DE4403107A1

DE4403107A1 - Support device for stack of wooden boards on transverse transporter

Info

Publication number: DE4403107A1
Application number: DE19944403107
Authority: DE
Inventors: Franz-Josef Koerner
Original assignee: Fritz Leise & Soehne KG
Current assignee: FR. LEISSE & SOEHNE GMBH U. CO. KG, 59955 WINTERBE
Priority date: 1994-02-02
Filing date: 1994-02-02
Publication date: 1995-08-03

Abstract

The support device has at least one running rail (12) with circular cross section between two sections of the transporter, parallel to it and below the laying surface of the transporter. Each rail has at least two support wagons for a stack, one (20a) in front and the other (20b) at the back. Each support wagon has a foot tube (21) parallel to the rail, with running rollers (22) of suitable running surface for the rail. Support posts (23) extend upwards from the foot tube to fit in front of or behind the stack. A supporting arm extends out crosswise from the foot tube on either side of the stack.

Description

Vollwandige Holzträger für Gebäude werden aus Holzlamellen aufeinander liegend verleimt. Vor diesem Arbeitsgang werden die Lamellen aus einzelnen Lamellenabschnitten der Länge nach zusammengeleimt. Von der Fertigungsstation für diesen Arbeitsgang werden die Lamellen auf voller Länge mittels einer Querförderanlage aus einem oder mehreren Querförderern stapelweise zur nächsten Fertigungsstation gebracht. In den Stapeln liegen die Lamellen aufeinander und nebeneinander. Um ein Kippen der Stapel während der Querförderung zu vermeiden, können nach dem Stand der Technik die Stapel jedoch nur eine geringe Höhe haben.Solid-walled wooden beams for buildings are made from wooden slats glued on top of each other. Before this step the slats from individual slat sections of length after glued together. From the manufacturing station for this Operation, the slats are full length by means of a cross conveyor system consisting of one or more cross conveyors brought in batches to the next production station. In the The slats are stacked on top of and next to each other. To prevent the stack from tipping over during cross-feeding can avoid the stacks according to the prior art but only have a small height.

Hier setzt die Erfindung ein: Ihr liegt die Aufgabe zugrunde, eine Querförderanlage für den genannten Zweck so auszurüsten, daß die Lamellen beim Quertransport bis auf etwa 1 Meter Höhe gestapelt werden können, ohne daß dabei die Gefahr des Umkippens besteht.This is where the invention comes in: it is the task based on a cross conveyor system for the stated purpose equip that the slats during cross transport up to about 1 meter high can be stacked without doing so there is a risk of tipping over.

Diese Aufgabe wird durch eine Stützvorrichtung mit den Merkmalen nach dem Hauptanspruch gelöst. Die Unteransprüche haben bevorzugte konstruktive Ausgestaltungen dieser Lösung zum Inhalt.This task is accomplished with a support device Features solved according to the main claim. The subclaims have preferred constructive designs of this solution Go to content.

Nach der Erfindung ist ein Lamellenstapel sowohl in der Förderrichtung vorderseitig als auch rückseitig zumindest jeweils durch einen lotrechten Stützpfosten abgestützt, der sich bis in einer Höhe von etwa einem Meter erstreckt, so daß auch bis in diese Höhe gestapelt werden kann. Jeder Stützpfosten ist Teil eines Stützwagens, der sich parallel zur Förderrichtung auf einer gemeinsamen Schiene bewegt, so daß die Stützpfosten sich während des Quertransportes mit bewegen. Die Laufschiene ist dabei zwischen zwei Fördersträngen unterhalb derselben in Förderrichtung gehalten. Je nach der Länge der Holzlamellen - sie können bis zu 50 Meter lang sein - werden über die Länge verteilt mehrere Laufschienen vorgesehen und für jeder Schiene jeweils mehrere Stützwagen, so daß bei jeden Stapel ein vorderer und ein hinterer Stützwagen zur Verfügung steht.According to the invention, a stack of lamellae is both in the Direction of conveyance at the front and at the back at least each supported by a vertical support post that extends to a height of about one meter, so that can be stacked up to this height. Everyone Support post is part of a support carriage that is parallel moved to the conveying direction on a common rail, so that the support post with during the transverse transport move. The track is between two Conveyor lines below the same in the conveying direction held. Depending on the length of the wooden slats - they can go up to be 50 meters long - are distributed over the length multiple tracks are provided and for each track several support cars each, so that with each stack one front and rear support cars are available.

Die Anbringung der Stützvorrichtung ist einfach. Die Stützwagen werden von vorne bzw. von hinten auf der Schiene an den Stapel herangefahren. Dabei wird der Pfosten etwas zur Seite gekippt derart, daß die Stützleiste unter den Stapel gefahren werden kann. Durch die versetzte Anordnung des Pfostens bewegt er sich selbsttätig zurück, wobei die Stützleiste zur Anlage am Stapel kommt. Durch das Gewicht des Stapels, das auf die Stützleiste wirkt, wird der Pfosten seitlich gegen den Stapel gedrückt, so daß dadurch die Stützkraft gesichert ist.The attachment of the support device is simple. The Support carriages are placed on the rail from the front or from the rear approached the stack. The post becomes something tilted to the side so that the support bar under the Stack can be run. Due to the staggered arrangement of the post it moves back automatically, the Support bar comes to rest on the stack. By weight of the stack that acts on the support bar becomes the post pressed laterally against the stack, so that the Supporting force is secured.

Der Träger 10, an dem die Schiene 12 gehalten ist, stützt sich mit höhenverstellbaren Füßen 11 am Boden ab. Dadurch kann man die Höhe der Schiene und damit auch die Höhe der Stützleiste 25 auf die Auflagefläche des Querförderers einstellen.The carrier 10 , on which the rail 12 is held, is supported on the floor by height-adjustable feet 11 . This allows you to adjust the height of the rail and thus also the height of the support bar 25 on the contact surface of the cross conveyor.

Man kann für jede Schiene mehrere Stützwagenpaare vorsehen, so daß die Möglichkeit besteht auf die Querförderanlage mehrere Stapel gleichzeitig aufzubringen und so die Querförderanlage als Zwischenlager zu nutzen.There can be several pairs of support cars for each rail, so that the possibility exists on the cross conveyor load several stacks at the same time and so Cross conveyor system to use as an interim storage facility.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben unter Bezugnahme auf die beiliegenden ZeichnungenThe following is an embodiment of the invention described with reference to the accompanying drawings

Fig. 1 ist eine Ansicht eines Lamellenstapels auf einen Querförderer mit einer Stützvorrichtung nach der Erfindung, quer zur Förderrichtung gesehen; Fig. 1 is a view of a stack of lamellas on a cross conveyor with a support device according to the invention, seen transversely to the conveying direction;

Fig. 2 ist eine Ansicht auf den abgestützten Stapel in Förderrichtung gesehen im Schnitt nach II-II von Fig. 1; Fig. 2 is a view of the supported stack seen in the conveying direction in the section according to II-II of Fig. 1;

Fig. 3 stellt einen Schnitt nach III-III von Fig. 2 dar. Fig. 3 shows a section along III-III of Fig. 2.

Zunächst wird auf Fig. 1 Bezug genommen. Mit 2 ist schematisch ein Querförderer dargestellt, bestehend aus mehreren parallelen Fördersträngen, auf dem ein Lamellenstapel 1 aufliegt und von einer Fertigungsstation zur anderen befördert werden soll. Die Holzlamellen dienen zur Herstellung eines vollwandigen Holzträgers für Bauwerke. In einer ersten Fertigungsstation sind einzelne Lamellenabschnitte der Länge nach zusammengeleimt worden, im zweiten Fertigungsabschnitt werden die Lamellen aufeinander liegend zu einem Träger verleimt. Der Bereich der Querförderanlage dient als Zwischenlager.First, reference is made to FIG. 1. 2 schematically shows a cross conveyor, consisting of several parallel conveyor lines, on which a lamella stack 1 rests and is to be conveyed from one production station to another. The wooden lamellas are used to produce a full-walled wooden support for buildings. In a first production station, individual lamella sections were glued together lengthways, in the second production section the lamellae are glued to one another lying on top of each other. The area of the cross conveyor system serves as an interim storage facility.

Der Stapel besteht aus zahlreichen aufeinander liegenden und nebeneinander liegenden Holzlamellen und hat eine Höhe von etwa 1 m. Auf Fig. 1 ist mit 3 die Förderrichtung angegeben. The stack consists of numerous wooden slats lying on top of and next to each other and has a height of about 1 m. In Fig. 1, the conveying direction is indicated at 3 .

Sowohl vorderseitig als auch rückseitig ist der Stapel durch einen Stützpfosten 23 gegen seitliches Umfallen gehalten. Bei einer größeren Länge der Lamellen (ihre Länge kann bis zu 50 m betragen) sind über die Länge verteilt mehrere Stützpfosten je vorne und hinten vorgesehen.Both at the front and at the back, the stack is held against falling over by a support post 23 . If the length of the slats is longer (their length can be up to 50 m), several support posts are provided at the front and rear over the length.

Jeder Stützpfosten ist Teil eines Stützwagens 20a bzw. 20b. Der Stützwagen besteht jeweils aus dem Stützpfosten und einem Fußrohr 21 mit zwei Laufrollen 22. Die Laufrollen laufen auf einer Schiene 12 mit Kreisquerschnitt. Die Schiene ist mit Haltebolzen 13 (Fig. 2) an einem bodenparallelen Träger 10 in Gestalt eines Rechteckrohres frei gehalten. Der Träger 10 ist mit mehreren höhenverstellbaren Füßen 11 bodenseitig abgestützt zwischen zwei Fördersträngen 2 der Querförderanlage unterhalb derselben. Die Laufrollen 22 haben eine im Kreisquerschnitt der Schiene angepaßte Lauffläche.Each support post is part of a support carriage 20 a or 20 b. The support car consists of the support post and a foot tube 21 with two rollers 22 . The rollers run on a rail 12 with a circular cross section. The rail is kept free with retaining bolts 13 ( FIG. 2) on a parallel support 10 in the form of a rectangular tube. The carrier 10 is supported on the bottom with a plurality of height-adjustable feet 11 between two conveyor lines 2 of the transverse conveyor system below it. The rollers 22 have a tread that is adapted to the circular cross section of the rail.

Wie Fig. 2 zeigt erstreckt, sich in Förderrichtung gesehen, der Stützpfosten 23 zunächst in Gestalt eines kurzen unteren Abschnitts 23a ein Stück geneigt und in Gestalt eines längeren oberen Abschnitts 23b in lotrechte Richtung.As shown in FIG. 2 extends, seen in the conveying direction, the support post 23 is initially inclined a little in the form of a short lower section 23 a and in the vertical direction in the form of a longer upper section 23 b.

Quer zur Förderrichtung gemäß Fig. 2 erstreckt sich vom Fußrohr 21 aus ein Stützarm 24, von dem in Förderrichtung eine gezahnte Stützleiste 25 ausgeht. Dabei ist die Anordnung so getroffen, daß die gezahnte Stützleiste 25 etwa in Höhe der Auflagefläche des Querförderers liegt.Transverse to the conveying direction in FIG. 2 extending from the leg tube 21 from a support arm 24 extending from the support in the conveying direction a toothed strip 25. The arrangement is such that the toothed support bar 25 is approximately at the level of the support surface of the cross conveyor.

Beim Ansetzen des Stützwagens wird dieser auf der Schiene an den Stapel gefahren bis der Pfosten anliegt und die gezahnte Stützleiste 25 unter dem Stapel steht. Dadurch daß der Pfosten 23 um die Schienenachse 12 gemäß Fig. 2 etwas nach rechts gekippt wird, erreicht man eine entsprechend tiefe für das Einfahren geeignete Stellung der Stützleiste 25. Die anliegende Stellung der Stützleiste ergibt sich von selbst dadurch, daß der Pfosten, wie ebenfalls aus Fig. 2 erkennbar, gegenüber der Schiene 12 etwas versetzt ist, so daß er dadurch selbsttätig zurückschwenkt. Das Gewicht des Stapels kann dann im vollem Umfang auf die Stützleiste 25 einwirken, wodurch sich gemäß Fig. 3 ein Drehmoment 26 ergibt, welches die am Stapel wirksame Stützkraft des Pfosten 23 auslöst.When the support carriage is attached, it is moved to the stack on the rail until the post rests and the toothed support strip 25 is under the stack. Because the post 23 is tilted somewhat to the right about the rail axis 12 according to FIG. 2, a correspondingly deep position of the support bar 25 suitable for the retraction is achieved. The abutting position of the support strip results automatically from the fact that the post, as can also be seen in FIG. 2, is somewhat offset relative to the rail 12 , so that it thereby swings back automatically. The weight of the stack can then act fully on the support bar 25 , which results in a torque 26 according to FIG. 3, which triggers the support force of the post 23 which is effective on the stack.

Die Stützleiste 25 erzeugt den Holzkontakt und sorgt dafür, daß der Stützwagen mitgenommen wird.The support bar 25 creates the wood contact and ensures that the support carriage is taken.

Die Schiene 12 ist mit Haltebolzen 13 an einem Träger 10 in Gestalt eines Rechteckrohres befestigt. Das Rechteckrohr seinerseits ist mit mehreren höhenverstellbaren Füßen 11 bodenparallel gehalten.The rail 12 is fastened with retaining bolts 13 to a support 10 in the form of a rectangular tube. The rectangular tube in turn is held parallel to the floor with several height-adjustable feet 11 .

Claims

1. Support device for wood lamella stacks on a cross conveyor system, characterized by the following features:

- Between two conveyor lines ( 2 ) of the cross conveyor, at least one track ( 12 ) with a circular cross section is held parallel to it, below the support surface of the cross conveyor;
- For each rail, at least two support cars are provided for a stack, namely a front support car ( 20 a) and a rear support car ( 20 b), each support car having the following features:
A foot tube ( 21 ) parallel to the rail ( 12 ) with rollers ( 22 ) which have a running surface adapted to the rail,
a support post ( 23 ) extending from the foot tube and suitable for contacting the front or rear of the stack,
a support arm ( 24 ) extending from the foot tube transversely to the conveying direction with a toothed support bar ( 25 ) extending therefrom in the conveying direction, which extends under the stack when the post is in contact,
- The support post ( 23 ) is offset from the rail ( 12 ) that the support bar rests against the bottom of the stack by a tilting movement about the rail axis.

2. Support device according to claim 1, characterized in that the support post ( 23 ) consists of a lower short slightly inclined section ( 23 a) which continues in a longer vertical ( 23 b) section upwards.

3. Support device according to claim 1, characterized in that the rail ( 12 ) is held with retaining bolts ( 13 ) on a support ( 10 ) which is supported on the bottom with height-adjustable feet ( 11 ).