DE4418479A1 - Hydraulic clutch trip damper - Google Patents

Hydraulic clutch trip damper

Info

Publication number
DE4418479A1
DE4418479A1 DE19944418479 DE4418479A DE4418479A1 DE 4418479 A1 DE4418479 A1 DE 4418479A1 DE 19944418479 DE19944418479 DE 19944418479 DE 4418479 A DE4418479 A DE 4418479A DE 4418479 A1 DE4418479 A1 DE 4418479A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinder
hydraulic clutch
vibration damping
groove
damping device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19944418479
Other languages
German (de)
Inventor
Peter Dipl Ing Dr Giese
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
INA Waelzlager Schaeffler OHG
Original Assignee
INA Waelzlager Schaeffler OHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by INA Waelzlager Schaeffler OHG filed Critical INA Waelzlager Schaeffler OHG
Priority to DE19944418479 priority Critical patent/DE4418479A1/en
Publication of DE4418479A1 publication Critical patent/DE4418479A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12Details not specific to one of the before-mentioned types
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/18Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on either side
    • F16K17/19Equalising valves predominantly for tanks
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L55/00Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
    • F16L55/02Energy absorbers; Noise absorbers
    • F16L55/027Throttle passages
    • F16L55/02772Throttle passages using spirally or helically shaped channels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

The damper (1) has a helical flow-channel (7) within which has one edge (27) in its flow-section and here produced by the bottom (6) of a helical groove (4) coiled round the axis of the damper cylinder (3) generatrix as enclosed by the sleeve (2). The bottom of the groove can be made up of several straight sectors in sequence, arranged at angles to two adjoining sectors to produce the flow-channel edge (27). The adjacent sectors form a right angle and are of equal size. A recess (9,10) in the groove bottom lies open to the slave cylinder and issues into the channel at the non-cylinder end as against the recess (11,12) which in turn lies open to the master cylinder and issues into channel at the far end. A pre-pressure valve (8) is inserted between slave cylinder and damper so as to directly adjoin the damper, and the sleeve (2) is radially beaded (13,14) at both ends so as to engage cylinder (3) flange (15) and valve (8) flange (16) respectively.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine hydraulische Kupplungsbetäti­ gungseinrichtung von Kraftfahrzeugen mit einer Schwingungsdämpfungs­ einrichtung, die zwischen einem Nehmerzylinder und einem Geberzylinder angeordnet ist.The present invention relates to a hydraulic clutch actuator supply device of motor vehicles with a vibration damping device between a slave cylinder and a master cylinder is arranged.

Eine derartige Schwingungsdämpfungseinrichtung ist beispielsweise aus der GB-OS 22 46 819 bekannt, wobei Membranen vor­ gesehen sind, die den von der Hydraulikflüssigkeit übertragenen Schwingungen durch Auslenkung folgen.Such a vibration damping device is known for example from GB-OS 22 46 819, with membranes before are seen that those transmitted by the hydraulic fluid Follow vibrations by deflection.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Schwingungsdämpfungseinrichtung zu schaffen, bei der keine beweglichen Teile vorgesehen sind.The object of the present invention is a Vibration damping device to create, in which no moving Parts are provided.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Schwin­ gungsdämpfungseinrichtung einen schraubenförmig ausgebildeten Strö­ mungskanal mit wenigstens einer Kante im Strömungsquerschnitt auf­ weist.According to the invention this object is achieved in that the pig tion damping device a helically shaped flow mungskanal with at least one edge in the flow cross section points.

Wenn Hydrauliköl von der Seite des Nehmerzylinders zur Seite des Geberzylinders strömt, wird es durch diesen Strömungskanal geleitet, wobei die eine bzw. mehrere in Reihe geschaltete Kanten eine turbulen­ te Strömung in diesem Strömungskanal erzeugen. Bei dieser erfindungs­ gemäßen Einrichtung sind die von dem Hydrauliköl übertragenen Schwin­ gungen so weit reduziert, daß diese an dem Geberzylinder bzw. an einem Kupplungspedal nicht mehr spürbar sind. Die erfindungsgemäße Schwin­ gungsdämpfungseinrichtung läßt sich dabei problemlos mit einem volu­ menveränderlichen Puffer koppeln, der zwischen der erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfungseinrichtung und dem Geberzylinder vorgesehen ist. If hydraulic oil from the slave cylinder side to the Flows master cylinder, it is passed through this flow channel, the one or more edges connected in series creating a turbulence generate flow in this flow channel. In this invention according to the device are the vibrations transmitted by the hydraulic oil conditions so far reduced that this on the master cylinder or on one Clutch pedal are no longer noticeable. The Schwin according to the invention tion damping device can be easily with a volu Coupling variable buffer that between the invention Vibration damping device and the master cylinder is provided.  

Im einfachsten Fall kann der volumenveränderliche Puffer durch ein aufweitbares Schlauchstück gebildet sein.In the simplest case, the variable-volume buffer can be replaced by a expandable piece of hose be formed.

Gemäß Anspruch 2 ist es zweckmäßig, daß die Schwingungsdämpfungsein­ richtung einen von einer Hülse umfaßten Zylinder aufweist, dessen Mantelfläche eine schraubenförmig um die Zylinderachse gewundene Nut aufweist, wobei der Nutboden die Kante aufweist. Diese Schwingungs­ dämpfungseinrichtung läßt sich in besonders einfacher Art und Weise herstellen. Die Nut kann spangebend oder auch spanlos - beispielsweise durch entsprechende Ausbildung einer Spritzgießform - gebildet sein. Wenn anschließend der Zylinder von der Hülse umschlossen ist, ist der Strömungskanal begrenzt durch die Nutwände, den Nutboden und die innere Mantelfläche der Hülse.According to claim 2, it is appropriate that the vibration damping direction has a cylinder surrounded by a sleeve, the The lateral surface is a groove which is helically wound around the cylinder axis has, the groove bottom having the edge. This vibrational Damping device can be particularly simple produce. The groove can be chipping or non-cutting - for example by appropriate formation of an injection mold - be formed. If the cylinder is then enclosed by the sleeve, it is Flow channel limited by the groove walls, the groove bottom and the inner surface of the sleeve.

Gemäß Anspruch 3 ist es zweckmäßig, daß der Nutboden aus mehreren winkelig aufeinanderstehenden geraden Abschnitten besteht, wobei zwei aufeinanderstoßende gerade Abschnitte die Kante bilden. Bei dieser erfindungsgemäßen Weiterbildung sind zum einen die geraden Abschnitte des Nutbodens leicht herstellbar, und zum anderen ist die Kante auf einfache Art und Weise gebildet. Gemäß Anspruch 4 schließen aufein­ ander folgende gerade Abschnitte wenigstens annäherend einen rechten Winkel ein, wobei die Längen der geraden Abschnitte des Nutbodens vom Betrag her gleich sind. In diesem Fall umschreibt der Nutboden nach einer vollen Umdrehung um die Zylinderachse wenigstens annähernd ein Quadrat. Der Nutboden kann aber auch, zumindest abschnittsweise, einen vieleckigen (beispielsweise sechs-, acht- oder mehreckigen) Verlauf aufweisen.According to claim 3, it is appropriate that the groove bottom of several there are straight sections at an angle, two abutting straight sections form the edge. At this Further development according to the invention are on the one hand the straight sections of the groove base is easy to manufacture, and on the other hand the edge is open simple way formed. According to claim 4 include other straight sections at least approximately right Angle, the lengths of the straight sections of the groove bottom from Amount are equal. In this case, the groove bottom rewrites of a full revolution about the cylinder axis at least approximately Square. The groove bottom can also, at least in sections, one polygonal (e.g. hexagonal, octagonal or polygonal) course exhibit.

Gemäß Anspruch 5 ist es zweckmäßig, das radial innerhalb des Nutbodens im Zylinder eine zu dem Nehmerzylinder hin geöffnete Ausnehmung vor­ gesehen ist, die in das vom Nehmerzylinder abgewandte Ende des Strö­ mungskanals mündet, und daß eine zu dem Geberzylinder hin geöffnete Ausnehmung in das vom Geberzylinder abgewandte Ende des Strömungs­ kanals mündet. Diese Ausführung ist dann bevorzugt anzuwenden, wenn der Strömungskanal durch mehrere Windungen gebildet ist. Die Ausneh­ mungen sind beide axial an allen Windungen vorbeigeführt, bis sie schließlich in die beschriebenen Stellen einmünden. Bei dieser Anord­ nung ist eine extrem kurze axiale Bauweise einer erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfungseinrichtung möglich.According to claim 5, it is useful that radially inside the groove bottom in the cylinder a recess open towards the slave cylinder is seen that in the end of the stream facing away from the slave cylinder mungskanal opens, and that one open to the master cylinder Recess in the end of the flow facing away from the master cylinder channel opens. This version should preferably be used if the flow channel is formed by several turns. The exception mungs are both guided axially past all turns until they finally flow into the places described. With this arrangement  is an extremely short axial construction of an inventive Vibration damping device possible.

Gemäß Anspruch 6 ist es zweckmäßig, daß zwischen den Nehmerzylinder und die Schwingungsdämpfungseinrichtung ein an die Schwingungsdämp­ fungseinrichtung unmittelbar anschließendes Vordruckventil eingefügt ist. Derartige Vordruckventile sind beispielsweise in dem DE-GM 93 12 968 offenbart. Das Vordruckventil gewährleistet, daß ein im Nehmer­ zylinder herrschender Druck nicht unterschritten wird. In Verbindung mit einem Vordruckventil lassen sich die unerwünschten Schwingungen in weiter verbesserter Weise dämpfen.According to claim 6, it is appropriate that between the slave cylinder and the vibration damping device to the vibration dampers tion device inserted immediately after the pre-pressure valve is. Such pre-pressure valves are for example in DE-GM 93 12 968 disclosed. The pre-pressure valve ensures that one in the slave cylinder prevailing pressure is not fallen below. In connection With a pre-pressure valve, the unwanted vibrations can be avoided steam further improved.

Die Hülse ist gemäß Anspruch 7 an ihren Enden mit Radialborden ver­ sehen, wobei der eine Radialbord einen Radialflansch des Zylinders und wobei der andere Radialbord einen Radialflansch des Vordruckventils hintergreift. Bei dieser Anordnung übernimmt die Hülse zum einen die Funktion eines Verbindungsmittels und zum anderen die Funktion des Begrenzens des Strömungskanals.The sleeve is ver at its ends with radial rims see, the one radial rim a radial flange of the cylinder and the other radial rim a radial flange of the pre-pressure valve engages behind. With this arrangement, the sleeve takes on the one hand Function of a lanyard and secondly the function of the Limiting the flow channel.

Nachstehend wird die Erfindung anhand eines in zwei Figuren darge­ stellten erfindungsgemäßen Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:The invention is illustrated below with the aid of one in two figures presented illustrated embodiment of the invention. It demonstrate:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Schwin­ gungsdämpfungseinrichtung mit angeschlossenem Vor­ druckventil und Fig. 1 shows a longitudinal section through a vibration damping device according to the invention with connected before pressure valve and

Fig. 2 einen Halbschnitt entlang der Linie I-I der erfin­ dungsgemäßen Schwingungsdämpfungseinrichtung aus Fig. 1. FIG. 2 shows a half section along the line II of the vibration damping device according to the invention from FIG. 1.

Die Schwingungsdämpfungseinrichtung 1 gemäß Fig. 1 besteht im wesent­ lichen aus einer aus Blech gebildeten Hülse 2 und einem aus Kunststoff gebildeten Zylinder 3, der von der Hülse 2 enganliegend umschlossen ist. Die Mantelfläche des Zylinders 3 weist eine schraubenförmig um die Zylinderachse gewundene Nut 4 auf, deren Nutwände 5 und Nutboden 6 gemeinsam mit der inneren Mantelfläche der Hülse 2 einen Strömungs­ kanal 7 begrenzen. An seiner einem nicht dargestellten Nehmerzylinder zugewandten Seite ist die Schwingungsdämpfungseinrichtung 1 an ein Vordruckventil 8 angeschlossen. Das andere Ende des Zylinders 3 ist einem ebenfalls nicht dargestellten Geberzylinder zugewandt und mit einer als Kupplungsmuffe ausgebildeten Axialbohrung 9 versehen. An ihrem von dem Geberzylinder abgewandten Ende der Nut 4 schließt eine Radialbohrung 10 an, die in die Axialbohrung 9 mündet. An das von dem Vordruckventil 8 abgewandte Ende der Nut 4 schließt eine zur Zylinder­ achse leicht geneigte Schrägbohrung 11 an, die in einem zum Vordruck­ ventil hin geöffneten Anschlußraum 12 mündet.The vibration damping device 1 shown in FIG. 1 consists in wesent union of a sleeve 2 made of sheet metal and a cylinder 3 made of plastic, which is closely enclosed by the sleeve 2 . The outer surface of the cylinder 3 has a helically wound around the cylinder axis groove 4 , the groove walls 5 and groove bottom 6 together with the inner surface of the sleeve 2 limit a flow channel 7 . On its side facing a slave cylinder, not shown, the vibration damping device 1 is connected to a pre-pressure valve 8 . The other end of the cylinder 3 faces a master cylinder, also not shown, and is provided with an axial bore 9 designed as a coupling sleeve. At its end of the groove 4 facing away from the master cylinder, there is a radial bore 10 which opens into the axial bore 9 . At the end of the groove 4 facing away from the pre-pressure valve 8 , an inclined bore 11 is inclined slightly towards the cylinder axis and opens into a connection space 12 which is open towards the pre-pressure valve.

Die Hülse 2 ist an ihren Ende mit Radialborden 13, 14 versehen, wobei der Radialbord 13 einen Radialflansch 15 des Zylinders 3 und wobei der andere Radialbord 14 einen Radialflansch 16 des Vordruckventils 8 hintergreift. Auf diese Art und Weise ist eine sichere Verbindung zwischen der Schwingungsdämpfungseinrichtung 1 und dem Vordruckventil 8 hergestellt. Zwischen axial einander überlappenden Anschlußteilen 17, 18 des Zylinders 3 und des Vordruckventils 8 ist ein Dichtring 19 unter radialer Vorspannung angeordnet, so daß eine gas- und flüssig­ keitsdichte Verbindung zwischen dem Vordruckventil 8 und der Schwin­ gungsdämpfungseinrichtung 1 hergestellt ist.The sleeve 2 is provided at its end with radial rims 13 , 14 , the radial rim 13 engaging behind a radial flange 15 of the cylinder 3 and the other radial rim 14 engaging behind a radial flange 16 of the admission pressure valve 8 . In this way, a secure connection is established between the vibration damping device 1 and the pre-pressure valve 8 . Between axially overlapping connecting parts 17 , 18 of the cylinder 3 and the pre-pressure valve 8 , a sealing ring 19 is arranged under radial bias, so that a gas and liquid keits-tight connection between the pre-pressure valve 8 and the vibration damping device 1 is made.

Das Vordruckventil 8 ist mit einer Ventilscheibe 20 - die, wie vor­ liegend, armiert sein kann - versehen, an deren beiden Stirnseiten je eine als Schließkörper verwendete Kugel 21, 22 mittels Federelementen 23, 24 gegen Ventilsitze 25, 26 angedrückt werden.The pre-pressure valve 8 is provided with a valve disk 20 - which, as before, can be armored - is provided, on the two end faces of which a ball 21 , 22 used as a closing body is pressed against valve seats 25 , 26 by means of spring elements 23 , 24 .

Der Fig. 2 ist zu entnehmen, daß der Nutboden 6 aus mehreren aufein­ ander folgenden geraden Abschnitten besteht, wobei aufeinander folgen­ de gerade Abschnitte wenigstens annäherend einen rechten Winkel ein­ schließen, und wobei die Längen der geraden Abschnitte des Nutgrundes 6 vom Betrag her gleich sind. Zwei aufeinanderstoßende gerade Ab­ schnitte bilden dabei Kanten 27, die zugleich Engstellen im Strömungs­ kanal 7 bilden. Fig. 2 can be seen that the groove bottom 6 consists of several consecutive straight sections, with successive de straight sections at least approximately a right angle, and the lengths of the straight sections of the groove base 6 are equal in amount . Two abutting straight sections form edges 27 , which also form bottlenecks in the flow channel 7 .

Nachstehend wird die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Schwingungs­ dämpfungseinrichtung näher erläutert. Die in der Fig. 1 abgebildeten Pfeile markieren die Flußrichtung des Hydrauliköls, wenn es von der Seite des Nehmerzylinders hin zu der Seite des Geberzylinders strömt. Das Hydrauliköl drückt die Kugel 22 gegen die Wirkung des Federelemen­ tes 24 aus ihren Ventilsitz 26, wobei das Federelement 24 in einer Sackbohrung 28 des Zylinders 3 angeordnet ist. Das Hydrauliköl strömt von dort über den Anschlußraum 12, und die Schrägbohrung 11 in die erste Windung der Nut 4. Während das Hydrauliköl den aus mehreren Windungen gebildeten Strömungskanal 7 durchströmt, wird mittels der im Strömungsquerschnitt ausgebildeten Kanten 27 eine turbulente Strömung erzeugt. Schließlich gelangt das Hydrauliköl über die Radialbohrung 10 in die Axialbohrung 9 und von dort über ein nicht dargestelltes Schlauch- oder Rohrleitungssystem in den nicht dargestellten Geber­ zylinder. Bei dieser Anordnung treten die unerwünschten Schwingungen auf der Seite des Geberzylinders nicht oder lediglich kaum spürbar auf.The operation of the vibration damping device according to the invention is explained in more detail below. The arrows depicted in FIG. 1 mark the direction of flow of the hydraulic oil when it flows from the slave cylinder side to the master cylinder side. The hydraulic oil presses the ball 22 against the action of the Federelemen tes 24 from its valve seat 26 , wherein the spring element 24 is arranged in a blind hole 28 of the cylinder 3 . The hydraulic oil flows from there via the connection space 12 , and the oblique bore 11 into the first turn of the groove 4 . While the hydraulic oil flows through the flow channel 7 formed from several turns, a turbulent flow is generated by means of the edges 27 formed in the flow cross section. Finally, the hydraulic oil passes through the radial bore 10 into the axial bore 9 and from there via a hose or pipe system, not shown, into the master cylinder, not shown. With this arrangement, the unwanted vibrations on the side of the master cylinder do not occur or only barely noticeable.

Anstelle eines Zylinders mag beispielsweise auch ein Körper mit senkrecht aufeinander stehenden Anschlüssen zur Verbindung mit dem Nehmerzylinder und mit dem Geberzylinder zweckmäßig erscheinen. Dar­ über hinaus besteht auch die Möglichkeit, die Nuten 4 im Anschlußteil 18 vorzusehen, wobei diese dann das Vordruckventil 8 radial umgeben. Dadurch läßt sich eine kompakte Baueinheit realisieren.Instead of a cylinder, for example, a body with connections standing perpendicular to one another may also appear expedient for connection to the slave cylinder and to the master cylinder. In addition, there is also the possibility of providing the grooves 4 in the connecting part 18 , which then radially surround the pre-pressure valve 8 . This enables a compact unit to be realized.

BezugszeichenlisteReference list

1 Schwingungsdämpfungseinrichtung
2 Hülse
3 Zylinder
4 Nut
5 Nutwände
6 Nutboden
7 Strömungskanal
8 Vordruckventil
10 Radialbohrung
11 Schrägbohrung
12 Anschlußraum
13 Radialbord
14 Radialbord
15 Radialflansch
16 Radialflansch
17 Anschlußteil
18 Anschlußteil
19 Dichtring
20 Ventilscheibe
21 Kugel
22 Kugel
23 Federelement
24 Federelement
25 Ventilsitz
26 Ventilsitz
27 Kante
28 Sackbohrung
1 vibration damping device
2 sleeve
3 cylinders
4 groove
5 groove walls
6 groove bottom
7 flow channel
8 pre-pressure valve
10 radial bore
11 oblique hole
12 terminal compartment
13 radial rim
14 radial rim
15 radial flange
16 radial flange
17 connecting part
18 connecting part
19 sealing ring
20 valve disc
21 bullet
22 bullet
23 spring element
24 spring element
25 valve seat
26 valve seat
27 edge
28 blind hole

Claims (7)

1. Hydraulische Kupplungsbetätigungseinrichtung von Kraftfahrzeugen mit einer Schwingungsdämpfungseinrichtung (1), die zwischen einem Nehmerzylinder und einem Geberzylinder angeordnet ist, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Schwingungsdämpfungseinrichtung (1) einen schrauben­ förmig ausgebildeten Strömungskanal (7) mit wenigstens einer Kante (27) im Strömungsquerschnitt aufweist.1. Hydraulic clutch actuating means of motor vehicles with a vibration damping device (1), which is arranged between a slave cylinder and a master cylinder, characterized in that the vibration damping device (1) a screw-flow channel-shaped (7) having at least one edge (27) in the flow cross-section having. 2. Hydraulische Kupplungsbetätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwingungsdämpfungseinrichtung (1) einen von einer Hülse (2) umfaßten Zylinder (3) aufweist, dessen Man­ telfläche eine schraubenförmig um die Zylinderachse gewundene Nut (4) aufweist, wobei der Nutboden (6) die Kante (27) aufweist.2. Hydraulic clutch actuation device according to claim 1, characterized in that the vibration damping device ( 1 ) comprises a sleeve ( 2 ) encompassed cylinder ( 3 ), the Man telfläche has a helically wound around the cylinder axis groove ( 4 ), the groove bottom ( 6 ) has the edge ( 27 ). 3. Hydraulische Kupplungsbetätigungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Nutboden aus mehreren winkelig aufein­ anderstehenden geraden Abschnitten (6) besteht, wobei zwei aufein­ anderstoßende gerade Abschnitte (6) die Kante (27) bilden.3. Hydraulic clutch actuating device according to claim 2, characterized in that the groove bottom consists of a plurality of angularly superimposed straight sections ( 6 ), two abutting straight sections ( 6 ) forming the edge ( 27 ). 4. Hydraulische Kupplungsbetätigungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß aufeinanderfolgende gerade Abschnitte (6) wenigstens annäherend einen rechten Winkel einschließen, wobei die Längen der geraden Abschnitte (6) vom Betrag her gleich sind.4. Hydraulic clutch actuating device according to claim 3, characterized in that successive straight sections ( 6 ) include at least approximately a right angle, the lengths of the straight sections ( 6 ) being equal in amount. 5. Hydraulische Kupplungsbetätigungseinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß radial innerhalb des Nutbodens (6) im Zylinder (3) eine zu dem Nehmerzylinder hin geöffnete Ausnehmung (9, 10) vorgesehen ist, die in das vom Nehmerzylinder abgewandte Ende des Strömungskanals (7) mündet, und das eine zu dem Geberzylinder hin geöffnete Ausnehmung (11, 12) in das vom Geberzylinder abgewandte Ende des Strömungskanals (7) mündet.5. Hydraulic clutch actuation device according to claim 2, characterized in that radially inside the groove base ( 6 ) in the cylinder ( 3 ) to the slave cylinder open recess ( 9, 10 ) is provided which in the end facing away from the slave cylinder of the flow channel ( 7 ) opens, and the one opening ( 11 , 12 ) open towards the master cylinder opens into the end of the flow channel ( 7 ) facing away from the master cylinder. 6. Hydraulische Kupplungsbetätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Nehmerzylinder und die Schwingungsdämpfungseinrichtung ein an die Schwingungsdämpfungsein­ richtung (1) unmittelbar anschließendes Vordruckventil (8) eingefügt ist.6. Hydraulic clutch actuating device according to claim 1, characterized in that between the slave cylinder and the vibration damping device to the Schwingungsdämpfungsein direction ( 1 ) immediately adjoining pre-pressure valve ( 8 ) is inserted. 7. Hydraulische Kupplungsbetätigungseinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (2) an ihren Enden Radialborde (13, 14) aufweist, wobei der eine Radialbord (13) einen Radialflansch (15) des Zylinders (3) und wobei der andere Radialbord (14) einen Radialflansch (16) des Vordruckventils (8) hintergreift.7. Hydraulic clutch actuating device according to claim 6, characterized in that the sleeve ( 2 ) at its ends has radial rims ( 13 , 14 ), one radial rim ( 13 ) having a radial flange ( 15 ) of the cylinder ( 3 ) and the other radial rim ( 14 ) engages behind a radial flange ( 16 ) of the admission pressure valve ( 8 ).
DE19944418479 1994-05-27 1994-05-27 Hydraulic clutch trip damper Withdrawn DE4418479A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19944418479 DE4418479A1 (en) 1994-05-27 1994-05-27 Hydraulic clutch trip damper

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19944418479 DE4418479A1 (en) 1994-05-27 1994-05-27 Hydraulic clutch trip damper

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4418479A1 true DE4418479A1 (en) 1995-11-30

Family

ID=6519076

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19944418479 Withdrawn DE4418479A1 (en) 1994-05-27 1994-05-27 Hydraulic clutch trip damper

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4418479A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19650734A1 (en) * 1996-12-06 1998-06-10 Schaeffler Waelzlager Ohg Hydraulic actuating system for vehicle friction clutch
FR2802271A1 (en) * 1999-12-10 2001-06-15 Luk Lamellen & Kupplungsbau Hydraulic system, in particular, for motor vehicles comprises a pressure limiting valve with a closure element which at least over a part of its axial displacement is damped by means of a damping arrangement
CN105697579A (en) * 2016-04-14 2016-06-22 安徽江淮汽车股份有限公司 Clutch pipeline damper and clutch pipeline

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1186342B (en) * 1961-07-28 1965-01-28 Automobilove Zd Y Narodni Podn Hydraulic damper for the clutch engagement of motor vehicles
US4301908A (en) * 1978-11-22 1981-11-24 Nissan Motor Co., Ltd. Antivibration device for a clutch pedal
US4328883A (en) * 1980-09-16 1982-05-11 General Motors Corporation Hydraulic actuator mechanism for a friction clutch
EP0360378A1 (en) * 1988-09-20 1990-03-28 Nippon Air Brake Co., Ltd. Vehicle braking systems
US4924992A (en) * 1989-09-14 1990-05-15 General Motors Corporation Anti-vibration mechanism for a clutch pedal
WO1991010839A1 (en) * 1990-01-16 1991-07-25 Automotive Products Plc Damper for hydraulic clutch actuator
GB2246819A (en) * 1990-08-11 1992-02-12 Automotive Products Plc Vibration attenuator for a clutch hydraulic actuation system

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1186342B (en) * 1961-07-28 1965-01-28 Automobilove Zd Y Narodni Podn Hydraulic damper for the clutch engagement of motor vehicles
US4301908A (en) * 1978-11-22 1981-11-24 Nissan Motor Co., Ltd. Antivibration device for a clutch pedal
US4328883A (en) * 1980-09-16 1982-05-11 General Motors Corporation Hydraulic actuator mechanism for a friction clutch
EP0360378A1 (en) * 1988-09-20 1990-03-28 Nippon Air Brake Co., Ltd. Vehicle braking systems
US4924992A (en) * 1989-09-14 1990-05-15 General Motors Corporation Anti-vibration mechanism for a clutch pedal
WO1991010839A1 (en) * 1990-01-16 1991-07-25 Automotive Products Plc Damper for hydraulic clutch actuator
GB2246819A (en) * 1990-08-11 1992-02-12 Automotive Products Plc Vibration attenuator for a clutch hydraulic actuation system

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
JP 3-66925 A., In: Patents Abstracts of Japan, M-1122, June 10, 1991, Vol. 15, No. 225 *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19650734A1 (en) * 1996-12-06 1998-06-10 Schaeffler Waelzlager Ohg Hydraulic actuating system for vehicle friction clutch
FR2802271A1 (en) * 1999-12-10 2001-06-15 Luk Lamellen & Kupplungsbau Hydraulic system, in particular, for motor vehicles comprises a pressure limiting valve with a closure element which at least over a part of its axial displacement is damped by means of a damping arrangement
CN105697579A (en) * 2016-04-14 2016-06-22 安徽江淮汽车股份有限公司 Clutch pipeline damper and clutch pipeline

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69909348T2 (en) pipe connection
DE3721558C2 (en) End closure for a fluid cylinder
DE19535945A1 (en) Solenoid valve and method for its production
DE3517488A1 (en) PIPE CONNECTION, IN PARTICULAR FOR A WATER CASE OF A HEAT EXCHANGER OF A VEHICLE HEATING
DE19707041A1 (en) Quick connector
WO2010017875A1 (en) Control piston for slider valves and method for the production thereof
DE102016110601A1 (en) Pressure damping device and elastic member
DE202005004196U1 (en) Flow regulator
DE4422749C2 (en) Pump protection valve
DE3513293A1 (en) Vehicle equipment part, such as grab handle, glove compartment cover, ashtray or the like
DE2910381C2 (en)
DE2829216C2 (en) Heating agent distributor
DE102010060251A1 (en) Arm
DE4418479A1 (en) Hydraulic clutch trip damper
DE10349925A1 (en) Built-in valve for a radiator, in particular sectional radiator
DE19805446A1 (en) Hydraulic switch unit with housing having two spaced apart pressure chambers
DE102005011947B3 (en) Continuous flow controller, has controlling mechanisms designed for different flow rate capacities and/or pressure ranges, where one mechanism exhibits opening that acts as bypass channel, which is openable and closeable
DE4315457C2 (en) Valve for a hydraulic telescopic vibration damper
DE102011003537A1 (en) Valve housing body
DE2626668C2 (en) Pipe or hose coupling
WO2021115527A1 (en) Device for regulating pressures of a flow medium using a valve
DE4310341C1 (en) Controllable vibration damper for motor vehicles
DE102014019116A1 (en) Pneumatic means with variable due to form seals flow connections
EP1890069A2 (en) Plug-in connector
DE3715651A1 (en) Double-acting stop valve

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee