DE469068C

DE469068C - System for unloading railway wagons into ships

Info

Publication number: DE469068C
Application number: DEM92145D
Authority: DE
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1925-11-21
Filing date: 1925-11-21
Publication date: 1928-12-05

Description

Anlage zum Entladen von Eisenbahnwagen in Schiffe Bei der Verladung von Schüttgut aus Eisenbahnwagen in Schiffe benutzt man vielfach Zwischenkübel, die auf Unterwagen. Verschiebebühnen o. dgl. bis zu einer Verladebrücke vierfahrbar sind, mit der sie über das Schiff gebracht und -dort entleert werden. Man hat auch vorgeschlagen, den Zwischengehälter unmittelbar auf eine Verladebrücke zu setzen, welche längs des Kais unterhalb der parallel zum Kai verlaufenden Entleer-Heise vierfahrbar ist.System for unloading railway wagons into ships during loading intermediate buckets are often used for bulk goods from railroad cars in ships, those on the undercarriage. Shifting platforms or the like up to a loading bridge four-wheeled with which they are brought over the ship and emptied there. One also has proposed to put the intermediate container directly on a loading bridge, which along the quay below the Entleer-Heise running parallel to the quay is four-wheeled.

Bei der Anlage nach der Erfindung sind Kübelwagen oder sonstige Träger der Kübel unterhalb der Entleergleise längs zu diesen vierfahrbar und können von diesen Längsgleisen nach der Kaikante übergeführt werden.In the system according to the invention, bucket cars or other carriers are used the bucket below the emptying tracks can be driven along these four and can be moved from these longitudinal tracks are transferred to the edge of the quay.

Diese Anlage hat den Vorteil, daß nicht, wie bei bekannten Anlagen, die Selbstentladewagen bis zu bestimmten Entladestellen verfahren werden müssen, welche an den Quergleisen für die Kübelwagen liegen. Durch teilweises Abzapfen der Kübel aus verschiedenen Wagen kann auch in ein und demselben Kübel eine Mischung verschiedener Kohlensorten vorgenommen werden. Währenddes Beschickens kann die Verladebrücke an derselben Luke stehenbleiben, da die Kübelwagen längs der Kaikante bis zur Entlade,-stelle befördert werden können. Bisher maßte die Verladebrücke ständig zwischen dem Fahrgleis und der Luke mit dem Kübel hin und her gefahren werden. Einige Ausbildungsmöglichkeiten der Erfindung sollen an Hand der Zeichnung beschrieben werden.This system has the advantage that, as with known systems, the self-unloading wagons have to be driven to certain unloading points, which are on the cross rails for the Kübelwagen. By partially tapping the Buckets from different wagons can also be mixed in one and the same bucket different types of coal can be made. During loading, the dock leveler can stop at the same hatch as the bucket wagons along the quay edge to the unloading point can be promoted. Until now, the loading bridge measured continuously between the track and the hatch with the bucket can be moved back and forth. Some training opportunities of the invention will be described with reference to the drawing.

In der Abb. i ist im Aufriß eine Anläge mit senkrecht zur Ufermauer verlaufenden Zufuhrgleisen wiedergegeben, während Abb.2 und 3 im Aufriß und Querschnitt eine Anlage mit längs der Ufermauer laufenden Zufuhr--leisen darstellen. Abb. 4. zeigt im Grundriß eine hierzu gehörige Abänderung. In den Abb.5 und 6 ist im Aufriß wiederum eine solche Anlage in anderer Ausführung wiedergegeben, während Abb. 7 .eine besondere Ausbildung des Behälterwagens für diesen Zweck erkennen läßt.In Fig. I is an elevation of a plant perpendicular to the sea wall running supply tracks, while Fig. 2 and 3 in elevation and cross-section represent a system with feed bars running along the sea wall. Fig. 4. shows a corresponding modification in the plan. In Figures 5 and 6 is in elevation Again, such a system is shown in a different design, while Fig. 7 .A special training of the container trolley for this purpose can be recognized.

-Nach der Anlage gemäß Abb. i werden die Selbstentladerwagen io in Richtung senkrecht zum Ufer auf den Gleisen i z bis dicht an das Ufer herangefahren. In dem Tunnel i i unterhalb der Gleise 12 läuft der Behälterwagen 2o, der der Reihe nach unter die Selbstentlader io gefahren werden kann, um deren Inhalt aufzunehmen und sie vermittels der Auslegerbrücke 2 i über das Schiff 18 zu bringen, wo der zweckmäßig als Klappkübel ausgebildete Behälter 2o heruntergelassen und durch Aufklappen wieder entleert wird. An Stelle in der beschriebenen Weise könnte auch der Behälter 2o vor das Ende des Gleises 12 gefahren, dort durch einen Kran erfaßt, über das Schiff gefahren und hier durch Kippen oder Öffnen von Bodenklappen u. dgl. entleert werden. Diese Einrichtung stellt die einfachste Ausführungsform des Gedankens dar und ist dann anwendbar, wenn man die Zufuhrgleise 12 senkrecht zur Ufermauer verlegen kann.-After the system according to Fig. I, the self-unloading wagons io in Direction perpendicular to the bank on the tracks i z close to the bank. In the tunnel i i below the tracks 12, the container wagon 2o, the one in the row, runs can be driven under the self-discharger io in order to take up its contents and by means of the cantilever bridge 2 i to bring them over the ship 18, where the Appropriately designed as a hinged bucket container 2o lowered and opened is emptied again. Instead of in the manner described, the container could 20 in front of the end of track 12, detected there by a crane, over the Driven by ship and emptied here by tilting or opening bottom flaps and the like will. This facility represents the simplest embodiment of the idea and is applicable if the feeder tracks 12 are perpendicular can relocate to the sea wall.

Bei der in Abb. 2 und 3 dargestellten Anlage wird der Selbstentladerxug io auf den parallel: zur Uferkante liegenden Gleisen i 2 bis in die Nähe der Entladestelle gefahren, während die in dem Tunnel i i laufendem Behälterwagen 2o herausgefahren und der Verladebrücke 17 zugeführt werden, deren Katze i g den zweckmäßig wieder einen Klappkübel darstellenden Behälter 2o erfaßt, um ihn unter Bewegung senkrecht zu den Gleisen i z über das Schiff 18 zu verbringen und zu entleeren. Die Verladebrücke selbst braucht dabei nicht verfahren zu werden, bleibt vielmehr immer an der Schiffsluke.In the system shown in Fig. 2 and 3, the Selbstentladerxug io is driven on the tracks i 2 lying parallel to the bank edge up to the vicinity of the unloading point, while the container wagons 2o running in the tunnel ii are driven out and fed to the loading bridge 17 Cat ig grasps the container 2o, which is expediently again a hinged bucket, in order to move it over the ship 18 while moving perpendicularly to the tracks iz and to empty it. The loading bridge itself does not need to be moved, but always remains on the ship's hatch.

Bei der in Abb.4 dargestellten Abänderung dieser Anlage laufen die Gleise 12 für die Selbstentladerwagen i o durch, während die Gleise 15 für die Behälterwagen 2o derart unter den Gleisen i-- nach der Seite herausgeschwenkt und längs des Kais verfahren werden, daß die Behälter 2o von der Ver-Iadebrück .e 17 erfaßt und in das Schiff 18 entleert werden können. In beiden Fällen kann jedenfalls die Verladebrücke ohne Stellungswechsel die Umladung bewirken. Auch hier ist natürlich, wie bei, bekannten Anlagen, die Verwendung von Quergleisen mit Drehscheiben o. dgl. an Stelle der herausgeschwenkten Gleise und Weichen möglich.In the modification of this system shown in Figure 4, the tracks 12 run through for the self-unloading wagons io, while the tracks 1 5 for the container wagons 2o are swiveled out to the side under the tracks i-- and moved along the quay in such a way that the containers 2o can be detected by the loading bridge .e 17 and emptied into the ship 18. In both cases, the dock leveler can in any case effect the reloading without changing position. Here too, of course, as in the case of known systems, the use of transverse tracks with turntables or the like instead of the swiveled out tracks and switches is possible.

Bei der in Abb. 5 bis 7 dargestellten Anordnung sind die Behälterwagen 2o bzw. die Gleisanlage so ausgebildet, daß die Behälterwagen sowohl längs unterhalb der S:elbstentlader als auch an mehreren Stellen quer dazu verfahren werden können, so daß sie beispielsweise unter den Selbstentladerwagen io in beliebiger Reihenfolge gefüllt werden können, um aus dem Quertunnel i i auf die Auslegerbrücke 2 r und auf dieser über die zu beladene Stelle der Schiffe 18 hinausgefahren und dort beispielsweise in der aus Abb: i erkenntlichen Weise entladen zu werden. Zu diesem Zweck sind an -den Kreuzungsstellen der längslaufenden Gleise 15 mit den querlaufenden Gleisen 31 Drehscheiben oder Schiebebühnen vorgesehen. Auch hier könnte natürlich wieder statt der Ausleb rbrücke 2 i und der mit besonderen Windwerken ausgerüsteten Behälter 2o eine Einrichtung mit einfachen Behälterwagen. und Verladebrücke mit Laufkatze vorgesehen. werden.In the arrangement shown in Figs. 5 to 7, the container trolleys 2o or the track system designed so that the container car both lengthways below the S: self-unloader can also be moved across it in several places, so that they, for example, under the self-unloading wagon io in any order can be filled to get from the transverse tunnel i i to the cantilever bridge 2 r and on this moved beyond the point of the ships 18 to be loaded and there, for example to be discharged in the manner shown in Fig: i. For this purpose are on -the crossing points of the longitudinal tracks 15 with the transverse tracks 31 turntables or transfer platforms are provided. Again, of course instead of the Ausleb rbrücke 2 i and the tanks equipped with special winches 2o a facility with simple container trolleys. and dock leveler with trolley intended. will.

Bei der in Abb.7 dargestellten Ausführungsform ist der Behälterwagen selbst mit einer Einrichtung zum Kreuzfahren in der Gleisrichtung 15, 3 i daxgesfiellt. Der Wagen läuft auf den Schienen 3 i mit den Rädern 40, die in Scheiben 41 gelagert sind; durch Schwenkung dieser Scheibe 41 um ihre Achse 42 mit Hilfe des Schneckengetriebes 43 und Motors 44 werden die täufräder 4o angehaben und damit der Wagen gesenkt, so daß er sich jetzt mit dem Querlaufwerk 46 auf das Quergleis 15 aufsetzt, womit er über das Schiff verfahren werden kann. Gegebenznfalls käme auch ein Wechsel zwischen Abstützung auf ein unteres Laufwerk und Aufhängung an .ein oberes im Sinne einer Hängebahn in Frage.In the embodiment shown in Figure 7, the container wagon itself is filled with a device for crossing in the track direction 1 5, 3 i. The carriage runs on the rails 3 i with the wheels 40, which are mounted in disks 41; by pivoting this disc 41 about its axis 42 with the help of the worm gear 43 and motor 44, the täufräder 4o are raised and thus the car is lowered so that it now sits down with the transverse drive 46 on the transverse track 1 5 , with which it travels over the ship can be. If necessary, a change between support on a lower running gear and suspension would also come into question. An upper one in the sense of a suspension track.

Claims

PATENT CLAIMS i. System for unloading railway wagons into ships, in which the bulk goods from self-unloaders in below the supply track.e on movable Trolley arranged container is transferred, which move up to a hoist and be emptied with this in the ship, characterized in that the transshipment container on below the rails of the wagons to be emptied and parallel to them Tracks are longitudinally verfabrbax and on these tracks or over points, rotary disks and cross rails to the edge of the quay or to the hoists that are on the ships be proceeded.

2. Plant according to claim i, characterized in that the Kübelwagen led out of the loading tunnel to the side and over a one running along the quay '' Track to the unloading point.

3. A system according to claim 1 and 2, characterized in that the container wagons (2o) are transferred from the tracks (15) running along the bank edge to tracks (31) running at right angles to them with the aid of turntables, versichiebebühnen, etc. that immediately after their filling from the Snlbstentla countries (io) they are moved and emptied via the ships (1 8).

4. Plant according to claim i to 3, characterized in that da.ß the container trolley (2o) with two drives arranged at right angles to one another are provided, which can be switched so that once the method on the tracks (15) -longitudinal, the bank edge and the other time the process vertically this is possible.