DE473691C

DE473691C - Gear change transmission, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE473691C
Application number: DEH115540D
Authority: DE
Original assignee: GUENTHER VON HEYMAN
Current assignee: GUENTHER VON HEYMAN
Priority date: 1928-03-07
Filing date: 1928-03-07
Publication date: 1929-10-22

Description

Zahnräderwechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Zahnräderwechselgetriebe für Kraftfahrzeuge mit teilweise verschiebbaren Stirnrädern in Verbindung mit einem Planetenrädergetriebe.Gear change transmissions, in particular for motor vehicles The invention refers to gear change transmissions for motor vehicles with partially slidable Spur gears in connection with a planetary gear.

Gegenüber bekannten Getrieben dieser Art bietet die Erfindung den Vorteil eines besonders sicheren und schnellen Schaltens und einer Herabsetzung des Leerlaufs der Antriebsmaschine während des Schaltens.Compared to known transmissions of this type, the invention offers Advantage of a particularly safe and fast switching and a reduction the idling of the prime mover during shifting.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß außer einem Wechselgetriebe mit teilweise verschiebbaren Stirnrädern ein Planetenrädergetriebe zwischen der treibenden und der getriebenen Welle derart eingeschaltet ist, daß von den Gliedern des Planetenrädergetriebes das eine auf der treibenden Welle und ein anderes auf der getriebenen Welle sitzt, wobei durch das Planetenrädergetriebe eine Geschwindigkeit übertragen wird, die zwischen zwei durch das Wechselgetriebe erzielbaren Geschwindigkeiten liegt. Das dritte Glied des Planetenrädergetriebes wird durch eine Bremsvorrichtung festgehalten, wobei erfindungsgemäß mittels eines Fußhebels die dem Wechselgetriebe vorgeschaltete, ausrückbare Kupplung und die Bremse des Planetenrädergetriebes bedient wird.This is achieved according to the invention in that, in addition to a change gear with partially displaceable spur gears a planetary gear between the driving and the driven shaft is switched on in such a way that of the links of the planetary gear one on the driving shaft and another on the driven shaft is seated, with a speed through the planetary gear train is transmitted between two speeds achievable by the change gear lies. The third link of the planetary gear is through a braking device held, according to the invention by means of a foot lever which the change gear upstream, disengageable clutch and the brake of the planetary gear is operated will.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Längsschnitt dargestellt. Von der Motorwelle i wird der erste und dritte Gang über die Kupplung 2, Zahnräder 3, 4, 5, 6 - wobei das Zahnrad 6 auf der Hülse 7 axial verschieblich ist - auf den Querzapfen 8 und hierdurch auf die anzutreibende Welle 9 übertragen.In the drawing, an embodiment of the invention is in longitudinal section shown. The first and third gears are obtained from the motor shaft i via the clutch 2, gears 3, 4, 5, 6 - the gear 6 being axially displaceable on the sleeve 7 is - transferred to the transverse pin 8 and thereby to the shaft 9 to be driven.

Der Querzapfen 8 ist mit der Welle 9 starr verbunden. Die zwischen der ersten und dritten liegende zweite Geschwindigkeit wird von der Motorwelle i über das Umlaufrädergetriebe io auf die Welle 9 übertragen, und zwar durch das mit der Welle i verkeilte Kegelrad ii, die Planetenräder 12 und das Zentralrad 13, welches in fester Verbindung mit der Zylindertrommel 14 steht, die als Bremsglied ausgebildet ist. Statt Kegelräder können auch Stirnräder verwendet werden. Das Getriebe für den Rückwärtsgang ist zeichnerisch nicht veranschaulicht.The cross pin 8 is rigidly connected to the shaft 9. The between the first and third lying second speed is from the motor shaft i transmitted via the epicyclic gear io to the shaft 9, through the with the shaft i wedged bevel gear ii, the planet gears 12 and the central gear 13, which is in fixed connection with the cylinder drum 14, which is designed as a braking member is. Instead of bevel gears, spur gears can also be used. The gear for the reverse gear is not illustrated in the drawing.

Das Schalten des Getriebes geht folgendermaßen vor sich: Die Kupplung 2 und die Bremsscheibe 14 werden durch den gleichen Fußhebel in der Weise beeinflußt, daß bei vollkommenem Durchtreten des Fußhebels die Scheibe 14 festgehalten wird und die Kupplung 2 ausgerückt ist, während bei ungehindertem Hochlassen des Fußhebels die Kupplung 2 eingerückt und die Scheibe 14 frei ist. Bei der Mittelstellung des Fußhebels sind die Kupplung 2 und die Bremsscheibe 14 außer Tätigkeit, der Motor läuft also leer.The gearbox is shifted as follows: The clutch 2 and the brake disc 14 are influenced by the same foot lever in such a way that that when the foot lever is fully depressed, the disc 14 is held and the clutch 2 is disengaged while unhindered raising the foot lever the clutch 2 is engaged and the disc 14 is free. In the middle position of the With the foot pedal, the clutch 2 and the brake disc 14 are inactive, the motor So it runs empty.

Wenn beim Schalten die Kupplung 2 durch halbes Niedertreten des Fußhebels ausgerückt, die Zahnräder 5 und 6 in Eingriff gebracht, die Kupplung 2 wieder eingerückt und Gas gegeben wird, so ist der erste Gang eingeschaltet. Wird der Fußhebel ganz durchgetreten, wobei die Gaszufuhr bleiben kann, so fährt das Fahrzeug mit der zweiten Geschwindigkeit, und zwar über das Planetenrädergetriebe. Beim dritten, dem direkten Gang, werden die Zahnräder 3 und 6 miteinander gekuppelt und der Fußhebel hochgelassen, evtl. unter vorübergehender Gaswegnahme. Das Zurückgehen auf den zweiten und wieder auf den dritten Gang erfolgt nur durch den Fußhebel.If when shifting the clutch 2 by half stepping down the foot lever disengaged, the gears 5 and 6 engaged, the clutch 2 engaged again and accelerate, first gear is engaged. The foot pedal becomes all the way stepped through, while the gas supply can remain, the vehicle travels at the second speed, via the planetary gear train. At the third, the direct gear, the gears 3 and 6 are coupled together and the foot lever let up, possibly with a temporary throttle release. Going back to the second and back to third gear is done only by the foot lever.

Das eigentliche Umschalten vom ersten zum zweiten und vom zweiten zum dritten Gang kommt also lediglich einem Umkuppeln vermittels des Fußhebels gleich, wodurch die eingangs erwähnten Vorzüge erzielt werden; denn es geschieht das Außereingriffbringen der Zahnräder des ersten und das Ineingriffbringen der Zahnräder des dritten Ganges beim Antrieb des Fahrzeuges durch das Planetenrädergetriebe, den zweiten Gang, während vergleichsweise diese Verschiebung der Zahnräder bei anderen bekannten Getrieben während des Leerlaufs der Antriebsmaschine vorgenommen wird, was eine größere Leerlaufpause zur Folge . hat.The actual switching from the first to the second and from the second to third gear is just like changing the clutch using the foot lever, whereby the advantages mentioned above are achieved; because disengagement occurs the gears of the first gear and the meshing of the gears of the third gear when driving the vehicle through the planetary gear, the second gear, while comparatively this shifting of the gears in other known transmissions is made while the prime mover is idling, resulting in a greater idle pause result. Has.

Das Schalten des ersten und des Rückwärtsganges geschieht in der üblichen Weise bei ausgerückter Kupplung, also bei leerlaufendem Motor.The shifting of the first and the reverse gear is done in the usual way Way with the clutch disengaged, i.e. with the engine idling.

Der Erfindungsgedanke bleibt auch dann gewahrt, wenn die durch das Planetenrädergetriebe übertragene Geschwindigkeit zwischen zwei durch das Wechselgetriebe erzielbaren Geschwindigkeiten liegt. Dieses trifft auch zu, wenn die erste über das Planetenrädergetriebe übertragene Geschwindigkeit zwischen dem Rückwärtsgange und dem zweiten Gange liegt. In diesem Falle ist es möglich, sehr schnell Wendungen auszuführen durch die erfindungsgemäße Schaltweise vom zweiten über den ersten auf den Rückwärtsgang und zurück oder in umgekehrter Schaltfolge.The idea of the invention is preserved even if the Planetary gear transmitted speed between two through the change gear achievable speeds. This is also true when the first is over the planetary gear transmitted speed between the reverse gears and second gear. In this case it is possible to make turns very quickly perform by the switching method according to the invention from the second to the first the reverse gear and back or in reverse switching sequence.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Gear change transmissions, especially for motor vehicles, characterized in that, in addition to a change gear, it rides partially displaceable Spur gears a planetary gear between the driving and driven shaft is switched on in such a way that one of the members of the planetary gear is on the driving shaft and another sitting on the driven shaft, being through the planetary gear transmission is transmitted at a speed that is between two the speeds achievable by the change gear lies. ? Facility the gearbox according to claim i, characterized in that the gearbox upstream disengageable clutch and the brake of the planetary gear through a foot pedal can be operated.