DE445087C

DE445087C - Rim brake

Info

Publication number: DE445087C
Application number: DESCH76545D
Authority: DE
Original assignee: AUGUST OSCAR SCHMALFUSS
Current assignee: AUGUST OSCAR SCHMALFUSS
Priority date: 1926-01-03
Filing date: 1926-01-03
Publication date: 1927-05-30

Description

Felgenbremse. Felgenbremsen mit zwei an der Bremsgabel verstellbar und drehbar gelagerten, als Klemmschellen ausgebildeten Bremsklotzhaltern sind bekannt: Der Hauptnachteil bei diesen' Felgenbremsen besteht darin, daß die Klemmschellen für die Bremsklötze infolge ihrer kleinen Haftflächen sich leicht -lösen oder drehen, so daß die Bremse im Bedäxfsfalle versagt und dadurch Unglücksfälle herbeigeführt werden können. Anch die Herstellung der Klemmschellen ist schwierig und teuer und die Bauart derselben insofern ungeeignet, als sie im herausgedrehten Zustande . ver'hältnismä,ßig weit in die -Bremsgabel ragen. ' Ferner sind andere Felgenbremsen, bei denen die Bremsklotzhalter als Stangen. ausgebildet sind, die verschieb- und festklemmbar in den. hülsenartigen Enden der Bremsgabel gelagert sind, bekannt.Rim brake. Rim brakes adjustable with two on the brake fork and rotatably mounted brake block holders designed as clamps are known: The main disadvantage with these 'rim brakes is that the clamps for the brake pads, due to their small adhesive surfaces, they easily loosen or turn, so that the brake fails in the case of need and thereby causes accidents can be. Also the production of the clamps is difficult and expensive and the design of the same is unsuitable in that it is in the unscrewed state. Stick relatively far into the brake fork. '' Furthermore, other rim brakes, where the brake pad holders are used as rods. are designed to move and can be clamped in the. sleeve-like ends of the brake fork are mounted, known.

Die Erfindung besteht darin, daß bei einer Felgenbremse der letztgenannten bekannten Art ;die Klotzhalter sowie die Bremsgabel rohrförmig und. - die Enden derselben. als Klemmschellen ausgebildet sind. Dadurch werden die erwähnten Nachteile der erstgenannten bekannten Felgenbremsen vermieden, und trotzdem deren Vorteile erreicht, daß einerseits zum raschen und bequemen Auswechseln .des Rades der .eine oder die beiden Bremsklötze nach außen herausgedreht und die letzteren in jede beliebige Zwischenlage ein- und festgestellt werden können. Gemäß der Erfindung können ferner die Oberfl: ächen der Stangen oder der Klemmhülsen gerauht werden.The invention consists in that in the case of a rim brake, the latter known type; the block holder and the brake fork tubular and. - the ends the same. are designed as clamps. This eliminates the disadvantages mentioned the first-mentioned known rim brakes avoided, and still their advantages achieved that on the one hand for quick and easy replacement of .des wheel the .eine or the two brake pads turned outwards and the latter in any one Interlayer can be inserted and determined. According to the invention can also the surface: surfaces of the rods or the clamping sleeves are roughened.

Auf .der Zeichnung-ist ein Ausführungsbeispiel einer solchen Felgenbremse in Oberansicht dargestellt.On .der drawing is an embodiment of such a rim brake shown in top view.

Die Haltere, an denen die Bremsklötze a mit Hilfe von Schuhen b auswechsel- und drehbar gelagert sind, besitzen einen runden Querschnitt und sind in der rohrförmigen Bremsgabel d verschieb- und drehbar gelagert. Die Endend' der letzteren* sind 'durch Aufschneiden als Klemmschellen für die Stangen c ,ausgebildet. Diese sind vorteilhaft auf ihrer Oberfläche gemuht, also z. B. mit Längsräefen c1 versehen, zum Zwecke, .die Klemm-Wirkung in den Hülsen dl zu erhöhen. Es wird dadurch schon bei geringem Anzug der Hülsenschrauben :ein fester Sitz .der Bremsklotx'halter erreicht, so daß ein übermäßiges Anziehen der Schraubenoder ein. plötzliches Versagen. der Bremse nicht möglich ist. Die Stangen c sind mit Hilfe von Schellen g am Rahmen ,des Rades geführt, wobei die letzteren auch an der Bremsgabel d angreifen können.The holders on which the brake pads a are interchangeably and rotatably mounted with the aid of shoes b have a round cross-section and are mounted displaceably and rotatably in the tubular brake fork d. The ends d 'of the latter * are' formed by cutting open as clamps for the rods c. These are advantageously mowed on their surface, so z. B. provided with Längräefen c1, for the purpose of increasing the clamping effect in the sleeves dl. Even with a slight tightening of the sleeve screws: a tight fit of the brake pad holder is achieved, so that excessive tightening of the screws or. sudden failure. the brake is not possible. The rods c are guided with the help of clamps g on the frame of the wheel, the latter can also attack the brake fork d.

Zum Herausnehmen des Rades e wird einer der Bremsklötze a nach dem Lösen der zugehörigen Klemmhülse d1 nach außen gedreht, wie in der Zeichnung am unteren Bremsklotz angedeutet. In den meisten Fällen wird das Herausdrehen eines Bremsklotzes genügen, um das Rade aus der Bremsgabeld herausnehmen zu können; im andern Falle müssen. beide Bremsklötze nach außen verschwenkt werden. Die lichte Weite der Bremsgabel d wird durch ee Bremsklotzhalter c in keiner Weise verringert und braucht daher nur wenig größer zu sein als der D:urchrnesser des Radreifens.To remove the wheel e is one of the brake pads a after Loosen the corresponding clamping sleeve d1 turned outwards, as in the drawing on indicated lower brake pad. For the most part, unscrewing one becomes one Brake pads are sufficient to remove the wheel from the brake fork can; in the other case must. both brake pads are pivoted outwards. The light one The width of the brake fork d is in no way reduced by the brake pad holder c and therefore only needs to be slightly larger than the diameter of the wheel tire.

Gegebenenfalls können die Halter c als Rohre ausgebildett sein und dann über die Enden der Gabel d greifen, die in diesem Falle nicht aus einem Rohr, sondern aus einem Draht bestehen kann.If necessary, the holders c can be designed as tubes and then reach over the ends of the fork d, which in this case does not consist of a tube, but can consist of a wire.

Die Rauhung" kann, statt an den Haltern c; im Innern der Hülsen dl angeordnet sein. Die Klemxnung der letzteren kann auch auf andere Weise, z. B: durch eine übenvurfmutter, bewirkt werden.The roughening "can, instead of the holders c; inside the sleeves dl be arranged. The clamping of the latter can also be done in other ways, e.g. B: through a practicing mother.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Rim brake, where the block holders are designed as rods that can be displaced and locked in the sleeve-type parts of the brake fork, characterized in that the Klhtzhalmer (c) and the brake fork (d) rolfi: shaped and the ends are designed as clamping shells (d1). a. Rim brake according to claim i, characterized in that the block holders (: c) or the clamps (d1) are roughened on their surface.