DE477229C

DE477229C - Diesel locomotive with directly and indirectly acting working cylinders

Info

Publication number: DE477229C
Application number: DEM101835D
Authority: DE
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1927-10-25
Filing date: 1927-10-25
Publication date: 1929-06-04

Description

Die Erfindung betrifft eine Diesellokomotive mit unmittelbar und !mittelbar auf die Treibräder wirkenden Arbeitsizylindiern, wobei die ummittelbar wirkenden Zylinder Zweitaktdieselzylinder und die mittelbar wirkenden Zylinder DracMuftzylinder sind, denen die Druckluft von einem Dieselverdiehter zuge-■ führt wird, während die Abluft als Spül- und Ladeluft für die Zweitaktdieselzylimder Verwendung findet. Bei derartigen Diesellokomotiven wird 'die von dein Dieselverdichtern gelieferte Druckluft in der Regel vor dein Eintritt in die Drudkluftzyltiinder durch die Abgase entsprechend vorgewärmt, um bei weitgehender Dehnung in dien Drudduftzylindern eine zu starke Abkühlung zu vermeiden. Diese Maßnahme wirkt sich nun ungünstig aus, wenn zur vorübergehenden Leistungserhöhung der Diesellokomotive, wie sie bei Bergfahrten notwendig wird, die Drackluftzylinder zur Erzielung eines hohen mittleren Druckes mit großer Füllung arbeiten. Infolge der dann kleinen Dehnung gelangt in diesem Falle die Abluft aus den Douckluftzylindern mit hoher Temperatur in den Spülluftbehälter und von diesem in die Dieselzylinder. Da diese heiße Luft nur ein geringes spezifisches Gewicht besitzt, so er-Sichwert sie das Einbringen des zur Erreichuing eines hohem mittleren Druckes erforderlichen Luftgewichtes in die Dieselzylinder. Die Leistung dieser letzteren bleibt, daher unter der verlangtem Leistung wesentlich zurück. Die Temperaituir der Abluft muß daher vor dem Eintritt in die Dieselzylindier zunächst durch Wassereinspritzung !entsprechend vermindert wierden.The invention relates to a diesel locomotive with directly and indirectly on the Driving wheels acting Arbeitsizylindiern, whereby the directly acting cylinders are two-stroke diesel cylinders and the indirectly acting cylinders are Drac air cylinders to which the Compressed air supplied by a diesel engine ■ while the exhaust air is used as scavenging and charge air for the two-stroke diesel engine finds. In such diesel locomotives, the one of your diesel compressors The compressed air supplied is usually supplied through the pressurized air cylinder before it enters the Exhaust gases appropriately preheated in order to expand in the Drudduftzylindern to avoid excessive cooling. This measure has an effect now unfavorable if to temporarily increase the performance of the diesel locomotive, such as it is necessary when driving uphill, the compressed air cylinder to achieve a high medium pressure with large filling. As a result of the then small stretching in this case the exhaust air from the double air cylinders at a high temperature into the purge air tank and from there into the diesel cylinder. Since this hot air has only a low specific weight, it is worth it they introduce the necessary to achieve a high mean pressure Air weight in the diesel cylinder. The performance of this latter remains, therefore significantly below the required performance. The temperature of the exhaust air must therefore before entering the diesel cylinder, initially reduced accordingly by water injection! will.

Die Erfindung bezweckt eine Gleichhaltung der Lufttemperatur beim Eintritt in daß 'unmittelbar wirkenden Dieselzyliinder. Erreicht wird dies dadurch, diaß die Zufuhr des in die Abluft voir Eintritt in 'die Zylinder des Dieselmotors in fein verteilter Form eingespritzten Wassers in "Abhängigkeit von dex Temperatur die? Spül- und Ladeluft, Vorzugsweise durch einen Thermostaten, geregelt wird.The invention aims to keep the air temperature constant when entering that 'immediately acting diesel cylinder. This is achieved by the fact that the supply of the in the exhaust air voir entry into 'the cylinders of the Diesel engine in finely divided form injected water in "depending on dex Temperature the? Purge and charge air, preferably controlled by a thermostat.

In dar Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausfühnungsbeispiel schematiach dargestellt. Ein Dieselmotor β treibt einen Verdichter b, welcher die !zum Betrieb der Druckluftzylindier erforderliche Druckluft liefert. In die von dem Verdichter £ nach den Druckluftzylindarn c führende Leitung^ ist ein Erhitasre eingebaut, der von den im Gegen strom zur Luft geführten Abgasen des Dieselmotors beheizt wird. Die Abluft der Druckluftzylinder gelangt durch 'eine Leitung h in einen SpüUuftbehälteir/ und von !diesem durch eine Leitung/ in die Diesiellzyliniderk. In den Erhitzern ist ,eine Düse/ eingebaut, durch welche Wasser in fein verteilter Form in die Druckluft eingespritzt werden kann, das die Aufgabe hat, die Temperatur dier Druckluft in denjenigen Fällen, in denen die Druck-In the drawing, the invention is shown schematically in an exemplary embodiment. A diesel engine β drives a compressor b which supplies the compressed air required to operate the compressed air cylinders. In the line leading from the compressor £ to the compressed air cylinders c , a heater is built in, which is heated by the exhaust gases of the diesel engine carried in the countercurrent to the air. The exhaust air from the compressed air cylinders passes through a line h into a flushing container / and from there through a line / into the diesel cylinder k. A nozzle / built into the heater, through which water can be injected into the compressed air in finely divided form, which has the task of increasing the temperature of the compressed air in those cases in which the pressure

luftzyMnder malt großer FuIl¹UiIg arbeiten, entsprechend heirabizosetziem. Die Menge des einzuspritzendem Wassers wird in. Abhängigkeit von der Temperatur der Spülluft im Spülluftbehälter geregelt, so daß bei niedrigier Temperatur der Abluft, wie säle bei kleinen Füllungen dar DuuickluftizyJinidieT vorhanden ist, wenig· oder gar 'kein Wasser, bei hohen Temperaturen der Abluft ^dagegen viel WasserluftzyMnder large Fuil painting work ¹ UiIg, heirabizosetziem accordingly. The amount of water to be injected is regulated as a function of the temperature of the scavenging air in the scavenging air tank, so that when the temperature of the exhaust air is low, as is the case with small fillings, there is little or no water at all, at high temperatures of the exhaust air ^ on the other hand a lot of water

ίο eingespritzt wird. Der Düsenfeegel/' der Einspritzdüse 2 !kann zu diesem Zweck mit einem Regler, vollzugsweise eklem ia die Spülluftbehälter lejngesefeten Therm'Oistaften tn, verbunden sein, dar Iz. B. aius efimier aius zwiei zusammiengieSlöteben. Metallstreifen, von vexschiiedemem Auisideihnuai|gskoieffyzienten gebildeten Spirale beistehen kann, dessen Bewegiingen durch .ein 'entspredhenides Gestänge λ auf dien DüsenkegdL im Sänne der Öffjmings- oder Schüeßbewiegnng übertragien. wieardien. Die Regnlierung wirkt also selbsttätig aorf eine Gleichhaltung der Lufttemperatur beim Eintritt in die unmitteilbar wirkenden Dieselzylinder hin.ίο is injected. The Düsenfeegel / 'of the injector 2!, For this purpose with a controller, volunteer as eklem ia tn the Spülluftbehälter lejngesefeten Therm'Oistaften be connected, is Iz. B. aius efimier aius two soldering together. Metal strips, formed by various external coieffyzients, can assist the movement of which is transferred to the nozzle body in the course of the opening or shooting movement by means of a corresponding linkage. wieardien. The regulation therefore works automatically to keep the air temperature constant when entering the diesel cylinder, which is not communicable.

Statt in dien Erhitzer e bann 'die Düsie7 auch «5 hinter dem Erhäitfcer in die Liejitumgi? eingebaut oder statt dessen auch in die AbluftleätungA 'eingesetzt seam.Instead of serving heater e 'the Düsie7 also "5 spell behind the Erhäitfcer in the Liejitumgi? built-in or, instead, also inserted into the exhaust air duct A 'seam.

Claims

Claim:

with directly and ■ indirectly acting working cylinders, whose directly-acting Arheitslzylinidler two'-taktdSieiSiellbylinder ttnid deriem indirectly acting work are the compressed air cylinders, to which the compressed air from a diesel compressor is supplied after heating by the exhaust gases, while the exhaust air is used as rinsing and charging air The two-stroke diesel engine is twisted, characterized in that the supply of the water sprayed into the exhaust air in finely divided form before it enters the cylinder (A) of the diesel engine 'ednien Thermositatan. {τη), geriegA "becomes.

1 sheet of drawings