DE4404517C2

DE4404517C2 - Hydraulic circuit for an oil burner

Info

Publication number: DE4404517C2
Application number: DE19944404517
Authority: DE
Inventors: Klaus Dieter Buchmueller
Original assignee: Suntec Industries France SA
Current assignee: Suntec Industries France SA
Priority date: 1994-02-12
Filing date: 1994-02-12
Publication date: 1999-07-29
Anticipated expiration: 2014-02-13
Also published as: EP0667491A2; DE4404517A1; EP0667491A3

Description

Die Erfindung betrifft eine hydraulische Schaltung für einen Ölbrenner mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a hydraulic circuit for an oil burner with the Features of the preamble of claim 1.

Aus der DE 36 36 647 A1 ist ein Ölbrenner mit einer Ölpumpe bekannt, wobei in der Verbindungsleitung zwischen Ölpumpe und Öldüse ein fremdgesteuertes Ab sperrventil angeordnet ist. Außerdem ist zwischen der Druckseite der Ölpumpe und einer Rücklaufleitung eine Drossel und parallel zu dieser ein Entlastungsven til angeordnet. Der Öldruck der Ölpumpe kann bei einem solchen Ölbrenner nicht für verschiedene Steuerfunktionen des Ölbrenners genutzt werden.From DE 36 36 647 A1 an oil burner with an oil pump is known, wherein in the connection line between the oil pump and oil nozzle an externally controlled Ab check valve is arranged. It is also between the pressure side of the oil pump and a return line a throttle and parallel to this a relief valve til arranged. The oil pressure of the oil pump cannot with such an oil burner can be used for various control functions of the oil burner.

Ziel der Erfindung ist es, eine hydraulische Schaltung mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so auszubilden, daß der Öldruck der Ölpumpe für verschiedene Steuerfunktionen des Ölbrenners genutzt werden kann.The aim of the invention is to provide a hydraulic circuit with the features the preamble of claim 1 so that the oil pressure of the oil pump can be used for various control functions of the oil burner.

Dieses Ziel wird bei einer hydraulischen Schaltung mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 gemäß dem kennzeichnenden Teil dieses An spruchs erreicht. Wenn das Steuerventil offen ist, kann sich zwischen der Drossel und dem Hydrozylinder kein Druck aufbauen. Es fließt dann zwar Öl über die Drossel und das Steuerventil ab. Diese Ölmenge ist jedoch so gering, daß sie oh ne weiteres aus der Überschußmenge der Ölpumpe abgezogen werden kann. Soll der Hydrozylinder betätigt werden, so wird das Steuerventil geschlossen, so daß sich im Hydrozylinder ein der Last entsprechender Druck aufbauen kann. Die Ölmenge, die während der Bewegung des Hydrozylinders über die Drossel fließt, verringert sich sogar gegenüber einem Zustand, in dem das Steuerventil offen ist, so daß eine Instabilität oder ein Verlöschen der Brennerflamme nicht zu befürch ten ist. Somit gelingt die Steuerung des Hydrozylinders, der z. B. ein einfach wirkender Plungerzylinder sein kann, dessen Plunger von einer Feder zurückge stellt wird, unter Wahrung der Funktionssicherheit der Ölversorgung mit einem einfachen, kostengünstig herzustellenden 2/2-Wegeventil.This goal is achieved in a hydraulic circuit with the features from Preamble of claim 1 according to the characterizing part of this reached. If the control valve is open, there may be between the throttle and no pressure build up on the hydraulic cylinder. Oil then flows over the Throttle and the control valve. However, this amount of oil is so small that it oh ne further can be deducted from the excess amount of the oil pump. If the hydraulic cylinder is to be actuated, the control valve is closed, see above that a pressure corresponding to the load can build up in the hydraulic cylinder. The Amount of oil that flows over the throttle during the movement of the hydraulic cylinder, even decreases compared to a state in which the control valve is open, so that instability or extinction of the burner flame is not to be feared is. Thus, the control of the hydraulic cylinder, the z. B. a simple acting plunger cylinder, the plunger can be returned by a spring is provided while maintaining the functional reliability of the oil supply with a simple, inexpensive 2/2-way valve.

Wie schon ausgeführt, ist es von besonderem Vorteil, wenn die Ölpumpe druc kentlastet angefahren werden kann, da dann der Antriebsmotor nur ein kleines Anlaufmoment haben muß. Es wird dazu ein Entlastungsventil verwendet, über das der Druckanschluß der Ölpumpe mit einem Rücklauf oder mit dem Saugan schluß der Ölpumpe verbunden werden kann. In der erfindungsgemäßen Ausfüh rung ist nun das Entlastungsventil zum druckentlasteten Anfahren der Ölpumpe parallel zur Drossel angeordnet. Drossel und Entlastungsventil sind an die Ver bindungsleitung zwischen Ölpumpe und Absperrventil angeschlossen. Dadurch könnten die Verbindungen zwischen den einzelnen Komponenten auf relativ ein fache Weise hergestellt werden. Unter anderem wird vermieden, daß zum Rück lauf bzw. zum Sauganschluß der Pumpe zwei Bohrungen in einem Block oder zwei Leitungen führen. Es ist nur noch eine Leitung vom Steuerventil zum Rück lauf bzw. zum Sauganschluß der Ölpumpe notwendig. Zur Entlastung des Druck anschlusses sind das Entlastungsventil und das Steuerventil offen. Zum Aufbau eines Betriebsdruckes wird entweder das Entlastungsventil oder das Steuerventil oder es werden beide Ventile geschlossen. Zur Bewegung des Kolbens des Hy drozylinders sind bei Ventile geschlossen, wobei das Entlastungsventil wieder aufgemacht werden kann, wenn der Hydrozylinder einen Endanschlag erreicht hat.As already stated, it is particularly advantageous if the oil pump is pressed can be started without load, since then the drive motor is only a small one Must have starting torque. A relief valve is used for this that the pressure connection of the oil pump with a return or with the Saugan circuit of the oil pump can be connected. In the embodiment according to the invention tion is now the relief valve for starting the oil pump under pressure arranged parallel to the throttle. Throttle and relief valve are to Ver connection line between oil pump and shut-off valve connected. Thereby the connections between the individual components could be relative be manufactured in a simple manner. Among other things, it is avoided that to return run or to the suction connection of the pump two holes in a block or lead two lines. There is only one line from the control valve to the back run or necessary for the suction connection of the oil pump. To relieve pressure the relief valve and the control valve are open. To build an operating pressure becomes either the relief valve or the control valve or both valves are closed. To move the piston of the Hy Drozylinders are closed on valves, with the relief valve again can be opened when the hydraulic cylinder reaches an end stop Has.

Vorteilhafte Ausgestaltungen einer erfindungsgemäßen hydraulischen Schaltung kann man den Unteransprüchen 2 bis 9 entnehmen.Advantageous configurations of a hydraulic circuit according to the invention can be found in the subclaims 2 to 9.

Die Kosten können noch dadurch verringert werden, daß gemäß Anspruch 2 die Drossel in das Entlastungsventil integriert ist. Dies bietet außerdem die Möglich keit der besonders vorteilhaften Ausbildung gemäß Anspruch 3, nach der bei ge öffnetem Entlastungsventil der Drosselquerschnitt und der zusätzliche Öffnungsquerschnitt des Entlastungsventils einen gemeinsamen Öffnungsquerschnitt ergeben. Auf diese Weise wird bei jedem Brennerstart und entlasteten Anfahren der Ölpumpe die Drossel durchspült und dabei gerei nigt. Dies erhöht die Funktionssicherheit erheblich, da das Risiko, daß der Hy drozylinder wegen einer zugesetzten Drossel nicht mehr betätigt wird, nun ver nachlässigbar klein ist.The costs can still be reduced in that according to claim 2 Throttle is integrated in the relief valve. This also offers the possibility speed of particularly advantageous training according to claim 3, according to the ge opened the relief valve the throttle cross section and the additional Opening cross-section of the relief valve a common Opening cross section result. This way, every time you start the burner and relieved starting of the oil pump flushed the throttle and thereby cleaned nigt. This increases the functional reliability considerably, since the risk that the Hy dro cylinder is no longer operated because of an added throttle, now ver is negligibly small.

Im Normalbetrieb des Ölbrenners verbleibt der Hydrozylinder in einer bestimmten Position, wobei das Steuerventil ebenfalls eine bestimmte Position beibehält. Für einen geringen Verbrauch von elektrischer Energie ist es nun günstig, wenn das von einem Elektromagneten betätigbare Steuerventil im stromlosen Zustand die Stellung für den Normalbetrieb einnimmt und vom Elektromagneten in die andere Stellung gebracht wird.In normal operation of the oil burner, the hydraulic cylinder remains in a certain one Position, wherein the control valve also maintains a certain position. For a low consumption of electrical energy, it is now favorable if that control valve actuated by an electromagnet when de-energized Position for normal operation and from the electromagnet to the other Position is brought.

Das Entlastungsventil muß nur während des entlasteten Anfahrens der Ölpumpe offen sein. Für einen niedrigen Verbrauch von elektrischer Energie ist es deshalb günstig, wenn das von einem Elektromagneten betätigbare Entlastungsventil vom Elektromagneten aus der Sperrstellung in die Offenstellung gebracht wird. Wenn das Absperrventil von einem Elektromagneten betätigbar ist, so muß es aus Si cherheitsgründen vom Elektromagnets aus einer Sperrstellung in eine Offenstel lung verstellbar sein. Bei einem Ausfall des Elektromagneten oder der gesamten Elektrik soll nämlich kein Öl zur Brennerdüse gelangen. Der schaltungstechni sche Aufwand ist nun besonders gering, wenn das von einem Elektromagneten betätigbare Entlastungsventil durch Bestromen des Elektromagneten aus der Of fenstellung in die Sperrstellung verstellt wird und wenn dann die beiden Elektro magnete des Entlastungsventils und des Absperrventils gemeinsam ansteuerbar sind.The relief valve only needs to be started when the oil pump is relieved be open. It is therefore for low consumption of electrical energy favorable when the relief valve actuated by an electromagnet from Electromagnet is brought from the locked position to the open position. If the shut-off valve can be actuated by an electromagnet, it must be made of Si safety reasons from the electromagnet from a locked position to an open position adjustable. In the event of a failure of the electromagnet or the entire Electrics should not get oil to the burner nozzle. The circuit technology cal effort is now particularly low if that of an electromagnet Actuated relief valve by energizing the electromagnet from the furnace is set to the locked position and then when the two electric Solenoid of the relief valve and the shut-off valve can be controlled together are.

Die Ansprüche 8 und 9 schließlich beziehen sich auf eine Baueinheit, die eine Ölpumpe, ein Absperrventil und ein Steuerventil in einer Verschaltung nach einem vorher gehenden Anspruch umfaßt und bestimmte Außenanschlüsse und die verschiedenen Verbohrungen zwischen den einzelnen Komponenten und den Außenanschlüssen aufweist. Eine solche Baueinheit ist wesentlich einfacher her zustellen und zu handhaben als eine vereinzelte Anordnung der verschiedenen Komponenten und ihre Verbindung über Leitungen oder Rohre.Finally, claims 8 and 9 relate to an assembly comprising an oil pump, a shut-off valve and a control valve in an interconnection after one before includes and certain external connections and the different holes between the individual components and the Has external connections. Such an assembly is much simpler to deliver and handle as a single arrangement of the different Components and their connection via lines or pipes.

Mehrere Ausführungsbeispiele einer erfindungsgemäßen hydraulischen Schal tung sowie eine erfindungsgemäße Baueinheit sind in den Zeichnungen darge stellt. Anhand der Figuren dieser Zeichnungen wird die Erfindung nun näher erläutert.Several embodiments of a hydraulic scarf according to the invention device and an assembly according to the invention are Darge in the drawings poses. On the basis of the figures of these drawings, the invention will now be closer explained.

Es zeigenShow it

Fig. 1 als hydraulische Schaltung ein erstes Ausführungsbeispiel mit ei nem Steuerventil und einem Entlastungsventil, das von einem Elek tromagneten aus einer Offenstellung in eine Sperrstellung gebracht wenn kann, Fig. 1 taken as a hydraulic circuit of a first embodiment with egg nem control valve and a relief valve which tromagneten by a Elek from an open position into a blocking position if it can,

Fig. 2 als hydraulische Schaltung ein zweites Ausführungsbeispiel eben falls mit reinem Steuerventil und mit einem Entlastungsventil, das je doch von einem Elektromagneten von der Sperrstellung in die Of fenstellung gebracht werden kann, und Fig. 2 as a hydraulic circuit, a second embodiment just in case with a pure control valve and with a relief valve, which can be brought from the blocking position in the Of fenstellung but by an electromagnet, and

Fig. 3 das Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 als körperliche Einheit, wobei die Drossel in das Entlastungsventil integriert und selbstreinigend ist. Fig. 3 shows the embodiment of FIG. 1 as a physical unit, wherein the throttle is integrated in the relief valve and is self-cleaning.

Gemäß den Fig. 1 und 2 ist zur Ölversorgung eines Ölbrenners eine Ölpum pe 10 vorgesehen, die z. B. als Innenzahnradpumpe ausgebildet sein kann, die von einem Elektromotor 11 antreibbar ist und die über eine Saugleitung 12 Öl aus einem Vorratsbehälter ansaugen und in eine Druckleitung 13 abgeben kann. Referring to FIGS. 1 and 2, an oil burner is a Ölpum pe 10 provided for the oil supply, z. B. can be designed as an internal gear pump which can be driven by an electric motor 11 and which can suck oil from a reservoir via a suction line 12 and deliver it into a pressure line 13 .

Diese Druckleitung ist zu einer Brennerdüse hin durch ein Absperrventil 14 ab sperrbar, das als 2/2-Wege-Sitzventil ausgebildet ist und des aus einer Sperr stellung, in der es von einer Druckfeder 15 gehalten wird, durch Bestromen eines Elektromagneten 16 in eine Offenstellung gebracht werden kann. An die sich zwi schen Ölpumpe 10 und dem Absperrventil 14 befindliche Druckleitung 13 ist zunächst ein Druckbegrenzungsventil 17 angeschlossen, mit dem der Betriebs druck eingestellt werden kann und über das von der Ölpumpe 10 geförderte, überschüssige Ölmange in eine Rücklaufleitung 18 abgeben werden kann.This pressure line can be blocked to a burner nozzle by a shut-off valve 14 , which is designed as a 2/2-way seat valve and from a blocking position, in which it is held by a compression spring 15 , by energizing an electromagnet 16 into an open position can be brought. At the inter mediate oil pump 10 and the shut-off valve 14 pressure line 13 , a pressure relief valve 17 is first connected, with which the operating pressure can be set and can be discharged via the oil pump 10 , excess oil quantity into a return line 18 .

An den besagten Abschnitt der Druckleitung 13 sind außerdem eine Konstant drossel 25 und ein Entlastungsventil 26 angeschlossen, die parallel zueinander geschaltet sind. Das Entlastungsventil ist ein 2/2-Wege-Sitzventil, das von einem Elektromagneten 27 gegen eine Gagenkraft in einer seiner beiden Stellungen ge halten werden kann. Bei der Ausführung nach Fig. 1 ist diese Stellung die Sperrstellung des Entlastungsventils und die Gegenkraft wird durch den Öldruck erzeugt. Bei der Ausführung nach Fig. 2 ist die vom Elektromagneten 27 gehal tene Stellung die Offenstellung und die Gegenkraft wird von einer Druckfeder 28 erzeugt.At the said section of the pressure line 13 , a constant throttle 25 and a relief valve 26 are also connected, which are connected in parallel. The relief valve is a 2/2-way seat valve that can be held by an electromagnet 27 against a gage force in one of its two positions. In the embodiment of FIG. 1, this position is the locking position of the relief valve and the counter-force is generated by the oil pressure. In the embodiment of Fig. 2, the supported tene by the electromagnet 27 position is the open position and the opposing force generated by a compression spring 28.

Auf der der Druckleitung 13 gegenüberliegenden Seite sind die Drossel 25 und das Entlastungsventil 26 mit einem Steuerventil 29 verbunde, das ebenfalls als 2/2-Wege-Sitzventil ausgebildet ist und aus einer gesperrten Ruhestellung her aus, die es aufgrund der Kraft einer Druckfeder 30 einnimmt, von einem Elektro magneten 31 in eine Offenstellung gebracht werden kann. Die der Drossel 25 und dem Entlastungsventil 26 abgewandte Seite des Steuerventils 29 ist an die Rücklaufleitung 18 angeschlossen.On the side opposite the pressure line 13 , the throttle 25 and the relief valve 26 are connected to a control valve 29 , which is also designed as a 2/2-way seat valve and from a blocked rest position, which it assumes due to the force of a compression spring 30 , can be brought into an open position by an electric magnet 31 . The side of the control valve 29 facing away from the throttle 25 and the relief valve 26 is connected to the return line 18 .

Die Ölpumpe 10, das Absperrventil 14, das Druckbegrenzungsventil 17, die Dros sel 25 und das Entlastungsventil 26 sowie das Steuerventil 29 sind, wie in den Fig. 1 und 2 durch die strichpunktierte Linie angedeutet ist, zu einer Baueinheit 35 zusammengefaßt, die einen ersten Außenanschluß 36, der mit dem der Ölpumpe 10 abgelegenen Ausgang des Absperrventils 14 verbunden ist, und an den eine zur Brennerdüse führende Leitung 40 angeschlossen werden kann, ei nen zweiten Außenanschluß 37, von dem Verbindungen zur Drossel, zum Entla stungsventil und zum Steuerventil bestehen und an den eine zu einem Hydrozy linder 42 führende Leitung 41 angeschlossen werden kann, einen dritten Außen anschluß 38, an den die Saugleitung 12 angeschlossen ist, und einen Rück laufanschluß 39 besitzt, an den die Rücklaufleitung 18 angeschlossen werden kann. Die Verbindungen zwischen den einzelnen innerhalb der Baueinheit 35 be findlichen Komponenten und den Außenanschlüssen sind innerhalb der Bauein heit durch Verbohrungen oder sonstige Ausnehmungen hergestellt, wie dies bei mehrere Einzelkomponenten umfassenden hydraulischen Einheiten üblich ist.The oil pump 10 , the shut-off valve 14 , the pressure relief valve 17 , the Dros sel 25 and the relief valve 26 and the control valve 29 are, as indicated in FIGS. 1 and 2 by the dash-dotted line, combined to form a unit 35 , the first External connection 36 , which is connected to the oil pump 10 remote output of the shut-off valve 14 , and to which a line 40 leading to the burner nozzle can be connected, a second external connection 37 , from which connections to the throttle, the relief valve and the control valve exist and to which a line 41 leading to a hydraulic cylinder 42 can be connected, a third external connection 38 to which the suction line 12 is connected, and has a return connection 39 to which the return line 18 can be connected. The connections between the individual components within the structural unit 35 and the external connections are made within the structural unit by drilling or other recesses, as is customary in hydraulic units comprising several individual components.

Es sei nun angenommen, daß beim Start eines Ölbrenners mit einer Ölversor gung nach den Fig. 1 und 2 zunächst eine Belüftungsphase, in der der Brennraum belüftet wird, und dann eine Zündphase, in der die Flamme gezündet wird, durchlaufen werden, ehe der Normalbetrieb aufgenommen wird. Zu Beginn dieses Normalbetriebs sei der Kolben des als Plungerzylinder ausgebildeten Hy drozylinders 42 auszufahren, um z. B. einen Schieber, eine Blende oder eine Klappe gegen eine z. B. von einer Feder erzeugten Gegenkraft von einer ersten Position in eine zweite Position zu bringen. Während der Belüftungsphase soll die Ölpumpe 10 entlastet angefahren werden. In dieser Betriebsphase ist das Ab sperrventil 14 geschlossen, wahrend das Entlastungsventil 26 und das Steuer ventil 29 offen sind, so daß sich auf der Druckseite der Ölpumpe 10 kein Druck aufbaut. Bei der Ausführung nach Fig. 1 wird dann der Elektromagnet 27 be stromt und dadurch das Entlastungsventil 26 geschlossen. Das Steuerventil 29 bleibt offen. Ebenfalls bestromt wird der Elektromagnet 16, so daß das Absperr ventil 14 öffnet. Auch wenn nun noch eine geringe Menge Öl über die Drossel 25 und das Steuerventil 29 zum Rücklaufanschluß 39 gelangt, baut sich in der Druckleitung 13 und in der zur Brennerdüse führenden Leitung 40 der Betriebs druck auf, so daß die Flamme gezündet wehen kann. Nach einer bestimmten Nachzündzeit wird der Elektromagnet 31 abgeschaltet, so daß das Steuerventil 29 schließt. Zwischen dem Steuerventil 29 und der Drossel 25 baut sich ein der Gegenkraft am Hydrozylinder 42 entsprechender Druck auf, so daß der Plunger kolben des Hydrogründers 42 ausfahrt. Der jetzt erreichte Zustand bleibt während des nun folgenden Normalbetriebe erhalten. Beim Ausschalten des Ölbrenners fallen auch die beiden Elektromagnete 16 und 27 der Ventile 14 und 26 wieder ab. Man erkennt, daß bei der Ausführung nach Fig. 1 die beiden Elektromagnete 16 und 27 jeweils zur gleichen Zeit erregt und entregt werden. Sie können deshalb gemeinsam angesteuert werden, so daß der schaltungstechnische Aufwand gering ist.It is now assumed that when starting an oil burner with an oil supply according to FIGS. 1 and 2, first a ventilation phase in which the combustion chamber is ventilated and then an ignition phase in which the flame is ignited are run through before normal operation is recorded. At the beginning of this normal operation, the piston of the plunger cylinder designed as a hydro cylinder 42 is to be extended in order, for. B. a slide, an aperture or a flap against a z. B. to bring a spring generated counterforce from a first position to a second position. During the ventilation phase, the oil pump 10 is to be started up with relief. In this operating phase, the shut-off valve 14 is closed, while the relief valve 26 and the control valve 29 are open, so that no pressure builds up on the pressure side of the oil pump 10 . In the embodiment of FIG. 1, the electromagnet 27 is then energized and thereby the relief valve 26 is closed. The control valve 29 remains open. Also energized, the electromagnet 16 so that the shut-off valve 14 opens. Even if a small amount of oil now reaches the return port 39 via the throttle 25 and the control valve 29 , the operating pressure builds up in the pressure line 13 and in the line 40 leading to the burner nozzle, so that the flame can blow ignited. After a certain post-ignition time, the electromagnet 31 is switched off, so that the control valve 29 closes. Between the control valve 29 and the throttle 25 builds up a pressure corresponding to the counterforce on the hydraulic cylinder 42 , so that the plunger piston of the hydraulic founder 42 extends. The state that has now been reached is maintained during the normal operation that follows. When the oil burner is switched off, the two electromagnets 16 and 27 of the valves 14 and 26 also drop out again. It can be seen that in the embodiment according to FIG. 1 the two electromagnets 16 and 27 are energized and de-energized at the same time. They can therefore be controlled together, so that the circuitry complexity is low.

Bei der Ausführung nach Fig. 2 dagegen ist für das Erreichen derselben Funktionsweise der Elektromagnet 27 des Entlastungs ventils 26 immer dann eingeschaltet, wenn der Elektromagnet 16 des Absperrventils 14 ausgeschaltet ist, und immer dann ausge schaltet, wenn der Elektromagnet 16 eingeschaltet ist. Die bei den Elektromagnete 16 und 27 können deshalb nicht mehr gemeinsam über eine einzige Leitung angesteuert werden. Allerdings ist nun der Elektromagnet 27 nur während des druckentlasteten Anlaufens der Ölpumpe 11 bestromt, so daß während der Betriebszeit weniger elektrische Energie verbraucht wird.In the embodiment according to FIG. 2, however, the solenoid 27 of the relief valve 26 is always switched on when the electromagnet 16 of the shut-off valve 14 is switched off, and always switches off when the electromagnet 16 is switched on, in order to achieve the same function. The electromagnets 16 and 27 can therefore no longer be controlled together via a single line. However, the electromagnet 27 is now energized only during the pressure-relieved starting of the oil pump 11 , so that less electrical energy is consumed during the operating time.

Gemäß Fig. 3 besitzt die Baueinheit 35 einen Gehäuseblock 45, der ein Teil des Gehäuses der Ölpumpe 10 ist oder mit diesem verbunden ist. An dem Gehäuseblock befinden sich die Außenan schlüsse 36, 37, 38 und 39. Die Ventile 14, 17, 26 und 29 sind an ihn angebaut, wobei die Ventile zumindest teilweise in Aus sparungen des Gehäuseblocks aufgenommen sind. Die beiden Ventile 14 und 29 sind völlig gleich zueinander und in ihrer gesamten Konstruktion vorbekannt. Es sind Sitzventile, die in einer Aus nehmung ihres Magnetankers 46 ein weiches Schließglied 47 ent halten, das auf der einen Stirnseite eines hülsenförmigen Ven tilsitzes 48, der in das Gehäuse 45 eingeschraubt ist, aufsitzen kann. Auch das Ventil 26 ist ein Sitzventil, dessen Ventilsitz 49 zugleich auch als Polstück dient, auf dessen einen Stirnseite der Magnetanker 50 bei geschlossenem Ventil direkt aufsitzt. Auch das Ventil 26 ist seinem grundsätzlichen Aufbau nach be kannt und ist schon bisher dazu verwendet worden, um ein druck entlastetes Anlaufen der Ölpumpe zu ermöglichen. Über den be kannten Aufbau hinaus ist nun jedoch die Drossel 25 in das Ven til 26 integriert. Wie man aus Fig. 3 ersieht, besitzt der Ven tilsitz 49 zentral eine axiale Bohrung 54, die eine Gehäuseboh rung 51 fortsetzt. Außerdem besitzt der Ventilsitz 49 zwei sich einander diametral gegenüberliegende und sich über die gesamte Axiallänge des Ventilsitzes erstreckende Schlitze 52. Die Dros sel 25 wird durch einen radial verlaufenden und zum Magnetanker 50 hin offenen Einschnitt in der dem Magnetanker 50 zugewandten Stirnseite des Ventilsitzes 49 gebildet. Der Einschnitt er streckt sich radial zwischen der zentralen Bohrung 54 und einem der Schlitze 52 des Ventilsitzes 49. Bei offenem Ventil ergeben der Querschnitt des Einschnittes und der zusätzliche Querschnitt zwischen dem Ventilsitz 49 und dem Magnetanker 50 einen zusam menhängenden Gesamtöffnungsquerschnitt des Ventils, der während des druckentlasteten Anlaufens der Ölpumpe vom Fluid durchströmt wird. Dadurch wird die Drossel 25 jeweils gereinigt, so daß die Ölversorgung eines hohe Funktionssicherheit hat.Referring to FIG. 3, the assembly 35 has a housing block 45 which is part of the housing of the oil pump 10 or is connected thereto. On the housing block are the external connections 36 , 37 , 38 and 39 . The valves 14 , 17 , 26 and 29 are attached to it, the valves being at least partially incorporated in savings from the housing block. The two valves 14 and 29 are completely identical to one another and are known in their entire construction. There are poppet valves that hold a soft closing member 47 in an recess from their armature 46 , which can sit on one end of a sleeve-shaped Ven valve seat 48 , which is screwed into the housing 45 . Valve 26 is also a seat valve, the valve seat 49 of which also serves as a pole piece, on one end face of which the magnet armature 50 is seated directly when the valve is closed. The valve 26 is known in its basic structure and has been used to enable a pressure-relieved starting of the oil pump. Beyond the known structure, however, the throttle 25 is now integrated into the Ven til 26 . As can be seen from Fig. 3, the Ven valve seat 49 has an axial central bore 54 which tion 51 a housing bore continues. In addition, the valve seat 49 has two slots 52 diametrically opposite one another and extending over the entire axial length of the valve seat. The Dros sel 25 is formed by a radially extending and open to the magnet armature 50 incision in the magnet armature 50 facing end of the valve seat 49 . The incision he extends radially between the central bore 54 and one of the slots 52 of the valve seat 49 . When the valve is open, the cross section of the incision and the additional cross section between the valve seat 49 and the magnet armature 50 result in a coherent overall opening cross section of the valve which is flowed through by the fluid during the pressure-relieved starting of the oil pump. As a result, the throttle 25 is cleaned in each case, so that the oil supply has a high level of functional reliability.

Im übrigen erkennt man aus Fig. 3, wie die Schlitze 52 des Ven tilsitzes 49 über Gehäusebohrungen 55, 56 und 57 mit dem Außen anschluß 37 bzw. mit dem Steuerventil 29 verbunden sind. Letz teres ist andererseits über zwei senkrecht zueinander verlau fende Sackbohrungen mit dem Rücklaufanschluß 39 verbunden. Die Druckleitung zwischen der Ölpumpe 10 sowie den Ventilen 14, 17 und 26 setzt sich aus mehreren Bohrungen 13 zusammen. Auch die Verbindung vom Ausgang des Druckbegrenzungsventils 17 zum Rück laufanschluß 39 wird durch mehrere Bohrungen im Gehäuseblock 45 gebildet, die mit der Bezugszahl 59 versehen und zum Teil nur mit einer gestrichelten Linie angedeutet sind. Die beiden Ven tile 14 und 26 sind an derselben Seitenfläche des Gehäuseblocks 45 befestigt. Für ihre Befestigung wird nur eine einzige Befe stigungsplatte 60 benutzt, die an den Gehäuseblock 45 ange schraubt ist und die beiden Polrohre 61 der beiden Ventile zwi schen sich und einer Auflage am Gehäuseblock 45 hält. Die Ma gnetwicklungen sind auf das Polrohr 61 aufgeschoben und werden mit einer auf das Polrohr aufgeschraubten Kappe 62 gehalten.Incidentally, as the slots 52 can be seen from Fig. 3, the Ven tilsitzes housing 49 through holes 55, 56 and 57 for connection to the outer 37 and are connected to the control valve 29. Last teres is on the other hand connected to the return port 39 via two mutually perpendicular end holes. The pressure line between the oil pump 10 and the valves 14 , 17 and 26 is composed of several bores 13 . The connection from the outlet of the pressure relief valve 17 to the return run connection 39 is formed by a plurality of bores in the housing block 45 , which are provided with the reference number 59 and are only partially indicated by a dashed line. The two Ven tiles 14 and 26 are attached to the same side surface of the housing block 45 . For its attachment only a single BEFE stigungsplatte 60 is used, which is screwed to the housing block 45 and the two pole tubes 61 of the two valves between rule and a support on the housing block 45 holds. The Ma gnetwicklungen are pushed onto the pole tube 61 and are held with a cap 62 screwed onto the pole tube.

Claims

1. Hydraulic circuit for an oil burner, which has a burner nozzle and an oil pump ( 10 ) driven by an electric motor ( 11 ), with an externally operated shut-off valve ( 14 ) in the connecting line ( 13 ) between the pressure side of the oil pump ( 10 ) and the burner nozzle , And with an externally operated relief valve ( 26 ), which is arranged between the pressure side of the oil pump ( 10 ) and a return line ( 18 ) and serves for pressure relief of the oil pump ( 10 ), characterized in that in the flow direction of the oil after Relief valve ( 26 ) is a control valve ( 29 ) and a throttle ( 25 ) is arranged parallel to the relief valve ( 26 ) that a hydraulic cylinder ( 42 ) is connected to the connecting line between the relief valve ( 26 ) and control valve ( 29 ), which is controlled by the control valve ( 29 ) can be actuated and that the hydraulic cylinder ( 42 ) is designed as an actuator for a control function of the oil burner, for example way to operate an air damper.

2. Hydraulic circuit according to claim 1, characterized in that the throttle ( 25 ) and the relief valve ( 26 ) form an integrated component.

3. Hydraulic circuit according to claim 2, characterized in that when the relief valve ( 26 ) is open, the throttle cross section and the additional opening cross section of the relief valve ( 26 ) form a common opening cross section.

4. Hydraulic circuit according to claim 3, characterized in that the relief valve ( 26 ) cooperatively has a valve seat ( 49 ) and a movable closing member ( 50 ) and that the throttle ( 25 ) by one in the valve seat ( 49 ) or in the closing member , incision open to the other part is formed.

5. Hydraulic circuit according to any preceding claim, characterized in that the control valve ( 29 ) is normally closed in normal operation.

6. Hydraulic circuit according to a preceding claim, characterized in that the relief valve ( 26 ) by an electromagnet ( 27 ) and / or the shut-off valve ( 14 ) by an electromagnet ( 16 ) is adjustable from a blocking position into a position.

7. Hydraulic circuit according to one of the preceding claims, characterized in that the relief valve ( 26 ) and the shut-off valve ( 14 ) can be controlled together.

8. assembly ( 35 ) comprising an oil pump ( 10 ), a shut-off valve ( 14 ), a throttle ( 25 ), a relief valve ( 26 ) and a control valve ( 29 ) in a hy draulic circuit with the features of one of claims 1 to 7 , With a first outer connection ( 38 ) which is connected to the outlet of the shut-off valve ( 14 ), with a second outer connection ( 37 ) to which a hydraulic cylinder ( 42 ) is connected and from which connections to the throttle ( 25 ) Relief valve ( 26 ) and to the control valve ( 29 ) exist with a third external connection ( 38 ) via which oil can be sucked in by the oil pump ( 10 ).

9. The unit according to claim 8, characterized in that it has a return connection ( 39 ) and various bores ( 13 , 51 , 55 , 56 , 57 , 59 ) between the individual components ( 10 , 14 , 25 , 26 , 29 ) and the external connections ( 36 , 37 , 38 , 39 ).