DE4414567A1 - Motorised concrete pump - Google Patents

Motorised concrete pump

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Klaus Buehrer
Karl Schlecht
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Abstract

The pump has a chassis (10), and a boom with folding sections carrying a delivery pipe (30). The base section (1) of the boom can rotate on a head (20) about a vertical axis (18) near the front axle, and can pivot through at least 90 degrees about a horizontal axis, from a folded storage position to an unfolded operating position.A viscous fluid pump (26) delivers concrete from a hopper (24) near the rear axle. A water tank (36) rotates with the rotary head, on the side opposite from the storage position of the base arm, and at a distance from the vertical axis. The tank may also be supplied with pressurised air from a compressor, preferably mounted on the chassis.

Description

Die Erfindung betrifft eine Autobetonpumpe mit einem Fahrgestell, einem als Knickmast ausgebildeten, mit seinem Grundarm an einem vorderachsnahen, um eine ver­ tikale Achse am Fahrgestell drehbaren Drehkopf um eine horizontale Achse von einer gegen das Fahrgestell ange­ klappten Grundstellung in eine ausgeklappte Betriebs­ stellung um mindestens 90° verschwenkbaren, eine För­ derleitung tragenden, hydraulisch betätigbaren Vertei­ lermast, einer über einen hinterachsnah angeordneten Aufgabebehälter mit den Dickstoffen beschickbaren, an die Förderleitung angeschlossenen Dickstoffpumpe und einem Wassertank.The invention relates to a truck-mounted concrete pump with a Chassis, a trained as an articulated mast, with his basic arm on a near the front axle to a ver tical axis on the chassis rotatable turret horizontal axis of one against the chassis folded basic position into an extended operation position pivotable by at least 90 °, a derleitende, hydraulically operated distributor lermast, one over a rear axle Feed container with the thick matter, to the feed line connected thick matter pump and a water tank.

Bei bekannten Autobetonpumpen dieser Art werden in dem Wassertank erhebliche Wassermengen mitgeführt, die vor allem zu Reinigungszwecken und im Wasserkasten der meist als hydraulisch angetriebene Zweizylinder-Kolben­ pumpe ausgebildeten Dickstoffpumpe benötigt werden. Der Wassertank befindet sich dort im hinterachsnahen Be­ reich des Fahrgestells unterhalb der Betonpumpe und nimmt relativ viel Platz in Anspruch und trägt daher erheblich zur Hinterachsbelastung bei. Die Entnahme des Wassers aus dem Wassertank erfolgt üblicherweise mit Hilfe einer speziellen Wasserpumpe, die im Fahrzeug ebenfalls mitgeführt werden muß.In known truck-mounted concrete pumps of this type the water tank carried significant amounts of water, the especially for cleaning purposes and in the water tank of the mostly as a hydraulically driven two-cylinder piston pump-trained thick matter pump are required. Of the The water tank is located in the Be near the rear axle range of the chassis below the concrete pump and takes up a lot of space and therefore carries significantly to the rear axle load. The removal of the Water from the water tank is usually carried out with Help a special water pump in the vehicle must also be carried.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zu­ grunde, die bekannte Autobetonpumpe der eingangs ange­ gebenen Art dahingehend zu verbessern, daß eine optima­ le Lastverteilung auf dem Fahrgestell erzielt und zu­ sätzlicher Laderaum geschaffen werden kann.Based on this, the object of the invention reasons, the well-known truck-mounted concrete pump of the beginning given way to improve that an optima le load distribution on the chassis achieved and too additional cargo space can be created.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird die im Patentanspruch 1 angegebene Merkmalskombination vorgeschlagen. Vorteil­ hafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.To solve this problem is the in claim 1 specified combination of features proposed. Advantage adhesive refinements and developments of the invention result from the dependent claims.

Der erfindungsgemäßen Lösung liegt vor allem der Gedan­ ke zugrunde, die dem Wassertank mit Inhalt zukommende Masse im Bereich des Drehkopfes als Gegengewicht für den Knickmast zu nutzen und dabei zugleich die Hinter­ achse des Fahrgestells zu entlasten. Um dies zu errei­ chen, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß der Wassertank auf der dem Grundarm in seiner Grundstellung gegenüberliegenden Seite des Drehkopfs im Abstand von der vertikalen Drehachse angeordnet und zusammen mit dem Drehkopf um die vertikale Drehachse drehbar ist.The solution of the invention is above all the thought ke based on the content of the water tank Mass in the area of the turret as a counterweight for to use the articulated mast and at the same time the rear relieve the axle of the chassis. To achieve this Chen, it is proposed according to the invention that the Water tank on the base arm in its basic position opposite side of the turret at a distance of the vertical axis of rotation and arranged together with the turret is rotatable about the vertical axis of rotation.

Die Mitnahme einer zusätzlichen Wasserpumpe wird ent­ behrlich, wenn der Wassertank als Druckkessel ausgebil­ det ist, der über einen am Fahrgestell ohnehin vorhan­ denen Kompressor mit Druckluft für die Druckwasserent­ nahme beaufschlagbar ist. Vorteilhafterweise ist an dem Wassertank eine bis in die Nähe des Aufgabebehälters und/oder bis zur Dickstoffpumpe reichende Druckwasser­ leitung angeschlossen, die am Fahrgestell fest verlegt werden kann. Die Druckleitung weist zweckmäßig eine Endkupplung für den Anschluß eines Wasserspritz­ schlauchs sowie einen in der Nähe der Endkupplung ange­ ordneten Absperrhahn auf. Die Druckwasserleitung kann zusammen mit den vom Fahrgestell in der Nähe der verti­ kalen Drehachse des Drehkopfs zum Knickmast führenden Hydraulikleitungen zu einem mit dem Drehkopf mitgedreh­ ten Schlauchpaket zusammengefaßt werden.Taking an additional water pump is ent honest if the water tank is designed as a pressure vessel det is, which already exists on the chassis which compressor with compressed air for the pressurized water is acted upon. Advantageously, on the Water tank one up to the vicinity of the feed container and / or pressurized water reaching up to the thick matter pump cable connected, which is fixed to the chassis can be. The pressure line expediently has one  End coupling for connecting a water spray hose and one near the end coupling arranged shut-off valve. The pressurized water pipe can together with those from the chassis near the verti cal axis of rotation of the turret leading to the articulated mast Hydraulic lines to one rotated with the turret th hose package can be summarized.

Der Wassertank ist vorteilhafterweise in einem Freiraum oberhalb des Führerhauses angeordnet. Zu diesem Zweck kann er an einem im wesentlichen radial über den Drehkopf überstehenden Ausleger angeordnet sein und zur Erhöhung des Gegenmoments das Führerhaus teilweise übergreifen.The water tank is advantageously in a free space arranged above the cab. To this end it can be on a substantially radial over the turret protruding boom can be arranged and increase of the counter torque partially overlap the cab.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung in schematischer Weise dargestellten Ausfüh­ rungsbeispiels näher erläutert.In the following the invention is based on one in the Drawing shown in a schematic manner example explained in more detail.

Die einzige Figur zeigt eine Seitenansicht einer Auto­ betonpumpe mit vierarmigem Betonverteilermast im zusam­ mengefalteten Fahrzustand.The only figure shows a side view of a car concrete pump with four-arm concrete placing boom together folded driving state.

Die in der Zeichnung dargestellte Autobetonpumpe weist ein Fahrgestell 10, einen in der Nähe der Vorderachse 12 und des Führerhauses 14 des Fahrgestells 10 angeord­ neten Drehlagerbock 16, einen am Drehlagerbock um eine vertikale Achse 18 mittels eines Drehkopfs 20 um 360° drehbaren Verteilermast 22, eine über einen Material­ aufgabebehälter 24 mit Beton beaufschlagbare, hydrau­ lisch angetriebene Betonpumpe 26 und eine über eine Rohrweiche 28 an die Betonpumpe 26 angeschlossene För­ derleitung 30 auf. Der Verteilermast 22 weist bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel vier Mastarme 1, 2, 3 und 4 auf, die an dem Drehgelenk A mit dem Drehkopf 20 und an den Knickgelenken B, C und D miteinander verbunden sind. Das Ein- und Ausfalten der Mastarme 1 bis 4 um die Gelenke A bis D erfolgt hydraulisch mittels doppelt wirkender Hydrozylinder 32, die mit ihren freien zy­ linderseitigen und stangenseitigen Enden an Auslegern bzw. Umlegebügeln der Mastarme 1 bis 4 und des Dreh­ kopfes 20 angelenkt sind. Das Drehgelenk A weist dabei einen Schwenkbereich von etwa 90° auf. In der gezeigten Fahrstellung sind die Mastarme 1 bis 4 in zueinander im wesentlichen paralleler Ausrichtung gegeneinandergefal­ tet, wobei die Mastarme 2, 3 und 4 unter dem Grundarm 1 zu liegen kommen.The truck-mounted concrete pump shown in the drawing comprises a chassis 10, one in the vicinity of the front axle 12 and the cab 14 of the chassis 10 angeord Neten pivot bracket 16, a rotatable on the pivot bracket about a vertical axis 18 by a rotary head 20 through 360 ° distributor mast 22, a via a material feed container 24 can be acted upon with concrete, hydraulically driven concrete pump 26 and via a pipe switch 28 connected to the concrete pump 26 För derleitung 30 . In the exemplary embodiment shown, the placing boom 22 has four mast arms 1 , 2 , 3 and 4 , which are connected to the swivel joint A with the swivel head 20 and to the articulated joints B, C and D. The folding and unfolding of the mast arms 1 to 4 around the joints A to D is carried out hydraulically by means of double-acting hydraulic cylinders 32 , which are articulated with their free cylinder-side and rod-side ends on brackets or folding brackets of the mast arms 1 to 4 and the rotary head 20 . The swivel joint A has a swivel range of approximately 90 °. In the driving position shown, the mast arms 1 to 4 are aligned against each other in an essentially parallel orientation, the mast arms 2 , 3 and 4 coming to rest under the base arm 1 .

Auf der dem zusammengeklappten Verteilermast 22 gegen­ überliegenden Seite des Drehkopfs 20 ist an einem Aus­ leger 34 ein Wassertank 36 angeordnet, der bis in den Freiraum oberhalb des Führerhauses 14 hineinreicht. Der über den Ausleger 34 mit dem Drehkopf 20 starr verbun­ dene Wassertank 36 bildet dabei ein Gegenmoment zum Verteilermast 22. An der Unterseite des Wassertanks 36 ist über ein Anschlußstück 38 eine am Fahrgestell 10 verlegte Druckwasserleitung 40 angeschlossen, die an ihrem freien Ende mit einer Endkupplung 42 für den An­ schluß eines nicht dargestellten Wasserspritzschlauchs sowie einen Absperrhahn 44 aufweist. Weiter ist über das Anschlußstück 38 ein Füllschlauch 46 an den Wasser­ tank 36 angeschlossen, über den bei geschlossenem Ab­ sperrhahn 44 der Wassertank 36 mit Wasser befüllt wer­ den kann. Der jeweilige Wasserstand im Wassertank 36 kann über eine Füllstandsskala 48 von außen abgelesen werden. Der Wassertank 36 ist als Druckbehälter ausge­ bildet, der über die Preßluftleitung 50 mittels eines nicht dargestellten, fahrzeugfesten Kompressors mit Preßluft beaufschlagt werden kann.On the folded boom 22 opposite side of the rotary head 20 is from a casual 34 a water tank 36 is arranged, which extends into the free space above the cab 14 . The rigidly connected via the boom 34 to the turret 20 water tank 36 forms a counter torque to the placing boom 22nd On the underside of the water tank 36 is connected via a connector 38 to the chassis 10 pressurized water line 40 , which has at its free end with an end coupling 42 for the connection to a water spray hose, not shown, and a shut-off valve 44 . Furthermore, a filling hose 46 is connected to the water tank 36 via the connecting piece 38 , via which, when the shut-off valve 44 is closed, the water tank 36 is filled with water who can. The respective water level in the water tank 36 can be read from the outside via a fill level scale 48 . The water tank 36 is formed as a pressure vessel which can be pressurized with compressed air via the compressed air line 50 by means of a compressor, not shown, fixed to the vehicle.

Das im Wassertank 36 mitgeführte Wasser wird vor allem dazu verwendet, den Materialaufgabebehälter 24 und ein in diesem befindliches Rührwerk einschließlich Rohrwei­ che 28 nach einem erfolgten Pumpvorgang von Restbeton zu reinigen. Weiter wird das Wasser zum Nachfüllen des Wasserkastens 52 der Betonpumpe 26 benötigt.The water carried in the water tank 36 is primarily used to clean the material feed container 24 and an agitator located therein, including the pipe filter 28, after residual pumping has taken place. Furthermore, the water is required to refill the water tank 52 of the concrete pump 26 .

Zusammenfassend ist folgendes festzustellen: Die Erfin­ dung bezieht sich auf eine Autobetonpumpe mit einem Fahrgestell 10, einem an einem vorderachsnahen Drehkopf 20 angelenkten Verteilermast 22, einer über einen hin­ terachsnah angeordneten Aufgabebehälter mit Beton be­ aufschlagbaren Dickstoffpumpe und einem Wassertank 36. Zur Herstellung einer optimalen Achslastverteilung und für einen besseren Momentenausgleich im Bereich des Drehkopfs 20 ist der Wassertank 36 auf der dem Vertei­ lermast 22 in seiner Grundstellung gegenüberliegenden Seite des Drehkopfs angeordnet. Der Wassertank 36 ist dabei als Druckkessel ausgebildet, der über einen fahr­ gestellfesten Kompressor mit Druckluft beaufschlagbar ist. An dem Wassertank 36 ist eine bis in die Nähe des Aufgabebehälters 24 reichende Druckwasserleitung 40 angeschlossen, an die ihrerseits ein Wasserspritz­ schlauch anschließbar ist.In summary, the following can be stated: The inven tion relates to a truck-mounted concrete pump with a chassis 10 , a boom 22 articulated to a rotary head 20 near the front axle, a feed tank with concrete that can be impacted with concrete and a water tank 36 . In order to produce an optimal axle load distribution and for better torque compensation in the area of the rotary head 20 , the water tank 36 is arranged on the side of the rotary head opposite the distributor mast 22 in its basic position. The water tank 36 is designed as a pressure vessel which can be pressurized with compressed air via a chassis-fixed compressor. At the water tank 36 is connected to the vicinity of the feed container 24 reaching pressurized water line 40 , to which in turn a water spray hose can be connected.

Claims (8)

1. Autobetonpumpe mit einem Fahrgestell (10), einem als Knickmast ausgebildeten, mit seinem Grundarm (1) an einem vorderachsnahen, um eine vertikale Achse (18) am Fahrgestell drehbaren Drehkopf (20) um eine horizontale Achse von einer gegen das Fahrgestell (10) angeklappten Grundstellung in eine ausgeklappte Betriebsstellung um mindestens 90° verschwenkbaren, eine Förderleitung (30) tra­ genden, hydraulisch betätigbaren Verteilermast (22), einer über einen hinterachsnah angeordneten Aufgabebehälter (24), mit den Dickstoffen beauf­ schlagbaren, an die Förderleitung (30) angeschlos­ senen Dickstoffpumpe (26) und einem Wassertank (36) dadurch gekennzeichnet, daß der Wassertank (36) auf der dem Grundarm (1) in seiner Grundstel­ lung gegenüberliegenden Seite des Drehkopfs (20) im Abstand von dessen vertikaler Drehachse (18) angeordnet und zusammen mit dem Drehkopf (20) um die vertikale Drehachse (18) drehbar ist.1. truck-mounted concrete pump with a chassis ( 10 ), designed as an articulated mast, with its base arm ( 1 ) on a rotating head ( 20 ), which is rotatable about a vertical axis ( 18 ) on the chassis, about a horizontal axis from one against the chassis ( 10 ) folded basic position into an unfolded operating position pivotable by at least 90 °, carrying a delivery line ( 30 ) carrying, hydraulically actuated placing boom ( 22 ), via a feed container ( 24 ) arranged near the rear axle, to which the thick matter can be applied to the delivery line ( 30 ) connected vacuum pump ( 26 ) and a water tank ( 36 ) characterized in that the water tank ( 36 ) on the base arm ( 1 ) in its basic position opposite side of the rotary head ( 20 ) at a distance from its vertical axis of rotation ( 18 ) and is rotatable together with the rotary head ( 20 ) about the vertical axis of rotation ( 18 ). 2. Autobetonpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der als Druckkessel ausgebildete Wassertank (36) über einen vorzugsweise am Fahr­ gestell (10) angeordneten Kompressor mit Druckluft beaufschlagbar ist.2. truck-mounted concrete pump according to claim 1, characterized in that the water tank ( 36 ) designed as a pressure vessel can be pressurized with compressed air via a compressor ( 10 ) which is preferably arranged on the driving frame. 3. Autobetonpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß an dem Wassertank (36) eine bis in die Nähe des Aufgabebehälters (24) und/oder der Dickstoffpumpe (26) reichende Druckwasserleitung (40) angeschlossen ist.3. truck-mounted concrete pump according to claim 1 or 2, characterized in that connected to the water tank ( 36 ) in the vicinity of the feed container ( 24 ) and / or the thick matter pump ( 26 ) reaching pressurized water line ( 40 ). 4. Autobetonpumpe nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Druckwasserleitung (40) eine Endkupplung (42) für den Anschluß eines Wasser­ spritzschlauchs aufweist.4. truck-mounted concrete pump according to claim 3, characterized in that the pressurized water line ( 40 ) has an end coupling ( 42 ) for connecting a water spray hose. 5. Autobetonpumpe nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß in der Druckwasserleitung (40) in der Nähe der Endkupplung (42) ein Absperrhahn (44) angeordnet ist.5. truck-mounted concrete pump according to claim 4, characterized in that a shut-off valve ( 44 ) is arranged in the pressurized water line ( 40 ) in the vicinity of the end coupling ( 42 ). 6. Autobetonpumpe nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckwasserleitung (40) zusammen mit den vom Fahrgestell (10) in der Nähe der vertikalen Drehachse zum Verteilermast (22) führenden Hydraulikleitungen zu einem mit dem Drehkopf (20) mitgedrehten Schlauchpaket zusammen­ gefaßt sind.6. truck-mounted concrete pump according to one of claims 3 to 5, characterized in that the pressurized water line ( 40 ) together with the hydraulic lines leading from the chassis ( 10 ) in the vicinity of the vertical axis of rotation to the placing boom ( 22 ) to one with the rotary head ( 20 ) Hose package are summarized. 7. Autobetonpumpe nach einem der Ansprüche 1 bis 6 mit einem vorderachsseitig angeordnetem Führerhaus (14), dadurch gekennzeichnet, daß der Wassertank (36) oberhalb des Führerhauses (14) angeordnet ist.7. truck-mounted concrete pump according to one of claims 1 to 6 with a cab ( 14 ) arranged on the front axle, characterized in that the water tank ( 36 ) is arranged above the cab ( 14 ). 8. Autobetonpumpe nach Anspruch 7, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Wassertank (36) an einem im we­ sentlichen radial über den Drehkopf (20) überste­ henden Ausleger (34) angeordnet ist und das Füh­ rerhaus (14) teilweise übergreift.8. truck-mounted concrete pump according to claim 7, characterized in that the water tank ( 36 ) is arranged on a substantially radially over the rotary head ( 20 ) overhanging boom ( 34 ) and the Füh rerhaus ( 14 ) partially overlaps.
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