DE474651C

DE474651C - Car bodies, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE474651C
Application number: DEW72156D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1926-03-31
Filing date: 1926-03-31
Publication date: 1929-04-06

Description

Wagenkasten, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Wagenkasten, insbesondere für Kraftfahrzeuge und insbesondere auf geschlossene Wagenkasten, deren Gerippe aus Holz den Bewegungen des Fahrgestelles zu folgen vermögen, da sie eine gewisse Nachgiebigkeit besitzen. Die Erfindung betrifft im besonderen die Anfügung der lotrechten Pfosten des Wagenkastengerippes an das Fahrgestell, wobei diese Pfosten unmittelbar an den Längsträgern des Fahrgestelles befestigt sein sollen. Der Zweck der Erfindung ist, in wirtschaftlicher Weise ein derartiges Anbringen des Wagenkastengerippes auf dem Fahrgestell zu ermöglichen, daß eine gewisse Formveränderung des Wagenkastens in bezug auf das Fahrgestell unter Vermeidung von allen unangenehmen Geräuschen erreicht wird, und dieser Zweck wird verwirklicht, wenn man erfindungsgemäß die Befestigung derart ausbaut, daß sie bei Formveränderungen des Fahrgestells Verschiebungen der Pfosten in bezug auf die Längsträger zuläßt.Car body, in particular for motor vehicles The invention relates on car bodies, in particular for motor vehicles and in particular on closed ones Car body, the wooden frame of which is able to follow the movements of the chassis, because they have a certain flexibility. The invention particularly relates to the attachment of the vertical posts of the car body frame to the chassis, these posts are attached directly to the side members of the chassis meant to be. The purpose of the invention is, in an economical manner, such Attaching the car body framework to the chassis to allow some Change in shape of the car body with respect to the chassis while avoiding all unpleasant noises is achieved, and this purpose is achieved, if you expand the attachment according to the invention in such a way that it changes in shape of the chassis allows displacements of the posts in relation to the longitudinal beams.

Die beiliegende Zeichnung stellt eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dar.The accompanying drawing shows an embodiment of the invention for example.

Abb. I zeigt eine der Seiten des Wagenkastens und des Fahrgestelles im Querschnitt. Abb. 2 bringt in größerem Maßstabe einen teilweisen lotrechten Schnitt durch einen Längsträger des Fahrgestelles und durch das untere Ende des einen der Wagenkastenpfosten. Abb.3 und 4 stellen eine andere Art der Befestigung der unteren Enden der Pfosten an den Längsträgern einmal von der Seite und einmal im Schnitt dar.Fig. I shows one of the sides of the car body and the chassis in cross section. Fig. 2 shows a partial vertical section on a larger scale through a side member of the chassis and through the lower end of one of the Car body posts. Figs 3 and 4 represent a different way of fastening the lower Ends of the posts on the side members once from the side and once in section represent.

Das Fahrgestell wird durch zwei übliche Längsträger 7 aus U-Eisen, welche mittels Querschienen versteift sind, gebildet. Das Fahrgestell ruht, wie üblich, auf Federn auf der vorderen und der hinteren Radachse des Wagens auf. Das Wagenkastengerippe besteht aus den zu beiden Seiten angeordneten lotrechten Pfosten 9, durch welche die zum Verdeck gehörigen Längsträger Io und Bogenstücke II mittels der Winkeleisen 6 getragen werden. Erfindungsgemäß sind die unteren Enden der Pfosten 9 an den Außenflächen der Fahrgestellträger 7 angeordnet und unmittelbar an diesen letzteren mittels Schraubenbolzen, und zwar z. B. durch zwei Bolzen I6, I7 für jeden Pfosten, befestigt.The chassis is supported by two usual longitudinal beams 7 made of U-iron, which are stiffened by means of cross rails, formed. The chassis rests like common on springs on the front and rear wheel axles of the car. That The car body frame consists of the vertical posts arranged on both sides 9, through which the side members Io and bow pieces II belonging to the convertible top by means of the angle iron 6 are worn. According to the invention are the lower ends of the posts 9 arranged on the outer surfaces of the chassis beams 7 and directly on them the latter by means of screw bolts, namely z. B. by two bolts I6, I7 for each Post, attached.

Der untere Teil der Pfosten 9 könnte sich zwar unmittelbar an die Außenseite der Längsträger anlegen, doch ist es vorteilhaft, zwischen Pfosten und Längsträger des Fahrgestelles eine aus Filz oder Gummi bestehende Lage zwischenzuschalten, um die Pfosten von den Längsträgern des Fahrgestelles zu isolieren und so etwaiges, durch Reibung zwischen dem Wagenkasten als Ganzes und dem Fahrgestell verursachtes Quietschen zu vermeiden. Die zur Aufnahme der mit 17 bezeichneten oberen Schraubenbolzen dienenden Löcher sind etwas -größer gehalten als die anderen, so daß jeder untere Schraubenbolzen I6 eine Achse darstellt, um welche sich der lotrechte Pfosten unter geringer Verschwenkung etwas bewegen kann, während der Bolzen I7 die Schwenkweite dieser Schwingbewegung begrenzt.The lower part of the post 9 could admittedly directly to the Place the outside of the side members, but it is advantageous to place between the posts and Insert a layer of felt or rubber between the side members of the chassis, to isolate the posts from the side members of the chassis and so on, caused by friction between the car body as a whole and the chassis Avoid squeaking. To accommodate the designated 17 upper screw bolts The holes serving are kept slightly larger than the other so that each lower screw bolt I6 represents an axis around which the vertical Post can move slightly with slight pivoting, while the bolt I7 the Swivel range of this oscillating movement is limited.

Teile des Fußbodens, wie Bretter I9 (Abb. 2), werden ebenfalls mittels Schraubenbolzen 2o unmittelbar auf den oberen Flanschen der Längsträger des Fahrgestelles befestigt, so daß sie sich den Bewegungen der Pfosten 9 nicht widersetzen, wenn der Wagenkasten der Formveränderung ausgesetzt ist.Parts of the floor, such as boards I9 (Fig. 2), are also made using Screw bolts 2o directly on the upper flanges of the side members of the chassis attached so that they do not oppose the movements of the posts 9 when the car body is exposed to the change in shape.

Bei der in Abb. 3 und 4 dargestellten Ausführungsform wird jeder der lotrechten Pfosten 9 an einem unteren Ende mittels Winkeleisen 2I aus dünnem Blech am Fahrgestell festgelegt. Den lotrecht stehenden Schenkeln dieser Winkeleisen wird das untere Ende jedes Pfostens 9 durch Schraubenbolzen 22 angeschlossen; die nach der Seite gerichteten, mit 23 bezeichneten Schenkel der Winkeleisen werden dagegen durch Schraubenbolzen 24 am Steg des Längsträgers 7 befestigt. Auch bei dieser Ausführung ist wieder ein nachgiebiges Material, wie Filz oder Gummi, zwischen Pfosten 9 des Wagenkastens und Längsträger 7 des Fahrgestelles angeordnet.In the embodiment shown in Figs. 3 and 4, each of the vertical post 9 at a lower end by means of angle iron 2I made of thin sheet metal fixed on the chassis. The perpendicular legs of this angle iron is the lower end of each post 9 connected by bolts 22; the after the side facing, designated with 23 legs of the angle iron are against it attached to the web of the side member 7 by screw bolts 24. Even with this version is again a flexible material, such as felt or rubber, between posts 9 of the Arranged car body and side members 7 of the chassis.

Claims

PATENT CLAIMS: I. Car body, in particular for motor vehicles, the vertical posts of which are attached to the side members of the chassis, characterized in that the attachment in the event of changes in shape of the longitudinal beams Moves the post allows.

2. car body according to claim I, characterized in that that the vertical posts (9) of the car body with the interposition of a rubber layer o. The like. Are attached to the outside of the longitudinal beams (7), namely by means of two Screw bolts (I6, I7) arranged vertically one above the other, with the for receiving the upper screw bolt (I7) in the vertical post is made larger than the diameter of the screw bolt.