DE453034C

DE453034C - Support frame for electricity meter

Info

Publication number: DE453034C
Application number: DES74713D
Authority: DE
Inventors: Paul Paschen; Georg Reime; Konrad Singer
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Priority date: 1926-05-30
Filing date: 1926-05-30
Publication date: 1927-11-26

Description

Traggestell für Elektrizitätszähler. Bei einem bekannten Drehstromzähler besteht das Traggestell aus zwei parallel zur Mittelebene des Zählers verlaufenden Wangen, die durch einen U-förmig gebogenen, zur Zählergrundplatte parallelen Rückenteil und durch mehrere Querstreben zusammengehalten werden. Der U-förmige Rückenteil liegt mit seinem Steg an der Grundplatte, seine Schenkel sind nach vorn gerichtet und mit den Seitenwangen verbunden. Bei bestimmten Zählern ist man gezwungen, ein Triebsystem zwischen den Wangen an dem Rückenteil anzubringen. Die Erfindung hat den Zweck, die Montage dieses Systems zu erleichtern, vor allem aber besondere Tragteile, z. B. Tragsäulen, für die Befestigung dieses Systems entbehrlich zu machen. Erfindungsgemäß wird der Rückenteil derart zwischen den Seitenwangen angeordnet, daß er mit seinen Schenkeln gegen die Grundplatte des Zählers weist und mit seinem Steg Sitzflächen für ein Triebsystem bildet. Um Platz für die Magnetspulen und. andere vorspringende Teile des Triebsystems zu gewinnen, ist der Steg skelettartig ausgeschnitten.Support frame for electricity meters. In a known three-phase meter the support frame consists of two parallel to the central plane of the meter The cheeks, which are formed by a U-shaped curved back part that is parallel to the counter base plate and held together by several cross braces. The U-shaped back part lies with its web on the base plate, its legs are directed forward and connected to the side walls. With certain meters you are forced to enter a To attach drive system between the cheeks on the back. The invention has the purpose of making the assembly of this system easier, but above all special supporting parts, z. B. support columns to make unnecessary for the attachment of this system. According to the invention the back part is arranged between the side cheeks that he with his Legs against the base plate of the meter and seat surfaces with its web for a drive system. To make room for the solenoids and. other protruding To gain parts of the drive system, the bridge is cut out like a skeleton.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel ein Traggestell in drei verschiedenen Ansichten durch die Abb. i bis 3 dargestellt. - Abb. 4-zeigt eine Seitenwange und den Rückenteil in perspektivischer Ansicht. An dem Schenkel i des -Rückenteils s mit dem Steg 3 ist die Seitemvange 4 mit ihrem leistenförmigen Rand befestigt. Der Steg 3 bildet mit den Teilen 5 Sitzflächen -für das strichliert eingezeichnete Spannungseisen 6, mit den Teilen 7 Sitzflächen für das Stromeisen 8 des zwischen den Wangen angebrachten Triebsystems: In ähnlicher Weise sind an der Wange 4 Sitzflächen 5 für ein weiteres Spannungseisen 6- und Sitzflächen 7 für ein weiteres Stromeisen 8 ausgebildet. Der den Abstand der Sitzflächen sichernde Bügel g ist in an sich bekannter Weise nach außen umgebogen, um das Einbringen des strichliert angedeuteten. Ankers iö, ii -zu -ermöglichen. -Aus dem Innern der oberen Hälfte 12 (Abb. 4) der Wange 4 sind die Lappen 13, 14. = herausgebogen, aus-der unteren "Hälfte 15 das -untere Ende 16 der Wange. Die durch: Herausbiegen des Wangenendes entstandene-Fahne 17 bildet die Sitzfläche für den in Abb. i strichliert-eingezeiehneten Brerrismagneten 18. Zwecks Versteifung -ist -ihr -äußerer Rand.1g: nach nuten abgewinkelt. :' Die Wange 2o, die an dem anderen Schenkel 21 des Rückenteils z befestigt ist, ist ebenso beschaffen. Die Lappen 13, 14 der Wangen bilden teilweise die Querstreben des Triebsystems. Die unteren Lappen 14 sind durch den Blechstreifen 22 (Abb. i und 3) miteinander verbunden, die oberen Lappen 13 durch die kreisrunde Blechscheibe 24. Die Verwendung eines kreisrunden Bleches zur Verbindung der Lappen hat den Vorteil, daß beim Zusammenschweißen des Gestells das Verbindungsstück 24 nur zentriert, nicht gedreht zu werden braucht, im Gegensatz- zu den bekannten leisten- oder kreuzförmigen Verbindungsstücken, deren Seiten in eine bestimmte Lage zum Gestell gebracht werden müssen.In the drawing, a support frame is shown in three different views through FIGS. 1 to 3 as an exemplary embodiment. - Fig. 4 shows a side cheek and the back part in a perspective view. On the leg i of the back part s with the web 3, the Seitemvange 4 is attached with its strip-shaped edge. The web 3 forms with the parts 5 seat surfaces for the tensioning iron 6 drawn in dashed lines, with the parts 7 seat surfaces for the current iron 8 of the drive system attached between the cheeks: in a similar way, there are 4 seat surfaces 5 for another tensioning iron 6- and on the cheek Seat surfaces 7 designed for a further current iron 8. The bracket g securing the distance between the seat surfaces is bent outwards in a manner known per se in order to introduce the one indicated by dashed lines. Ankers iö, ii -to -enable. From the inside of the upper half 12 (Fig. 4) of the cheek 4 the tabs 13, 14 are bent out, from the lower half 15 the lower end 16 of the cheek. The flag created by: bending out the end of the cheek 17 forms the seat for the broken-line brake magnet 18 shown in Fig. The tabs 13, 14 of the cheeks partially form the cross struts of the drive system. The lower tabs 14 are connected to one another by the sheet metal strip 22 (Figs. i and 3), the upper tabs 13 by the circular sheet metal disk 24. The use of a circular sheet metal for connecting the tabs has the advantage that when the frame is welded together, the connecting piece 24 only needs to be centered, not rotated, in contrast to the known strip-shaped or cross-shaped connecting pieces whose sides must be brought into a certain position in relation to the frame.

Die unteren Enden 16 der Wangen sind durch die Querstrebe 25 verbunden, die mit ihrem vorderen geschlitzten Teil das Zählwerk trägt. Der Schenkel x des Rückenteils 2 hat einen schlittenkufenartigen Ausläufer 26, der an dem herausgebogenen Ende 16 der Wange befestigt ist. Die Wange ist an der Außenseite des Schenkels i befestigt, das Ende 16 dagegen an der Innenseite des Schenkelausläufers 26. Diese Ausführung ergibt eine außerordentlich feste Verbindung des Bremsmagnetträgers 17 mit dem übrigen Teil des Gestells. Die G.efah-r, daß durch elastische Nachwirkungen die Fahne 17 mit dem Bremsmagneten 18 im Laufe der Zeit verschoben und dadurch die Konstante des Zählers verändert wird, ist durch diese Verbindung der Wange mit dem Rückenteil beseitigt. Das Herausbiegen des Wangenendes aus dem Innern der Wange gestattet, mit einem kleineren Blechschnitt für die Wange auszukommen.The lower ends 16 of the cheeks are connected by the cross brace 25, which carries the counter with its front slotted part. The leg x of the back part 2 has a runner-like extension 26 which is attached to the bent-out end 16 of the cheek. The cheek is attached to the outside of the leg i, while the end 16 is attached to the inside of the leg extension 26. This embodiment results in an extremely strong connection between the brake magnet carrier 17 and the rest of the frame. The danger that the flag 17 with the brake magnet 18 is shifted over time due to elastic after-effects and thereby the constant of the counter is changed, is eliminated by this connection of the cheek to the back part. Bending the end of the cheek out of the inside of the cheek makes it possible to make do with a smaller sheet metal cut for the cheek.

Von den drei Triebsystemen, von denen zwei an den Wangen, eins an dem Rückenteil befestigt ist, kann je nach Bedarf das eine oder das andere weggenommen werden. Die Sitzflächen 7 für die drei Stromeisen sind zwischen den beiden Scheiben io, ii des Ankers auf verschiedenen Seiten der Ankerachse 27 angeordnet. Dies bietet den Vorteil, daß der Scheibenabstand kleiner ausfällt und die Triebsysteme, Bremsmagnete und die Gestellteile näher zusammengerückt werden können. Dadurch wird der Raumbedarf des Zählers vermindert.Of the three drive systems, two of them on the cheeks, one on is attached to the back part, one or the other can be removed as required will. The seats 7 for the three current irons are between the two panes io, ii of the armature are arranged on different sides of the armature axis 27. This offers the advantage that the disc distance is smaller and the drive systems, brake magnets and the frame parts can be moved closer together. This will take up the space of the counter decreased.

Das obere Lager des Zählers wird in der Kreisscheibe 24, das untere Lager in der Querstrebe 25 eingeschraubt.The upper bearing of the meter is in the circular disk 24, the lower Bearing screwed into the cross strut 25.

Die Hauptvorteile des Gestells bestehen in der gedrängten Bauart, der großen Steifigkeit, in dem geringen Materialbedarf und in der einfachen Herstellungsweise. Das Gestell bietet ferner Platz für dieUnterbringung verschiedene Tarifapparate zwischen und außerhalb der Wangen.The main advantages of the frame are its compact design, the great rigidity, the low material requirements and the simple manufacturing process. The frame also offers space for the accommodation of various tariff devices between and outside the cheeks.

Claims

PATENT CLAIMS: x. From a U-shaped back section, two side panels and cross braces built-up support frame for meters with two discs and three or less drive systems, characterized in that the U-shaped back part with its thighs against the base plate and with its skeletonized bridge seat surfaces for a drive system.

2, support frame according to claim i for meters with three drive systems, one on the back, the rest on the cheeks on both sides the counter axis are attached, characterized in that the seat surfaces of the Electric iron of the three systems between the two discs of the anchor on different Sides of the counter axis.

3. Support frame according to claim i and 2, characterized in that that at least - one end (16) of each cheek (4, 2o) from the inside (15) of the cheek is bent out.

4. Support frame according to claim i to 3, characterized in that that the flags (17) produced when the cheek ends (16) are bent out as brake magnet carriers to serve.

5. Support frame according to claim i to 4, characterized in that the legs (_, 21) of the back part (2) have sled runner-like extensions (26), which with their ends are attached to the bent-out ends (16) of the cheeks (4, 2o).

6. Support frame according to claim i to 5, characterized in that the cheeks (4, 2o) on the outer sides of the legs (1, 21) of the back part (2), their bent-up Ends (16) are attached to the inner sides of the leg extensions (26).

7. Support frame according to claim i to 6, in which the cross struts are at least partially angled Lobe def cheeks are formed, characterized in that the lobes (13) one Cross brace are connected to one another by a circular sheet metal disc (24).