DE480630C

DE480630C - Device arranged on tractors for motorized disengagement of attached work equipment

Info

Publication number: DE480630C
Application number: DEM97977D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Kurt Kohl
Original assignee: Deutz AG
Current assignee: Deutz AG
Priority date: 1927-01-23
Filing date: 1927-01-23
Publication date: 1929-08-06

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
6. AUGUST 1929ISSUED ON
AUGUST 6, 1929

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

M 480630 KLASSE 45 a GRUPPE M 480630 CLASS 45 a GROUP

Motorenfabrik Deutz Akt-Ges. in Köln-Deutz*)Motor factory Deutz Akt-Ges. in Cologne-Deutz *)

Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. Januar 1927 abPatented in the German Empire on January 23, 1927

Vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung an Zugmaschinen, um angehängte Arbeitsgeräte von der Zugmaschine aus motorisch auszurücken. Sie besteht darin, daß auf der Zugmaschine eine ständig umlaufende Bremsscheibe vorgesehen ist und daß ein darum geschlungenes Bremsband mit dem einen Ende an einem Bremshebel, mit dem anderen Ende am Ausrückhebel befestigt ist. Durch Druck auf den Bremshebel wird alsdann das Band mit dem Bremshebel, solange der Diuck anhält, mitgenommen und nimmt dadurch auch den Ausrückhebel während dieser Zeit des Andrückens mit, so daß man durch von Hand oder Fuß ausgeübten Druck auf den Bremshebel die Länge des Ausrückweges regeln kann.The present invention relates to a device on tractors in order to be attached To disengage implements from the tractor by means of a motor. It consists in that on the tractor a constantly rotating brake disc is provided and that a looped brake band with the one End on a brake lever, with the other end attached to the release lever. By Pressure on the brake lever is then applied to the band with the brake lever as long as the pressure is on stops, taken along and thereby also takes the release lever during this time of pressing with, so that one through of Hand or foot pressure exerted on the brake lever can regulate the length of the release path.

Bei den bisher gebräuchlichen Vorrichtungen an Zugmaschinen zum Ausrücken von Anhängegeräten hat man ein auf einer Treibachse befestigtes Ritzel mit einem Zahnbogen in Eingriff gebracht. Der schwingend aufgehängte Zahnbogen wird in eingerücktem Zustande um den Schwingungsmittelpunkt verdreht, so daß er die mit seinem anderen Ende in Verbindung stehende Ausrückvorrichtung betätigt. Diese bekannte Anordnung hat aber den Nachteil, daß Ritzel und Zahnbogen infolge des von Hand herbeigeführten und durch Handkraft einzuhaltenden rohen Zahneingriffes großen Beanspruchungen und entsprechendem Verschleiß ausgesetzt sind. Dem ist durch die Anwendung von Bremsscheibe und Bremsband gemäß der vorliegenden Erfindung abgeholfen. Zwar ist es bereits vorgeschlagen worden, mittels einer auf einem mitzuschleppenden Pflug anzubringenden Bandbremse den Pflug auszuheben; aber die Einrichtung hat den Nachteil, daß sie nur für den betreffenden Pflug selbst wirksam ist und für jedes von der Zugmaschine zu ziehendes Ackergerät erneut ausgeführt und von diesem aus bedient werden muß. Ferner ist es vorgeschlagen worden, bei Motorpflügen das Ausheben des Pflugrahmens dadurch zu bewirken, daß eine ständig umlaufende Welle mit einer Nase in die öse eines Bandes eingreift „und durch das mitgenommene Band die Aushubbewegung ausführt. Aber diese Einrichtung hat den Nachteil,, daß sie nicht einem veränderlichen Hub angepaßt werden kann, wie es die Anbringung auf einem Zugwagen, der mit verschiedenartigstem Ackergerät .verbunden wird und bei allen eine verschieden große Hubbewegung ausführen soll, erfordert. In the previously common devices on tractors for disengaging Attachment devices have a pinion with a toothed arch attached to a drive axle engaged. The swinging suspended dental arch is in the engaged state around the center of swing twisted, so that he is connected to the other end of the releasing device actuated. However, this known arrangement has the disadvantage that pinion and gear arch as a result of the hand-induced and raw tooth engagement to be maintained by hand force, great stresses and strains are exposed to corresponding wear. This is due to the use of the brake disc and brake band according to the present invention remedied. It is already have been proposed to be attached by means of a plow to be towed Band brake to lift the plow; but the device has the disadvantage that it is only for the plow in question is itself effective and for each to be pulled by the tractor Agricultural implement carried out again and must be operated from this. It is also proposed been to cause the excavation of the plow frame in motorized plows that a constantly rotating shaft with a nose engages in the eyelet of a belt and the excavation movement is caused by the belt that is carried along executes. But this facility has the disadvantage, that it is not one variable stroke can be adapted, as it is the attachment on a towing carriage, which is connected with the most varied of agricultural implements and is different for all of them to perform large lifting movement, requires.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform ergibt sich, wenn dieselbe Bremsscheibe, A particularly advantageous embodiment is obtained when the same brake disc,

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden: *) The patent seeker stated as the inventor:

Dipl.-Ing. Kurt Kohl in Köln.Dipl.-Ing. Kurt Kohl in Cologne.

die für die Bremsung des Fahrzeuges benutzt wird, auch zum Ausrücken des Ackergerätes benutzt wird. Hierzu wird zweckmäßig das eine Ende des Bremsbandes der- Motorbremse an dem Ausrückhebel gelagert, das andere mit dem Betätigungshebel verbunden, so daß letzterer bei festgestelltem Ausrückhebel zum Bremsen der Zugmaschine, bei gelöstem Ausrückhebel dagegen zu dessen Mitnahme durch to das Bremsband dient.which is used to brake the vehicle, also to disengage the agricultural implement is used. For this purpose, one end of the brake band of the engine brake is expedient mounted on the release lever, the other connected to the operating lever, so that the latter when the release lever is locked to brake the tractor, when the release lever is released on the other hand, it is used to take it along through to the brake band.

Derartige Anordnungen können bei den verschiedensten Arbeitsgeräten bzw. -werkzeugen Verwendung finden. Beispielsweise werden bei Verwendung von Traganhängepflügen die Pflüge selbst, bei gewöhnlichen Anhängepflügen lediglich die Pflugschare ausgehoben. Such arrangements can be used in a wide variety of working devices or tools Find use. For example, when using trailer plows the plows themselves, with conventional attached plows only the plowshares are raised.

Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes bei Vereinigung mit der Motorbremse, und zwar stellt Abb. 1 eine Seitenansicht, Abb. 2 eine Draufsicht auf die Anordnung dar.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention when combined with the engine brake, namely Fig. 1 is a side view, Fig. 2 is a Top view of the arrangement.

Der Ausrückhebel a, an dem die beispielsweise zum Rahmen eines Anhängepfluges führende Hubkette b befestigt ist, ist fest auf der Brems- und Aushebewelle c angeordnet. Der Anhängepflug selbst wird im Anhängemaul d des Schleppers befestigt. Mit der Brems- und Aushebewelle c ist der einarmige Hebel e starr verbunden; an seinem oberen Ende ist das Bremsband / angelenkt. Um die Welle c ist außerdem der doppelarmige Betätigungshebel g- drehbar angeordnet; im Augeg' des Doppelhebels g ist das andere Ende. des 35' Bremsbandes f befestigt.The release lever a, to which the lifting chain b , for example leading to the frame of a trailed plow, is attached, is fixedly arranged on the braking and lifting shaft c . The towed plow itself is attached to the towing mouth d of the tractor. The one-armed lever e is rigidly connected to the braking and lifting shaft c; the brake band / is hinged at its upper end. The double-armed operating lever g is also rotatably arranged around the shaft c; in the eye of the double lever g is the other end. of the 35 'brake band f attached.

Befindet sich nun die Zugmaschine in der eingezeichneten Fahrtrichtung in Bewegung und soll der Pflug ausgehoben werden, so wird der Betätigungshebel g- heruntergedrückt. Das Bremsband f wird mittels des entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn um die Bremswelle c verdrehten Hebels g¹ fest an die Bremstrommel h angelegt und mitgenommen. Die Bewegung des Bremsbandes / wirkt sich in einer ebenfalls entgengesetzt zum Uhrzeigersinn erfolgenden Drehung des Hebels e mit der Bremswelle c aus. Mit dem Hebel e wird der mit ihm starr verbundene Ausrückhebel α beliebig weit ausgeschwenkt, z. B. so weit, bis die Rasti' in die Klinket des Segments Z eingefallen ist. Aus dieser Aushebestellung kann der Pflug durch Ausklinken der Rast i in die Arbeitsstellung gebracht werden.If the tractor is now moving in the direction of travel shown and the plow is to be lifted, the operating lever g- is pressed down. The brake band f is firmly applied to the brake drum h by means of the lever g ¹ rotated counterclockwise about the brake shaft c and is carried along. The movement of the brake band / results in a counterclockwise rotation of the lever e with the brake shaft c. With the lever e the disengagement lever α rigidly connected to it is swung out as far as desired, e.g. B. so far until the latch i 'has fallen into the latch of the Z segment. From this raised position, the plow can be brought into the working position by releasing the notch i.

Soll der Pflug nicht benutzt werden, so wird die Ausrückkurbel α durch ein Sperrorgan m festgestellt. Wird in dieser Stellung der Betätigungshebel g heruntergedrückt, so wirkt der obere Aufhängepunkt des Bremsbandes im Hebel e als Fixpunkt, da ja Hebel e und α durch die Welle c starr verbunden sind, und der entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn bewegte Hebel g' leitet die Bremsung der Zugmaschine ein,If the plow is not to be used, the release crank α is determined by a locking element m . If the operating lever g is pressed down in this position, the upper suspension point of the brake band in lever e acts as a fixed point, since levers e and α are rigidly connected by shaft c , and lever g ' , which is moved counterclockwise, controls the braking of the tractor a,

Claims

Patent claims:

i. Device arranged on tractors for motorized disengagement of attached implements, characterized in that the release lever (a) is connected to one end of a brake band which runs around a brake disc continuously driven by the motor and at its other end to the brake lever (g, g ' ) attacks, so that when the brake band is coupled to the brake disc, the release lever is taken along,

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the same brake disc is used as the brake disc for the disengagement, which is used for - braking the vehicle, the release lever being held in relation to the vehicle by a suitable locking device (Z, m).

1 sheet of drawings

BERUN. PRINTED IN THE RE