DE489702C

DE489702C - Device for dividing the chain threads to be combined for chain link machines

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Publication number: DE489702C
Application number: DEF61581D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-06-15
Filing date: 1926-06-15
Publication date: 1930-01-20

Description

Einrichtung zum Abteilen der zu vereinigenden Kettenfäden- für Webkettenanknüpfmaschinen Bei bekannten Webkettenanknüpfinaschinen (s. z. B. Patentschrift 262 ¢52 der Klasse 861a) hat der Anknüpfvorgang für die beiden Ketten zur Voraussetzung, daß die Fäden der alten Kette als auch diejenigen der neuen Kette im Kreuz angeordnet sind. Die Fäden. der alten Kette befinden sich durch das Webgeschirr schon im Kreuz. Zur Herstellung des Kreuzes für die neue Kette bedarf es bisher jedoch einer Handeinleserin oder besonderer für diesen Zweck bestimmter Kreuzeinlesemaschinen.Device for dividing the warp threads to be united for warp tying machines In known warp tying machines (see, for example, patent specification 262 [52 of the class 861a) the tying process for the two chains requires that the threads the old chain and those of the new chain are arranged in the cross. the Threads. of the old chain are already in the cross through the harness. For the production The cross for the new chain, however, has so far required a manual reader or special cross reading machines intended for this purpose.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Abteilen der zu vereinigenden Kettenfäden für Webkettenanknüpfmaschinen, bei der der Arbeitsvorgang des Fadenkreuzeinlesens sich erübrigt, indem die neue Kette, ohne daß sie im Kreuz liegt, mit der alten im Kreuz liegenden Kette verknüpft werden kann.The invention relates to a device for dividing the to be combined Chain threads for warp knitting machines, in which the work process of reading in the crosshairs superfluous because the new chain, without it being in the cross, with the old one chain lying in the cross can be linked.

Die im Kreuz liegende alte Kette wird mit Hilfe einer an sich bekannten Greiferanordnung zum Anknüpfvorgang vorbereitet. Die darunter befindliche, nicht im Kreuz liegende neue Kette gelangt durch Vorschub des den Mechanismus tragenden Wagens in eine Klemmführung, die so ausgebildet ist, daß die Fäden der neuen Kette gespannt und nebeneinanderliegend zum Abheben vorbereitet werden.The old chain lying in the cross is made with the help of a known one Gripper arrangement prepared for the tying process. The one below, not The new chain lying in the cross comes through the advance of the chain that carries the mechanism Car in a clamping guide, which is designed so that the threads of the new chain be stretched and prepared for take-off lying next to each other.

Um den Fäden zwecks leichten Erfassens durch eine Abstechvorrichtung einen gewissen.Abstand zu geben, ist ein Vorstechen vorgesehen, der bei jeder Umdrehung .der Maschine mit seiner entsprechend ausgebildeten Nase zwischen die Fäden tritt, wobei er den Abstand der zunächst dicht nebeneinanderliegenden Fäden so regelt, daß der jeweilig vorderste Faden von einer Abstechvorrichtung erfaßt werden kann. Diese Abstechvorrichtung bewegt sich bei jeder Umdrehung der Antriebswelle von unten nach oben, erfaßt den jeweilig vorderen Faden und zieht ihn von dem hinter ihm liegenden Faden der neuen Kette ab.Around the thread for easy gripping by a sticking device To give a certain distance, a pre-piercing is provided, which is done with every turn .the machine with its appropriately designed nose steps between the threads, whereby it regulates the distance between the threads, which are initially close to one another, that the respective foremost thread can be detected by a cutting device. This cutting device moves from below with each revolution of the drive shaft upwards, grasps the respective front thread and pulls it from the one behind it Thread off the new chain.

Im weiteren Verlauf des - Arbeitsganges treten zwei in senkrechter Richtung geradlinig verschiebbar hintereinander angeordnete Greifer in Tätigkeit, die sich in den durch den Abzug des vordersten Fadens zwischen ihm und der übrigenKette entstandenenSpalt einschieben. Der eine dieser Greifer bleibt unmittelbar unter der untersten Kette stehen und bildet für die untere neue und die obere alte Kette einen Anschlag; der andere Greifer erfaßt den in der Abstechvorrichtung befindlichen Faden, zieht ihn ungefähr einen Zentimeter zurück und bringt ihn hierbei, nachdem der vorderste Faden der obenliegenden alten im Kreuz befindlichen Kette in bekannter Weise ebenfalls abgezogen worden ist, mit dem abgezogenen Faden der alten Kette in den Bereich der an der Anknüpfmaschine angeordneten Klauenschere, worauf der Anknüpfvorgang in der an sich bekannten Weise vor sich geht. Sowohl das Abziehen der Fäden von der alten Kette als auch das Abziehen der Fäden von der neuen Kette unterliegt einer Wächtervorrichtung, die bei etwa vorkommenden Hemmungen, d. h. wenn ein Faden oder beide Fäden nicht von den Greifer armen er faßt werden, in Tätigkeit tritt und j e nach Umständen einen Teil der Werkzeuge stillsetzt oder auch den augenblicklichen Stillstand- der. ganzen Maschine veranlaßt.In the further course of the work step, two appear in a vertical position Direction of linearly displaceable grippers arranged one behind the other in action, which is in the by the withdrawal of the foremost thread between it and the rest of the chain Insert the gap that has arisen. One of these grippers remains immediately below of the lowest chain and forms for the lower new and the upper old chain a stop; the other gripper grasps the one located in the cutting device Thread, pulling it back about an inch, bringing it in afterwards the foremost thread of the old chain on top of the cross in a familiar one Way has also been peeled off, with the removed thread of the old chain in the area of the claw scissors arranged on the tying machine, whereupon the Tying process is going on in the manner known per se. As well as pulling the threads off the old chain as well as pulling the threads off the The new chain is subject to a guard device which, if any inhibitions occur, d. H. if a thread or both threads are not caught by the hook arms, comes into operation and, depending on the circumstances, shuts down some of the tools or also the momentary standstill. the whole machine.

In der Zeichnung ist die Einrichtung. zum !Abteilen der zu vereinigenden Kettenfäden für Webkettenanknüpfmaschinen, soweit dieselbe sich auf die neuen ,Teile bezieht, in einer beispielsweisen Ausführungsform schematisch dargestellt.In the drawing is the facility. for! dividing the to be united Warp threads for warp tying machines, as far as the same applies to the new parts relates, shown schematically in an exemplary embodiment.

Abb. I zeigt eine Seitenansicht des dieVor richtung tragenden Wagens.Fig. I shows a side view of the carriage carrying the device.

Abb. 2 zeigt eine Rückansicht in der Pfeilrichtung der Abb. i.Fig. 2 shows a rear view in the direction of the arrow in Fig. I.

Abb. 3 ist eine Vorderansicht in größerem Maßstabe. _ Abb. q. ist eine Draufsicht.Fig. 3 is a larger-scale front view. _ Fig.q. is a top view.

Die Abb. 5 bis i i veranschaulichen Einzelheiten in verschiedenen Stellungen.Figs. 5 to i i illustrate details in various ways Positions.

Die Abb. 12- bis 17 zeigen die verschiedenen Arbeitsvorgänge in ihrer Aufeinanderfolge schematisch, soweit sie sich auf die Erfindur_g beziehen.Figs. 12 to 17 show the different work processes in their Schematic sequence as far as they relate to the invention.

Die im Kreuz liegende alte Kette i wird in bekannter Weise durch Greiferröhr.en 2 und 3 zum-Anknüpfvorgang vorbereitet, indem die Kreuzschnüre durch dieGreiferröhren 2 und 3 hindurchgeführt sind - und der jeweilig äußerste Kettenfaden der alten Kette i über eine Greiferröhre 3 gelangen kann, während die andere Greif erröhre 2 einen Anschlag für die übrigen Fäden der Kette bildet.The old chain i lying in the cross is in a known manner by gripper tubes 2 and 3 prepared for the tying process by pulling the cross cords through the gripper tubes 2 and 3 are passed through - and the respective outermost chain thread of the old chain i can get over a gripper tube 3, while the other gripper tube 2 one Forms stop for the remaining threads of the chain.

Ein Teil der unteren neuen Kette q. gelangt durch Vorschub des den Mechanismus tragenden Wagens 5 in eine am Wagen angeordnete Klemmführung 6. Dieselbe besteht aus zwei waagerecht angeordneten Schenkeln 7 und 8, die nicht in einer senkrechten Ebene liegen, sondern versetzt zueinander angeordnet sind, derartig, daß der untere Schenkel 8 mit seiner Oberkante über die Unterkante des oberen Schenkels 7 ragt. .Auf diese Weise entsteht zwischen beiden Schenkeln ein Spalt 9, in den die Fäden der unteren Kette infolge der abgerundeten Schenkelenden eintreten können, wobei die Fäden infolge des Spaltes 9 zwischen den beiden Schenkeln eine leichte Abkröpfung erfahren, durch die sie sich, soweit sie in den Spalt eingetreten sind, nebeneinanderlegen und spannen. Es wird damit erreicht, daß die Neigung der Fäden der unteren Kette, sich übereinanderzulegen, innerhalb der Schenkel ausgeschlossen ist. Um den Fäden der unteren Kette 4, die beim Eintritt in den Spalt 9 dicht nebeneinanderliegen, zwecks leichten Erfassens durch später einsetzende Abstechvorrichtungen einen Abstand zu geben, ist ein Vorstecher io vorgesehen. Derselbe sitzt auf einer Stange ii und hält eine Druckfeder 12 in Spannung. Bei jeder Umdrehung der Antriebswelle 13, von der aus ein Exzenter 1.4 in Umlauf gesetzt wird, der durch eine Stange 1 5 das Niederdrücken der Gleitstange ii bewirkt, wird durch entsprechende Ausbildung -des Exzenters 14 die Stange ii entgegen der Pfeilrichtung der Abb. i infolge der sich entspannten Feder 12 nach aufwärts bewegt. Dadurch bewegt sich auch der Vorstecher io nach aufwärts und legt sich mit seiner oberen Kante gegen die Fäden, indem er durch sein als Nase 16 ausgebildetes Ende ungefähr in einem Abstand von 5- bis 6 min hinter den vorderen Faden- zwischen die Fäden der Ketteq. tritt, wodurch-zwischen den Fäden, die vor der Nase liegen, ein kleiner Abstand entsteht, während die hinter der Nase 16 liegenden Fäden durch die Nase gesperrt -sind.Part of the lower new chain q. reached by advancing the Mechanism supporting carriage 5 in a arranged on the carriage clamping guide 6. The same consists of two horizontally arranged legs 7 and 8, which are not in a vertical one Level lie, but are offset from one another, such that the lower Leg 8 protrudes with its upper edge over the lower edge of the upper leg 7. In this way, a gap 9 is created between the two legs, in which the threads the lower chain can occur as a result of the rounded leg ends, wherein the threads due to the gap 9 between the two legs have a slight bend experience, through which they, as far as they have entered the gap, lie next to each other and tension. It is achieved that the inclination of the threads of the lower warp, to lie on top of each other, is excluded within the legs. To the thread the lower chain 4, which are close to each other when entering the gap 9, a distance for the purpose of easy detection by cutting devices that are used later To give, a prick is provided. The same sits on a pole ii and holds a compression spring 12 in tension. With each revolution of the drive shaft 13, from which is set in circulation from an eccentric 1.4, which is depressed by a rod 1 5 the sliding rod ii is effected by appropriate training of the eccentric 14 the rod ii against the direction of the arrow in Fig. i as a result of the relaxed Spring 12 moved upwards. This also causes the pricker to move upwards and lays itself with its upper edge against the threads, passing through its as a nose 16 formed end approximately at a distance of 5 to 6 minutes behind the front Thread- between the threads of the chain q. occurs thereby-between the threads that are in front the nose, a small distance is created while those behind the nose 16 Threads through the nose are blocked.

Nach diesem Vorgang tritt eine Abstechvorrichtung 17 in Tätigkeit. Die letztere ist bei i8 drehbar gelagert und bildet einen doppelarmigen Hebel 5o, der von einem Exzenter i9 aus durch Lenkerstange 2o, Kurbelarm 21 und durch Vermittlung- einer den Kurbelarm 2i tragenden Welle 22 bei jedem Umlauf der Antriebswelle 13 zum Ausschlag gelangt. Diese Abstechvorrichtung 17 besitzt an ihrem vorderen freien -Ende einen nach oben offenen Kurvenschlitz 23, der nach vorn zu durch eine nadelartig vorspringende Zunge 25 begrenzt wird. Der Schlitz z3 ist so ausgebildet, daß die hintere Schlitzkante 24. bei der von unten nach oben erfolgenden Ausschlagbewegung den vordersten Faden der unteren Kette berührt, der durch Eintritt der Zunge 25 zwischen den vorderen und den nächsten Faden erfaßt wird, -wodurch der letztere in den in seiner Breite der Fadenstärke entsprechenden Schlitz 23 -eintritt. Da der Kurvenschlitz 23 an seinem unteren Teil nach hinten zu schräg gerichtet ist, wird der in ihm eingetretene Faden beim Auschlag der Abstechvorrichtung 17 nach oben von den übrigen Kettenfäden abgezogen (A.bb. 15), so daß zwischen ihm und, dem nächstfolgenden Faden ein Abstand- entsteht.After this process, a cutting device 17 comes into operation. The latter is rotatably mounted at i8 and forms a double-armed lever 5o, from an eccentric i9 through handlebar 2o, crank arm 21 and through intermediary a shaft 22 supporting the crank arm 2i with each revolution of the drive shaft 13 reached a rash. This cutting device 17 has free at its front -End of an upwardly open curve slot 23, which is forward to through a needle-like projecting tongue 25 is limited. The slot z3 is formed so that the rear edge of the slot 24 during the deflection movement from bottom to top touches the foremost thread of the lower chain, which by entry of tongue 25 between the front and the next thread is caught, -which the latter into the slot 23 corresponding in its width to the thread thickness. There the curved slot 23 is directed at its lower part obliquely to the rear, the thread that has entered into it will follow when the cutting device 17 is knocked out pulled off the top of the remaining warp threads (A.bb. 15), so that between him and, the next following thread creates a gap.

Nunmehr treten zwei in senkrechter Richtung geradlinig verschiebbar angeordnete Greif er26 und 27 in Tätigkeit. Dieselben sind an ihrem oberen. Ende bei 28 derartig verbunden, daß der Greifer 27 drehbar ain.Greifer 26 sitzt. An den letzteren greift das Ende eines Armes 29 an. Dieser Arm sitzt auf einer Achse 3o, die drehbar am Lager 31 angeordnet ist. Am-anderen Ende der- Achse befindet sich ein Arm-32; an dem.das Ende einer Verbindungsstange 33 angelenkt ist. Das andere Ende dieser Stange 33 schließt an einen Arm 34 an, der ebenfalls drehbar gelagert ist und an der Verbindungsstelle mit der Stange 33 eine- Gleitrolle 35 trägt die von einer Kurvenscheibe 36 beeinflußt wird. Die-Gleitrolle 35 legt sich gegen die Kurvenscheibe 36, die auf einer durch die Kegelräder 37 und 38 angetriebenen Welle 39 sitzt. Die Rolle 35 wird durch eine Zugfeder 4o gegen die Kurvenscheibe 36 gepreßt. Durch die entsprechende Ausbildung der Kurvenscheibe 36 werden die beiden Greifer 26 und 27 im erforderlichen Augenblick zunächst geradlinig nach abwärts bewegt (Abb. 16), wobei sie in den durch den abgezogenen vorderen Faden und der übrigen Kette entstehenden Spalt eintreten. Sobald die beiden Greifer 26 und 27 ihre tiefste Stellung erreicht haben, schwenkt der Greifer 27 in der Pfeilrichtung der Abb..16 nach hinten aus und gelangt von der Abb.16 in diejenige der Abb. i7. Das Ausschwenken des Greifers 27 -kommt dadurch zustande, daß an ihm ein Winkelschlitz 41 vorgesehen ist, durch den ein in einer feststehenden Führungsplatte 4ä sitzender Zapfen 43 -geht. Die Abwärtsbewegung des 27 erfolgt so lange, bis der Zapfen 43 durch die Abwärtsbewegung des Greifers 27 in den schräg gerichteten Teil des Schlitzes eintritt, in welchem Augenblick der Greifer nach hinten, wie oben angegeben, ausschwenkt. Dadurch hat der Greifer 27 den vordersten Faden von der oberen alten Kette i, der ebenfalls durch die bekannten Greiferröhren von den übrigen Fäden der Kette abgezogen worden ist, erfaßt und zieht die beiden vordersten Fäden der Kette ungefähr einen Zentimeter nach rückwärts, wodurch die Fäden in den Bereich der an der AnknüpfinaschineangeordnetenKlaaenschere 44 gelangen, von wo aus der Anknüpfvorgang in der an sich -bekannten Weise vor :ich geht.Two grippers 26 and 27, which are arranged to be linearly displaceable in a vertical direction, now come into action. The same are on their upper one. End connected at 28 such that the gripper 27 rotatably ain.Greifer 26 is seated. The end of an arm 29 engages the latter. This arm sits on an axis 3o which is rotatably arranged on the bearing 31. At the other end of the axis is an arm 32; at the end of a connecting rod 33 is articulated. The other end of this rod 33 connects to an arm 34 which is also rotatably mounted and at the connection point with the rod 33 carries a sliding roller 35 which is influenced by a cam disk 36. The sliding roller 35 rests against the cam disk 36, which is seated on a shaft 39 driven by the bevel gears 37 and 38. The roller 35 is pressed against the cam disk 36 by a tension spring 4o. Due to the appropriate design of the cam disk 36, the two grippers 26 and 27 are initially moved straight downwards at the required moment (Fig. 16), where they enter the gap created by the withdrawn front thread and the rest of the chain. As soon as the two grippers 26 and 27 have reached their lowest position, the gripper 27 swivels backwards in the direction of the arrow in Fig. 16 and moves from Fig. 16 to that of Fig. I7. The swiveling out of the gripper 27 is due to the fact that an angular slot 41 is provided on it, through which a pin 43 seated in a fixed guide plate 4a passes. The downward movement of the 27 takes place until the pin 43 enters the obliquely directed part of the slot as a result of the downward movement of the gripper 27, at which point the gripper swings backwards, as indicated above. As a result, the looper 27 has grasped the foremost thread from the upper old chain i, which has also been pulled off the remaining threads of the chain by the known looper tubes, and pulls the two foremost threads of the chain backwards approximately one centimeter, whereby the threads in reach the area of the cleavers 44 arranged on the attachment machine, from where the attachment process proceeds in the manner known per se: I proceed.

Der Vorschub des Wagens 5 muß aus nachstehenden Gründen ein langsamerer sein, als wie die Anzahl der Fäden -auf den Zentimeter ihn vorschreiben würde. Es liegen z. B. auf einer Zentimeterlänge 4o Fäden nebeneinander; demzufolge inüßte der Vorgang des Abstechens sich bei einem Vorschub von einem Zentimeter 4omal wiederholen.The advance of the carriage 5 must be slower for the following reasons than what the number of threads - to the centimeter - would dictate it. It lie z. B. 40 threads next to each other over a centimeter length; consequently i would need the process of parting is repeated 40 times with a feed of one centimeter.

Nun kommt es aber in der Praxis vor, daß auf einer Strecke von einem Zentimeter die Fadenzahl der Kette nicht ganz gleichmäßig ist. Es könnten auch auf einer Strecke von einem Zentimeter beispielsweise 43 Fäden liegen. Daher muß der Vorschub'des Wagens so geregelt- sein, daß bei 40 Fäden auf einen Zentimeter die - Abstechvorrichtung- bzw, die Greifer mehr wie 4omal in Tätigkeit treten. Diese Maßnahme in bezog auf die Regelung des -Vorschubes des Wagens 5 hat naturg6= niäß Leergänge zur Folge, so daß es eintreten kann, daß die 'Greifer 26 und 27 den ihnen zunächstliegenden Faden der oberen und unteren Kette nicht erfassen. Tritt ein solcher Fall ein, dann hat das Nichterfassen des Fadens durch die Greifer zur Folge, daß Wächtervorrichtungen in Tätigkeit treten, die j e nach besonderen, nachstehend noch näher geschilderten Umständen einzelne Teile des-Getriebes oder in einem bestimmten Fall- auch das ganze Getriebe zum Stillstand bringen.But in practice it happens that on a stretch of one Centimeter the thread count of the chain is not quite even. It could also be on a distance of one centimeter, for example, 43 threads lie. Therefore the The advance of the carriage should be regulated in such a way that, with 40 threads, the - Cutting device or, the grippers more than 4om times come into action. These Measure in relation to the regulation of the advance of the carriage 5 has of course 6 = niäß Idle cycles result, so that it can happen that the 'grippers 26 and 27 them Do not grasp the thread lying next to the upper and lower warp. Occurs such If so, then the failure of the thread to be grasped by the looper has the consequence that Guard devices come into operation, depending on the special ones, below detailed circumstances individual parts of the transmission or in a specific one Fall also bring the entire transmission to a standstill.

Die Wächtervorrichtung für die Fäden der unteren Kette 4 besteht aus einem Fühler 46 (Abb. i i). Der letztere ist so angeordnet, daß die Oberkante seines vorderen, hornartig abgebogenen Teiles beim Abziehen eines Kettenfadens in die Bahn dieses Fadens trifft, wobei der Fühler 46 durch den Faden nach abwärts gedrückt wird. Der Fühler 46 ist bei 47 in senkrechter Richtung schwingbar an einem Dorn 48 angeschlossen und -steht unter Federwirkung,- durch -die der hornartig. abgebogene Teil des Fühlers 46 das Bestreben hat, sich nach -oben zu bewegen, um :in die Bahn des abgezogenen Fadens zu gelangen: Der ' Dorn 48 sitzt verschiebbar in einer Büchse 49. Die, Verschiebung des Dornes 48 kommt dadurch zustande, daß er mittels eines an ihm vorgesehenen Zapfens 51, der durch ein Langloch 5ä der Büchse 49 hindurchragt,, an einen Arm 53 angeschlossen ist, der bei jeder Umdrehung von einem Exzenter 55 durch einen Hebel 56 in hin und her gehende Bewegung gebracht wird. -Bei normalen Verlauf drückt der durch den Greifer 27 abgezogene Faden der unteren Kette 4 den Fühler 46 nach unten, so daß er in die Büchse 49 eintreten kann. Wird infolge der oben geschilderten Umstände kein Faden vom Greifer er faßt und von der unteren Kette abgezogen, so wird auch der Fühler 46 nicht niedergedrückt und verharrt in seiner Stellung. Dadurch nimmt der mit dem Dorn 48 hin und her gehende Fühler 46 mit einem an seinem hinteren Ende vorgesehenen Anschlaghaken 57, der sich gegen die Vorderkante 58 der Büchse 49 legt, die letztere mit, so daß dieselbe nach 'rückwärts in der Pfeilrichtung der Abb. i verschoben wird. Die Büchse steht mit einer Auslösevorrichtung für die Greiferröhren 2 und 3 derartig in Verbindung, daß die Greiferröhren im Augenblick des Nichterfassens eines Fadens bei der Rückwärtsbewegung des Greifers stillgelegt werden, während die übrigen Teile der Maschine weiterarbeiten. Die durch den Anschlaghaken 57 veranlaßte Verschiebung der Büchse 49 bewirkt die Auslösung der Greiferröhren °inder Weise, daß ihr -hinteres Ende eine. Nuß - 59 trägt; die mit einem an ihr vorgesehenen Zapfen 6o in das Längloch 61 eines bei 62 drehbar gelagerten doppelarmigen Hebels 63 greift, dessen oberer Schenkel durch eine Verbindungsstange 64 mit einem weiteren, bei 65 drehbar gelagerten, doppelarmigen Hebel 66 in Verbindung steht. Der Hebel 66 ist an seinem anderen Ende als Mitnehmergäbel 6? ausgebildet. Die letztere umgreift einen Kupplungsteil 68, der starr mit einem auf der Welle 39 drehbaren Zahnrad 69 verbunden ist: Dieses Zahnrad 69 ist samt dem Kupplungsteil 68 lose drehbar und in achsialer Richtung verschiebbar auf der Achse 39 angeordnet und wird durch die Verschiebung der Büchse ¢9 .und den hierbei zum Ausschlag kommenden Hebel 66 ebenfalls derartig verschoben, daß der Kupplungsteil. 68 aus dem Kupplungsteil 70, mit dem er normalerweise im Eingriff steht, heraustritt: Das Zahnrad 69 ist dazu bestimmt, die Umlaufbewegungen der Welle 39 auf ein mit ihm im Eingriff stehendes Zahnrad 71 zu übertragen. Wenn der Kupplungsteil' 68 dagegen mit dem Zahnrad 69 so verschoben ist, daß die Kupplung ausgelöst ist; so wird die Drehung der Welle 39 nicht mehr auf das Zahnrad 71 übertragen, weil sich das Zahnrad 69, wie schon erwähnt, lose auf der Welle 39 dreht. Die Folge hiervon ist der Stillstand der Greiferrähren 2 und 3, deren Drehung durch die Umdrehungen des Zahnrades 71 veranlaßt werden, indem das Zahnfad 71 mit einer Kurbel 72 starr verbünden ist, mit der es auf einem feststehenden Zapfen 73 sitzt. An die Kurbel schließt bei 74 ein Lenker 75 an, in dessen unteres als Kulisse 7 6 ausgebildetes Ende ein Zapfen 77 greift, der an einer Kurbel 78 angeordnet ist. Die letztere sitzt auf einer Welle 79, durch die die Greiferröhren 2 und 3 mittels -Zalinräderübersetzung 8o in Umlauf gesetzt -werden. Es ergibt sich hieraus, daß durch den Leerlauf des Zahnrades 69 auch die Greiferröhren zum Stillstand gebracht werden. Die letzteren werden infolge der Anordnung der Kulisse 76 nicht im ständigen Umlauf gehalten, sondern durch die Wahl der Übersetzung und der Kulisse in bestimmten Zeitzwischenräumen stillgesetzt. Damit sie in dem zeitweiligen Stillstand gesichert sind; befinden sich auf dem Zahnrad 71 und auf der Welle 79 je ein Vierkaniklotz 8i und 82. "Gegen die Flächen des Vierkantklotzes 81: drückt eine Druckfeder 83 einen Bremsklotz 8.4, der durch eine Stange 85 in einem Äuge des Wagens 5 geführt wird. Gegen den Vierka:ntklotz 82 legt sich ein in der gleichen Weise angeordneter Bremsklotz 86.The monitoring device for the threads of the lower warp 4 consists of a sensor 46 (Fig. Ii). The latter is arranged so that the upper edge of its front, horn-like bent part hits the path of this thread when a warp thread is pulled off, the feeler 46 being pressed downwards by the thread. The sensor 46 is swingably connected in the vertical direction at 47 to a mandrel 48 and - is under the action of a spring - by -the horn-like. The bent part of the feeler 46 has the tendency to move upwards in order to: get into the path of the withdrawn thread: The 'mandrel 48 is slidably seated in a sleeve 49. The displacement of the mandrel 48 comes about because it by means of a pin 51 provided on it, which protrudes through an elongated hole 5a of the sleeve 49, is connected to an arm 53 which is brought into reciprocating motion with each rotation by an eccentric 55 through a lever 56. In the normal course, the thread of the lower chain 4 withdrawn by the gripper 27 pushes the sensor 46 downwards so that it can enter the bushing 49. If, as a result of the circumstances outlined above, no thread is grasped by the gripper and pulled off the lower chain, the feeler 46 is not depressed either and remains in its position. As a result, the sensor 46, which goes back and forth with the mandrel 48, takes the latter with it with a stop hook 57 provided at its rear end, which rests against the front edge 58 of the sleeve 49, so that the latter moves backwards in the direction of the arrow in Fig. i is moved. The sleeve is connected to a release device for the looper tubes 2 and 3 in such a way that the looper tubes are shut down at the moment of non-grasping of a thread during the backward movement of the looper, while the other parts of the machine continue to work. The caused by the stop hook 57 displacement of the sleeve 49 causes the release of the gripper tubes ° in such a way that its rear end a. Nut - 59 bears; which engages with a pin 6o provided on it in the longitudinal hole 61 of a double-armed lever 63 rotatably mounted at 62, the upper leg of which is connected by a connecting rod 64 to a further double-armed lever 66 rotatably mounted at 65. The lever 66 is at its other end as a driver fork 6? educated. The latter encompasses a coupling part 68, which is rigidly connected to a gear 69 rotatable on the shaft 39: this gear 69, together with the coupling part 68, is loosely rotatable and displaceable in the axial direction on the axis 39 and is moved by the displacement of the bushing [9 . And the lever 66 which comes to a deflection here is also displaced in such a way that the coupling part. 68 emerges from the coupling part 70, with which it is normally in engagement: the gear 69 is intended to transmit the revolving movements of the shaft 39 to a gear 71 which is in engagement with it. If, however, the coupling part '68 is displaced with the gear 69 that the coupling is released; so the rotation of the shaft 39 is no longer transmitted to the gear 71 because the gear 69, as already mentioned, rotates loosely on the shaft 39. The consequence of this is the standstill of the gripper rods 2 and 3, the rotation of which is caused by the revolutions of the toothed wheel 71 in that the toothed thread 71 is rigidly connected to a crank 72 with which it sits on a stationary pin 73. A link 75 connects to the crank at 74, in the lower end of which, designed as a link 76, engages a pin 77 which is arranged on a crank 78. The latter sits on a shaft 79 through which the gripper tubes 2 and 3 are set in circulation by means of Zalin gear transmission 8o. It follows from this that the idling of the gear 69 also brings the gripper tubes to a standstill. The latter are not kept in constant circulation due to the arrangement of the backdrop 76, but stopped by the choice of the translation and the backdrop in certain time intervals. So that they are secured in the temporary standstill; are located on the gear 71 and on the shaft 79 each a square block 8i and 82. "Against the surfaces of the square block 81: a compression spring 83 presses a brake block 8.4, which is guided by a rod 85 in one eye of the carriage 5. Against the Four-bar block 82 is fitted with a brake block 86 arranged in the same way.

Gleichzeitig wird durch die Rückwärtsverschiebung der Büchse 49 eine -Sperrvorrichtung- in - Tätigkeit gesetzt, durch die die Kläuenzangen 44, denen die Aufgabe zufällt, die beiden ihr zugeführten Fäden der oberen und unteren Kette zur weiteren Bearbeitung für den Knoter -vorzubereiten, an ihrer hin und her gehenden Verschiebung gehindert sind. - Da dieselben nicht mehr in Wirkung treten, können sie auch den einzelnen Faden, der evtl. von der oberen Kette noch erfaßt worden ist, nicht erreichen.At the same time, the backward displacement of the sleeve 49 is a -Blocking device- in -activity, by which the Kluzezangen 44, which the task falls to the two threads fed to it of the upper and lower warp -to prepare for further processing for the knotter, at their reciprocating Are prevented from shifting. - Since the same no longer come into effect, can they also the individual thread that may have been caught by the upper chain is not reach.

Die -Sperrvorrichtung wirkt in folgender Weise: . Auf der Büchse 49 befindet sich ein Arm 87, der bei der Rückwärtsverschiebung der Büchse 49 gegen die Unterfläche eines bei 88 drehbar am Wagen 5 sitzenden -Anschlag.-armes 89 trifft (Abb.5). Die Unterfläche besitzt einen schräg verlaufenden Ansatz 9o, wodurch der Anschlagarm 89 in- der Pfeilrichtung der Abb. 5 nackt aufwärts zum Ausschlag gebracht wird. Dadurch legt sich die an ihm vorgesehene Kante 9i gegen eine an einem Hebel 92 befindliche Nase 93 und verhindert dadurch den Ausschlag dieses Hebels, der, wenn er nicht durch die geschilderte Vorrichtung gesperrt ist, von einer Kurvenscheibe 94 aus bewegt wird. Diesem Hebel 92 fällt die Aufgabe zu; die Klauenzangen q.¢ zu verschieben. Es ergibt sich hieraus, daß bei der Nichterfassung des unteren Fadens zunächst die Greiferröhren 2 und 3 - zum Stillstand kommen, gleichzeitig aber auch die Verschiebung der Klauenzangen aufgehoben wird.The locking device works in the following way:. On the rifle 49 there is an arm 87, which is in the backward displacement of the sleeve 49 against the lower surface of a -Anschlag.-arm 89 rotatably seated on the carriage 5 at 88 meets (Fig.5). The lower surface has an inclined approach 9o, whereby the Stop arm 89 in the direction of the arrow in Fig. 5 brought naked up to deflection will. As a result, the edge 9i provided on it lies against one on a lever 92 located nose 93 and thereby prevents the deflection of this lever, the if it is not blocked by the device described, by a cam 94 is moved out. This lever 92 has the task; the claw pliers q. ¢ to move. It follows that when the lower thread is not detected first the gripper tubes 2 and 3 - come to a standstill, but also at the same time the displacement of the claw tongs is canceled.

Würde nun der Fall eintreten, daß der Faden der unteren Kette q. erfaßt wäre, dagegen der Faden der oberen Kette i nicht erfaßt worden ist, so würde ein vollständiger Stillstand der ganzen Maschine eintreten. Dieser Stillstand kommt dadurch zustande, daß zwischen den Klauenzangen LN. zwei Fühler 95 und: 96 angeordnet sind, die in der gleichen Weise- wie der Fühler 46 wirken. Der obere Fühler 95 stellt sich in die Bahn des vom Greifer 27 abgezogenen Fadens der oberen Kette i. Wird der Faden nicht vom Greifer 27 erfaßt, so tritt auch der Fühler 95, der ebenfalls,.- wie der Fühler 46, mit einem Haken 97 versehen ist, nicht in die Büchse 98 ein, sondern verschiebt dieselbe nach rückwärts. Diese Büchse 9$ trägt einen Anschlagarm 99, der durch die Rückwärtsverschiebung der Büchse gegen einen Arm ioo stößt, der starr an einem am Hebel 92 bei io2 drehbar befestigten Arm ioi sitzt. Der Arm ioi gelangt dadurch nach oben zum Ausschlag und. stellt sich durch den an ihm befestigten Schuh 103 (Abb. 7 und 8) in die Bahn eines mit der Antriebsscheibe 104 gekuppelten Armes- ro5. Der Arm io5 ist dadurch mit der . Antriebsscheibe 104 gekuppelt, daß an seinem unteren -freien Ende ein Mitnehmerzapfen roh (Abb. 2) vorgesehen ist, der sich in eine Bohrung der Antriebsscheibe io4 legt. Der Arm io5 ist zweiteilig gehalten. Der obere Teil wird durch ein Gabelstück io51 gebildet, der untere Teil besteht aus einem an diesem Gabelstück drehbar sitzenden Schenkel i052. Der Schenkel steht unter dem Einfluß einer Blattfeder 107, die so angeordnet ist, daß der Mitnehmerzapfen i06 durch sie in der Bohrung der Scheibe 104 gehalten wird. Wenn sich jedoch der Schuh 103 in die Bahn des Schenkels i052 stellt, so trifft sein vorderes Ende gegen eine am Schenkel vorgesehene schräge Ebene i08 und hebt unter Überwindung der Blattfeder 107 den Schenkel und damit den Mitnehmerzapfen i06 aus der Bohrung der Scheibe 104 heraus. Die letztere ist lose auf der Antriebswelle 13 gelagert, während der Arm i05 fest auf der Antriebswelle sitzt. Sobald die durch den Schenkel und den Mitnehmerstift zustande kommende Verbindung zwischen dem Arm i05 und der Scheibe 104 gelöst wird, steht die Maschine still.Would the case now arise that the thread of the lower chain q. if the thread of the upper warp i was not detected, the whole machine would come to a complete standstill. This standstill comes about that between the claw pliers LN. two sensors 95 and: 96 are arranged, which act in the same way as the sensor 46. The upper sensor 95 is positioned in the path of the thread of the upper warp i drawn off by the hook 27. If the thread is not grasped by the gripper 27, the feeler 95, which, like the feeler 46, is also provided with a hook 97, does not enter the bushing 98, but moves it backwards. This bushing 9 $ carries a stop arm 99 which, as a result of the backward displacement of the bushing, strikes an arm ioo, which sits rigidly on an arm ioi which is rotatably attached to the lever 92 at io2. The arm ioi thereby moves upwards to the deflection and. through the shoe 103 attached to it (FIGS. 7 and 8), it is placed in the path of an armor 5 coupled to the drive pulley 104. The arm io5 is thus connected to the. Drive pulley 104 coupled that at its lower -free end a driving pin raw (Fig. 2) is provided, which lies in a hole in the drive pulley io4. The arm io5 is made in two parts. The upper part is formed by a fork piece io51, the lower part consists of a leg i052 rotatably seated on this fork piece. The leg is under the influence of a leaf spring 107 which is arranged in such a way that the driving pin i06 is held by it in the bore of the disk 104. If, however, the shoe 103 is in the path of the leg i052, its front end meets an inclined plane i08 provided on the leg and lifts the leg and thus the driver pin i06 out of the bore of the disk 104, overcoming the leaf spring 107. The latter is loosely mounted on the drive shaft 13, while the arm i05 sits firmly on the drive shaft. As soon as the connection between the arm i05 and the disk 104 that is brought about by the leg and the driver pin is released, the machine comes to a standstill.

Die geschilderte Anordnung ermöglicht eine doppelte Kontrolle über die zum Knoter zu führenden Fäden. Wenn z. B. ein Faden der unteren Kette erfaßt wäre, der Fühler 46 durch irgendwelche Einflüsse nicht in Wirkung treten sollte, um die Büchse 49 verschieben zu können, dann würden beim weiteren Betrieb der Maschine die zwischen der Klauenscher e 44 angeordneten Fühler 95 uni 96 in Tätigkeit treten und die Maschine selbsttätig abstellen, worauf der Schaden durch Heranholen des anderen Fadens sofort wieder behoben werden kann. Der Fühler 96 erfüllt somit für den Faden der unteren Kette 4 dieselbe Aufgabe wie der Fühler 46 und tritt dann in Tätigkeit, wenn der letztere versagen sollte, und bewirkt ebenso wie der Fühler 95 einen augenblicklichen Stillstand der Maschine. Der Vorschub des Wagens 5 kommt dadurch zustande, daß am Untergestell der Maschine eine feststehende Zahnstange i09 angeordnet ist (Abb. 2). In diese Zahnstange i09 greift eine Schnecke iio ein. Die letztere sitzt auf einem Zapfen i i i, der gleichzeitig Träger eines Zahnrades 112 ist. Dieses Zahnrad ist starr mit der Schnecke iio verbunden und steht mit einem Zahnrad 113 im Eingriff, das gemeinsam mit einem Klinkenrad 114 auf einem Zapfen 115 sitzt, der ebenso wie der Zapfen i i i an einem Auge des Wagens 5 befestigt ist. In das Klinkenrad 114 legt sich eine Klinke 116, die verstellbar an einem bei 117 drehbar gelagerten doppelarmigen Schlitzhebel 118 sitzt. Der letztere wird durch eine Exzenterstange ii9, die bei i20 gelenkig am Hebel 118 angeschlossen ist, in hin und her gehende Bewegung versetzt, indem die Exzenterstange iig an einem Exzenter 121 sitzt, der auf der Welle 122. sitzt, die mit der Welle 39 durch Zahnräder 123 und 124 in Verbindung steht. Der auf diese Weise zustande kommende Vorschub des Wagens 5 kann durch entsprechende Einstellung der Klinke 116 am Schlitz 125 genau geregelt werden. Um den Wagen 5 erforderlichenfalls von Hand aus verstellen zu können, befindet sich auf der Nabe des Zahnrades 113 eine Kurbel 126.The described arrangement enables double control over the threads to be led to the knotter. If z. B. detected a thread of the lower chain would be, the feeler 46 should not come into effect due to any influences, in order to be able to move the sleeve 49, then during further operation of the machine the sensors 95 and 96 arranged between the claw cutter e 44 come into action and turn off the machine automatically, whereupon the damage is caused by approaching the other thread can be remedied immediately. The sensor 96 thus fulfills for the thread of the lower warp 4 does the same job as the feeler 46 and then occurs in action when the latter should fail, and works just like the feeler 95 an instantaneous standstill of the machine. The advance of the carriage 5 comes due to the fact that there is a fixed rack on the underframe of the machine i09 is arranged (Fig. 2). A worm gear iio engages in this rack i09. The latter sits on a pin i i i, which is also the carrier of a gear 112 is. This gear is rigidly connected to the worm and is connected to a Gear 113 in engagement, which together with a ratchet 114 on a pin 115 sits which, like the pin i i i, is attached to one eye of the carriage 5 is. In the ratchet wheel 114 is a pawl 116, which is adjustable on one 117 rotatably mounted double-armed slot lever 118 is seated. The latter is going through an eccentric rod ii9, which is hingedly connected to the lever 118 at i20, in back and forth movement offset by the eccentric rod iig on an eccentric 121 sits, which sits on the shaft 122nd, which is connected to the shaft 39 by gears 123 and 124 is in communication. The resulting advance of the Carriage 5 can be precisely adjusted by setting the pawl 116 on the slot 125 be managed. In order to be able to adjust the carriage 5 by hand if necessary, there is a crank 126 on the hub of the gear 113.

Zum Entfernen der bei der Verknotung der Fäden durch das Messer i27 (Abb. 3) abgeschnittenen Fadenstücke ist ein Auswerfer vorgesehen. Derselbe besteht aus einem Arm 129 (Abb. i), der bei 128 drehbar an einem Auge des Wagens 5 befestigt ist. Dieser Arm trägt eine Stange 130 und steht unter dem Einfluß einer Feder 131, durch die die Stange 130 gegen einen Anschlag 132 gedrückt wird. Bei jeder Umdrehung der Antriebsscheibe 104 trifft ein an dieser befestigter Arm 133 gegen das eine Rolle- 134 tragende freie Ende des Armes 135, wodurch der letztere zum Ausschlag gelangt und die Stange 130 mit ihrem nach unten abgebogenen Ende nach abwärts bewegt wird, wobei sie den abgeschnittenen Faden wegschleudert. Sobald der Arm 133 den Arm 129 wieder freigegeben hat, bringt die Feder 131 die Stange 130 wieder in ihre Anfangsstellung zurück.An ejector is provided to remove the pieces of thread cut off by the knife i27 (Fig. 3) when the threads were knotted. It consists of an arm 129 (Fig. I) which is rotatably attached to an eye of the carriage 5 at 128. This arm carries a rod 130 and is under the influence of a spring 131, by means of which the rod 130 is pressed against a stop 132. With each revolution of the drive pulley 104, an arm 133 attached to it strikes the free end of the arm 135 carrying a roller 134, whereby the latter comes to a deflection and the rod 130 is moved with its downwardly bent end downwards, with the cut thread flung away. As soon as the arm 133 has released the arm 129 again, the spring 131 brings the rod 130 back into its initial position.

Der Arm 133 trägt außerdem noch einen Handgriff 135, durch den es möglich ist, die Maschine auch von Hand in Tätigkeit zu setzen.The arm 133 also carries a handle 135 through which it it is possible to start the machine by hand.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Means for dividing the to be united Chain threads for warp tying machines, characterized in that for the purpose of tying of chain threads of an old chain lying in the cross (i) with one not in the cross lying new chain (4) a clamping guide (6) for tensioning and laying side by side of the threads and a prick (io) with dividing nose (16) for dividing some warp threads and a cutting device (17) is provided for severing the first thread, which now through the two Greifei (26, 27) together with a thread of the old Chain is fed to the knotting device.

2. Device according to claim i, characterized characterized in that the clamping guide (6) has two horizontal legs (7 and 8), which are offset from one another in the vertical direction in such a way that the lower Leg (8) with its upper edge over the lower edge of the. upper Leg, (7) protrudes and between the legs. Gap (9) is created, iri the the threads of the lower chain (4) can enter during the advance of the carriage (5), wherein they experience a reluctance to tense up and lie next to each other.

3. Establishment according to claims i and 2, characterized in that the respective foremost thread the chain (4) detected by a cutting device (i7). that will be horizontal on Carriage (5) is arranged and reaches a deflection with every revolution of the machine, with her front, facing up. open cam slot (23) from below above the foremost: thread; captured and him from the remaining warp threads through the pulls off the curved slit. -

4. Device according to claims i to 3, characterized in that the grippers (26, 27) are linearly displaceable and can be moved up and down.

5. Device according to claims i to 4, characterized in that that one of the two grippers (26) stops in the lowest position and for the threads of the old chain (i) and the new chain (4) lying behind it one Forms stop, while the other gripper (27) by one provided on it angled slot (4r) swings backwards, whereby the foremost thread in each case the upper old warp (i) and that of the new warp (.4) from the remaining warp threads pulled off and fed to the knotter - is. -

6. Device according to claims i to 5, characterized in that the gripper (27) from the chain (4) pulled thread over the upper edge of a back and forth in a sleeve (49) moving feeler (46) which enters its path and which is connected to it provided stop hook (5-) in front of the edge (58) of the sleeve (49) and through the depression in the socket (49) can occur, while if -the gripper (27) has not caught a thread, stops with its stop hook (57) in front of the edge (58) and the sleeve (49) displaces rearward, making it a trip device sets in action that shuts down the gripper tubes (2 and 3). . .

7. Device according to claims i to 6, characterized in that at the same time with the backward displacement of the sleeve (49) a.-Locking device is put into action, by the -, ui known, Klauertzangen - (44) on their be prevented from moving in and out of movement. = 8:. Device according to claims F'bij.-, characterized in, - that the locking device for stopping: the 'VÜ-shift- the claw tongs (44); -by the one sitting on the bush (49). Arm (87) is put into action by the. Arm during the backward displacement of the sleeve (49) against the lower surface of a rotatable arn 'carriage (5) - seated (89) hits. whereby the - the latter is moved upwards' and with an edge (gi) provided on it - lies against a lever (92) which causes the displacement of the claw tongs (44) and prevents it from deflecting. 9 .. Device according to claims i to e, characterized in that 'between the claw tongs (44) two sensors (95 and 96) are arranged, which in the same way as the sensor. (46) act - and of which the upper feeler - (95 '): is in the path of the thread of the upper chain (i) drawn off by the hook (27), so that when the thread of the upper Kelte (i) from Gripper (27) has not been detected, the sensor (95) moves a bushing (98), which thereby strikes an arm (ioo) with a stop arm (99) sitting on it and the rash of one carrying the arm (ioo) Poor. (ior), which thereby triggers an arm (iog), which is coupled to the drive pulley (10q.), which is loosely seated on the drive shaft (i3) and is firmly seated on the drive shaft (r3), whereby the machine is immediately brought to a standstill. ok Device according to claims i to 9, characterized in that the arm (io5) consists of two articulated parts (io5 "and i05 =), of which the latter carries a driver pin (io6) which is inserted into a bore in the drive pulley (io4 ) protrudes and is pushed out of the hole by a shoe (i03) provided on the arm (ioi), which hits the part (io52) due to the deflection of the arm (ioi), whereupon the disc (1o4) runs loosely. ii. Device according to claims i to io, characterized in that, in addition to the sensor (95), a further sensor (96) is provided which, if the sensor (46) does not come into effect, causes the machine to come to a standstill. - -12. Device according to claims i to ii, characterized in that the advance of the carriage (3) finitely with the help of a worm which engages in a toothed rack (109) to prevent vibrations when the chain threads are being divided off (iio) is carried out by gears (112 and 113) and ratchet wheel (11d.) from the Shaft (122) out by eccentric (12r) and slotted lever (118) rotated will.