DE486513C

DE486513C - Main current magnet for induction counters with a shunt bridge

Info

Publication number: DE486513C
Application number: DES77401D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Albert Callsen
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1926-12-10
Filing date: 1926-12-10
Publication date: 1929-11-16

Description

Hauptstrommagnet für Induktionszähler mit einer Nebenschlußbrücke Die Lastkurve von Induktionszählern kann durch Anbringung eines magnetischen Nebenschlusses am Hauptstrommagnet gestreckt werden. Dieser Nebenschluß, deksen Material im Bereich der hohen Lasten- gesättigt sein muß, ist unter Belassung von Spalten an die Pole des Hauptstrommaguzts angeschlossen. Er nimmt im Bereich der kleinen Lasten einen verhältnismäßig großen Prozentsatz, im Bereich der großen Lasten infolge der Sättigung einen kleineren Prozentsatz der von den Magnetpolen ausgehenden Kraftlinien in sich auf und leitet sie unter Umgehung der Scheibe unmittelbar von dem einen zum anderen Pol. Dieses Verhalten des bewirkt, daß der Stromtriebfluß im Gebiet der größeren Lasten mehr als proportional der Zählerlast anwächlst. Der dadurch erzeugte Drehmomentüberschuß gleicht den Einfluß der Stromdämpfung aus und verhütet ein Abfallen der Lastkurve im Gebiet der großen Lasten.Main current magnet for induction meters with a shunt bridge The load curve of induction meters can be adjusted by attaching a magnetic shunt be stretched at the main current magnet. This shunt, covered material in the area the high load must be saturated, leaving crevices at the poles connected to the main power supply. He takes one in the area of small loads relatively large percentage, in the area of large loads due to saturation a smaller percentage of the lines of force emanating from the magnetic poles and directs it directly from one to the other, bypassing the disc Pole. This behavior of the causes the current drive flow in the area of the larger Loads grows more than proportionally to the meter load. The excess torque generated thereby compensates for the influence of the current damping and prevents a drop in the load curve in the area of large loads.

Aufgabe der Erfindung ist vor allem, bei derartigen Zählern eine Zunahme- des Phasenverschiebungs(winkels zwischen Hauptstrom und Hauptstromtriebfluß bei steigender Sättigung der Nebenschlußbrücke zu verhüten. Erfindungsgemäß wird das Material der magnetischen Brücke im wesentlichen parallel zu den Kraftlinien unterteilt. Am besten wird die Brücke aus einzelnen Blechlamellen aufgestapelt.The main object of the invention is to provide an increase in counters of this type. the phase shift (angle between main stream and main stream drive flow at to prevent increasing saturation of the shunt bridge. According to the invention The material of the magnetic bridge is divided essentially parallel to the lines of force. It is best to stack the bridge from individual sheet metal lamellas.

Unter Umständen kann durch diese Lamellerung auch -eine Abnahme des Phasenwinkels zwischen Strom und Stromtriebfluß bei steigender Last bewirkt werden. Dies .ermöglicht eine Kompensierung der durch zu starke Wirkung des Spannungslvortriebs bei kleinen induktiven Lasten hervorgerufenen Plusfehler.Under certain circumstances, this lamination can also result in a decrease in the Phase angle between current and current drive flow can be effected with increasing load. This makes it possible to compensate for the excessive effect of the tension oil propulsion plus errors caused by small inductive loads.

Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes sind in der Zeichnung beispielsweise dargestellt.Embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing for example shown.

Die Abb. i und z zeigen den lamellierten Eisenkern eines Hauptigtnommagnets mit einer lamellierten Brücke in zwei. verschiedenen Ansichten.Figs. I and z show the laminated iron core of a main Tnommagnet with a laminated bridge in two. different views.

Die Innenflanken der Schenkel i, 2 des Eisenkerns 3 sind in der Nähe der Polflächen 4, 5 bei 6, 7 treppenartig abgesetzt. In diese Treppen ist unter Zwischenlage von magnetisch nicht leitendem Material 8 die ebenfalls lamellierte Brücke ,9 eingeschoben. Sie ist aus U-förmigen Blechlamellen aufgestapelt. Der Stegquerschnitt ist schmäler als der Schenkelquerschnitt. Die Blechlamellen werden durch die Rohrniete i o, i i, die in den dickeren Schenkeln der Brücke sitzen, zusammengehalten. Die Rohrniete dienen zugleich zur Befestigung der Brückenlamellen an der Leiste 12 aus nicht magn!et@stchtem Material, die an den Seitenflanken 13, 14 der Magnetschenkel befestigt ist. Zur Befestilgung dienen die Schrauben 15, die in den Rohrnieten des Magnets sitzen.The inner flanks of the legs i, 2 of the iron core 3 are set off in a step-like manner in the vicinity of the pole faces 4, 5 at 6, 7. The lamellar bridge 9, 9, which is also laminated, is inserted into these stairs with the interposition of magnetically non-conductive material 8. It is stacked from U-shaped sheet metal lamellas. The cross-section of the web is narrower than the cross-section of the leg. The sheet metal lamellas are held together by the tubular rivets io, ii, which sit in the thicker legs of the bridge. The tubular rivets also serve to fasten the bridge lamellas to the bar 12 made of non-magnetic material, which is fastened to the side flanks 13, 14 of the magnet legs. The screws 15, which sit in the tubular rivets of the magnet, are used for fastening.

Die Flächen 16, 17, durch die die Kraftlinien von den Magnetpolen in die Brücke übertreten, liegen senkrecht zu den Polflächen 4, 5. Die verdickten. Schenkel verbreitern die Polflächen 4, 5 ;nach innen zu. Die Magnetschenkel i, 2 können dafür um ein entsprechendes Stück schmäler gehalten werden. Dadurch wird an Winkelraum zwischen den Schenkeln gewonnen. Die Verbreiterung der Polflächen durch die Schenkelenden hat außerdem noch den Vorteil, daß die Schwerpunkte der Polspuren des Hauptstrommagnets bei hohen Lasten näher. zusammenrücken, da bei kleinen Lasten im wesentlichen nur die P.ol$ächen 4, 5 wirksam sind, bei größeren Lasten dagegen infolge der Sättigung des Brückensteges 18 mehr und mehr Kraftlinien durch die Schenkelenden austreten.The surfaces 16, 17 through which the lines of force from the magnetic poles step into the bridge, are perpendicular to the pole faces 4, 5. The thickened. Legs widen the pole faces 4, 5; towards the inside. The magnet legs i, 2 can be kept narrower by a corresponding amount. This will gained angular space between the legs. The widening of the pole faces by the leg ends also has the advantage that the focus of the Pole tracks of the main current magnet closer at high loads. move closer together, as with small ones Loads essentially only the poles 4, 5 are effective, with larger loads however, due to the saturation of the bridge web 18, more and more lines of force through the leg ends emerge.

Um eine stärkere Sättigung im Steg 18 zu erhalten, können, wie Abb.3 zeigt, die Stege einzelner Lamellen, z. B. bei 19, weggeschnitten werden. , In den Abb.4 und 5 ist die magnetische Brücke nach Art eines Nutemverschlußkei-les in keilförmige Aussparungen zwischen den Magnetschenkeln eingeklemmt. Das ginklemmen kann dadurch geschehen, daA wie Abb. 6 zeigt, der ursprünglich gekrümmte Steg i8Q der Brücke nach dem Einschieben zwischen die Magnetschenkel gestreckt wird.In order to obtain greater saturation in the web 18, as shown in Fig. 3 shows the webs of individual slats, e.g. B. at 19, cut away. , In the Fig.4 and 5 is the magnetic bridge in the manner of a Nutemverschlußkei-les in wedge-shaped Recesses clamped between the magnet legs. That can pinch it happen because, as Fig. 6 shows, the originally curved bar of the bridge is stretched between the magnet legs after being pushed in.

Die Abb.7 bis 9 zeigen andere Ausführungen der magnetischen Brücke. In Abb.7 besteht die Brücke aus einem Blechpaket mit einer parallel zu den Polflächen 4, 5 verlaufenden Schichtungsebene. In Abb.9 sind zwecks Verbreiterung der Anschlußenden an das Blechpaket 2o noch besondrere U-förmig gebogene Eisenbleche 21, 22 angenietet. In Abb.8 besteht die Brücke aus einem :einzigen Blechstück. Die Lamellierung ist durch parallele Einsägungen 23 ersetzt.Figures 7 to 9 show other versions of the magnetic bridge. In Fig.7 the bridge consists of a laminated core with one parallel to the pole faces 4, 5 running stratification level. In Fig.9 are for the purpose of widening the connection ends Iron sheets 21, 22, which are bent in a U-shape, are riveted to the laminated core 2o. In Fig.8 the bridge consists of a single piece of sheet metal. The lamination is replaced by parallel saws 23.

Claims

PATENT APPROACHES: i. Main magnet for induction. counter with a Shunt bridge made of magnetically conductive, saturated with: high meter loads Material dissolving cracks. to the poles of Ma. gnets connected ; is characterized in that the material is substantially parallel to the lines of force is divided.

2. main current magnet according to claim i, characterized in that the to. closing ends of the shunt bridge, leaving columns with not Magnetic intermediate layers are filled in stepped or wedge-shaped recesses the magnetic poles intervene.

3. main current magnet according to claim i, characterized in that that the surfaces of the connection ends through which the lines of force from the magnetic pollen after crossing the bridge, run essentially perpendicular to the pole faces.

4. main current magnet according to claim i and .3, characterized by a U-shaped Slats stacked bridge.

5. main current magnet according to claim 4, characterized in that that the cross-section of the legs forming the discharge ends is larger than that of the bridge footbridge.

6. main current magnet according to claim 5, characterized in that that the rivets for holding together dbr sheet metal lamellas in the thicker legs of the Bridge are arranged.

7. main current magnet according to claim i and 4, characterized in that that the laminated core of the Niebenschlußbrücke at a parallel to the stratification tendon lying bar made of non-magnetic material is attached to the side flanks the. Magnet leg is attached. B. main current magnet after. Claim i and q. wedge-shaped recesses on the inner flanks of the magnet legs. through this marked; that the laminated bridge is in the manner of a groove lock, between is trapped in the magnet legs. 9. main current magnet according to claim 8, characterized marked that the laminated bridge originally has a linen arched bridge, due to its stretching, the bridge is clamped between the magnet legs.