DE4424744A1 - Einziehvorrichtung für einen Sicherheitsgurt mit einer Gurtaufwickeleinrichtung - Google Patents
Einziehvorrichtung für einen Sicherheitsgurt mit einer GurtaufwickeleinrichtungInfo
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Einziehvorrichtung für
einen Sicherheitsgurt mit einer Gurtaufwickeleinrich
tung, deren Gurtspule unter der Vorspannung einer
Aufrollfeder steht und einer oberhalb der Gurtauf
wickeleinrichtung angeordneten Gurtklemmeinrichtung,
die in Abhängigkeit vom Ansprechen einer Sensorein
richtung betätigbar ist.
Bei einer derartigen bei
spielsweise aus der DE 33 30 938 A1 bekannten Ein
ziehvorrichtung wird durch die Betätigung der Gurt
klemmeinrichtung ein weiteres Ausziehen des Gurtban
des aufgrund von locker auf die Gurtspule aufgewic
kelten Gurtbandlagen verhindert.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einziehvorrichtung
der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine
schmale Bauform aufweist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,
daß die Aufrollfeder, ein Gurtstraffer und die Sen
soreinrichtung unterhalb der Gurtaufwickeleinrichtung
angeordnet sind.
Somit befindet sich oberhalb der Gurtaufwickelein
richtung die Klemmeinrichtung und darunter die weite
ren Funktionsgruppen, nämlich die Aufrollfeder, der
Gurtstraffer sowie die Sensoreinrichtung, durch wel
che die Betätigung der Gurtklemmeinrichtung ausgelöst
wird. Hierdurch läßt sich eine schlanke Bauform er
reichen, welche den Einbau der Einziehvorrichtung in
B-Säulen von Personenkraftwagen erlauben. Insbesonde
re eignet sich die Einziehvorrichtung zum Zusammenbau
mit einem Gurthöhenversteller für den oberen Umlenk
punkt eines Dreipunktsicherheitsgurtsystems, wie es
in der deutschen Patentanmeldung P 44 02 593.9 be
schrieben ist.
Die Arbeitsweise der Einziehvorrichtung ist bevorzugt
so ausgestaltet, daß in Abhängigkeit vom Ansprechen
der Sensoreinrichtung zuerst der Gurtstraffer zum
Straffen des Sicherheitsgurtbandes und dann die Gurt
klemmeinrichtung betätigt werden. In bevorzugter Wei
se ist die Einziehvorrichtung so ausgestaltet, daß
die bei der Vorverlagerung des Körpers des Fahrzeug
insassen auf das Gurtband ausgeübte Belastung nicht
auf die Gurtspule übertragen wird, so daß diese ohne
lasttragende Funktion ist, sondern von der Gurtklemm
einrichtung aufgenommen wird.
Zur Kraftübertragung von der Aufrollfeder und dem
Gurtstraffer auf die Gurtspule sind geeignete Kraft
übertragungsmittel vorgesehen. Hierbei wirken die vom
Gurtstraffer erzeugten Antriebskräfte bevorzugt sym
metrisch zur senkrecht zur Spulenachse verlaufenden
Gurtspulenmittelebene auf die Gurtspule.
Die Aufrollfeder kann in bekannter Weise als Spiral
feder ausgebildet sein, deren inneres Ende jedoch im
Gegensatz zu herkömmlichen Aufrollfedern ortsfest
gehalten ist und am Außenende mit einem die Aufroll
feder umfassenden Ring oder einer Trommel verbunden
ist, der bzw. die mit der Gurtspule in Drehantriebs
verbindung steht derart, daß bei Gurtbandauszug die
Aufrollfeder gespannt wird. Auf diese Weise wird eine
kompakte Anordnung für die Kraftübertragung von der
Aufrollfeder auf die Gurtspule erhalten. Im Falle
einer Trommel als Kraftübertragungsmittel kann diese
auch zur Kraftübertragung der vom Gurtstraffer er
zeugten Kräfte beim Strammen des Sicherheitsgurtes
dienen.
Anhand der Figuren wird an einem Ausführungsbeispiel
die Erfindung noch näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel in Seitenansicht;
Fig. 2 das Ausführungsbeispiel in Frontansicht;
Fig. 3 schematisch die Kraftübertragung vom Gurt
straffer auf die Gurtspule; und
Fig. 4 die Kraftübertragung von der Rückholfeder
auf die Gurtspule, sowie die Vorspannung
des Höhenverstellers in seine oberste Stel
lung.
Wie aus den Fig. 1 und 2 zu ersehen ist, besitzt
die Einziehvorrichtung für einen Sicherheitsgurt 14
eine Gurtaufwickeleinrichtung 13 mit einer Gurtspule
5. Die Gurtspule steht unter der Vorspannung einer
Aufrollfeder 1. In der Fig. 4 ist die Kraftübertra
gung von der Aufrollfeder 1 auf die Gurtspule 5 dar
gestellt, wie im einzelnen noch erläutert wird. Ober
halb der Gurtaufwickeleinrichtung 13 ist eine Gurt
klemmeinrichtung 4 vorgesehen. Die Gurtklemmeinrich
tung 4 wird beim Ansprechen einer Sensoreinrichtung
2, welche gurtbandsensitiv und/oder fahrzeugsensitiv
sein kann, betätigt, wie im einzelnen noch erläutert
wird.
Die Aufrollfeder 1, ein Gurtstraffer 3 und die Sen
soreinrichtung 2 sind unterhalb der Gurtaufwickelein
richtung 13 angeordnet. Bevorzugt ist die Anordnung
dieser Baugruppen nebeneinander entlang einer hori
zontalen Achse 25.
Das Gurtband 14 wird von der Gurtspule 5 durch eine
Gurtbandführungseinrichtung 6 in die Gurtklemmein
richtung 4 geführt. Die Gurtklemmeinrichtung 4 kann
in bekannter Weise einen oder zwei konisch geformte
Klemmteile aufweisen, zwischen denen das Gurtband 14
hindurchgeführt wird. Das Gurtband 14 wird aus der
Gurtklemmeinrichtung 4 nach oben weitergeführt zu
einem Umlenkpunkt 16. Der Umlenkpunkt 16 befindet
sich in bekannter Weise an einem Schlitten 17 in ei
nem Gurthöhenversteller 7, der beispielsweise an ei
ner B-Säule eines Kraftfahrzeuges befestigt sein
kann. Mit Hilfe des Schlittens 17 kann der Umlenk
punkt 16 in Abhängigkeit von der Schulterhöhe des
Fahrzeuginsassen höhenverstellt werden.
Zur Übertragung der Rückstellkraft der Aufrollfeder
1, welche entgegen der Gurtbandausziehrichtung auf
die Gurtspule 5 wirkt, ist die Aufrollfeder 1 im In
nern einer Trommel 9 (Fig. 2, 4) angeordnet. Ein Au
ßenende 11 der Aufrollfeder 1 ist mit dem Trommelin
nern fest verbunden. Ein Innenende 10 der Aufrollfe
der ist an einem drehfest angeordneten Federherz 18
befestigt. Das Federherz 18 ist drehfest, wie im ein
zelnen noch erläutert wird, in bestimmten Drehwinkel
positionen festlegbar. Am Außenumfang besitzt die
Trommel 9 eine Verzahnung 19. Die Verzahnung 19
greift in eine Verzahnung 20 der Gurtspule. Die Ver
zahnung 20 der Gurtspule kann beispielsweise an einer
Endscheibe der Spule am Außenumfang vorgesehen sein.
Bevorzugt greift die Trommel 9 an beiden Seiten in
die Verzahnungen 20 an der Gurtspule 5 (Fig. 2).
Durch die Kraft der Aufrollfeder 1, welche in Pfeil
richtung 21 um das Federherz 18 wirkt, wird die Gurt
spule 5 in Aufrollrichtung (Pfeil 22) vorgespannt.
Beim Abwickeln des Gurtbandes 14 von der Spule 5 be
wegt sich die Trommel 9 entgegen der Vorspannkraft
der Aufrollfeder 1 (Pfeil 21) und die Spule 5 entge
gen der Aufrollrichtung (Pfeil 22). Dabei wird die
Aufrollfeder 1 weitergespannt. Ein derartiger Betrieb
ergibt sich beispielsweise beim Anlegen des Sicher
heitsgurtes. Wenn der Sicherheitsgurt wieder abgelegt
wird und in seine Parkposition gebracht wird, drehen
sich aufgrund der von der Aufrollfeder 1 erzeugten
Vorspannkraft die Trommel 9 in Pfeilrichtung 21 und
die Gurtspule 5 in Pfeilrichtung 22, so daß das Gurt
band 14 auf die Gurtspule 5 aufgewickelt wird. An
stelle der Trommel 9 kann auch ein Ring, der nur an
einer Seite der Spule in Zahneingriff steht, für die
Kraftübertragung zwischen Aufrollfeder 1 und Spule 5
verwendet werden.
Um den Schlitten 17, an welchem der Umlenkpunkt 16
für das Gurtband 14 befestigt ist, am Höhenversteller
7 in die oberste Position vorzuspannen, kann der
Schlitten 17 über ein Zugmittel, beispielsweise ein
Zugseil 23, welches an einer ortsfesten Stelle 24
umgelenkt ist, durch die Kraft der Feder 1 vorge
spannt werden. Hierzu ist das Zugmittel 23 mit dem
drehbar gelagerten Federherz 18 verbunden, wobei das
Federherz 18 in Abhängigkeit von der jeweiligen Hö
heneinstellung des Schlittens 17 in einer bestimmten
Drehwinkelposition festgehalten wird. In der jeweili
gen Drehwinkelposition stützt sich dann die Aufroll
feder 1 über den Schlitten 17 am Höhenversteller 7
ab.
Die Kraftübertragung des Strammantriebs des Gurt
straffers 3 auf die Gurtspule 5 wird anhand der
Fig. 3 erläutert.
Der Strammantrieb des Gurtstraffers 3 kann durch ei
nen Rotationsantrieb gebildet werden, wie er bei
spielsweise in der DE 43 35 284 A1 beschrieben ist.
Das von diesem Strammantrieb erzeugte Drehmoment wird
von einer Ausgangswelle 28 auf ein Antriebsteil 27,
das drehfest mit der Ausgangswelle 28 verbunden ist,
übertragen. Das Antriebsteil 27 kann als Scheibe aus
gebildet sein. Beim Drehen des Antriebsteils 27 wer
den Kupplungsklauen der Kupplung 26 durch Führungs
mittel 29 radial nach außen verschoben, so daß sie
mit dem gezahnten Innenumfang der Trommel 9 in Ein
griff kommen. Auf diese Weise wird das Drehmoment,
welches vom Gurtstraffer 3 erzeugt wird, auf die
Trommel übertragen. Die Trommel 9 ist an einer oder
beiden Seiten (Fig. 2) mit Verzahnungen 20 an der
Gurtspule 5 in Eingriff, so daß das beim Stramman
trieb erzeugte Drehmoment auf die Gurtspule 5 zum
Strammen des Gurtbandes 14 übertragen wird. Insbeson
dere, wenn es sich um einen von einem oder mehreren
Treibgasgeneratoren angetriebenen Gurtstraffer han
delt, kann auch eine druckbetätigte bzw. durch Druck
unterstützte Kupplung verwendet werden, wie sie in
der DE 44 18 438 A1 beschrieben ist.
In der Fig. 5 ist ein Ausführungsbeispiel für die
Sensoreinrichtung 2 dargestellt. Diese Sensoreinrich
tung 2 ist sowohl gurtbandsensitiv als auch fahrzeug
sensitiv. Zum fahrzeugsensitiven Teil gehört ein
fahrzeugsensitiver Sensor 31, der beispielsweise als
Kugelsensor ausgebildet ist, wie es aus der deutschen
Patentschrift 37 11 537 bekannt ist. Der fahrzeugsen
sitive Sensor 31 befindet sich an einer Steuerscheibe
30, die über einen Lagerstift 32 drehbar am Fahrzeug
aufbau gelagert ist. Der Lagerstift 32 ist fest mit
dem Fahrzeugaufbau verbunden. Der fahrzeugsensitive
Sensor 31 besitzt ferner eine Sensorklinke 38, welche
bei überhöhter Abbremsung bzw. Beschleunigung durch
die bewegte Sensorkugel in Richtung einer Verzahnung
37 ausgelenkt wird. Die Verzahnung 37, welche sich um
die Achse 25 auf einem Kreisring erstreckt, befindet
sich am Umfang eines Trägers 36. Der Träger 36 ist
über eine Abstützung 39, beispielsweise eine Platte,
drehfest mit der Trommel 9 verbunden.
Am Träger 36 ist bei normalem Gurtaufrollerbetrieb
drehbar um die Achse 25 eine gurtbandsensitive Sen
sormasse 33 gelagert. Im Falle eines überhöht schnel
len Gurtbandauszuges, welcher über die Trommel 9 den
Träger 36 und die Sensormasse 33 mitdreht, wird die
Sensormasse 33 um eine Pendelachse 34 verschwenkt, so
daß eine mit der Sensormasse 33 zusammenwirkende
gurtbandsensitive Klinke 35 mit einer Verzahnung 40
an der Steuerscheibe 30 in Eingriff gebracht werden
kann. Der gurtbandsensitive Teil kann beispielsweise
in der Weise ausgebildet sein, wie es in der
DE 44 01 292 A1 beschrieben ist.
Bei einer überhöhten Fahrzeugbeschleunigung oder Ab
bremsung wird die Steuerscheibe 30 über die Sensor
klinke 38, den Träger 36 und die Abstützung 39 dreh
fest mit der Trommel 9 und damit mit der Gurtspule 5
verbunden. Ein geringfügiger Gurtbandauszug bewirkt
eine geringe Winkeldrehung der Spule 5, welche über
die Trommel und den Träger 36 auf die Steuerscheibe
30 übertragen wird. Die Steuerscheibe 30 ist mittels
einer durch einen Pfeil 41 schematisch dargestellten
Schubeinrichtung mit der anhebbaren (Pfeil 42 in Fig.
1) Gurtbandführungseinrichtung 6 verbunden. Über die
se Schubeinrichtung 41 wird eine Drehbewegung der
Steuerscheibe 30 um den Lagerstift 32, dessen Achse
mit der Achse 25 zusammenfallen kann, in eine Hubbe
wegung der Gurtbandführungseinrichtung 6 umgesetzt,
so daß die Klemmkeile der Gurtklemmeinrichtung 4 in
ihre Klemmposition gebracht werden und das Gurtband
14 gegen weiteren Auszug blockiert wird.
Wenn bei überhöht beschleunigtem Gurtbandauszug die
Sensormasse 33 um ihre Pendelachse 34 verschwenkt
wird, kommt die Sensorklinke 35 in Eingriff mit der
Verzahnung 40 an der Steuerscheibe 30. Auch hierdurch
wird eine Drehverbindung zwischen der Gurtspule 5 und
der Steuerscheibe 30 hergestellt. Der nach dem Ein
griff der Sensorklinke 35 in die Verzahnung 40 erfol
gende Gurtbandauszug bewirkt somit ebenfalls eine
Drehung der Steuerscheibe 30 um den Lagerstift 32,
wodurch, wie schon erläutert, eine Hubbewegung (Pfeil
42 in Fig. 1) der Gurtbandführungseinrichtung 6 be
wirkt wird, die die Klemmkeile der Gurtklemmeinrich
tung 4 in die Gurtbandblockierposition bringen.
Claims (13)
1. Einziehvorrichtung für einen Sicherheitsgurt mit
einer Gurtaufwickeleinrichtung, deren Gurtspule
unter der Vorspannung einer Aufrollfeder steht,
und einer oberhalb der Gurtaufwickeleinrichtung
angeordneten Gurtklemmeinrichtung, die in Abhän
gigkeit vom Ansprechen einer Sensoreinrichtung
betätigbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Aufrollfeder (1), ein Gurtstraffer (3)
und die Sensoreinrichtung (2) unterhalb der
Gurtaufwickeleinrichtung (13) angeordnet sind.
2. Einziehvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß in Abhängigkeit vom Ansprechen
der Sensoreinrichtung (2) zunächst der Gurt
straffer (3) und dann die Gurtklemmeinrichtung
(4) betätigbar sind.
3. Einziehvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da
durch gekennzeichnet, daß die Gurtspule (5) ohne
lasttragende Funktion ist.
4. Einziehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Kraft
übertragung von der Aufrollfeder (1) und/dem
Gurtstraffer (3) auf die Gurtspule (5) Kraft
übertragungsmittel vorgesehen sind.
5. Einziehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine zwischen
der Gurtspule (5) und der Gurtklemmeinrichtung
(4) vorgesehene Gurtbandführungseinrichtung (6)
zur Übertragung eines von der Sensoreinrichtung
(2) ausgelösten Blockierimpulses zur Betätigung
der Gurtklemmeinrichtung (4) dient.
6. Einziehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Gurt
klemmeinrichtung (4) am Träger eines Gurthöhen
versteller (7) vorgesehen ist.
7. Einziehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufroll
feder (1) ferner als Rückholfeder des Höhenver
stellers (7) ausgebildet ist.
8. Einziehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die vom Gurt
straffer (3) erzeugte Antriebskraft symmetrisch
zur senkrecht zur Spulenachse verlaufenden Gurt
spulenmittelebene auf die Gurtspule (5) übertra
gen wird.
9. Einziehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufroll
feder (1) als Spiralfeder ausgebildet ist, die
am Innenende (10) ortsfest gehalten ist und am
Außenende (11) mit einem die Aufrollfeder (1)
umfassenden Ring (9) verbunden ist, der mit der
Gurtspule (5) in Drehantriebsverbindung steht
derart, daß bei Gurtbandauszug die Aufrollfeder
(1) gespannt wird.
10. Einziehvorrichtung nach Anspruch 7 und 9, da
durch gekennzeichnet, daß das Innenende (10) der
Aufrollfeder (1) in seiner Halterung drehbar
gelagert ist und den Gurthöhenversteller (7) in
Richtung seiner obersten Höheneinstellung vor
spannt und daß das Innenende (10) der Aufroll
feder (1) durch den Gurthöhenversteller (7) in
verschiedenen Drehwinkelpositionen anhaltbar
ist.
11. Einziehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß zur Kraft
übertragung von der Aufrollerfeder (1) und/oder
dem Gurtstraffer (3) auf die Gurtspule (5) ein
oder mehrere ringförmige Kraftübertragungsmittel
(9, 19, 20) vorgesehen sind, welche mit einer
oder beiden Endscheiben der Gurtspule (5) in
Drehantriebsverbindung stehen.
12. Einziehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß für die Auf
rollerfeder (1) und den Gurtstraffer (3) ein
gemeinsames Kraftübertragungsmittel (9) vorgese
hen ist und daß eine Kupplung (26) zwischen dem
Gurtstraffer (3) und dem Kraftübertragungsmittel
(9) vorgesehen ist.
13. Einziehvorrichtung nach einem der Ansprüche 1
bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Gurt
straffer (3) ein vom Strafferantrieb gedrehtes
Antriebsteil (27) aufweist, das über die Kupp
lung (26) an das Kraftübertragungsmittel (9)
ankuppelbar ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944424744 DE4424744A1 (de) | 1994-07-13 | 1994-07-13 | Einziehvorrichtung für einen Sicherheitsgurt mit einer Gurtaufwickeleinrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944424744 DE4424744A1 (de) | 1994-07-13 | 1994-07-13 | Einziehvorrichtung für einen Sicherheitsgurt mit einer Gurtaufwickeleinrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4424744A1 true DE4424744A1 (de) | 1996-01-18 |
Family
ID=6523068
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19944424744 Withdrawn DE4424744A1 (de) | 1994-07-13 | 1994-07-13 | Einziehvorrichtung für einen Sicherheitsgurt mit einer Gurtaufwickeleinrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4424744A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6158685A (en) * | 1998-07-13 | 2000-12-12 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg | Blocking mechanism for a seat belt retractor |
-
1994
- 1994-07-13 DE DE19944424744 patent/DE4424744A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6158685A (en) * | 1998-07-13 | 2000-12-12 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg | Blocking mechanism for a seat belt retractor |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8130 | Withdrawal |