Schrittschaltwerk für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf
die bekannten Schrittschaltwerke mit vor bzw. nach dem Schalten zwangsläufig erfolgender
Aus- und Einkupplung des Antriebs, bei welchen das Schaltrad mit dem Getriebeschalthebel
bewegungsschlüssig verbunden ist und durch wechselweise zu betätigende entgegengesetzt
wirkende Schaltklinken bewegt wird. Bei diesen bekannten Vorrichtungen sind für
das Schalten und Aus- bzw. Einkuppeln stets getrennte Organe, z. B. Hebel, vorgesehen,
die mittels getrennter Bewegungen betätigt werden müssen, so daß die Betätigung
zu Verwechslungen und damit verbundenen Gefahren führen kann.Stepping mechanism for motor vehicles The invention relates to
the known stepping mechanisms with inevitably occurring before or after switching
Disengagement and engagement of the drive, in which the ratchet with the gear shift lever
Is connected motion-locked and opposed by alternately actuated
acting ratchets is moved. In these known devices are for
switching and disengaging or disengaging always separate organs, e.g. B. Lever, provided
which must be actuated by means of separate movements, so that the actuation
can lead to mix-ups and associated dangers.
Die Erfindung besteht darin, d,aß die zu den Schaltklinken des Antriebsschaltrades
führenden Zugorgane zwangsläufig mit einem Zugorgan für die Ein- und Auskupplung
durch einen Stellschieber verbunden sind und daß der bei jederSchaltbewegung zurückzulegende
Schaltweg des Stellschiebers sich aus dem Schaltweg des Organs für die Aus- und
Einkupplung und den mit diesem gleichlaufenden, sich anschließenden Schaltweg der
Schaltklinken zusammensetzt. Die Erfindung verwendet also zum Schalten und Kuppeln
nur ein einziges Organ, das zudem in einer einzigen gleichgerichteten Bewegung die
beiden Tätigkeiten des Schaltens und Kuppelns vollzieht.The invention consists in d, ate the to the ratchets of the drive ratchet
leading pulling elements inevitably with a pulling element for coupling and uncoupling
are connected by an adjusting slide and that the to be traveled with each switching movement
Switching path of the adjusting slide is different from the switching path of the organ for the off and
Coupling and the synchronous, subsequent switching path of the
Assembled ratchets. The invention thus used for switching and coupling
only one organ, which in addition, in a single movement in the same direction, the
performs both activities of switching and coupling.
Die Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Mit 3
ist das Getriebe eines Motorrades allgemein bezeichnet, das von beliebiger Bauart
sein kann. 1q. ist der Getriebeschalthebel für die Wechselräder, während 6 der Kupplungshebel
ist. Der Getriebehebel 14 steht durch ein Gestänge 5 in bewegungsschlüssiger Verbindung
mit dem Schaltrad i, das sich mit Hilfe von zwei Schaltklinken qa und q.b, welche
durch Federn in ihrer Ruhelage zurückgehalten werden, in beiden Drehrichtungen bewegen
läßt. Die Betätigung der Schaltklinken erfolgt durch Bowdenzüge, die in an sich
bekannter Weise mittels hier nicht angegebener Handhebel, z. B. von der Lenkstange
dus Motorrades, bedient werden. So wird die Schaltklinke q.a durch den Bowdenzug
9, io, die Schaltklinke q. b durch den Bowdenzug ;, 13 betätigt. Wie ersichtlich,
sind die beiden Bowdenzüge mit Mitnehmern b und d versehen, welche dazu dienen,
die beiden Züge bei ihrer Schaltbewegung zwangsläufig mit einem Stellschieber i
i zu kuppeln, der mit dem Kupplungshebel 6 bewegungsschlüssig durch einen Bowdenzug
1a verbunden ist, während ein weiterer Bowdenzug 8 zu einem nicht gezeichneten Fußhebel
führt, um die Kupplung auch unabhängig von der Schaltung aus- und einrücken zu können.The invention is shown schematically in the drawing. With 3
is the general term for the transmission of a motorcycle, which is of any type
can be. 1q. is the gear shift lever for the change gears, while 6 is the clutch lever
is. The gear lever 14 is in a motion-locked connection by a linkage 5
with the ratchet wheel i, which moves with the help of two ratchets qa and q.b, which
are held back in their rest position by springs, move in both directions of rotation
leaves. The actuation of the pawls is done by Bowden cables, which in itself
known way by means of not specified hand lever, z. B. from the handlebar
dus motorcycle. So the pawl q.a is made by the Bowden cable
9, io, the pawl q. b by the Bowden cable;, 13 actuated. As can be seen
the two Bowden cables are provided with drivers b and d, which are used to
the two trains with their switching movement inevitably with an adjusting slide i
i to couple that with the clutch lever 6 motion-locked by a Bowden cable
1a is connected, while another Bowden cable 8 is connected to a foot lever, not shown
leads to be able to disengage and engage the clutch independently of the shift.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist die folgende: Die Abbildung
zeigt den zweiten Gang eingeschaltet. Soll auf den dritten Gang weitergeschaltet
werden, so genügt ein Anziehen
des Bowdenzuges 9 mittels des an
der Lenkstange angebrachten Hebels. Der Bowdenzug 9 wirkt unmittelbar auf die Schaltklinke
4a und ferner auf den Stellschieber i i, der infolge der Mitnehmer a und
b den Bowdenzug 12 und den Kupplungshebel 6 betätigt. Während des ersten
Teils des Schaltwegs des Stellschiebers i i wird also entkuppelt und zugleich die
Schaltklinke 4a bis an die Verzahnung A des Schaltrads i herangeführt. Auf dem nun
anschließenden weiteren Schaltweg des Stellschiebers i i nimmt die Schaltklinke
4a die Verzahnung A mit und dreht das Schaltrad i, das mittels des Gestänges 5 den
Getriebehebel 14 verschwenkt und den nächst höheren, also den dritten Gang einrückt.
Durch Loslassen des Bowdenzuges 9 kehrt der Stellschie@ber ii-in seine Ruhelage
zurück, die Kupplung 6 wird wieder eingerückt, und die Schaltklinke.4a kehrt durch
Federwirkung in ihre ursprüngliche Lage zurück. Soll von einem höheren zu einem
niederen Gang, also z. B. vom dritten .auf den zweiten oder vom zweiten auf den
ersten Gang umgeschaltet werden, so erfolgt der Vorgang in gleicher Weise wie eben
beschrieben durch Betätigung des Bowdenzuges;. Die Schaltklinke 4P bewegt dann das
Schaltrad i durch die Verzahnung B und damit auch den Getriebehebel 14 in entgegengesetzter
Richtung. Der Stellschieber i i bewirkt also das Schalten und das Aus- und Einkuppeln
allein und legt stets einen gleichbleibenden Schaltweg zurück, der sich aus dem
Schaltweg für den Kupplungshebel 6 und dein der Schaltklinke 4a oder 4.b zusammensetzt.The operation of the device is as follows: The figure shows the second gear engaged. If the shift is to be made to third gear, it is sufficient to tighten the Bowden cable 9 by means of the lever attached to the handlebar. The Bowden cable 9 acts directly on the pawl 4a and also on the adjusting slide ii, which actuates the Bowden cable 12 and the clutch lever 6 as a result of the drivers a and b. During the first part of the switching path of the adjusting slide ii, it is decoupled and at the same time the switching pawl 4a is brought up to the toothing A of the switching wheel i. On the subsequent further switching path of the adjusting slide ii, the pawl 4a takes the toothing A with and rotates the ratchet wheel i, which pivots the gear lever 14 by means of the linkage 5 and engages the next higher, i.e. third gear. By releasing the Bowden cable 9, the adjusting slide returns to its rest position, the clutch 6 is re-engaged, and the switching pawl.4a returns to its original position by spring action. Should from a higher to a lower gear, e.g. B. be switched from third .to second or from second to first gear, the process takes place in the same way as just described by actuating the Bowden cable. The pawl 4P then moves the ratchet wheel i through the toothing B and thus also the gear lever 14 in the opposite direction. The adjusting slide ii effects the shifting and disengaging and disengaging alone and always covers a constant shift path, which is composed of the shift path for the clutch lever 6 and that of the pawl 4a or 4.b.