DE492718C

DE492718C - Self-supporting car body for motor vehicles

Info

Publication number: DE492718C
Application number: DEM103726D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-03-03
Filing date: 1928-03-03
Publication date: 1930-02-28

Description

Selbsttragender Wagenkasten für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Rahmenkonstruktionen, beispielsweise für Wagenkasten, Flugzeugrümpfe u. dgl.. und betrifft insbesondere Verbesserungen in der Herstellung der Eckverbände stumpf gegeneinanderstoßender Rahmenteile. Für die Erfindung kommen speziell solche Rahmenkonstruktionen in Frage, für deren Aufbau Längsträger, Querträger und Streben kastenförmigen Querschnittes verwendet sind. In derartigen Fällen bereitet die Herstellung der Eckverbände besondere Schwierigkeiten, da es nicht ohne weiteres möglich ist, durch die einen kastenförmigen Querschnitt besitzenden Träger Schraubenbolzen hindurchzuziehen. Erfindungsgemäß sind die Schraubenbolzen auf Leisten gesetzt und diese Leisten mit federnden Mitteln versehen, die es ermöglichen, die Leiste mit ihren Schraubenbolzen in den hohlen Träger einzuschieben-und, sobald sich die Schraubenbolzen mit den dazugehörigen, im Träger vorgesehenen Löchern decken, die Bolzen selbsttätig in die erwähnten Löcher hineiuzu;drücken. Die Herstellung der Eckverbände ist mit derartigen Mitteln außergewöhnlich leicht und einfach gemacht. Als Feder in Verbindung mit der die Schraubenbolzen tragenden Leiste ist mit entsprechender Krümmung eine Blattfeder vorgesehen.Self-supporting car body for motor vehicles The invention relates on frame structures, for example for car bodies, aircraft fuselages and the like. Like .. and relates in particular to improvements in the manufacture of the corner braces butt butt against each other frame parts. For the invention, there are especially those Frame structures in question, for their construction longitudinal beams, cross members and struts box-shaped cross-section are used. In such cases, the manufacture prepares the corner braces have particular difficulties, as it is not easily possible to pull screw bolts through the support, which has a box-shaped cross-section. According to the invention, the screw bolts are placed on strips and these strips with resilient means are provided that allow the bar with its screw bolts to be inserted into the hollow carrier and, as soon as the screw bolts with the cover the corresponding holes provided in the carrier, the bolts automatically in to push in the mentioned holes. The production of the corner connections is with such Funding made exceptionally easy and simple. As a spring in conjunction with the strip carrying the screw bolts is a leaf spring with a corresponding curvature intended.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Abb. i stellt den Wagenkasten eines Kraftfahrzeugs dar.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. Fig. I shows the body of a motor vehicle.

Abb. 2 zeigt einen Teilschnitt der Verbindung eines senkrechten Rahmenteils gekrümmter Form mit einem waagerechten Rahmenteil.Fig. 2 shows a partial section of the connection of a vertical frame part curved shape with a horizontal frame part.

Abb.3 ist eine Seitenansicht der Verbindung eines geraden senkrechten Rahmenteils mit einem gleichen waagerechten Rahmenteil.Fig.3 is a side view of the connection of a straight vertical Frame part with the same horizontal frame part.

Abb. 4. zeigt teils im Schnitt von der Seite gesehen, wie die Träger der Befestigungsbolzen angeordnet werden.Fig. 4. shows, partly in section, how the girders are seen from the side the fastening bolts are arranged.

Der Rahmen besteht aus waagerechten Längs- und Querteilen i, die aus Metall hergestellt und mit ebenfalls aus Metall hergestellten senkrechten Teilen 2 verbunden werden. Diese Teile besitzen kastenförmigen Querschnitt. An den Enden der senkrechten Teile 2 werden L-förmige Verbände 3, welche durch einen Steg 4 versteift sind., befestigt, und zwar so, daß soweit als möglich jeder senkrechte Rahmenteil zwischen zwei Verbänden 3 festliegt (s. Abb. 3 und q.).The frame consists of horizontal longitudinal and transverse parts i, which consist of Made of metal and with vertical parts also made of metal 2 can be connected. These parts have a box-shaped cross section. At the ends of the vertical parts 2 are L-shaped associations 3, which are stiffened by a web 4 Are., attached, in such a way that as far as possible every vertical frame part is fixed between two associations 3 (see Fig. 3 and q.).

Die Verbände 3 werden an den Rahmenteilen i und 2 befestigt mit Hilfe von Schrauben 5, die auf in die Rahmenteile einfuhrbare Leisten 6 gesetzt sind. Die Leisten 6 besitzen zur Aufnahme der Schrauben Löcher, die genau denselben Abstand haben wie die entsprechenden Löcher der Rahmenteile und Verbände. Zuerst werden die Schrauben 5 auf den Leisten 6 befestigt, dann werden die Leisten in die Rahmenteile eingeschoben und in Längsrichtung so weit durchgestoßen, bis die Schrauben mit den zu ihrer Aufnahme vorgesehenen Löchern des Rahmenteils und des Verbandes übereinstimmen. Ist das der Fall, so werden die Schrauben nach oben durch die Löcher der Rahmenteile hindurchgedrückt. Das kann geschehen, indem die Leiste 6 am Ende eines Rohres oder eines sonstigen Halters festgemacht und damit in den Rahmenteil eingeführt wird, wobei die Schrauben fest gegen die die Bolzenlöcher aufweisende Seite des Rahmenteils gedrückt weraen. Dieser Druck kann erzeugt werden, indem man jede Leiste 6 mit einer oder mit mehreren gekrümmten Blattfedern 7 versieht. Diese Federn gleiten mit leichtem Druck über die Innenwand des Rahmenteils gegenüber der die Zapfenlöcher @endmlbenden Wand.The associations 3 are attached to the frame parts i and 2 with the help of screws 5 which are placed on strips 6 that can be introduced into the frame parts. The strips 6 have holes for receiving the screws that are exactly the same distance apart like the corresponding holes of the frame parts and associations. Be first the screws 5 attached to the strips 6, then the strips inserted into the frame parts and pushed through in the longitudinal direction until the screws with the holes in the frame part intended to accommodate them and of the association match. If this is the case, the screws will go up pushed through the holes in the frame parts. That can be done by the Bar 6 fastened to the end of a pipe or other holder and thus is inserted into the frame part with the screws firmly against the the bolt holes exhibiting side of the frame part weraen pressed. This pressure can be generated by providing each strip 6 with one or more curved leaf springs 7. These springs slide with light pressure over the inner wall of the frame part opposite the wall with the mortises @endmlbenden.

Die Leisten 6 erhalten vorzugsweise segmentförmigen oder halbkreisförmigen Querschnitt und werden mit ihren ebenen Seiten gegen die Wandungen der Rahmenteile gedrückt.The strips 6 are preferably segment-shaped or semicircular Cross-section and are with their flat sides against the walls of the frame parts pressed.

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Self-supporting car body for motor vehicles, whose framework consists of hollow rods, characterized in that the hollow rods interconnecting parts (4) attached to the hollow rods by screw bolts (5) are, for the purpose of easier introduction 'm the .corresponding holes with springs (7) provided strips (6) are arranged.

2. car body according to claim r, characterized characterized in that curved strips serving as a carrier of the fastening bolts Leaf springs (7) are attached.