DE500807C

DE500807C - Procedure for operating cable post systems

Info

Publication number: DE500807C
Application number: DER62745D
Authority: DE
Original assignee: Mix und Genest AG
Current assignee: Mix und Genest AG
Priority date: 1924-12-04
Filing date: 1924-12-04
Publication date: 1930-07-15

Description

Verfahren zum Betriebe von Seilpostanlagen Seilpostwagen sind bisher fest mit dem Zugseil verbunden und bedienen je eine bestimmte Poststelle. Um den Betrieb zu beschleunigen, strebt die im folgenden beschriebene Erfindung, stets einen Wagen verfügbar zu halten. Sie läßt hierzu die freien Wagen nicht weiterlaufen, wie dies bisher geschieht, sondern setzt sie still. Die Wagen können dabei längs des Zugseiles aufgereiht werden.Process for the operation of cable post systems cable mail cars are so far firmly connected to the pull rope and each serve a specific post office. To the The invention described in the following always strives to accelerate operation to keep a car available. She won't let the free wagons run for this, as this has been done so far, but rather puts it to a standstill. The wagons can do this lengthways of the pull rope are lined up.

Damit jeder freie Wagen für jede der Poststellen oder eine Gruppe derselben verwendet werden kann, sind nach der Erfindung die Wagen mit einstellbaren Steuermitteln versehen.So that every free car for each of the post offices or a group the same can be used, according to the invention, the carriages are adjustable Provide control means.

Die Erfindung schlägt ferner vor, die Wagen statt mit Greifern mit Kasten auszurüsten, welche das Fördergut sicherer mitnehmen, als Greifer es tun.The invention also proposes using the car with grippers instead of Equipping boxes that take the goods with them more safely than grippers.

Die zum Bedienen der Wagen bestimmten Einlegeschlitze können in pult- oder tischförmigen Gehäusen vorgesehen sein.The insertion slots intended for operating the trolleys can be or table-shaped housings can be provided.

Die Zeichnungen stellen schematisch eine Anlage dar, welche alle diese neuen Merkmale in leispielsw-eis@er Ausbildung vereinigt.The drawings schematically represent a plant that includes all of these new characteristics combined in leigsw-eis @ er training.

Abb. i ist ein Aufriß der zum Stillsetzen und Bereithalten der Wagen dienenden Einrichtung, Abb.2 ein Aufriß eines Teiles der zum Einstellen der Steuermittel der `Vagen bestimmten Vorrichtung, Abb. 3 das Schema einer Poststelle; Abb.4 zeigt einen waagerechten Längsschnitt durch einen Wagen und einen von ihm umschlossen Aufgeber; Abb. 5 ist ein seitlicher Aufriß eines Aufgebepultes, Abb. 6 eine vordere Ansicht desselben. Jeder Wagen i hat einen Kasten 2 mit einem hakenförmigen Hebel 3, der durch eine Feder. in seiner Ruhelage gehalten wird. In dieser ist das Zugseil 5 eingeklemmt zwischen einer Wange 6 des Wagens und dem Hebel 3. Die Wagen i tragen je eine gleiche Anzahl Nocken 7, welche drehbar auf einer Achse ä (Abb. 2) sitzen und je zwei rechtwinklig zueinander liegende Finger 9, io sowie ein rechtwinkliges Scheitelstück i i haben, mit dem die Nocken sich gegen eine oder mehrere; nebeneinander liegende Blattfedern 12 (Abb.2) stützen. Die Anzahl der Nocken 7 hängt von der Anzahl der Poststellen ab, wie später erläutert ist. Die Finger 9 stehen in der Ruhelage vor. Die Wagen i sind ferner auf der Nockenachse mit je einem Finger 13 (Abb. 3) versehen. Die Finger 13 stehen ebenso unter der Wirkung von Blattfedern, wie dies für die Nocken 7 beschrieben ist.Fig. I is an elevation of the vehicle stopping and standing by serving device, Fig.2 is an elevation of part of the setting of the control means the `vague particular device, Fig. 3 the scheme of a post office; Fig.4 shows a horizontal longitudinal section through a carriage and one enclosed by it Abandoner; Fig. 5 is a side elevation of a stand-up desk, and Fig. 6 is a front View of the same. Each car i has a box 2 with a hook-shaped lever 3, by a spring. is held in its rest position. In this is the pull rope 5 clamped between a cheek 6 of the carriage and the lever 3. The carriage i carry an equal number of cams 7 each, which are rotatably seated on an axis ä (Fig. 2) and two fingers 9, io and one right-angled at right angles to each other Vertex i i have with which the cams are against one or more; side by side Support lying leaf springs 12 (Fig. 2). The number of cams 7 depends on the number the post offices, as explained later. The fingers 9 are in the rest position before. The carriages i are also on the cam axis with one finger 13 each (Fig. 3) Mistake. The fingers 13 are also under the action of leaf springs, like this for the cam 7 is described.

Die Wagenkasten 2 haben an ihren Stirnenden je eine Klappe, die um eine senkrechte Achse drehbar ist und durch nicht gezeichnete Federn geschlossen gehalten wird. Die Klappe, welche, wie aus Abb. 3 und 4 ersichtlich, in der durch den Pfeil angedeuteten Fahrtrichtung hinten liegt, ist mit 1d., die andere mit 15 bezeichnet. Die Klappen 14, 15 sind durch je eine Stange 16 (Abb. 3) an entgegengesetzt wirkende Arme eines dreiarmigen Hebels 17 angelenkt, der bei 18 an dem Kasten 2 gelagert ist. Der dritte Arm des Hebels 17 ist durch eine Lenkstange i9 mit einem doppelarmigen Hebel 2o verbunden, welcher frei drehbar auf der Achse 8 sitzt. In dem Wirkungsbereiche des freien Armes des Hebels 2o liegen die Finger 9, 13, wenn sie die in Abb. 3 veranschaulichte Stellung haben, d. h. die Nocken 7 in ihrer wirksamen Lage sind, der Finger 13 aber seine Ruhestellung hat. Der Hebel 17 trägt an seinem freien Arm eine Rolle 21. Die Stirnenden der Wagen, sind mit Pufferbügeln 2' ausgerüstet.The car bodies 2 each have a flap at their front ends which can be rotated about a vertical axis and is kept closed by springs (not shown). The flap, which, as 3 and 4, is in Fig. In the direction indicated by the arrow direction of travel behind, the other is labeled 1 5 with 1d.,. The flaps 14, 15 are each articulated by a rod 16 (Fig. 3) to oppositely acting arms of a three-armed lever 17 which is mounted at 18 on the box 2. The third arm of the lever 17 is connected by a handlebar i9 to a double-armed lever 2o, which is freely rotatable on the axis 8. The fingers 9, 13 are in the effective range of the free arm of the lever 2o when they have the position illustrated in FIG. 3, ie the cams 7 are in their operative position, but the finger 13 is in its rest position. The lever 17 carries a roller 21 on its free arm. The front ends of the carriages are equipped with buffer brackets 2 '.

In der Bewegungsbahn der Hebel 3 liegen vor der Hauptstelle eine Schiene 22 und eine Doppelklinke 23, mit der der Kern eines Elektromagneten 24 verbunden ist. Dieser kann mittels Druckknöpfe 45 o. dgl. (Abb. 6) eingeschaltet werden. Elektromagnete 25, die bei der Hauptstelle angeordnet sind und von denen Abb. 2 nur einen zeigt, werden von j e einem dieser Druckknöpfe beherrscht, und zwar in Kombinationen zu je zweien. Die Kerne 25' der Magnete 25 reichen in ihrer Arbeitslage paarweise in die Bewegungsbahn der beiden Finger 9 je eines bestimmten Wagens, wenn diese ihre Ruhestellung haben.In the movement path of the lever 3 there is a rail in front of the main unit 22 and a double pawl 23 with which the core of an electromagnet 24 is connected is. This can be switched on by means of push buttons 45 or the like (Fig. 6). Electromagnets 25, which are located at the main office and of which Fig. 2 shows only one, are dominated by each one of these push buttons, in combination with two each. The cores 25 'of the magnets 25 extend in their working position in pairs the trajectory of the two fingers 9 each of a certain car, if this is their Have rest position.

Jede der Poststellen, von denen Abb. 3 nur eine darstellt, hat eine Empfangs- und eine Sendevorrichtung. Zum Empfange dient eine Mulde 26. Die Sendevorrichtung hat eine U-förmige Einlegetasche 27, mit der eine Schiene 28 starr verbunden ist. Die Tasche 27 paßt laut Abb. 4 in die Wagenkasten 2 und ist in nicht gezeichneter Weise so geführt, daß sie in die Bewegungsbahn der Kasten 2 -gerückt werden kann. Die Tasche wiederum kann die Klappen 14 aufnehmen und hat einen Längsschlitz 29, in den ein die Klappe 14 tragender Arm 30 paßt.Each of the post offices, of which Fig. 3 shows only one, has a receiving and a sending device. A recess 26 is used for receiving purposes. The transmitting device has a U-shaped insert pocket 27 to which a rail 28 is rigidly connected. According to Fig. 4, the pocket 27 fits into the car body 2 and is guided in a manner not shown so that it can be moved into the path of movement of the body 2. The pocket in turn can accommodate the flaps 14 and has a longitudinal slot 29 into which an arm 30 carrying the flap 14 fits.

Die Tasche 27 ist durch Hebel 31 mit dem Anker eines Elektromagneten 32 verbunden, dessen Stromkreis zwei Arbeitskontakte 33 und einen Ruhe- oder Trennkontakt 34 enthält. Die Kontakte 33 jeder Poststelle liegen in der Bewegungsbahn zweier bestimmter Nockenfinger io jedes Wagens, wenn diese Finger ihre Arbeitsstellung haben. Der Kontakt 34 befindet sich in dem Bewegungsbereiche jedes Wagens, der hierzu irgendeinen, nicht gezeichneten Ansatz oder Arm haben kann. Zwei Ankerkontakte 35 des Elektromagneten 32 gehören zu einem Haltestromkreise +, 34, 32, 35, - dieses Magneten. In die Bewegungsbahn der Finger 13 kann der Kern 36 eines Elektromagneten 37 gerückt werden, dessen Stromkreis einen als Taste ausgebildeten Kontakt 38 und den Kontakt 34 enthält. Durch Ankerkontakte 39 ist für einen Haltestromkreis -J-, 34, 37, 39, -- gesorgt. In einem Nebenschluß zu den Kontakte 33 liegt ein Arbeitskontakt 40, dessen Stromkreis +, 34, 32, 40, 39, - ist.The pocket 27 is connected by a lever 31 to the armature of an electromagnet 32, the circuit of which contains two normally open contacts 33 and a normally closed or isolating contact 34. The contacts 33 of each post office are in the movement path of two specific cam fingers io of each carriage when these fingers are in their working position. The contact 34 is located in the movement area of each carriage, which for this purpose can have any attachment or arm, not shown. Two armature contacts 35 of the electromagnet 32 belong to a holding circuit +, 34, 32, 35, - of this magnet. The core 36 of an electromagnet 37 can be moved into the path of movement of the fingers 13, the circuit of which contains a contact 38 designed as a button and the contact 34. Armature contacts 39 provide a holding circuit -J-, 34, 37, 39, -. In a shunt to the contacts 33 is a normally open contact 40, the circuit of which is +, 34, 32, 40, 39, -.

Abb. i zeigt drei Wagen i vor der Hauptstelle. Der bei A befindliche Wagen ist noch an dem Seile 5 befestigt, so daß er an dessen Bewegung teilnimmt. Die Schiene 22 bringt seinen Hebel 3 in die Lage, welche der bei B veranschaulichte Wagen erkennen läßt. In dieser Lage ist das Seil nicht mehr zwischen die Wange 6 und den Hebel 3 eingeklemmt, der Wagen also von dem Seile gelöst. Dasselbe gilt für den bei C ersichtlichen Wagen. Dieser wird von der Klinke 23 festgehalten, in welche sich der Hebel 3 eingehakt hat. Die Pufferbügel 2' verhüten, daß die Wagen einander beschädigen.Fig. I shows three cars i in front of the main office. The one at A Car is still attached to the rope 5 so that it participates in its movement. The rail 22 brings its lever 3 into the position which is illustrated at B. Recognize the car. In this position the rope is no longer between the cheek 6 and the lever 3 clamped, so the car is released from the rope. The same is true for the car shown at C. This is held by the pawl 23 in which the lever 3 has hooked. The buffer bracket 2 'prevent the car damage each other.

Nachdem der bei C befindliche Wagen mit dein Fördergut beschickt ist, wird derjenige der in Abb. 6 angedeuteten Druckknöpfe 45 betätigt, der für die gewünschte Poststelle bestimmt ist. Der Magnet 24 und zwei bestimmte Magnete der Elektromagnete 25 werden hierdurch eingeschaltet. Die Klinke 23 wird infolgedessen von dem Hebel 3 zurückgezogen, so daß dessen Feder 4 ihn wieder gegen die Wange 6 legt, der Wagen also wieder 2,n dem Seil festgeklemmt wird und abfährt. Die Klinke 23 hält den folgenden Wagen in der bei B gezeichneten Lage fest, weil ihr anderer Arm sich gegen den Hebel 3 dieses Wagens legt. Bei Freigabe des Druckknopfes wird der Magnet 24 aberregt. Die Klinke 23 kehrt dann in die dargestellte Lage zurück und fängt den Wagen, wenn er infolge der gezeichneten schrägen Lage der Fahrschienen nachrollt, auf, nämlich dadurch, daß der Arm der Klinke, welcher den soeben abgefahrenen Wagen gehalten hat, sich vor den Hebel 3 dieses zweiten Wagens legt.After the carriage at C has been loaded with your conveyed goods, that of the push buttons 45 indicated in Fig. 6 is actuated, which is for the desired Post office is intended. The magnet 24 and two specific magnets of the electromagnets 25 are switched on as a result. The pawl 23 is as a result of the lever 3 withdrawn so that its spring 4 puts it back against the cheek 6, the car so again 2, n the rope is clamped and leaves. The pawl 23 holds the following Car stuck in the position shown at B because your other arm is against the lever 3 of this car sets. When the push button is released, the magnet 24 is de-excited. The pawl 23 then returns to the position shown and catches the car if he rolls up due to the drawn inclined position of the rails, namely in that the arm of the latch, which held the car that has just left has, lies in front of the lever 3 of this second car.

Die beiden Magnete 25, welche erregt worden sind, bringen ihre Kerne 25' in die Bewegungsbahn der Finger g zweier bestimmter Nocken 7 des fahrenden Wagens. Die Finger 9 treffen, wie der in Abb. 2 gezeigte Pfeil andeutet, gegen die Kerne 25', so daß die Nocken 7 unter Mitwirkung der Feder 12 um so' gedreht werden und nunmehr ihre Finger io vorstehen lassen. Diese beiden Finger schließen die Kontakte 33 einer bestimmten Poststelle, welches die durch Abb. 3 wiedergegebene sei. Der Magnet 32 wird infolgedessen erregt. Er schafft sich mittels der Kontakte 35 seinen Haltestromkreis +, 34, 3-2, 35, - und rückt mit den Hebeln 31 die Einlegetasche 27 so in die Bewegungsbahn des Wagenkastens 2, daß dieser die Tasche 27 aufnehmen kann. Ehe das geschieht, läuft der Hebel 17 mit seiner Rolle 21 gegen die untere Fläche der Schiene 28. Er wird hierdurch in der Richtung des Kreisbogenpfeiles (Abb. 3) gedreht und öffnet mittels der Stangen 16 die Klappen 14,15. Der Wagenkasten2 schiebt sich nun über die Tasche 27. Diese schiebt das in ihm befindliche Fördergut durch die hintere Kastenöffnung, weil die Klappe 14 geöffnet ist. Das Fördergut fällt in die Mulde 26. Die Drehung des Hebels 17 bewirkt zugleich mittels der Stange i9, daß der Hebel 2o unter Mitwirkung der die beiden Nocken 7 und den Finger 13 beeinflussenden Blattfedern diese Nocken 7 in die in Abb. 2 gezeigte Ruhelage zurückstellt, den Finger 13 aber in seine Arbeitslage bringt. Die -Nocken 7 und der Finger 13 bleiben in dieser Stellung, wenn der Hebel 17 von der Schiene 28 abläuft. Die Klappen 14, 15 aber werden dann durch ihre nicht gezeichneten Federn in die dargestellte Verschlußlage gebracht, so daß die Stangen 16 den Hebel 17 und dieser mittels der Stange i9 den Hebel 2o in die veranschaulichte Ruhestellung zurückführen. Wenn das geschieht, befindet sich die Tasche 27 innerhalb des Wagenkastens. Dieser Zustand ist durch Abb.4 wiedergegeben. Bei der in der Richtung des Pfeiles stattfindenden weiteren Fahrt des Wagens bewegt sich die Klappe 14 durch die Tasche hindurch in deren Längsrichtung, wobei der Schlitz 29 den Arm 3o aufnimmt. Die Klappe 14 streift infolgedessen Fördergut, das sich in der Tasche befindet, aus ihr heraus, so daß dieses Fördergut von dem Wagenkasten 2 aufgenommen wird, um an einer anderen Poststelle, z. B. in der Hauptstelle, entladen zu werden. Dies kann in der beschriebenen Weise erfolgen, d. b. durch ein der erläuterten Tasche 27 gleiches oder ähnliches Mittel, durch welches das Gut aus dem Wagenkasten herausgeschoben wird.The two magnets 25 which have been excited bring their cores 25 'in the path of movement of the fingers g of two specific cams 7 of the moving car. The fingers 9 hit, as the arrow shown in Fig. 2 indicates, against the nuclei 25 ', so that the cams 7 are rotated with the cooperation of the spring 12 to so' and now let your fingers stick out. These two fingers close the contacts 33 of a specific post office, which is the one shown in Fig. 3. Of the As a result, magnet 32 is energized. He creates his own by means of the contacts 35 Holding circuit +, 34, 3-2, 35, - and moves the insert pocket with levers 31 27 in the path of movement of the car body 2 in such a way that it can accommodate the pocket 27 can. Before that happens, the lever 17 runs with its roller 21 against the lower one Area of the rail 28. It is thereby in the direction of the circular arrow (Fig. 3) rotated and opens the flaps 14, 15 by means of the rods 16. The car body 2 now pushes itself over the pocket 27. This pushes the conveyed goods located in it through the rear box opening because the flap 14 is open. The conveyed good falls into the trough 26. The rotation of the lever 17 is effected at the same time by means of the rod i9 that the lever 2o with the cooperation of the two cams 7 and the finger 13 influencing leaf springs this cam 7 returns to the rest position shown in Fig. 2, but brings the finger 13 into its working position. The cam 7 and the finger 13 remain in this position when the lever 17 runs off the rail 28. The flaps 14, 15, however, are then converted into the illustrated by their springs, not shown Brought closed position, so that the rods 16 the lever 17 and this by means of Rod i9 return the lever 2o to the illustrated rest position. If that happens, the pocket 27 is located inside the car body. This condition is reproduced by Fig.4. When taking place in the direction of the arrow Further travel of the car, the flap 14 moves through the pocket in their longitudinal direction, the slot 29 receiving the arm 3o. The flap 14 brushes as a result, conveyed that is in the pocket, out of it, so that this conveyed item is picked up by the car body 2 to be sent to another post office, z. B. in the main office to be discharged. This can be done in the manner described take place, d. b. by a means identical or similar to the illustrated pocket 27, through which the goods are pushed out of the car body.

Wenn in die Tasche 27 irgendeiner der Poststellen Fördergut gelegt wird, ist die Taste 38 zu betätigen. Hierdurch entsteht Ader Stro:lllcre-is +, 34., 37, 38, -. Der Magnet 37, wird infolgedessen erregt und rückt seinen Kern 36 in die Bewegungsbahn der vorgestellten Wagenfinger 13. Der Magnet bleibt erregt dank seinem Haltestrom -J-, 3.4, 37, 39, -. Der Kern 36 stellt den Finger 13 des vorbeifahrenden Wagens unter Mitwirkung der diesen Finger beeinflussenden Blattfeder zurück. Das geschieht mit Rücksicht darauf, daß eine, mehrere oder alle der folgenden Poststellen Fördergut in ihrer Tasche 27 bereithalten können und der mit Fördergut schon versehene Wagen für die Aufnahme weiterer Sendungen nicht in Betracht kommt. Würde nämlich der Finger 13 nicht zurückgestellt, so würde er den Kontakt 4o jeder der folgenden Poststellen schließen und hierdurch, da beim Einstecken von Fördergut in die Taschen 27 die Tasten 38 betätigt worden sind, die Magnete 32 durch den Stromkreis +,34,32,40,39,- erregen. Infolgedessen würde jede Tasche 27, die Fördergut enthält, in der erläuterten Weise in die Bewegungsbahn des beschickten Wagens gebracht und das in ihm befindliche Fördergut entladen werden, d. h. da entladen werden, wo es nicht hinkommen soll.When placed in the pocket 27 of any of the post offices conveyed button 38 is to be pressed. This creates vein Stro: lllcre-is +, 34., 37, 38, -. The magnet 37 is consequently excited and moves its core 36 in the trajectory of the presented carriage fingers 13. The magnet remains excited thanks its holding current -J-, 3.4, 37, 39, -. The core 36 represents the finger 13 of the passing Wagens back with the help of the leaf spring influencing this finger. That takes place with consideration that one, several or all of the following post offices Can hold goods to be conveyed in their pocket 27 and the goods already provided with conveyed Car for the inclusion of further broadcasts is not considered. Namely, would the finger 13 is not reset, he would make the contact 4o each of the following Closing post offices and thereby, when inserting conveyed goods into the pockets 27 the buttons 38 have been pressed, the magnets 32 through the circuit +, 34,32,40,39, - irritate. As a result, each pocket 27 containing material to be conveyed would be explained in the Wise brought into the path of movement of the loaded carriage and what is in it Conveyed goods are unloaded, d. H. be discharged where it is not supposed to go.

Hat eine Poststelle kein aufzugebendes Gut, so nimmt der von ihr entleerte Wagen an der ersten der hinter ihr liegenden Poststellen, welche Fördergut bereithält, dieses mit, weil dann der Finger 13 noch nicht zurückgestellt worden ist.If a post office has no goods to be posted, the one it has emptied takes Cart at the first of the post offices behind it, which has conveyed goods ready, this with, because then the finger 13 has not yet been reset.

Beim Verlassen der Poststelle öffnen die Wagen die Kontakte 34 und damit die von diesen abhängigen Stromkreise, so daß die Poststellen den in Abb. 3 gezeigten Ruhezustand wieder annehmen, Die Wagenkasten 2 können an ihrer in den Abbildungen oben gelegenen öffnung drehbar gelagerte Finger o. dgl. haben, die durch Federdruck quer zum Wagen über die Öffnung reichen und so einen Verschluß bilden, der durch Ausrücken dieser Finger geöffnet wird.When leaving the post office, the trolleys open contacts 34 and so that the circuits that are dependent on these, so that the post offices can use the circuit shown in Fig. 3 again assume the idle state shown, the car body 2 can at their in the Figures above opening rotatably mounted fingers o. The like. Have through Spring pressure across the car across the opening and thus form a lock, which is opened by moving these fingers out.

In die entkuppelten, d. h. außer Verbindung mit dem Seil s gebrachten Wagen, die also bei der Hauptstelle oder in ihr halten, kann das zu befördernde Gut unmittelbar oder unter Benutzung von Einlegeschlitzen gebracht -\v erden.In the uncoupled, d. H. disconnected from the rope s Cars that stop at the main office or in it can be transported Earthing well either directly or using insertion slots.

Diese können laut Abb. 5 und 6 in einem Pult oder Tisch 4i vorgesehen sein, vor welchem die Bedienungsperson 42 auf einem Sessel 43 Platz nehmen kann. Abb.6 zeigt zwei Einlegeschlitze 44. Neben ihnen befinde» sieh die zum Einschalten der Magnete 24., 25 dienenden Druckknöpfe45. Abb. 5 stellt einen entkuppelten Wagen i dar, der unter oder hinter einem der Schlitze .4.4 hält und durch diesen hindurch beschickt wird. Zn jeden Schlitz 44. gehört ein zweischieniges Gleis .[6. das auch in Abb. i teilweise gezeichnet ist. Diese Gleise reichen Abb. 5 gemäß winkelförmig durch das Pult 41.These can be provided in a desk or table 4i as shown in Fig. 5 and 6 be, in front of which the operator 42 can sit on an armchair 43. Fig.6 shows two insertion slots 44. Next to them there is the one for switching on magnets 24, 25 snap fasteners 45. Fig. 5 shows a decoupled carriage i, which holds under or behind one of the slots .4.4 and through it is charged. A two-rail track belongs to each slot 44. [6. that too is partially drawn in Fig. i. These tracks extend angularly according to Fig. 5 through the desk 41.

Solche Pulte können auch in den anderen Poststellen vorhanden sein. Jeder Einlegeschlitz des Pultes mündet in diesen Stellen in eine der Taschen 27.Such desks can also be present in the other post offices. Each slot in the desk opens into one of the pockets 27 at these points.

Wenn jeder Wagen n Nocken 7 hat, ist die Anzahl der möglichen Kombinationen zu je zweien, mit denen das beschriebene Beispiel arbeitet, (n-=). Jede Kombination dient zum Steuern der beiden Kontakte 33 jeder Poststelle, nämlich dadurch, daß diese Kontakte eine von dein Kontaktpaare 33 der anderen Poststellen verschiedene gegenseitige Lage haben, welche der gegenseitigen Stellung der Nocken der zugehörigen Kombination entspricht. Es können demnach so viele Poststellen vorgesehen werden, wie Kombinationen möglich sind. Bei a Poststellen gilt mithin die quadratische Gleichung (n-z) - a. Deren verwencIuare Wurzel ist Abb. 6 zeigt 28 Druckknöpfe 45 neben jedem Einlegeschlitz 44. Da mit jedem Druckknopf eine bestimmte Poststelle bedienbar ist, liegen an jedem der beiden Gleise 46 2 8 Poststellen. Der angegebene Ausdruck für yt ergibt für a - 28 Iden Wert n - B. Jeder Wagen muß also, wenn er 28 Poststellen bedienen können soll, 8 Nocken 7 haben.If each carriage has n cams 7, the number of possible combinations of two with which the example described works is (n- =). Each combination serves to control the two contacts 33 of each post office, namely by virtue of the fact that these contacts have a mutual position which is different from the contact pairs 33 of the other post offices and which corresponds to the mutual position of the cams of the associated combination. Accordingly, as many post offices can be provided as combinations are possible. The quadratic equation therefore applies to a post office (nz) - a. Whose used root is Fig. 6 shows 28 push buttons 45 next to each insertion slit 44. As a particular post office can be operated with any push-button, located on each of the two tracks 46 2 8 post offices. The specified expression for yt results in the value n - B for a - 28 I.Do each carriage must have 8 cams 7 if it is to be able to serve 28 post offices.

Um die Anzahl der möglichen Kombinationen zu erhöhen, können die Nocken 7 zu dreien oder in anderer Weise kombiniert werden.To increase the number of possible combinations, the cams 7 can be combined into three or in some other way.

Statt der erläuterten elektrischen Steuerungen können irgendwelche mechanische oder andere Einrichtungen benutzt werden, und statt jeden Wagen für alle Poststellen verwendbar zu machen, kann man sich darauf beschränken, ihn nur für eine Gruppe derselben zu bestimmen.Instead of the electrical controls explained, any mechanical or other devices are used, and instead of each carriage for To make all post offices usable, one can limit oneself to just it for a group of the same to be determined.

Die entkuppelten Wagen erlauben dank ihrer Ruhelage, das Fördergut unmittelbar, d. h. ohne Benutzung von Einlegeschlitzen 44 o. dgl. in sie einzubringen.Thanks to their rest position, the uncoupled carriages allow the conveyed goods to be introduced into them directly, ie without using insertion slots 44 or the like.

Wird der Kern 36 des Magneten 37 nicht so ausgebildet, daß er in die Bewegungsbahn der Wagenfinger 13 ragt, so bleiben diese vorgestellt, so daß die Aufgeber, z. B. die Taschen 27, aller derjenigen Poststellen in die Bewegungsbahn der Wagenkasten 2 gerückt werden, deren Taste 38 gedrückt ist, um den bei 4o durch den Finger 13 zu vollendenden Stromkreis des Stellmagneten 32 vorzubereiten. Das in den Aufgebern bereitgehaltene Fördergut wird dann von einem einzigen Wagen eingesammelt, wenn dieser für die Aufnahme aller ihm übergebenen Sendungen eingerichtet ist.If the core 36 of the magnet 37 is not formed so that it fits into the Trajectory of the carriage finger 13 protrudes, so these remain presented so that the Dispatcher, e.g. B. the pockets 27, all of those post offices in the movement path the car body 2 are moved, the key 38 of which is pressed to the at 4o by to prepare the finger 13 to be completed circuit of the solenoid 32. That The conveyed goods held ready in the dispatchers are then collected by a single wagon, if this is set up for the recording of all programs handed over to it.

Claims

PATGNT CLAIM: i. Cable post system with trolleys in the conveyor belt are stopped by uncoupling, characterized in that the series of shut down car is supported by means of a controllable stop (23), who at the same time keeps the front car uncoupled so that it can move when the Stop (23) detects the pull rope and the re-engaged stop (23) the catches the advancing row of wagons.

2. Plant according to claim i, characterized in that that the stop (23) is a double pawl that is released when the foremost conveying container is released (at C) holds the second (at B) until the first has left, and then this one second container can roll into the departure position to make it ready like the first to keep.

3. Plant according to claim i, characterized in that controlling the Double latch (stop) (: 23) and setting the conveying container to a specific one Post office by the same means, e.g. B. push buttons (45) o. The like., Are effected.

4. Installation according to claim i with adjustable trolleys, characterized in that the trolleys adjustable Nocks (7) for controlling the feeder (27) of the post offices.

5. Plant according to claim 4, characterized in that the feeder (27) the control means (7) Return the delivery container to the rest position.

6. Plant according to claim 5, characterized in that, in addition to the cams (7), the conveying containers have means (i3) through which the feeders (27) are controlled independently of the cams (7), so that the sender can also load the conveying containers of those post offices, in which these have not been discharged.

7. Plant according to claim 6, characterized in that that the means (i3) acting independently of the cams (7) are returned to their rest position after a post office has loaded the conveying container. B. Appendix after Claim 6, characterized in that the feeder (27) is a run-up rail (28) for a lever arrangement influencing the control means of the conveyor holder (z6, 17, rg, 2o) have. G. System according to claim i with box as conveying containers, characterized characterized in that this box (2) slide over the feeder (27), which the Push the incoming goods to be conveyed out of the box (2) and give them the goods to be conveyed Left well. ok Plant according to claim g, characterized in that the box (2) with an approach (i4) strip the goods to be taken away from the feeders (27). i i. System according to claim i, characterized in that the insertion slots (44) are provided for the conveyed in desk-shaped or table-shaped housings (4i).