DE9303486U1 - Rear load carrier - Google Patents
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Description
EUFAB Handelsgesellschaft für Auto- und Zweiradzubehör mbH Essener Str. 53, W-5600 Wuppertal 11EUFAB Trading Company for Car and Motorcycle Accessories mbH Essener Str. 53, W-5600 Wuppertal 11
Die Erfindung bezieht sich auf einen Hecklastenträger zur Montage an der Heckklappe eines Fahrzeugs, mit einem Tragrahmen, an dem untere Befestigungselemente zur Befestigung des Hecklastenträgers an der Unterkante der Heckklappe vorgesehen sind, und mit wenigstens einer Befestigungsstrebe mit oberen Befestigungselementen für die Befestigung des Hecklastenträgers an der Oberkante der Heckklappe, sowie mit wenigstens einer zwischen den oberen und unteren Befestigungselementen angeordneten Stützstrebe zur zusätzlichen Abstützung an der Heckklappe.The invention relates to a rear load carrier for mounting on the tailgate of a vehicle, with a supporting frame on which lower fastening elements are provided for fastening the rear load carrier to the lower edge of the tailgate, and with at least one fastening strut with upper fastening elements for fastening the rear load carrier to the upper edge of the tailgate, and with at least one support strut arranged between the upper and lower fastening elements for additional support on the tailgate.
Hecklastenträger zur Montage an der Heckklappe eines Fahrzeugs werden heute bevorzugt gegenüber Dachgepäckträgern verwendet, weil sich diese Art von Lastenträgern bequemer beladen läßt und weil der Luftwiderstand eines mit einem Hecklastenträger ausgerüsteten Fahrzeugs gegenüber mit einem Dachgepäckträger ausgerüsteten Fahrzeug erheblich kleiner ist.Rear load carriers for mounting on the tailgate of a vehicle are now preferred over roof racks because this type of load carrier is easier to load and because the air resistance of a vehicle equipped with a rear load carrier is considerably lower than that of a vehicle equipped with a roof rack.
In der US-PS 39 27 810 ist ein gattungsgemäßer Hecklastenträger offenbart, bei dem ein zweiteiliger Tragrahmen auf zwei bügeiförmigen Stützstreben befestigt ist. Zur Befestigung des Hecklastenträgers auf der Heckklappe eines Fahrzeugs dienen vier Gurte, die am Tragrahmen angebracht sind und die in die Ober- und Unterkante der Heckklappe eingehakt werden. Durch Spannen dieser Gurte werden die Stützstreben und damit der Tragrahmen an die Heckklappe gepreßt.US-PS 39 27 810 discloses a rear load carrier of this type, in which a two-part support frame is attached to two bow-shaped support struts. Four straps are used to attach the rear load carrier to the tailgate of a vehicle. These are attached to the support frame and are hooked into the upper and lower edges of the tailgate. By tightening these straps, the support struts and thus the support frame are pressed against the tailgate.
Von Nachteil bei diesem bekannten Hecklastträger ist, daß sichThe disadvantage of this well-known rear load carrier is that
die Gurte im Gebrauch dehnen, so daß sich der Hecklastenträger nach einiger Zeit lockert.the straps stretch during use, so that the rear load carrier looses after some time.
Bei der Befestigung eines derartigen Hecklastenträgers auf einem Stufenheck müssen weiterhin die Gurte so verlegt werden, daß sie an der Oberfläche der Heckklappe streifen. Dadurch kann die Lackierung der Heckklappe beschädigt werden.When attaching such a rear load carrier to a notchback, the straps must be positioned so that they touch the surface of the tailgate. This can damage the paintwork on the tailgate.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Hecklastenträger bereitzustellen, der sich zuverlässig an unterschiedlichen Heckklappen eines Stufenhecks befestigen läßt und dennoch einfach zu montieren ist.It is therefore an object of the invention to provide a rear load carrier which can be reliably attached to different tailgates of a notchback and is nevertheless easy to install.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung gelöst, bei der sich die Stützstrebe bzw. Stützstreben mit wenigstens einer Stützverbindung um die horizontale Achse verstellbar am Tragrahmen angebracht ist bzw. sind.This object is achieved according to the invention by a device in which the support strut or struts are attached to the support frame with at least one support connection so as to be adjustable about the horizontal axis.
Durch die verstellbare Anlenkung der Stützstrebe am Tragrahmen ist bei Heckklappen eines Stufenhecks gewährleistet, daß, weitgehend unabhängig von der Form der Heckklappe, die Stützstrebe so eingestellt werden kann, daß sie direkt an der Kante des Stufenhecks angreift und Befestigungsteile nicht an einer unerwünschten Stelle mit der Heckklappe in Kontakt treten. Durch die verstellbare Anlenkung der Stützstrebe am Tragrahmen kann der Hecklastenträger außerdem auf unterschiedlichen Heckklappen befestigt werden.The adjustable linkage of the support strut on the support frame ensures that, in the case of the tailgate of a notchback, the support strut can be adjusted so that it engages directly on the edge of the notchback and fastening parts do not come into contact with the tailgate at an undesirable point. The adjustable linkage of the support strut on the support frame also means that the rear load carrier can be attached to different tailgates.
In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Stützverbindung bzw. Stützverbindungen eine Stützdrehachse sowie Stützverbindungselemente aufweist bzw. aufweisen, die formschlüssig ineinander eingreifen. Bei einer derartigen Gestaltung der Stützverbindungen kann die Stützstrebe nur um eine einzige festgelegte Achse verstellt werden, was die Montage des Hecklastenträgers vereinfacht.In an embodiment of the invention, it is provided that the support connection or support connections have a support rotation axis and support connection elements that engage with one another in a form-fitting manner. With such a design of the support connections, the support strut can only be adjusted about a single fixed axis, which simplifies the assembly of the rear load carrier.
Die formschlüssige Verbindung der Stützverbindungselemente erhöht außerdem die Sicherheit gegen ungewolltes Lösen der Stut&zgr;verbindung.The positive connection of the support connecting elements also increases safety against accidental loosening of the support connection.
Wenn die Stützverbindungselemente mit einer axialen öffnung zum Aufstecken auf die Stützdrehachse versehen sind, radiale öffnungen zur Befestigung am Tragrahmen und/oder zur Aufnahme der Stützstrebe aufweisen und zudem an der Kontaktstelle zu einem weiteren Stützverbindungselement eine Klauenverzahnung ausgebildet ist, ist gewährleistet, daß die Stützstrebe besonders sicher gehalten wird. Gleichzeitig sind dann die Stützverbindungselemente einfach und daher kostengünstig herzustellen.If the support connection elements are provided with an axial opening for sliding onto the support rotation axis, have radial openings for fastening to the support frame and/or for receiving the support strut and if a claw toothing is also formed at the contact point with another support connection element, it is guaranteed that the support strut is held particularly securely. At the same time, the support connection elements are then simple and therefore inexpensive to manufacture.
Nach der Erfindung ist desweiteren vorgesehen, daß die Befestigungsstrebe bzw. Befestigungsstreben mit wenigstens einer Tragverbindung um die horizontale Achse verstellbar am Tragrahmen angelenkt ist bzw. sind. Damit kann der erfindungsgemäße Hecklastenträger noch genauer für den Anbau an unterschiedliche Heckklappen angepaßt werden. In Zusammenhang mit dieser Ausgestaltung ist vorgesehen, daß die Tragverbindung bzw. Tragverbindungen eine Tragdrehachse sowie Tragverbindungselemente aufweisen, die reibschlüssig miteinander verbunden sind. Auf diese Weise werden die Befestigungsstreben zuverlässig gehalten und können dennoch stufenlos an die geometrischen Erfordernisse bei der Montage des Hecklastenträgers angepaßt werden. Dabei ist es insbesondere von Vorteil, wenn die Tragverbindungselemente mit einer axialen öffnung zum Aufstecken auf die Tragdrehachse versehen sind und radiale öffnungen zur Befestigung am Tragrahmen und/oder zur Aufnahme der Befestigungsstrebe bzw. Befestigungsstreben aufweisen. Bei einer derartigen Ausbildung der Tragverbindungselemente ist gewährleistet, daß die Befestigungsstrebe bzw. Befestigungsstreben sicher mit dem Tragrahmen verbunden wird bzw. werden und trotzdem die Tragverbindungselemente einfach und daher kostengünstigAccording to the invention, it is further provided that the fastening strut or fastening struts is or are hinged to the support frame with at least one support connection that can be adjusted around the horizontal axis. This allows the rear load carrier according to the invention to be adapted even more precisely for attachment to different tailgates. In connection with this design, it is provided that the support connection or support connections have a support rotation axis and support connection elements that are frictionally connected to one another. In this way, the fastening struts are held reliably and can still be continuously adapted to the geometric requirements when assembling the rear load carrier. It is particularly advantageous if the support connection elements are provided with an axial opening for attachment to the support rotation axis and have radial openings for attachment to the support frame and/or for receiving the fastening strut or fastening struts. With such a design of the supporting connection elements, it is ensured that the fastening strut or struts are securely connected to the supporting frame and yet the supporting connection elements are simple and therefore cost-effective
hergestellt werden können.can be produced.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung weisen jeweils eine Stützverbindung und eine Tragverbindung eine gemeinsame Drehachse auf. In diesem Fall drehen sich je eine Stützstrebe und je eine Befestigungsstrebe um eine gemeinsame Achse, wodurch sich eine einfache und eine schnelle Anpassung des Hecklastenträgers an unterschiedliche Heckklappen sowie eine schnelle und präzise Montage des Hecklastenträgers ergibt.According to a further feature of the invention, a support connection and a load-bearing connection each have a common axis of rotation. In this case, one support strut and one fastening strut each rotate about a common axis, which results in a simple and quick adaptation of the rear load carrier to different tailgates and a quick and precise assembly of the rear load carrier.
Eine besonders zuverlässige und stabile Klemmung sowohl der Stützverbindung als auch der Tragverbindung wird erreicht, wenn die Drehachse an beiden Enden Gewinde aufweist, auf die Kiemmuttern aufgeschraubt sind.A particularly reliable and stable clamping of both the support connection and the load-bearing connection is achieved if the axis of rotation has threads at both ends onto which clamping nuts are screwed.
In einer besonders stabilen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Hecklastentrügers ist zur weiteren Abstützung eine Abstützstrebe zu der Stoßstange eines Kraftfahrzeugs vorgesehen, die mit einer Abstützverbindung um die horizontale Achse verstellbar am Tragrahmen angelenkt ist. Durch diese Abstützung wird erreicht, daß die Hauptlast des beladenen Hecklastenträgers nicht von der Heckklappe, sondern von der Karosserie des Fahrzeugs getragen wird. Diese Abstützverbindung bzw. Abstützverbindungen weisen vorteilhafterweise eine Abstützdrehachse sowie Verbindungselemente auf, die reibschlüssig miteinander verbunden sind. Dadurch kann die Abstützstrebe bei der Montage des Hecklastenträgers stufenlos an unterschiedliche geometrische Randbedingungen angepaßt werden. Die Abstützverbindungselemente sind gemäß der Erfindung mit einer axialen Öffnung zum Aufstecken auf die Abstützdrehachse versehen und weisen außerdem radiale Öffnungen zur Befestigung am Tragrahmen und/oder zur Aufnahme der Abstützstrebe auf. Mit derartig ausgestalteten Abstützverbindungselementen wird die Abstützstrebe zuverlässig mit dem Tragrahmen verbunden und kann bei der Montage dennoch stufenlos verstellt werden. Eine schnelle und zuverlässigeIn a particularly stable embodiment of the rear load carrier according to the invention, a support strut is provided for the bumper of a motor vehicle for additional support, which is hinged to the support frame with a support connection that can be adjusted around the horizontal axis. This support ensures that the main load of the loaded rear load carrier is not borne by the tailgate, but by the body of the vehicle. This support connection or support connections advantageously have a support rotation axis and connecting elements that are frictionally connected to one another. This means that the support strut can be continuously adapted to different geometric boundary conditions when assembling the rear load carrier. According to the invention, the support connecting elements are provided with an axial opening for attachment to the support rotation axis and also have radial openings for fastening to the support frame and/or for receiving the support strut. With support connecting elements designed in this way, the support strut is reliably connected to the support frame and can still be continuously adjusted during assembly. A quick and reliable
Abstützverbindung ergibt sich schließlich, wenn die Abstützdrehachse an beiden Enden Gewinde aufweist, auf die Kiemmuttern aufgeschraubt sind.The support connection is finally created when the support pivot axis has threads at both ends onto which locking nuts are screwed.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die Stützstrebe bzw. Stützstreben und/oder die Befestigungsstrebe bzw. Befestigungsstreben und/oder die Abstützstrebe bzw. Abstützstreben in der Länge verstellbar ausgebildet. Damit hat der Hecklastenträger ausreichend Freiheitsgrade zur exakten Montage auch auf Heckklappen mit unterschiedlichen Abmessungen.According to a further feature of the invention, the support strut or struts and/or the fastening strut or fastening struts and/or the support strut or support struts are adjustable in length. This gives the rear load carrier sufficient freedom for precise installation even on tailgates with different dimensions.
Wenn die Stützstrebe, bzw. Stützstreben an ihren der Heckklappe zugewandten Enden einen schwenkbaren Stützschuh aufweist bzw. aufweisen, ist gewährleistet, daß die Stützkraft, die über die Stützstrebe in die Heckklappe eingeleitet wird, die Heckklappe nicht verformt, weil der Stützschuh die Angriffsfläche vergrößert.If the support strut or struts have a pivoting support shoe at their ends facing the tailgate, it is guaranteed that the support force introduced into the tailgate via the support strut does not deform the tailgate because the support shoe increases the contact surface.
Schließlich sieht die Erfindung einen Tragbügel vor, der am Tragrahmen angelenkt ist und der in horizontaler Lage arretiert werden kann. Auf einem derartigen Tragbügel können auch sperrige Gepäckstücke aufgelegt werden und brauchen dann nur noch gegen seitliches Verrutschen gesichert zu werden.Finally, the invention provides a carrying handle that is hinged to the support frame and can be locked in a horizontal position. Even bulky items of luggage can be placed on such a carrying handle and then only need to be secured against slipping sideways.
In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher veranschaulicht. Es zeigen«The invention is illustrated in more detail in the drawing using an embodiment. Shown are:
Figur (1) einen erfindungsgemäßen Hecklastenträger,Figure (1) shows a rear load carrier according to the invention,
an einer Heckklappe eines Stufenhecks montiert, in der Seitenansicht;mounted on the tailgate of a notchback, in side view;
Figur (2) den Hecklastenträger gemäß Figur (1),Figure (2) the rear load carrier according to Figure (1),
an einer weiteren Heckklappe eines Stufenhecks montiert, in der Vorderansicht;mounted on another tailgate of a notchback, in the front view;
Figur (3) eine explosionsartige Darstellung einerFigure (3) is an exploded view of a
Stützverbindung sowie einer Tragverbindung gemäß den Figuren (1) und (2), die auf einer gemeinsamen Achse angeordnet sind.Support connection and a load-bearing connection according to Figures (1) and (2), which are arranged on a common axis.
Figur (1) zeigt einen erfindungsgemäßen Hecklastenträger (1) in der Seitenansicht, dessen Tragrahmen (2) über Befestigungsstreben (3) und Stützstreben (4) an einer Heckklappe (5) eines Stufenhecks befestigt ist. Derselbe Hecklastenträger (1) ist in Figur (2) in der Vorderansicht dargestellt, allerdings an eine Heckklappe mit unterschiedlicher Form und unterschiedlichen Abmessungen montiert.Figure (1) shows a rear load carrier (1) according to the invention in a side view, the support frame (2) of which is attached to a tailgate (5) of a notchback via fastening struts (3) and support struts (4). The same rear load carrier (1) is shown in a front view in figure (2), but mounted on a tailgate with a different shape and different dimensions.
Der Hecklastenträger (1) weist Abstützstreben (6) auf, die sich an einer nicht gezeigten Stoßstange eines Fahrzeugs abstützen. Zur Aufnahme der Lasten, wie z.B. Gepäck, ist ein Tragbügel (7) schwenkbar um Tragbügelachsen (8) am Tragrahmen (2) angebracht. Zur sicheren Befestigung der zu transportierenden Lasten sind weiterhin am Tragbügel (7) Laufradhalter (9) angebracht. Zum gleichen Zweck weist der Tragrahmen (2) auch Rahmenhalter (10) auf.The rear load carrier (1) has support struts (6) that are supported on a vehicle bumper (not shown). To hold the loads, such as luggage, a support bracket (7) is attached to the support frame (2) so that it can pivot about support bracket axes (8). To securely attach the loads to be transported, wheel holders (9) are also attached to the support bracket (7). For the same purpose, the support frame (2) also has frame holders (10).
Wie man in Figur (1) deutlich sieht, sind am unteren Ende des Tragrahmens (2) untere Befestigungshaken (11) mit Schloßschrauben (12) und Handmuttern (13) angeschraubt. Die unteren Befestigungshaken (11) umfassen eine Heckklappenunterkante (14) der Heckklappe (5).As can be clearly seen in Figure (1), lower fastening hooks (11) are screwed onto the lower end of the support frame (2) using carriage bolts (12) and hand nuts (13). The lower fastening hooks (11) enclose a lower tailgate edge (14) of the tailgate (5).
Am oberen Drittel des Tragrahmens (2) sind mit Tragverbindungen (15) und Stützverbindungen (16) die Befestigungstreben (3) und die Stützstreben (4) um die horizontale Achse verstellbar angelenkt und befestigt. An den freien Enden der Befestigungsstreben (3) sind obere Befestigungshaken (17) um Hakenachsen (18) beweglich angelenkt. Die oberen Befestigungshaken (17) umfassen eine Heckklappenoberkante (19) der Heckklappe (5). Am freien Ende der Stützstrebe (4) sind umThe fastening struts (3) and the support struts (4) are hinged and fastened to the upper third of the support frame (2) with support connections (15) and support connections (16) so that they can be adjusted around the horizontal axis. At the free ends of the fastening struts (3), upper fastening hooks (17) are hinged so that they can move around hook axes (18). The upper fastening hooks (17) enclose a tailgate upper edge (19) of the tailgate (5). At the free end of the support strut (4),
Schuhachsen (20) schwenkbar Stützschuhe (21) angeordnet.Support shoes (21) are arranged on pivoting shoe axes (20).
Desweiteren sind im unteren Drittels des Tragrahmens (2) Abstützverbindungen (22) vorgesehen, in denen Abstützstreben (6) schwenkbar befestigt sind. Die Abstützstreben (6) weisen weiterhin zum Längenausgleich an ihren Enden je ein Gewinde auf, auf das je ein Abstützfuß (23) aufgeschraubt und mit je einer Kontermutter (24) gegen Verdrehen gesichert ist.Furthermore, support connections (22) are provided in the lower third of the support frame (2), in which support struts (6) are pivotably attached. The support struts (6) also have a thread at each end to compensate for the length, onto which a support foot (23) is screwed and secured against twisting with a lock nut (24).
Zur Montage des erfindungsgemäßen Hecklastenträgers werden sowohl die Tragverbindungen (15) als auch die Stützverbindungen (16) gelöst, die oberen Befestigungshaken (17) in die Heckklappenoberkante (19) eingehakt und dann die Stützstreben (4) so eingestellt, daß die Stützschuhe (21) auf einer Heckklappenmittelkante (25) aufliegen. Schließlich wird der Tragrahmen (2) so verdreht, daß die unteren Befestigungshaken (11) sich in die Heckklappenunterkante (14) einhaken lassen. Daraufhin werden die Stützverbindungen (16) und die Tragverbindungen (15) geklemmt und der Hecklastenträger (1) durch Anziehen der Schloßschrauben (12) mit den Handmuttern (13) auf die Heckklappe (5) gespannt.To assemble the rear load carrier according to the invention, both the load-bearing connections (15) and the support connections (16) are loosened, the upper fastening hooks (17) are hooked into the upper edge of the tailgate (19) and then the support struts (4) are adjusted so that the support shoes (21) rest on a central edge of the tailgate (25). Finally, the support frame (2) is rotated so that the lower fastening hooks (11) can be hooked into the lower edge of the tailgate (14). The support connections (16) and the load-bearing connections (15) are then clamped and the rear load carrier (1) is clamped onto the tailgate (5) by tightening the lock screws (12) with the hand nuts (13).
Schließlich werden bei geschlossener Heckklappe (5) die Abstützverbindungen (22) gelöst, die Abstützstreben (6) auf ein karosseriefestes Teil wie z.B. die Stoßstange ausgerichtet und deren Länge durch Verdrehen der Abstützfüße (23) so eingestellt, daß die Gewichtskraft der auf dem Tragbügel (7) aufgelegten Last in die Karosserie eingeleitet wird. Danach werden die Abstützverbindungen (22) wieder geklemmt.Finally, with the tailgate (5) closed, the support connections (22) are released, the support struts (6) are aligned with a body-fixed part such as the bumper and their length is adjusted by turning the support feet (23) so that the weight of the load placed on the support bracket (7) is introduced into the body. The support connections (22) are then clamped again.
Wie man in Figur (2) besonders gut sieht, kann der erfindungsgemäße Hecklastenträger (1) auch auf Heckklappen mit unterschiedlichen Formen und Abmessungen montiert werden. In dieser Ansicht ist zur besseren Veranschaulichung die Heckklappe weggelassen, stattdessen sind lediglich eine zur Darstellung der Funktion des Hecklastenträgers (1) notwendigeAs can be seen particularly well in Figure (2), the rear load carrier (1) according to the invention can also be mounted on tailgates with different shapes and dimensions. In this view, the tailgate has been omitted for better illustration, instead only a
Heckklappenunterkante (26), eine Heckklappenoberkante (27) und eine Heckklappenmittelkante (28) jeweils als horizontale Strichpunktlinie eingezeichnet. Die vertikale Symmetrielinie (29) verdeutlicht, daß die rechte Hälfte des Hecklastenträgers (1) zu seiner linken Hälfte symmetrisch ist und deshalb in dieser Ansicht weggelassen werden kann.A tailgate lower edge (26), a tailgate upper edge (27) and a tailgate middle edge (28) are each drawn as a horizontal dash-dot line. The vertical symmetry line (29) shows that the right half of the rear load carrier (1) is symmetrical to its left half and can therefore be omitted in this view.
Entsprechend zu der Darstellung in Figur (1) umfassen die unteren Befestigungshaken (11) die Heckklappenunterkante (26), während die oberen Befestigungshaken (17) in die Heckklappenoberkante (28) eingehakt werden. Der Stützschuh (21) liegt an der Heckklappenmittelkante (27) auf. Weiterhin stehen die auf die Abstützstreben (6) aufgeschraubten Abstützfüße (23) auf der Stoßstange des Kraftfahrzeugs auf, die zur übersichtlicheren Darstellung ebenfalls weggelassen wurde.According to the illustration in Figure (1), the lower fastening hooks (11) enclose the lower edge of the tailgate (26), while the upper fastening hooks (17) are hooked into the upper edge of the tailgate (28). The support shoe (21) rests on the middle edge of the tailgate (27). Furthermore, the support feet (23) screwed onto the support struts (6) stand on the bumper of the motor vehicle, which has also been omitted for the sake of clarity.
In Figur (2) kann der Aufbau und die Funktion der Tragverbindungen (15), Stützverbindungen (16) und der Stützverbindungen (22) besonders anschaulich nachvollzogen werden. Die Tragverbindungen (15) und die Stützverbindungen (16) weisen gemeinsame Drehachsen (30) und gemeinsame Feststellmuttern (31) auf, mit denen beide zusammen geklemmt werden.In figure (2), the structure and function of the load-bearing connections (15), support connections (16) and the support connections (22) can be clearly understood. The load-bearing connections (15) and the support connections (16) have common axes of rotation (30) and common locking nuts (31) with which both are clamped together.
Die Stützverbindungen (16) weisen außerdem je zwei Stützverbindungselemente (32) und (33) auf, von denen eines den Tragrahmen (27) umfaßt, während das andere die Stützstrebe (4) aufnimmt. Die beiden Stützverbindungselemente (32) und (33) weisen an ihrer Kontaktstelle eine Klauenverzahnung (34) auf, mit der sie formschlüssig ineinander eingreifen.The support connections (16) also each have two support connection elements (32) and (33), one of which encloses the support frame (27), while the other accommodates the support strut (4). The two support connection elements (32) and (33) have a claw toothing (34) at their contact point, with which they engage in a form-fitting manner.
Die Tragverbindungen (15) ergeben sich aus dem Zusammenwirken je eines Tragverbindungselements (35) mit je einem am Tragrahmen (2) angebrachten Stützverbindungselement (33). Das Tragverbindungselement weist an der am Stützverbindungselement (33) anliegenden Seite eine glatte Oberfläche auf, so daß dieThe support connections (15) result from the interaction of a support connection element (35) with a support connection element (33) attached to the support frame (2). The support connection element has a smooth surface on the side adjacent to the support connection element (33), so that the
sich ergebende Verbindung reibschlüssig ist. Die Drehachse (30) durchfaßt die Stützverbindungselemente (32) und (33) sowie das Tragverbindungselement (35) und klemmt diese mittels der aufgeschraubten Feststellmuttern (31).The resulting connection is frictionally engaged. The rotary axis (30) passes through the support connection elements (32) and (33) as well as the carrying connection element (35) and clamps these by means of the screwed-on locking nuts (31).
Die Abstützverbindungen (22) weisen Abstützverbindungselemente (36) und (37) sowie Abstützdrehachsen (38) und Feststellmuttern (39) auf. Die Abstützverbindungselemente (35) sind an den Kontaktstellen zu den Abstützverbindungselementen (36) mit je einer Klauenverzahnung (40) versehen. Die Kontaktstelle des Abstützverbindungselements (36) mit dem Abstützverbindungselement (35) dagegen ist als glatte Oberfläche ausgebildet, so daß die sich ergebenden Verbindungen notwendigerweise reibschlüssig sind, wenn die Feststellmuttern (39) auf der Abstützdrehachse (38) angezogen werden.The support connections (22) have support connection elements (36) and (37) as well as support rotation axes (38) and locking nuts (39). The support connection elements (35) are each provided with a claw toothing (40) at the contact points with the support connection elements (36). The contact point of the support connection element (36) with the support connection element (35), on the other hand, is designed as a smooth surface, so that the resulting connections are necessarily frictionally engaged when the locking nuts (39) are tightened on the support rotation axis (38).
Figur (3) zeigt eine explosionsartige Darstellung der Stützverbindung (16) und der Tragverbindung (15) aus Figur (2). Die Stützverbindung (16) besteht aus dem Stützverbindungselement (33) und dem Stützverbindungselement (32). Das Stützverbindungselement (33) weist radial gegenüberliegende öffnungen (41) auf, durch die der Tragrahmen (2) geführt ist. Das Stützverbindungselement (32) weist eine radiale öffnung (42) auf, in die die Stützstrebe (4) eingesteckt ist. Die beiden Stützverbindungselemente (32) und (33) sind mit einer axialen öffnung versehen, durch die die Drehachse (30) gesteckt ist, auf die widerum zu beiden Seiten die Feststellmuttern (31) aufgeschraubt sind. An Kontaktstellen (43) und (44) der Stützverbindungselemente (32) und (33) ist jeweils die Klauenverzahnung (34) ausgeformt, mit der die Stützverbindungselemente (32) und (33) formschlüssig ineinander eingreifen.Figure (3) shows an exploded view of the support connection (16) and the support connection (15) from Figure (2). The support connection (16) consists of the support connection element (33) and the support connection element (32). The support connection element (33) has radially opposite openings (41) through which the support frame (2) is guided. The support connection element (32) has a radial opening (42) into which the support strut (4) is inserted. The two support connection elements (32) and (33) are provided with an axial opening through which the rotation axis (30) is inserted, onto which in turn the locking nuts (31) are screwed on both sides. At contact points (43) and (44) of the support connection elements (32) and (33), the claw teeth (34) are formed, with which the support connection elements (32) and (33) engage with each other in a form-fitting manner.
Desweiteren ist das Tragverbindungselement (35) dargestellt, das eine radiale öffnung (45) aufweist, in die die Befestigungsstrebe (3) eingesteckt ist. DasFurthermore, the support connection element (35) is shown, which has a radial opening (45) into which the fastening strut (3) is inserted. The
Tragverbindungselement (35) weist weiterhin eine axiale öffnung auf, mit der es auf die Drehachse (30) aufgesteckt ist. Mit Hilfe der Feststellmuttern (31) können demnach die Stützverbindung (16) und die Tragverbindung (15) gleichzeitig geklemmt werden.The support connection element (35) also has an axial opening with which it is attached to the rotation axis (30). With the help of the locking nuts (31), the support connection (16) and the support connection (15) can therefore be clamped simultaneously.
Die Kontaktstelle (46), mit der das Tragverbindungselement (35) am Stützverbindungselement (33) anliegt, ist als ebene Fläche ausgebildet. Eine Klauenverzahnung (47) des Stützverbindungselements (33) und die Kontaktstelle (46) des Tragverbindungselements (35) bilden demnach eine reibschlüssige Verbindung, die durch Anziehen der Feststellmuttern (31) geklemmt werden kann. Die zwischen dem Tragverbindungselement (35) und der Feststellmutter (31) eingelegte Scheibe (48) verhindert das Festfressen der sich beim Klemmen und Lösen der Verbindung gegeneinander drehenden Teile.The contact point (46) with which the support connection element (35) rests on the support connection element (33) is designed as a flat surface. A claw toothing (47) of the support connection element (33) and the contact point (46) of the support connection element (35) therefore form a frictional connection that can be clamped by tightening the locking nuts (31). The disk (48) inserted between the support connection element (35) and the locking nut (31) prevents the parts rotating against each other from seizing when the connection is clamped and released.
Claims (15)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9303486U DE9303486U1 (en) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | Rear load carrier |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9303486U DE9303486U1 (en) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | Rear load carrier |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9303486U1 true DE9303486U1 (en) | 1993-04-29 |
Family
ID=6890430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9303486U Expired - Lifetime DE9303486U1 (en) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | Rear load carrier |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9303486U1 (en) |
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