DE4424226A1

DE4424226A1 - Load carrying device mounted to vehicle boot or tailgate

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Publication number: DE4424226A1
Application number: DE19944424226
Authority: DE
Original assignee: APA KG BAUDER OTTO
Current assignee: APA KG BAUDER OTTO
Priority date: 1994-07-09
Filing date: 1994-07-09
Publication date: 1996-01-11

Abstract

The load carrying device (1) is designed to mount to a vehicle boot lid (KD) or tailgate. It comprises at least one frame (11) and at least one retaining element (12), with at least one upper fixture (14) attaching the device to the upper edge (EK) of the boot lid or tailgate. A lower fixture (16) operates with the upper fixture to tension the device to the vehicle. Distance elements hold the device away from the vehicle surface, and adjustable, pivoting support elements (160,161) on the retaining element support the device.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lasten-Tragevorrichtung zur Montage im Bereich des Kofferraum-Deckels oder der Heckklappe eines Fahrzeuges, insbesondere eines PKW.The invention relates to a load-carrying device for assembly in the area of the trunk lid or the tailgate of a vehicle, especially a car.

Derartige Lasten-Tragevorrichtungen, die am Kofferraum-Deckel bzw. an der Heckklappe eines Fahrzeuges angebracht werden können, werden heute häufig verwendet. Im Vergleich mit den Dach-Gepäckträgern lassen sich bei derartigen Trage-Vorrichtungen relativ schwere bzw. unhandliche Gegenstände wesentlich leichter beladen und befestigen. Ganz besonders gilt dies für den Transport von Fahrrädern. Und gerade diese Anforderung an derartige Trage-Vorrichtungen ist weiter im Steigen begriffen, denn das Fahrradfahren als Freizeitbetätigung erfreut sich wachsender Beliebt heit. Vorteilhaft bei dieser Heckanbringung ist aber nicht allein das leichtere Be- und Entladen; auch das Fahren wird durch die nicht so ungünstige Schwerpunktlage der Last in bezug auf den Fahrzeugschwer punkt nicht so sehr beeinträchtigt und der Luftwiderstand ist kleiner als bei der Dachanbringung.Such load-carrying devices on the trunk lid or the tailgate of a vehicle can be attached today often used. In comparison with the roof racks, relatively heavy or unwieldy in such carrying devices Load and fasten objects much easier. Most notably this applies to the transport of bicycles. And precisely this requirement on such carrying devices is still increasing, because cycling as a leisure activity is becoming increasingly popular Ness. This is not the only advantage with this rear attachment easier loading and unloading; driving is not like that either unfavorable center of gravity of the load in relation to the vehicle's weight point is not so affected and the air resistance is less than when installing the roof.

Alle bekannten Hecklasten-Tragevorrichtungen werden im Zusammenwirken mit dem Kofferraum-Deckel bzw. der Heckklappe/Hecktür der PKWs be festigt. Dabei ist einerseits weder von der Konstruktion des Kofferraum deckels noch der Heckklappe/Hecktür noch durch die Konstruktion der entsprechenden Scharniere seitens der Fahrzeugproduzenten dafür Sorge getragen, daß die zusätzliche Last tatsächlich auch problemlos ange bracht und gegen die auftretenden Belastungen bei der Fahrt sicher haft befestigt ist. In den meisten Fällen wird auch nicht nachdrück lich darauf hingewiesen, daß solche Lasten-Tragevorrichtungen nur bis zu einer relativ niedrig liegenden Belastungsgrenze bestückt werden sollen (siehe z. B. hierzu ADAC-Sonderdruck "Fahrrad-Transport- Systeme" vom 7. 5. 1993).All known rear load carrying devices will work together with the trunk lid or the tailgate / tailgate of the cars consolidates. On the one hand, there is neither the construction of the trunk cover of the tailgate / tailgate still by the construction of the appropriate hinges on the part of the vehicle manufacturers worn that the additional load is actually no problem brings and safe against the stresses occurring while driving is securely attached. In most cases, there will be no pressure Lich pointed out that such load-carrying devices only loaded up to a relatively low load limit (see e.g. ADAC special print "Bicycle Transport- Systems "of May 7, 1993).

Vorrichtungen, wie sie eingangs erwähnt sind, finden sich z. B. im DE-GM 93 03 486, in der EP-A 0360706 und in den US-Patentschriften 4394948 und 4513897. Allen diesen Einrichtungen gemeinsam ist, daß die die eigentliche Belastung aufnehmenden Teile sich auf dem oberen bzw. auf dem hinteren Kofferraumdeckelteil direkt abstützen.Devices such as those mentioned at the beginning can be found, for. B. in DE-GM 93 03 486, in EP-A 0360706 and in the US patents 4394948 and 4513897. All these facilities have in common that the actual load-bearing parts are on the upper one or support directly on the rear trunk lid part.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Lasten-Tragevorrichtung zur Anbringung im Bereich eines Kofferraum-Deckels oder der Heck klappe eines PKW zu schaffen, die sich durch einfache Montage und Demontage, sichere Befestigung einerseits am Fahrzeug und vor allem durch Entlastung des Kofferraumdeckels bzw. der Heckklappe und deren Scharniere auszeichnen soll.The invention was based on the object of a load-carrying device for attachment in the area of a trunk lid or the rear to create a car that is easy to assemble and Disassembly, secure attachment on the one hand to the vehicle and above all by relieving the trunk lid or the tailgate and their To mark hinges.

Eine solche Lasten-Tragevorrichtung ergibt sich nach der Erfindung dann, wenn ein Tragrahmen mit mindestens einem Halteelement versehen ist, wobei mindestens ein oberes Befestigungselement zur Befestigung der Tragevorrichtung an der oberen Endkante des Kofferraum-Deckels/der Heckklappe vorgesehen ist und mindestens ein am Tragerahmen und/oder am Halteelement angreifendes unteres Befestigungselement zum im Zusammenwirken mit dem oberen Befestigungselement verspannenden Befestigen der Trage vorrichtung an der Kofferraum-Deckel-Unterkante/der Heckklappe und eines oder mehrere Distanz-Elemente zum Halten der Tragevorrichtung in Distanz zum Kofferraum-Deckel/Heckklappe und am Halteelement an greifende, verschwenk- und verstellbare Abstützelemente zum Ab stützen der Tragevorrichtung auf dem Kofferraum-Deckel/der Heck klappe benachbarten Karosserieteilen vorgesehen sind.Such a load-carrying device results from the invention when a support frame is provided with at least one holding element is, wherein at least one upper fastening element for fastening the carrying device on the upper end edge of the trunk lid / Tailgate is provided and at least one on the support frame and / or on the holding element attacking lower fastener to interact with attaching the stretcher to the upper fastening element device on the lower edge of the trunk lid / tailgate and one or more spacer elements for holding the carrying device at a distance from the trunk lid / tailgate and the holding element gripping, swiveling and adjustable support elements for lifting support the carrying device on the trunk lid / the rear flap adjacent body parts are provided.

Eine derartige Tragevorrichtung macht sich alle Vorteile der bekannten Heck-Lasten-Tragevorrichtungen zunutze und löst darüberhinaus das Problem, daß die zusätzliche Last und die davon ausgehenden Bean spruchungen nicht vom Kofferraum-Deckel bzw. der Heckklappe bzw. deren Scharniere aufgenommen werden müssen. Vielmehr werden diese über die spezielle Abstützeinrichtung direkt in der Heckklappe bzw. dem Kofferraum-Deckel benachbarte Karosserieteile, die die auftretenden Kräfte problemlos aufnehmen können, eingeleitet. Das können z. B. die oberen Teile der Radkästen links und rechts vom Kofferraum-Deckel sein.Such a carrying device makes all the advantages of the known Take advantage of rear load carrying devices and also solves that Problem that the additional load and the bean not from the trunk lid or tailgate or whose hinges need to be picked up. Rather, these are about the special support device directly in the tailgate or Trunk lid adjacent body parts that the occurring Can easily absorb forces initiated. That can e.g. B. the upper parts of the wheel arches to the left and right of the trunk lid his.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ergibt sich dann, wenn das Abstützelement am Halteelement festgelegt und im Abstand zu diesem verstellbar ausgelegt ist und einen schwenkbeweglichen Stützkopf mit einer elastischen Polsterschicht aufweist.A preferred embodiment of the invention results when the support element is fixed to the holding element and at a distance from it is adjustable and has a swiveling support head has an elastic cushion layer.

Distanzelemente und Abstützelemente können eine konstruktive Einheit bilden; alternativ ist denkbar, daß die oberen Befestigungselemente und die Abstützelemente eine konstruktive Einheit bilden.Spacers and support elements can form a structural unit form; alternatively, it is conceivable that the upper fastening elements and the support elements form a structural unit.

Das Abstützelement kann als Gelenkteil ausgeführt sein, das am Halte element 360° verschwenkbar und in bezug auf dieses abstandsveränder bar angelenkt ist und einen um wenigstens 180° schwenkbeweglich ge lagerten Stützkopf trägt, wobei Stützkopf und Gelenkteil in ihrer Einstellung fixierbar sind.The support element can be designed as a joint part, which on the holding element can be swiveled 360 ° and changes in distance with respect to this bar is articulated and a pivotable ge by at least 180 ° supported support head, with support head and joint part in their Setting can be fixed.

Eine besonders bevorzugte Ausführungsform ergibt sich dann, wenn ein längenverstellbares (auf unterschiedliche Kofferraumbreiten) Halteelement endseitig mit Distanzelementen versehen ist, die an ihren freien Enden schwenkbeweglich angelenkte Aufstützteile mit einer elastischen Polsterschicht aufweisen, und wenn außenseitig an den Distanzelementen lösbar verschwenkbare, hakenartige Be festigungselemente vorgesehen sind, an denen das Abstützelement angreift.A particularly preferred embodiment results when a length adjustable (on different trunk widths) The end of the holding element is provided with spacer elements their free ends with pivoting articulated support parts have an elastic cushion layer, and if outside releasably pivotable, hook-like loading on the spacer elements Fastening elements are provided on which the support element attacks.

In der Zeichnung ist die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen dargestellt. Anhand dieser Ausführungsbeispiele sollen die Merk male der Erfindung im folgenden näher erläutert werden.In the drawing, the invention is based on exemplary embodiments shown. Based on these embodiments, the Merk Male of the invention are explained in more detail below.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 - eine Lasten-Tragevorrichtung nach der Erfindung in perspektivischer Darstellung und im Montagezustand am Kofferraum-Deckel eines Stufenheck-PKWs, Fig. 1 - a loads carrying device according to the invention in perspective view and in the mounted state on the boot lid of a saloon-Automobiles,

Fig. 2 - eine alternative Ausführungsform einer Lasten-Trage vorrichtung, ebenfalls im montierten Zustand und Fig. 2 - an alternative embodiment of a load-carrying device, also in the assembled state and

Fig. 3 - ein Abstützelement nach einer Ausführungsform der Erfindung. Fig. 3 - a support element according to an embodiment of the invention.

Die Lasten-Tragevorrichtung 1 ist befestigt am Kofferraum-Deckel KD eines PKWs mit Stufenheck. Die Tragevorrichtung 1 besteht aus einem Tragerahmen 11, der im wesentlichen U-förmig aus einem (Metall) Rohr geformt ist. Etwa mittig am Tragerahmen 11 ist ein Halteelement 12 verschwenkbar angelenkt. Das Halteelement 12 ist mittels des Schwenk gelenkes 13 aus einer Ruhe- bzw. Aufbewahrungsstellung in etwa parallel zum Tragerahmen 11 in eine Funktionsstellung etwa 90° zum Tragerahmen verschwenkbar. Das Halteelement 12 ist längenverstellbar konstruiert und vorzugsweise stufenweise oder auch stufenlos auf unterschiedliche Kofferrraum-Deckel-Abmessungen fixierbar. Im Aus führungsbeispiel ist das Halteelement 12 aus zwei teleskopartig ineinander verschieblichen Rohrstücken 121 bzw. 122 aufgebaut und mittels zur Deckung zu bringender Durchgangsbohrungen und Sicherungs bolzen auf verschiedene Längen einstellbar.The load-carrying device 1 is attached to the trunk lid KD of a saloon car. The carrying device 1 consists of a carrying frame 11 which is essentially U-shaped from a (metal) tube. A holding element 12 is pivotably articulated approximately centrally on the support frame 11 . The holding element 12 can be pivoted by means of the swivel joint 13 from a rest or storage position approximately parallel to the support frame 11 into a functional position approximately 90 ° to the support frame. The holding element 12 is constructed to be adjustable in length and can preferably be fixed stepwise or also continuously to different trunk lid dimensions. In the exemplary embodiment, the holding element 12 is constructed from two telescopically displaceable pipe sections 121 and 122 and can be adjusted to different lengths by means of through holes and securing bolts to be covered.

Am freien Ende des Rohrstückes 122 des Halteelementes 12 ist schwenk beweglich ein Befestigungselement 14 vorgesehen. Dieses Befestigungs element 14 besteht aus einem mittels eines Bolzens 141 schwenkbeweg lich am freien Ende des Rohrstückes 122 des Halteelementes 12 ange lenkten Schwenklager 142, das mit einem abgekröpften Hakenteil 143 an der oberen Endkante EK des Kofferraum-Deckels sicher festlegbar ist.At the free end of the pipe section 122 of the holding member 12 , a fastener 14 is pivotally provided. This fastening element 14 consists of a pivoting Lich by means of a bolt 141 at the free end of the pipe section 122 of the holding element 12 is steered pivot bearing 142 which can be securely fixed with a cranked hook part 143 at the upper end edge EK of the trunk lid.

Am Rohrstück 121 des Halteelementes 12 ist im Bereich der Anlenkung 13 am Tragarm 11 ein schwenkbewegliches, längsverstellbares Distanz element 15 vorgesehen. Dieses Distanzelement 15 ist aufgebaut aus einem am Rohrstück 121 des Halteelementes 12 schwenkbeweglich angelenkten, im wesentlichen horizontal angeordneten ersten Lagerteil 151. An diesem Lagerteil 151 bzw. am Rohrstück 121 ist ein längsverstellbares und verschwenkbares Winkelstück 152 befestigt, das an seinem in etwa um 90° abgekröpften freien Ende ein im wesentlichen vertikal ausgerich tetes, ebenfalls schwenkbeweglich gelagertes zweites Lagerteil 153 trägt.On the pipe section 121 of the holding element 12 , a pivotable, longitudinally adjustable distance element 15 is provided in the region of the articulation 13 on the support arm 11 . This spacer element 15 is constructed from a substantially horizontally arranged first bearing part 151, which is pivotably articulated on the pipe section 121 of the holding element 12 . On this bearing part 151 or on the pipe section 121 , a longitudinally adjustable and pivotable angle piece 152 is fastened, which carries a substantially vertically aligned, also pivotably mounted second bearing part 153 at its free end bent at approximately 90 °.

Über das Befestigungselement 14 und dessen Hakenteil 143 kann zusammen mit dem längenverstellbaren und arretierbaren Halteelement 12 einer seits und dem vielseitig verstellbaren Distanzelement 15 und seinen Lagerteilen 151 bzw. 153 und dem verstellbaren Winkelstück 152 die flexible Anpassung der Tragevorrichtung 1 an unterschiedliche Koffer raum-Deckel-Konstruktionen und -Konturen erreicht werden. Via the fastening element 14 and its hook part 143 , together with the length-adjustable and lockable holding element 12, on the one hand and the versatile adjustable spacer element 15 and its bearing parts 151 or 153 and the adjustable angle piece 152, the flexible adaptation of the carrying device 1 to different trunk space covers Constructions and contours can be achieved.

Gesichert wird die Tragevorrichtung 1 durch ein am Tragerahmen 11 und/oder am Halteelement 12 - vorzugsweise etwa im Bereich des An lenkpunktes 13 oder unterhalb von diesem - angreifendes unteres Be festigungselement 16. Dieses untere Befestigungselement 16 greift an der Unterkante UKD des Kofferraum-Deckels KD an (nicht näher darge stellt, da Stand der Technik).The carrying device 1 is secured by a on the support frame 11 and / or on the holding element 12 - preferably approximately in the area of the steering point 13 or below this - attacking lower fastening element 16 . This lower fastening element 16 engages on the lower edge UKD of the trunk lid KD (not shown in more detail because the prior art).

Das untere Befestigungselement 16 besteht aus einem Gurt, der über einen Exzenterhebel-Verschluß und mittels eines am Gurt befestigten Hakenteils an der unteren Kofferraum-Kante UKD fixierbar ist. Durch den Verschluß, den Gurt und das Hakenteil und über die Lagerteile 151 bzw. 153 des Distanzelementes 15 und zusammen mit dem Hakenteil 143 des Befestigungselementes 14 wird das Halteelement 12 und damit der Tragerahmen 11 und die gesamte Tragevorrichtung 1 am Kofferraum- Deckel KD fixiert.The lower fastening element 16 consists of a belt which can be fixed to the lower trunk edge UKD via an eccentric lever lock and by means of a hook part fastened to the belt. Through the closure, the belt and the hook part and the bearing parts 151 and 153 of the spacer 15 and together with the hook part 143 of the fastening element 14 , the holding element 12 and thus the support frame 11 and the entire carrying device 1 is fixed to the trunk lid KD.

Bei einer solchen Konstruktion eines Heck-Lasten-Trägers würde die gesamte Belastung einschließlich der zu transportierenden Last vom Kofferraum-Deckel direkt übernommen werden. Im Ausführungsbeispiel ist jedoch vorgesehen, daß im Bereich der Lagerteile 151 bzw. 153 z. B. am verschwenkbaren Winkelstück 152 oder mit diesem verbunden Ab stützelemente 160, 161 zum Abstützen der Tragevorrichtung 1 auf dem Kofferraumdeckel bzw. der Heckklappe benachbarten Ka rosserieteilen KT vorgesehen sind. Wie ein solches Abstützelement 160, 161 konstruktiv ausgelegt und am Heck-Lasten-Träger angeordnet sein kann, ist Fig. 3 zu entnehmen. Das Abstützelement 160, 161 ist dabei vorzugsweise als Gelenkteil ausgeführt, das am Halteelement 12 direkt oder indirekt (z. B. am Winkelstück 152) befestigt ist. Der Befestigungspunkt ist vorzugsweise in der Nähe der vielseitig ver stellbaren Distanzelemente 15 bzw. deren Lagerteile 151 bzw. 153.With such a construction of a rear load carrier, the entire load including the load to be transported would be taken over directly from the trunk lid. In the exemplary embodiment is contemplated, however, that 151 and 153, respectively, for the region of the bearing parts. B. on the pivotable angle piece 152 or connected to this From support elements 160 , 161 for supporting the carrying device 1 on the trunk lid or the tailgate adjacent Ka rosserieteile KT are provided. As such a support element 160, 161 structurally designed and rear loads carrier can be arranged on, Fig. To Section 3. The support element 160, 161 is preferably designed as a joint part which is attached to the holding element 12 directly or indirectly (for example on the angle piece 152 ). The attachment point is preferably in the vicinity of the versatile adjustable spacer elements 15 and their bearing parts 151 and 153 .

In bezug auf das Halteelement 12 ist das Gelenkteil 360° ver schwenkbar und abstandsveränderbar (z. B. durch ein Gewinde mit Sicherungsmutter) angebracht (siehe z. B. Fig. 3). In relation to the holding element 12 , the joint part is pivotable 360 ° and adjustable in distance (z. B. by a thread with lock nut) attached (see z. B. Fig. 3).

Fig. 2 zeigt eine besonders einfach aufgebaute Lasten-Tragevor richtung 200, im Ausführungsbeispiel ausgestattet als Fahrrad-Trans porteinrichtung mit zwei Radaufnahmeschienen RAS und den Schienen jeweils zugeordneten Radhaltebügeln RHB. Die eigentliche Tragevor richtung besteht aus einem rahmenartigen Gebilde mit den Trage rahmen 201, an denen die Radaufnahmeschienen RAS und die Radhalte bügel RHB befestigt sind, und den auf unterschiedliche Kofferraum- Deckel-Breiten teleskopartig längenverstellbaren Halteelementen 202. Fig. 2 shows a particularly simply constructed load-carrying device 200 , in the exemplary embodiment equipped as a bicycle trans port device with two wheel mounting rails RAS and the rails respectively assigned wheel brackets RHB. The actual Tragevor direction consists of a frame-like structure with the support frame 201 , on which the wheel mounting rails RAS and the wheel bracket RHB are attached, and the telescopic-like length-adjustable holding elements 202 on different trunk lid widths.

Die Halteelemente 202 sind endseitig jeweils mit etwa rechtwinkelig vorspringenden Distanzelementen 206, 207 versehen, die wiederum am freien Ende schwenkbeweglich angelenkte Aufstützteile 208 mit einer elastischen Polsterschicht 209 aufweisen. Damit stützt sich die Lasten-Tragevorrichtung 200 auf dem Kofferraum-Deckel KD ab.The holding elements 202 are each provided at the end with spacing elements 206 , 207 projecting approximately at right angles, which in turn have support parts 208 with an elastic cushion layer 209 which are pivotably articulated at the free end. The load-carrying device 200 is thus supported on the trunk lid KD.

Seitlich befestigt wird das rahmenartige Gebilde an den Seitenkanten des Kofferraum-Deckels KD (siehe Fig. 3) durch lösbar verschwenkbare, hakenartig die Kofferraum-Deckel-Kante übergreifende Befestigungs elemente 204.The frame-like structure is laterally attached to the side edges of the trunk lid KD (see FIG. 3) by means of detachably pivotable, hook-like fastening elements 204 spanning the trunk lid edge.

Am Befestigungselement 204 (oder alternativ auch am Distanzelement 206 direkt) greift das als Gelenkteil ausgeführte Abstützelement 210 an und ist in bezug auf dieses verschwenkbar und abstandsveränderbar an geordnet (mittels Gewindebolzen 214 und Gewindemutter 215).The support element 210 designed as a joint part engages on the fastening element 204 (or alternatively also directly on the spacer element 206 ) and is pivotable and variable in relation to it (by means of threaded bolts 214 and threaded nuts 215 ).

In einem Schwenkpunkt 211 ist ein um wenigstens 180° schwenkbeweg lich gelagerter Stützkopf 212 angeordnet. Mittels hinlänglich bekannter Konstruktionselemente ist das Schwenkgelenk 211 zu fixieren. Der Stützkopf 212 trägt ein Abstützelement mit einer elastischen Polster schicht 213. Das Abstützelement 213 ist in bezug auf das Schwenk gelenk 211 abstandsveränderlich z. B. durch ein Gewinde und mittels einer entsprechenden Kontermutter 216 lagesicherbar. Das Abstütz element 213 stützt sich auf Karosserieteilen KT ab, die ausreichend belastungsfähig sind und in der Nachbarschaft des Kofferraum- Deckels KD liegen sollten. At a pivot point 211 , a support head 212 mounted pivotably by at least 180 ° is arranged. The swivel joint 211 is to be fixed by means of well known construction elements. The support head 212 carries a support element with an elastic cushion layer 213 . The support member 213 is variable in relation to the pivot joint 211 z. B. by a thread and by means of a corresponding lock nut 216 . The support element 213 is supported on body parts KT, which are sufficiently resilient and should be in the vicinity of the trunk lid KD.

Mit einer derartigen Konstruktion kann erreicht werden, daß bei entsprechender Einstellung der Abstützelemente 160, 161, 210 die gesamte Belastung des Heck-Lastenträgers 1 bzw. 200 in ge schlossenem Zustand des Kofferraum-Deckels KD oder der Heckklappe voll über die Abstützelemente 160, 161, 210 und die elastische Polsterschicht des Teiles 213 in die Karosserieteile KT einge leitet werden, anstelle sie in den Kofferraum-Deckel KD oder die Heckklappe und auf deren Scharniere zu leiten. Da die Be lastung im Fahren durch die dynamischen Kräfte sehr viel problema tischer ist, als beim stehenden Fahrzeug, ist diese Konstruktion von sehr großem Vorteil.With such a construction can be achieved that with the appropriate setting of the support elements 160 , 161 , 210, the entire load of the rear load carrier 1 or 200 in the closed state of the trunk lid KD or the tailgate fully over the support elements 160 , 161 , 210 and the elastic cushion layer of part 213 are introduced into the body parts KT instead of leading them into the trunk lid KD or the tailgate and on their hinges. Since the load caused by the dynamic forces when driving is much more problematic than when the vehicle is stationary, this construction is of great advantage.

Auf eine zusätzliche Abstützung der Tragevorrichtung 1 durch längs verstellbare Aufstützelemente 17 an den Enden der beiden die Trage vorrichtung verlängernden Schenkel 111 bzw. 112 des Tragerahmens 11 kann in diesem Fall ohne weiteres verzichtet werden. Mit diesen Aufstützelementen 17, die aus einem Gewindebolzen 171, einer Ver stellmutter 112 und einer Sicherungsmutter 173 bestehen und am Ende mit einem schwenkbeweglichen Fuß 174 versehen sind, kann sich die Tragevorrichtung 1 bzw. der Tragerahmen 11 zusätzlich auf der Ober kante eines Stoßfängers SF eines PKWs abstützen. Das ergibt zusätz liche, aber keinesfalls zwingend erforderliche Tragesicherheit. In diesem Fall ist auf eine darauf abgestimmte Einstellung der Abstütz elemente 174 und 200 bzw. 210 zu achten.In this case, additional support of the carrying device 1 by longitudinally adjustable supporting elements 17 at the ends of the two legs 111 and 112 of the carrying frame 11 which extend the carrying device can be dispensed with without further notice. With these support elements 17 , which consist of a threaded bolt 171 , a Ver adjusting nut 112 and a lock nut 173 and are provided at the end with a pivotable foot 174 , the carrying device 1 or the support frame 11 can additionally on the upper edge of a bumper SF one Support cars. This results in additional, but by no means absolutely necessary, wearing safety. In this case, ensure that the support elements 174 and 200 or 210 are adjusted accordingly.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 ist am Tragerahmen 11 zur Last aufnahme ein Ausleger 2 schwenkbeweglich angelenkt. Der Laustauf nahme-Ausleger 2 ist über ein Schwenkgelenk 21 bzw. 22 so an den Schenkeln 111 bzw. 112 des Tragerahmens 11 befestigt, daß er aus einer in etwa parallel zum Tragerahmen verlaufenden Ruhestellung in eine um etwa 90° verschwenkbare Funktionsstellung bringbar ist. Vor zugsweise ist der Laustaufnahme-Ausleger 2 in beiden Stellungen fixierbar. In the embodiment of FIG. 1, a boom 2 is pivotally articulated on the support frame 11 for load absorption. The Laustauf acquisition boom 2 is attached via a swivel joint 21 or 22 to the legs 111 and 112 of the support frame 11 that it can be brought from a rest position running approximately parallel to the support frame in a functional position pivotable by about 90 °. Before preferably the louse recording boom 2 can be fixed in both positions.

Der Lastaufnahme-Ausleger 2 weist gegenüberliegende Paare von aus schwenkbaren und in ausgeschwenktem Zustand lagegesicherter Auf nahmebügel 23, 24 auf. Diese Aufnahmebügel dienen z. B. dem Einstellen des Vorder- bzw. Hinterrades eines zu transportierenden Fahrrades. Zur Sicherung z. B. eines Fahrrades sind am Tragerahmen 11 in dessen oberem Bereich verstellbare Klemmhalterungen 25 bzw. 26 vorgesehen, die so angeordnet sind, daß sie jeweils mit einem der Paare der Aufnahmebügel 23, 24 zusammenwirken und z. B. den Rahmen eines zu transportierenden Fahrrades sicher festklemmen.The load-bearing boom 2 has opposing pairs of pivotable and in the pivoted-out position secured on bracket 23 , 24 . These mounting brackets are used for. B. the adjustment of the front or rear wheel of a bicycle to be transported. To secure z. B. a bicycle adjustable support brackets 25 and 26 are provided on the support frame 11 in its upper region, which are arranged so that they each cooperate with one of the pairs of the mounting bracket 23 , 24 and z. B. securely clamp the frame of a bicycle to be transported.

Obwohl lediglich zwei Ausführungsbeispiele dargestellt und beschrie ben sind, ist für den Fachmann leicht zu ersehen, daß im Rahmen der Erfindung Abwandlungen denkbar erscheinen.Although only two exemplary embodiments are shown and described ben, it is easy for the person skilled in the art to see that within the scope of the Invention modifications appear conceivable.

Claims

1. Load carrying device ( 1 ; 200 ) for mounting in the area of the trunk lid (KD) or the tailgate of a vehicle, in particular a car, consisting of:

- at least one support frame ( 11 ; 200 ) and at least one holding element ( 12 ; 202 )
- At least one upper fastening element ( 14 ; 203 ) for fastening the carrying device ( 1 ; 200 ) to the upper end edge (EK) of the trunk lid (KD) / the tailgate;
- At least one on the support frame ( 11 ; 201 ) and / or on the holding element ( 12 ; 202 ) engaging lower fastening element ( 16 ) to cooperate with the upper fastening element ( 14 ; 203 ) ver exciting fastening of the carrying device ( 1 ; 200 ) the trunk lid lower edge (UKD) of the tailgate;
- One or more spacer elements ( 14 ; 151 ; 153 ; 206 ; 207 ) for holding the carrying device ( 1 ; 200 ) at a distance from the trunk lid (KD) / tailgate;
- On the holding element ( 12 ; 202 ) engaging, pivotable and adjustable support elements ( 160 ; 161 ; 210 ) for supporting the Tragevor direction ( 1 ; 200 ) on the trunk lid (KD) / the tailgate adjacent body parts (KT).

2. Load-carrying device according to claim 1, characterized in that the support element ( 210 ) on the holding element ( 12 ; 202 ) is fixed directly or indirectly and is designed to be adjustable at a distance therefrom and a pivotable support head ( 211 ; 212 ) with an elastic has cushion layer ( 213 ).

3. Load carrying device according to claim 1, characterized in that spacer elements ( 14 ; 151 ; 153 ; 206 ; 207 ) and support elements ( 160 ; 161 ; 210 ) form a structural unit.

4. Load-carrying device according to claim 1, characterized in that upper fastening elements ( 14 ) and support elements form a constructive unit.

5. Load-carrying device according to claim 1, characterized in that the support element ( 210 ) is designed as a joint part which is articulated on the holding element ( 202 ) 360 ° pivotable and variable with respect to this distance and a pivoting Lich by at least 180 ° supported support head ( 212 ) carries, the support head and joint part variable in distance with respect to each other and in their setting to each other fixable.

6. Load-carrying device according to claim 3, characterized in that the length-adjustable holding element ( 202 ) is provided at the end with the spacer element ( 206 ; 207 ), which has a pivotally articulated support part ( 208 ) with an elastic cushion layer (s) at its free end ( 209 ), and that on the outside of the spacer element ( 204 ) a releasably pivotable, hook-like fastening element ( 204 ) is provided, on which the support element ( 210 ) engages.