Wirbelstromgleisbremse. Gegenstand der Erfindung ist eine weitere
Ausbildung der Wirbelstromgleisbremse nach Patent 459 369, durch die bezweckt wird,
daß die Wirbelstromgleisbremse in ihrer Leistung gesteigert und den je nach Verwendungsart
und den örtlichen Verhältnissen verschiedenen Bedingungen angepaßt werden kann.Eddy current track brake. The subject of the invention is another
Formation of the eddy current track brake according to patent 459 369, the aim of which is
that the eddy current track brake increased in its performance and depending on the type of use
and the local conditions can be adapted to various conditions.
Die im Hauptpatent angegebene Ausführungsart, die Beweglichkeit der
Bremsschienen durch federnd eingespannte Schenkelbleche zu erreichen, weist neben
großer Federkraft auch eine gewisse innere Reibung der Bleche untereinander auf,
so daß sich unter Umständen das Anlegen der Bremsschienen an den Radkranz verzögert.
Wenn man die Magnetschenkel ganz oder teilweise aus lose nebeneinanderstehenden
Blechen .aufbaut, erreicht man ein leichtes Anschmiegen unter Vermeidung von gleitenden
und wartungsbedürftigen Flächen. Abb. i zeigt ein Ausführungsbeispiel für die ganz
lose Anordnung, bei der die Schenkelbleche a nicht durch Befestigungsbolzen zusammengepreßt
werden. Die in Abb. i angegebene Lage der Wicklung b besitzt gegenüber den bisherigen
Anordnungen den Vorteil, daß sie die Beweglichkeit der Bremsschienen nicht mehr
stört und gegen Beschädigung und Witterungseinh.üsse besser geschützt ist. Eine
erhebliche Leistungssteigerung wird durch Lamellierung der Bremsschienen c erreicht,
wie ebenfalls Abb. i zeigt, da der magnetische Fluß dann sowohl in der Längsrichtung
dem durchlaufenden Rad als auch innerhalb eines Zahnes der Vertikalbewegung des
Radkranzes leichter folgen kann. Damit die Bremsschiene jedoch nicht zu starkem
Verschleiß unterliegt, wird, wie Abb. 2 zeigt, die Kurzschlußwicklung d ganz oder
teilweise aus unmagnetischem Hartmetall, z. B. Kruppschem Hartstahl, hergestellt,
die die Bleche zusammenpreßt, und vermöge ihrer Härte den Verschleiß herabsetzt.The design specified in the main patent, the mobility of the
Reaching brake rails by spring-loaded leg plates shows next
high spring force also causes a certain internal friction between the sheets,
so that the application of the brake rails to the wheel rim may be delayed.
If you have the magnet legs wholly or partly loosely next to each other
Sheet metal builds up, you can easily snuggle up while avoiding sliding
and areas in need of maintenance. Fig. I shows an embodiment for the whole
loose arrangement in which the leg plates a are not pressed together by fastening bolts
will. The position shown in Fig. I of the winding b has compared to the previous
Arrangements have the advantage that they no longer limit the mobility of the brake rails
disturbs and is better protected against damage and the elements. One
considerable increase in performance is achieved by lamination of the brake rails c,
as also Fig. i shows, since the magnetic flux then both in the longitudinal direction
the passing wheel as well as within a tooth of the vertical movement of the
Wheel rim can follow more easily. So that the brake rail is not too strong
Is subject to wear, as Fig. 2 shows, the short-circuit winding d is completely or
partly made of non-magnetic hard metal, e.g. B. Krupp's hard steel, manufactured
which presses the sheets together, and due to their hardness reduces wear.
Die Bremskraft der Wirbelstromgleisbreinse ist von der Geschwindigkeit
des durchlaufenden- Rades ,abhängig, derart, daß sie bis zu einer gewissen Geschwindigkeit
steigt, um bei größeren Geschwindigkeiten wieder abzunehmen. Dabei hängen die größte
Bremskraft und die zugehörige Geschwindigkeit von der Stärke der Kurzschlußwicklung
ab, wobei eine Verstärkung der Kurzschlußwicklung eine Steigerung der Bremskraft
und eine Herabsetzung der Geschwindigkeit hervorruft. Die Geschwindigkeit läßt sich
nun bei gleicher Bremskraft dadurch hinaufsetzen, daß man den Längsverbindungen
des Kurzschlußgitters einen größeren Widerstand gibt ,als den Querverbindungen.
Da
sich der Fluß. in einer Reihe nebeneinanderliegender Zähne gleichzeitig bildet,
heben sich in den Querverbindungen die elektromotorischen Kräfte auf, so daß der
Widerstand des Kurzschlußstromkreises im wesentlichen durch die Längsverbindungen
bestimmt ist. Schwächt man diese, so schwächt man auch den verzögernden Kurzschlußstrom.
Die Bremskraft ist durch den Widerstand des den jeweils letzten Zahn umschließenden
Kurzschlußringes gegeben, der dann durch entsprechende Verstärkung der Querverbindungen
auf gleicher Höhe gehalten werden kann.The braking force of the eddy current track box depends on the speed
of the traversing wheel, dependent, in such a way that it can reach a certain speed
increases in order to decrease again at higher speeds. The largest depend
Braking force and the associated speed on the strength of the short-circuit winding
from, with an increase in the short-circuit winding an increase in the braking force
and causes a reduction in speed. The speed can be
now, with the same braking force, go up by making the longitudinal connections
the short-circuit grid gives a greater resistance than the cross-connections.
There
the river. forms in a row of adjacent teeth at the same time,
cancel the electromotive forces in the cross connections, so that the
Resistance of the short-circuit circuit essentially through the longitudinal connections
is determined. If this is weakened, the delaying short-circuit current is also weakened.
The braking force is determined by the resistance of the last tooth
Short-circuit ring given, which then by appropriate reinforcement of the cross connections
can be kept at the same level.
Wird als Laufschiene :eine gewöhnliche Eisenbahnschiene eingebaut,
so gibt sie Veranlassung zu einer Verstärkung des schädlichen Streuflusses. Durch
Einbau einer Schiene aus unmagnetischem Hartmetall, z. B. Kruppschem Hartstahl,
läßt sich dieser Streufluß vermeiden.Is used as a running rail: an ordinary railroad track is installed,
thus it gives rise to an intensification of the harmful leakage flux. By
Installation of a rail made of non-magnetic hard metal, e.g. B. Krupp high carbon steel,
this leakage flux can be avoided.
Steht zum Einbau der Wirbelstromgleisbremse nur eine geringe Schienenlänge
zur Verfügung, so daß eine besonders große Bremsleistung der Wirbelstromgleisbremse
pro Meter Baulänge nötig ist, so kann die Wirbelstromwirkung nach Abb.3 durch zusätzlichen
mechanischen Druck der Bremsschienen auf die Radkränze durch mittels Druckluft oder
Preßöls gesteuerten Kolben e unterstützt werden, wobei die besondere Art des Wirbelstromeffektes,
den ablaufenden Teil des Rades nach abwärts zu ziehen, das Auflaufen des Rades auf
die Bremsschienen verhindert.There is only a short rail length for the installation of the eddy current track brake
available, so that a particularly large braking power of the eddy current track brake
per meter length is necessary, the eddy current effect according to Fig
mechanical pressure of the brake rails on the wheel rims by means of compressed air or
Press oil controlled piston e are supported, whereby the special type of eddy current effect,
pulling the running part of the wheel downwards, the running up of the wheel
the brake rails prevented.