DE457805C

DE457805C - Device for deriving electrical current from railcars and trailer cars

Info

Publication number: DE457805C
Application number: DES80171D
Authority: DE
Original assignee: SKF Norma AG
Current assignee: SKF Norma AG
Priority date: 1927-06-14
Filing date: 1927-06-14
Publication date: 1928-03-24

Description

Vorrichtung zur Ableitung von elektrischem Strom bei Trieb- und Anhängewagen. Bei mit elektrischem Strom betriebenen Gleisfahrzeugen erfolgt die Ableitung des Stromes für den Antrieb des Motors sowie für die Licht-, Heiz- und Bremsleitung üblicherweise über die Achslager. Während früher als Achslager allgemein Gleitlager Verwendung fanden, ist man neuerdings ganz allgemein dazu übergegangen, Rollenlager einzubauen. Bei den Gleitlagern bestand bereits der Nachteil, daß ein inniger metallischer Kontakt mit der Achse häufig durch die Schmierung verhindert wurde. Nachdem sich aber in der Praxis herausgestellt hat, daß Rollenlager gegen den Stromübergang außerordentlich empfindlich sind, wurde es erforderlich, Vorkehrungen zu treffen, um den elektrischen Strom von den Lagern fernzuhalten.Device for deriving electrical current from multiple units and trailer cars. In the case of rail vehicles operated with electricity, the Electricity for driving the motor as well as for the light, heating and brake cables usually via the axle bearings. While previously used as axle bearings, plain bearings were generally used Found use, there has recently been a general move towards roller bearings to be built in. The slide bearings already had the disadvantage that an intimate metallic Contact with the axle has often been prevented by the lubrication. After yourself but in practice it has been found that roller bearings are extremely effective against the current transfer Are sensitive, it became necessary to take precautions to avoid the electrical Keep electricity away from the camps.

Bei den bereits bekannt gewordenen Vorrichtungen, die diesem Zwecke dienen, werden im allgemeinen entweder unmittelbar an der Achsbuchse oder auf der Radnabe oder zwischen den Rädern Schleifkontakte angeordnet. Diese sind indessen nicht nur kostspielig, da besondere Bronzescheiben oder Bronzeringe auf die Achse aufzusetzen sind, sondern ihre Anbringung stößt häufig auf räumliche Schwierigkeiten.In the already known devices that this purpose are generally either directly on the axle socket or on the Wheel hub or sliding contacts arranged between the wheels. These are meanwhile not only expensive, because special bronze disks or bronze rings on the axle are to be set up, but their attachment often encounters spatial difficulties.

Gegenstand der Erfindung ist eine Stromübertragung der gedachten- Art, die sich durch große Einfachheit auszeichnet und im wesentlichen darin besteht, daß man den Strom seinen Weg über die Bremsvorrichtung des Wagens nehmen läßt. Einige übliche Bremsvorrichtungen bestehen zum Teil aus sich drehenden, zum Tcil unbeweglichen Teilen, an welchen verschiebbare oder in anderer Weise bewegliche Backen, Klötze, Scheiben o. dgl. herangepreßt werden. Erfindungsgemäß werden nun diese der Bremsung dienenden Teile entweder als Stromleiter ausgebildet, oder sie werden mit besonderen Kontaktorganen ausgerüstet.The subject of the invention is a power transmission of the imaginary Type, which is characterized by great simplicity and essentially consists in that one lets the current take its way over the braking device of the car. Some Common braking devices consist partly of rotating, partly immovable Parts on which slidable or otherwise movable jaws, blocks, Discs or the like are pressed. According to the invention, these are now the braking Serving parts either designed as current conductors, or they are with special Equipped contact organs.

An Stelle der früher üblichen Klotzbremsen finden jetzt vielfach besondere Bremsscheiben Verwendung, und zwar ist gewöhnlich eine Scheibe mit der Achse fest verbunden, während die eigentlichen Bremsscheiben oder Backen - beweglich angeordnet sind und durch eine mechanische oder elektrische Vorrichtung, auch durch eine Kombination beider, an die auf der Achse unverschiebbar angeordnete, sich mit ihr drehende Scheibe angepreßt «erden. Bei dieser Ausführung der Bremsvorrichtung ist, wie es ja für den Bremszweck ausreicht, nur eine zeitweilige, unter starkem Druck erfolgende Berehrung zwischen der Festscheibe und den beweglichen Bremsscheiben oder -backen vorhanden. Wird nun die Festscheibe als Leiter für den elektrischen Strom unmittelbar benutzt, so bedarf es nur einer Ausbildung der Bremsbacken ebenfalls als Stromleiter sowie einer Änderung ihrer Arbeitsweise dahingehend, daß sie ständig, d. h. auch dann, wenn die Bremse als solche nicht betätigt wird, mit einem geringen Druck auf der Festscheibe schleifen, um einen einwandfreien Stromübergang zu bewerkstelligen. Zweckmäßig wird der Bremsbelag selbst aus leitfähigem Material hergestellt oder auch mit einer oder mehreren Kontaktstellen versehen, durch die eine ständige innige metallische Berührung gewährleistet wird.Instead of the block brakes that used to be common, there are now many special ones Brake discs use, and usually a disc is fixed to the axis connected, while the actual brake discs or shoes - arranged movably are and by a mechanical or electrical device, also by a combination both, to the disk that is fixed on the axis and rotates with it pressed «to earth. In this version of the braking device, as it is for the braking purpose is sufficient, only a temporary, taking place under strong pressure present between the fixed disk and the moving brake disks or shoes. If the fixed disk is now used directly as a conductor for the electrical current, so it only requires a training of the brake shoes also as a conductor as well a change in the way they work so that they are constantly, i. H. also then, if the brake as such is not applied, apply a little pressure on the Grind the fixed disk to ensure a perfect current transfer accomplish. The brake lining itself is expediently made or made of conductive material also provided with one or more contact points through which a constant intimate metallic contact is guaranteed.

Es kann aber auch an der oder den Bremsbacken eine besondere Stromabnehmevorrichtung angeordnet werden, beispielsweise ein Bürstenhalter, der Kohle- oder Bronzebürsten trägt und mit geringem Federdruck dauernd auf der Festscheibe, vorzugsweise auf deren durch die Bremsung sauber gehaltenen Flächen, schleift, und zwar auch dann, wenn die Bremse gelöst ist und die Bremsbacken um einen gewissen Betrag von der auf der Achse angeordneten Festscheibe abgerückt sind. Diese Ausführung hat außerdem den Vorteil, daß dabei die Bürsten leicht auswechselbar sind.However, a special current collecting device can also be installed on the brake shoe or shoes be arranged, for example a brush holder, the carbon or bronze brushes wears and with low spring pressure permanently on the fixed disk, preferably on their surfaces, which have been kept clean by braking, grinds, even then, when the brake is released and the brake shoes by a certain amount of the fixed disk arranged on the axis are withdrawn. This version also has the advantage that the brushes are easy to replace.

Eine Ausbildung der Brernssch eiben als Stromleiter, wie im vorstehenden beschrieben, ist bei allen Ausführungsarten von Scheibenbremsen möglich, einerlei, ob d_e Bremsscheiben oder Backen eben, gewölbt oder als Trommeln ausgebildet sind. Hierbei werden die Bremsflächen stets sauber gehalten, und die schlecht leitende Oxydschicht wird dauernd beseitigt, so daß ein besonders inniger Kontakt zustande kommt.A training of the Brerns discs as a current conductor, as in the preceding described, is possible with all types of disc brakes, regardless of whether the brake discs or shoes are flat, curved or designed as drums. The braking surfaces are always kept clean, and the poorly conductive ones Oxide layer is permanently removed, so that a particularly intimate contact is achieved comes.

Der Anordnung stehen außerdem für ihre räumliche Unterbringung keinerlei. Schwierigkeiten entgegen; vielmehr ist sie leicht zugänglich und kann andererseits bequem vor Straßenstaub und Wasser geschützt werden.The arrangement also does not stand for their spatial accommodation. Difficulties encountered; rather, it is easily accessible and, on the other hand, can conveniently protected from road dust and water.

Die Zeichnung veranschaulicht einige beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt: Abb. i eine Scheibenbremse, bei der die linke Bremsbacke selbst als Leiter gezeichnet ist, die rechte dagegen einen besonderen" unter geringem Federdruck stehenden Schleifkontakt enthält.The drawing illustrates some example embodiments of the subject matter of the invention, namely: Fig. i shows a disc brake in which the left brake shoe itself is drawn as a ladder, while the right one is one special "sliding contact under low spring pressure" contains.

In Abb. z ist dargestellt, in welcher Weise dieser besondere Schleifkontakt auswechselbar gestaltet werden kann.Fig. Z shows the way in which this particular sliding contact is made can be designed interchangeably.

Abb.3 läßt erkennen, wie in einfacher Weise ein neben der Bremsbacke angeordneter Schleifkontakt anzubringen ist, der unabhängig von der Bremse seine Funktion verrichtet.Fig.3 shows how in a simple way a next to the brake shoe arranged sliding contact is to be attached, its independent of the brake Function performed.

Die in sämtlichen Abbildungen übereinstimmend gebrauchten Bezugszeichen haben folgende Bedeutung: a ist die Achse, auf der die Scheibe b axial unverschiebbar angeordnet ist. c ist das Gehäuse, das zur Aufnahme der beiden Bremsbacken il und c bzw. einer derselben dient. Beide werden durch die Auslösevorrichtung /gegen die Scheibeb gepreßt. Während nun die Bremsbacke d nach Abb. i beständig auf der Scheibe unter geringem ,Druck schleift, wobei der Bremsbelag g zweckmäßig stromleitend ausgebildet oder mit besonderen Kontaktstellen o versehen ist, ist in der Bremsbackee ein besonderer Schleifkontakth angeordnet, der nach Abb. i unter dem Druck einer besonderen schwachen Feder i steht und nach Abb. 2 auswechselbar ausgeführt ist. Bei der Anordnung nach Abb.3 trägt das Gehäuse c an einem an seiner Außenseite angeordneten, leicht federnden Armh einen Schleifkontaktnz, der außerhalb der Bremsbacke auf dem von ihr sauber gehaltenen Teil der Scheibe b schleift.The reference symbols used consistently in all figures have the following meanings: a is the axis on which the disk b is arranged in an axially immovable manner. c is the housing which is used to hold the two brake shoes il and c or one of the same. Both are pressed by the release device / against the disk. While the brake shoe d according to Fig. I rubs constantly on the disc under slight pressure, the brake lining g being suitably designed to conduct electricity or provided with special contact points o, a special sliding contact is arranged in the brake shoe, which according to Fig. I under the Pressure from a special weak spring i is and is designed to be replaceable as shown in Fig. 2. In the arrangement according to Fig. 3, the housing c carries a sliding contact on a slightly resilient arm arranged on its outside, which grinds outside the brake shoe on the part of the disc b which is kept clean by it.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for deriving electrical current in railcars and trailer cars, characterized in that the power is transmitted via the braking device (b) of the car. a. Device according to claim i, characterized in that the brake shoes (d. E) of the braking device (b) are designed to conduct electricity. 3. Apparatus according to claim i, characterized in that the brake shoes (d, e) are designed to conduct electricity and constantly bear against the brake disc (b). +. Device according to Claims i to 3, characterized in that the brake lining (g) of the brake shoes (d, e) is conductive. 5. Apparatus according to claim i to 3 finite in the rest position of the part to be braked pressed brake shoes, characterized in that the brake shoes (d, e): with a special, constantly against the. to be braked part (b) adjacent current collection device (h or in or o) are equipped. 6. Apparatus according to claim i and 5, characterized in that the current collecting devices (h; o) arranged in the brake shoes (d, e) can be exchanged for themselves in the brake paints (d, c). Apparatus according to claim i, characterized in that a special sliding contact (m) is arranged on the outside of the brake shoe, which continuously slides on the areas of the parts to be braked that are kept clean by the brake lining.