DE4439498A1 - Seat arrangement and a vehicle containing the same - Google Patents

Seat arrangement and a vehicle containing the same

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

The invention concerns a seat arrangement for a vehicle driver, in which arrangement a seat is connected to the vehicle such that the seat can be adjusted and locked in the direction of travel. When the vehicle is moving, the seat is in front of the vehicle-steering or operating units. The object of the invention is to develop a seat arrangement which, compared with existing arrangements of this type, simply and efficiently enables better use to be made of the freedom of movement, in particular when the driver is getting into and out of the vehicle. To this end, the seat arrangement comprises means for displacing the seat in translation in a horizontal direction which is inclined by a specific angle alpha relative to the direction of travel.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzanordnung für den Fahrer eines Fahrzeuges, wobei ein Sitz mit dem Fahrzeug in Fahrtrichtung einstellbar und arretierbar verbunden ist und der Sitz während der Fahrt vor den Mitteln zum Lenken oder Betreiben des Fahrzeuges angeordnet ist. Die Erfindung betrifft ferner ein eine solche Sitzanordnung enthaltendes Fahrzeug, insbesondere einen Omnibus.The invention relates to a seat arrangement for the driver Vehicle, a seat with the vehicle in the direction of travel adjustable and lockable is connected and the seat during the Driving in front of the means for steering or operating the vehicle is arranged. The invention further relates to such Vehicle containing seat arrangement, in particular a bus.

Allgemein bekannt sind solche Sitzanordnungen beispielsweise in Personenkraft-, Lastkraftwagen oder Omnibussen. Dabei ist der Sitz bekanntermaßen einstellbar und arretierbar mit dem Fahrzeug verbunden und der Sitz während der Fahrt vor den Mitteln zum Lenken, insbesondere vor dem Lenkrad oder zum Betreiben des Fahrzeuges angeordnet. Zur Erleichterung des Ein- oder Ausstiegs und zur Optimalisierung der Position des Fahrers während des Betriebs des Fahrzeuges zu den besagten Mitteln, ist der Sitz in oder entgegen der Fahrtrichtung verschiebbar, beispielsweise mit Hilfe eines zum einen mit dem Sitz, zum anderen mit dem Fahrzeug verbundenen Schienensystems.Such seating arrangements are generally known, for example, in Passenger cars, trucks or buses. Here is the seat known to be adjustable and lockable with the vehicle connected and the seat while driving in front of the means for Steer, especially in front of the steering wheel or to operate the Arranged vehicle. To facilitate entry or exit and to optimize the position of the driver during the Operation of the vehicle to said means, the seat is in or movable against the direction of travel, for example with Help one with the seat, on the other hand with the vehicle connected rail system.

Zur weiteren Erleichterung des Ein- oder Ausstiegs und zur Optimalisierung der Position des Fahrers während des Betriebs des Fahrzeuges, ist eine Sitzanordnung bekannt, die Mittel zur Rotation des Sitzes um eine senkrechte, insbesondere durch die Sitzfläche verlaufende Drehachse aufweist. To further facilitate the entry or exit and to Optimizing the position of the driver during the operation of the Vehicle, a seat arrangement is known, the means for Rotation of the seat around a vertical, in particular through the Has seat extending axis of rotation.  

Nachteilig ist bei der bekannten Sitzanordnung die dennoch stark begrenzte Bewegungsfreiheit des Fahrers bei Ein- oder Ausstieg, insbesondere dann, wenn aus dem Gesamtkonzept eines Fahrzeugs das Erfordernis einer Maximierung dieser Bewegungsfreiheit auf möglichst kleinem Fahrersitzbereich gefordert ist.A disadvantage of the known seat arrangement is that it is still strong limited freedom of movement for the driver when getting in or out, especially if the overall concept of a vehicle Need to maximize this freedom of movement the smallest possible driver seat area is required.

Es ist Aufgabe der Erfindung eine Sitzanordnung zu schaffen, die eine der bekannten Sitzanordnung gegenüber verbesserte Ausnutzung der Bewegungsfreiheit, insbesondere bei Ein- oder Ausstiegs­ vorgänge auf einfache, aber effektive Weise ermöglicht. Es ist ferner Aufgabe der Erfindung ein diese Anordnung enthaltendes Fahrzeug zu schaffen.It is an object of the invention to provide a seating arrangement which one of the known seat arrangement compared to improved utilization freedom of movement, especially when getting in or out operations in a simple but effective manner. It is further object of the invention a containing this arrangement Creating vehicle.

Die Aufgabe wird gelöst durch eine Sitzanordnung mit der Gesamtheit der Merkmale nach Anspruch I.The task is solved by a seat arrangement with the Set of features according to claim I.

Es ist dabei vorteilhaft, daß mit der um α gewinkelten Verschiebbarkeit sowohl eine Erhöhung der Bewegungsfreiheit in Fahrtrichtung als auch zusätzlich und gleichzeitig in der um den Winkel α gewinkelten Richtung erreicht wird, was insgesamt den Ein- bzw. Ausstieg des Fahrers positiv begünstigt.It is advantageous that with the angled at α Slidability both an increase in freedom of movement Direction of travel as well as additionally and simultaneously in the order of Angle α angled direction is achieved, which is the total Driver's entry and exit are positively favored.

Weitere vorteilhafte oder zumindest zweckmäßige Ausführungsformen finden sich in den auf den Anspruch 1 rückbezogenen Ansprüchen 2 bis 7.Further advantageous or at least expedient embodiments can be found in claims 2 which refer back to claim 1 to 7.

Gemäß Anspruch 2 weist eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung Mittel auf, die eine um den Winkel α zur Fahrtrichtung gedrehte und damit zur translatorischen Verschiebung parallel verlaufende Orientierung des Sitzes während der translatorischen Verschiebung.According to claim 2, an advantageous embodiment of the Invention means on the one by the angle α to the direction of travel rotated and thus parallel to the translational shift ongoing orientation of the seat during the translational Shift.

Alternativ wird als vorteilhafte Ausführungsform gemäß Anspruch 3 vorgeschlagen, Mittel vorzusehen, die eine Orientierung des Sitzes in Fahrtrichtung gewährleisten, auch während der translatorischen Verschiebung. Dadurch wird der Blick des Fahrers in Fahrtrichtung bei der translatorischen Verschiebung weiterhin beibehalten. Außerdem wird im Falle einer die translatorische Bewegung begrenzenden Gegebenheit, wie zum Beispiel ein Radkasten, durch Formanpassung der dieser Gegebenheit benachbarten, seitlichen Sitzseite an die Form dieser Gegebenheit eine vorteilhafte, platzsparende translatorische Verschiebung ermöglicht, so daß auf der dieser Gegebenheit gegenüberliegenden Seite des Sitzes eine erhöhte Bewegungsfreiheit erreicht wird.Alternatively, as an advantageous embodiment according to claim 3 proposed to provide means for orienting the seat ensure in the direction of travel, even during translational  Shift. This will give the driver a view in the direction of travel maintained with the translational shift. In addition, in the case of a translatory movement limiting circumstances, such as a wheel arch Adaptation of the shape of the side, adjacent to this fact Seat side to the shape of this fact an advantageous, allows space-saving translational displacement, so that on the opposite side of the seat one increased freedom of movement is achieved.

Es ist zweckmäßig, gemäß Anspruch 4 als Mittel zum Verschieben des Sitzes in eine, um den Winkel α zur Fahrtrichtung geneigte, waagerechte Richtung ein zwei einzelne ineinandergreifende und zueinander verschiebbare Schieneneinheiten enthaltendes, mechanisch einfache und kostengünstiges Schienensystem vorzusehen.It is useful according to claim 4 as a means for moving the Seat in a position inclined by the angle α to the direction of travel, horizontal direction a two single interlocking and rail units containing mutually displaceable, to provide mechanically simple and inexpensive rail system.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht nach Anspruch 5 vor, die Mittel zum Lenken (insbesondere das Lenkrad) und Betreiben des Fahrzeuges relativ zu den beiden seitlichen Begrenzungen des Fahrzeuges Mittig anzuordnen.A particularly advantageous embodiment of the invention provides according to claim 5, the means for steering (in particular the Steering wheel) and operating the vehicle relative to the two lateral limits of the vehicle to be arranged in the center.

Dadurch ergibt sich aufgrund dieser Symmetrie freiere, gleichwertigere Möglichkeiten, die translatorische Verschiebung mit Mitteln auf der einen oder anderen Seite der Fahrtrichtungsorientierung um den Winkel α verdreht, oder sogar in beiden um α verdrehten Richtungen zu realisieren, z. B. durch zwei Schienensysteme, die gegeneinander um 2α und beide jeweils einzelnen gegenüber der Fahrtrichtung um α verdreht sind.Because of this symmetry, this results in freer, more equivalent options, the translational Shift with funds on one side or the other of the Direction of travel rotated by the angle α, or even in to realize both directions rotated by α, e.g. B. by two Rail systems that oppose each other by 2α and both individual are rotated by α relative to the direction of travel.

Die Bewegungsfreiheit wird weiter dadurch erhöht, daß gemäß Anspruch 6 die Mittel zum Lenken oder Betreiben des Fahrzeuges vom Sitz wegklappbar, insbesondere nach oben wegklappbar, ausgebildet sind. Insbesondere das Lenkrad und/oder das Armaturenbrett sind dazu geeignet. The freedom of movement is further increased in that Claim 6 means for steering or operating the vehicle from Foldable seat, in particular foldable upwards, formed are. In particular, the steering wheel and / or the dashboard suitable for this.  

Zudem vorteilhaft für die Gesamtkonzept eines Fahrzeugs im Falle des Erfordernisses, eine Maximierung der Bewegungsfreiheit auf möglichst kleinem Fahrersitzbereich zu erreichen, ist eine Sitzanordnung gemäß Anspruch 7, wobei der Sitz in einer arretierbaren Stellposition, insbesondere an dem bei ergonomischen Betrachtungen einer solchen Anordnung maßgeblichen sogenannten H- Punkt, über einer oder der Radachse positioniert wird, die die lenkbaren Räder des Fahrzeuges miteinander verbindet.Also advantageous for the overall concept of a vehicle in the event of the need to maximize freedom of movement Reaching the smallest possible driver's seat area is one Seat arrangement according to claim 7, wherein the seat in a Lockable position, especially at the ergonomic Considerations of such an arrangement of so-called H- Point, positioned over one or the wheel axis that the steerable wheels of the vehicle connects together.

Die Aufgabe wird ferner durch ein Fahrzeug mit der Gesamtheit der Merkmale nach Anspruch 8 gelöst. Eine vorteilhafte Ausführungsform findet sich in dem auf diesen rückbezogenen Anspruch 9, im Falle eines Omnibusses. Dennoch ist die Erfindung nicht auf solche beschränkt. Vielmehr kommen auch andere Fahrzeuge, wie z. B. PKW, LKW, Amfibienfahrzeuge, Lokomotive oder sogar Flugzeuge in Betracht.The task is further accomplished by a vehicle with the entirety of the Features solved according to claim 8. An advantageous embodiment can be found in claim 9 referring back to this, in the case of an omnibus. However, the invention is not limited to such limited. Rather, other vehicles, such as. B. cars, Trucks, amphibious vehicles, locomotives or even planes in Consideration.

Die Erfindung ist im folgenden an Hand eines Ausführungsbeispiels und Figuren näher erläutert.The invention is based on an exemplary embodiment and figures explained in more detail.

Es zeigenShow it

Fig. 1 Schematische Sicht nach unten auf eine Sitzanordnung mit Sitz am sgn. H-Punkt und in Fahrtrichtung vor dem Lenkrad positioniert; Fig. 1 Schematic view down on a seat arrangement with seat on the sgn. H point and positioned in front of the steering wheel in the direction of travel;

Fig. 2 Schematische Sicht nach unten auf die Sitzanordnung mit Sitz in ab dem sgn. H-Punkt translatorisch schräg nach hinten verschobener Stellung; Fig. 2 Schematic view down on the seat assembly with seat in from the sgn. H point translationally shifted backwards position;

Fig. 3 Schematische Sicht nach unten auf eine Sitzanordnung mit Sitz am sgn. H-Punkt in waagerechter Drehachse um Winkel α verdrehter Stellung. Fig. 3 Schematic view down on a seat arrangement with seat on the sgn. H-point in the horizontal axis of rotation rotated by angle α.

In der Fig. 1 ist eine Sitzanordnung für einen Omnibus mit mittig zu den seitlichen Begrenzungen des Omnibusses positioniertem Lenkrad 1 und Armaturenbrett 2 schematisch dargestellt. Der Sitz 3, rechteckig ausgebildet und unter Andeutung der Rückenlehne 4 an der vom Lenkrad 1 abgewandten Seite 5 ist dabei in der zum Betrieb des Fahrzeuges arretierten Stellung am sgn. H-Punkt 6, gelegen auf der Mittelachse 7 des Fahrzeuges.In FIG. 1, a seat assembly for a bus with centrally to the lateral boundaries of the bus a positioned steering wheel 1 and the instrument panel 2 is shown schematically. The seat 3 , rectangular in shape and with a hint of the backrest 4 on the side 5 facing away from the steering wheel 1, is in the locked position for operating the vehicle on the so-called. H point 6 , located on the central axis 7 of the vehicle.

Als weitere, die Bewegungsfreiheit beschränkenden Gegebenheiten sind die Begrenzungen der Radkästen 8 und 9 der lenkbaren Omnibusräder an der Vorderachse des Omnibusses angedeutet. Schließlich sind als Schienensystem zur translatorischen Verschiebbarkeit des Sitzes 3 Schieneneinheiten 10 und 11 gegenüber der mit der Mittelachse 7 gleichlaufende Fahrtrichtungsorientierung 7 unter einem Winkel von α = 45° geneigt sichtbar.The limitations of the wheel arches 8 and 9 of the steerable bus wheels on the front axle of the bus are indicated as further conditions restricting freedom of movement. Finally, as a rail system for the translatory displacement of the seat rail 3 units 10 and 11 with respect to the co-rotating with the center axis 7 orientation direction 7 at an angle of α = 45 ° inclined visible.

In der Fig. 2 ist zu der in Fig. 1 beschriebenen Sitzanordnung der Sitz 3 translatorisch über das Schienensystem 10, 11 in Richtung des Radkastens 8 verschoben. Wie deutlich sichtbar, wird dadurch eine Bewegungsfreiheit durch den freien Raum im Bereich zwischen Lenkrad 1, Radkasten 9 und der diesseits seitliche Begrenzung 12 des Sitzes 3 erreicht, die ein bequemes Ein- bzw. Aussteigen erlaubt.In FIG. 2, the seat 3 is displaced translationally via the rail system 10 , 11 in the direction of the wheel arch 8 in relation to the seat arrangement described in FIG. 1. As can clearly be seen, freedom of movement is thereby achieved through the free space in the area between the steering wheel 1 , wheel housing 9 and the side limit 12 of the seat 3 on this side, which permits easy entry and exit.

Zum Vergleich ist in Fig. 3 lediglich gegenüber der in Fig. 1 dargestellten Sitzanordnung, der Sitz um 45° um die senkrechte Drehachse 13 nach rechts verdreht. Der Raum für den Ein- bzw. Ausstieg des Fahrers ist gegenüber der translatorischen Verschiebung des Sitzes 3 sehr stark eingeschränkt. Sogar eine zusätzliche rückwärts Verschiebung würde hier keine erhebliche Erhöhung der Bewegungsfreiheit ergeben.For comparison, in FIG. 3 the seat is only rotated by 45 ° about the vertical axis of rotation 13 to the right compared to the seat arrangement shown in FIG. 1. The space for the driver to get in and out is very limited compared to the translational displacement of the seat 3 . Even an additional backward shift would not result in a significant increase in freedom of movement.

Claims (9)

1. Sitzanordnung für den Fahrer eines Fahrzeuges, wobei ein Sitz mit dem Fahrzeug in Fahrtrichtung einstellbar und arretierbar verbunden ist und der Sitz während der Fahrt vor den Mitteln zum Lenken oder Betreiben des Fahrzeuges angeordnet ist, gekennzeichnet durch Mittel zum translatorischen Verschieben des Sitzes in eine, um einen definierten Winkel α zur Fahrt­ richtung geneigte, waagerechte Richtung.1. Seat arrangement for the driver of a vehicle, wherein a seat is connected to the vehicle in an adjustable and lockable direction and the seat is arranged while driving in front of the means for steering or operating the vehicle, characterized by means for translatory displacement of the seat in a , horizontal direction inclined by a defined angle α to the direction of travel. 2. Sitzanordnung für den Fahrer eines Fahrzeuges nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch im Falle einer Verschiebung in eine um den Winkel α zur Fahrtrichtung geneigte, waagerechte Richtung vorgesehene Mittel, die die Beibehaltung der Orientierung des Sitzes in diese Richtung während der Verschiebung gewährleisten.2. Seat arrangement for the driver of a vehicle Claim 1 marked by in the case of a shift in one by the angle α, horizontal direction inclined to the direction of travel funds earmarked for maintaining the Orientation of the seat in this direction during ensure the shift. 3. Sitzanordnung für den Fahrer eines Fahrzeuges nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Mittel zur Beibehaltung der Orientierung des Sitzes in Fahrtrichtung im Falle seiner Verschiebung in eine um den Winkel α zur Fahrtrichtung geneigte, waagerechte Richtung. 3. Seat arrangement for the driver of a vehicle Claim 1 marked by Means to maintain the orientation of the Seat in the direction of travel in the event of its Shift in a by the angle α to Direction of travel inclined, horizontal direction.   4. Sitzanordnung für den Fahrer eines Fahrzeuges nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein zwei einzelne ineinandergreifende und zueinander verschiebbare Schieneneinheiten enthaltendes Schienensystem als Mittel zum Verschieben des Sitzes in eine, um den Winkel α zur Fahrtrichtung geneigte, waagerechte Richtung.4. Seat arrangement for the driver of a vehicle any of the preceding claims, marked by a two single interlocking and mutually displaceable rail units containing rail system as a means of Move the seat in one to the angle α horizontal direction inclined to the direction of travel. 5. Sitzanordnung für den Fahrer eines Fahrzeuges nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein Fahrzeug mit Mitteln zum Lenken oder Betreiben des Fahrzeuges, die relativ zu den beiden seitlichen Begrenzungen des Fahrzeuges mittig angeordnet sind.5. Seat arrangement for the driver of a vehicle any of the preceding claims, marked by a vehicle with means for steering or operating of the vehicle, relative to the two lateral limits of the vehicle in the middle are arranged. 6. Sitzanordnung für den Fahrer eines Fahrzeuges nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch insbesondere nach oben hin wegklappbare Mitteln zum Lenken oder Betreiben des Fahrzeuges.6. Seat arrangement for the driver of a vehicle any of the preceding claims, marked by especially means that can be folded upwards for steering or operating the vehicle. 7. Sitzanordnung für den Fahrer eines Fahrzeuges nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine arretierbare Stellposition des Sitzes während des Fahrzeugbetriebs über einer lenkbare Räder miteinander verbindenden Radachse. 7. Seat arrangement for the driver of a vehicle any of the preceding claims, marked by a lockable position of the seat during of vehicle operation via a steerable wheels interconnecting wheel axle.   8. Fahrzeug mit Sitzanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7.8. Vehicle with a seat arrangement according to one of the Claims 1 to 7. 9. Fahrzeug nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch einen Omnibus.9. Vehicle according to claim 8, marked by an omnibus.
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