DE456662C

DE456662C - Ocean airport formed from swimming bodies

Info

Publication number: DE456662C
Application number: DES74797D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Publication date: 1928-02-29

Description

Aus Schwimmkörpern gebildeter Ozeanflughafen. Die Erfindung betrifft einen Flughafen zur Aufnahme von Flugzeugen auf hoher See und besteht darin, daß zwei Schiffe an ihrem Bug lösbar und gegeneinander beweglich verbunden werden, wobei sie durch Stützmittel in einer V-Lage zueinander gehalten' werden. Die Erfindung ermöglicht die Verwendung von einzelnen seetüchtigen Schiffen, die bequem an ihren Bestimmungsort gefahren und erst dort zu einem Flughafen zusammengesetzt werden können.Ocean airport formed from floating bodies. The invention relates to an airport for receiving aircraft on the high seas and consists in that two ships are releasably connected at their bow and can be moved relative to one another, whereby they are held in a V-position to one another by means of props. The invention allows the use of individual seaworthy ships comfortably at their Destination and only then assembled into an airport can.

Die Verbindung der beiden Schiffe am Bug erfolgt nach der Erfindung mit einem Glied, das ihnen sowohl eine senkrechte wie auch eine rollende Bewegung gegeneinander auszuführen gestattet. Dadurch werden Überbeanspruchungen an der Verbindungsstelle vermieden, da die Schiffe auf -diese Weise nur lose miteinander gekoppelt sind.The connection of the two ships at the bow takes place according to the invention with a limb that gives them both vertical and rolling motion allowed to execute against each other. This will cause overstressing at the junction avoided, since the ships are only loosely coupled to one another in this way.

Die Stützmittel zur Einhaltung der V-Lage können nach der Erfindung in einer gelenkig befestigten Verbindungsbrücke zwischen den beiden Schiffen bestehen. Diese Brücke, die auch zugleich als Übergang vom einen Schiff zum anderen dienen kann, hält die beiden Schiffe ständig in einer gespreizten Stellung, so daß die Flugzeuge von hinten in den so gebildeten Hafen einfahren können. Um schädliche Stöße der Schiffe aufeinander zu vermeiden, können die Verbindungsglieder sowohl am Bug wie auch zwischen den beiden Schiffen mit einer nachgiebigen Dämpfungspufferung versehen werden. Solche Pufferungen sind z. B.- hydraulische Kolben mit Umlaufkanälen oder von Pumpen gespeiste KolLen mit Überdruckventilen oder Federungen mit oder ohne Reibungsbremsen u. dgl. Durch solche Dämpfungspufferungen werden etwa auftretende harte Schläge oder Stöße, die z. B. durch den Wellengang hervorgerufen werden, sanft abgefangen.The support means for maintaining the V-position can according to the invention consist of an articulated connecting bridge between the two ships. This bridge, which also serves as a transition from one ship to the other can, keeps the two ships in a spread position so that the Aircraft can enter the port formed in this way from behind. To harmful To avoid collisions between the ships, the connecting links can both at the bow as well as between the two ships with a flexible damping buffer be provided. Such buffering are z. B.- hydraulic pistons with circulation channels or pumps fed by pumps with pressure relief valves or suspensions with or without friction brakes and the like hard knocks or bumps, e.g. B. caused by the waves, gently intercepted.

Als Stützmittel zur Einhaltung der V-Lage können auch Propeller dienen. Man kann dazu beispielsweise die Schiffsschrauben selbst verwenden, die z. B. unter Mithilfe des Ruders die beiden Schiffe in einer bestimmten Winkellage zueinander halten. Man kann jedoch auch neben den gewöhnlichen Schiffsschraubenantrieben noch zusätzliche Schrauben zur Einhaltung der gewünschten Lage vorsehen.Propellers can also serve as support means to maintain the V-position. You can, for example, use the propellers themselves, which z. More colorful With the help of the rudder, the two ships in a certain angular position to each other keep. However, you can also use the usual propeller drives Provide additional screws to maintain the desired position.

Die Zeichnungen geben einige Ausführungsbeispiele für die Erfindung. In der Ab'>. i sind die beiden Schiffe i und 2 an ihrem Bug mit einem Glied 3 so miteinander verbunden, daß sie senkrechte Bewegungen gegeneinander und auch rollende oder. Schlingerbewegungen ausführen können. Zur Einhaltung der V-Lage dient eine Brückenkonstruktion 4, die z. B. an den einander gegenüberliegenden Schiffsseiten gelenkig befestigt ist. Man kann die Verbindungsbrücke jedoch auch fortlassen und die Winkelstellung der beiden Schiffe gegeneinander durch die Schiffsschrauben 5 erreichen, oder man kann zu diesem Zweck noch besondere Hilfsschrauben 6 anbringen.The drawings give some exemplary embodiments for the invention. In the ab '>. i are the two ships i and 2 at their bow with a link 3 so interconnected that they have vertical movements against each other and also rolling or. Can perform rolling movements. A is used to maintain the V position Bridge structure 4, the z. B. on the opposite sides of the ship is articulated. However, the connecting bridge can also be omitted and the angular position of the two ships in relation to one another by the propellers 5 or you can attach special auxiliary screws 6 for this purpose.

Die Abh. 2 zeigt einen Querschnitt nach der Linie A-B der Abb. i; die gleichen Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Dep. 2 shows a cross-section along the line A-B of Fig. I; the same parts are provided with the same reference numerals.

Die Abb. 3 gibt ein weiteres Ausführungsbeispiel für die Bugverbindung. Die Schiffsspitzen werden durch ein Verbindungsglied 13 zusammengehalten, wobei zwischen die Schiffskörper noch Fender 14 gelegt sein können, um eine unmittelbare Berührung zu vermeiden.Fig. 3 shows another embodiment for the bow connection. The tips of the ships are held together by a connecting member 13, wherein between the hull still fenders 14 can be placed to an immediate Avoid contact.

Im Ausführungsbeispiel nach der Abb.4 besteht die Bugverbindung in einer gelenkig an den beiden Schiffsspitzen angebrachten laschenähnlichen Brücke 23. Die Lage der beiden Schiffe gegeneinander kann dabei z. B. durch Taue 24 gesichert werden.In the exemplary embodiment according to Figure 4, the bow connection is in an articulated strap-like bridge attached to both ends of the ship 23. The position of the two ships against each other can be, for. B. secured by ropes 24 will.

Claims

PATENT CLAIM: i. Ocean airport formed from floating bodies, characterized by two releasably and mutually movably connected at their bow Ships that are held in a V-position to one another by means of props.

2. Airport according to claim i, characterized in that the bow link (3) is such is designed that there is both a vertical and a rolling movement of the Ships (1,: 2) against each other.

3. Airport according to claim i and 2, characterized characterized in that the support means for maintaining the V-position in an articulated manner there is a connecting bridge (4.) fixed between the two ships (i, 2).