DE438077C

DE438077C - Car coupling

Info

Publication number: DE438077C
Application number: DEM91629D
Authority: DE
Original assignee: McConway and Torley LLC
Current assignee: McConway and Torley LLC
Publication date: 1926-12-10

Description

4S80774S8077

Die Erfindung bezieht' sich auf eine Kupplung, insbesondere für Eisenbahnwagen u. dgl., deren Gelenk an dem Kuppelkopf mittels eines Zapfens drehbar gelagert ist, der durch Öffnungen des Kopfes und des- Gelenks hindurchgeht. The invention relates to a coupling in particular for railroad cars and the like, whose joint on the coupling head by means of a pin is rotatably mounted, which passes through openings in the head and the joint.

Gemäß der Erfindung ist die Zapfenöffnung in dem Gelenk länglich ausgebildet, und die Zapfenöffnungen in dem Kuppelkopf sind kreisförmig gestaltet oder umgekehrt. Das Gelenk ist hierbei sowohl in der Längsrichtung des Kuppelkopfes bewegbar als auch in ihm drehbar und weist eine kreisförmiggekrümmte, bei geschlossenem Gelenk konzentrisch zu der kreisförmigen Öffnung liegende Zugschulter auf, während der Kopf eine der Zugschulter entsprechend gekrümmte Schulter trägt und mit letzterer zusammenwirkt, wenn das Gelenk Zugkräften unterworfen ist. Ferner sind das Gelenk sowie der Kopf mit Stoßschultern versehen, die, wenn die Kupplung Stoßkräften ausgesetzt ist, zusammenwirken, wobei die Zug- und Stoßschultem des Gelenkes in der Längsrichtung der Kupplung in einem gewissen Abstand voneinander liegen. Schließlich ist der Kuppelkopf mit einem oder mehreren Ansätzen versehen, die zwischen die Zug- und Stoßschultern des Gelenkes greifen und deren hintere und vordere Flächen den Zug- und Stoßschultern entsprechend geformt sind. Wenn sich hierbei das Gelenk in der geschlossenen Lage befindet, so liegen die genannten Stoßflächen unmittelbar hinter dem Drehzapfen, und die Zugflächen liegen hinter den Stoßflächen. In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Kupplung beispielsweise veranschaulicht, und zwar istAccording to the invention, the pin opening is elongated in the joint, and the pin openings in the dome head are circular or vice versa. The joint can be moved both in the longitudinal direction of the coupling head and rotatable in it and has a circularly curved, concentric when the joint is closed to the circular opening lying pull shoulder while the head carries a shoulder that is curved to match the pulling shoulder and interacts with the latter, when the joint is subjected to tensile forces. Furthermore, the joint and the head are provided with butt shoulders that, if the coupling is exposed to impact forces, interact, the pull and push shoulders of the joint in the longitudinal direction of the Coupling lie at a certain distance from each other. Finally, is the dome head provided with one or more lugs between the pull and push shoulders of the Grip the joint and their rear and front surfaces the pull and push shoulders are shaped accordingly. If the joint is in the closed position is located, so are the abutment surfaces mentioned immediately behind the pivot, and the Pull surfaces are behind the abutment surfaces. In the drawing is an embodiment the coupling illustrated, for example, namely

Abb. ι eine teilweise geschnittene Draufsieht der Kupplung.Fig. Ι a partially sectioned top view the clutch.

Abb. 2 ist eine Seitenansicht, teilweise imFig. 2 is a side view, partly in

Schnitt nach der Linie 2-2 der Abb. 1, und Abb. 3 ist ein Schnitt nach der Linie 3-3Section along line 2-2 of Fig. 1, and Fig. 3 is a section along line 3-3

der Abb. i, wobei die Lageraugen des Kuppelkopfes in Ansicht dargestellt sind.of Fig. i, with the bearing eyes of the dome head are shown in view.

In der Zeichnung bezeichnen 1 den Kuppelkopf, 2 das in ihm gelagerte drehbare Gelenk, 3 die Verriegelung, durch die die Auswärtsdrehung des Gelenks gewöhnlich verhindert wird, und 4 den Gelenköffner.In the drawing, 1 denotes the coupling head, 2 the rotatable joint mounted in it, 3 the lock, by which the outward rotation of the joint is usually prevented, and 4 the joint opener.

Da die besondere Form des Riegels und des Gelenköffners für die Erfindung nicht wesentlich sind, so sind nur einzelne Teile dieser Glieder veranschaulicht. Diese Glieder sind aber zweckmäßig von der bekannten Art, d.h. der Riegel3 ist ein durch sein Eigengewicht betätigter senkrecht gleitender Zapfen und der Gelenköffner 4 ein ausschwingbarer Winkelhebel.Since the special shape of the bolt and the hinge opener are not essential for the invention only parts of these links are illustrated. These limbs are but useful of the known type, i.e. the bolt3 is a by its own weight actuated vertically sliding pin and the joint opener 4 a swingable Angle lever.

Das Gelenk 2 ist an dem Kopf 1 beweglieh gelagert, derart, daß es in der Längsrichtung der Kupplung gleiten und sich mit Bezug auf den Kopf 1 drehen kann. Um diese Bewegungen des Gelenks zu ermöglichen, ist es mit dem Kuppelkopf 1 durch einen Lagerzapfen 5 verbunden, der durch geeignete öffnungen in den miteinander verbundenen Teilen hindurchgeht, wobei wenigstens eine dieser Öffnungen kreisförmig ist und die anderen in der Längsrichtung der Kupplung verlängert sind.The joint 2 is movably mounted on the head 1 such that it is in the longitudinal direction the coupling can slide and rotate with respect to the head 1. To these movements To enable the joint, it is with the coupling head 1 by a bearing pin 5 connected by suitable openings in the interconnected parts at least one of these openings being circular and the others are extended in the longitudinal direction of the coupling.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, kann das Lagerzapfenloch 6 in dem Geleiik vorteilhaft länglich sein, während die Zapfenlöcher 7 in den Zapfenaugen 8 des Kuppelkopf es kreisförmig sein können. Der Lagerzapfen 5 kann in seiner Lage durch einen Splint 9 festgehalten werden.As can be seen from the drawing, the journal hole 6 in the geleiik can be advantageous be elongated, while the mortises 7 in the tenon eyes 8 of the dome head make it circular could be. The bearing pin 5 can be held in place by a split pin 9 will.

Der Schwanz des Gelenkes 2 ist an seiner oberen Seite und zweckmäßig auch an seiner unteren Seite mit einer kreisförmig gekrümmten Zugschulter 10 versehen, die durch Zusammenwirken mit der entsprechend gekrümmten hinteren Fläche 11 'eines mit dem Kuppelkopf aus einem Stück bestehenden Überlappungsansatzes 12 dazu dient, den Lagerzapfen 5 von Beanspruchungen zu entlasten, wenn das Gelenk Zugkräften unterworfen wird. Die kreisförmig gekrümmten Zugschultern 10 des Gelenks sowie die entsprechend gekrümmten Schultern 11 des Kuppelkopfes, mit denen die Schultern 10 zusammenwirken, sind konzentrisch zu den kreisförmigen Zapfenlöchern 7, wenn sich das Gelenk in der geschlossenen Lage befindet und der Zugbeanspruchung widersteht.The tail of the joint 2 is on its upper side and expediently also on its lower side provided with a circularly curved pull shoulder 10, which by interaction with the correspondingly curved rear surface 11 'one with the Dome head consisting of a piece of overlap approach 12 is used to To relieve bearing pin 5 of stresses when the joint is subjected to tensile forces will. The circularly curved pull shoulders 10 of the joint and the corresponding curved shoulders 11 of the dome head, with which the shoulders 10 cooperate, are concentric with the circular mortises 7 when the hinge is in the closed position and withstands tensile stress.

Vor den Zugschultern 10 ist das Gelenk 2 auf seiner oberen und unteren Seite mit Stoßschultern 13 versehen, die vorzugsweise aus flachen, senkrechten Flächen bestehen,In front of the pulling shoulders 10, the joint 2 is on its upper and lower side with Butt shoulders 13 provided, which preferably consist of flat, vertical surfaces,

die tangential zu der zylindrischen Nabe 14 des Gelenks liegen und sich im wesentlichen quer zu der Kupplung erstrecken, wenn sich die Teile in der Verriegelungslage befinden. Ist das Gelenk geschlossen, so nehmen die Zugschultern 10 sowie die Stoßschultern 13 eine solche Lage ein, daß sie durch eine radiale Linie geschnitten werden, welche sich von der Mitte der kreisförmigen Zapfen*which are tangential to the cylindrical hub 14 of the joint and are substantially extend transversely to the coupling when the parts are in the locked position. If the joint is closed, the pull shoulders 10 and the push shoulders 13 take it such a position that they are intersected by a radial line which extends from the center of the circular cones *

ίο löcher 7 auf den Kupplungsriegel 3 zu erstreckt, wodurch den resultierenden Kräften, denen das Gelenk sowohl bei Zug als bei Stoß unterworfen ist, wirksamer Widerstand entgegengesetzt wird. Die vordere Fläche eines jeden Ansatzes 12 ist als eine flache senkrechte Schulter 15 zum Zusammenarbeiten mit der benachbarten Stoßschulter 13 des Gelenks ausgebildet.ίο holes 7 on the coupling bolt 3 to extend, causing the resulting forces that the joint is exposed to both in tension and in impact is subject to effective resistance is opposed. The front face of a each lug 12 is designed as a flat vertical shoulder 15 to cooperate with of the adjacent butt shoulder 13 of the joint.

Die Zapfenaugen 8 des Kuppelkopfes sind an ihren Umfangsflächen zweckmäßig abgesetzt oder ausgespart, wie dies bei 16 angedeutet ist, so daß sich eine Zusammenwirkung mit den gekrümmten Flanschen 17 ergibt, die von gegenüberliegenden Enden der Nabe 14 des Gelenks in senkrechter Richtung verlaufen. Diese Flanschen 17 unterstützen durch Zusammenwirkung mit den Augen des Kuppelkopfes die Entlastung des Gelenkzapfens 5 j von Beanspruchungen in der Querrichtung, die zu den Zugkräften hinzukommen. Vor ' der Gelenkzapfenöffnung kann das Gelenk vorteilhaft mit entgegengesetzt verlaufenden, kreisförmig gekrümmten Vorsprüngen oder Flanschen 18 versehen sein, die mit den äußeren gekrümmten Umfangsteilen der benachbarten Zapfenaugen 8 des Kuppelkopfes zusammenwirken können. Die Innenflächen dieser Vorsprünge 18 wirken in Verbindung mit den hiermit in senkrechter Flucht liegenden Flächen des Gelenks 2 mit den entsprechenden Außenflächen der Augen 8 des Kopfes 8 zusammen und unterstützen hierdurch die Entlastung des Lagerzapfens 5 von aus der Stoßwirkung resultierenden Kräften.The tenon eyes 8 of the coupling head are expediently offset on their peripheral surfaces or recessed, as indicated at 16, so that there is an interaction with the curved flanges 17 resulting from opposite ends of the hub 14 of the joint run in the vertical direction. These flanges 17 support by Cooperation with the eyes of the dome head relieves the pivot pin 5 j of loads in the transverse direction that are added to the tensile forces. Before ' the pivot pin opening, the joint can advantageously with oppositely extending, circularly curved projections or flanges 18 provided with the outer cooperate curved peripheral parts of the adjacent tenon eyes 8 of the coupling head can. The inner surfaces of these projections 18 act in conjunction with the surfaces of the joint 2 that are in vertical alignment with the corresponding ones Outer surfaces of the eyes 8 of the head 8 together and thereby support the relief of the bearing pin 5 from the forces resulting from the impact.

Dort, wo die Vorsprünge 18 die Flanschen 17 übergreifen, dienen erstere durch Zusammenwirkung mit den Augen 8 ebenfalls dazu, den Lagerzapfen von im Betrieb auftretenden Querbeanspruchungen zu entlasten.Where the projections 18 overlap the flanges 17 , the former also serve, by interacting with the eyes 8, to relieve the bearing pin of transverse loads occurring during operation.

Die Erfindung sieht· also Mittel vor, um den Gelenkzapfen einer Wagenkupplung gegen ungünstige Zug- und Stoßbeanspruchungen zu schützen, wobei die Form und Beziehung der Zug- und Stoßschultern zusammen mit der Art der Lagerung des Gelenks auf dem Kuppelkopf eine ausgedehnte Berührung der Zug- und Stoßschultern des Ge- j lenks mit den entsprechenden Schultern des .The invention thus provides means for the pivot pin of a vehicle coupling to protect against unfavorable tensile and impact loads, whereby the shape and relationship of the tensile and impact shoulders together extended contact with the manner in which the joint was positioned on the dome head the pulling and pushing shoulders of the joint with the corresponding shoulders of the.

Kopfes gewährleisten und dadurch eine Verteilung der Zug- und Stoßbeanspruchungen 6c über eine verhältnismäßig große Metallmasse bewirken.Ensure head and thereby a distribution of the tensile and impact loads 6c cause over a relatively large mass of metal.

Claims

Patent claims:

I. Car coupling, the joint of which on the coupling head by means of a pin is rotatably mounted, which passes through openings in the head and the joint, characterized in that the tenon opening in the hinge is elongated and the tenon openings in the coupling head are designed circular, or vice versa, and that the joint can be moved both in the longitudinal direction of the coupling head as well as being rotatable in it and a circularly curved one, concentric to the circular one when the joint is closed Has opening lying pull shoulder, while the head one of the pull shoulder correspondingly curved shoulder and cooperates with the latter when the joint is subjected to tensile forces is, and that furthermore the joint and the head still with corresponding butt shoulders are provided which interact when the coupling is exposed to impact forces, the pull and push shoulders of the joint in the longitudinal direction of the coupling to a certain extent Distance from each other, and that finally the dome head is provided with an approach or approaches that between the pull and push shoulders of the joint grip and their rear and front surfaces grip the pull and push shoulders are shaped accordingly.

2. Coupling according to claim 1, characterized in that in the coupling position of the parts the pull and push shoulders 10c of the joint by a radial line that from the circular opening to a latch for. the joint leads, cut will.

3. Coupling according to claim 1 or 2, characterized in that the butt shoulder of the joint is arranged between the pulling shoulder and the pivot pin and expediently substantially extends transversely to the longitudinal axis of the coupling when the parts are coupled.

4. Coupling according to claim 1 to 3, characterized in that the pin opening provided in the joint in a hub and the abutment shoulder of the joint is partly a tangent to this hub.

For this purpose ι sheet of drawings