DE4440114A1

DE4440114A1 - Empfangsteile, von Radioanlagen, die Nachrichten schriftlich, leserlich auf ein Display anzeigen

Info

Publication number: DE4440114A1
Application number: DE19944440114
Authority: DE
Inventors: Klaus-Peter Jaehnke
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-10-19
Filing date: 1994-11-11
Publication date: 1995-07-27

Description

Sende-Empfangsteile, welche akustische, bildliche Signale senden oder empfangen und motorisierten Fahrern Notruf- Gebots-Gefahren-und Warnsignale akustisch vermitteln, oder demselbigen bildliche Signale anzeigen.

Bislang konnten allgemeine Verkehrswarnungen nur Personen mit eingeschalteten Empfangsgerät erreichen.

Um Leben zu retten, sollte ein Empfangsteil automatisch durch starten eines Fahrzeuges betriebsbereit sein.

Ein Empfängerteil sollte z. B. durch verschiedenartige Töne, beleuchtete Gebotstafeln mit farbigen, festen, unterbrochenen Lichtern, vorrangig auf im Einsatz befindliche Dienstfahrzeuge hinweisen. Insbesondere sollte auf solche Dienstfahrzeuge hin gewiesen werden, die im Einsatz sind um Leben zu retten.

Jeder Mensch wird sich schon einmal gefragt haben, ob er oder seine Familie im Notfall und in Hauptverkehrszeiten recht zeitig in das für ihn lebensnotwendige Krankenhaus gebracht werden kann.

Durch Sende-Empfangsteile für akustische, bildliche Signale, mit Sichttafeln für Gebots-und Gefahrensignale, könnte der Straßenverkehr auch für Unfallfahrzeuge ungehindert fließen.

Der Verkehr auf den Straßen wird immer dichter. Besonders in den Hauptverkehrszeiten und in den Städten wird es für Unfallwagen, Polizeiwagen im Noteinsatz immer schwieriger, beinahe unmöglich, gefahrenlos zum Ziel zu kommen. Anfänger und abgespannte, abwesende oder musikinteressierte Autofahrer behindern Dienstfahrzeuge im Einsatz, weil Sirenen zu spät erkannt werden.

LKW′s und große Fahrzeuge behindern die Sicht und sind in der letzten Minute sehr schwerfällig.

Kinder werden bei zunehmender Fahrzeugdichte mehr Gefahren ausgesetzt. Besonders Gefahren auf Durchgangsstraßen und in der Stadt, weil manche Autofahrer Gefahren zu spät erkennen.

Erfindungsgemäß wurde an ein Sende-Empfangsteil für akustische, bildliche Signale zur Früherkennung im Einsatz befindlicher Kranken- und Dienstfahrzeuge und plötzlich auftretenden Gefahren gedacht, um Leben zu retten.

Das Empfangs-Geräteteil schaltet automatisch ein und zeigt richtweisende Gebotszeichen, gibt Töne von sich und setzt vor rangig vor anderen Sendern und Kanälen lebensrettende Not- und Gefahrensignale.

Das Empfangsteil schaltet vorrangig, automatisch in Betrieb genommene Cassetten und Sender einer Radioanlage ab. Der Fahrer vernimmt z. B. ein akustisches Piepen. Durch zu sätzliche Lichtsignale auf einer beleuchteten Sichttafel, wird der Fahrer durch Signalzeichen auf ein Gefahren- oder Notsignal aufmerksam gemacht.

Z.B. durch feststehende, farbig leuchtende Makierungen auf einer Sichttafel, soll der Autofahrer motiviert werden, sich gebotsweisend nach rechts oder links einer Fahrbahn, einem Straßenrand zu bewegen, um beispielsweise die Fahrbahnmitte für Unfallfahrzeuge freizuhalten.

Vorzugsweise sollen Signale empfangen werden, die durch Unfallwagen oder durch die Polizei gesendet werden, um Leben zu retten.

Für diesen Zweck sollte ein eigener Kanal geschaffen werden, um ungestörte Einsätze fahren zu können.

Auf anderen eingegrenzten Kanälen könnten weitere Gebots-, Gefahren-, Warn- oder Hinweissignale empfangen werden.

Dabei wird beispielsweise an eine Früherkennung kleinerer Kinder gedacht, die sich in einem bestimmten Winkel zur Straße aufhalten. "Z.B. hinter einem parkenden Auto." Kinder bestimmter Jahrgänge könnten "z. B. leihweise über die Schule " über geprüfte Minisender verfügen.

Z.B. Fahrzeuge mit Sensoren, Signal-und Empfängerteilen könnten die Signale der Minisender rechtzeitig erfassen und weiterleiten.

Gegebenenfalls könnte die Früherkennung durch das Empfangsteil im Fahrzeug mit einem automatisch ausgelösten Hupen verbunden sein.

Ein Spurenwechsel wegen Stau, wegen Bauarbeiten, oder wegen eines Unfalles auf Autobahnen wird durch blinken auf einer Sichttafel im Auto angezeigt und ist für den Fahrer eines Fahrzeuges sehr hilfreich.

Desweiteren könnten z. B. computergesteuerte Fahrzeugmessungen auf Bremswege oder vereiste Fahrbahnen hinweisen. Unfallgeschädigte Autofahrer die von der Straße abgekommen sind und die dringend Hilfe benötigen, können beispielsweise vor Verlassen des Autos, oder vor Eintritt einer Bewußtlosigkeit einen Sendeknopf drücken, wodurch bei vorbeifahrenden Autos ein Notsignal auslöst wird.

Polizei und Straßenwachdienst könnten in kürzester Zeit durch aufstellen eines Senders, oder durch bereits installierte Sender im seitlichen Straßenbereich "durch installierten Sender in einer Notrufsäule mit automatischer ferngesteuerter Einschaltung" den Verkehr durch akustische, sichtbare Gebots- und Warnsignale umleiten ect.

Es ist möglich, national und international abgestimmte Sende- Empfangsteile für Notsignale und solche Zwecke abzu stimmen und zu verwenden.

Durch Sende-Empfangsteile für akustische, bildliche Not- Gefahrensignale ist auch in der Urlaubszeit ein Durchkommen für Dienstfahrzeuge im Einsatz gewährleistet.

Fig. 1 zeigt ein Beispiel mehrerer PKW′s (1), die auf einer dreispurigen Straße fahren.

Fig. 2 zeigt eine Sichttafel, die in den Kraftfahrzeugen (1) der Fig. 1 sichtbar angebracht ist.

Die Sichttafel kann wahlweise als eigenes Element befestigt, oder beispielsweise in einer Radio-Cassetten Kombination eingebaut sein, oder mit demselbigen kombiniert, gekoppelt werden. Als kombiniertes, gekoppeltes Radio-Cas.-Empfangsteil für Signale wird vorausgesetzt, das andere empfangene Signale unterbrochen werden.

Der Notruf wird vorrangig, durch akustische, bildliche Signale auf einem beleuchteten Sichtfeld im Auto, oder in der Anzeige-Freifläche eines Empfangsgerätes angezeigt. Unterschiedliche Not-Gefahren-Hinweis-und Warnsignale werden entsprechend der Notwendigkeit, einer Reihenfolge zugeordnet und nacheinander angezeigt.

Beispiele unterschiedlicher Signale

Die Fahrzeuge Fig. 1, bewegen sich auf einer dreispurigen Fahrbahn auf eine Kreuzung zu.

0. Ein Krankenwagen, ein Polizeifahrzeug (2), im Einsatz nähert sich den Fahrzeugen (1) von hinten.
Das Dienstfahrzeug (2) sendet Not-Gefahrensignale-Gebots signale.
Die Fahrer (1) hören einen piependen Ton. Auf der Sichttafel Fig. 2 blinken ein rotes (3) und ein gelbes (4) Licht mit. Blaue gebotsweisende Pfeile (5) zeigen an, das sich die Fahrer links oder rechts der Straße einordnen sollen und sich direkt am Kantstein bewegen oder stehenbleiben, damit die Fahrbahnmitte frei wird.
1. Ein Unfallwagen (6) nähert sich links oder rechts auf der Kreuzung voraus Fig. 1.
Die Fahrzeuge hören ein piependen Ton und ein rotes (3), gelbes (4) Lichtsignal blinkt auf der Sichttafel Fig. 2.
2. Spurenänderung auf der Autobahn könnten durch einseitiges Blinken der blauen Pfeile (5) auf der Sichttafel erreicht werden Fig. 2.
3. Zum Verlassen der Autobahn aufgefordert.: Es leuchtet, oder blinkt ein blauer Pfeil (6) auf der Sichttafel Fig. 2.
4. Ein Fahrzeug (1) Fig. 1 passiert ein zuvor von der Straße abgekommenen PKW (7) "gestrichelte Linien". Auf der Sicht tafel Fig. 2 erscheinen gelbe, blinkende gepunktete Lichter "gestrichelte Linien", die ein Auto (7) darstellen.
5. Ein Kind bewegt sich zu Fahrbahn und wird durch Sensoren, oder durch Sendesignale im einem bestimmten Abstand zu Straße erkannt.
Ein schnelles Piepen wird lauter. Ein rotes Licht "Kind" (8) leuchtet auf oder blinkt.
Ggf. wird über die Hupe automatisch ein akustisches Signal ausgelöst.
6. Ein Fahrzeug auf der Autobahn nähert sich einem anderen Fahrzeug.
Die Sichttafel zeigt Gefahr bei zu kurzem Bremsweg an.
7. Z.B. Feuchtigkeitsmesser und Temperaturanzeiger können zu sätzlich vereiste Fahrbahnen anzeigen.

Erfindungsgemäß wurde an ein Radio,- eine-Empfangsgeräte kombination mit Display gedacht, das bisherige und weitere Aufgaben als Multifunktionsgerät erfüllt.

Erfindungsgemäß sollten über eine Radio-Cityruf-Kombination gleichzeitig telegraphische Notrufe, und Kurznachrichten empfangen werden können.

Abrufbare Hinweise über einen Straßenverlauf und unein geschränkte Möglichkeiten würden den Autofahrer, den Hörer ständig auf dem Laufenden halten. Der Hörer, Empfänger wäre durch automatisches einschalten des Gerätes immer erreichbar.

Es ist desweiteren möglich, daß Signale, Kraftfahrzeuge über eine computergesteuerte Navigationsvorrichtung mit Verkehrs lotzen erreichen. Beispielsweise ein Navigationsgerät mit CD- Rom-Laufwerk. Telegraphisch empfangenen Signale können z. B. auf ein Magnetband, einer CD oder einem Computerchip gespei chert werden. Eine automatische Speicheränderung könnte bei Bedarf über Funk mit Bestätigungstaste, von einer Zentrale an gefordert werden. Telegraphisch geforderte Änderungen, Eingaben werden automatisch oder nach bestätigen mit der Bestätigungs taste ausgeführt. Die Signale werden positions-und maßstabs gerecht für ein einzelnes, mehrere Autos auf einer CD, ect. gespeichert. Signale können mit unterschiedlichsten Sensoren empfangen werden.

Unterschiedliche Sprachen können durch unterschiedliche Silben, ganze Worte, Buchstaben, Zahlen, Zeichen z. B. als unterschied liche lange-kurze Signale signalisiert, übertragen werden. Dadurch ist es einem Gerät für internationale Zwecke möglich, Signale von einem CD, einem Chip und z. B. eines Cassettenbandes zu lesen und Signale durch Sprachcomputervorrichtungen in die jeweilig gewünschte Sprache umzusetzen.

Gespeicherte Signale können auf Abruf durch Wiederholungstaste oder automatisch erfolgen, wenn der Computer oder der Benutzer z. B. einen Fehler bemerkt. Änderungen z. B. wegen plötzlich auftretenden nicht erwarteten Stau, Straßenarbeiten können durch eine Stautaste- oder Taste für Straßenarbeiten bestätigt werden. Zeitlich begrenzt registriert der Computer das Hinder nis und leitet das Fahrzeug um. Computereingaben könnten durch Änderungen am Steuer vor Ort auch durch Laute oder Sprache eingeben werden. Bei der Spracheingabe sollten dem Computer vorab häufige Worte, Laute bestätigt werden, da die Aussprache einzelner Personen unterschiedlich sein kann.

Die Wiedergabe ist akustisch, sprachlich nur über Bordcomputer, oder wahlweise über Radiodisplay- oder Gerätekombination möglich. Beispielsweise wäre es auch möglich, Signale über CD- oder Casset ten oder Chips zu empfangen. Dieselbigen Signale, die beispiels weise zuvor telegraphisch über Satellit und Radioempfängerteile empfangen, oder durch Gerätevorrichtungen auf CD ect. überspielt, gespeichert wurden. Die Signale könnten Kartenaufzeichnungen signalisiert beinhalten. Durch Positionsberechnungen eines Computers, einer Zentrale werden über Satellit einzelne Kraft fahrzeuge auf Landstraßen und in der Stadt geführt. Es ist möglich, das die akustischen, sprachlichen Signale über Bord computer verschiedensprachig verständlich, hörbar sind.

Bei zu kleinen Displayanzeigen ist der Einsatz der Sichttafel, bzw. der eines Monitors in schwarz/weißer oder farbiger Aus führung möglich. Der Monitor könnte wie die Sichttafel bevor stehende Wegweisungen für Fahrzeuge, positionsbezogen anzeigen.

Claims

1. Autoradio-Geräte-Computerkombination mit Display dadurch gekennzeichnet, daß telegraphisch, akustisch, sprachlich, durch Taste, durch Sensoren empfangene, überspielte Signale auf CD, Sprach-PC, -Chip, Magnetband, Cassette speicherbar, lesbar, abrufbar sind und sprachlich umgesetzt durch einen Lautsprecher, auf ein Display, Monitor wiedergegeben werden.

2. Empfangsteile von kombinierten Radioanlagen mit Display, Sichtfenster, nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß dieselbigen und ein integriertes Cityrufteil, Empfangsteile Not-Nachrichten Signale telegraphisch empfangen, hörbar-sicht bar auf Display anzeigen, speicher-abrufbar sind und in Buch staben, als Sichtzeichen umgesetzt, leserlich wiedergeben werden.

3. Nach Anspruch 1-2, dadurch gekennzeichnet, daß empfangene Hinweise, Nachrichten durch ein Signal bekanntgegeben werden.

4. Nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß schriftlich angezeigte Nachrichten und Hinweise durch Gerätebedienung wiederholbar angezeigt, abgeschaltet werden können.

5. Nach Ansprüchen 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrer durch Gerätebedienung über eine Zentrale Hinweise, Gefahren und Veränderungen im Umkreis erhält.

6. Sende-Empfangsteile nach Ansprüchen 1-5, dadurch gekenn zeichnet, daß dieselbigen in motorisierten Fahrzeugen Not- Gefahren-Gebots-Hinweis- und Warnsignale empfangen und die selben Signale akustisch, durch Sichtzeichen auf Sichttafeln, Display anzeigen.

7. Nach Anspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß ein Display oder eine Sichttafel mit einem Radio-Cassetten-Gerät, einem CD-Player verbunden, gekoppelt ist.

8. Nach Ansprüchen 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß Sender- Empfänger, Sichttafel, Display, elektronisch, über Computer, Satellit oder Funkkanäle gesteuert und eingesetzt werden.

9. Nach Ansprüchen 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß der Empfänger eines motorisierten Fahrzeuges mit dem Sender eines Kindes, eines Behinderten, eines Unfall geschädigten, eines Krankenwagens, einer Zentrale, eines Dienstfahrzeuges im Einsatz, in Verbindung steht.

10. Nach Ansprüchen 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß der Empfänger Signale empfängt, die Abstände von Gefahren anzeigen, Bremswege anzeigen, Temperaturen und vereiste Straßen anzeigen, Straßenänderungen anzeigen, Gebots- und Verhaltensweisen anzeigen, allgemeine Wahnungen und Fahrzeugdefekte anzeigen, bei Nebel Straßenlinien oder Merkmale anzeigen.

11. Nach Ansprüchen 1-10, dadurch gekennzeichnet, daß vorrangig Not- und Gefahrensignale angezeigt werden.

12. Nach Anspruch 1-11 und vorherigen Ansprüchen, dadurch gekenn zeichnet, daß Bremswege und Abstände durch Sensoren, Licht balken als Signal beim Empfangsgerät, elektronisch gesteuert, berechnet werden.

13. Nach Ansprüchen 1-12, dadurch gekennzeichnet, daß die Sichttafel, daß Display, sichtbar, akustisch, elektronisch mechanisch mit einem Diebstahlsschutzgerät gekoppelt ist.

14. Nach Ansprüchen 1-13, dadurch gekennzeichnet, daß Signale auf der Sichttafel, auf dem Display unterschiedliche Figuren, Zahlen, Buchstaben, Farben zeigen.

15. Nach Ansprüchen 1-14, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicht tafel, das Display, unterschiedlich, farblich beleuchtet ist.

16. Nach Ansprüchen 1-15, dadurch gekennzeichnet, das die Wahl der gesendeten und empfangenen Signale uneingeschränkt bleiben.

17. Nach Ansprüchen 1-16, dadurch gekennzeichnet, daß unter schiedliche Signale nebeneinander, untereinander, hintereinander, angezeigt werden.

18. Nach Ansprüchen 1-17, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Sichttafel, auf dem Display blinkende, feste Lichter erscheinen können.

19. Nach Ansprüchen 1-18, dadurch gekennzeichnet, daß über Satellit, auf dem Display, auf dem Sichtfeld Straßen- Kartenauszüge gezeigt werden.

20. Nach Ansprüchen 1-19, dadurch gekennzeichnet, daß Sender, Empfänger, Elektronic, Sichtfeld, Display zu einem Gerät verbunden sind.

21. Nach Anspruch 1-20 und vorherigen Ansprüchen, dadurch gekenn zeichnet, daß eine computergesteuerte Wegeplanung und Ent fernung angezeigt wird.

22. Nach Ansprüchen 19+20+21, und vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß Hinweise telefonisch, signalisiert, bei einer Zentrale, einem Verkehrslotsen, erfragt, signalisiert gesendet, in Fahrzeugen empfangen werden können.

23. Nach Ansprüchen 1-22, dadurch gekennzeichnet, daß durch vorrangige Signale Rundfunksender oder Signale des 2 Ranges vorrübergehend ausgeschaltet werden.

24. Nach Ansprüchen 1-23, dadurch gekennzeichnet, daß Not signale, Gefahren und Warnsignale automatisch mit Inbetrieb nahme eines Fahrzeuges empfangen werden.

25. Nach Ansprüchen 1-24, dadurch gekennzeichnet, daß die Empfangsstation über einen Unterbrecherschutz verfügt.

26. Nach Ansprüchen 1-25, dadurch gekennzeichnet, daß der Signalempfänger mit Display, Sichttafel, Lautsprechern, sonstigen akustischen Vorrichtungen gekoppelt, verbunden ist.

27. Nach Ansprüchen 1-26, dadurch gekennzeichnet, daß der Em pfänger von sonstigen Geber-Anzeigegeräten Signale empfängt.

28. Nach Ansprüchen 1-27, dadurch gekennzeichnet, daß die Sirenen des gemeinnützigen Dienstes, in motorisierten Fahrzeugen, mit verminderter Lautstärke übertragen werden.

29. Nach Ansprüchen 1-28, dadurch gekennzeichnet, daß ein Radio-eine Radio-Gerätekombination mit Display über Vor richtungen für einen automatischen Cityruf verfügt.

30. Nach Anspruch 29 und vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Cityruf über unbegrenzte Speicher vorrichtungen verfügt.

31. Nach Ansprüchen 29-30 und vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß das Gerät über eine codierte Einschalt sperre verfügt.

32. Nach Ansprüchen 29-31 und vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Cityruf mit Display in einer Radio- Geräteanlage integriert eingebaut, rausnehmbar ist.

33. Nach Ansprüchen 32 und vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß ein Cityruf und die Geräteanlage über Akku-Batterie und Steckkontakte verfügt.

34. Nach Ansprüchen 29-32 und vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß Akkuladungen- und Größen, sowie Akku austauschvarianten unterschiedliche Vorrichtungen aufweisen.

35. Nach Ansprüchen 29-34 und vorherigen Ansprüchen, daß Signale auf Computer gesteuerten Chip, einer Diskette, einem Magnet band festgehalten, gespeichert werden.

36. Nach Ansprüchen 29-39 und nach vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß ein gespeicherte Bedienungs anleitung automatisch, oder auf Abruf auf Display angezeigt wird.

37. Nach Ansprüchen 1-36, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Anzeige-Ansage-Signalfunktionen unterschiedlich, gleich zeitig, auf Abruf, automatisch nacheinander, vorrangig durcheinander als eine Multifunktion angezeigt, hörbar sind.