DE458849C

DE458849C - Conveyor vessel with closure flap

Info

Publication number: DE458849C
Application number: DED49579D
Authority: DE
Original assignee: WERNER DOS
Current assignee: WERNER DOS
Priority date: 1926-01-08
Filing date: 1926-01-08
Publication date: 1928-04-24

Description

Fördergefäß mit Verschlußklappe. Es sind Fördergefäße mit V erschlußklappen bekannt, «-elche für die Fahrt verriegelt und während der Fahrt verriegelt erhalten werden. Die bekannten Einrichtungen mit mechanischem Klappenv erschluß bedürfen einer zu einer Verwicklung und Verteuerung der Anlage führenden Hilfseinrichtung, welche die Verschlußteile gegen unbeabsichtigtes Lösen sichern muß. Würde man einen elektromagnetisch beeinflußten Klappenverschluß in der Weise vorsehen, daß man die Verschlußklappe durch Ruhestrom in der Schließlage erhält und den Ruhestrom, wenn das Fördergefäß an die Entleerungsstelle gelangt ist. unterbricht, so wäre die Möglichkeit nicht ausgeschlossen, daß beim- Übertreiben des Fördergefäßes über die Entleerungsstelle hinaus der Stromkreis geöffnet und damit der Klappenverschluß entriegelt wird.Conveyor vessel with closure flap. They are conveying vessels with closing flaps known, «-elche locked for the journey and locked during the journey will. The known devices with mechanical Klappenv require closure an auxiliary device that leads to an entanglement and increase in the cost of the system, which must secure the locking parts against unintentional loosening. One would Provide electromagnetically influenced flap closure in such a way that the Closing flap receives the quiescent current in the closed position and the quiescent current if the conveying vessel has reached the emptying point. interrupts, that would be the possibility not ruled out that when overdriving the conveying vessel over the emptying point In addition, the circuit is opened and the flap lock is unlocked.

Gemäß der Erfindung ist zur Abstellung aller dieser Übelstände die Einrichtung so getroffen, daß die Schließriegel der Verschlußklappe durch einen elektrischen Arbeitsstromkreis zurückgezogen werden, der über den die Schließriegel beeinflussenden Elektromagneten erst nach eingetretenem Stillstand des Fördergefäßes geschlossen wird.According to the invention is to remedy all of these evils Device made so that the locking bolt of the flap by a electrical working circuit to be withdrawn via the locking bolt influencing electromagnets only after the bucket has come to a standstill is closed.

Wegen der bei Fördergefäßen erforderlichen Betriebssicherheit muß aber nicht nur die Verschlußklappe während der Fahrt des Fördergefäßes und beim Übertreiben desselben geschlossen bleiben, sondern es muß auch das Fördergefäß, solange die Verschlußklappe noch offen ist, an der Bewegung verhindert sein. Sicherheitsvorrichtungen dieser Art sind bekannt. Nach der Erfindung unterbricht zum gleichen Zweck die Verschlußklappe bei der Öffnungsbewegung den das Meldewerk für die Ingangsetzung des Fördergefäßes bedienenden Stromkreis und schließt ihn erst wieder bei ihrer Schließbewegung.Because of the operational reliability required for conveying vessels but not only the closure flap while the conveyor vessel is moving and when Exaggeration of the same remain closed, but it must also the conveying vessel, as long as the shutter is still open, be prevented from moving. Safety devices of this type are known. According to the invention, the closure flap interrupts for the same purpose during the opening movement the signaling system for starting the bucket operating circuit and only closes it again when it closes.

Schließlich bildet einen Teil der Erfindung die ebenfalls aus Gründen der Betriebssicherheit zweckmäßige und zur Überwachung der Rechtzeitigkeit des Klappenverschlusses dienende Einrichtung, bei der die am Fördergerüst in bekannter Weise vorgesehenen Gegenanschläge, mit welchen unter Herbeiführung eines Zwangschlusses Anschläge an der Verschlußklappe zusammentreffen, nachgiebig sind und bei übermäßig starker Beeinflussung durch die an der Klappe vorgesehenen Anschläge einen Stromkreis über einem Warnungsmeldewerk schließen.Finally, which forms part of the invention for reasons as well the operational safety expedient and for monitoring the timeliness of the flap closure Serving device in which the provided on the headframe in a known manner Counterstops, with which attacks on, causing a forced connection the closure flap meet, are compliant and with excessively strong influence through the stops provided on the flap, a circuit via a warning alarm system conclude.

Eine Ausführungsform des neuen Fördergefäßes ist in der Zeichnung dargestellt, in welcher zeigen Abb. i einen Teil des Fördergefäßes in Vorderansicht, Abb. a die zugehörige Draufsicht, Abb. 3 die Seitenansicht in größerem Maßstabe und die Abb. d. bis 17 Einzelheiten.One embodiment of the new bucket is shown in the drawing shown, in which Fig. i show a part of the conveyor vessel in a front view, Fig. A the associated top view, Fig. 3 the side view on a larger scale and Fig. d. to 17 details.

Das Fördergefäß i hat (Abb. i) einen dachförmigen, nach den Gefäßwänden 2 hin abfallenden Boden 3 mit einer von der Gleitfähigkeit des Fördergutes abhängigen Neigung. Der untere Teil jeder Gefäßwand :2 bildet eine Klappe 4, die um eine Querachse 5 nach außen drehbar ist und an über feste Rollen geführten Seilen hängt, die am anderen Ende durch Gewichte belastet sind.The delivery vessel i has (Fig. I) a roof-shaped one, following the vessel walls 2 out sloping bottom 3 with one of the sliding ability of the conveyed material dependent slope. The lower part of each vessel wall: 2 forms a valve 4, the is rotatable outwards about a transverse axis 5 and on ropes guided over fixed rollers that are loaded with weights at the other end.

Die Klappe 4 wird in nach oben gedrehter, lotrechter Lage 4' durch Riegel 6 (Abb. i bis 3) gehalten, welche von einer gemeinsamen Querschiene 7 getragen werden. Die Schiene führt sich mit entsprechenden Aussparungen 8 (Abb. 4 und 5) an mit der Gefäßwand fest verbundenen Gleitstücken 9, welche mit einem unteren, der Schiene 7 in der Tiefstellung als Auflage dienenden Teller io versehen sind. Oberhalb der Schiene 7 trägt die Gefäßwand 2 mehrere Elektromagnete ii (Abb. i bis 3), welche mit an den Stirnwänden des Fördergefäßes angeordneten Kontakten 12 (Abb. 2, 6 und 7) (auf nicht gezeichnete Weise) elektrisch leitend verbunden sind und unter Strom gesetzt werden (Stromkreis I), wenn bei der Fahrt des Fördergefäßes die Kontakte 12 mit im Innern des Fördergerüstes an entsprechender Stelle der Hängebank vorgesehenen, stromführenden Gegenkontakten 13 (Abb. 6 und 7) zusammentreffen. Bei Stromschluß werden die Elektromagnete i i erregt und ziehen die Schiene 7 mit den Riegeln 6 hoch. Die dadurch entsicherte Klappe wird durch das Gewicht des Fördergutes nach außen gedrückt und bildet in der Tieflage eine Verlängerung des Gefäßbodens 3, so daß das Fördergut über beide hinweg aus dem Gefäßinnern in den Bunker rutschen kann. Sobald das Fördergefäß entleert ist und die Klappe 4 vom Fördergut nicht mehr belastet ist, zieht das Gewicht die Klappe wieder in die Hochlage zurück. Sobald das Fördergefäß sich in Bewegung setzt, wird der Stromkreis I unterbrochen, wodurch die Schienen 7 wieder freigegeben werden, die dann unter ihrem Gewicht niederfallen und durch die Riegel 6 die Klappe 4 wieder in der Hoch- und Schließlage festhalten.The flap 4 is rotated upwards, vertical position 4 'through Bar 6 (Fig. I to 3) held, which is carried by a common cross rail 7 will. The rail is guided with corresponding recesses 8 (Fig. 4 and 5) on sliding pieces 9 firmly connected to the vessel wall, which are connected to a lower, the rail 7 in the lower position serving as a support plate are provided. Above the rail 7, the vessel wall 2 carries several electromagnets ii (Fig. I to 3), which are connected to contacts 12 (Fig. 2, 6 and 7) (in a manner not shown) are electrically conductively connected and be energized (circuit I), if when moving the bucket the contacts 12 with inside the headframe at the corresponding point of the hanging bench provided, current-carrying mating contacts 13 (Fig. 6 and 7) meet. at Current shortage, the electromagnets i i are excited and pull the rail 7 with the Bars 6 high. The flap thus unlocked is caused by the weight of the material being conveyed pressed outwards and forms an extension of the bottom of the vessel in the lower position 3, so that the conveyed material slide over both of them from the inside of the vessel into the bunker can. As soon as the conveying vessel is emptied and the flap 4 is no longer from the conveyed material is loaded, the weight pulls the flap back into the raised position. As soon the bucket starts moving, the circuit I is interrupted, whereby the rails 7 are released again, which then fall down under their weight and hold the flap 4 in the high and closed position again by the bolt 6.

Während der Seilfahrt (Personenförderung) und beim übertreiben des Fördergefäßes muß das selbsttätige Offnen der Klappe 4 unterbleiben und darf in diesen Fällen daher auch der Strom I nicht geschlossen sein. Zur Unterbrechung des Stromes während der Seilfahrt dient ein im Stromkreis I angeordneter (nicht gezeichneter) Ausschalter, welchen der Fahrmeister oder der Fördermaschinist vor der Seilfahrt entsprechend umlegt. Das selbsttätige Offnen der Klappen beim Übertreiben des Fördergefäßes wird dadurch vermieden, daß der Stromkreis I grundsätzlich während der Fahrt des Fördergefäßes unterbrochen gehalten und dann erst geschlossen wird, wenn das Fördergefäß zur Ruhe gekommen ist. Es läßt sich dies, wenn man nicht einen ebenfalls vom Fahrmeister oder Fördermaschinisten zu bedienenden Ausschalter vorsehen will, selbsttätig z. B. dadurch erreichen, daß in den Stromkreis I der Zeiger des Geschwindigkeitsmessers und ein an dessen Nullstelle angeordneter Gegenkontakt eingeschaltet sind, welche den Stromschluß erst dann zustande kommen lassen, wenn der Zeiger des Geschwindigkeitsmessers in die Nullstellung gelangt ist.During the cable car (passenger transport) and when exaggerating the The automatic opening of the flap 4 must not occur in the conveying vessel and may be in In these cases, the current I must therefore not be closed either. To interrupt the Current during the rope journey is used in circuit I (not shown) Off switch, which the driving master or the haulage machine operator prior to the rope journey relocated accordingly. The automatic opening of the flaps when the bucket is overdriven is avoided that the circuit I basically while driving the The bucket is held interrupted and then only closed when the bucket has come to rest. You can do this if you don't get one from the driving master or hauliers want to provide to-use switch, automatically z. B. achieve that in the circuit I of the pointer of the speedometer and a mating contact arranged at its zero point are switched on, which Do not let the electrical circuit come about until the speedometer pointer has reached the zero position.

Durch vorzeitige Unterbrechung des Stromkreises I können die Schienen 7 mit den Riegeln 6 niederfallen, bevor noch die Klappe 4 in die Schließstellung gelangt ist; um trotzdem das Schließen der Klappe herbeizuführen, überragen (Abb.2 und 3) die Schienen 7 seitlich die Gefäßwände 2. Da die Klappe 4 in der Bahn der vorstehenden Schienenenden Nasen 14 (Abb. 3, 8 und 9) mit schräg ansteigender Oberfläche 15 aufweist, heben die Nasen im letzten Teil der Aufwärtsbewegung der Klappe die Schienen 7 an (Abb. 9) und lassen, wenn die Klappe in die Schließstellung gelangt ist, die Schienen hinter sich abrutschen und wieder niederfallen (Abb. 8).Due to the premature interruption of the circuit I, the rails 7 fall down with the latches 6 before the flap 4 is in the closed position has arrived; in order to bring about the closing of the flap anyway, protrude (Fig. 2 and 3) the rails 7 laterally the vessel walls 2. Since the valve 4 is in the path of the protruding rail ends lugs 14 (Fig. 3, 8 and 9) with a sloping surface 15, the lugs lift in the last part of the upward movement of the flap Rails 7 on (Fig. 9) and leave when the flap is in the closed position the rails slide off behind you and fall down again (Fig. 8).

In der Regel haben die Gewichte die Klappe 4 in die Hoch- und Schließstellung zurückzubringen.- Da immerhin, namentlich bei einem Klemmen der Klappe, mit einem Versagen dieser Einrichtung gerechnet -werden muß, ist zum gleichen Zwecke noch eine Hilfseinrichtung vorgesehen. An der Außenseite der Klappe 4 sind (Abb. 2 und 3) Rollen 16 und im Schachtinnern, dicht unter der Hängebank, Bügel 17 (Abb. io) angebracht, welche unter der Wirkung der Federn 18 stehen. Klemmt etwa die Klappe 4 und ist sie deswegen von den Gewichten nicht vollständig geschlossen worden, so befinden sich die Bügel 17 in der Bahn der Rollen 16, und die Klappe 4 wird durch das Zusammentreffen der Rollen 16 mit den Bügeln 17 während der Fahrt des Fördergefäßes, wenn die Klemmung nicht allzu groß ist, geschlossen. Je größer die Klemmung, desto größer ist aber auch der durch die Rollen 16 auf den Bügel 17 ausgeübte Seitendruck und .um so mehr werden auch dessen Federn 18 zusammengepreßt. Bei besonders starker Klemmung ist aber immerhin die Möglichkeit nicht ausgeschlossen, daß die Federkraft zur überwindung der Klemmung nicht ausreicht und daher die Klappe 4 auch noch nach dem Vorbeigang der Rollen 16 an den Bügeln 17 geöffnet bleibt, in welchem Falle Störungen im Schacht verursacht werden würden. Es ist daher der Bügel 17 auf der Innenseite mit einem Brückenkontakt i9 und die Schachtwand mit Gegenkontakten 20, 20' versehen, welche, wenn die Rollen 16 die Bügel 17 besonders kräftig einwärts drücken, infolge der starken Seitenbewegung des betreffenden Bügels miteinander zur Berührung kommen und dadurch einen Strom II über einem an geeigneter Stelle vorgesehenen Warnungsmeldewerk schließen.As a rule, the weights have to bring the flap 4 back into the raised and closed position. Since a failure of this device must be expected, especially if the flap jams, an auxiliary device is also provided for the same purpose. On the outside of the flap 4 (Fig. 2 and 3) rollers 16 and inside the shaft, just below the hanging bench, brackets 17 (Fig. 10) are attached, which are under the action of the springs 18. If, for example, the flap 4 jams and has therefore not been completely closed by the weights, the brackets 17 are in the path of the rollers 16, and the flap 4 is opened by the collision of the rollers 16 with the brackets 17 while the conveyor vessel is moving if the clamping is not too great, closed. The greater the clamping, the greater the side pressure exerted by the rollers 16 on the bracket 17 and the more its springs 18 are also compressed. With particularly strong clamping, however, the possibility is not excluded that the spring force is insufficient to overcome the clamping and therefore the flap 4 remains open even after the rollers 16 have passed the bracket 17, in which case disturbances would be caused in the shaft . The bracket 17 is therefore provided on the inside with a bridge contact 19 and the shaft wall with counter-contacts 20, 20 'which, when the rollers 16 push the bracket 17 inward particularly forcefully, come into contact with one another as a result of the strong lateral movement of the bracket in question and thereby close a stream II via a warning alarm system provided at a suitable point.

Damit das Fördergefäß während der Be-und Entladung nicht etwa versehentlich in Bewegung gesetzt wird, ist dafür Sorge getragen, daß während dieser Zeit der Fördermaschinist keinen Befehl zur Weiterfahrt erhalten kann. Dies geschieht am besten dadurch, daß während der Be- und Entladung der Strom über das zur Befehlsübermittlung dienende, am Standort des Fördermaschinisten sich befindende Signal unterbrochen und dieses dadurch außer Tätigkeit gesetzt wird. Diesem Zweck dient folgende Einrichtung. An der Entleerungsstelle muß das Schachtgerüst eine öffnung besitzen, durch welche die Klappe 4 des Fördergefäßes i nach außen schlagen und das Fördergut in den an der Entleerungsstelle befindlichen Bunker gleiten kann. In diese Öffnung ragt ein am Schachtgerüst 21 drehbar befestigter einarmiger Hebel 22 (Abb. ii und i2) hinein, welcher durch zwei entgegengesetzt wirkende Federn 23 und 23' in wagrechter Lage gehalten wird. Dieser Hebel liegt in der Bahn der Klappe 4 und wird durch sie, wenn die Klappe niederfällt, nach unten gedrückt, während er nach dem Vorbeigang der Klappe wieder in die wagrechte Lage zurückkehrt. Der Hebel 22 greift mit einem Zapfen 24 in eine neben ihm am Schachtgerüst 21 auf einer Welle 25 befestigte Gabel 26, 27 ein. An geeigneter Stelle trägt die Welle 25 einen Kontakt 28 (Abb. i7), der bei in der Hochlage sich befindender Klappe 4, wobei die Gabel die Stellung der Abb. 13 einnimmt, an einem Gegenkontakt 29 anliegt und dadurch den zur Signalgebung an den Fördermaschinisten dienenden Stromkreis III schließt. Fällt die Klappe 4 zur Entladung des Fördergefäßes nieder, so schlägt sie den in ihrer Bahn befindlichen Hebel 22 nach unten, welcher hierbei durch seinen Zapfen 24 die Gabel 26, 27 am Gabelarm 27 mitnimmt und in die Stellung der Abb. i4 bringt, in welcher der Stromkreis III unterbrochen wird. Nach dem Vorbeigang der Klappe 4 geht der Hebel 22 wieder in die wagrechte Lage zurück (Abb. i5), doch bleibt die Gabel 26, -27 in der Stellung der Abb. 14 stehen und hält dann den Stromkreis III weiter unterbrochen. Wenn nach beendeter Entladung des Fördergefäßes die Klappe 4 wieder hochgeht, so schlägt sie den in der Stellung der Abb. 15 befindlichen Hebel 22 nach oben, der dann mit seinem Zapfen 24 auch die Gabel am Gabelarm 26 unter Wiedereinschaltung des Stromkreises III nach oben dreht (Abb. i6). Der Hebel 22 pendelt dann wieder in die wagrechte Lage zurück, während die Gabel 26, 27 in der Stellung der Abb. 16 verbleibt, wodurch die Ausgangsstellung (Abb. 13) wieder erreicht ist. Die gesamte Einrichtung hat man sich in einem Gehäuse untergebracht zu denken.So that the conveying vessel is not accidentally set in motion during loading and unloading, care is taken that during this time the conveying machine operator cannot receive any command to continue driving. The best way to do this is to interrupt the current during loading and unloading via the signal at the location of the haulier, which is used to transmit commands, thereby rendering the operator inoperative. The following facility serves this purpose. At the emptying point, the shaft frame must have an opening through which the flap 4 of the conveying vessel i can strike outwards and the conveyed material can slide into the bunker located at the emptying point. A one-armed lever 22 (Figs. Ii and i2) which is rotatably fastened to the shaft frame 21 and which is held in a horizontal position by two oppositely acting springs 23 and 23 'protrudes into this opening. This lever lies in the path of the flap 4 and is pressed down by it when the flap falls down, while it returns to the horizontal position after the flap has passed. The lever 22 engages with a pin 24 in a fork 26, 27 fastened next to it on the shaft frame 21 on a shaft 25. At a suitable point, the shaft 25 carries a contact 28 (Fig. I7) which, when the flap 4 is in the raised position, with the fork in the position of Fig. 13, rests on a mating contact 29 and thus the signaling machine operator serving circuit III closes. If the flap 4 falls down to unload the conveying vessel, it strikes the lever 22 located in its path downwards, which takes the fork 26, 27 on the fork arm 27 with it through its pin 24 and brings it into the position in Fig. I4, in which the circuit III is interrupted. After the flap 4 has passed, the lever 22 returns to the horizontal position (Fig. I5), but the fork 26, -27 remains in the position shown in Fig. 14 and then keeps the circuit III interrupted. When the flap 4 rises again after the conveying vessel has been unloaded, it strikes the lever 22 in the position shown in Fig. 15 upwards, which with its pin 24 also turns the fork on the fork arm 26 upwards, switching on circuit III again ( Fig. I6). The lever 22 then swings back into the horizontal position, while the fork 26, 27 remains in the position of Fig. 16, whereby the starting position (Fig. 13) is reached again. The entire facility has to be thought of as being housed in one housing.

Eine entsprechende Einrichtung ist auch an der Beladungsstelle unter Tage vorgesehen; sie wird von der zur Beladung dienenden Brücke des Vorratsbunkers in gleicher Weise gesteuert, wie die eben beschriebene Einrichtung von der Klappe 4 des Fördergefäßes.A corresponding facility is also available at the loading point Days provided; it is from the loading bridge of the storage bunker controlled in the same way as the device just described by the flap 4 of the bucket.

Der Fördervorgang vollzieht sich wie folgt: Das leere Fördergefäß kommt mit geschlossener Klappe 4 unter Tage auf der Fördersohle an und wird von dem Vorratsbunker aus beschickt. Durch das Niederfallen der Bunkerbrücke für die Beladung wird mittels der in den Abb. ii bis 17 dargestellten Einrichtung der Stromkreis III unterbrochen und dadurch eine etwaige Signalgebung zur Aufwärtsfahrt unmöglich gemacht. Nach beendeter Beladung wird durch den Hochgang der Bunkerbrücke der Stromkreis III wieder geschlossen, so daß der Bedienungsmann jetzt das Signal für Aufwärtsfahrt des Fördergefäßes geben kann.The conveying process takes place as follows: The empty conveying vessel arrives underground with the flap 4 closed and is fed from the storage bunker. When the bunker bridge falls down for loading, the circuit III is interrupted by means of the device shown in Figs. Ii to 17 , thus making any signaling for upward travel impossible. After loading is completed, the circuit III is closed again by the upward passage of the bunker bridge, so that the operator can now give the signal for the upward travel of the bucket.

Sobald bei der Aufwärtsfahrt das Gefäß bis zur Hängebank gekommen ist, kommen' die Kontakte 12 und 13 (Abb. 2, 6 und miteinander in Berührung, ohne daß jedoch hierdurch, solange das Fördergefäß noch in Bewegung begriffen ist, der Stromkreis I beeinflußt wird. Erst dann, wenn das Fördergefäß stillsteht, wird entweder unmittelbar durch den Geschwindigkeitsmesser oder durch einen Bedienungsmann der Stromkreis I eingeschaltet. Hierdurch werden die Elektromagnete i i (Abb. 2 und 3) erregt und heben die Schienen 7 mit den Riegeln 6 an, wodurch die Klappe 4 entsichert wird. Das Fördergut drückt sie nieder, und beim Niederfallen unterbricht die Klappe wieder den Stromkreis III zum Fördermaschinisten, der daher keinen Befehl erhalten kann, das Fördergefäß wieder in Gang- zu setzen. Nun vollzieht sich die Entladung des Fördergefäßes, indem das Fördergut aus diesem über die Klappen 4 hinweg in den Bunker rutscht. Nach beendeter Entleerung des Fördergefäßes wird die Klappe, da sie durch Fördergut nicht mehr belastet ist, durch das Gewicht wieder aufgerichtet, und es wird durch das Aufrichten wieder der Signalstromkreis III geschlossen. Nun kann dem Maschinisten das Zeichen zur Abwärtsfahrt gegeben werden. Setzt sich das Gefäß nach abwärts in Bewegung, so wird sowohl durch den Geschwindigkeitsmesser oder den Bedienungsmann als auch durch Auseinanderbewegen der Kontakte 12, 13 der Stromkreis I unterbrochen, so daß die stromlos werdenden Elektromagnete 11 die Schienen 7 freigeben und, wenn dieselben niederfallen, ihre Riegel 6 die Klappe 4 in der Schließlage wieder sperren: Falls etwa die Schienen 7 mit den Riegeln 6 schon niedergefallen sind, bevor die Klappe die Schließstellung erreicht hat, so werden sie im letzten Teil des Klappenhochganges durch die Klappennasen 14 (Abb. 8 und 9) angehoben und, wenn die Klappe sich geschlossen hat, wieder freigegeben.As soon as the container has reached the suspended bench on the upward journey, the contacts 12 and 13 (Fig. 2, 6 and) come into contact with one another, but without affecting the circuit I as long as the conveyor container is still moving. Only when the conveying vessel has come to a standstill is the current circuit I switched on, either directly by the speedometer or by an operator. This energizes the electromagnets ii (Fig. 2 and 3) and lifts the rails 7 with the bolts 6, thereby opening the flap 4. The conveyed material presses it down, and when it falls, the flap again interrupts circuit III to the conveyor operator, who therefore cannot receive an order to restart the conveying container it slides out of this into the bunker via the flaps 4. After the conveying vessel has been emptied, the flap is opened, as it icht is no longer burdened, is erected again by the weight, and the signal circuit III is closed again by the erection. Now the operator can be given the sign to go down. If the vessel starts moving downwards, the circuit I is interrupted by the speedometer or the operator as well as by moving the contacts 12, 13 apart, so that the electromagnets 11, which become de-energized, release the rails 7 and, if they fall down, theirs Bolt 6 lock the flap 4 again in the closed position: If, for example, the rails 7 with the bolts 6 have already fallen down before the flap has reached the closed position, they are in the last part of the flap stairway through the flap lugs 14 (Fig. 8 and 9 ) is raised and released again when the flap has closed.

Hat sich infolge etwaiger Klemmung die Klappe 4 nicht vollständig schließen können, so treffen die an ihr angeordneten Rollen 16 unmittelbar unter der Hängebank mit den Bügeln 17 (Abb. 1o) zusammen, welche unter der Wirkung der Federn 18 die Klappe q zudrücken. Ist die Klemmung so stark, daß die Federkraft hierzu nicht ausreicht, so wird durch die hierbei eintretende Seitenverschiebung der Bügel 17 durch Zusammentreffen des Brückenkontaktes 1g mit den Gegenkontakten 2o und 2o' der Stromkreis II über dem Warnungsmeldewerk geschlossen.Has the flap 4 not completely due to any jamming can close, then meet the rollers 16 arranged on it directly below the hanging bench with the brackets 17 (Fig. 1o) together, which under the action of the Springs 18 press flap q shut. Is the clamping so strong that the spring force is not sufficient for this, the side shift that occurs here the bracket 17 by the meeting of the bridge contact 1g with the mating contacts 2o and 2o 'the circuit II over the warning alarm system is closed.

Claims

PATfNTANS1'RÜcrir: i. Conveyor vessel with closure flap, characterized in that that the locking bolt (6) of the closure flap (4) by an electrical working circuit (I) be withdrawn via an electromagnet that affects the locking bolt is only closed after the bucket has come to a standstill.

2. Conveyor vessel with closure flap according to claim i, characterized in that the closure flap (4) during the opening movement the reporting system for starting the conveyor vessel operating circuit (III) interrupts and closes again with the closing movement.

3. Conveyor vessel according to claim i, wherein the closure flap for bringing about a positive closure is provided with stops that are not completely closed when the flap meet with counterstops provided on the headframe, characterized in that that the counter-stops (bracket 19) are flexible and if they are excessively influenced through the stops (16) provided on the flap (4) over a circuit (II) close a warning system.