DE102010024956A1

DE102010024956A1 - Support device i.e. rear carrier, for mounting on bicycle for transporting luggage box, has pivotable shackle comprising pivotal axis running via attachment part toward end region of support frame, where frame pivots around pivotal axis

Info

Publication number: DE102010024956A1
Application number: DE201010024956
Authority: DE
Inventors: Dr.-Ing. Bisinger Jochen; Martin Werner
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2010-06-24
Filing date: 2010-06-24
Publication date: 2011-12-29

Abstract

The device i.e. rear carrier (10), has an attachment part (26) for fixing the carrier at rear of a motor vehicle i.e. bicycle, and a support frame (16) for bearing an object i.e. luggage box. The support frame pivots around a pivotal axis, so that the object moves from a usage position to a non-usage position that is opposite to the attachment part so as to align the support frame toward a vertical axis at the rear of the motor vehicle. A pivotable shackle (24) comprises the pivotal axis running via the attachment part toward an end region of the support frame.

Description

Die Erfindung betrifft eine Trageinrichtung zum Transportieren wenigstens eines Gegenstands, mit wenigstens einem Anbindungsteil zum Festlegen der Trageinrichtung an einem Heck eines Kraftwagens. Die Trageinrichtung umfasst des Weiteren ein zum Tragen des wenigstens einen Gegenstands ausgelegtes Tragteil, welches gegenüber dem wenigstens einen Anbindungsteil um eine Schwenkachse aus einer Funktionsstellung in eine Nichtgebrauchsstellung verschwenkbar ist. In der Nichtgebrauchsstellung ist das Tragteil, bei am Heck des Kraftwagens festgelegter Trageinrichtung, zumindest im Wesentlichen in Richtung einer Fahrzeughochachse ausgerichtet.The invention relates to a carrying device for transporting at least one article, with at least one connecting part for fixing the carrying device to a rear of a motor vehicle. The carrying device furthermore comprises a carrying part which is designed to carry the at least one object and which is pivotable relative to the at least one connecting part about a pivot axis from a functional position into a non-use position. In the non-use position, the support part, at the rear of the motor vehicle defined support means, at least substantially aligned in the direction of a vehicle vertical axis.

Die DE 43 30 001 A1 beschreibt einen Heckträger zum Transport sperriger Lasten an einem Kraftwagen. Der Heckträger umfasst einen rechteckigen Rahmen, welcher mittels zweier Halteklauen an einem Stoßfänger des Kraftwagens festlegbar ist. Der rechteckige Rahmen ist um eine Schwenkachse verschwenkbar, welche durch in den Halteklauen gelagerte Achsstummel gebildet ist. An einem dem Fahrzeugheck fernen Ende des rechteckigen Rahmens ist ein Lastrahmen schwenkbar angeordnet, welcher zwei koaxial an dem Rahmen angelenkte Lastrahmenteile umfasst. In einer Funktionsstellung sind die beiden Lastrahmenteile in einer Winkelstellung von 90° zueinander fixiert. Nach dem Beladen des Lastrahmens, etwa mit Fahrrädern, kann der rechteckige Rahmen in eine senkrechte Lage verschwenkt werden, so dass die an dem Lastrahmen festgelegten Lasten im Windschatten oberhalb des Hecks des Kraftwagens zu liegen kommen. In einer Nichtgebrauchsstellung des Heckträgers sind die Lastrahmenteile des Tragrahmens aufeinander geklappt. Der zusammengeklappte Tragrahmen kann wiederum zwischen seitlichen Säulen des rechteckigen Rahmens untergebracht werden. Dann wird der rechteckige Rahmen in eine Vertikalstellung verschwenkt, so dass er zusammengeklappt und platzsparend am Heck des Kraftwagens gehalten ist.The DE 43 30 001 A1 describes a rear carrier for transporting bulky loads on a motor vehicle. The rear carrier comprises a rectangular frame which can be fixed by means of two retaining claws on a bumper of the motor vehicle. The rectangular frame is pivotable about a pivot axis which is formed by mounted in the retaining jaws stub axle. At a rear end of the rectangular frame remote from the vehicle rear, a load frame is pivotably arranged, which comprises two load frame parts which are coaxially articulated to the frame. In a functional position, the two load frame parts are fixed in an angular position of 90 ° to each other. After loading the load frame, such as bicycles, the rectangular frame can be pivoted into a vertical position, so that the loads fixed to the load frame come to lie in the slipstream above the rear of the motor vehicle. In a non-use position of the rear carrier, the Lastrahmenteile the support frame are folded together. The collapsed support frame can in turn be accommodated between lateral columns of the rectangular frame. Then, the rectangular frame is pivoted to a vertical position, so that it is folded and space-saving held at the rear of the motor vehicle.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, eine Trageinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, welche in sich voneinander unterscheidenden Stellungen besonders platzsparend ist.Object of the present invention is to provide a support device of the type mentioned, which is particularly space-saving in mutually different positions.

Diese Aufgabe wird durch eine Trageinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a support device having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Trageinrichtung zum Transportieren wenigstens eines Gegenstands umfasst wenigstens ein Anbindungsteil zum Festlegen der Trageinrichtung an einem Heck eines Kraftwagens. Ein zum Tragen des wenigstens einen Gegenstands ausgelegtes Tragteil ist gegenüber dem wenigstens einen Anbindungsteil um eine Schwenkachse aus wenigstens einer Funktionsstellung in eine Nichtgebrauchsstellung verschwenkbar. In der Nichtgebrauchsstellung ist das Tragteil bei am Heck des Kraftwagens festgelegter Trageinrichtung zumindest im Wesentlichen in Richtung einer Fahrzeughochachse ausgerichtet. Die Trageinrichtung umfasst einen verschwenkbaren Haltebügel, dessen Schwenkachse durch einen dem wenigstens einen Anbindungsteil nahen Endbereich des Tragteils verläuft. Dadurch ist bei Nutzung des Haltebügels und der Trageinrichtung zum Befestigen des wenigstens einen Gegenstands ein besonders großer Bereich der Trageinrichtung für den Transport des wenigstens einen Gegenstands nutzbar.The carrying device according to the invention for transporting at least one article comprises at least one connecting part for fixing the carrying device to a rear of a motor vehicle. A carrying part designed to carry the at least one article is pivotable relative to the at least one connecting part about a pivot axis from at least one functional position into a non-use position. In the non-use position, the support member is aligned at at the rear of the motor vehicle defined support means at least substantially in the direction of a vehicle vertical axis. The carrying device comprises a pivotable holding bracket, the pivot axis of which runs through an end region of the carrying part that is near the at least one connecting part. As a result, when using the retaining clip and the carrying device for fastening the at least one article, a particularly large area of the carrying device can be used for the transport of the at least one article.

Gleichzeitig ist die Trageinrichtung selbst dann sehr kompakt und besonders platzsparend, wenn das Tragteil zum Beladen-Werden mit dem wenigstens einen Gegenstand in eine Funktionsstellung verbracht ist, in welcher das Tragteil vom Heck des Fahrzeugs wegsteht. Der Haltebügel kann dann von dem Tragteil weg geschwenkt werden, und der Gegenstand kann an dem Tragteil und/oder dem Haltebügel befestigt werden. Selbst in dieser Beladestellung ist die Trageinrichtung besonders platzsparend. Auch wenn der Haltebügel zur Trageinrichtung hin verschwenkt wird, ist durch die Trageinrichtung ein besonders großflächiger Bereich zum Transportieren von Gegenständen bereitgestellt. Durch den Haltebügel ist eine besonders große Flexibilität im Hinblick auf die zu transportierenden Gegenstände gegeben. Er kann nämlich sowohl zum mittelbaren Festlegen eines Gegenstands, insbesondere eines Fahrrads, herangezogen werden als auch als Anschlag für einen Gegenstand, etwa eine Gepäckbox.At the same time, the carrying device is very compact and particularly space-saving, even if the carrying part is spent for loading with the at least one object in a functional position in which the supporting part protrudes from the rear of the vehicle. The headband can then be pivoted away from the support member, and the article can be attached to the support member and / or the headband. Even in this loading position the carrying device is particularly space-saving. Even if the headband is pivoted toward the carrying device, a particularly large area for transporting objects is provided by the carrying device. By the headband is given a particularly great flexibility with regard to the objects to be transported. It can in fact be used both for the indirect fixing of an object, in particular a bicycle, as well as a stop for an object, such as a luggage box.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Haltebügel unabhängig von dem Tragteil gegenüber dem wenigstens einen Anbindungsteil verschwenkbar. Dadurch ist ein besonders geringer Abstand der Schwenkachse des Haltebügels vom Heck des Kraftwagens erreichbar. Optisch besonders ansprechend ist es, wenn die Schwenkachse des Haltebügels mit der Schwenkachse des Tragteils zusammenfällt.In an advantageous embodiment of the invention, the headband is independent of the support member relative to the at least one connecting part pivotable. As a result, a particularly small distance of the pivot axis of the retaining clip from the rear of the motor vehicle can be reached. It is optically particularly appealing when the pivot axis of the retaining clip coincides with the pivot axis of the supporting part.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist an wenigstens einem Holm des Tragteils eine Schiene angeordnet, welche aus einer Verstaustellung in eine Gebrauchsstellung verbring bar ist. In der Verstaustellung ist die Schiene zumindest im Wesentlichen in dem Holm verborgen angeordnet. Dadurch ist in der Verstaustellung der Schiene ein optisch besonders ansprechender Gesamteindruck und eine klare und geordnete Erscheinung der Trageinrichtung erreichbar. Es können insbesondere zwei Schienen vorgesehen sein, welche jeweils aus einander gegenüberliegende Holmen des Tragteils ausgeklappt werden, wenn sie von der Verstaustellung in die Gebrauchsstellung verbracht werden. Durch eine solche symmetrische Anordnung von zwei Schienen ist auch in deren Gebrauchsstellung ein optisch ansprechender Eindruck der Trageinrichtung erreichbar.In a further advantageous embodiment of the invention, a rail is arranged on at least one spar of the support member, which is from a stowage position in a use position cash-bar. In the stowed position, the rail is at least substantially hidden in the spar. As a result, in the stowage of the rail a visually appealing overall impression and a clear and orderly appearance of the support device can be achieved. It can In particular, two rails may be provided, which are each unfolded from mutually opposite spars of the support member when they are moved from the stowed position into the position of use. By such a symmetrical arrangement of two rails, a visually appealing impression of the support device can be reached even in their position of use.

Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn an wenigstens einem Holm des Tragteils eine Leuchteinrichtung angeordnet ist, welche aus einer Verstaustellung, in welcher die Leuchteinrichtung zumindest im Wesentlichen in dem Holm verborgen angeordnet ist, in eine Gebrauchsstellung verbringbar ist. So stört nämlich die Leuchteinrichtung in der Verstaustellung besonders wenig, und in der Gebrauchsstellung erfüllt die Leuchteinrichtung die Bedingungen der gesetzlichen Vorschriften zur Erkennbarkeit der Trageinrichtung.As further advantageous, it has been shown, if at least one spar of the support member, a lighting device is arranged, which is from a stowed position, in which the lighting device is disposed at least substantially hidden in the spar, in a position of use can be brought. Thus, the lighting device in the stowed position disturbs particularly little, and in the position of use, the lighting device meets the conditions of the legal requirements for recognizability of the support device.

Die Leuchteinrichtung kann an der Schiene angeordnet sein, so dass die Leuchteinrichtung durch Verbringen der Schiene in ihrer Verbrauchsstellung ebenfalls in ihre Gebrauchsstellung verbracht wird.The lighting device may be arranged on the rail, so that the lighting device is also spent by moving the rail in its consumption position in its position of use.

Es können die Leuchteinrichtung und/oder eine erste Schiene gegengleich zu einer zweiten Schiene bewegbar sein, wenn sowohl die zweite Schiene als auch die Leuchteinrichtung bzw. die erste Schiene in die jeweilige Gebrauchsstellung verbracht werden. Dadurch lassen sich auch bei kompakten Abmessungen des Holms des Tragteils vergleichsweise große Schienen realisieren, welche dennoch in der Verstaustellung auf optisch ansprechende Art in dem Holm verborgen sind.The lighting device and / or a first rail can be movable counter to a second rail when both the second rail and the lighting device or the first rail are moved into the respective position of use. As a result, relatively large rails can be realized even with compact dimensions of the spar of the support member, which are nevertheless hidden in the stowed in visually appealing manner in the spar.

Das wenigstens eine Anbindungsteil kann eine Befestigungsstrebe zum Festlegen der Trageinrichtung an einer Tragstruktur des Kraftwagens umfassen. Wenn die Befestigungsstrebe ebenfalls in einem Holm verbergbar ist, so stört auch die Befestigungsstrebe nicht den optischen Eindruck der Trageinrichtung, wenn die Trageinrichtung in ihre Verstaustellung verbracht ist.The at least one connecting part may comprise a fastening strut for fixing the carrying device to a support structure of the motor vehicle. If the mounting strut is also verbergbar in a spar, so does not interfere with the mounting brace the visual impression of the support device when the support device is placed in its stowed position.

Der wenigstens eine Holm kann insbesondere ein aus einem Kunststoff gebildetes Verkleidungsteil umfassen. Ein solches Verkleidungsteil ist einfach herstellbar und bringt wenig Gewichte mit sich. Das Verkleidungsteil ermöglicht es so auf einfache Art und Weise einen Holm bereitzustellen, welcher das Verstauen von in diesem zu verbergenden Komponenten der Trageinrichtung ermöglicht.The at least one spar may in particular comprise a trim part formed from a plastic. Such a trim part is easy to manufacture and brings little weight with it. The trim part thus makes it possible in a simple manner to provide a spar, which makes it possible to store components of the carrying device to be concealed in it.

Zum Halten eines Fahrradrahmens kann an dem Haltebügel wenigstens ein Haltearm angeordnet sein. Wenn auf dem Tragteil mehr als zwei Fahrräder untergebracht werden sollen, kann auch je Fahrrad ein Haltearm vorgesehen sein. Bevorzugt ist der Haltearm abnehmbar ausgebildet, so dass die klare und optisch ansprechende Erscheinung der Trageinrichtung nicht dadurch gestört ist, dass in der Nichtgebrauchsstellung der Trageinrichtung an dem Haltebügel der wenigstens eine Haltearm angeordnet ist.For holding a bicycle frame can be arranged on the headband at least one support arm. If more than two bicycles are to be accommodated on the supporting part, a holding arm can also be provided per bicycle. Preferably, the support arm is designed to be removable, so that the clear and visually appealing appearance of the support device is not disturbed by the fact that in the non-use position of the support means on the headband of the at least one support arm is arranged.

Um die Funktionalität der Trageinrichtung zu erhöhen, kann an dem Tragteil wenigstens ein Befestigungselement zum Anbringen einer Halterung für den wenigstens einen Gegenstand und/oder zum Befestigen einer Gepäckbox und/oder zum Befestigen einer weiteren Schiene vorgesehen sein. So kann je nach Bedarf die Trageinrichtung zum Befestigen von Skiern und/oder Snowboards ausgelegt werden, indem an dem wenigstens einen Befestigungselement des Tragteils eine entsprechende Halterung vorgesehen wird. Zusätzlich oder alternativ kann die Gepäckbox einfach und schnell an dem Tragteil festgelegt werden. Wenn eine weitere Schiene an dem wenigstens einen Befestigungselement angebracht wird, kann diese insbesondere zum Transportieren eines weiteren Fahrrads genutzt werden.In order to increase the functionality of the carrying device, at least one fastening element for attaching a holder for the at least one article and / or for attaching a luggage box and / or for attaching a further rail may be provided on the supporting part. Thus, depending on requirements, the carrying device can be designed for fastening skis and / or snowboards by providing a corresponding holder on the at least one fastening element of the carrying part. Additionally or alternatively, the luggage box can be easily and quickly fixed to the support member. If a further rail is attached to the at least one fastening element, this can be used in particular for transporting another bicycle.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Trageinrichtung wenigstens eine Verstelleinrichtung zum Einstellen zumindest einer vorbestimmten Relativlage, in welcher das Tragteil gegenüber dem wenigstens einen Anbindungsteil lagefixiert ist. Als Verstelleinrichtung kann insbesondere ein Rastbeschlag zum Einsatz kommen, so dass das Tragteil gegenüber dem Anbindungsteil in der jeweiligen vorbestimmten Relativlage verrastet ist. Es können so besonders einfach und sicher definierte Relativlagen vorgegeben werden.In a further advantageous embodiment of the invention, the carrying device comprises at least one adjusting device for adjusting at least one predetermined relative position, in which the supporting part is fixed in position relative to the at least one connecting part. In particular, a detent fitting can be used as the adjusting device, so that the supporting part is locked relative to the connecting part in the respective predetermined relative position. It can be specified so easily and safely defined relative positions.

Hierbei hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn bei am Heck des Kraftwagens festgelegter Trageinrichtung das Tragteil in einer ersten Relativlage zumindest im Wesentlichen in Richtung einer Fahrzeuglängsachse ausgerichtet ist. Auf diese Weise ist die Last des transportierten Gegenstands besonders gut von der Trageinrichtung aufnehmbar. Wenn in einer zweiten Relativlage sich das Tragteil vom Kraftwagen weg nach unten erstreckend ausgerichtet ist, ist eine verbesserte Zugänglichkeit zu einem im Heck des Kraftwagens angeordneten Kofferraum gegeben, da die auf dem Tragteil angeordneten Gegenstände nicht im Wege sind.In this case, it has proven to be advantageous if, in the case of the carrying device defined at the rear of the motor vehicle, the carrying part is aligned in a first relative position at least substantially in the direction of a vehicle longitudinal axis. In this way, the load of the transported object is particularly well received by the support means. If, in a second relative position, the carrying part is oriented away from the motor vehicle downwardly, improved accessibility to a trunk arranged in the rear of the motor vehicle is provided, since the objects arranged on the carrying part are not in the way.

Bevorzugt umfasst die Trageinrichtung wenigstens eine Dämpfeinrichtung zum Dämpfen eines Bewegens des Tragsteils in die Relativlage. Dies kann insbesondere beim Erreichen einer Endlage des Tragteils vorgesehen sein. Dadurch ist dann verhindert, dass beim Bewegen das Tragteil die vorbestimmte Relativlage ungebremst erreicht wird. Die Dämpfeinrichtung verringert also die Materialbeanspruchung der beim Verbringen in die Relativlage relativ zueinander bewegten Teile der Trageinrichtung. Die Dämpfeinrichtung kann auch dem Unterstützen des Bewegens des Tragteils dienen, so dass von einer Bedienperson der Trageinrichtung besonders wenig Kraft aufgewendet werden muss, um das Tragteil zu bewegen. Darüber hinaus kann die Dämpfeinrichtung dafür sorgen, dass beim Ausfall der Verstelleinrichtung durch die Dämpfeinrichtung die vorbestimmte Relativlage des Tragteils gegenüber dem Anbindungsteil gewährleistet ist und das Tragteil in zumindest einer vorbestimmten Relativlage gegenüber dem Anbindungsteil lagefixiert ist.Preferably, the support means comprises at least one damping device for damping a movement of the support member in the relative position. This can be provided in particular when reaching an end position of the support member. This prevents that when moving the support member, the predetermined relative position is achieved without braking. The damping device thus reduces the material stress of moving relative to each other in the relative position moving parts of the support device. The damping device can also support serve the moving of the support member, so that an operator of the support means must be used particularly little force to move the support member. In addition, the damping device can ensure that in case of failure of the adjustment by the damping device, the predetermined relative position of the support member relative to the connection part is ensured and the support member is fixed in position relative to the connection part in at least one predetermined relative position.

Hierbei ist es von Vorteil, wenn ein Bedienelement zum gemeinsamen Entriegeln der Dämpfeinrichtung und der Verstelleinrichtung vorgesehen ist. Es können so mit einem Handgriff die Dämpfeinrichtung freigegeben und die Verstelleinrichtung entriegelt werden, so dass einerseits das Bewegen in die vorbestimmte Relativlage ermöglicht ist und andererseits die Dämpfeinrichtung des Bewegen des Tragteils dämpfen oder unterstützen kann.It is advantageous if an operating element for the common unlocking of the damping device and the adjusting device is provided. It can be released with a handle, the damping device and the adjustment can be unlocked, so that on the one hand the movement is made possible in the predetermined relative position and on the other hand dampen or support the damping device of moving the support member.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn die Trageinrichtung eine Halterung für ein Nummernschild umfasst, welche in der Funktionsstellung des Tragteils an dessen Stirnseite und der Nichtgebrauchsstellung dessen Unterseite festlegbar ist. Das Nummernschild ist so bezogen auf das Heck des Kraftwagens in einer Höhe anbringbar, welche unabhängig von der Stellung des Tragteils eine gute Erkennbarkeit gewährleistet. Die Halterung kann insbesondere wenigstens ein Leuchtmittel aufweisen, so dass eine autonome Beleuchtbarkeit des Nummernschilds gegeben ist.Finally, it has proven to be advantageous if the support device comprises a holder for a license plate, which in the functional position of the support member on the front side and the non-use position whose underside can be fixed. The license plate is so mounted relative to the rear of the motor vehicle at a height which ensures good visibility regardless of the position of the support member. The holder may in particular have at least one light source, so that an autonomous illuminability of the license plate is given.

Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnungen, in welchen gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit identischen Bezugszeichen versehen sind. Dabei zeigen:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the claims, the following description of preferred embodiments and with reference to the drawings, in which the same or functionally identical elements are provided with identical reference numerals. Showing:

1 einen Heckträger für einen Kraftwagen in einer Nichtgebrauchsstellung, in welcher der Heckträger besonders wenig Platz beansprucht; 1 a rear carrier for a motor vehicle in a non-use position in which the rear carrier takes up very little space;

2 den Heckträger gemäß 1 in einer Funktionsstellung, in welcher er zum Transportieren von zwei Fahrrädern geeignet ist, 2 according to the rear carrier 1 in a functional position in which it is suitable for transporting two bicycles,

3 den an einem Heck eines Kraftwagens angeordneten Heckträger in einer Fahrtstellung, wobei der Heckträger mit zwei Fahrrädern bestückt ist; 3 arranged at a rear of a motor vehicle rear carrier in a driving position, the rear carrier is equipped with two bicycles;

4 den Heckträger in einer Parkstellung, in welcher eine Zugänglichkeit zu einem Kofferraum des Kraftwagens gegenüber der Fahrtstellung verbessert ist; 4 the rear carrier in a parking position in which accessibility to a trunk of the motor vehicle is improved compared to the driving position;

5 den Kraftwagen, dessen Heckträger mit einer Gepäckbox bestückt ist; 5 the car whose rear carrier is equipped with a luggage box;

6 den Kraftwagen mit dem in seine Nichtgebrauchsstellung verbrachten Heckträger; 6 the car with the spent in its non-use position rear carrier;

7 eine weitere Ausführungsform eines Heckträgers mit einer alternativen Anbindestruktur, zum Anbinden am Heck des Kraftwagens; 7 a further embodiment of a rear carrier with an alternative attachment structure, for tethering at the rear of the motor vehicle;

8 den Heckträger gemäß 7 in einer Nichtgebrauchsstellung; und 8th according to the rear carrier 7 in a non-use position; and

9 eine Detailansicht auf den Heckträger gemäß 7, aus welcher besonders gut die Anordnung eines Dämpfers hervorgeht. 9 a detailed view of the rear carrier according to 7 , from which shows particularly well the arrangement of a damper.

1 zeigt als Beispiel für eine Trageinrichtung zum Transportieren von Gegenständen einen Heckträger 10 in einer Nichtgebrauchsstellung, in welcher er besonders platzsparend ist. In einem heckseitigen Holm 12 des Heckträgers 10 sind zwei Befestigungsstreben 14 untergebracht (vgl. 2), welche dem Anbinden des Heckträgers 10 an eine Tragstruktur eines Kraftwagens dienen. Ergänzend oder alternativ kann der Heckträger 10 an einem Kugelhals oder einem Kugelkopf einer Anhängerkupplung des Kraftwagens festlegbar sein. 1 shows a rear carrier as an example of a carrying device for transporting objects 10 in a non-use position, in which it is particularly space-saving. In a rear-side spar 12 of the rear carrier 10 are two attachment struts 14 accommodated (cf. 2 ), which tie the tail carrier 10 serve to a support structure of a motor vehicle. Additionally or alternatively, the rear carrier 10 be fixed to a ball neck or a ball head of a trailer hitch of the motor vehicle.

Der Heckträger 10 umfasst ein Tragteil, welches als Tragrahmen 16 ausgebildet ist. Der Tragrahmen 16 umfasst einen linken Holm 18 und einen rechten Holm 20. Aus jedem der Holme 18, 20 ist eine Leuchte 22 herausklappbar. Im eingeklappten Zustand ist die Leuchte 22 nahezu vollständig in dem jeweiligen Holm 18, 20 versenkt angeordnet. Der Heckträger 10 umfasst des Weiteren einen Haltebügel 24, welcher ebenso wie der Tragrahmen 16 um eine Schwenkachse S verschwenkbar ist (vgl. 2), welche sehr nahe dem Heck des Kraftwagens angeordnet ist.The rear carrier 10 includes a support member which serves as a support frame 16 is trained. The supporting frame 16 includes a left-hand stile 18 and a right-hand stile 20 , From each of the spars 18 . 20 is a lamp 22 folded out. When folded, the light is on 22 almost completely in the respective spar 18 . 20 sunk. The rear carrier 10 further includes a headband 24 which as well as the support frame 16 is pivotable about a pivot axis S (see. 2 ), which is located very close to the rear of the motor vehicle.

Durch den Holm 12 und die Befestigungsstreben 14 ist eine Anbindestruktur 26 bereitgestellt, gegenüber welcher der Tragrahmen 16 und der Haltebügel 24 unabhängig voneinander um die Schwenkachse S verschwenkbar sind.Through the spar 12 and the fixing struts 14 is a connection structure 26 provided, opposite which the support frame 16 and the headband 24 are independently pivotable about the pivot axis S.

2 zeigt den Heckträger 10 in einer Funktionsstellung, in welcher zwei Fahrräder an dem Heckträger 10 befestigt werden können. Hierfür sind gemeinsam mit den Leuchten 22 zwei rinnenförmige Schienen 28 aus den beiden Holmen 18, 20 herausgeklappt. Die beiden Leuchten 22 sind an den jeweiligen Schienen 28 befestigt. 2 shows the rear carrier 10 in a functional position, in which two bicycles to the rear carrier 10 can be attached. For this are together with the lights 22 two channel-shaped rails 28 from the two bars 18 . 20 popped up. The two lights 22 are on the respective rails 28 attached.

Ebenso sind aus den Holmen 18, 20 zwei dem Heck des Kraftwagens nähere Schienen 30 herausgeklappt, welche in der in 1 gezeigten Nichtgebrauchsstellung des Heckträgers 10 ebenso wie die Schienen 28 vollständig in den Holmen 18, 20 verborgen waren. Die Schienen 28 sind hierbei gegengleich zu den Schienen 30 aus dem jeweiligen Holm 18, 20 herausklappbar.Likewise are from the Holmen 18 . 20 two rails closer to the rear of the motor vehicle 30 unfolded, which in the in 1 shown non-use position of the rear carrier 10 as well as the rails 28 completely in the spars 18 . 20 were hidden. The rails 28 here are equal to the rails 30 from the respective spar 18 . 20 folded out.

An dem Haltebügel 24, welcher gegenüber dem Tragrahmen 16 in eine aufrechte Position verschwenkt ist, sind zwei abnehmbare Haltearme 32 angeordnet. Die Haltearme 32 weisen jeweils eine Kralle 34 auf, welche einen Fahrradrahmen umgreifen können. Über die Haltearme 32 sind also Fahrräder an dem Haltebügel 24 fixierbar. Die Reifen der Fahrräder können über (nicht gezeigte), bevorzugt verschiebbare, Rastlaschen an den jeweiligen Schienen 28, 30 befestigt werden.On the headband 24 which is opposite the support frame 16 pivoted in an upright position, are two removable support arms 32 arranged. The holding arms 32 each have a claw 34 on, which can embrace a bicycle frame. About the support arms 32 So bikes are on the headband 24 fixable. The tires of the bicycles can (not shown), preferably displaceable, locking tabs on the respective rails 28 . 30 be attached.

3 zeigt den am Heck 36 des Kraftwagens 38 befestigten Heckträger 10 in einer Funktionsstellung, in welcher die Schienen 28, 30 und die Leuchten 22 ausgeklappt und der Haltebügel 24 gegenüber dem Tragrahmen 16 in eine aufrechte Position verschwenkt ist. Der Tragrahmen 16 steht sich in Richtung einer Fahrzeuglängsachse F (vgl. 4) erstreckend von dem Heck 36 des Kraftwagens 38 ab. Zwei Fahrräder 40 sind an dem Heckträger 10 befestigt. In der in 3 gezeigten Fahrtstellung kann eine Ausrichtung des Tragrahmens 16 mit der Fahrzeuglängsachse F zusammenfallen oder auch einen geringfügig von Null Grad verschiedenen Winkel mit der Fahrzeuglängsachse F einschließen. 3 shows the one at the stern 36 of the motor vehicle 38 fixed rear carrier 10 in a functional position in which the rails 28 . 30 and the lights 22 unfolded and the headband 24 opposite the support frame 16 is pivoted in an upright position. The supporting frame 16 stands in the direction of a vehicle longitudinal axis F (see. 4 ) extending from the stern 36 of the motor vehicle 38 from. Two bicycles 40 are on the rear carrier 10 attached. In the in 3 shown driving position can be an orientation of the support frame 16 coincide with the vehicle longitudinal axis F or include a slightly different from zero degrees angle with the vehicle longitudinal axis F.

4 zeigt den Heckträger 10 in einer Parkstellung, also in einer weiteren vorbestimmten Relativlage des Tragrahmens 16 gegenüber der Anbindestruktur 26. Die Fahrzeuglängsachse F ist zur Veranschaulichung mit angegeben, ebenso wie eine Linie L, welche eine Neigung des Tragrahmens 16 in Bezug auf die Fahrzeuglängsachse F angibt. In der Parkstellung ist der Tragrahmen 16 demgemäß sich vom Kraftwagen 38 weg nach unten erstreckend ausgerichtet. Dies erleichtert das Beladen eines Kofferraums des Kraftwagens 38 und das Bestücken des Heckträgers 10 mit Ladegut. Ein Winkel zwischen der Linie L und der Fahrzeuglängsachse F kann beispielsweise etwa 25° betragen. 4 shows the rear carrier 10 in a parking position, ie in a further predetermined relative position of the support frame 16 opposite the attachment structure 26 , The vehicle longitudinal axis F is shown for illustration, as well as a line L, which is an inclination of the support frame 16 with respect to the vehicle longitudinal axis F indicates. In the parking position is the support frame 16 accordingly, from the car 38 oriented away downwards. This facilitates the loading of a trunk of the motor vehicle 38 and the loading of the rear carrier 10 with cargo. An angle between the line L and the vehicle longitudinal axis F may be for example about 25 °.

5 zeigt den mit einer Gepäckbox 42 bestückten Heckträger 10 in seiner Funktionsstellung, in welcher der Tragrahmen 16 in Richtung der Fahrzeuglängsachse F des Kraftwagens 38 weist. Die dem Heck 36 des Kraftwagens 38 nähere Schienen 30 sind in den jeweiligen Holm 18, 20 eingeklappt. Die Gepäckbox 42 ist an dem Tragrahmen 16 über vier Befestigungselemente festgelegt, welche, wie beispielhaft in 1 gezeigt, zwei Befestigungslaschen 44 und zwei Befestigungsstifte 46 umfassen können. 5 shows that with a luggage box 42 equipped rear carrier 10 in its functional position, in which the support frame 16 in the direction of the vehicle longitudinal axis F of the motor vehicle 38 has. The the stern 36 of the motor vehicle 38 closer rails 30 are in the respective spar 18 . 20 collapsed. The luggage box 42 is on the support frame 16 about four fasteners which, as exemplified in 1 shown, two fastening straps 44 and two fixing pins 46 may include.

Vorliegend sind an jedem der Holme 18, 20 des Tragrahmens 16 jeweils eine Befestigungslasche 44 und ein Befestigungsstift 46 angeordnet. Diese Befestigungselemente ermöglichen eine rasche und einfache Fixierung etwa der Gepäckbox 42 oder eines (nicht gezeigten) weiteren Schienenpaars für ein drittes Fahrrad 40 oder weiterer (nicht gezeigter) Halteeinrichtungen, etwa zum Transportieren von Skiern und/oder Snowboards.Here are at each of the spars 18 . 20 of the supporting frame 16 one fastening strap each 44 and a fixing pin 46 arranged. These fasteners allow a quick and easy fix about the luggage box 42 or a further pair of rails (not shown) for a third bicycle 40 or other (not shown) holding devices, such as for transporting skis and / or snowboards.

6 zeigt den Heckträger 10 in einer Nichtgebrauchsstellung, in welcher sowohl der Haltebügel 24 als auch der Tragrahmen 16 gegenüber der Anbindestruktur 26 nach oben geklappt sind. In der gezeigten Nichtgebrauchsstellung nimmt der Heckträger 10 besonders wenig Platz in Anspruch und stört auch nicht beim Rangieren oder Einparken des Kraftwagens 38. Zudem sind der Haltebügel 24, die Leuchten 22 und die Schienen 28, 30 zumindest weitgehend durch den Tragrahmen 16 verborgen. In der Nichtgebrauchsstellung ohne Ladegut kann der Tragrahmen 16 mit der Fahrzeuglängsachse F des Kraftwagens 38 beispielsweise einen Winkel von etwa 90° einschließen. 6 shows the rear carrier 10 in a non-use position, in which both the headband 24 as well as the supporting frame 16 opposite the attachment structure 26 are folded up. In the non-use position shown, the rear carrier takes 10 especially little space and does not bother when maneuvering or parking the motor vehicle 38 , In addition, the headband 24 , the lights 22 and the rails 28 . 30 at least largely through the support frame 16 hidden. In the non-use position without load, the support frame 16 with the vehicle longitudinal axis F of the motor vehicle 38 For example, include an angle of about 90 °.

7 zeigt eine weitere Ausführungsform des Heckträgers 10, bei welchem die Anbindestruktur 26 durch zwei U-förmige Profilteile 48 gebildet ist. An den Profilteilen 48 sind sowohl der Haltebügel 24 als auch der Tragrahmen 16 um eine gemeinsame Schwenkachse S bewegbar gelagert. Von den Holmen 18, 20 sind des Weiteren lediglich die innerhalb der Holme 18, 20 angeordneten Metallträger gezeigt, welche insbesondere aus einer Aluminiumlegierung gebildet sein können. 7 shows a further embodiment of the rear carrier 10 in which the attachment structure 26 through two U-shaped profile parts 48 is formed. At the profile parts 48 are both the headband 24 as well as the supporting frame 16 movably mounted about a common pivot axis S. From the spars 18 . 20 are further only within the spars 18 . 20 arranged metal carrier shown, which may be formed in particular of an aluminum alloy.

Links und Rechts des Tragrahmens 16 ist jeweils ein Handrad 50 als Bedienelement angeordnet. Das Handrad 50 dient dem Entriegeln eines Rastbeschlags 52, welcher über eine Koppelstange 54 mit dem am gegenüberliegenden Profilteil 48 angeordneten zweiten Rastbeschlag 52 gekoppelt ist. So können mittels jedes der beiden Handräder 50 beide Rastbeschläge 52 gemeinsam entriegelt werden, wodurch ein Verschwenken des Tragrahmens 16 gegenüber den Profilteilen 48 ermöglicht ist.Left and right of the support frame 16 is each a handwheel 50 arranged as a control. The handwheel 50 serves to unlock a detent fitting 52 , which has a coupling rod 54 with the opposite profile part 48 arranged second catch fitting 52 is coupled. So can by means of each of the two hand wheels 50 both locking fittings 52 be unlocked together, causing a pivoting of the support frame 16 opposite the profile parts 48 is possible.

Die beispielsweise aus einer Aluminiumlegierung gebildeten Schienen 28, 30 können an ihren äußeren Enden Endkappen 56 aus Kunststoff aufweisen. Die Leuchteinrichtung 22 ist bei der in 7 gezeigten Ausführungsform des Heckträgers aus besonders flachen LED-Leuchten gebildet und somit vollständig in den jeweiligen Holm 18, 20 versenkbar. Des Weiteren überragt selbst in dem mit dem Tragrahmen 16 in Anlage gebrachten Zustand des Haltebügels 24 dieser nicht eine Halterung 58 für ein Nummernschild. Die Halterung 58 für das Nummernschild ist mit Leuchtmitteln versehen, so dass das (nicht gezeigte) Nummernschild beleuchtbar ist.The rails formed for example of an aluminum alloy 28 . 30 can end caps at their outer ends 56 made of plastic. The lighting device 22 is at the in 7 shown embodiment of the rear carrier made of particularly flat LED lights and thus completely in the respective spar 18 . 20 retractable. Furthermore, even surmounted in the one with the support frame 16 brought into abutment state of the retaining clip 24 this is not a holder 58 for a license plate. The holder 58 for the license plate is provided with bulbs, so that the license plate (not shown) is illuminated.

8 zeigt den Heckträger 10 mit in einem Verkleidungsteil 60 der Holme 18, 20 versenkt angeordneten Schienen 30, 28 und Leuchten 22. Über das bevorzugt aus einem Kunststoff gebildete Verkleidungsteil 60 stehen in dieser zusammengeklappten Nichtgebrauchstellung des Heckträgers 10 lediglich das linke und das rechte Handrad 50, die Halterung 58 für das Nummernschild sowie die Profilteile 48 über. 8th shows the rear carrier 10 with in a fairing part 60 the spars 18 . 20 sunk arranged rails 30 . 28 and lights 22 , About the preferably formed of a plastic trim part 60 stand in this folded non-use position of the rear carrier 10 only the left and the right hand wheel 50 , the holder 58 for the license plate and the profile parts 48 above.

Wenn, wie in 7 und 8 gezeigt, der Tragrahmen 16 gegenüber den Profilteilen 48 heruntergeklappt ist, ist die Halterung 58 an einer Stirnseite des Tragrahmen 16 angeordnet. Wenn der Heckträger 10 in die in 6 gezeigte Nichtgebrauchsstellung verbracht ist, ist die Halterung 58 an einer Unterseite des Tragrahmens 16 anbringbar, so dass das Nummernschild auf Höhe der Schwenkachse S angeordnet ist.If, as in 7 and 8th shown the support frame 16 opposite the profile parts 48 folded down, is the bracket 58 on a front side of the support frame 16 arranged. If the rear carrier 10 in the in 6 shown spent non-use position is the bracket 58 on an underside of the support frame 16 attachable, so that the license plate is located at the height of the pivot axis S.

9 zeigt eine Detailansicht des Heckträgers gemäß 8 ohne das Verkleidungsteil 60. Insbesondere aus dieser Ansicht geht hervor, dass an dem Tragrahmen 16 einerseits und an einem der Profilteile 48 andererseits ein Dämpfer 62 angeordnet ist. Beim Verschwenken des Tragrahmens 16 um seine Schwenkachse S dämpft der Dämpfer 62 die Bewegung, insbesondere wenn sich der Tragrahmen 16 seiner Endlage annähert. 9 shows a detailed view of the rear carrier according to 8th without the trim part 60 , In particular, from this view it appears that on the support frame 16 on the one hand and on one of the profile parts 48 on the other hand, a damper 62 is arranged. When pivoting the support frame 16 around its pivot axis S attenuates the damper 62 the movement, especially if the support frame 16 approaching its final position.

Der Dämpfer 62 wird durch Betätigen eines der Handräder 50 gemeinsam mit den Rastbeschlägen 52 entriegelt, etwa über einen Bowdenzug. Somit lässt sich der Tragrahmen 16 nur dann verschwenken, wenn sowohl die Rastbeschläge 52 als auch der Dämpfer 62 entriegelt sind. Bei entriegeltem Dämpfer 62 erfüllt dieser seine Dämpfungsfunktion, wenn der Halterahmen 16 von der aufrechten Nichtgebrauchsstellung in die waagrechte Funktionsstellung verschwenkt wird. Umgekehrt unterstützt der Dämpfer 62 eine Bedienperson beim Anwinkeln des Tragrahmens 16. Der Dämpfer 62 verhindert auch, dass sich der Tragrahmen 16 weiterbewegt, wenn der Dämpfer 62 verriegelt ist.The damper 62 is done by pressing one of the handwheels 50 together with the locking fittings 52 unlocked, about a Bowden cable. Thus, the support frame can be 16 only pivot when both the locking fittings 52 as well as the damper 62 are unlocked. With unlocked damper 62 this fulfills its damping function when the support frame 16 is pivoted from the upright non-use position in the horizontal operating position. Conversely, the damper supports 62 an operator when bending the support frame 16 , The damper 62 also prevents the support frame 16 moved on when the damper 62 is locked.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4330001 A1 [0002]

Claims

Carrying device for transporting at least one article ( 40 . 42 ), with at least one connection part ( 26 . 48 ) for fixing the carrying device ( 10 ) at a stern ( 36 ) of a motor vehicle ( 38 ), with one for carrying the at least one article ( 40 . 42 ) designed supporting part ( 16 ), which opposite to the at least one connection part ( 26 . 48 ) is pivotable about a pivot axis (S) from a functional position to a non-use position, in which the supporting part ( 16 ) at the stern ( 36 ) of the motor vehicle ( 38 ) fixed carrying device ( 10 ) is aligned at least substantially in the direction of a vehicle vertical axis, characterized in that the carrying device ( 10 ) a pivotable headband ( 24 ) whose pivot axis (S) through a the at least one connection part ( 26 . 48 ) near end portion of the support member ( 16 ) runs.

Carrying device according to claim 1, characterized in that, in particular to one with the pivot axis (S) of the supporting part ( 16 ) coinciding pivot axis (S) pivotable, retaining bracket ( 24 ) independent of the supporting part ( 16 ) in relation to the at least one connecting part ( 26 . 48 ) is pivotable.

Carrying device according to claim 1 or 2, characterized in that on at least one spar ( 18 . 20 ) of the supporting part ( 16 ) a rail ( 28 . 30 ), which consists of a stowage position in which the rail ( 28 . 30 ) at least substantially in the spar ( 18 . 20 ) is arranged hidden, can be brought into a position of use.

Carrying device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the at least one connecting part ( 26 ) at least one, in particular at least substantially in a spar ( 12 ) concealable, fixing strut ( 14 ) for fixing the carrying device ( 10 ) on a support structure of the motor vehicle ( 38 ).

Carrying device according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the headband ( 24 ) at least one, in particular removable trained, holding arm ( 32 ) for holding a bicycle frame ( 40 ) is arranged.

Carrying device according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the supporting part ( 10 ) at least one fastening element ( 44 . 46 ) for attaching a holder for the at least one article and / or for attaching a luggage box ( 42 ) and / or for fixing a rail is provided.

Carrying device according to one of claims 1 to 6, characterized by at least one adjusting device ( 52 ) for adjusting at least one predetermined relative position, in which the supporting part ( 16 ) in relation to the at least one connecting part ( 48 ) is fixed in position.

Carrying device according to claim 7, characterized in that at the rear ( 36 ) of the motor vehicle ( 38 ) fixed carrying device ( 10 ) the supporting part ( 16 ) - in a first relative position at least substantially in the direction of a vehicle longitudinal axis (F) and / or - in a second relative position of the motor vehicle ( 38 ) is oriented away downwards.

Carrying device according to claim 7 or 8, characterized by at least one damping device ( 62 ) for damping a movement of the supporting part ( 16 ) in the relative position, in particular when reaching an end position of the supporting part ( 16 ), and / or to assist in moving the support member ( 16 ).

Carrying device according to claim 9, characterized by an operating element ( 50 ) for the common unlocking of the damping device ( 62 ) and the adjusting device ( 52 ).