DE4400616A1 - Magnetischer Positionssensor, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen magnetischen Positionssensor,
bestehend aus einer zweiteiligen, in einem Magnetfeld lie
genden Geberanordnung, durch welche die Positionsänderung
eines Objektes in eine Abstandsänderung zu einem weich
magnetischen Flußleitkörper umwandelbar ist, auf welchem
ein Magnetfeldsensor angeordnet ist, der die durch die
Abstandsänderung hervorgerufene Änderung des magnetischen
Flusses in ein elektrisches Signal umwandelt.
Die geometrischen Größen Position und Winkel lassen sich
mit Hilfe von physikalischen Größen, wie Kapazität,
Lichtintensität oder magnetischer Feldstärke bzw. magneti
scher Flußdichte in ein elektrisches Ausgangssignal zur
Weiterverarbeitung umsetzen.
Es ist eine Meßvorrichtung bekannt, bei welcher auf einer
Welle eines Rotationskörpers ein aus zwei Scheiben beste
hender einstückiger Geberkörper angeordnet ist. Die Schei
ben weisen einen unterschiedlichen Durchmesser auf, wobei
eine Scheibe konzentrisch und die andere Scheibe exzen
trisch auf der Welle angeordnet ist.
Durch die exzentrische Anordnung des Geberkörpers während
der Rotation ändert sich die Größe des Meßluftspaltes
zwischen Geberkörper und dem an seinem Umfang angeordneten
Flußleitkörper. Hierdurch ergibt sich auch eine entspre
chende Änderung des von einer Erregerspule getriebenen
magnetischen Flusses.
Dieser Änderung wird der von einer Kompensationsspule
erzeugte magnetische Fluß durch einen elektronischen Regler
derart angepaßt, daß das Magnetfeld in dem Luftspalt, in
welchem ein Magnetfeldsensor angeordnet ist, zu Null kom
pensiert wird.
Der durch den Regler eingestellte Strom der Kompensations
spule ist somit ein Maß für die jeweilige Drehstellung des
Geberkörpers.
Die beschriebene Lösung ist in ihrer Ausführung sehr
montage- und justieraufwendig und somit sehr teuer, so daß
sie für einen breiten Einsatz unter extremen Bedingungen
(Staub, Öl, Wasser, Chemikalien, wie sie z. B. in
Kraftfahrzeugen auftreten) nicht nutzbar sind. Eine
Temperaturkompensation ist nur in sehr engen Grenzen
realisierbar.
Ein Einsatz von robusten Meßelementen wie z. B. Feldplatten
oder Hallsensoren war bisher unter den beschriebenen Bedin
gungen nicht möglich, da bei der Umsetzung der magnetischen
Größen Induktion oder Feldstärke in ein elektrisches Signal
eine nicht zu vernachlässigende Temperaturabhängigkeit auf
tritt.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, einen
kostengünstigen, präzisen und für den Einsatz in einem
Automobil geeigneten robusten Sensor zur Messung von
Positionsänderungen zu schaffen, der als Absolutwertgeber
arbeitet und in einem großen Betriebstemperaturbereich ein
setzbar ist. Ein lineares elektrisches Abbildsignal der
Positionsänderung soll mit einer kostengünstigen Signalver
arbeitung realisierbar sein.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß jedem
Teil der zweiteiligen Geberanordnung zur Detektion der
Abstandsänderung ein am Flußleitkörper befestigter Magnet
feldsensor gegenüberliegend angeordnet ist und der Fluß
leitkörper mit einem Permanentmagneten verbunden ist, der
mit der Geberanordnung, den Magnetfeldsensoren und dem
Flußleitkörper einen geschlossenen Magnetkreis bildet.
Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß aus zwei von
der Positionsänderung abhängigen magnetischen Flüssen, die
von zwei separaten Magnetfeldsensoren gemessen werden, ein
Differenzsignal bzw. ein Quotient aus Differenz und Summe
der beiden magnetischen Flüsse über eine an sich bekannte
Auswerteelektronik gebildet werden.
Die erfindungsgemäße Lösung ist somit in einem weiten
Betriebstemperaturbereich einsetzbar.
Durch eine Differenzbildung der elektrischen Abbildgrößen
kann man Störgrößen, die die Flußdichten durch die beiden
Magnetfeldsensoren gleichartig ändern, unterdrücken.
Vorteilhafterweise sind beide Magnetfeldsensoren auf einem
Chip angeordnet. Dadurch ist eine gute Paarigkeit bezüglich
der Sensorkennlinie und der Temperaturabhängigkeit reali
sierbar. Die Anordnung bietet außerdem die Möglichkeit,
Geber und Auswerteschaltung in einer Ebene anzuordnen.
Zur Messung eines Drehwinkels besteht die Geberanordnung
aus zwei mit einer Welle eines Rotationskörpers verbundenen
Geberscheiben, wobei dem Umfang jeder Geberscheibe gegen
überliegend je ein Magnetfeldsensor angeordnet ist und die
Magnetfeldsensoren an einem Schenkel des als Winkel ausge
bildeten Flußleitkörpers befestigt sind und der andere
Schenkel des Flußleitkörpers die Welle des Rotationskörpers
umschließt und über den Permanentmagneten einen geschlosse
nen Magnetkreis mit den Geberscheiben bildet.
In einer Weiterbildung wird die Abstandsänderung zwischen
den beiden Geberscheiben und dem Flußleitkörper entweder
über die exzentrische Anordnung mindestens einer Geber
scheibe auf der Welle des Rotationskörpers oder über die
Kontur der Geberscheiben realisiert, so daß sich für einen
beliebigen Drehwinkel innerhalb des Meßbereiches eine ein
deutige Differenz zwischen den magnetischen Flüssen bzw.
den magnetischen Flußdichten einstellt. Der funktionale
Zusammenhang zwischen dem Drehwinkel und dem elektrischen
Ausgangssignal ist somit in weiten Bereichen frei wählbar.
Unterschiedliche Feldverläufe, die auf Grund der
unterschiedlichen Abstände der Geberscheiben zum
Flußleitkörper auftreten, können durch verschiedene
Querschnittsgeometrien der Geberscheiben kompensiert
werden, so daß ein gleichartiger Feldverlauf auftritt.
Eine weitere Verbesserung des Temperaturverhaltens der
Anordnung läßt sich dadurch erreichen, daß die Geberschei
ben mit einem dazwischen angeordneten Abstandshalter eine
kompakte Einheit bilden.
Soll das System selbst auf Funktionsfähigkeit überprüft
werden, ist der Flußleitkörper U-förmig ausgebildet, an
seinen Seitenschenkeln sind jeweils zwei Magnetfeldsensoren
zum Umfang der Geberscheiben gegenüberliegend angeordnet
und die Drehachse der Welle durchsetzt den Flußleitkörper
zentrisch.
Weitere Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen gekenn
zeichnet.
Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zwei
davon sollen anhand der in der Zeichnung dargestellten
Figuren näher erläutert werden. Es zeigen:
Fig. 1 erfindungsgemäßer Drehwinkelsensor
Fig. 2 Drehwinkelsensor mit kompakter Gebereinheit
Fig. 3 magnetischer Fluß innerhalb des Drehwinkelsensors
Fig. 4 Konturen der Geberscheiben
Fig. 5 redundantes System
Fig. 6 erfindungsgemäßer linearer Wegsensor
Gemäß Fig. 1 ist ein Drehwinkelsensor dargestellt, der aus zwei Geberscheiben 1 und 2 besteht, welche auf der mit dem nicht weiter dargestellten Rotationskörper verbundenen Welle 5 angeordnet sind. Die erste Geberscheibe 1 ist dabei exzentrisch auf der Welle 5 angeordnet, während die zweite Geberscheibe 2 zentrisch befestigt ist. Beide Geberscheiben 1 und 2 weisen den gleichen Durchmesser auf.
Gemäß Fig. 1 ist ein Drehwinkelsensor dargestellt, der aus zwei Geberscheiben 1 und 2 besteht, welche auf der mit dem nicht weiter dargestellten Rotationskörper verbundenen Welle 5 angeordnet sind. Die erste Geberscheibe 1 ist dabei exzentrisch auf der Welle 5 angeordnet, während die zweite Geberscheibe 2 zentrisch befestigt ist. Beide Geberscheiben 1 und 2 weisen den gleichen Durchmesser auf.
Die Geberscheiben 1 und 2 werden durch einen weichmagneti
schen Abstandshalter 3 auf konstante Distanz gehalten.
Gegenüber dem Umfang einer jeden Geberscheibe 1, 2 ist je
ein Magnetfeldsensor 8, 9, entweder Hallgeneratoren oder
Feldplatten, angeordnet, welche auf einem gemeinsamen Chip
7 angebracht sind. Das Chip 7 wiederum ist an einem L-för
migen, weichmagnetischen Flußleitkörper 6 befestigt. Dieser
Flußleitkörper 6 ist ortsfest montiert und trägt einen Per
manentmagneten 4, welcher ein konstantes Magnetfeld für das
Sensorsystem bereitstellt. Der Permanentmagnet 4 kann aber
auch drehbar mit der Welle 5 verbunden sein.
Die genannten Elemente bilden einen geschlossenen Magnet
kreis.
Die Geberscheiben 1 und 2, der Abstandshalter 3 und der
Flußleitkörper 6 besitzen kleine magnetische Widerstände
und dienen in diesem Magnetkreis als Flußkonzentratoren.
In der Draufsicht der Fig. 1 ist noch einmal die zentri
sche bzw. exzentrische Lagerung der Geberscheiben 1 und 2
auf der Welle 5 verdeutlicht.
In Fig. 2 sind die Geberscheiben 1 und 2 und der Abstands
halter 3 als ein kompaktes Element hergestellt. Es besteht
als Spritzteil aus einem temperaturstabilen mit ferromagne
tischen Partikeln gefüllten Kunststoff, wodurch das Tempe
raturverhalten der Anordnung weiter verbessert wird.
Die Funktionsweise der Anordnung soll nun anhand Fig. 3
näher erläutert werden.
Durch den Dauermagneten 4 wird ein konstantes Magnetfeld
gebildet, welches alle Elemente des Drehwinkelsensors
durchsetzt.
Aufgrund der unterschiedlichen Anordnung der Geberscheiben
10 auf der Welle 5 des Rotationskörpers ändert sich für die
exzentrisch angeordnete Geberscheibe 1 der Abstand zum
gegenüberliegenden Magnetfeldsensor 8 in Abhängigkeit vom
Drehwinkel. Die so hervorgerufene Magnetfelddeformation
führt zu einer Änderung des magnetischen Flusses Φ1, der
vom Magnetfeldsensor 8 detektiert wird. Da der magnetische
Fluß Φ2, der vom Magnetfeldsensor 9 sensiert wird, auf
grund des definierten Durchmessers und der zentrischen
Anordnung der Geberscheibe 2 auf der Welle 5 konstant
bleibt, ist für jeden beliebigen Drehwinkel eine eindeutige
Differenz zwischen den Flüssen Φ1 und Φ2 herstellbar.
Die magnetischen Flüsse Φ1 und Φ2 werden von den Magnet
feldsensoren 8 und 9 in elektrische Signale umgewandelt. Da
beide Magnetfeldsensoren 8 und 9 auf einem Chip 7 angeord
net sind, können durch eine Differenzbildung der elektri
schen Abbildgrößen der magnetischen Flußdichten B1 und B2
Störgrößen, die die Flußdichten B1 und B2 gleichartig
ändern, unterdrückt werden. Zu diesen Störgrößen gehören
die Temperaturänderung, die den gesamten Magnetkreis beein
flussen, Axial- und Radialspiel der mechanischen Lagerung
der Welle 5 und magnetische Störfelder, die bei miniaturi
sierter Ausführung der Anordnung weitestgehend als
Gleichtaktaussteuerung wirken.
Die Abstandsänderung zu den Magnetfeldsensoren kann auch
über die Kontur der Geberscheiben derselben realisiert wer
den.
In Fig. 4a ist in Draufsicht noch einmal die bisher disku
tierte Anordnung der Geberscheiben dargestellt, wobei das
verstärkte Kreuz in allen Darstellungen die Drehachse sym
bolisieren soll.
Gemäß Fig. 4b haben beide Scheiben denselben Durchmesser,
sind aber beide exzentrisch auf der Welle 5 angeordnet. Mit
beiden Anordnungen wird ein monotones elektrisches Aus
gangssignal über einen Winkelbereich von 180 Grad erzeugt.
Die Fig. 4c und 4d zeigen Geberscheibenanordnungen,
welche beide zentrisch zur Drehachse gelagert sind. Während
Fig. 4c Geberscheiben mit gegenläufigen zunehmenden bzw.
abnehmenden Radien zeigen, ist in Fig. 4d nur eine Geber
scheibe mit abnehmendem Radius dargestellt. Bei dieser
Anordnung verläuft das elektrische Ausgangssignal in einem
Winkelbereich von nahezu 360 Grad monoton.
Weitere Formen sind natürlich entsprechend der geforderten
Systemkennlinie (Bereichsspreizung, Schaltpunkte) denkbar.
Auf der Basis der in den Fig. 1 und 2 dargestellten
Grundanordnungen lassen sich auch Redundanzen entsprechend
Fig. 5 implementieren.
Zu diesem Zweck ist der Flußleitkörper 6 U-förmig ausgebil
det. An seinen Seitenschenkeln sind jeweils auf einem Chip
7, 12 zwei Magnetfeldsensoren 7, 8; 13, 14 zum Umfang der
Geberscheiben 1, 2 gegenüberliegend angeordnet. Die Welle 5
durchsetzt dabei den Flußleitkörper 6 zentrisch. Mit dieser
Anordnung ist es möglich, das System auf Funktionsfähigkeit
zu prüfen. Der von den Magnetfeldsensoren 8, 9 detektierte
magnetische Gesamtfluß Φg1 ist dabei wertmäßig genauso
groß, wie der gegensinnige, von den Magnetfeldsensoren
13, 14 sensierte magnetische Gesamtfluß Φg2.
Ein linearer Wegsensor ist in Fig. 6 dargestellt.
Die Geberanordnung besteht dabei aus zwei, eine
gegenläufige Keilform aufweisenden Teilen 15 und 16, zu
welchen jeweils senkrecht je ein Magnetfeldsensor 8 und 9
angeordnet ist. Die Geberteile 15 und 16 sowie die
Magnetfeldsensoren 8 und 9 sind gegenüberliegend auf den
Schenkeln des U-förmigen Flußleitkörpers 17 angebracht.
Dabei sind beide Magnetfeldsensoren 8 und 9 auf einem
gemeinsamen Chip 7 integriert.
Zwischen den Geberteilen 15 und 16 und dem sie tragenden
Schenkel des Flußleitkörpers 17 befindet sich der
Permanentmagnet 18, dessen N-S-Richtung senkrecht zur
Bewegungsrichtung 19 des Sensors verläuft.
Die Geberteile 15 und 16 sowie der Permanentmagnet 18 sind
dabei auf einer nicht dargestellten gemeinsamen
Führungsschiene angeordnet, so daß bei einer Wegänderung in
Bewegungsrichtung 19 alle gleichzeitig beweglich sind.
Aufgrund der Keilform der Geberteile 15,16 wird die
Wegänderung eines Objektes in eine Abstandsänderung und
somit eine Änderung des magnetischen Flusses erzeugt,
welche zu Meßzwecken in ein elektrisches Signal umgewandelt
wird. Ein solcher Geber eignet sich zum Beispiel zur
berührungsfreien Füllstandsmessung.
Claims (14)
1. Magnetischer Positionssensor, bestehend aus einer
zweiteiligen, in einem Magnetfeld liegenden Geberanordnung,
durch welche die Positionsänderung eines Objektes in eine
Abstandsänderung zu einem weichmagnetischen Flußleitkörper
umwandelbar ist, auf welchem ein Magnetfeldsensor angeord
net ist, der die durch die Abstandsänderung hervorgerufene
Änderung des magnetischen Flusses in ein elektrisches
Signal umwandelt, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Teil
(1, 2; 15, 16) der zweiteiligen Geberanordnung zur Detektion
der Abstandsänderung ein am Flußleitkörper (6; 17) befestig
ter Magnetfeldsensor (7, 8; 13, 14) gegenüberliegend
angeordnet ist und der Flußleitkörper (6; 17) mit einem
Permanentmagneten (4; 18) verbunden ist, der mit der
Geberanordnung (1, 2; 15, 16), den Magnetfeldsensoren
(8, 9; 13, 14) und dem Flußleitkörper (6; 17) einen
geschlossenen Magnetkreis bildet.
2. Magnetischer Positionssensor nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß beide Magnetfeldsensoren (8, 9; 13, 14)
auf einem Chip (7) angeordnet sind.
3. Magnetischer Positionssensor nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Geberanordnungen aus zwei
mit einer Welle (5) eines Rotationskörpers verbundenen
Geberscheibe (1, 2) besteht, wobei dem Umfang jeder Geber
scheibe (1, 2) gegenüberliegend je ein Magnetfeldsensor
(8, 9) angeordnet ist und die Magnetfeldsensoren (8, 9) an
einem Schenkel des als Winkel ausgebildeten Flußleitkörpers
(6) befestigt sind und der andere Schenkel des Flußleitkör
pers (6) die Welle (5) des Rotationskörpers umschließt und
über den Permanentmagneten (4) einen geschlossenen Magnet
kreis mit den Geberscheiben (1, 2) bildet.
4. Magnetischer Positionssensor nach Anspruch 3, dadurch
gekennzeichnet, daß mindestens eine Geberscheibe (1, 2)
exzentrisch auf der Welle (5) angeordnet ist.
5. Magnetischer Positionssensor nach Anspruch 3 oder 4,
dadurch gekennzeichnet, daß der Zusammenhang zwischen
Drehwinkel und elektrischem Ausgangssignal über die Kontur
der Geberscheibe (1, 2) realisierbar ist.
6. Magnetischer Positionssensor nach einem der Ansprüche
3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Geberscheibe (1, 2)
unterschiedliche Querschnittsgeometrien aufweist.
7. Magnetischer Positionssensor nach einem der Ansprüche
3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Geberscheiben
(1, 2) durch einen weichmagnetischen Abstandshalter (3) auf
Distanz gehalten sind.
8. Magnetischer Positionssensor nach Anspruch 7, dadurch
gekennzeichnet, daß die Geberscheiben (1, 2) und der
Abstandshalter (3) eine kompakte Einheit (10) bilden, die
auf der Welle (5) des Rotationskörpers angeordnet ist.
9. Magnetischer Positionssensor nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Geberanordnung aus zwei
gegenläufigen, keilförmigen Teilen (15, 16) besteht, welche
mit dem Permanentmagneten (18) gleichzeitig bewegbar auf
einem U-förmigen Flußleitkörper (17) angeordnet sind.
10. Magnetischer Positionssensor nach einem der vorherge
henden Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die
Magnetfeldsensoren (8, 9) Hallgeneratoren sind.
11. Magnetischer Positionssensor nach einem der vorherge
henden Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die
Magnetfeldsensoren (8, 9) Feldplatten sind.
12. Magnetischer Positionssensor nach einem der
vorhergehenden Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet,
daß die Magnetfeldsensoren (8, 9) magnetoresistive Elemente
mit Barberpol-Struktur sind.
13. Magnetischer Positionssensor nach einem der vorherge
henden Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der
Permanentmagnet (4) ortsfest am Flußleitkörper (6) oder
drehbar mit der Welle (5) verbunden ist.
14. Magnetischer Positionssensor nach einem der vorherge
henden Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der
Flußleitkörper (6) U-förmig ausgebildet ist, an dessen
Seitenschenkeln jeweils zwei Magnetfeldsensoren (8, 9;
13, 14) zum Umfang der Geberscheiben (1, 2) gegenüberliegend
angeordnet sind und die Drehachse der Welle (5) den
Flußleitkörper (6) zentrisch durchsetzt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4400616A DE4400616C2 (de) | 1994-01-12 | 1994-01-12 | Magnetischer Positionssensor, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
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DE4400616A DE4400616C2 (de) | 1994-01-12 | 1994-01-12 | Magnetischer Positionssensor, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
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DE4400616A1 true DE4400616A1 (de) | 1995-07-13 |
DE4400616C2 DE4400616C2 (de) | 1998-09-03 |
Family
ID=6507737
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE4400616A Expired - Fee Related DE4400616C2 (de) | 1994-01-12 | 1994-01-12 | Magnetischer Positionssensor, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
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