DE450055C

DE450055C - Two-part side window for motor vehicles that can be folded down with the convertible top in a shaft in the side wall of the car body on the rear seats

Info

Publication number: DE450055C
Application number: DEF59622D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-01-31
Filing date: 1925-08-20
Publication date: 1927-09-29

Description

Zweiteiliges, mit dem Verdeck in einen Schacht der Wagenkastenseitenwand an den hinteren Sitzen niederklappbares Seitenfenster für Kraftwagen. Die Erfindung betrifft ein zweiteiliges, mit dem Verdeck in einen Schacht der Wagenkastenseitenwand an den hinteren Sitzen niederklappbares Seitenfenster für Kraftwagen.Two-part, with the convertible top in a shaft in the side wall of the car body Fold-down side window for motor vehicles on the rear seats. The invention relates to a two-part, with the convertible top in a shaft in the side wall of the car body Fold-down side window for motor vehicles on the rear seats.

Im wesentlichen besteht die Erfindung darin, daß der an das hintere Türfenster anstoßende, unten um eine quer zur Wagenkastenwand liegende Achse drehbar gelagerte Seitenfensterteil an seiner vorderen oberen Ecke mit dem Verdecklängsträger durch ein Gelenk verbunden ist und mit der am Verdecklängsträger angelenkten und am Wagenkasten um eine wagerechte Achse drehbaren Dachstütze ein Gelenkviereck bildet, so daß der Fensterteil beim Umlegen des Verdecks zwangläufig mit in den Schacht der Kastenseitenwand versenkt wird.Essentially, the invention consists in that the to the rear Door window adjoining, rotatable at the bottom around an axis lying transversely to the car body wall mounted side window part at its front upper corner with the convertible top longitudinal member is connected by a joint and with the hinged on the convertible top longitudinal member and on the car body, the roof support, which can be rotated around a horizontal axis, forms a four-bar linkage, so that the window part inevitably enters the shaft when the convertible top is folded down the box side wall is sunk.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in 'beispielsweiser Ausführungsform in Seitenansicht dargestellt.In the drawing, the subject matter of the invention is shown in 'by way of example Embodiment shown in side view.

.Der Wagenkasten i, welcher von dem Verdeck z überspannt ist, besitzt beiderseits zwei Türen 3, 4 mit Türfenstern 5, 6, deren jedes unten auf der zugehörigen Tür mittels eines über die ganze Türbreite reichenden Gelenkbandes und am Verdeckrahmen z. B. mittels eines von oben durch denselben geführten Schraubenbolzen gelagert ist..The car body i, which is spanned by the top z, has on both sides two doors 3, 4 with door windows 5, 6, each of which is below on the associated Door by means of a hinge that extends over the entire width of the door and on the convertible top frame z. B. mounted by means of a screw bolt guided through the same from above is.

An das hintere Türfenster 6 schließt ohne Zwischenstück ein Seitenfensterteil i9 an, das am Wagenkasten um eine quer zur Wagenkastenwund liegende Achse 2o drehbar gelagert und mit dem Verdecklängsträger an seiner vorderen oberen Ecke durch ein Gelenk 21 verbunden ist. Das Fenster i g kann in seiner Ebene verschwenkt und in einen Schacht eingeklappt 'werden, der in der Kastenwand hinter der Tür angeordnet ist (strichliert gezeichnete Stellung). Diese Bewegung des Fensters vollzieht sich zwangläufig beim Niederlegen des Verdecks, wenn seine Gelenke 20, 21 mit dem Drehpunkt 26 der Dachsäule 25 und dem oberen Anlenkpunkt 28 derselben ein Gelenkviereck bilden. Das Verdeck wird beim Umlegen (vgl. die strichlierte Bogenlinie 27) durch das Fenster i g wie durch eine Säule gestützt. Es ragt ein Stück über die Türfuge, -so daß das Türfenster 6 auch bei Verwendung einer gewöhnlichen Türklinke in den Schacht der Tür niedergeklappt werden kann. Das Gelenkviereck läßt irn vorliegenden Falle Raum für ein zweites Seitenfenster 22, wodurch die lichtundurchlässige Seitenwand in wünschenswerter Weise noch weiter verringert wird. Das Fenster 22 liegt, um die Rahmenbreite übergreifend, an dem Fenster i g an und ist um eine quer zur Kastbnwand verlaufende Achse 23 am Wagenkasten drehbar gelagert. Es ist vom Deckrahmen unabhängig, in der Gebrauchslage an diesem bei 24 verriegelt und kann durch Druck auf einen Knopf o. dgl. entriegelt und in seiner Ebene in den Schacht niedergeklappt werden (strichliert gezeichnete Stellung). Durch die beschriebene Anordnung wird also eine Verdeckstütze bzw. eine Führungsstütze für das Umlegen des Verdecks erspart, welches ohne solche schlecht durchführbar ist. Das Fehlen jeder Zwischensäule gestattet es, den Verdeckrahmen bei geöffnetem Verdeck unmittelbar auf der Kastenoberkante zu lagern. Das gefällige Aussehen des Wagenkastens wird auch dadurch erhöht, daß keiner der Drehzapfen der Seitenfenster und des Verdecks von außen sichtbar ist. Das hintere Seitenfenster 22 kann jederzeit vom Fahrgast bequem mit einer Handbewegung geöffnet und geschlossen werden.A side window part closes on the rear door window 6 without an intermediate piece 19, the one on the car body by one across the car body wound lying Axis 2o rotatably mounted and with the convertible top longitudinal member at its front upper Corner is connected by a hinge 21. The window i g can be pivoted in its plane and folded into a shaft, which is arranged in the box wall behind the door is (position shown in dashed lines). This movement of the window takes place inevitably when lowering the top when its joints 20, 21 with the pivot point 26 of the roof pillar 25 and the upper articulation point 28 of the same form a quadrangle. The convertible top is when it is folded down (cf. the dashed arched line 27) through the window i g as if supported by a pillar. It protrudes a bit over the door joint, so that Door window 6 even when using an ordinary door handle in the shaft of the Door can be folded down. In the present case, the quadrangle allows space for a second side window 22, whereby the opaque side wall in is desirably further reduced. The window 22 is to the Frame width across, at the window i g and is one across the chest wall extending axis 23 rotatably mounted on the car body. It is independent of the cover frame, locked in the position of use on this at 24 and can by pressing on a Button o. The like. Unlocked and folded down in its plane in the shaft (position shown in dashed lines). The arrangement described is therefore a Convertible top support or a guide support for folding down the convertible top saves which without such it is difficult to implement. The absence of any intermediate column allowed es, the convertible top frame directly on the top edge of the box when the convertible top is open to store. The pleasing appearance of the car body is also increased by the fact that none of the pivot pins of the side windows and the convertible top are visible from the outside. The rear side window 22 can be easily accessed by the passenger at any time with one hand movement be opened and closed.

Claims

PATENT CLAIM: Two-part side window for motor vehicles that can be folded down with the convertible top in the shaft of the car body side wall at the rear seats, characterized in that the side window part ( ig) is connected at its front upper corner to the convertible top longitudinal member by a joint (2 I) and forms a four-bar hinge with the roof support (25), which is hinged to the convertible top longitudinal member and rotatable on the car body about a horizontal axis (23), so that the window part (i9 ) is inevitably sunk into the shaft of the box side wall when the convertible top is folded down.