DE45427C

DE45427C - bicycle

Info

Publication number: DE45427C
Application number: DENDAT45427D
Authority: DE
Original assignee: F. WlLKINS in London E. C, 66 Holborn Viaduct
Anticipated expiration: 1908-02-07

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Diese Erfindung bezieht sich auf jene Art von Zweirädern, welche vom hinteren Rade aus getrieben und mittelst des vorderen Rades gelenkt werden. Erstere hat den Zweck, das Auf- und Absteigen zu erleichtern, die Entfernung der Auflagepunkte der Räder am Boden zu verringern, die Stöfse zu beseitigen, im allgemeinen die Wirksamkeit dieser Gattung von Fahrrädern zu verbessern und die Bequemlichkeit des Fahrers zu vermehren.This invention relates to that type of two-wheeled vehicle which can be viewed from the rear wheel driven and steered by means of the front wheel. The purpose of the former is that To make it easier to get on and off, the removal of the support points of the wheels on the To reduce the soil, to remove the bumps, in general the effectiveness of this genus of bicycles and to increase the comfort of the rider.

Auf der Zeichnung ist ein Fahrrad dargestellt, das diesen Anforderungen entspricht.The drawing shows a bicycle that meets these requirements.

Die Achse des Treibrades A* ist in einer leichten Gabel B angeordnet, welche letztere sich als Rückenstück B^] nach vorn erstreckt und in eine Halsspindel b endigt, durch welche dieselbe mit dem Ständer C der Gabel C' verbunden ist. Letztere trägt. das Lenkrad D mittelst der gewöhnlichen Ansätze oder Ohren cc und mittelst der Stellschraube«:¹, um ein Gelenk zu bilden, durch welches das Steuerrad behufs Lenkung des Fahrzeuges gedreht werden kann.The axis of the drive wheel A * is arranged in a light fork B , which the latter extends forward as a back piece B ^] and ends in a neck spindle b , through which the same is connected to the stand C of the fork C '. The latter wears. the steering wheel D by means of the usual lugs or ears cc and by means of the adjusting screw «: ¹ to form a joint by which the steering wheel can be turned for the purpose of steering the vehicle.

Auf der Achse A des Treibrades oder an Punkten in der Nähe derselben sind zwei Gabeln E und E' lose angeordnet. Die erste erstreckt sich nach vorn und aufwärts und ist an einem Rohr E'² befestigt, welches nach der Kreisform des Treibrades gebogen ist, und nachdem dasselbe durch eine Hülse b^l in dem Rückenstück S¹ gegangen ist, erstreckt es sich nach unten, um die Gabel E' zu tragen, welche daran verstellbar ist. Two forks E and E 'are loosely arranged on the axis A of the drive wheel or at points in the vicinity thereof. The first extends forwards and upwards and is attached to a tube E ' ² which is bent according to the circular shape of the drive wheel, and after the same has passed through a sleeve b ^l in the back piece S ¹ , it extends downwards to to carry the fork E ', which is adjustable on it.

Die Gabel E¹ trägt in oder nahe der Mitte ihrer Länge zwei Trittkurbelachsen F, deren Theile verstellbar und auf dieser Gabel so angeordnet sind, dafs dadurch ein Mittel für die Regulirung der Treibketten geboten ist.The fork E ^{1 has} two crank shafts F in or near the middle of its length, the parts of which are adjustable and arranged on this fork in such a way that a means for regulating the drive chains is provided.

Jede dieser beiden Trittkurbelachsen F trägt ein Kettenrad G und eine Kurbel H, welch letztere mit einem gewöhnlichen Tritt / versehen ist. Jedes von den Kettenrädern G ist auf einer Seite des Treibrades yl¹ mit einem Kettenrad A² mittelst der Kette K verbunden.Each of these two treadle crank axes F carries a chain wheel G and a crank H, the latter being provided with an ordinary treadle /. Each of the chain wheels G is connected to a chain wheel A ^{2 by} means of the chain K on one side of the drive wheel yl ¹ .

Wie ersichtlich, kann die getheilte Trittkurbelachse F dem Mittelpunkt der Achse A des Treibrades näher gebracht und auf diese Weise das Lenkrad D so viel als praktisch möglich dem Treibrade A ^] genähert werden. Auch der Sitz L für den Fahrer kann so nahe als möglich über den Mittelpunkt des Treibrades gestellt werden. Derselbe ist auf einer passenden Feder M befestigt, welche von einem oder mehreren Ständern N getragen wird. Letztere sind in Hülsen oder Muffen e am Ende des gekrümmten Rohres E² verstellbar. An dem gekrümmten Rohr E² und auf jeder Seite der Hülse b\ durch welche jenes Rohr das Rückenstück B¹ durchdringt, ist eine starke Spiralfeder O angebracht. Diese Federn sind comprimirt und zwischen passenden Halsringen e² e² festgehalten, die auf irgend eine Weise derart angebracht sind, dafs sie (die Federn) das gekrümmte Rohr E², die Gabeln 1? und E\ sowie die Trittkurbelachse F tragen. Durch diese Anordnung verspürt der Fahrer wenig von den Stöfsen, welche durch die Räder des Fahrrades bei Unebenheiten der Strafse verursacht werden.As can be seen, the split crank axis F can be brought closer to the center of the axis A of the drive wheel and in this way the steering wheel D can be brought as close as practically possible to the drive wheel A ^] . The seat L for the driver can also be placed as close as possible to the center of the drive wheel. The same is attached to a matching spring M , which is carried by one or more stands N. The latter are adjustable in sleeves or sleeves e at the end of the curved pipe E ^2. A strong spiral spring O is attached to the curved tube E ² and on each side of the sleeve b \ through which that tube penetrates the back piece B ^1. These springs are compressed and held between matching neck rings e ² e ² , which are attached in some way so that they (the springs) the curved tube E ² , the forks 1? and E \ as well as the crank axis F carry. With this arrangement, the driver feels little of the bumps that are caused by the wheels of the bicycle when the road is uneven.

Durch die Verstellbarkeit der Gabel E¹ an dem gekrümmten, den Sattel L tragenden Rohr E² wird die Verwendbarkeit dieser Fahrräder für Fahrer von sehr verschiedener Gröfse gesichert. Um diese Verstellbarkeit zu erleichtern, wird an dem Theilungspunkte der Gabel E¹ eine geschlitzte Muffe e¹, die mit einem Schraubenbolzen e³ ausgestattet ist, vorgesehen, wodurch das gekrümmte Rohr E festgehalten werden kann.The adjustability of the fork E ¹ on the curved tube E ² carrying the saddle L ensures that these bicycles can be used by riders of very different sizes. In order to facilitate this adjustability, a slotted sleeve e ¹ , which is equipped with a screw bolt e ³ , is provided at the dividing point of the fork E ¹ , whereby the curved tube E can be held in place.

Das Lenk- oder Steuerungsrad D wird durch eine Querstange P gehandhabt. Letztere ist wie gewöhnlich auf dem Ständer C angebracht..The steering or control wheel D is handled by a cross bar P. The latter is attached to stand C as usual.

Claims

Patent claim:

A two-wheeler driven by the rear wheel and the front Rade is steered, characterized by the combination of the following devices:

a) the use of two axes F, adjustable on the fork E \ for the purpose of regulating the drive chains K when the steering wheel D approaches the drive wheel A ^1;

b) the arrangement of the springs O, which create an elastic connection between the fork B

. and produce the tube E ² , as well as the stand JV and spring M, by which means the driver is withdrawn from the effect of the bumps;

c) the adjustable arrangement of the fork E ¹ carrying the crank axis F on the tube E ² in order to make the two-wheeler usable for riders of different sizes.

For this purpose ι sheet of drawings.