DE582125C

DE582125C - Device for improving the load curve of induction measuring devices using a magnetic shunt attached to the current iron

Info

Publication number: DE582125C
Application number: DEL79239D
Authority: DE
Original assignee: Landis and Gyr AG
Current assignee: Landis and Gyr AG
Priority date: 1931-08-14
Filing date: 1931-09-01
Publication date: 1933-08-09

Description

Einrichtung zur Verbesserung der Belastungskurve von Induktionsmeßgeräten unter Verwendung- eines am Stromeisen befestigten magnetischen Nebenschlusses Die Belastungskurven von Induktionsmeßgeräten weisen bekanntlich einen bei kleinen Belastungen durch die Permeabilitätsänderung im Magnetpfad des Stromtriebflusses und bei hohen Belastungen durch die Stromdämpfung hervorgerufenen negativen Fehler auf. Dieser den. Ferrariszählern gnhaftmde übelstandwird nun durch in den verschiedensten Ausführungsformen bekanntgewordene magnetische Nebenschlüsse, die einen zum Stromtriebfluß parallel verlaufenden Fluß führen, in weitgehender Weise herabgesetzt. So sind bereits magnetische Nebenschlüsse vorgeschlagen worden, die bewirken, daß die magnetische Spannung zwischen den Stromeisenpolfächen mehr als linear mit dem Belastungsstrom ansteigt, Wodurch eine Kompensierung der Stromdämpfung erreicht wird. Bei anderen Ausführungen sind wiederum beispielsweise Hilfspole am Nebenschluß vorgesehen, durch die entsprechend der jeweiligen Permeäbilität des Nebenschlusses zusätzliche, ein. Zusatzdrehmoment erzeugende Kraftlinien durch die Triebscheibe gehen. Die meisten verwendeten Nebenschlüsse an Stromeisen von Ferrariszählern weisen jedoch eine derartige Ausführung auf, daß durch diese eine Kombination der beiden erwähnten Wirkungen eintritt.Device for improving the load curve of induction measuring devices using a magnetic shunt attached to the current iron Die It is known that load curves of induction measuring devices have a low load due to the change in permeability in the magnetic path of the current drive flow and at high Loads caused by the current damping negative errors. This the. Ferraris meters are now in a variety of forms known magnetic shunts that have a parallel to the current drive flow running flowing river, largely reduced. So are already magnetic Shunts have been suggested which cause the magnetic tension between the current iron pole area increases more than linearly with the load current, whereby a compensation of the current damping is achieved. In other versions are in turn, for example, auxiliary poles provided on the shunt, through the corresponding the respective permeability of the shunt additional one. Additional torque generating lines of force go through the drive pulley. Most used shunts However, on current iron of Ferraris meters have such a design that through this a combination of the two mentioned effects occurs.

Es ist ein Induktionszähler mit einem zwei-oder mehrzinkigen Hauptstromtriebkern auf der einen und einem dreizinkigen Nebenschlußtriebkern auf der anderen Seite der Ankerscheibe bekanntgeworden, bei dem ein Nebenschlußbügel zwischen dem Stromeisen und dem Spannungseisen angeordnet und an diesem Spannungseisen befestigt ist. Das Spannungseisen wirkt hier für die Bildung des magnetischen Nebenschlusses mit. Demgegenüber betrifft die Erfindung eine Einrichtung zur Verbesserung der Belastungskurve von Induktionsmeßgeräten unter Verwendung eines am Stromeisen befestigten magnetischen NT.ebenschlusses, bei der eine solche Mitwirkung des Spannungseisens nicht vorhanden ist. Gemäß der Erfindung wird die Anordnung so getroffen, daß die an beiden Polen den Stromeisens befestigten magnetischen Nebenschlußbleche um die Triebscheibe herumgeführt sind und zu beiden Seiten der Triebscheibe gegenüberliegende Polflächen ohne Vermittlung von Teilen des Spannungseisens bilden. Bei einer Ausführungsform weist- der magnetische Nebenschluß je ein an den Polflächen des Stromeisens befestigtes und die Triebscheibe U-förmig umgreifendes Blech auf. Es ist in vielen. Fällen zweckmäßig, die Flächen der am Stromeisen befestigten Nebenschlußteile größer zu halten als die Polflächen des Stromeisens.It is an induction meter with a two or more pronged main current drive core on one side and a three-pronged shunt drive core on the other the armature disc became known, in which a shunt bracket between the current iron and the tension iron is arranged and attached to this tension iron. That Tension iron contributes to the formation of the magnetic shunt. In contrast The invention relates to a device for improving the load curve of Induction meters using a magnetic attached to the current iron NT. Shunt, in which there is no such involvement of the tension iron is. According to the invention, the arrangement is made so that the at both poles the magnetic shunt plates attached to the Stromeisens passed around the drive pulley are and opposite pole faces on both sides of the drive pulley without intermediation from parts of the tension iron. In one embodiment, the magnetic A shunt is attached to each of the pole faces of the current iron and the drive pulley U-shaped encompassing sheet metal. It is in many. Cases expediently, the surfaces to keep the shunt parts attached to the current iron larger than the pole faces of electricity iron.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an einem Ferrariszähler, bei dem U-förmige, an den Polflächen des Stromeisens! befestigte Nebenscblußbleche Verwendung finden, zur Darstellung gebracht.In the drawing, an embodiment of the invention is on one Ferraris meter, with the U-shaped, on the pole faces of the Electric iron! Attached secondary metal sheets are used, brought to the display.

Fig. i zeigt eine schaubildliche Ansicht des Triebsystems eines Ferrariszählers und die Fig. z die schaubildliche Ansicht eines Nebenschlußbleches.Fig. I shows a perspective view of the drive system of a Ferrari meter and FIG. z is a perspective view of a shunt plate.

An den Polflächen des Stromeisens i ist mittels Schrauben 2, 3 je ein eine Triebscheibe q. umgreifendes, U-förmiges Nebenschlußblech 5, 6 aus ferromagnetischem Material angebracht. In Fig. 2 ist die Form des linken, U-förmigen Nebenschlußbleches 5 näher zu erkennen. Von dem oberen Schenke17 des U-förmigen Nebenschlußbleches 5 ist, um Raum für den verbreiterten Polteil 8 des Spannungseisens 9 zu gewinnen, von der rechten vorderen Ecke ein Stück Material weggeschnitten. Die Fläche des am Stromeisen i befestigten Nebenschlußschenkels io ist fernerhin etwas größer als die Polflächen des Stromeisens i gehalten. Hierdurch wird bekanntlich eine Erhöhung des Drehmoments des Triebsystems erreicht.On the pole faces of the current iron i is by means of screws 2, 3 each a a drive pulley q. encompassing, U-shaped shunt plate 5, 6 made of ferromagnetic Material attached. In Fig. 2 is the shape of the left, U-shaped shunt plate 5 to be recognized more closely. From the upper tavern 17 of the U-shaped shunt plate 5 is to gain space for the widened pole part 8 of the tension iron 9, cut away a piece of material from the right front corner. The area of the The shunt leg io attached to the current iron i is furthermore somewhat larger than the pole faces of the current iron i held. As is well known, this results in an increase of the torque of the drive system.

Durch die Nebenschlußbleche 5, 6 wird nun ein Teil der Polflächen des Stromeisens i magnetisch abgeschirmt und fernerhin ein bestimmter magnetischer Fluß als motorischunwirksamer Fluß durch die Nebenschlußbleche 5, 6 um die Triebscheibe ¢ herum und dann über den Luftspalt 12 und das Spannungseisen 9 geführt. In der Fig. i ist die Verteilung dieses motorisch unwirksamen Flusses strichliert eingezeichnet. Dieser motorisch unwirksame Fluß bewirkt nun in den Bogenteilen i i der Nebenschlußbleche 5, 6 einen magnetischen Potentialabfall und damit eine magnetische Spannung zwischen den Polflächen des Stromeisens i und den oberen Schenkeln 7 der Nebenschlußbleche 5, 6. Der zusätzliche, zufolge dieser magnetischen Spannung durch die Triebscheibe ¢ gehende Triebfluß kann nun durch geeignete Bemessung des Bogenteiles i i der Nebenschlußbleche 5, 6 so beeinflußt werden, daß die Belastungskurve des Zählers von o bis 200% Belastung einen annähernd 'linearen Verlauf nimmt. Da der von dem zusätzlichen Triebfluß durchsetzte Luftspalt 13 verhältnismäßig klein ist, sind die Nebenschlußbleche 5, 6 sehr wirksam, was den Vorteil mit sich bringt, daß nur eine verhältnismäßig geringe zusätzliche Amperewindungszahl des Stromsystems erforderlich ist. Weitere Vorteile des Nebenschlusses wären noch .einfache Montage und konstante Wirkung.Part of the pole faces of the current iron i is now magnetically shielded by the shunt plates 5, 6 and, furthermore, a certain magnetic flux as a motor-ineffective flux through the shunt plates 5, 6 around the drive pulley ¢ and then over the air gap 12 and the tension iron 9. The distribution of this motor ineffective flow is shown in dashed lines in FIG. This motor-ineffective flux now causes a magnetic drop in potential in the arc parts ii of the shunt plates 5, 6 and thus a magnetic tension between the pole faces of the current iron i and the upper legs 7 of the shunt plates 5, 6. The additional, as a result of this magnetic tension through the drive pulley ¢ continuous Triebfluß can now by suitable dimensioning of the curved part ii of the shunt plates 5, 6 are affected so that the load curve of the counter of o to 200% load an approximately 'linear course take t. Since the air gap 13 penetrated by the additional drive flow is relatively small, the shunt plates 5, 6 are very effective, which has the advantage that only a relatively small additional number of ampere-turns of the power system is required. Further advantages of the shunt would be simple assembly and constant effect.

Es ist natürlich nicht unbedingt notwendig, daß für die Bildung des Kraftlinienweges für die motorisch unwirksamen Kraftlinien der Spannungstriebkernbenutzt werden muß. Man kann auch beispielsweise bei Triebkernen, bei denen es ohne weiteres nicht möglich ist, den Spannungskern auch zur Führung des motorisch unwirksamen Kraftlinien$usses zu benutzen, die beiden am Stromeisen befestigten Nebenschlußbleche unter Zwischenschaltung von Luftspalten durch einen magnetischen Steg miteinander verbinden. Der magnetische Nebenschluß kann auch andere als die hier aufgezählten Ausführungsformen aufweisen, wesentlich ist hierbei, daß er die motorisch unwirksamen Kraftlinien um die Triebscheibe herumführt.It is of course not absolutely necessary that for the formation of the Line of force path used for the motor ineffective lines of force of the tension drive core must become. One can also, for example, with drive cores, where there is no problem it is not possible to use the core of tension to guide the ineffective motor To use the force lines outside, the two shunt plates attached to the current iron with the interposition of air gaps by a magnetic bar associate. The magnetic shunt can also be other than those listed here Have embodiments, it is essential here that he has the motor ineffective Lines of force around the drive pulley.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for improving the load curve of induction meters using -a magnetic attached to the current iron Shunt, characterized in that the two poles of the current iron attached magnetic shunt plates are guided around the drive pulley and opposite pole faces on both sides of the drive pulley. without mediation from parts of the tension iron.

2. Device according to claim i, characterized in that that on the pole faces of the current iron U-shaped the Ferraris disc encompassing shunt face are attached.

3. Device according to claims i and 2, characterized in that that the surfaces of the parts of the magnetic shunt attached to the current iron are kept larger than the pole faces of the current iron.