DE458358C - Impeller for fluid gears, especially of motor vehicles - Google Patents
Impeller for fluid gears, especially of motor vehiclesInfo
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- DE458358C DE458358C DEN26788D DEN0026788D DE458358C DE 458358 C DE458358 C DE 458358C DE N26788 D DEN26788 D DE N26788D DE N0026788 D DEN0026788 D DE N0026788D DE 458358 C DE458358 C DE 458358C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
- F16H61/48—Control of exclusively fluid gearing hydrodynamic
- F16H61/50—Control of exclusively fluid gearing hydrodynamic controlled by changing the flow, force, or reaction of the liquid in the working circuit, while maintaining a completely filled working circuit
- F16H61/52—Control of exclusively fluid gearing hydrodynamic controlled by changing the flow, force, or reaction of the liquid in the working circuit, while maintaining a completely filled working circuit by altering the position of blades
- F16H61/56—Control of exclusively fluid gearing hydrodynamic controlled by changing the flow, force, or reaction of the liquid in the working circuit, while maintaining a completely filled working circuit by altering the position of blades to change the blade angle
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Description
Schaufelrad für Flüssigkeitsgetriebe, insbesondere von Kraftfahrzeugen. Bei Schaufelrädern von Flüssigkeitsgetrieben, insbesondere von Kraftfahrzeugen, ist es zweckmäßig, das Drehmoment des Schaufelrades innerhalb ziemlich weiter Grenzen zu verändern.Bucket wheel for fluid transmissions, in particular for motor vehicles. In the case of paddle wheels of fluid transmissions, in particular of motor vehicles, it is advisable to keep the torque of the paddle wheel within fairly wide limits to change.
So ist z. B. in einem Flüssigkeitsgetriebe für ein Kraftfahrzeug .ein Verhältnis des Drehmoments beim, Anlaufen zu demjenigen beim normalen Betrieb von etwa 1,6: 1, wie es bei einem Rad gewöhnlicher Bauart besteht, bei weitem nicht genügend. Hier ist ein Verhältnis von wenigstens --4: 1 erforderlich, damit die Beschleunigung des Fahrzeuges beim Anlaufen mäßigen Anforderungen entsprechen kann.So is z. B. in a fluid transmission for a motor vehicle .ein Ratio of the torque when starting to that during normal operation of about 1.6: 1, as is the case with a conventional type of wheel, by far not enough. A ratio of at least --4: 1 is required here for the Acceleration of the vehicle when starting can meet moderate requirements.
Um dies zu erreichen, ist bereits vorgeschlagen worden, das Schaufelrad in mehrere ringförmige Teile zu unterteilen, von denen einer oder mehrere in oder außer Wirksamkeit gesetzt werden können, indem man diese Ringteile entweder axial verstellbar anordnet oder ihnen die Möglichkeit gibt, selbständig anzulaufen.In order to achieve this, it has already been proposed that the paddle wheel to divide into several annular parts, one or more of which in or can be rendered inoperative by making these ring parts either axially adjustable or gives them the opportunity to start up independently.
Die Erfindung hat zum Zweck, ein Schaufelrad insbesondere zum Antrieb von Kraftfahrzeugen zu schaffein, das obiger Anforderung genügt. Zu diesem Zweck wird beidem Schaufelrad gemäß der Erfindung jede Schaufel mehrteilig ausgebildet, und zwar derart, daß ein Teil jeder Schaufel mit der Radnabe starr verbunden ist und der übrige Teil oder die übrigen Teile derart je für sich auf Zapfen schwenkbar gelagert sind, daß sie entweder eine ununterbrochene Fortsetzung des festsitzenden Schaufelteiles bilden oder bei wechselnder Umlaufgeschwindigkeit des Rades zwecks Erreichung größtmöglicher Veränderung des Drehmoments selbsttätig in oder außer Wirkung treten können.The purpose of the invention is to provide a paddle wheel, in particular for driving of motor vehicles that meet the above requirement. To this end in the case of the impeller according to the invention, each blade is constructed in several parts, in such a way that a part of each blade is rigidly connected to the wheel hub and the remaining part or the remaining parts can each be pivoted on journals in this way are stored that they are either an uninterrupted continuation of the stuck Form blade part or with changing rotational speed of the wheel for the purpose Achieving the greatest possible change in torque automatically in or out of the way Effect can occur.
Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung schematisch dargestellt.The drawing shows an example embodiment of the invention shown schematically.
Abb. i ist ein Längsschnitt eines Schaufelrades gemäß der Erfindung.Fig. I is a longitudinal section of a paddle wheel according to the invention.
Abb.2 ist ein hierzu senkrechter Schnitt. Abb.3 und 4 sind ähnliche Schnitte wie Abb. 2, jedoch für zwei abweichende Einstelllagen.Fig.2 is a section perpendicular to this. Figures 3 and 4 are similar Sections like Fig. 2, but for two different setting positions.
Abb.5 zeigt in größerem Maßstabe einen Schnitt durch zwei Schaufelteile.Figure 5 shows on a larger scale a section through two blade parts.
Gemäß der Zeichnung besteht jede Schaufel aus drei Teilen, doch kann sie auch aus einer beliebigen anderen Zahl von Teilen gebildet sein.According to the drawing, each blade consists of three parts, but can they can also be formed from any other number of parts.
Auf der Welle i des Schaufelrades ist die Radnabe 2 festgekeilt. Starr auf der Nabe sitzen die inneren Schaufelteile 3, deren andere Seiten mit einem Ring oder einer Wand 4 starr verbunden sind. Gerade gegenüber dem äußeren Teil des Ringes oder der Wand 4 trägt die Nabe einen abnehmbaren Ring 5, der einen inneren und einen äußeren Kranz von Schaufelteilen 6 bzw. 7 trägt, die durch mit der Welle i parallele Zapfen 8 bzw. 9 in dem Ring 5 und der Wand q. drehbar gelagert sind. i o ist ein das Schaufelrad umschließendes feststehendes Gehäusie.The wheel hub 2 is wedged onto the shaft i of the paddle wheel. Rigid the inner blade parts 3 sit on the hub, the other sides with a ring or a wall 4 are rigidly connected. Just across from the outer part of the ring or the wall 4, the hub carries a removable ring 5, which has an inner and a outer wreath of blade parts 6 and 7, respectively, carried by with the Shaft i parallel pins 8 and 9 in the ring 5 and the wall q. rotatably mounted are. i o is a stationary housing surrounding the impeller.
Die beweglichen Schaufelteile 6, 7 können derart gedreht werden, daß sie zusammen mit den starren Schaufelteilen 3 zusammenhängende wirksame Schaufelflächen bilden, wie in Abb. 2 gezeigt ist. Diese Stellung nehmen die Schaufelteile beim Anlaufen ein. Die ganze Schaufelfläche ist somit in diesem Falle wirksam, und das Rad hat seinen größten Durchmesser und sein größtes Drehmoment. Wenn die Umdrehungszahl des Rades zunimmt, so wird die Umfangsgeschwindigkeit der äußeren, beweglichen Schaufelteile 7 schließlich so hoch, daß das in das Rad eintretende Wasser, dessen Bewegung durch Leitschaufeln oder durch ein Spiralgehäuse in seiner Richtung bestimmt ist, auf die äußersten Schaufelteile 7 .einen Druck nicht länger ausüben kann, so daß diese Schaufelteile, wenn die Geschwindigkeit noch höher wird, sich zufolge ihrer Beweglichkeit derart drehen, daß sie eine vollkommen unwirksame Stellung im Wasserstrom einnehmen.The movable blade parts 6, 7 can be rotated such that they together with the rigid blade parts 3 coherent effective blade surfaces as shown in Fig. 2. The blade parts take this position Starting a. The entire blade surface is therefore effective in this case, and that The wheel has its largest diameter and its greatest torque. When the number of revolutions of the wheel increases, so the peripheral speed of the outer, movable blade parts 7 finally so high that the water entering the wheel, its movement through Guide vanes or by a spiral casing in its direction is determined on the outermost blade parts 7. A pressure can no longer exert, so that this Shovel parts, if the speed becomes even higher, according to their mobility turn so that they occupy a completely inoperative position in the water flow.
Dies geht aus Abb. 3 hervor; die eine Schaufelstellung bei höherer Geschwindigkeit darstellt. Nimmt die Geschwindigkeit des Rades noch zu, dann werden schließlich auch die mittleren Schaufelteile 6 durch den Wasserdruck nicht länger beaufschlagt, sondern drehen sich üm ihre Zapfen 8 und nehmen eine unwirksame Stellung im Wasserstrom ein, wie in Abb. q. dargestellt ist, wo nur die inneren, starr an der Nabe sitzenden Schaufelteile wirksam sind und somit dem Rad seine höchste Umdrehungszahl erteilen.This can be seen from Fig. 3; the one blade position at higher Represents speed. If the speed of the wheel increases, then will finally also the middle blade parts 6 no longer due to the water pressure applied, but rotate üm their pin 8 and take an ineffective position in the water flow, as in Fig. q. is shown where only the inner, rigidly the hub seated blade parts are effective and thus the wheel its highest number of revolutions To give.
In Abb. 2, 3 und ¢ ist auch der theoretische Wasserweg für den Fall eingezeichnet, .daß das Wasser seinen Weg nach dem Radmittelpunkt unbehindert fortsetzen kann, und zwar ohne irgendwelche Schaufel zu beeinflussen. Dieser Wasserweg ist durch die Kurve. i i angedeutet.In Fig. 2, 3 and ¢ is also the theoretical waterway for the case drawn in, .that the water can continue its way unhindered to the center of the bike can, without affecting any blade. This waterway is through the curve. i i indicated.
In Abb. 3 stellt die Kurve 12 ,die Stellung dar, welche die Schaufeln einnehmen müssen, um bei einer mittleren. Umdrehungszahl nicht durch die Wasserströmung beeinflußt zu werden, noch letztere zu stören, und in Abb. q. stellt die Kurve 13 die entsprechende Stellung für die höchste Umdrehungszahl dar.In Fig. 3, curve 12 represents the position which the blades need to take to be at a mean. RPM not caused by the flow of water to be influenced, to disturb the latter, and in Fig. q. represents curve 13 represents the corresponding position for the highest number of revolutions.
Damit die Schaufelteile, sobald sie zusammenarbeiten sollen, stets in einer bestimmten gegenseitigen Stellung gehalten werden, können sie mit seitlichen Anschlägen versehen sein, auch können, wie Abb. 5 zeigt, die Zufluß- und Abflußränder abgeschrägt werden, wodurch die erforderlichen Auflageflächen entstehen. Die Schaufelstellungen können natürlich auch auf andere Weise, wie z. B. durch verlängerte, mit Anschlägen versehene Kurbelzapfen festgestellt werden.So that the shovel parts, as soon as they are supposed to work together, always are held in a certain mutual position, they can with lateral Stops can also be provided, as shown in Fig. 5, the inflow and outflow edges be chamfered, creating the necessary bearing surfaces. The blade positions can of course also in other ways, such as. B. by extended, with stops provided crank pins are determined.
Die Schaufeln dreiteilig und den Ring 5 abnehmbar auszubilden, ist nur als eine beispielsweise Ausführung zu betrachten. Dasselbe gilt auch in bezug auf die Gestalt des Rades. Die Schaufeln können in beliebig viele Teile unterteilt und das Rad braucht nicht ein Zentxipetalrad, sondern kann auch z. B. ein Axialrad, ein Zentrifugalrad o. dgl. SPl.ll _The blades are in three parts and the ring 5 is removable to be regarded as an example implementation only. The same also applies in relation to on the shape of the wheel. The blades can be divided into any number of parts and the wheel does not need a Zentxipetalrad, but can also z. B. an axial wheel, a centrifugal wheel or the like SPl.ll _
Claims (2)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE458358X | 1926-01-19 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE458358C true DE458358C (en) | 1928-04-05 |
Family
ID=20310179
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEN26788D Expired DE458358C (en) | 1926-01-19 | 1927-01-04 | Impeller for fluid gears, especially of motor vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE458358C (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2427458A (en) * | 1939-12-23 | 1947-09-16 | Bendix Aviat Corp | Turbine type fluid torque converter and fluid coupling |
US2500002A (en) * | 1943-07-31 | 1950-03-07 | Bendix Aviat Corp | Rotary fluid coupling |
DE875151C (en) * | 1944-11-29 | 1953-04-30 | Gen Motors Corp | Transmission, especially for motor vehicles, consisting of a torque converter with a guide apparatus and several planetary gear drives |
-
1927
- 1927-01-04 DE DEN26788D patent/DE458358C/en not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2427458A (en) * | 1939-12-23 | 1947-09-16 | Bendix Aviat Corp | Turbine type fluid torque converter and fluid coupling |
US2500002A (en) * | 1943-07-31 | 1950-03-07 | Bendix Aviat Corp | Rotary fluid coupling |
DE875151C (en) * | 1944-11-29 | 1953-04-30 | Gen Motors Corp | Transmission, especially for motor vehicles, consisting of a torque converter with a guide apparatus and several planetary gear drives |
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