DE4431671A1 - Motor vehicle starter of coaxial construction - Google Patents

Motor vehicle starter of coaxial construction

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DE4431671A1
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Fokou Adalbert Dongfack
Jean-Francois Pascale
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02NSTARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/04Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
    • F02N15/06Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
    • F02N15/066Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement the starter being of the coaxial type

Abstract

The invention relates to a starter (10) of coaxial construction for motor vehicles, comprising an electric motor (16), a one-way clutch (50) for transmitting the output torque of the electric motor (16) to a starter pinion (42), which is displaceably mounted on a starter shaft (30), so that it engages with a ring gear (28) of an electric motor of the motor vehicle when it receives the torque of the electric motor (16), and a solenoid switch (62), arranged coaxially with the pinion (42), which switch, when switched on by way of a control element (100) and a transmission spring (120), inserted between the control element (100) and the pinion (42), causes the axial, forwards displacement of the pinion (42) and which switches on the electric motor, characterised in that it comprises a starter body (54), which is installed so as to be axially displaceable, which is rotationally fixed to the output shaft (18) of the electric motor assembly (16), which is connected, capable of moving axially in a straight line, to the starter pinion (42), and on which the control element (100) acts, and in that the one-way clutch (50) is inserted between the starter body (54, 52) and the pinion (42, 48). <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen elektrischen Anlasser für Kraftfahrzeuge.The present invention relates to a electric starters for motor vehicles.

Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf einen Anlasser in koaxialer Bauweise, bestehend aus einer Elektromotorgruppe und einer Getriebemotoreinheit einer Einwegkupplung in der Ausführung als Freilauf­ kupplung zur Übertragung des Abtriebsmoments der Elektromotorgruppe an ein Anlasserritzel, das ver­ schiebbar an einer koaxial zur Ankerwelle des Elektro­ motors angeordneten Anlasserwelle angebracht ist, so daß es mit einem Zahnkranz eines Elektromotors des Kraftfahrzeugs in Eingriff kommt, wenn es das Dreh­ moment der Elektromotorgruppe erhält, ferner aus einem koaxial zum Ritzel angeordneten elektromagnetischen Einrückrelais, das bei seiner Einschaltung über ein Stellglied und eine zwischen dem Stellglied und dem Ritzel eingesetzte Übertragungsfeder die axiale Ver­ schiebung des Ritzels nach vorn bewirkt und über mindestens einen am Stellglied vorgesehenen beweg­ lichen elektrischen Kontakt den Elektromotor des Fahrzeugs einschaltet.The invention relates in particular to a Starter in coaxial design, consisting of a Electric motor group and a gear motor unit a one-way clutch in the freewheel version clutch for transmission of the output torque of the Electric motor group to a starter pinion, the ver slidable on a coaxial to the armature shaft of the electric motors arranged starter shaft is attached, so that it is with a ring gear of an electric motor Motor vehicle engages when it is turning moment of the electric motor group, also from a electromagnetic coaxial to the pinion Engagement relay, which when switched on via a Actuator and one between the actuator and the Pinion transmission spring used the axial Ver pushing the pinion forward and over move at least one provided on the actuator Lichen electrical contact the electric motor of the Turns on the vehicle.

Bei einer bekannten Ausführungsart eines koaxialen Anlassers ist die als Freilaufkupplung ausgeführte Einwegkupplung zwischen der Abtriebswelle der Elektro­ motorgruppe und der Anlasserwelle eingebaut und axial zwischen der Elektromotorgruppe und dem elektromagne­ tischen Einrückrelais angeordnet, das sich wiederum hinter dem Anlasserritzel befindet.In a known embodiment of a coaxial The starter is the one designed as a one-way clutch One-way clutch between the electric output shaft  engine group and the starter shaft installed and axially between the electric motor group and the electromagne table engagement relay arranged, which in turn is located behind the starter pinion.

Durch diese Gestaltung läßt sich zwar der Bauraum­ bedarf des Anlassers radial und quer im Vergleich zur klassischen Ausführung eines Anlassers mit seitlichem Einrückrelais und Umlenkhebel verringern. Sie ist jedoch insofern nicht völlig zufriedenstellend, als der axiale Gesamtraumbedarf des Anlassers besonders groß ausfällt, unabhängig davon, ob zwischen dem Elektromotor und der Einwegkupplung ein Getriebemotor vorhanden ist oder nicht.This design allows the installation space needs the starter radially and transversely compared to classic version of a starter with side Reduce engagement relay and bellcrank. she is however not entirely satisfactory in that the starter's total axial space requirement in particular is large, regardless of whether between the Electric motor and the one-way clutch a gear motor is present or not.

Darüber hinaus führt die vorgeschlagene Gestaltung zu einer komplexen mechanischen Einheit, bei der notwen­ digerweise mindestens zwei koaxiale Wellen erforder­ lich sind, und zwar die Abtriebswelle der Elektro­ motorgruppe und die Anlasserwelle.In addition, the proposed design leads to a complex mechanical unit where necessary at least two coaxial shafts are required Lich, namely the output shaft of the electric engine group and the starter shaft.

Der Zweck der Erfindung besteht darin, einen koaxialen Anlasser vorzuschlagen, dessen axiale Länge möglichst kurz ausfällt und dessen mechanische Gestaltung beson­ ders einfach sein soll.The purpose of the invention is a coaxial Propose starter, its axial length if possible fails briefly and its mechanical design in particular which should be easy.

Zu diesem Zweck schlägt die Erfindung einen Kraftfahr­ zeug-Anlasser der vorgenannten Art vor, dadurch ge­ kennzeichnet, daß er einen Anlasserkörper umfaßt, der axial verschiebbar eingebaut ist, der drehfest mit der Abtriebswelle der Elektromotorgruppe verbunden ist, der geradlinig axial beweglich mit dem Anlasserritzel verbunden ist und auf den das Stellglied einwirkt, und daß die Einwegkupplung zwischen dem Anlasserkörper und dem Ritzel eingesetzt ist.To this end, the invention proposes a motor vehicle witness starter of the aforementioned type, thereby ge indicates that it includes a starter body that is installed axially displaceable, which rotates with the Output shaft of the electric motor group is connected, the straight axially movable with the starter pinion is connected and acted upon by the actuator, and that the one-way clutch between the starter body and the pinion is inserted.

Nach weiteren Merkmalen der Erfindung ist folgendes vorgesehen:According to further features of the invention, the following is as follows intended:

  • - Der Anlasserkörper umfaßt eine Führungsstulpe, die nach vorne durch einen zylindrischen Außenmantel verlängert wird, der das Antriebsorgan der Einweg­ kupplung bildet, deren Abtriebsorgan aus einer rück­ seitigen Verlängerung des Anlasserritzels besteht, die sich axial im Innern des Mantels erstreckt.- The starter body includes a guide cuff, the forward through a cylindrical outer jacket is extended, which is the drive element of the disposable clutch forms, its output member from a rear side extension of the starter pinion, which extends axially inside the shell.
  • - Die Führungsstulpe des Anlasserkörpers wird durch das elektromagnetische Einrückrelais eingefaßt.- The guide cuff of the starter body is through the electromagnetic engagement relay is enclosed.
  • - Das Stellglied umfaßt einen radialen Innenbund, der mit einer radialen Vorderseite auf ein erstes Ende der Übertragungsfeder einwirkt, deren zweites Ende auf eine Auflagefläche einwirkt, die am Anlasserkörper ausgebildet ist.- The actuator comprises a radial inner collar, the with a radial front on a first end of the Transmission spring acts, the second end a contact surface acts on the starter body is trained.
  • - Zwischen dem zweiten Ende der Übertragungsfeder und der Auflagefläche am Anlasserkörper sind Trennmittel vorgesehen.- Between the second end of the transmission spring and the contact surface on the starter body are release agents intended.
  • - Die Trennmittel bestehen aus einem Gleitstück.- The release agents consist of a slide.
  • - Zwischen einer radialen Rückseite des radialen Innenbunds des Stellglieds und einer Anschlagfläche an der Rückseite der Führungsstulpe des Anlasserkörpers ist eine Trennfeder vorgesehen, um den Anlasserkörper axial nach hinten zurückzustellen, wenn das elektro­ magnetische Einrückrelais nicht mehr eingeschaltet ist.- Between a radial back of the radial Inner collar of the actuator and a stop surface the back of the starter body guide sleeve a separator spring is provided around the starter body axially backwards when the electro magnetic engagement relay no longer switched on is.
  • - Der radiale Innenbund des Stellglieds ist verschieb­ bar an der zylindrischen Außenfläche der Führungs­ stulpe des Anlasserkörpers angebracht.- The radial inner collar of the actuator is displaced bar on the cylindrical outer surface of the guide cuff attached to the starter body.
  • - Das Stellglied ist axial geradlinig verschiebbar mit einem beweglichen Kern des Einrückrelais in Form einer Muffe verbunden, an deren hinterem Ende sich der bewegliche elektrische Kontakt befindet. - The actuator can be moved axially in a straight line a moving core of the engagement relay in the form of a Connected sleeve, at the rear end of which movable electrical contact is located.  
  • - Der Anlasser umfaßt eine Rückstellfeder für die Rückstellung des Stellglieds.- The starter includes a return spring for the Reset the actuator.
  • - Bei der Rückstellfeder handelt es sich um eine Druckfeder, die zwischen dem Stellglied und einer Auflagefläche des Anlasserkörpers angeordnet ist.- The return spring is a Compression spring between the actuator and a Contact surface of the starter body is arranged.
  • - Das Stellglied umfaßt einen radialen Außenbund, der an einer radialen Rückseite mit einer feststehenden Anschlagfläche zusammenwirkt, um die Ruhestellung des Stellglieds zu bestimmen, während eine radiale Vor­ derseite mit einem Ende der Rückstellfeder zusammen­ wirkt.- The actuator comprises a radial outer collar, the on a radial back with a fixed one Stop surface cooperates to the rest position of the Actuator to determine while a radial forward together with one end of the return spring works.
  • - Die Abtriebswelle der Elektromotorgruppe und die Anlasserwelle sind einstückig ausgeführt.- The output shaft of the electric motor group and the Starter shaft are made in one piece.
  • - Der Anlasserkörper wird drehend über Kerbverzahnun­ gen angetrieben, die an der Anlasserwelle und im Anlasserkörper vorgesehen sind.- The starter body is rotated via splines gen driven, which on the starter shaft and in Starter bodies are provided.
  • - Bei der Einwegkupplung handelt es sich um eine Freilaufkupplung.- The one-way clutch is a Overrunning clutch.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden detaillierten Beschreibung, zu deren Verständnis auf die beigefügten Zeichnungen Bezug genommen wird, auf denen folgendes dargestellt ist:Further features and advantages of the invention result from the detailed description below, for understanding the attached drawings Reference is made to the following is:

  • - Fig. 1 zeigt eine Längsschnittansicht des Vorder­ teils eines Kraftfahrzeuganlassers in erfindungs­ gemäßer Ausführung und in Ruhestellung.- Fig. 1 shows a longitudinal sectional view of the front part of a motor vehicle starter in execution according to the Invention and in the rest position.
  • - Fig. 2 zeigt eine Ansicht entsprechend Fig. 1, wobei der Anlasser in Betätigungsstellung dargestellt wird.- Fig. 2 shows a view corresponding to Fig 1, wherein the starter is shown in operating position..

In den Figuren wird jeweils das Vorderteil 10 eines erfindungsgemäß ausgeführten elektrischen Kraftfahr­ zeuganlassers dargestellt.In the figures, the front part 10 of an electric motor starter according to the invention is shown.

Vereinbarungsgemäß wird das Vorderteil als linker Teil der Figuren und das Hinterteil als rechter Teil der Figuren bezeichnet.As agreed, the front part is the left part of the figures and the rear part as the right part of the Figures referred to.

Der zylindrische Hauptkörper 12 des Anlassers umfaßt das Polgehäuse 14, das die Elektromotorgruppe umgibt, die bei dem in den Figuren veranschaulichten Beispiel nur aus einem Elektromotor besteht, der schematisch mit seinem Anker 16 und mit seiner Ankerwelle 18 dargestellt ist, welche die Abtriebswelle der Elektro­ motorgruppe im Sinne der Erfindung bildet.The cylindrical main body 12 of the starter includes the pole housing 14 which surrounds the group of electric motors, which in the example illustrated in the figures consists only of an electric motor, which is shown schematically with its armature 16 and with its armature shaft 18 , which is the output shaft of the electric motor group forms in the sense of the invention.

Das Gehäuse 12 des Anlassers 10 wird nach vorne durch eine Kappe 20 mit einem Befestigungsflansch 22 ver­ längert.The housing 12 of the starter 10 is extended to the front by a cap 20 with a mounting flange 22 .

Die Nase 24 der Kappe umfaßt eine Öffnung 26 für den Durchgang eines Zahnkranzes 28, der in den Figuren schematisch angedeutet wird und der zu dem (nicht dargestellten) Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotor gehört, der mit dem Anlasser ausgerüstet ist.The nose 24 of the cap comprises an opening 26 for the passage of a ring gear 28 which is indicated schematically in the figures and which belongs to the motor vehicle internal combustion engine (not shown) which is equipped with the starter.

Bei der in den Figuren dargestellten Ausführungsart wird die Ankerwelle 18 des Elektromotors nach vorne axial durch eine Anlasserwelle 30 verlängert, die einstückig mit der Ankerwelle 18 ausgeführt ist und deren vorderes Ende 32 unter Zwischenschaltung einer Lagerhülse 34 drehend in der Nase 24 angebracht ist und deren hinteres Ende 36, das ihr Verbindungsteil mit der Ankerwelle 18 bildet, aus einem außen gekerb­ ten Abschnitt besteht.In the embodiment shown in the figures, the armature shaft 18 of the electric motor is axially extended to the front by a starter shaft 30 which is made in one piece with the armature shaft 18 and whose front end 32 is rotatably mounted in the nose 24 with the interposition of a bearing sleeve 34 and the rear End 36 , which forms its connecting part with the armature shaft 18 , consists of an externally notched section.

Das Vorderteil der Anlasserwelle 30 umfaßt einen fest­ stehenden axialen Anschlag 38, der zwecks Zusammen­ wirken mit der radialen Vorderseite 40 eines Anlasser­ ritzels 42 vorgesehen ist.The front part of the starter shaft 30 comprises a fixed axial stop 38 , the pinion 42 is intended to act together with the radial front 40 of a starter.

Das Ritzel 42 ist verschiebbar an der Anlasserwelle 30 mit dazwischen angeordneten Hülsen 44 angebracht, so daß es sich axial in beiden Richtungen zwischen der in Fig. 1 veranschaulichten Ruhestellung und der in Fig. 2 dargestellten Betätigungsstellung verschieben kann, in der die Zähne 46 des Ritzels 42 mit dem Zahnkranz 28 in Eingriff treten.The pinion 42 is slidably attached to the starter shaft 30 with sleeves 44 disposed therebetween so that it can move axially in both directions between the rest position illustrated in FIG. 1 and the actuation position shown in FIG. 2, in which the teeth 46 of the pinion 42 engage with the ring gear 28 .

Das Ritzel 42 geht hinten axial in eine einstückig ausgeführte zylindrische Verlängerung 48 über, die das innere Element eines Freilaufs 50 bildet.The rear sprocket 42 merges axially into a one-piece cylindrical extension 48 , which forms the inner element of a freewheel 50 .

Das äußere Element des Freilaufs 50 besteht in einem zylindrischen Außenmantel 52, der axial nach vorne einen Anlasserkörper in Form einer Stulpe 54 ver­ längert.The outer element of the freewheel 50 consists of a cylindrical outer jacket 52 which extends a starter body axially forward in the form of a cuff 54 .

Der Mantel 52 ist über eine radiale Wand 56 mit der Stulpe 54 verbunden.The jacket 52 is connected to the cuff 54 via a radial wall 56 .

Die zylindrische Stulpe 54 ist verschiebbar an der durchgehenden Welle 18-30 angebracht, und ihre zylindrische Innenwand umfaßt Kerbverzahnungen 58, die mit den Kerbverzahnungen 36 zusammenwirken, wobei diese Kerbverzahnungen vorzugsweise als Schraubennuten ausgeführt sind.The cylindrical cuff 54 is slidably attached to the through shaft 18-30 and its cylindrical inner wall includes serrations 58 which cooperate with the serrations 36 , these serrations preferably being designed as screw grooves.

Der Anlasserkörper 54 ist daher drehfest mit der Ankerwelle 18 des Motors verbunden, wobei er axial verschiebbar an dieser Welle und folglich im Verhält­ nis zur Anlasserwelle 30 angebracht ist.The starter body 54 is therefore non-rotatably connected to the armature shaft 18 of the engine, being axially displaceable on this shaft and consequently in relation to the starter shaft 30 .

Der Anlasserkörper 54 ist geradlinig axial beweglich mit dem Anlasserritzel 42 über die Verschlußabdeckung 60 des Freilaufs 50 verbunden. The starter body 54 is connected to the starter pinion 42 in a straight line and axially movable via the closure cover 60 of the freewheel 50 .

Das Ritzel 42 und der Anlasserkörper 54 bilden somit eine bewegliche Einheit, die axial entlang der Welle 18, 30 verschiebbar angebracht ist.The pinion 42 and the starter body 54 thus form a movable unit which is axially displaceably attached along the shaft 18 , 30 .

Der Anlasser umfaßt außerdem ein koaxiales Einrück­ relais 62.The starter also includes a coaxial engagement relay 62 .

Das Einrückrelais 62 besteht im wesentlichen aus einer elektromagnetischen Spule 64, die in einer Schale 66 gelagert und von einem Spulengehäuse 68 umgeben ist.The engagement relay 62 essentially consists of an electromagnetic coil 64 which is mounted in a shell 66 and is surrounded by a coil housing 68 .

Das Einrückrelais 62 umfaßt einen feststehenden Kern 70, der sich mit einem rohrförmigen Innenabschnitt 72 axial in das Innere der Spule 64 erstreckt.The engagement relay 62 comprises a fixed core 70 which extends axially into the interior of the coil 64 with a tubular inner section 72 .

Außerdem umfaßt das elektromagnetische Einrückrelais einen beweglichen Kern 74, der als ein verschiebbar im Spulengehäuse 68 angebrachtes zylindrisches rohrförmi­ ges Element ausgeführt ist.In addition, the electromagnetic engagement relay comprises a movable core 74 which is designed as a slidably mounted in the coil housing 68 cylindrical tubular element.

Durch die gegenüberliegenden Flächen 78 und 80 des feststehenden Kerns 72 und des beweglichen Kerns 74 wird ein Luftspalt 76 begrenzt.An air gap 76 is delimited by the opposing surfaces 78 and 80 of the fixed core 72 and the movable core 74 .

Der rückseitige Endabschnitt 82 des beweglichen Kerns 74 trägt einen beweglichen Kontakt 84, der auf einem nichtleitenden Träger 86 befestigt ist, welcher wie­ derum verschiebbar auf dem rückseitigen Teil 82 ange­ bracht ist.The rear end portion 82 of the movable core 74 carries a movable contact 84 which is fixed on a non-conductive support 86 which is in turn slidably mounted on the rear part 82 .

Zwischen dem Träger 86 und einem im rückseitigen Teil 82 angebrachten Anschlagring 90 ist eine als Kontakt­ druckfeder bezeichnete Schraubendruckfeder 88 einge­ setzt.Between the carrier 86 and a stop ring 90 attached in the rear part 82 , a compression spring referred to as a contact compression spring 88 is inserted.

Der bewegliche Kontakt 84 kann dadurch axial im Ver­ hältnis zum rückseitigen Teil 84 nach hinten mit Blick auf Fig. 1 entgegen der Rückstellkraft verschoben werden, die durch die Druckfeder 88 ausgeübt wird. The movable contact 84 can thereby be moved axially in relation to the rear part 84 to the rear with a view of FIG. 1 against the restoring force exerted by the compression spring 88 .

Der bewegliche Kontakt 84 kann mit einem feststehenden Kontakt 92 zusammenwirken, der in Form einer Kupfer­ scheibe ausgeführt ist, die an einer Stahlklemme 94 angeschweißt ist, die über einen nichtleitenden Träger 96 im Gehäuse 12 angebracht ist.The movable contact 84 can cooperate with a fixed contact 92 , which is in the form of a copper disc, which is welded to a steel clamp 94 , which is attached via a non-conductive support 96 in the housing 12 .

Der Anlasser 10 umfaßt des weiteren ein Stellglied 100 zur Übertragung der axialen Schubkraft vom beweg­ lichen Kern 74 zum Anlasserkörper 54.The starter 10 further includes an actuator 100 for transmitting the axial thrust from the movable core 74 to the starter body 54th

Das Stellglied 100 besteht im wesentlichen aus einer Muffe aus unmagnetischem Werkstoff 102, die verschieb­ bar im Innern des Teils 72 gelagert ist, wobei die zylindrische Außenfläche 104 der Muffe dazu mit einer Gleitbeschichtung versehen sein kann.The actuator 100 consists essentially of a sleeve made of non-magnetic material 102 , which is mounted bar in the interior of part 72 , wherein the cylindrical outer surface 104 of the sleeve can be provided with a sliding coating.

Die Muffe 102 des Stellglieds 100 umfaßt einen radia­ len Innenbund 106 der sich radial in Richtung der zylindrischen Außenfläche 55 der Stulpe 54 des Anlas­ sers erstreckt, an der er mit seinem radialen inneren Ende in Form einer Lagerbuchse 108 verschiebbar ange­ bracht ist.The sleeve 102 of the actuator 100 comprises a radia len inner collar 106 which extends radially in the direction of the cylindrical outer surface 55 of the cuff 54 of the Anlas sers, on which it is displaceably introduced with its radial inner end in the form of a bearing bush 108 .

Die Muffe 102 wird axial nach hinten durch axiale Ansätze 110 verlängert, welche die axiale Verbindung zwischen dem Stellglied 100 und dem beweglichen Kern über Haken 112 herstellen, die an den Ansätzen 110 ausgebildet sind.The sleeve 102 is extended axially rearward by axial lugs 110 , which establish the axial connection between the actuator 100 and the movable core via hooks 112 , which are formed on the lugs 110 .

Die Muffe 102 des Stellglieds 100 wird nach vorne durch einen radialen Außenbund 114 verlängert, dessen radiale Rückseite 116 in Ruhestellung an der radialen Vorderseite 71 des Elements 70 anliegt.The sleeve 102 of the actuator 100 is extended to the front by a radial outer collar 114 , the radial rear side 116 of which rests on the radial front side 71 of the element 70 in the rest position.

Der bewegliche Kern 74 und das Stellglied 100 bilden so eine bewegliche Einheit, die verschiebbar im Ver­ hältnis zum feststehenden Kern 72 und im Verhältnis zum Anlasserkörper 54 eingebaut ist. The movable core 74 and the actuator 100 thus form a movable unit which is slidably installed in relation to the fixed core 72 and in relation to the starter body 54 .

Zwischen dem Stellglied 100 und dem Anlasserkörper 54 ist eine Schraubendruckfeder eingesetzt, die als Übertragungsfeder 120 bezeichnet wird.A helical compression spring, which is referred to as transmission spring 120 , is inserted between the actuator 100 and the starter body 54 .

Ein erstes Ende 122 der Übertragungsfeder 120 kommt an einer radialen Vorderseite 124 des Bunds zur Anlage, während das zweite Ende 126 der Übertragungsfeder 120 an der radialen Rückseite 57 der radialen Wand 56 des Anlasserkörpers anliegt, wobei dazwischen ein Gleit­ stück 128 angeordnet ist, um die Drehverbindung zwi­ schen dem Anlasserkörper 54 und der Feder 120 zu lösen.A first end 122 of the transmission spring 120 is at a radial front face 124 of the collar to the plant, while the second end 126 of the transmission spring 120 abuts against the radial rear side 57 of the radial wall 56 of the starter body, said intermediate piece of a slide 128 is arranged to the To loosen rotary connection between the starter body 54 and the spring 120 .

Das Gleitstück 128 könnte auch durch andere gleich­ wertige Mittel ersetzt werden, wie beispielsweise durch Kugeln, die in einem Käfig gehalten werden.The slider 128 could also be replaced by other equivalent means, such as balls held in a cage.

Eine Schraubendruckfeder, die als Trennfeder 130 bezeichnet wird, ist zwischen einer radialen Rück­ seite 132 des Bunds 106 des Stellglieds 100 und einer Druckscheibe 134 eingesetzt, die am hinteren Ende 136 der Stulpe 54 des Anlasserkörpers mittels eines Feder­ rings 138 befestigt ist.A helical compression spring, which is referred to as a separating spring 130 , is inserted between a radial rear side 132 of the collar 106 of the actuator 100 and a thrust washer 134 , which is attached to the rear end 136 of the cuff 54 of the starter body by means of a spring ring 138 .

Eine als Rückstellfeder 140 des Stellglieds 100 be­ zeichnete Schraubendruckfeder ist axial zwischen der radialen Vorderseite 115 des radialen Außenbunds 114 des Stellglieds 100 und einer feststehenden Auflage­ fläche 142 eingesetzt, die in einer Innenhülse 144 der Kappe 20 ausgebildet ist.As a return spring 140 of the actuator 100 be marked helical compression spring is axially inserted between the radial front 115 of the radial outer collar 114 of the actuator 100 and a fixed support surface 142 which is formed in an inner sleeve 144 of the cap 20 .

Es folgt nun eine Beschreibung der Funktionsweise des Anlassers.There now follows a description of how the Starter.

Wenn der Fahrer die Zündung einschaltet, bewirkt er die Stromversorgung der Spule 64. Das Einrückrelais 62 bewirkt dann eine axiale Verschiebung des beweglichen Kerns 74 und des Stellglieds 100 nach vorn entgegen der Rückstellfeder 140. When the driver turns on the ignition, he energizes coil 64 . The engagement relay 62 then causes the movable core 74 and the actuator 100 to move axially forward against the return spring 140 .

Bei dieser Verschiebung nimmt das Stellglied 100 den Anlasserkörper 54 und das Ritzel 42 vermittels der Übertragungsfeder 120 mit nach vorn. Wenn das Ritzel 42 nicht mit dem Zahnkranz 28 in Eingriff treten kann, wird die Feder 120 axial unter der Einwirkung der durch das Stellglied 100 auf sie übertragenen Kraft zusammengedrückt.During this displacement, the actuator 100 takes the starter body 54 and the pinion 42 forward by means of the transmission spring 120 . When the pinion 42 cannot engage the ring gear 28 , the spring 120 is compressed axially under the action of the force transmitted to it by the actuator 100 .

Wenn das Ritzel 42 mit dem Zahnkranz 28 des Verbren­ nungsmotors in Eingriff tritt und sich axial bis zur Anlage an dem feststehenden Anschlag 38 verschiebt, kommt der bewegliche Kontakt 84 mit dem feststehenden Kontakt 92 in Berührung. Bei diesem Kontakt wird die Kontaktdruckfeder 88 zusammengedrückt, so daß der bewegliche Kern 74 seine axiale Verschiebung fort­ setzen kann, wobei gleichzeitig der bewegliche Kontakt 84 und der feststehende Kontakt 92 aneinander in Anlage verbleiben, bis der bewegliche Kern 74 mit dem feststehenden Kern 72 in Berührung kommt, das heißt bis zum Verschwinden des Luftspalts 76.When the pinion 42 engages with the ring gear 28 of the combustion engine and moves axially to abut against the fixed stop 38 , the movable contact 84 comes into contact with the fixed contact 92 . At this contact, the contact compression spring 88 is compressed so that the movable core 74 can continue its axial displacement, while the movable contact 84 and the fixed contact 92 remain in contact with each other until the movable core 74 contacts the fixed core 72 comes, that is until the disappearance of the air gap 76 .

Die Elektromotorgruppe, d. h. der Elektromotor 16 wird dann mit Strom versorgt und beginnt zu drehen, wodurch er über die Kerbverzahnungen 36, 58 den Anlasserkörper 54 drehend antreibt, der über den Freilauf 50 wiederum das Ritzel 42 dreht.The electric motor group, ie the electric motor 16 is then supplied with power and begins to rotate, whereby it drives the starter body 54 via the serrations 36 , 58 , which in turn rotates the pinion 42 via the freewheel 50 .

Wenn die Stromversorgung der Spule 64 unterbrochen wird, entspannt sich die Kontaktdruckfeder 88, wobei sie die Einheit aus beweglichem Kern 74 und Stellglied 100 axial nach hinten mitnimmt.If the power supply to the coil 64 is interrupted, the contact pressure spring 88 relaxes, taking the unit comprising the movable core 74 and the actuator 100 axially to the rear.

Unter der Einwirkung der Rückstellfeder 140 wird die Trennfeder 130 axial zusammengedrückt, wodurch der elektrische Kontakt zwischen dem beweglichen Kontakt 84 und dem feststehenden Kontakt 92 unterbrochen wird. Diese Trennung der Kontakte bewirkt die Abschaltung der Elektromotorgruppe 16. Under the action of the return spring 140 , the separating spring 130 is axially compressed, whereby the electrical contact between the movable contact 84 and the fixed contact 92 is interrupted. This separation of the contacts causes the electric motor group 16 to be switched off .

Die aus dem beweglichen Kern 74 und dem Stellglied 100 bestehende bewegliche Einheit verschiebt sich axial nach hinten, bis die radiale Rückseite 116 des Bunds 114 des Stellglieds 100 erneut an der radialen Vorder­ seite 71 des feststehenden Elements 70 zur Anlage kommt.The existing from the movable core 74 and the actuator 100 movable unit moves axially backward until the radial rear 116 of the collar 114 of the actuator 100 comes again to the radial front side 71 of the fixed element 70 to the plant.

Als Variante kann die nach hinten vorgenommene Rück­ stellung des Anlasserkörpers 54 in seine Ruhestellung über eine Trennfeder 130 erfolgen, deren Windungen unter der Einwirkung der Rückstellfeder 120 aneinander zur Anlage kommen, wobei die so zusammengedrückte Feder den Anlasserkörper 54 über die Scheibe 134 mitnimmt.As a variant, the rearward position of the starter body 54 can take place in its rest position via a separating spring 130 , the windings of which come to bear against one another under the action of the return spring 120 , the spring compressed in this way taking the starter body 54 along with the disk 134 .

Des weiteren besteht die Möglichkeit, eine axiale Verlängerung der Lagerbuchse 108 nach hinten vorzu­ sehen, die nach einem bestimmten Weg zur Zusammen­ drückung der Trennfeder 130 an der Scheibe 134 zum Anschlag kommt, um den Anlasserkörper 34 axial nach hinten mitzunehmen.Furthermore, there is the possibility to see an axial extension of the bearing bush 108 to the rear, which comes to a stop after a certain way to compress the separating spring 130 on the disk 134 in order to take the starter body 34 axially to the rear.

Als nicht dargestellte Variante ist es ferner möglich, die Rückstellfeder 140 zwischen dem feststehenden Kern 72 und dem beweglichen Kern 74 anzuordnen.As a variant not shown, it is also possible to arrange the return spring 140 between the fixed core 72 and the movable core 74 .

Claims (15)

1. Anlasser (10) für Kraftfahrzeuge in koaxialer Bauweise, bestehend aus einer Elektromotorgruppe (16) mit zumindest einem Elektromotor, einer Einwegkupplung (50) zur Übertragung des Abtriebsmoments der Elektro­ motorgruppe (16) an ein Anlasserritzel (42), das verschiebbar an einer koaxial zur Ankerwelle (18) des Elektromotors angeordneten Anlasserwelle (30) ange­ bracht ist, so daß es mit einem Zahnkranz (28) eines Elektromotors des Kraftfahrzeugs in Eingriff kommt, wenn es das Drehmoment der Elektromotorgruppe (16) erhält, ferner aus einem koaxial zum Ritzel (42) angeordneten elektromagnetischen Einrückrelais (62), das bei seiner Einschaltung über ein Stellglied (100) und eine zwischen dem Stellglied (100) und dem Ritzel (42) eingesetzte Übertragungsfeder (120) die axiale Verschiebung des Ritzels (42) nach vorn bewirkt und über mindestens einen am Stellglied (100) vorgesehenen beweglichen elektrischen Kontakt (84) den Elektromotor einschaltet, dadurch gekennzeich­ net, daß er einen Anlasserkörper (54) umfaßt, der axial verschiebbar eingebaut ist, der drehfest mit der Abtriebswelle (18) der Elektromotorgruppe (16) ver­ bunden ist, der geradlinig axial beweglich mit dem Anlasserritzel (42) verbunden ist und auf den das Stellglied (100) einwirkt, und daß die Einwegkupplung (50) zwischen dem Anlasserkörper (54, 52) und dem Ritzel (42, 48) eingesetzt ist. 1. Starter ( 10 ) for motor vehicles in a coaxial design, consisting of an electric motor group ( 16 ) with at least one electric motor, a one-way clutch ( 50 ) for transmitting the output torque of the electric motor group ( 16 ) to a starter pinion ( 42 ) which is slidable on one arranged coaxially to the armature shaft ( 18 ) of the electric motor arranged starter shaft ( 30 ), so that it comes into engagement with a ring gear ( 28 ) of an electric motor of the motor vehicle when it receives the torque of the electric motor group ( 16 ), further from a coaxial Pinion ( 42 ) arranged electromagnetic engagement relay ( 62 ) which, when switched on via an actuator ( 100 ) and a transmission spring ( 120 ) inserted between the actuator ( 100 ) and the pinion ( 42 ), the axial displacement of the pinion ( 42 ) to the front causes and switches on the electric motor via at least one movable electrical contact ( 84 ) provided on the actuator ( 100 ) , characterized in that it comprises a starter body ( 54 ) which is installed axially displaceably, the rotationally fixed to the output shaft ( 18 ) of the electric motor group ( 16 ) connected, which is connected in a straight line axially movable with the starter pinion ( 42 ) and on which the actuator ( 100 ) acts and that the one-way clutch ( 50 ) is inserted between the starter body ( 54 , 52 ) and the pinion ( 42 , 48 ). 2. Anlasser nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Anlasserkörper eine Führungsstulpe (54) umfaßt, die nach vorne durch einen zylindrischen Außenmantel (52) verlängert wird, der das Antriebsorgan der Einwegkupplung (50) bildet, deren Abtriebsorgan aus einer rückseitigen Verlänge­ rung (48) des Anlasserritzels (42) besteht, die sich axial im Innern des Mantels (52) erstreckt.2. Starter according to claim 1, characterized in that the starter body comprises a guide cuff ( 54 ) which is extended to the front by a cylindrical outer jacket ( 52 ) which forms the drive member of the one-way clutch ( 50 ), the output member of a rear extension tion ( 48 ) of the starter pinion ( 42 ), which extends axially in the interior of the jacket ( 52 ). 3. Anlasser nach Anspruch 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Führungsstulpe (54) des Anlasserkörpers durch das elektromagnetische Einrückrelais (62) eingefaßt ist.3. Starter according to claim 2, characterized in that the guide cuff ( 54 ) of the starter body is bordered by the electromagnetic engagement relay ( 62 ). 4. Anlasser nach einem der Ansprüche 2 oder 3, da­ durch gekennzeichnet, daß das Stellglied (100) einen radialen Innenbund (106) um­ faßt, der mit einer radialen Vorderseite (124) auf ein erstes Ende (122) der Übertragungsfeder (120) ein­ wirkt, deren zweites Ende (126) auf eine Auflagefläche (57) einwirkt, die am Anlasserkörper ausgebildet ist.4. Starter according to one of claims 2 or 3, characterized in that the actuator ( 100 ) comprises a radial inner collar ( 106 ) which, with a radial front ( 124 ) on a first end ( 122 ) of the transmission spring ( 120 ) an acts, the second end ( 126 ) acts on a support surface ( 57 ) which is formed on the starter body. 5. Anlasser nach Anspruch 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zwischen dem zweiten Ende (126) der Übertragungsfeder (120) und der Auf­ lagefläche (57) am Anlasserkörper (54) Trennmittel (128) vorgesehen sind.5. Starter according to claim 4, characterized in that between the second end ( 126 ) of the transmission spring ( 120 ) and the bearing surface ( 57 ) on the starter body ( 54 ) separating means ( 128 ) are provided. 6. Anlasser nach Anspruch 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Trennmittel aus einem Gleitstück (128) bestehen.6. Starter according to claim 5, characterized in that the separating means consist of a slide ( 128 ). 7. Anlasser nach einem der Ansprüche 4 bis 6, da­ durch gekennzeichnet, daß zwischen einer radialen Rückseite (132) des radialen Innenbunds (106) des Stellglieds (100) und einer Anschlagfläche (134) an der Rückseite der Führungsstulpe (54) des Anlasserkörpers eine Trennfeder (130) vorgesehen ist, um den Anlasserkörper axial nach hinten zurückzu­ stellen, wenn das elektromagnetische Einrückrelais (62) nicht mehr eingeschaltet ist.7. Starter according to one of claims 4 to 6, characterized in that between a radial back ( 132 ) of the radial inner collar ( 106 ) of the actuator ( 100 ) and a stop surface ( 134 ) on the back of the guide cuff ( 54 ) of the starter body a separating spring ( 130 ) is provided to axially reset the starter body when the electromagnetic engagement relay ( 62 ) is no longer switched on. 8. Anlasser nach einem der Ansprüche 2 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß der radiale Innenbund (106) des Stellglieds verschiebbar an der zylindrischen Außenfläche (55) der Führungs­ stulpe (54) des Anlasserkörpers angebracht ist.8. Starter according to one of claims 2 to 7, characterized in that the radial inner collar ( 106 ) of the actuator is slidably attached to the cylindrical outer surface ( 55 ) of the guide cuff ( 54 ) of the starter body. 9. Anlasser nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied (100) axial geradlinig verschiebbar mit einem beweglichen Kern (74) des Einrückrelais in Form einer Muffe verbunden ist, an deren hinterem Ende (82) sich der bewegliche elektrische Kontakt (84) befindet.9. Starter according to one of the preceding claims, characterized in that the actuator ( 100 ) is axially displaceably connected to a movable core ( 74 ) of the engagement relay in the form of a sleeve, at the rear end ( 82 ) of which the movable electrical contact ( 84 ). 10. Anlasser nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er eine Rückstellfeder (14) für die Rückstellung des Stellglieds (100) umfaßt.10. Starter according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a return spring ( 14 ) for the return of the actuator ( 100 ). 11. Anlasser nach Anspruch 10, dadurch ge­ kennzeichnet, daß es sich bei der Rück­ stellfeder (140) um eine Druckfeder handelt, die zwischen dem Stellglied (100) und einer Auflagefläche (142) des Anlassergehäuses angeordnet ist.11. Starter according to claim 10, characterized in that it is in the return actuating spring ( 140 ) is a compression spring which is arranged between the actuator ( 100 ) and a support surface ( 142 ) of the starter housing. 12. Anlasser nach Anspruch 11 in Verbindung mit einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Stellglied (100) einen radialen Außenbund (114) umfaßt, der an einer radialen Rückseite (116) mit einer feststehenden Anschlagfläche (71) zusammenwirkt, um die Ruhestellung des Stell­ glieds (100) zu bestimmen, während eine radiale Vor­ derseite (115) mit einem Ende der Rückstellfeder (140) zusammenwirkt.12. Starter according to claim 11 in connection with one of claims 2 to 8, characterized in that the actuator ( 100 ) comprises a radial outer collar ( 114 ) which cooperates on a radial rear side ( 116 ) with a fixed stop surface ( 71 ) to determine the rest position of the actuator ( 100 ), while a radial front side ( 115 ) cooperates with one end of the return spring ( 140 ). 13. Anlasser nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Abtriebswelle (18) der Elektromotorgruppe (16) und die Anlasserwelle (30) einstückig ausgeführt sind.13. Starter according to one of the preceding claims, characterized in that the output shaft ( 18 ) of the electric motor group ( 16 ) and the starter shaft ( 30 ) are made in one piece. 14. Anlasser nach Anspruch 13, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Anlasserkörper (54) drehend über Kerbverzahnungen (36, 58) angetrieben wird, die an der Anlasserwelle (30) und im Anlasser­ körper (54) vorgesehen sind.14. Starter according to claim 13, characterized in that the starter body ( 54 ) is rotatably driven via serrations ( 36 , 58 ) which are provided on the starter shaft ( 30 ) and in the starter body ( 54 ). 15. Anlasser nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei der Einwegkupplung um eine Freilaufkupplung (50) handelt.15. Starter according to one of the preceding claims, characterized in that the one-way clutch is a one-way clutch ( 50 ).
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