Vergaser mit Regelung der Verbrennungslufttemperatur Bei Kraftfahrzeugmotoren
wechselt die Motorbelastung sehr häufig und in weiten Grenzen zwischen Leerlauf
und Volleistung. Das im Vergaser gebildete Gemisch wird den Verbrennungsräumen durch
die Saugleitung zugeführt, deren Querschnitt den Gemischmengen bei höchster Motorbelastung
angepaßt sein muß. Bei gedrosseltem Motor nehmen die Gemischgeschwindigkeiten im
Vergaser und in der Zuleitung zu den Verbrennungsräumen ab, die Durchgangszeiten
des Gemisches durch den Vergaser und die Saugleitung entsprechend zu. Dadurch neigt
das Brelnn,Stoff-Luft-Genlisch zum Zerfall auf seiuem Wege zum Verbrennungsraum,
und die Gemischzusammensetzung der Ladungen der einzelnen Zylinder wird ungleich.
Deshalb müssen so reiche Gemische verwendet werden, daß das ärmste Gemisch eines
Zylinders noch verbrennt. Die Folge ist eine- Unwirtschaftlichkeit des Drosselbetriebes
der Motoren und ungleichmäßiger Motorgang.Carburettor with regulation of the combustion air temperature in motor vehicle engines
the engine load changes very frequently and within wide limits between idling
and full power. The mixture formed in the carburetor passes through the combustion chambers
the suction line, the cross-section of which corresponds to the amount of mixture at the highest engine load
must be adapted. When the engine is throttled, the mixture speeds increase
Carburetor and in the supply line to the combustion chambers, the transit times
of the mixture through the carburetor and the suction line accordingly. This tends to
the roaring, substance-air-genlish to decay on its way to the combustion chamber,
and the mixture composition of the charges of the individual cylinders becomes unequal.
Therefore so rich mixtures must be used that the poorest mixture is one
Cylinder is still burning. The consequence is an inefficiency of the throttle operation
of the engines and uneven engine speed.
Man hat diesen Mangel dadurch zu mildern versucht, daß man die Wandungen
der Saugleitung des Vergasers heizt. Dadurch sind zwar Verbesserungen für den Drosselbetrieb
erzielt worden, aber andererseits wird das Gemisch im oberen Belastungsbereich des
Motors überhitzt und die Füllung und Verbrennung verschlechtert. Man hat auch eine
mit der Füllung des Motors veränderliche Vorwärmnug der Vergaserwände benutzt. Diese
Maßnahme hat aber den Nachteil, daß die Temperaturregelung des Heizmittels (Abgase)
der Vergaserwände nur schleppend die @Tergaserwandtemperatur und erst hiernach die
Gemischtemperatur beeinflußt. Die Temperaturangleichung des Gemisches bleibt hinter
dem üblichen raschen Belastungswechsel zurück.Attempts have been made to alleviate this deficiency by removing the walls
the suction line of the carburetor is heating. This improves the throttle operation
has been achieved, but on the other hand, the mixture is in the upper load range of the
The engine overheats and the filling and combustion deteriorate. You also have one
With the filling of the engine, variable preheating of the carburettor walls is used. These
The measure has the disadvantage that the temperature control of the heating medium (exhaust gases)
of the carburetor walls only slowly the @Tergaserwand temperature and only after that the
Mixed temperature influenced. The temperature adjustment of the mixture remains behind
the usual rapid change in load.
Man hat auch in die Luftzuleitung zum Vergaser ein von Hand verstellbares
Regelorgan für Kaltluft und Warmluft eingeschaltet. Da die Temperaturregelung der
Luft bestimmten verwickelten Gesetzmäßigkeiten folgen muß, versagen die von -Hand
geregelten Organe.There is also a manually adjustable air supply line to the carburetor
Control element for cold air and warm air switched on. Since the temperature control of the
Air must follow certain intricate laws, those of -hand fail
regulated organs.
Es sind ferner Vergaser gebaut worden, bei welchen zwei zwangläufig
gekuppelte, als Drosselorgan wirkende Sektoren im Vergaser die dem Vergaser zuströmenden
Mengen von Kaltluft und Warmluft mitregeln. Dabei treten Kaltluft und Warmluft in
zwei ungemischten Strömen in den Düsenraum ein, so daß dieser auf der Warmluftseite
überhitzt und auf der Kaltluftseite überkühlt wird. Infolge dieses Mangels einer
einheitlichen Lufttemperatur im Mischraum ist die Gemischbildung in diesem Vergaser
unregelmäßig und unvollkommen.Carburettors have also been built, two of which are compulsory
Coupled sectors in the carburetor that act as a throttle device and those that flow towards the carburetor
Also regulate the quantities of cold air and warm air. Cold air and warm air come in
two unmixed streams into the nozzle space, so that it is on the warm air side
is overheated and overcooled on the cold air side. As a result of this lack of one
uniform air temperature in the mixing room is the mixture formation in this carburetor
irregular and imperfect.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist ein Wechselventil für Kaltluft
und Warmluft vor dem Vergaser mit der Gemischdrossel derart gekuppelt, daß der Kaltluftanteil
im Verhältnis zum Warmluftanteil mit der Eröffnung der Gemischdrossel zunimmt.
Die
Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der neuen Temperaturregelung. Von dem Motor
a werden die Abgase durch die Auslaßleitung c abgeleitet. Die Gemischbildung erfolgt
in dem Vergaser h, welcher am Saugrohr b angeschlossen ist und welchem die Verbrennungsluft
in einer Zuleitung zugeführt wird. In dieser Zuleitung liegt ein Luftvorwärmer e,
in welchen die zu heizende Verbrennungsluft bei f einströmt. Das Gemischdrosselorgan
i wird mittels Gestänge h zur Änderung der Motorbelastung verstellt. In der
Luftleitung zum Vergaser ist ein Regelorgan g für Kaltluft und Warmluft eingebaut.
Dieses ist gemäß dem Erfindungsgedanken durch das Gestänge n, m,
l mit dem Gemischdrosselorgan i des Motors gekuppelt, derart, daß der Kaltluftanteil
im Verhältnis zum Warmluftanteil mit der Eröffnung des Ge= mischdrosselorgans i
zunimmt. Durch die gegenseitige Winkelstellung der Gestängehebel L und za
kann man die Winkelausschläge des Temperaturregelorgans g und des Drosselorgans
i ungleichförmig machen, so daß z. B. im ersten Teil der Drosseldrehung aus voller
Öffnungsstellung des Drosselorgans 1
das Temperaturregelorgan g den Warmluftkanat
schleppend öffnet und umgekehrt bei der ersten Öffnungsdrehung des Drosselorgans
i aus Leerlaufstallung die Öffnung des Kaltluftkanals schleppend erfolgt. Man kann
auch in die Gestängeverbindungen n, an, l
eine Kurvenführung bekannter Bauart
einfügen und dadurch jede gewünschte Bewegungsvariation zwischen den Regelorganen
i und g herbeiführen.According to the present invention, a changeover valve for cold air and warm air upstream of the carburetor is coupled to the mixture throttle in such a way that the proportion of cold air in relation to the proportion of warm air increases with the opening of the mixture throttle. The drawing shows an embodiment of the new temperature control. From the engine a, the exhaust gases are discharged through the exhaust pipe c. The mixture is formed in the carburetor h, which is connected to the intake manifold b and to which the combustion air is fed in a feed line. In this supply line there is an air preheater e, into which the combustion air to be heated flows in at f. The mixture throttle element i is adjusted by means of a linkage h to change the engine load. A regulating element g for cold air and warm air is installed in the air line to the carburetor. According to the concept of the invention, this is coupled to the mixture throttle element i of the engine by the linkage n, m, l , in such a way that the proportion of cold air in relation to the hot air element increases with the opening of the mixture throttle element i. Due to the mutual angular position of the linkage lever L and za you can make the angular deflections of the temperature control member g and the throttle member i non-uniform, so that z. B. in the first part of the throttle rotation from the full open position of the throttle member 1, the temperature control member g opens the Warmluftkanat slowly and vice versa with the first opening rotation of the throttle member i from idle stall the opening of the cold air duct takes place slowly. A curve guide of a known type can also be inserted into the linkage connections n, an, l, thereby bringing about any desired variation in movement between the regulating elements i and g.