Tragblattfeder, insbesondere für[Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht
sich auf eine; Tragblattfeder, insbesondere für Kraftfahrzeuge, und bezweckt, eine
verbesserte Tragblattfeder zu .schaffen, deren Stützpunkte sich bei Änderung der
Federbelastung unter Abwälzung der Federenden auf einen Abwälzschuh verschieben.
Es sind Federn bekannt, deren Enden sich auf .starr am Fahrzeuggestell befestigte
Schuhe mit gekrümmten Oberflächen stützen. Hierbei wird zwar eine Verschiebung der
Stützpunkte bei Belastungsänderungen erzielt; zwischen den Federenden und den Auflageschuhen
findet jedoch keine reine Abwähbewegung, sondern hauptsächlich eine Gleitbewegung
statt, die einen sehr starken Verschleiß der Feder und der Schuhe: zur Folge hat.
Eine wirksame Sclumerung der aufeinandergleitenden Flächen ist hierbei infolge der
außerordentlich großen spezifischen Flächendrücke nicht möglich. Nach der Erfindung
wird eine reine Abwälzbewegung der Federenden dadurch erzielt, daß die Abwälzschuhe
schwenkbar am Fahrzeuggestell angeordnet sind. Um jede Möglichkeit einer Gleitbewegung
zwischen den Federenden und den Abwälzschuhen zu beseitigen, sind die Abwälzschuhe
durch ein von der Feder getragenes Stahlband miteinander verbunden, welches bei
Änderung der Federdurchbiegung eine zwangläufige Schwenkbewegung der Abwälzschuhe
bewirkt, so daß sich die Federenden frei auf den' Schuhen abwälzen können. Die Enden
des Stahlbandes sind um die Enden der Abwälzschuhe herumgebogen und auf deren Oberseite
durch Schrauben o. dgl. befestigt, so daß die in dem Stahlband entstehenden Zugkräfte
von den zur Befestigung dienenden Schrauben,o. dgl. ferngehalten werden. Um die
Abwälzschuhe entsprechend der Federlänge und der Federkrümmung einstellen zu können,
sind die Abwälzschuhe in den schwenkbar am Fahrzeuggestell angeordneten Gehäusen
für sich schwenkbar gelagext und können in jeder Schwenkstellung durch Stellschrauben
.o. dgl. festgelegt werden.Support leaf spring, in particular for [motor vehicles The invention relates
focus on one; Support leaf spring, in particular for motor vehicles, and the purpose of a
to create improved support leaf springs, the bases of which change when the
Shift the spring load onto a roller shoe while rolling the spring ends.
There are known springs, the ends of which are attached to .starr on the vehicle frame
Support shoes with curved surfaces. This is a shift in the
Points of support achieved in the event of changes in load; between the spring ends and the support shoes
does not find a pure downdraft movement, but mainly a sliding movement
instead, which has a very strong wear and tear on the spring and shoes.
An effective slumbering of the surfaces sliding on each other is due to the
exceptionally large specific surface pressures are not possible. According to the invention
a pure rolling movement of the spring ends is achieved in that the rolling shoes
are pivotably arranged on the vehicle frame. About every possibility of sliding movement
between the spring ends and the hobbing shoes are the hobbing shoes
connected to each other by a steel band carried by the spring, which at
Change in spring deflection an inevitable pivoting movement of the roller shoes
causes so that the spring ends can roll freely on the 'shoes. The ends
of the steel belt are bent around the ends of the hobbing shoes and on top of them
fastened by screws or the like, so that the tensile forces arising in the steel strip
from the screws used for fastening, etc. Like. Be kept away. To the
To be able to adjust roller shoes according to the spring length and the spring curvature,
are the roller shoes in the housings pivoted on the vehicle frame
Can be pivoted on its own and can be adjusted in any pivot position by means of adjusting screws
.O. Like. Be determined.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung teilweise im Schnitt
und teilweise in Seitenansicht ,erläutert.An exemplary embodiment is shown partially in section in the drawing
and partly in side view.
Die von der Radachse a getragene, aus gebündelten Federblättern bestehende
Tragblatt feder b ist mit ihren Enden c auf den Abwälzschuhen ,d gelagert. Die Abwälzschuhe
sind durch ein von der Feder getragenes, in der Mitte durch die Klemmbügel e an
dieser befestigtes Stahlband miteinander verbunden, dessen Enden um die Enden der
Abwälzschuhe herumgebogen und auf deren Oberseite durch Schrauhen ,g mit Muttern
h befestigt sind. Die Abwälzschuhe d werden von den durch Bolzen i schwenkbar am
Fahrzeuggestell h angeordneten Gehäusen L getragen und sind in diesen
Gehäusen für sich um die Zapfen m schwenkbar gelagert. Das Schwenken und Festlegen
der Abwälzschuhed in jeder Schwenkstellung in den Gehäusen geschieht durch Stellschrauben
h und o. Die Wirkungsweise'dieser Feder ist folgende: Bei Änderung der Federdurchbiegung
ändert sich auch die Durchbiegung des Stahlbandes f. Dadurch erhalten die Gehäuse
L mit den Abwälzschuhen eine zwangläufige Schwenkbewegung, und die Federenden wälzen
sich ohne Gleitreibung auf den Abwälzschuhen d ab.The support sheet spring b carried by the wheel axle a and consisting of bundled spring leaves is mounted with its ends c on the rolling shoes, d. The hobbing shoes are connected to one another by a steel band carried by the spring and fastened in the middle by the clamps e, the ends of which are bent around the ends of the hobbing shoes and fastened on the upper side by screws, g with nuts h. The roller shoes d are supported by the housings L, which are pivotably arranged on the vehicle frame h by bolts i, and are mounted in these housings so that they can pivot about the pins m. The pivoting and fixing of the rolling shoes in each pivoting position in the housings is done by adjusting screws h and o. The mode of action of this spring is as follows: When the spring deflection changes, the bending of the steel strip f also changes Pivoting movement, and the spring ends roll without sliding friction on the rolling shoes d.