DE4432257C1

DE4432257C1 - Rail fixing device

Info

Publication number: DE4432257C1
Application number: DE19944432257
Authority: DE
Original assignee: Ed Zueblin AG
Current assignee: Ed Zueblin AG
Priority date: 1994-09-10
Filing date: 1994-09-10
Publication date: 1996-03-07
Anticipated expiration: 2014-09-11

Abstract

The rail fixing device consists of a ribbed plate (2), steel peg (12), intermediate plates between the rail (4) and the ribbed plate, and a tension clamp (8) screwed in position. The ribs of the ribbed plate are fitted at a clearance from the rail food, set by wedge guide plates (5) of different dims. The ribs of the ribbed plate form the abutment for the wedge guide plates, setting the horizontal position for the rail. The ribbed plate may have a saddle (3) for the tension clamp in its upper surface. The rail can be set or reset to the horizontal position by changing the wedge plates.

Description

Der Ausbau von Hochgeschwindigkeitsverbindungen im Bahnverkehr bringt es mit sich, daß alle Bahnverwaltungen nach preiswerten Lösungen für schotterlosen Oberbau suchen. Dabei sind die Vorteile des schotterlosen Oberbaus mit seinem unterhaltsarmen bzw. unterhaltsfreien Fahrweg mit hoher Verfügbarkeit unbestritten.The expansion of high-speed rail connections will do the trick with the fact that all railway administrations for inexpensive solutions for look for ballastless superstructure. The advantages of ballastless Superstructure with its low-maintenance or maintenance-free travel path with high Availability undisputed.

Eine wichtige Funktion sowohl beim konventionellen Schotteroberbau als auch beim schotterlosen Oberbau erfüllt die Schienenbefestigung, die die Schiene entweder an einer Schwelle oder direkt bei schwellenlosen Oberbauten an der Fahrbahn fixiert. Bisher gibt es zwei unterschiedliche Methoden der Schienenbefestigung.An important function in both conventional ballast track and In the ballastless superstructure, the rail fastening fulfills that of the rail either on a threshold or directly on threshold-less superstructures Fixed roadway. So far there are two different methods of Rail fastening.

Bei der ersten Methode wird eine Rippenplatte zur Schienenbefestigung eingesetzt, deren Rippen die seitliche Fixierung der Schienen sicherstellen. Die Befestigung der Schiene auf einer solchen Rippenplatte, wie sie z. B. in der DE-OS 35 26 653 beschrieben wird, erfolgt mit Spannklemmen über eine Schraubverbindung. Die horizontal wirkenden Kräfte auf die Schiene werden über den Schienenfuß auf die Rippen der Rippenplatte übertragen. Der Nachteil einer solchen Konstruktion ist die feste Seitenlage der Schiene, da der Schienenfuß direkt an der Rippe anliegt.The first method uses a ribbed plate to fasten the rails used, the ribs ensure the lateral fixation of the rails. The Attachment of the rail on such a ribbed plate, as z. B. in the DE-OS 35 26 653 is described, is carried out with clamps on a Screw connection. The horizontal forces acting on the rail will be transfer to the ribs of the ribbed plate via the rail foot. The disadvantage Such a construction is the fixed lateral position of the rail, since the Rail foot rests directly on the rib.

Bei der zweiten Methode wie sie in der DE-OS 39 18 091 dargestellt wird, erfolgt die Schienenbefestigung über Winkelführungsplatten, deren spezielle Form es ermöglicht, die Schiene in ihrer seitlichen Lage zu fixieren. Die Winkelführungsplatten werden dabei von Widerlagern abgestützt, welche in der Anlageflächen die Negativkontur der Winkelführungsplatte aufweisen und durch den Betonkörper der Schwelle gebildet wird. Die Befestigung erfolgt auch bei diesem Verfahren mit Spannklemmen über Schraubverbindungen.In the second method as shown in DE-OS 39 18 091, the Rail fastening via angle guide plates, the special shape of which enables the rail to be fixed in its lateral position. The Angle guide plates are supported by abutments, which in the Contact surfaces have the negative contour of the angle guide plate and through the concrete body of the threshold is formed. The attachment is also at this procedure with tension clamps via screw connections.

Negativ wirkt sich bei einer Befestigung mit einer Winkelplatte aus, daß die Struktur in der Schwelle hergestellt werden muß. Damit ist es nicht möglich diese Befestigungsmethode z. B. bei einem schwellenlosen Verfahren zu verwenden.A fastening with an angle plate has a negative effect that the Structure in the threshold must be made. It is not possible with that this fastening method z. B. in a thresholdless method use.

Beide bisher bekannten Methoden machen eine Einstellung der Seiten und Höhenlage der Schiene nicht einfach.Both previously known methods make an adjustment of the pages and Height of the rail is not easy.

Bekannt sind aus der DE-Z: Pichlmaier, Rudolf, "Höhen- und seitenverstellbare Schienenbefestigung für schotterlosen Oberbau", in Eisenbahningenieur 34 (1983), 8, 446-453 verschiedene gattungsgleiche Befestigungen, die mit Hilfe von Stellschrauben und Unterlegplatten justiert werden können. Diese Methode hat den Nachteil, daß nur geringe Verstellwege erreicht werden und zudem die Stellschrauben hohen Belastungen ausgesetzt sind.Known from DE-Z: Pichlmaier, Rudolf, "Height and side adjustable Rail fastening for ballastless superstructure ", in railway engineer 34 (1983), 8, 446-453 different generic fastenings, which with the help of Set screws and washers can be adjusted. This method has the disadvantage that only small adjustment paths are achieved and also the Adjusting screws are exposed to high loads.

In der älteren Anmeldung DE-PS 44 19 877 wird eine Rippenplatte vorgeschlagen, die eine Kraftübertragung auf einen mittig eingreifenden Stahldollen ermöglicht.In the older application DE-PS 44 19 877 a ribbed plate is proposed enables a power transmission to a steel dowel which engages in the center.

Diese Konstruktion macht bereits eine Einstellung von Höhe und seitliche Lage der Schiene über die Positionierung der Rippenplatte möglich, aber nicht in einem Umfang wie er oftmals wünschenswert erscheint. Unsere Erfindung entwickelt die Rippenplatte mit Stahldollenfixierung nach DE-PS 44 19 877 weiter zu einer Form der Schienenbefestigung, die eine seitliche und vertikale Einstellung der Schienenposition in einem weiten Rahmen ermöglicht.This construction already makes an adjustment of the height and lateral position of the rail possible by positioning the ribbed plate, but not in a scope that often seems desirable. Our invention developed the ribbed plate with steel dowel fixation according to DE-PS 44 19 877 continues to form a rail attachment that is lateral and allows vertical adjustment of the rail position within a wide range.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine gattungsgleiche Schienenbefestigung derart weiter zu entwickeln, daß eine vereinfachte Einstellmöglichkeit der Lage der Schiene und eine sichere Weiterleitung der auftretenden Horizontialkräfte gegeben ist.The invention is based on the problem of a generic rail fastening to develop in such a way that a simplified adjustment the position of the rail and a safe forwarding of the occurring Horizontal forces are given.

Der erfindungsgemäße Gedanke geht davon aus, daß die Rippen der Rippenplatte nicht mehr direkt neben der Schiene angeordnet werden, sondern soweit nach außen gerückt sind, daß zwischen Rippen und Schiene Winkelführungsplatten Platz finden. Dabei wirken die Rippen als Widerlage für die Winkelführungsplatten. Durch die spezielle Gestaltung der Oberflächenkontur der Rippen ist eine Befestigung der Schienen mit gebräuchlichen Spannklemmen über Schraubverbindungen möglich. Um die seitliche Position einzustellen werden Winkelführungsplatten unterschiedlicher Abmessung zur Regulierung eingesetzt. Die Höhenposition kann durch verschieden starke Zwischenlagen zwischen Schiene und Rippenplatte korrigiert werden, ohne daß die Rippenplatte demontiert werden muß. Bei Verwendung der erfindungsgemäßen Rippenplatten unterschiedlicher Stärke und/oder bei Anordnung von Höhenausgleichsplatten unter der Rippenplatte sind auch größere Korrekturen der Höhenlage der Schiene möglich.The idea of the invention assumes that the ribs of the Rib plate no longer to be arranged directly next to the rail, but instead are so far out that between ribs and rail Find angle guide plates. The ribs act as an abutment for the angle guide plates. Due to the special design of the The surface contour of the ribs is attached to the rails Common clamps possible via screw connections. In order to adjust the lateral position, angle guide plates are used different dimensions used for regulation. The height position can be between layers of rail and Rib plate can be corrected without removing the rib plate got to. When using the rib plates according to the invention different Thickness and / or when arranging height compensation plates under the Ribbed plate are also major corrections to the height of the rail possible.

Die erfindungsgemäße Schienenbefestigung kann sowohl bei einem Schotteroberbau als auch bei einem schotterlosen Oberbau eingesetzt werden, wobei sie sich auf Schwellen, Einzelblockschwellen, Fahrbahnplatten oder Trägern montieren läßt.The rail fastening according to the invention can be used both with a ballast track as well as with a ballastless superstructure, whereby they are based on Sleepers, single block sleepers, carriageway slabs or beams can be installed.

Eine Ausbildung der erfindungsgemäßen Schienenbefestigung wird in Bild 1 gezeigt. Als Basis dient die Schwelle oder Tragplatte (1), auf der zunächst die Isolierplatte (14) aufliegt. Auf diese Platte wird die Rippenplatte (2) aufgelegt und über den Stahldollen (12) und dessen Isolierbuchse (13) fixiert. Die Rippenplatte weist im Bereich des Schienenfußes eine geneigte Oberfläche (16) für die Schienenneigung, in diesem Fall 1 : 40, auf. Die Rippenplatte besitzt für die spätere Verankerung der Schiene mit einer Spannklemme (8) einen Auflagesattel (3). Zur Höheneinstellung und Lagerung der Schiene (4) dienen die Zwischenplatte (9) aus elastischem Material, die Grundplatte (10) und eine Zwischenlage (11) aus elastischem und isolierendem Material. Die seitliche Positionierung der Schiene erfolgt über die Winkelführungsplatte (5), die sich an die Rippe der Rippenplatte (2) als Widerlager anlehnt. An embodiment of the rail fastening according to the invention is shown in Figure 1. The threshold or support plate ( 1 ) on which the insulating plate ( 14 ) initially rests serves as the basis. The ribbed plate ( 2 ) is placed on this plate and fixed over the steel dowel ( 12 ) and its insulating bush ( 13 ). The ribbed plate has an inclined surface ( 16 ) for the rail inclination, in this case 1:40, in the region of the rail foot. The ribbed plate has a support saddle ( 3 ) for later anchoring of the rail with a tension clamp ( 8 ). The intermediate plate ( 9 ) made of elastic material, the base plate ( 10 ) and an intermediate layer ( 11 ) made of elastic and insulating material are used for height adjustment and mounting of the rail ( 4 ). The rail is positioned laterally via the angle guide plate ( 5 ), which rests on the rib of the rib plate ( 2 ) as an abutment.

Die Fixierung der Schiene erfolgt über die Spannklemme (8), die mit einer Schwellenschraube über eine Isolierkragenbuchse (15) in den Dübel (7) der Schwelle oder Tragplatte (1) eingreifen.The rail is fixed using the tension clamp ( 8 ), which engages with a sleeper screw via an insulating collar bushing ( 15 ) in the dowel ( 7 ) of the sleeper or support plate ( 1 ).

In unserem Beispiel ist die Schraubverbindung als Schwellenschraube dargestellt, aber eine Befestigung ist auch mit Gewindebolzen oder Ankerschrauben mit Muttern möglich.In our example, the screw connection is a threshold screw shown, but an attachment is also with threaded bolts or Anchor bolts possible with nuts.

Durch den Einsatz von Isolierplatten, Isolierzwischenlagen, Isoliermanschetten, Isolierbuchsen und -hülsen ist eine erdfreie Schienenbefestigung möglich. Die Rippenplatte kann gegossen, geschmiedet oder gewalzt sein.Through the use of insulating plates, insulating intermediate layers, insulating sleeves, Insulated bushings and sleeves can be used for ungrounded rail fastening. The ribbed plate can be cast, forged or rolled.

BezugszeichenlisteReference list

1 Schwelle, Einzelblock oder Tragplatte
2 Rippenplatte
3 Auflagesattel für Spannklemmen
4 Schiene (hier dargestellt UIC 60)
5 Winkelführungsplatte
6 Schraubverbindung hier Schwellenschraube
7 Dübel
8 Spannklemme
9 Zwischenplattegrundplatte
10 Zwischenlagegrundplatte
11 Zwischenlage
12 Stahldollen
13 Isolierbuchse
14 Isolierplatte
15 Isolierkragenbuchse
16 Geneigte Oberfläche der Rippenplatte 1 threshold, single block or support plate
2 ribbed plate
3 support saddles for tension clamps
4 rails (shown here UIC 60 )
5 angle guide plate
6 screw connection here threshold screw
7 dowels
8 tension clamp
9 intermediate plate base plate
10 intermediate base plate
11 liner
12 steel oarlocks
13 insulating bush
14 insulating plate
15 insulating collar bushing
16 Inclined surface of the rib plate

Claims

1. Rail fastening on any surface consisting of a ribbed plate ( 2 ), which transmits horizontal forces via a steel dowel ( 12 ) which engages in the center, with ribs on the outside of the rail, with intermediate plates between the rail ( 4 ) and ribbed plate ( 2 ) and a fastening device for the rail with a Tensioning clamp ( 8 ), which is fixed by a screw connection, the ribs of the rib plate ( 2 ) are arranged at a clear distance from the rail foot and this distance determines with the use of angle guide plates ( 5 ) of different dimensions, the ribs of the rib plate ( 2 ) form the abutment for the angle guide plates, the horizontal rail position.

2. Rail fastening according to claim 1, characterized in that the rib plate ( 2 ) has a support saddle ( 3 ) for tension clamps in their surface contour.

3. Rail fastening according to claim 1 and 2, characterized in that the horizontal position of the rail can be adjusted subsequently by replacing the angle guide plates ( 5 ).

4. Rail fastening according to claim 1 to 3, characterized in that the correction of the height of the rail is carried out by exchanging the intermediate layers ( 11 ) between the rail and the ribbed plate.

5. Rail fastening according to claim 1 to 4, characterized in that the correction of the height of the rail by means of ribbed plates and / or height compensating plates ( 9 ) of different thickness is carried out under the ribbed plate ( 2 ).

6. Rail fastening according to claim 1 to 5, characterized in that the screw connections between the ribbed plate and the base by means of Threshold screws and / or threaded bolts or threaded anchor bolts done with nuts.