DE457709C

DE457709C - Shock absorbers, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE457709C
Application number: DEH104760D
Authority: DE
Original assignee: HASSLER Manufacturing CO JNC
Current assignee: HASSLER Manufacturing CO JNC
Priority date: 1924-12-27
Filing date: 1925-12-29
Publication date: 1928-03-22

Description

Stoßdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft einen Stoßdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem sich unter Federwirkung auf dem Umfang einer-drehbaren Trommel ' aufwickelnden Zugglied und mit Reibungsgliedern.Shock absorbers, in particular for motor vehicles. The invention relates to a shock absorber, especially for motor vehicles, with a spring action on the circumference of a rotating drum 'winding tension member and with friction members.

Nach der Erfindung wird die Trommel aus zwei mit- ebenen Flächen miteinander fest verbundenen- pfannenartigen Teilen gebildet, die die Spannfeder und Reibungsglieder umfassen.According to the invention, the drum is made up of two planar surfaces with one another Permanently connected- pan-like parts are formed, which are the tension spring and friction members include.

Diese Ausbildung ermöglicht eine besonders vorteilhafte Verbindung des Zuggliedes mit der Trommel durch eine in einer Tasche zwischen den ebenen Flächen der pfannenartigen Teile festgeklemmten Platte, welche bei geringster Raumbeanspruchung die Kräfte direkt auf die Trommel überträgt.This training enables a particularly advantageous connection of the tension member with the drum through one in a pocket between the flat surfaces the pan-like parts clamped plate, which takes up the least amount of space transfers the forces directly to the drum.

Auf den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.An exemplary embodiment is shown in the drawings.

Abb. i zeigt die Seitenansicht eines Wagenteiles mit einem Stoßdämpfer, Abb. z eine Ansicht des Dämpfers von: .-fußen mit abgenommenem Deckel.Fig. I shows the side view of a car part with a shock absorber, Fig. Z a view of the damper from:. -Foots with the cover removed.

Abb. 3 zeigt einen Achsialschnitt des ;Dämpfers, Abb. 4. eine Draufsicht auf das Ende des Riemens.Fig. 3 shows an axial section of the damper, Fig. 4 shows a plan view on the end of the belt.

Abb. 5, 6, 7, 8 zeigen Einzelteile der Riemenverbindung. -Der Wagenrahmen. Y (Abb. i) ist durch eine Feder a mit der Achse 3 verbunden. Der Stoßdämpfer 4. -wird "durch ein -Band oder einen Riemen 5- mit =. dem an der Achse 3 befestigten Arm 6 verbunden:- Das andere Ende des - Riemens 5 ist am - -Umfang des Dämpfers 4. .mittels - einer Vorrichtung ; befestigt. -Der Dämpfer .l ist mittels eines Bolzens 8- und = Mutter i i_ an dem Rahmen i befestigt. Mit dem Bolzen 8 ist ein Flansch 8c verbunden, der einen Deckel für die eine Seite des Dämpfers bildet, und auf dessen Innenseite ein konischer Reibring 13 undrehbar befestigt ist.Fig. 5, 6, 7, 8 show individual parts of the belt connection. -The car frame. Y (Fig. I) is connected to axle 3 by a spring a. The shock absorber 4. is connected to the arm 6 attached to the axle 3 by a band or belt 5: - The other end of the belt 5 is attached to the circumference of the damper 4. by means of a Device; attached. -The damper .l is fixed to the frame i by means of a bolt 8- and = nut i i_. Connected to the bolt 8 is a flange 8c which forms a cover for one side of the damper and on its Inside a conical friction ring 13 is attached non-rotatably.

Die konische Reibpfanne 15 hat ein Paar konischer Reibflächen 15R, 151' entsprechend dem Reibringe 13 und ist mit einem Paar mittels ebener Flächen miteinander fest verbundener pfannenartiger Teile 16, 17 fest vernietet, deren umgebördelte Enden 16« und 17a in entgegengesetzter Richtung angeordnet sind, so daß sie nach außen eine Trommel bilden. Die ebenen Flächen haben große Mittelöffnungen i 6v.The conical friction pan 15 has a pair of conical friction surfaces 15R, 151 ' corresponding to the friction rings 13 and is firmly riveted to a pair of pan-like parts 16, 17 firmly connected to one another by means of flat surfaces, the flanged ends 16' and 17a of which are arranged in opposite directions, see above that they form a drum on the outside. The flat surfaces have large central openings i 6v.

Eine Spiralfeder 26 greift außen an den pfannenartigen Teil 16, innen an einer von einem Bolzen 8f des Flansches getragenen Hülse an und sucht ständig den Riemen 5 auf den. Umfang- der umgebördelten Enden der pfannenartigen Teile aufzuwickeln. Der Riemen wird also beim Zusammendrücken der Wagenfedern 2 aufgewickelt werden, wobei die Feder 26 die Reibung zwischen der Reibpfanne 15 und dem Reibring 13 überwindet und die' pfannenartigen Teile 16, 17 dreht. Bei der entgegengesetzten Bewegung der Wagenfedern 2 dreht der Riemen den Stoßdämpfer entgegengesetzt, und durch die Reibung zwischen dem Reibring 13 und der Reibpfanne 15 wird die Bewegung verzögert.A spiral spring 26 engages on the outside of the pan-like part 16, on the inside of a sleeve carried by a bolt 8f of the flange and constantly seeks the belt 5 on the. Wind up the circumference of the beaded ends of the pan-like parts. The belt will thus be wound up when the carriage springs 2 are compressed, the spring 26 overcoming the friction between the friction socket 1 5 and the friction ring 13 and rotating the 'cup-like parts 1 6, 17. When the carriage springs 2 move in the opposite direction, the belt rotates the shock absorber in the opposite direction, and the movement is delayed by the friction between the friction ring 13 and the friction socket 15.

Die Reibpfannen 15 und die pfannenartigen Teile 16, 17, die Riemenbefestigunggsteileusw. sind so ausgebildet, daß sie bequem und billig aus Stahl gestanzt werden können: Die Höhlung der pfannenartigen Teile umschließt die Spannfeder 26 sowohl wie die Reibglieder 13, 15.The friction pans 15 and the pan-like parts 16, 17, the strap attachment parts, etc. are designed so that they can be easily and cheaply punched out of steel: The cavity of the pan-like parts encloses the tension spring 26 as well as Friction links 13, 15.

Der Riemen 5 ist an dein Umfang der pfannenartigen Teile 16, 17 befestigt.The belt 5 is attached to the periphery of the pan-like parts 16, 17.

Eine Befestigungsplatte 28 ist in einer Tasche 16c zwischen den ebenen Flächen der pfannenartigen Teile 16 und 17 durch Nieten 18 befestigt und hat nahe an der oberen Kante eine Bohrung 28b. An dem Riemen 5 ist eine untere Klammerplatte 29 befestigt, die auf dem äußeren Umfang 16a und 17a der Trommel des Dämpfers liegt und einen Schlitz 29a hat. Eine obere, ebenfalls am Riemen 5 befestigte Klammerplatte 30 hat einen gleichen Schlitz 30a, ist am Ende nach. innen umgebogen, 30c, und hat in der Mitte beiderseits des Schlitzes eine U-förmige Ausbiegung Sod, die mit der Bohrung 28h der Platte 28 fluchtet. Eine dritte Klammerplatte 31 ist zwischen der Platte 3o und dem Riemen 5 angeordnet.A mounting plate 28 is secured in a pocket 16c between the flat surfaces of the pan-like parts 16 and 17 by rivets 18 and has a bore 28b near the top edge. A lower bracket plate 29 is attached to the belt 5 and lies on the outer periphery 16a and 17a of the drum of the damper and has a slot 29a. An upper clamp plate 30 , also attached to the belt 5, has an identical slot 30a, is at the end. bent on the inside, 30c, and has a U-shaped bend Sod in the middle on both sides of the slot, which is aligned with the bore 28h of the plate 28. A third clamp plate 31 is arranged between the plate 3o and the belt 5.

Die Schlitze 29a, 3na in den Klammerplatten und dem Riemen lassen die Befestigungsplatte 28 mit ihrer- Bohrung 28b nach außen durchtreten. Ein Stift 33 ist durch die Bohrung 28b und die U-förmige Ausbiegung Sod gesteckt und hält so das Ende des Riemens in seiner Lage auf der Scheibe.Leave the slots 29a, 3na in the bracket plates and strap the fastening plate 28 with its bore 28b pass to the outside. A pen 33 is inserted through the bore 28b and the U-shaped bend Sod and holds so the end of the belt is in place on the pulley.

Die Klammerplatten schützen den Riemen, und zwar die Platte 3 i vor dem Druck des Stiftes 33 und versteift die obere Klammerplatte gegen Zugkräfte. Die Zugkraft des Riemens wird unmittelbar auf die Klammerplatten übertragen. Das Ende des Riemens kann, so lange auf der Scheibe gleiten, bis das eine Ende der Schlitze 29a und 3oa mit der Seitenfläche der Platte 28 in Berührung kommt, welche dann alle Kräfte direkt auf die pfannenartigen Teile 16, 17 überträgt. Der Stift 33 dient nur dazu, das Abheben der Befestigungsvorrichtung von der Befestigungsplatte zu verhindern.The clamp plates protect the belt, namely the plate 3 i the pressure of the pin 33 and stiffen the upper clamp plate against tensile forces. The tensile force of the belt is transmitted directly to the clamp plates. That The end of the belt can slide on the pulley until one end of the slit 29a and 3oa comes into contact with the side surface of the plate 28, which then all Forces transmitted directly to the pan-like parts 16, 17. The pin 33 is used only to the lifting of the fastening device from the mounting plate impede.

.Der Vorsprung 3oc schützt das äußerste Ende des Riemens vor Abnutzung und ergibt eine glatte Fläche mit abgerundeten Ecken, um im Falle einer großen Durchfederung den Riemen vollkommen um die Seheibe winden zu können.The 3oc protrusion protects the extreme end of the belt from wear and tear and results in a smooth surface with rounded corners in case of a large deflection to be able to wind the strap completely around the window pane.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Shock absorbers, especially for motor vehicles, with a coil that winds up under the action of a spring on the circumference of a rotatable drum Tension member and friction members, characterized in that the drum consists of two is formed with flat surfaces firmly connected parts (j6, 17), the d: e include tension spring (26) and friction members (13, 15).

2. Shock absorber according to claim i, characterized. that the tension member (5) with the drum (16, 17) through one clamped in a pocket between the flat surfaces of the parts (16; 17) Plate is connected.