DE4431426A1 - Rear bicycle rack for vehicle - Google Patents

Rear bicycle rack for vehicle

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DE4431426A1
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Franz Friedl
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Abstract

The rack (3) has at least one holder (5). This is fixed to a connector (4) on the vehicle in the vicinity of the rear number plate (7). A double mast (6) extends upwards and can have the goods to be carried attached to it. The mast has a rectangular shape passing round the number plate. The two sections of the mast may pass between the number plate and the rear sidelights (8). The holder (5) on the carrier side may be formed from a bush (5a) which can be pushed onto the ball head of a trailer coupling (4a), and may be connected to a tubular arc to the carrier mast.

Description

Die Erfindung betrifft einen Träger am Heck von Kraftfahrzeugen, insbesondere zur Befestigung von Fahrrädern im Kofferraumbereich von PKW, umfassend wenigstens eine trägerseitige Halterung zur Befestigung des Trägers an einem fahrzeugseitigen Anschluß im Heckbereich in Nähe des amtlichen Fahrzeug-Nummernschild, insbesondere an einer Anhängerkupplung sowie einen mit der trägerseitigen Halterung verbundenen, nach oben ragenden Trägermast zur Befestigung des Transportgutes, insbesondere mehrerer Fahrräder.The invention relates to a carrier at the rear of motor vehicles, especially for fastening bicycles in the trunk area of cars, comprising at least one support on the carrier side Attachment of the carrier to a vehicle-side connection in the Rear area near the official vehicle license plate, especially on a towbar and one with the carrier-side bracket connected, protruding upwards Carrier mast for fastening the goods to be transported, in particular several bicycles.

Ein derartiger Heckfahrradträger an einer PKW-Anhängerkupplung ist aus der DE 34 34 061 A1 bekannt, wobei der Träger an dem Kugelkopf und am Kupplungshals der Anhängerkupplung befestigt ist, und eine abnehmbare Einheit mit dem Fahrzeug bildet. Weiterhin umfaßt der Träger ein horizontales Trägerteil mit mehreren, nach hinten ragenden Standschienen, in die die Fahrräder hineingestellt und mit Riemen befestigt werden können. Weiterhin ist parallel zum Heck ein mastartiges, vertikales Trägerteil vorgesehen, an dem die Fahrräder mit speziellen Klammern oder Riemen in der aufrechtstehenden Stellung befestigt werden können. In dieser Druckschrift wird ausdrücklich darauf hingewiesen, daß der Fahrradträger weiterhin eine komplette Beleuchtungseinrichtung für die Montage der Rücklichter sowie des amtlichen Kraftfahrzeug-Kennzeichens (Nummernschildes) aufweist. Dies ist erforderlich, um die Straßenverkehrsvorschriften zu erfüllen, da die montierten Fahrräder das Nummernschild und die Rücklichter größtenteils abdecken.Such a rear bike rack on a car trailer hitch is known from DE 34 34 061 A1, the carrier on the Ball head and attached to the coupling neck of the trailer coupling and forms a removable unit with the vehicle. Furthermore, the carrier comprises a horizontal carrier part several rearward protruding standing rails into which the Bikes can be put in and attached with straps. Furthermore, a mast-like, vertical is parallel to the stern Carrier part provided on which the bicycles with special Clamps or straps attached in the upright position can be. This publication expressly refers to this noted that the bike rack continues to be a complete Lighting device for mounting the taillights as well the official vehicle registration number (license plate) having. This is required in order to Road traffic regulations to be met since the assembled Bicycles mostly the license plate and the taillights cover.

Ein ähnlicher Fahrradträger für Kraftfahrzeuge ist aus der DE 39 00 569 bekannt, der ebenfalls auf die Kraftfahrzeug- Anhängerkupplungsstange aufgesteckt wird, und mit nach oben und quer zur Fahrtrichtung weisenden Gabel armen den Rahmen eines eingehängten Fahrrades trägt. Wie aus der dortigen Fig. 1 ersichtlich ist, wird dabei ebenfalls das Nummernschild und die beiden Rücklichter größtenteils abgedeckt, so daß auch bei diesem Fahrradhalter zusätzliche, gesonderte Rücklichter und ein zusätzliches Nummernschild erforderlich sind. Hierdurch wird jedoch der Heckfahrradträger zusätzlich verteuert und seine Baulänge sowie sein Gewicht vergrößert. Zudem kommt es durch den Anschluß der zusätzlichen Rücklichter über den elektrischen Anschluß an der Anhängerkupplung häufig zu Wackelkontakten, die zum Ausfall der Rücklichter führen können. Weiterhin ist durch die einzige zentrale Aufnahme an der Anhängerkupplung ein Verdrehen des Fahrradträgers nicht ausgeschlossen, so daß es zu Behinderungen des Straßenverkehrs kommen kann.A similar bicycle rack for motor vehicles is known from DE 39 00 569, which is also plugged onto the motor vehicle trailer coupling rod, and arms with the fork pointing upwards and transversely to the direction of travel carries the frame of a suspended bicycle. As can be seen from FIG. 1 there, the license plate and the two taillights are also largely covered, so that additional, separate taillights and an additional license plate are also required with this bicycle holder. As a result, however, the rear bicycle rack is made more expensive and its overall length and weight are increased. In addition, the connection of the additional rear lights via the electrical connection on the trailer coupling often leads to loose contacts, which can lead to the failure of the rear lights. Furthermore, the only central receptacle on the trailer coupling does not preclude twisting of the bicycle carrier, so that road traffic can be impeded.

Demzufolge liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Träger am Heck von Kraftfahrzeugen dahingehend weiter zu entwickeln, daß eine einfachere Bauweise erreicht wird, wobei zudem die Handhabung erleichtert und die Einsatzsicherheit erhöht wird.Accordingly, the invention is based on the object Generic carrier at the rear of motor vehicles continue to develop that achieves a simpler design is, which also makes handling easier and the Operational security is increased.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Träger gemäß den Merkmalen des Anspruches 1.This object is achieved by a carrier according to the features of claim 1.

Durch die das Nummernschild zumindest teilweise umschließende, in Fahrzeugquerrichtung abgekröpfte Form des Trägermastes bleibt das amtliche Kennzeichen - in der Rückansicht gesehen - vollständig frei, so daß die amtlichen Vorschriften hinsichtlich der Erkennbarkeit des Nummernschildes erfüllt sind. Darüberhinaus ergibt die abgekröpfte, das Nummernschild umschließende Form des Trägermastes eine besonders stabile Ausführung, wobei selbst bei gewisser Lockerung des Anschlusses durch die Verbreiterung des Trägermastes eine zuverlässige Verdrehsicherung um die Hochachse erreicht wird. Durch die vorgeschlagene abgekröpfte Form werden die Fahrräder in einer erhöhten Position transportiert, so daß auch die Rücklichter entsprechend den Straßenverkehrsvorschriften vollständig frei bleiben. Damit müssen nicht mehr zusätzliche Rücklichter oder Nummernschilder angeschafft werden, um den Fahrradträger betreiben zu können. Darüberhinaus wird hierdurch die Baulänge des Fahrradträgers erheblich verkürzt. Auch die Betriebssicherheit hinsichtlich der Beleuchtungsanlage wird durch das Fehlen zusätzlicher Störungsquellen, wie elektrischer Anschlußkupplungen erhöht, wobei insgesamt die Bedienung und Handhabung bei der Montage des Trägers erleichtert wird.Due to the fact that the license plate is at least partially The shape of the support mast, which is cranked in the vehicle transverse direction, remains the official license plate - seen in the rear view - completely free, so that the official regulations regarding the recognizability of the license plate is fulfilled. In addition, the cranked results in the license plate enclosing shape of the mast is a particularly stable Execution, even with a certain loosening of the connection a reliable by widening the mast Protection against rotation around the vertical axis is achieved. Through the Proposed cranked shape will be the bikes in one transported elevated position, so that the taillights Completely free in accordance with road traffic regulations stay. So you no longer need additional taillights or License plates are purchased around the bike rack to be able to operate. In addition, the overall length  of the bike rack significantly shortened. Also the Operational safety with regard to the lighting system due to the lack of additional sources of interference, such as electrical Couplings increased, the overall operation and Handling when mounting the carrier is facilitated.

In bevorzugter Ausführungsform verläuft der Trägermast um das Nummernschild herum und setzt sich nach diesem Umgriff zwischen den Nummernschild und den seitlichen Rücklichtern nach oben hin fort, so daß sich eine stabile Halterung ergibt, die zusätzlich an der Stoßstange oder ähnlichen Fahrzeugteilen seitlich abgestützt werden kann.In a preferred embodiment, the support mast runs around it License plate around and sits between them after this embrace the license plate and the side taillights upwards away, so that there is a stable bracket, the additional on the bumper or similar vehicle parts on the side can be supported.

In bevorzugter Ausführung werden die Fahrräder liegend über den Kofferraum des Kraftfahrzeuges an dem nach oben ragenden Trägermast befestigt. Durch diese liegende Transportweise der Fahrräder ergibt sich ein geringerer Fahrwiderstand, Seitenwindeinfluß und damit günstigerer Kraftstoffverbrauch. Auch die sonst üblichen Windgeräusche derartiger Fahrradträger lassen sich damit verringern. Zudem können mehrere Fahrräder, im allgemeinen zwei bis vier Fahrräder ohne wesentliche Fahrzeugerhöhung in dieser horizontalen Transportebene gestapelt werden. Durch diese Stapelung in Horizontalebene über dem Kofferraum einer Stufenheck-Limousine ergibt sich somit selbst bei Aufnahme von vier Fahrrädern nur eine Gesamthöhe, die das Fahrzeugdach kaum überschreitet. Somit ist die Benutzung von Garagen und Parkhäusern mit einer Einfahrthöhe von nur ca. 2 Metern nach wie vor möglich.In a preferred embodiment, the bicycles are lying over the Trunk of the motor vehicle on the protruding Carrier mast attached. Through this lying mode of transport Bikes have less driving resistance, Cross wind influence and thus cheaper fuel consumption. Also the usual wind noise of such bike carriers can be reduced. In addition, several bicycles, in generally two to four bicycles with no essential Vehicle elevation stacked in this horizontal transport level will. Through this stacking in the horizontal plane above the The trunk of a notchback sedan is therefore self-evident if four bikes are taken up only one total height, which is the Hardly exceeds the vehicle roof. Thus the use of Garages and parking garages with an entry height of only approx. 2 Meters still possible.

Die Verwendung des Fahrradträgers ist jedoch nicht auf Stufenheck-Fahrzeuge beschränkt. So kann durch eine in Fahrzeuglängsrichtung abgeschrägte oder abgekröpfte Form des Trägermastes eine einfache Anpassung an die jeweilige Heckform vorgenommen werden. Somit ist auch eine optimale Anpassung an Steilheck- oder Schrägheck-Fahrzeuge möglich. Insbesondere eignet sich der vorgeschlagene Träger auch für Geländewagen oder Cabrios. Von besonderem Vorteil ist weiterhin die einfache Montage, bevorzugt mittels einer Steckhülse auf dem Kugelkopf einer Anhängerkupplung. Jedoch sind auch andere Befestigungsmöglichkeiten je nach vorgesehener fahrzeugseitiger Anschlußart möglich. So kann der Fahrrad-Träger mittels eines geeigneten Adapters auch an die Stoßstange eines Fahrzeuges angeklemmt und befestigt werden. Beispielsweise ist bei Geländewagen innerhalb der Stoßstange häufig ein Anhängemaul ausgebildet, so daß dann die trägerseitige Halterung auf einfache. Weise in dieses Anhängemaul eingesteckt und mit Bolzen gesichert werden kann. In bevorzugter Weise ist dabei der Träger einerseits hinsichtlich des Trägermastes und andererseits hinsichtlich der trägerseitigen Halterung zweigeteilt, so daß die gewünschte Halterung zur Verbindung mit dem jeweils vorhandenen fahrzeugseitigen Anschluß leicht ausgetauscht werden kann.However, the use of the bike rack is not on Notchback vehicles limited. So through an in Vehicle longitudinal direction beveled or cranked shape of the Carrier mast easy adaptation to the respective rear shape be made. This also means an optimal adjustment Hatchback or hatchback vehicles possible. Especially the proposed carrier is also suitable for off-road vehicles or Convertibles. The simple is still of particular advantage  Assembly, preferably using a socket on the ball head a trailer hitch. However, there are others Fastening options depending on the intended vehicle side Connection type possible. So the bike carrier can by means of a suitable adapter to the bumper of a vehicle clamped and fastened. For example, at Off-road vehicles within the bumper are often a muzzle trained so that then the support on the carrier simple. Inserted into this trailer mouth and with bolts can be secured. The carrier is preferably in this case on the one hand with regard to the mast and on the other hand divided in two with respect to the carrier-side bracket, so that the desired bracket to connect to each Existing vehicle-side connection can be easily replaced can.

Der Trägermast selbst weist trotz deren Umgehung des Nummernschildes und des nach oben ragenden Befestigungsteils sehr kleine Baumaße auf, so daß er nach Abnahme (beispielsweise von der Anhängerkupplung) auf einfache Weise in dem Kofferraum des Fahrzeuges verstaut werden kann. Bei Bedarf kann der Trägermast noch eine oder mehrerer Trennstellen aufweisen, beispielsweise Steckverbindungen, so daß der Trägermast in der Länge noch aufgeteilt werden kann, und somit äußerst platzsparend in dem Kofferraum gelagert werden kann. Die Montage des Fahrrad-Trägers erfolgt hier ebenfalls sehr rasch, indem beispielsweise die trägerseitige Halterung auf die entsprechenden Anschlußpunkte, z. B. den Kugelkopf einer Anhängerkupplung aufgesteckt wird, daran mit einer geeigneten Kupplung der nach oben ragende, das Nummernschild umschließende Trägermast aufgesteckt wird, und dann sofort die Fahrräder an dem Trägermast montiert werden können.The girder mast itself, despite bypassing the License plate and the upward-facing fastening part very small dimensions so that after acceptance (e.g. from the trailer hitch) in the trunk of the vehicle can be stowed. If necessary, the Have one or more separation points, for example plug connections, so that the mast in the Length can still be divided, and therefore extremely can be stored in the trunk to save space. The assembly the bike carrier is also done very quickly here by for example, the bracket on the carrier corresponding connection points, e.g. B. the ball head one Trailer coupling is plugged on, with a suitable Coupling of the protruding one, which encloses the license plate Carrier mast is put on, and then immediately the bikes the mast can be mounted.

In bevorzugter Ausführung ist die Übergangsstelle in Nähe des Nummernschildes zwischen dem Trägermast und der Halterung, beispielsweise an der Anhängerkupplung, schwenkbar ausgebildet, so daß der Trägermast aus seiner etwa vertikalen Transportstellung in eine horizontale Aufnahmestellung nach hinten abgeklappt werden kann. Hierdurch können beispielsweise Fahrräder in aufgestellter Position auf dem horizontal ausgerichteten Trägermast aufgefädelt werden, und dann der Trägermast zusammen mit den Fahrrädern um 90° nach oben über den Kofferraum geschwenkt werden. Hierdurch ergibt sich eine besonders einfache Handhabung. Von wesentlicher Bedeutung ist hierbei auch die Ausbildung eines Formstückes in Art einer Schelle, die an dem zu transportierenden Fahrrad angebracht ist. Dieses Formstück weist bevorzugt eine unrunde, verdrehsichere Ausnehmung, beispielsweise ein Vierkantloch auf, mit dem das Formstück zusammen mit dem Fahrrad auf den Trägermast aufgefädelt werden kann. Durch die "unrunde" Form ergibt sich eine verdrehsichere Lagerung des Fahrrades um die Hochachse. Selbstverständlich kann diese Ausnehmung auch durch eine ovale oder sechseckige Form je nach Querschnittsform des Trägermastes gebildet sein.In a preferred embodiment, the transition point is near the License plate between the mast and the bracket, for example on the trailer hitch, designed to be pivotable, so that the girder mast from its approximately vertical  Transport position in a horizontal recording position can be folded back. This can, for example Bikes in an upright position on the horizontal aligned mast, and then the Carrier mast together with the bicycles up 90 ° over the Trunk can be pivoted. This results in a particularly easy handling. Is essential here also the formation of a fitting in the manner of a Clamp that is attached to the bike to be transported. This fitting preferably has a non-circular, non-rotating Recess, for example a square hole with which the Fitting together with the bicycle on the mast can be threaded. The "non-round" shape results a twist-proof storage of the bike around the vertical axis. Of course, this recess can also be an oval or hexagonal shape depending on the cross-sectional shape of the mast be educated.

Darüberhinaus kann an dem Träger auch eine Ladefläche vorgesehen sein, so daß zur Erweiterung des Kofferraumvolumens Behälter oder zusätzliche Koffer auf dem Träger oder sonstiges Transportgut befördert werden kann. Hierbei sei darauf hingewiesen, daß durch die schwenkbare Lagerung des Trägermastes um eine horizontale Querachse das Transportgut relativ einfach abgenommen werden kann.In addition, a loading area can also be provided on the carrier be so that to expand the trunk volume container or additional suitcases on the carrier or other Transport goods can be transported. Here be on it noted that by the pivotable mounting of the mast the goods to be transported are relatively simple about a horizontal transverse axis can be removed.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Further advantageous embodiments are the subject of Subclaims.

Nachfolgend werden mehrere Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnungen näher erläutert und beschrieben. Hierbei zeigen:Several exemplary embodiments are described below with reference to FIG Drawings explained and described in more detail. Here show:

Fig. 1 eine Ansicht auf das Fahrzeugheck mit einem Träger in Transportstellung; Figure 1 is a view of the rear of the vehicle with a carrier in the transport position.

Fig. 2 eine Teil-Ansicht auf die Halterung und die daran angeschlossene Ausführung des Trägermastes zum Umgreifen des Nummernschildes; Figure 2 is a partial view of the bracket and the attached version of the support mast for gripping the license plate.

Fig. 3 eine Seitenansicht auf die Ausführung gemäß Fig. 2 mit aufgerichtetem Trägermast; Fig. 3 is a side view of the embodiment according to FIG 2 with the erect carrier mast.

Fig. 4 eine Darstellung ähnlich Fig. 3 mit einer beispielhaft dargestellten Aufnahme der zu transportierenden Fahrräder; FIG. 4 shows a representation similar to FIG. 3 with an example of a photograph of the bicycles to be transported;

Fig. 5 eine Detaildarstellung eines Aufnahmestückes für die Verbindung mit dem Trägermast gemäß Fig. 4; FIG. 5 shows a detailed illustration of a receiving piece for the connection to the support mast according to FIG. 4;

Fig. 6 eine schematische Darstellung des Trägermastes mit abgewandelten Formen in Fahrzeuglängsrichtung zur Anpassung an die jeweilige Heckform; Fig. 6 is a schematic representation of the support mast with modified shapes in the vehicle longitudinal direction for adaptation to the respective rear mold;

Fig. 7 eine weitere Ausführung des Trägers mit einer aufgesetzten Ladefläche in Rückansicht; Fig. 7 shows a further embodiment of the carrier with an attached loading surface in rear view;

Fig. 8 das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 7 in Seitenansicht; Fig. 8 shows the embodiment of FIG 7 in side view.

Fig. 9 eine Detaildarstellung der Aufnahme der Ladefläche gemäß Fig. 7 und 8; Fig. 9 is a detailed representation of the recording of the loading surface of FIG. 7 and 8;

Fig. 10 eine bevorzugte Ausführungsform des Trägers in Seitenansicht mit einem abklappbaren Trägermast zur Aufnahme von Fahrrädern; Figure 10 is a preferred embodiment of the support in side view with a foldable carrier mast for carrying bicycles.

Fig. 11 eine Schnittdarstellung durch die Halterung an einem Kugelkopf einer Anhängerkupplung zur Darstellung der quer verlaufenden Schwenkachse; Figure 11 is a sectional view through the bracket on a ball head of a trailer hitch to illustrate the transverse pivot axis.

Fig. 12 eine Seitenansicht ähnlich Fig. 3; Fig. 12 is a side view similar to Fig. 3;

Fig. 13 eine Heckansicht gemäß Fig. 12; und FIG. 13 shows a rear view according to FIG. 12; and

Fig. 14 eine vergrößerte Darstellung des Anschlußbereiches der Ausführungsform des Trägers gemäß Fig. 12 und 13. Fig. 14 shows an enlarged illustration of the connection region of the embodiment of the carrier according to Fig. 12 and 13.

In Fig. 1 ist die Heckansicht auf den Heck- oder Kofferraumbereich eines Kraftfahrzeuges 1 dargestellt, an den als Beispiel eines Transportgutes mehrere Fahrräder 2 mittels eines Trägers 3 befestigt sind. Der Träger 3 besteht im wesentlichen aus einem nach oben ragenden Trägermast 6 zur Befestigung der Fahrräder 2 und einer unteren, trägerseitigen Halterung 5, die mit einem fahrzeugseitigen Anschluß 4 lösbar verbunden ist. Der Anschluß 4 besteht hier aus einer Anhängerkupplung 4a, während die trägerseitige Halterung 5 aus einer korrespondierend ausgebildeten Steckhülse 5a gebildet ist. In Fig. 1, the rear view is shown on the rear or trunk region of a motor vehicle 1, to which several bicycles 2 are fixed by means of a carrier 3 as an example of the transported goods. The carrier 3 consists essentially of an upwardly projecting mast 6 for fastening the bicycles 2 and a lower, carrier-side bracket 5 , which is detachably connected to a vehicle-side connection 4 . The connection 4 here consists of a trailer hitch 4 a, while the carrier-side bracket 5 is formed from a corresponding socket 5 a.

Diese Steckhülse 5a kann auf den Kugelkopf der Anhängerkupplung 4a aufgeschoben werden, und mittels einer oder mehrerer Spannschrauben 10 befestigt werden. Hierdurch ergibt sich eine sichere Abstützung und Halterung des Trägers 3.This receptacle 5 a can be pushed onto the ball head of the trailer coupling 4 a and fastened by means of one or more clamping screws 10 . This results in secure support and mounting of the carrier 3 .

Wesentlich ist nun hierbei, daß ausgehend von der Halterung 5 der Trägermast 6 nach oben hin so verläuft, daß das amtliche Fahrzeugkennzeichen oder Nummernschild 7 zumindest großteils umschlossen wird. Dies wird dadurch erreicht, daß der Trägermast 6 in Fahrzeugquerrichtung ,eine abgekröpfte Form aufweist, so daß das Nummernschild 7 rahmenartig umgriffen wird. Dabei verläuft der Trägermast 6 zwischen dem Nummernschild 7 und den seitlichen Rücklichtern 8 unter vollständiger Freilassung des Nummernschildes 7 nach oben. Über dem Nummernschild 7 ist die Abkröpfung des Trägermastes 6 so geführt, daß der Trägermast 6 wieder zusammenläuft und somit der zentralen Aufnahme von mehreren Fahrrädern 2 in liegender Position über dem Kofferraum 9 des Fahrzeuges 1 ausgebildet ist. Es sei darauf hingewiesen, daß der Trägermast 6 auch nur durch eine Hälfte der hier dargestellten Form des Trägermastes 6 gebildet sein kann, also beispielsweise das Nummernschild 7 nur auf der rechten Hälfte umgriffen wird. Hierdurch wird sichergestellt, daß die Sicht auf das Nummernschild 7 und die Rücklichter 8 vollständig frei bleibt. Weiterhin kann der Trägermast 6 nach dem rahmenartigen Umgriff des Nummernschildes 7 auch in Form von zwei voneinander beabstandeten Trägermast-Teilen nach oben verlaufen, sofern die Befestigung des Fahrrades 2 an mehreren Punkten erwünscht ist.It is essential here that, starting from the holder 5, the support mast 6 extends upwards in such a way that the official vehicle registration number or license plate 7 is at least largely enclosed. This is achieved in that the carrier mast 6 has a bent shape in the transverse direction of the vehicle, so that the license plate 7 is gripped like a frame. The support mast 6 runs between the license plate 7 and the side rear lights 8 with the license plate 7 completely released. Over the number plate 7 , the offset of the support mast 6 is performed so that the support mast 6 converges again and thus the central recording of several bicycles 2 is formed in a lying position above the trunk 9 of the vehicle 1 . It should be pointed out that the support mast 6 can also be formed by only half of the shape of the support mast 6 shown here, that is to say, for example, the number plate 7 is gripped only on the right half. This ensures that the view of the license plate 7 and the rear lights 8 remains completely clear. Furthermore, after the frame-like encirclement of the license plate 7 , the support mast 6 can also run upwards in the form of two spaced-apart support mast parts, provided that the attachment of the bicycle 2 at several points is desired.

Obwohl die trägerseitige Halterung 5 bevorzugt als Steckhülse 5a zum Aufstecken auf den Kugelkopf einer Anhängerkupplung 4a ausgebildet ist, können auch noch andere Formen der Verbindung zwischen Anschluß 4/Halterung 5 vorgesehen sein. So kann beispielsweise der fahrzeugseitige Anschluß 4 durch eine stabil ausgeführte Stoßstange 4b gebildet sein, wobei beispielsweise eine Steckbolzenverbindung 5b als trägerseitige Halterung 5 vorgesehen ist, mit der der Trägermast 6 durch Einstecken von Bolzen oder Schrauben an dem Fahrzeug 1 befestigt werden kann. Although the carrier-side holder 5 is preferably designed as a plug-in sleeve 5 a for plugging onto the ball head of a trailer coupling 4 a, other forms of connection between the connection 4 / holder 5 can also be provided. For example, the vehicle-side connection 4 can be formed by a sturdy bumper 4 b, for example a plug-in pin connection 5 b being provided as the support 5 on the support side, with which the support mast 6 can be fastened to the vehicle 1 by inserting bolts or screws.

Eine weitere Alternative ist durch die Bezugszeichen 4c/5c als Anschluß 4/Halterung 5 dargestellt, wobei beispielsweise Schwenklagerplatten 5c an der Rückseite des Fahrzeuges verschraubt sind, und Steckbolzen 5c an dem rahmenartigen Umgriff des Nummernschildes 7 durch den Trägermast 6 zur Verbindung vorgesehen sind. Als solche Anschlußpunkte 4c können stabil ausgeführte fahrzeugseitige Bohrungen verwendet werden, wie beispielsweise die Befestigungspunkte der Stoßstange 4b oder ähnliche versteifte Anlenkpunkte, die geeignet sind, die Stützlast des Trägers 3 aufzunehmen.Another alternative is / c as a terminal 4 / holder represented by reference numeral 4 c 5 5, wherein, for example swivel bearing plates 5 c are bolted to the rear of the vehicle, and locking pin 5 c of the frame-like wrap-around of the number plate 7 through the support mast 6 to the compound are provided. As such connection points 4 c, sturdy vehicle-side bores can be used, such as the attachment points of the bumper 4 b or similar stiffened articulation points which are suitable for receiving the support load of the carrier 3 .

In Fig. 2 ist eine Ausführung der Steckhülse 5a dargestellt, die geteilt ausgebildet ist, und mittels einer Spannschraube 10 auf dem Kugelkopf der Anhängerkupplung 4a verspannbar ist. Weiterhin weist diese geteilte Steckhülse 5a unterhalb des Kugelkopfes ein Anschlagelement 12 auf, das den Kugelkopf umgreift, um somit eine sichere Halterung der Steckhülse 5a zu gewährleisten. Oberhalb dieser trägerseitigen Halterung 5 verläuft ein Rohrbogen 11 in Richtung zu dem Nummernschild 7 hin, und ist mit dem rahmenartig ausgebildeten, das Nummernschild 7 umgreifenden unteren Teil des Trägermastes 6 verbunden. Nach dem Umgriff des Nummernschildes 7 verläuft der hier als Rohr ausgebildete Trägermast 6 zu einem querverlaufenden Befestigungsträger 16 zur Auflage der Fahrräder 2 in Horizontalebene. An dem Befestigungsträger 16 sind Schnellverschlüsse, insbesondere Hakenschrauben 17 vorgesehen, um die zu transportierenden Fahrräder 2 schnell befestigen zu können. Bevorzugt sind diese querverlaufenden Befestigungsträger 16 an dem Trägermast 6 höhenverstellbar angeordnet, um somit auf unterschiedliche Heckformen des Fahrzeuges eingestellt werden zu können. Aus Fig. 2 ist weiterhin ersichtlich, daß der das Nummernschild 7 umgebende Teil des Trägermastes 6 auch mit abgerundeten Ecken, beispielsweise durch Biegen eines Aluminiumrohres hergestellt werden kann, wobei an dem zusammenlaufenden oberen Ende dann der obere Teil des Trägermastes 6 eingesteckt ist. Am unteren Ende dieses rahmenartigen Teiles ist eine Verspannschraube 13 vorgesehen, die zur Befestigung der Halterung 5, hier der zweigeteilten Steckhülse 5a an dem fahrzeugseitigen Anschluß 4 dient.In Fig. 2, an embodiment of the receptacle 5 a is shown, which is divided, and can be clamped by means of a clamping screw 10 on the ball head of the trailer hitch 4 a. Furthermore, this split receptacle 5 a below the ball head has a stop element 12 which engages around the ball head in order to ensure a secure mounting of the receptacle 5 a. Above this support 5 on the support side, a pipe bend 11 runs in the direction of the license plate 7 and is connected to the lower part of the support mast 6 , which is designed like a frame and surrounds the license plate 7 . After the throwing power of the number plate 7 of the formed here as a tube support mast 6 extends to a transverse mounting bracket 16 for supporting the bicycles 2 in the horizontal plane. Quick fasteners, in particular hook screws 17, are provided on the fastening carrier 16 in order to be able to fasten the bicycles 2 to be transported quickly. These transverse mounting brackets 16 are preferably arranged such that they can be adjusted in height on the support mast 6 so that they can be adjusted to different rear shapes of the vehicle. From Fig. 2 it can also be seen that the part of the support mast 6 surrounding the license plate 7 can also be produced with rounded corners, for example by bending an aluminum tube, the upper part of the support mast 6 then being inserted at the converging upper end. At the lower end of this frame-like part, a bracing screw 13 is provided, which is used to fasten the bracket 5 , here the two-part socket 5 a, to the vehicle-side connection 4 .

In Fig. 3 ist eine Seitenansicht gemäß Fig. 2 dargestellt, wobei die Ausführung der Steckhülse 5a mit dem zum Trägermast 6 hin verlaufenden Rohrbogen ersichtlich ist. Die Verspannschraube 13 verläuft zu dem Kupplungshals der Anhängerkupplung 4a hin, und ist dort mittels einer Klemmschelle 15 und einem Mutterteil 14 befestigt. Hierdurch läßt sich mit der Verspannschraube 13 die aufrechte Stellung des Trägermastes 6 exakt fixieren. Zur gegenseitigen Ausrichtung ist hierbei das Mutterteil 14 an der Klemmschelle 15 um eine horizontale Achse 14a beweglich gelagert. Es sei darauf hingewiesen, daß die Verspannschraube 13 in Fahrtrichtung nach vorne gegenüber dem Kugelkopf versetzt ist, um hier einen entsprechenden Abstützhebelarm zu schaffen. In der Nähe der Verspannschraube 13 kann der nach oben ragende Trägermast 6 auswechselbar befestigt sein. Auch kann der Trägermast 6 etwa auf halber Höhe oder am Übergang von dem rahmenartigen Umgriff des Nummernschildes 7 geteilt ausgeführt sein, beispielsweise mittels einer Steckverbindung, so daß unterschiedliche Trägermastenden, beispielsweise eine Ausführung mit rechteckigem, ovalem oder rundem Querschnitt aufgesteckt werden kann. Bevorzugt weist der obere Teil des Trägermastes 6 jedoch eine unrunde, verdrehsichere Form auf. Zudem dient diese auswechselbare Befestigung des Trägermastes 6 der Anpassung an verschiedene Heckformen des Fahrzeuges 1, wie dies in Fig. 6 angedeutet ist. So kann der Trägermast in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne abgekröpft sein (Bezugszeichen 6′) oder nach hinten schräg verlaufen (Bezugszeichen 6′′′), sofern dies die spezielle Form des Heckbereiches des Fahrzeuges 1 erfordert. FIG. 3 shows a side view according to FIG. 2, the design of the plug-in sleeve 5 a with the pipe bend running towards the support mast 6 being evident. The bracing screw 13 runs towards the coupling neck of the trailer coupling 4 a, and is fastened there by means of a clamp 15 and a nut part 14 . As a result, the upright position of the support mast 6 can be precisely fixed with the bracing screw 13 . For mutual alignment, the nut part 14 is movably mounted on the clamp 15 about a horizontal axis 14 a. It should be noted that the bracing screw 13 is displaced forward in relation to the ball head in order to create a corresponding support lever arm. In the vicinity of the bracing screw 13 , the upstanding mast 6 can be exchangeably attached. The support mast 6 can be carried out approximately halfway up or at the transition from the frame-like wrap around the license plate 7 , for example by means of a plug connection, so that different support mast ends, for example a version with a rectangular, oval or round cross section, can be plugged on. However, the upper part of the support mast 6 preferably has a non-round, non-rotating shape. In addition, this interchangeable fastening of the support mast 6 serves to adapt to different rear shapes of the vehicle 1 , as is indicated in FIG. 6. The carrier mast can be bent forward in the longitudinal direction of the vehicle (reference number 6 ') or run obliquely to the rear (reference number 6 '''), provided that this requires the special shape of the rear area of the vehicle 1 .

In Fig. 4 ist eine ähnliche Darstellung wie in Fig. 3 gezeigt, wobei jedoch auf den Trägermast 6 zwischen den einzelnen Fahrrad-Stapelebenen Abstandshülsen 18 aufgefädelt sind, um hier eine sichere Abstandshalterung zwischen den einzelnen Fahrrädern 2 zu gewährleisten. Diese Ausführung eignet sich insbesondere für die vorteilhafte Auffädelung der Fahrräder 2 mittels eines in Fig. 5 dargestellten schellenförmigen Formstückes 19 als spezieller Form des Befestigungsträgers 16. Dieses Formstück 19 ist in Nähe des Tretlagerbereiches 2a des Fahrrades angebracht, so daß das Formstück 19 etwa im Schwerpunkt des Fahrrades befestigt ist. Dieses Formstück 19 weist eine verdrehsichere Ausnehmung 20, beispielsweise ein Vierkantloch auf, so daß nach Aufstecken des Formstückes 19 auf den Trägermast 6 das Fahrrad 2 verdrehsicher (um die Hochachse gemäß Fig. 1) gelagert ist. Selbstverständlich ist hierbei der Trägermast 6 korrespondierend zu der Ausnehmung 20 ausgebildet, also hier mit einem gleichartigen Vierkantprofil. Durch diese Auffädelung der einzelnen Fahrräder ergibt sich eine besonders einfache und sichere Befestigung des Fahrrades an dem Fahrzeug 1. FIG. 4 shows a representation similar to that shown in FIG. 3, but with spacer sleeves 18 threaded onto the support mast 6 between the individual bicycle stacking levels in order to ensure a secure spacing between the individual bicycles 2 here. This embodiment is particularly suitable for the advantageous threading of the bicycles 2 by means of a clamp-shaped shaped piece 19 shown in FIG. 5 as a special form of the fastening bracket 16 . This fitting 19 is attached in the vicinity of the bottom bracket 2 a of the bicycle, so that the fitting 19 is attached approximately in the center of gravity of the bicycle. This fitting 19 has a non-rotatable recess 20 , for example a square hole, so that after fitting the fitting 19 on the support mast 6, the bicycle 2 is mounted against rotation (about the vertical axis according to FIG. 1). Of course, the support mast 6 is designed to correspond to the recess 20 , that is to say here with a similar square profile. This threading of the individual bicycles results in a particularly simple and secure fastening of the bicycle to the vehicle 1 .

In Fig. 7 ist eine abgewandelte Ausführungsform des Trägers dargestellt, wobei auf dem unteren, das Nummernschild 7 umgreifenden Teil des Trägermastes 6 eine Ladefläche 30 befestigt ist. In diesem Bereich sind auch Anschläge 21 dargestellt, die der Abstützung auf der Stoßstange 4b oder dem hinteren Fahrzeugbereich dienen. Wie angedeutet, können auf dieser Ladefläche 30 Behälter oder sonstiges Transportgut, wie Sportartikel befördert werden. In Fig. 8 ist die um 90° verdrehte Darstellung gemäß Fig. 7 gezeigt, wobei insbesondere die Anordnung der Anschläge 21 zur Verdrehsicherung des Trägers 3 und damit des Trägermastes 6 und der daran angebrachten Ladefläche ersichtlich ist. Die Ladefläche 30 ist hierbei ebenso, wie vorstehend beschrieben, mittels einer Aufsteckhülse 31 (vgl. auch Fig. 9) auf den Trägermast 6 oberhalb dessen das Nummernschild 7 umgreifenden Teils aufgesteckt. Selbstverständlich wird dabei diese Aufsteckhülse 31 durch eine Spannvorrichtung, beispielsweise einer oder mehrerer Festspannschrauben 32 an dem Trägermast 6 fixiert. FIG. 7 shows a modified embodiment of the carrier, with a loading area 30 being fastened to the lower part of the carrier mast 6 encompassing the number plate 7 . In this area, stops 21 are also shown, which serve to support the bumper 4 b or the rear vehicle area. As indicated, 30 containers or other transport goods, such as sporting goods, can be transported on this loading area. FIG. 8 shows the illustration rotated by 90 ° according to FIG. 7, the arrangement of the stops 21 for securing the support 3 and thus the support mast 6 and the loading area attached thereto being particularly evident. The loading area 30 is also, as described above, attached to the support mast 6 above the part encompassing the license plate 7 by means of a push-on sleeve 31 (cf. also FIG. 9). Of course, this push-on sleeve 31 is fixed to the support mast 6 by a clamping device, for example one or more clamping screws 32 .

In Fig. 10 ist eine bevorzugte Ausführungsform des Trägers 3 dargestellt, wobei der obere Teil, nämlich der Trägermast 6 an dem unteren Teil, nämlich der Halterung 5 mittels einer in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Schwenkachse 40 schwenkbar gelagert ist. Diese Schwenkachse 40 ist bevorzugt etwa durch das Zentrum des Kugelkopfes der Anhängerkupplung 4a verlaufend ausgebildet, sofern als trägerseitige Halterung 5 bzw. fahrzeugseitigem Anschluß 4 eine Anhängerkupplung 4a gewählt wird. Als weitere Alternative ist hier in Strichpunktlinien die Befestigung mittels eines Umgriffelementes 5b zur Befestigung des Trägers 3 an der Stoßstange 4b dargestellt. Auch hier kann somit die Schwenkachse 40 beispielsweise an der oberen Kante der Stoßstange 4b ausgebildet sein. Oberhalb der Schwenkachse 40 verläuft wiederum der Trägermast 6 unter Umrahmung des Nummernschildes 7 nach oben, um dann oberhalb der Kofferraumkante wenigstens ein Fahrrad 2 in horizontaler Ausrichtung zu lagern. Es sei darauf hingewiesen, daß die hier dargestellte Anordnung des Fahrrades 2 mit in Fahrtrichtung weisenden Rädern bevorzugt wird, da hierdurch die Lenkstange und der Fahrradsattel nach hinten weisen und somit mit dem Kofferraumdeckel nicht in Berührung gelangen können. Nach dem Abklappen von der aufrechten Transportstellung in eine waagrechte Stellung des Trägermastes 6 weist somit der Sattel nach unten hin. Um hier jedoch eine Verdrehung des Fahrrades in die Überkopf-Stellung zu vermeiden, kann jedoch das Fahrrad 2 auch in der normal aufgestellten Position auf den Trägermast 6 aufgefädelt werden, wie dies in einer zweiten Variante gezeigt ist. Durch die versetzte Anordnung der Fahrräder lassen sich jedoch auf dem Trägermast 6 insgesamt mehr Fahrräder stapeln. FIG. 10 shows a preferred embodiment of the carrier 3 , the upper part, namely the support mast 6 on the lower part, namely the holder 5, being pivotably mounted by means of a pivot axis 40 running in the transverse direction of the vehicle. This pivot axis 40 is preferably formed approximately through the center of the ball head of the trailer hitch 4 a, provided that a trailer hitch 4 a is selected as the bracket 5 or vehicle-side connection 4 . As a further alternative, the attachment by means of a wrap-around element 5 b for attaching the carrier 3 to the bumper 4 b is shown here in dash-dot lines. Here, too, the pivot axis 40 can thus be formed, for example, on the upper edge of the bumper 4 b. Above the pivot axis 40 , the carrier mast 6 in turn runs upwards, framing the license plate 7 , in order then to store at least one bicycle 2 in a horizontal orientation above the trunk edge. It should be noted that the arrangement of the bicycle 2 shown here with wheels pointing in the direction of travel is preferred, since this causes the handlebar and the bicycle saddle to point to the rear and therefore cannot come into contact with the trunk lid. After folding down from the upright transport position into a horizontal position of the support mast 6 , the saddle points downward. However, in order to avoid twisting the bicycle into the overhead position here, the bicycle 2 can also be threaded onto the support mast 6 in the normally set up position, as shown in a second variant. Due to the offset arrangement of the bicycles, a total of more bicycles can be stacked on the support mast 6 .

In Fig. 11 ist die Ausbildung der Schwenkachse 40 vergrößert dargestellt, wobei beispielsweise Schraubbolzen 41 in der Steckhülse 5a drehbar gelagert sind, so daß die Schwenkachse 40 zentral durch den Kugelkopf der Anhängerkupplung 4a hindurch verläuft. Somit können auf den abgeklappten Trägermast 6 mehrere Fahrräder befestigt werden, bevorzugt durch das in Fig. 5 dargestellte Formstück 19 aufgefädelt werden, und dann insgesamt um die Schwenkachse 40 um 90° in die Transportstellung über den Kofferraum 9 hochgeklappt werden. Durch diese schwenkbare Ausführung ist auch der Kofferraum einer Stufenheck-Limousine ohne weiteres zugänglich. Auch kann die Klappbewegung des Trägermastes 6 zum Zugang des Kofferraumes nur um beispielsweise 30° nach unten hin erfolgen, so daß der Kofferraumdeckel geöffnet werden kann. Hierbei kann beispielsweise bei der Verspannschraube 13 (vgl. Fig. 3) eine Raststellung vorgesehen sein, die dann den Trägermast 6 in einer geringfügig nach hinten abgeklappten Stellung hält.In Fig. 11, the design of the pivot axis 40 is shown enlarged, for example screw bolts 41 are rotatably mounted in the socket 5 a, so that the pivot axis 40 runs centrally through the ball head of the trailer hitch 4 a. Thus, several bicycles can be attached to the folded mast 6 , preferably threaded through the fitting 19 shown in FIG. 5, and then folded up about the pivot axis 40 by 90 ° into the transport position over the trunk 9 . This swiveling design also makes the trunk of a notchback sedan easily accessible. Also, the folding movement of the mast 6 to access the trunk can only be 30 ° down, for example, so that the trunk lid can be opened. In this case, for example, a locking position can be provided for the bracing screw 13 (see FIG. 3), which then holds the support mast 6 in a position which is folded down slightly to the rear.

In den Fig. 12 bis 14 ist eine besonders einfach herzustellende Variante dargestellt, wobei zur Umrahmung des Nummernschildes 7 der untere Teil des Trägermastes 6 bis zur Halterung 5 und den darin eingreifenden Anschluß 4 (hier in Form der Anhängerkupplung 4a) durchgehend gebogen ist. Hierdurch entfallen aufwendige Schweißarbeiten. Zur Lagerung der Verspannschraube 13 ist unter der Biegung des Trägermastes 6 ein Verstärkungsprofil 42 mittels Rohrschellen 43 befestigt. Die Schwenkachse 40 ist hierbei geringfügig hinter dem Kugelkopf der Anhängerkupplung 4a angeordnet.In Figs. 12 to 14, a particularly simple to produce variant is represented, wherein the framing of the license plate 7 of the lower part of the support mast 6 to the bracket 5 and the engaging therein connection 4 (4 a case in the form of the hitch) is continuously bent. This eliminates the need for complex welding work. For mounting the bracing screw 13 , a reinforcing profile 42 is fastened by means of pipe clamps 43 under the bend of the support mast 6 . The pivot axis 40 is arranged slightly behind the ball head of the trailer hitch 4 a.

Claims (36)

1. Träger am Heck von Kraftfahrzeugen, insbesondere zur Befestigung von Fahrrädern im Kofferraumbereich von PKW, umfassend wenigstens eine trägerseitige Halterung zur Befestigung des Trägers an einem fahrzeugseitigen Anschluß im Heckbereich in Nähe des amtlichen Fahrzeug- Nummernschildes, insbesondere an einer Anhängerkupplung sowie einen mit der trägerseitigen Halterung verbundenen; nach oben ragenden Trägermast zur Befestigung des Transportgutes, insbesondere mehrerer Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägermast (6) eine das Nummernschild (7) zumindest teilweise umschließende, in Fahrzeugquerrichtung abgekröpfte Form aufweist.1. Carrier at the rear of motor vehicles, in particular for fastening bicycles in the trunk area of passenger cars, comprising at least one carrier-side holder for fastening the carrier to a vehicle-side connection in the rear region in the vicinity of the official vehicle license plate, in particular on a trailer hitch and one with the carrier-side Bracket connected; carrier mast projecting upwards for fastening the goods to be transported, in particular several bicycles, characterized in that the carrier mast ( 6 ) has a shape which is at least partially enclosing the license plate ( 7 ) and is bent in the transverse direction of the vehicle. 2. Träger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägermast (6) zwischen dem Nummernschild (7) und seitlichen Rücklichtern (8) unter Freilassung des Nummernschildes (7) nach oben verläuft.2. Carrier according to claim 1, characterized in that the carrier mast ( 6 ) between the license plate ( 7 ) and side taillights ( 8 ) with the release of the license plate ( 7 ) extends upwards. 3. Träger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zu transportierenden Fahrräder (2) liegend über dem Kofferraum (9) an dem Trägermast (6) befestigt sind.3. Carrier according to claim 1 or 2, characterized in that the bicycles to be transported ( 2 ) lying above the trunk ( 9 ) are attached to the support mast ( 6 ). 4. Träger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die trägerseitige Halterung (5) durch eine Steckhülse (5a) gebildet ist, die auf den Kugelkopf einer Anhängerkupplung (4a) aufschiebbar ist.4. Carrier according to one of claims 1 to 3, characterized in that the carrier-side holder ( 5 ) is formed by a plug-in sleeve ( 5 a) which can be pushed onto the ball head of a trailer coupling ( 4 a). 5. Träger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckhülse (5a) geteilt ausgebildet ist und mittels einer Spannschraube (10) auf dem Kugelkopf der Anhängerkupplung (4a) verspannbar ist. 5. Carrier according to claim 4, characterized in that the socket ( 5 a) is divided and by means of a clamping screw ( 10 ) on the ball head of the trailer coupling ( 4 a) can be braced. 6. Träger nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckhülse (5a) mit einem zum Trägermast (6) hin verlaufenden Rohrbogen (11) verbunden ist.6. Carrier according to claim 4 or 5, characterized in that the plug-in sleeve ( 5 a) with a to the support mast ( 6 ) extending pipe bend ( 11 ) is connected. 7. Träger nach einem Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckhülse (5a) wenigstens ein den Kugelkopf der Anhängerkupplung (4a) umgreifendes Anschlagelement (12) aufweist.7. Carrier according to one of claims 4 to 6, characterized in that the plug-in sleeve ( 5 a) has at least one stop element ( 12 ) encompassing the ball head of the trailer coupling ( 4 a). 8. Träger nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckhülse (5a) in Fahrtrichtung nach vorne versetzt eine Verspannschraube (13) aufweist.8. Carrier according to one of claims 4 to 7, characterized in that the plug-in sleeve ( 5 a) has a bracing screw ( 13 ) offset to the front in the direction of travel. 9. Träger nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Verspannschraube (13) mit einem an der Anhängerkupplung (4a) befestigten Mutterteil (14) in Verbindung steht.9. A carrier according to claim 8, characterized in that the bracing screw ( 13 ) with a on the trailer coupling ( 4 a) attached nut part ( 14 ) is in communication. 10. Träger nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Mutterteil (14) mittels einer Klemmschelle (15) an dem Kupplungshals der Anhängerkupplung (4a) befestigt ist.10. Carrier according to claim 9, characterized in that the nut part ( 14 ) by means of a clamp ( 15 ) on the coupling neck of the trailer coupling ( 4 a) is attached. 11. Träger nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Mutterteil (14) bezüglich der Klemmschelle (15) um eine horizontale Achse (14a) schwenkbar befestigt ist.11. A carrier according to claim 10, characterized in that the nut part ( 14 ) with respect to the clamp ( 15 ) about a horizontal axis ( 14 a) is pivotally attached. 12. Träger nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägermast (6) an der trägerseitigen Halterung (5) auswechselbar befestigt ist.12. Carrier according to one of claims 1 to 11, characterized in that the support mast ( 6 ) on the support-side bracket ( 5 ) is exchangeably attached. 13. Träger nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägermast (6) in Anpassung an die Fahrzeug-Heckform in Fahrtrichtung gekröpft (6′) ausgebildet ist.13. Carrier according to one of claims 1 to 12, characterized in that the carrier mast ( 6 ) is adapted to the vehicle rear shape cranked in the direction of travel ( 6 '). 14. Träger nach einem der Ansprüche 1 ,bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägermast (6) querverlaufende Befestigungsträger (16) zur Auflage der Fahrräder (2) aufweist.14. Carrier according to one of claims 1 to 13, characterized in that the support mast ( 6 ) has transverse mounting supports ( 16 ) for supporting the bicycles ( 2 ). 15. Träger nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß an den Befestigungsträgern (16) Schnellverschlüsse, insbesondere Hakenschrauben (17) vorgesehen sind.15. Carrier according to claim 14, characterized in that quick fasteners, in particular hook screws ( 17 ) are provided on the fastening supports ( 16 ). 16. Träger nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsträger (16) höhenverstellbar sind.16. A carrier according to claim 14 or 15, characterized in that the mounting bracket ( 16 ) are adjustable in height. 17. Träger nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Trägermast (6) Abstandshülsen (18) zwischen den Transportebenen der einzelnen Fahrräder (2) aufgefädelt sind.17. Carrier according to one of claims 1 to 16, characterized in that spacer sleeves ( 18 ) are threaded on the carrier mast ( 6 ) between the transport planes of the individual bicycles ( 2 ). 18. Träger nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß zur Befestigung an den einzelnen Fahrrädern (2) in Nähe des Tretlagerbereiches (2a) ein zur Außenform des Trägermastes (6) passendes Formstück (19) vorgesehen ist.18. Carrier according to one of claims 1 to 17, characterized in that for fitting to the individual bicycles ( 2 ) in the vicinity of the bottom bracket area ( 2 a) to the outer shape of the support mast ( 6 ) fitting ( 19 ) is provided. 19. Träger nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß das Formstück (19) schellenförmig zur Befestigung über dem Tretlagerbereich (2a) des Fahrrades (2) klemmbar ausgebildet ist.19. A carrier according to claim 18, characterized in that the shaped piece ( 19 ) is clamp-shaped for attachment over the bottom bracket area ( 2 a) of the bicycle ( 2 ). 20. Träger nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekennzeichnet, daß das Formstück (19) eine verdrehsichere Ausnehmung (20) aufweist. 20. Carrier according to claim 18 or 19, characterized in that the shaped piece ( 19 ) has a non-rotatable recess ( 20 ). 21. Träger nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß an der Halterung (5) und/oder dem Trägermast (6) Anschläge (21) zur Anlage am Fahrzeug (1) und Verdrehsicherung des Trägers (3) vorgesehen sind.21. Carrier according to one of claims 1 to 20, characterized in that on the holder ( 5 ) and / or the support mast ( 6 ) stops ( 21 ) for contacting the vehicle ( 1 ) and anti-rotation of the carrier ( 3 ) are provided. 22. Träger nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschläge (21) verstellbar ausgebildet sind.22. Carrier according to claim 21, characterized in that the stops ( 21 ) are adjustable. 23. Träger nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Trägermast (6) eine Ladefläche (30) befestigt ist.23. Carrier according to one of claims 1 to 22, characterized in that a loading surface ( 30 ) is attached to the support mast ( 6 ). 24. Träger nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladefläche (30) eine Aufsteckhülse (31) zum Aufstecken auf den Trägermast (6) aufweist.24. Carrier according to claim 23, characterized in that the loading surface ( 30 ) has a push-on sleeve ( 31 ) for plugging onto the support mast ( 6 ). 25. Träger nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufsteckhülse (31) mittels wenigstens einer Festspannschraube (32) an dem Trägermast (5) fixiert ist.25. A carrier according to claim 24, characterized in that the push-on sleeve ( 31 ) is fixed to the carrier mast ( 5 ) by means of at least one clamping screw ( 32 ). 26. Träger nach einem der Ansprüche 1 bis 25, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägermast (6) an der Halterung (5) mittels einer in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Schwenkachse (40) schwenkbar gelagert ist und von der aufrechten Transportstellung in eine waagrechte Transportgut- Aufnahmestellung verschwenkbar ist.26. Carrier according to one of claims 1 to 25, characterized in that the support mast ( 6 ) on the bracket ( 5 ) by means of a pivot axis extending in the vehicle transverse direction ( 40 ) is pivotally mounted and pivotable from the upright transport position into a horizontal transport position is. 27. Träger nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (40) etwa durch das Zentrum des Kugelkopfes der Anhängerkupplung (4a) verläuft.27. Carrier according to claim 26, characterized in that the pivot axis ( 40 ) extends approximately through the center of the ball head of the trailer coupling ( 4 a). 28. Träger nach Anspruch 26 oder 27, dadurch gekennzeichnet, daß eine Spannvorrichtung zur Fixierung des Trägermastes (6) in der aufrechten Transportstellung vorgesehen ist.28. Carrier according to claim 26 or 27, characterized in that a clamping device for fixing the support mast ( 6 ) is provided in the upright transport position. 29. Träger nach Anspruch 8 und 28, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannvorrichtung durch die Verspannschraube (13) gebildet ist.29. Carrier according to claim 8 and 28, characterized in that the clamping device is formed by the bracing screw ( 13 ). 30. Träger nach einem der Ansprüche 1 bis 29, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrräder (2) an dem Trägermast (6) aufeinandergestapelt mit den Rädern in Fahrtrichtung bzw. entgegen der Fahrtrichtung zeigend befestigt sind.30. Carrier according to one of claims 1 to 29, characterized in that the bicycles ( 2 ) on the support mast ( 6 ) stacked one on top of the other with the wheels in the direction of travel or against the direction of travel are attached pointing. 31. Träger nach Anspruch 30, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrrad (2) in der untersten Transportstellung mit den Rädern in Fahrtrichtung weisend an dem Trägermast (6) befestigt ist.31. A carrier according to claim 30, characterized in that the bicycle ( 2 ) in the lowest transport position with the wheels pointing in the direction of travel is attached to the support mast ( 6 ). 32. Träger nach einem der Ansprüche 1 bis 31, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägermast (6) das Nummernschild (7) in Form eines Rechteckes umschließt.32. Carrier according to one of claims 1 to 31, characterized in that the support mast ( 6 ) encloses the license plate ( 7 ) in the form of a rectangle. 33. Träger nach wenigstens einen vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der fahrzeugseitige Anschluß (4) durch die Stoßstange (4b) des Fahrzeuges (1) gebildet ist, an der Befestigungselemente (5b) des Trägers (3) anschließbar sind.33. Carrier according to at least one of the preceding claims, characterized in that the vehicle-side connection ( 4 ) is formed by the bumper ( 4 b) of the vehicle ( 1 ) to which fastening elements ( 5 b) of the carrier ( 3 ) can be connected. 34. Träger nach wenigstens einem vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der fahrzeugseitige Anschluß (4) durch an dem Fahrzeug (1) vorgesehene Aufnahmen (4c) gebildet ist, an denen trägerseitige Halterungselemente (5c) lösbar befestigt sind. 34. Carrier according to at least one of the preceding claims, characterized in that the vehicle-side connection ( 4 ) is formed by receptacles ( 4 c) provided on the vehicle ( 1 ), on which support-side mounting elements ( 5 c) are detachably fastened. 35. Träger nach Anspruch 34, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterungselemente (5c) durch Schwenklagerplatten gebildet sind.35. Carrier according to claim 34, characterized in that the holding elements ( 5 c) are formed by pivot bearing plates. 36. Träger nach einem der Ansprüche 1 bis 35, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Teil des Trägermastes (6) bis zum Anschluß (4) hin einstückig gebogen ist.36. Beam according to one of claims 1 to 35, characterized in that the lower part of the support mast ( 6 ) is bent in one piece up to the connection ( 4 ).
DE19944431426 1994-09-03 1994-09-03 Rear bicycle rack for vehicle Withdrawn DE4431426A1 (en)

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