DE4340260A1 - Locking system, in particular for motor vehicles - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Schließsystem nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a locking system according to the preamble of claim 1.
Derartige Schließsysteme dienen als Sicherheitseinrichtung gegen den unbefugten Betrieb damit ausgerüsteter Vorrichtungen. Bei Betätigung des Schließsystems durch einen Benutzer wird dessen Berechtigung überprüft und lediglich das Vorliegen der richtigen Berechtigung schafft die Voraussetzung für die bestimmungsgemäße Benutzung der Vorrichtung. Vor allem an Kraftfahrzeugen werden solche Schließsysteme als Zündschloß für ein zugehöriges Betriebsaggregat sowie gegebenenfalls zum Ver- und Entriegeln der Türen eingesetzt.Such locking systems serve as a safety device thus equipped against unauthorized operation Devices. When the locking system is actuated by a The user's authorization is checked and only that The right authorization is created Requirement for the intended use of the Contraption. Especially on motor vehicles Locking systems as an ignition lock for an associated one Operating unit and if necessary for locking and unlocking of the doors used.
Aus der DE-OS 34 36 761 ist ein Schließsystem für ein Kraftfahrzeug bekannt, das aus einem Betriebsschlüssel, einer Betriebsschlüsselaufnahme und Verbindungsleitungen zu einem zugehörigen Betriebsaggregat besteht. Im Betriebsschlüssel sind ein Betriebssignalsender mit Betriebssignalcodierer und in der Betriebsschlüsselaufnahme ein Betriebssignalempfänger mit Betriebssignaldecodierer angeordnet. Ist der Betriebsschlüssel in die Betriebsschlüsselaufnahme eingeführt, so ist ein codiertes Betriebssignal vom Betriebssignalsender auf den Betriebssignalempfänger übertragbar. Bei erfolgreicher Decodierung dieses Betriebssignals im Betriebssignaldecodierer wird die Inbetriebnahme des Betriebsaggregats vorgenommen.From DE-OS 34 36 761 a locking system for one Motor vehicle known from an operating key, one Operating key holder and connecting lines to one associated operating unit exists. In the operating key are an operating signal transmitter with an operating signal encoder and an operating signal receiver in the operating key holder arranged with operating signal decoder. Is the Operating key in the operating key holder introduced, so is a coded operating signal from Operating signal transmitter on the operating signal receiver transferable. If this is successfully decoded Operating signal in the operating signal decoder is the Commissioning of the operating unit carried out.
Es hat sich herausgestellt, daß ein derartiges Schließsystem nicht diebstahlsicher ist. Durch Kopieren des vom Betriebsschlüssel übertragenen Betriebssignals ist es möglich, einen Ersatzschlüssel anzufertigen. Mit diesem Ersatzschlüssel ist dann eine Inbetriebnahme des Betriebsaggregats und folglich ein Diebstahl des Kraftfahrzeugs möglich.It has been found that such a locking system is not theft-proof. By copying the from Operating key transmitted operating signal is it possible to make a replacement key. With this Replacement key is then a commissioning of the Operating unit and consequently a theft of the Motor vehicle possible.
Der Betriebsschlüssel benötigt zu seiner Funktion eine Energiequelle, die nach einer gewissen Gebrauchsdauer erschöpft sein kann. In einem derartigen Fall ist der Betriebsschlüssel nicht mehr funktionstüchtig. Eine Inbetriebnahme des Betriebsaggregats kann dann nicht erfolgen.The operating key requires one for its function Energy source that after a certain period of use can be exhausted. In such a case Operating key no longer functional. A The operating unit cannot then be commissioned respectively.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schließsystem, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer verbesserten Diebstahl- und Funktionssicherheit anzugeben.The invention has for its object a locking system, especially for a motor vehicle, with an improved Specify theft and functional security.
Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Schließsystem durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This task is carried out in a generic locking system solved by the characterizing features of claim 1.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. Insbesondere läßt sich das Schließsystem nicht allein für die Inbetriebnahme eines Betriebsaggregats sondern auch für die sichere Fernbedienung der Zentralverriegelung am Kraftfahrzeug ausgestalten. Weiter läßt sich das Schließsystem über einen Busknoten an ein im Kraftfahrzeug befindliches Bussystem anschließen. Das Schließsystem basiert auf einer drahtlosen Übertragung von codierten Betriebssignalen. Vorteilhafterweise läßt sich dafür eine Übertragung mittels Infrarot- oder Hf-Signalen verwenden. Die Betriebsschlüsselaufnahme des Schließsystems kann derart ausgestaltet werden, daß die eigentliche Inbetriebnahme des Betriebsaggregats mittels einer Drehung durch den Betriebsschlüssel erfolgt.Further refinements of the invention are the subject of Subclaims. In particular, the locking system not only for the commissioning of an operating unit but also for the safe remote control of the Design central locking on the motor vehicle. Further the locking system can be connected to an im via a bus node Connect the motor vehicle bus system. The Locking system is based on wireless transmission from coded operating signals. Advantageously, for this a transmission by means of infrared or RF signals use. The operating key holder of the locking system can be designed such that the actual Commissioning of the operating unit by means of a turn done by the operating key.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß eine weitere Verbesserung der Diebstahlsicherheit erreicht wird. Ein Abhören des Betriebsschlüssels über einen Minisender ist nicht möglich. Somit ist der Betriebsschlüssel in der Praxis nicht kopierbar, womit eine Inbetriebnahme des Betriebsaggregats für Unberechtigte nicht möglich ist.The advantages achieved with the invention exist particularly in that a further improvement in Security against theft is achieved. Listening to the Operating key via a mini transmitter is not possible. Thus, the operating key is not in practice can be copied, thus putting the operating unit into operation is not possible for unauthorized persons.
Der Betriebsschlüssel ist weitgehend wartungsfrei. Die Energieversorgung des Betriebsschlüssels erfolgt in der Betriebsschlüsselaufnahme. Selbst bei an sich erschöpftem Energiespeicher im Betriebsschlüssel ist ein bestimmungsgemäßer Gebrauch des Betriebsschlüssels noch möglich. So kann ein Zweitschlüssel sogar völlig ohne Energiespeicher bei gleicher Sicherheit für die Inbetriebnahme des Betriebsaggregats ausgestaltet sein. Das Schließsystem läßt sich auch lediglich im Teilausbau ohne die fernbedienbare Türöffnung bei gleicher Startsicherheit realisieren, wobei dann kein eigener Energiespeicher im Betriebsschlüssel notwendig ist.The operating key is largely maintenance-free. The The key is supplied with energy in the Operating key holder. Even when it is exhausted Energy storage in the operating key is a Intended use of the operating key possible. A second key can even be used without one Energy storage with the same security for the Commissioning of the operating unit be designed. The Locking system can also only be partially expanded without the remote-controlled door opening with the same start security realize, then no own energy storage in Operating key is necessary.
Die Betriebsschlüsselaufnahme läßt sich mechanisch sehr einfach ausgestalten, so daß das erfindungsgemaße Schließsystem bei gesteigerter Diebstahlsicherheit mit deutlichen geringeren Kosten gegenüber herkömmlichen mechanischen Schließsystemen herstellbar ist. Weiter läßt sich die Betriebsschlüsselaufnahme auf einfache Weise in ein Bus-System integrieren. Vorteilhafterweise resultiert dann ein geringer Verkabelungsaufwand bei hoher Betriebssicherheit. The operating key holder can be mechanically very simply design so that the inventive Locking system with increased theft protection significantly lower costs compared to conventional ones mechanical locking systems can be produced. Next lets the operating key holder in a simple way Integrate the bus system. This then advantageously results a low cabling effort with high Operational safety.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigenEmbodiments of the invention are in the drawings are shown and are described in more detail below. It demonstrate
Fig. 1 schematisch eine Funktionsübersicht des Schließsystems in einem Kraftfahrzeug, Fig. 1 shows schematically a functional overview of the locking system in a motor vehicle,
Fig. 2 ein Blockschaltbild für die Elektronik des Schließsystems, Fig. 2 is a block diagram for the electronics of the lock system,
Fig. 3 einen Längsschnitt durch einen Betriebsschlüssel, Fig. 3 shows a longitudinal section through an operation key,
Fig. 4 einen Längsschnitt durch eine Betriebsschlüsselaufnahme,4 shows a longitudinal section through an operating key holder ,
Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie 5-5 in Fig. 4, Fig. 5 is a section taken along the line 5-5 in Fig. 4,
Fig. 6 einen Schnitt entlang der Linie 6-6 in Fig. 4, Fig. 6 is a section taken along the line 6-6 in Fig. 4,
Fig. 7 einen Schnitt durch eine Betriebsschlüsselaufnahme in weiterer Ausführungsform,7 shows a section through an operating key holder in a further embodiment,
Fig. 8 ein Detail aus Fig. 7 in vergrößerter Darstellung, Fig. 8 shows a detail of FIG. 7 in an enlarged scale;
Fig. 9 einen Schnitt durch eine Betriebsschlüsselaufnahme in noch weiterer Ausführungsform und Fig. 9 shows a section through an operating key holder in yet another embodiment and
Fig. 10 ein Detail aus Fig. 9 in vergrößerter Darstellung, Fig. 10 shows a detail from Fig. 9, in enlarged representation,
Fig. 11 einen Schnitt durch eine Betriebsschlüsselaufnahme in nochmals anderer Ausführungsform und11 shows a section through an operating key holder in yet another embodiment and
Fig. 12 ein Detail aus Fig. 11 in perspektivischer Darstellung. FIG. 12 shows a detail from FIG. 11 in perspective.
Das in Fig. 1 gezeigte Schließsystem 1 ist für ein Kraftfahrzeug bestimmt und besteht aus einem Betriebsschlüssel 2, einer als Zündschloß ausgebildeten Betriebsschlüsselaufnahme 3 und Verbindungsleitungen 4 zu einem Busknoten 20. Vom Busknoten 20 führen Busleitungen 39 weiter zu einem zugehörigen Betriebsaggregat 5. Beim Betriebsaggregat 5 kann es sich beispielsweise um die elektronische Motorsteuerung des Kraftfahrzeugs handeln. Mittels des in die Betriebsschlüsselaufnahme 3 eingeführten Betriebsschlüssels 2 kann das Betriebsaggregat 5 durch entsprechende, über die Busleitungen 39 übermittelte Bussignale in Betrieb genommen werden.The locking system 1 shown in Fig. 1 is intended for a motor vehicle and consists of an operating key 2, an operating key receptacle designed as ignition switch 3 and connecting pipes 4 to an bus node 20th Bus lines 39 lead from the bus node 20 to an associated operating unit 5 . The operating unit 5 can be, for example, the electronic engine control of the motor vehicle. By means of the operating key 2 inserted into the operating key receptacle 3 , the operating unit 5 can be put into operation by means of corresponding bus signals transmitted via the bus lines 39 .
Bei dem aus Busknoten 20 und Busleitungen 39 bestehenden Bussystem kann es sich beispielsweise um den aus der Automobil-Elektronik bekannten CAN-Bus handeln, wie er beispielsweise in der Literaturstelle Philips: CAN-Produkte für universelle Anwendungsfelder, Januar 1992 beschrieben ist. Selbstverständlich ist auch ein anderes Bussystem gleichermaßen verwendbar.The bus system consisting of bus nodes 20 and bus lines 39 can be, for example, the CAN bus known from automotive electronics, as described, for example, in the literature reference Philips: CAN Products for Universal Applications, January 1992. Another bus system can of course also be used equally.
Vorliegend dient der Betriebsschlüssel 2 des Schließsystems 1 gleichzeitig zur fernbedienbaren Betätigung der Zentralverriegelung für die Türen des Kraftfahrzeugs. Die Fernbedienung wird von einem im Betriebsschlüssel 2 befindlichen Energiespeicher 55 (siehe Fig. 3) versorgt. Im Kraftfahrzeug ist ein zur Fernbedienung im Betriebsschlüssel 2 korrespondierender Sensor angeordnet, der beispielsweise als Dachsensor 6 mit einem Empfangsbereich von ca. 360 Grad ausgebildet ist. Dieser Dachsensor 6 ist am Innenspiegel 7 angebracht. Der zur Stromminimierung im gepulsten Betrieb arbeitende Dachsensor 6 steht über Verbindungsleitungen 8 mit dem Busknoten 20 in Verbindung. Empfängt der Dachsensor 6 Signale vom Betriebsschlüssel 2, so bewirken diese mittels einer im Busknoten 20 befindlichen Aufweckschaltung deren Bearbeitung. Entsprechende Bussignale werden dann über die Busleitungen 39 zum Steuergerät 9 für die Zentralverriegelung weitergeleitet. Somit ist mittels Tastendruck einer Taste 10 am Betriebsschlüssel 2 die Zentralverriegelung zur Ver- und Entriegelung der Türen des Kraftfahrzeugs betätigbar.In the present case, the operating key 2 of the locking system 1 serves at the same time for remote-controlled actuation of the central locking system for the doors of the motor vehicle. The remote control is supplied by an energy store 55 located in the operating key 2 (see FIG. 3). A sensor corresponding to remote control in the operating key 2 is arranged in the motor vehicle and is designed, for example, as a roof sensor 6 with a reception range of approximately 360 degrees. This roof sensor 6 is attached to the inside mirror 7 . The roof sensor 6 , which operates in pulsed operation to minimize current, is connected to the bus node 20 via connecting lines 8 . If the roof sensor 6 receives signals from the operating key 2 , then these are processed by means of a wake-up circuit located in the bus node 20 . Corresponding bus signals are then forwarded via the bus lines 39 to the control unit 9 for the central locking. Thus, the central locking for locking and unlocking the doors of the motor vehicle can be actuated by pressing a button 10 on the operating key 2 .
Das Schließsystem 1 kann vorteilhafterweise gleichzeitig zur Ver- und Entriegelung der Alarmanlage dienen. Entsprechend der Bedienung in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 werden dann die Funktionen der Alarmanlage gesteuert. Weiter kann in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 eine Logik zur Ermittlung der Spannung des Energiespeichers 55 im Betriebsschlüssel 2 angeordnet sein, damit ein Einbruch über Öffnung einer Tür des Kraftfahrzeugs erkannt wird.The locking system 1 can advantageously serve at the same time for locking and unlocking the alarm system. The functions of the alarm system are then controlled in accordance with the operation in the operating key holder 3 . Furthermore, logic for determining the voltage of the energy store 55 in the operating key 2 can be arranged in the operating key receptacle 3 so that a break-in by opening a door of the motor vehicle is detected.
Der Betriebsschlüssel 2 besitzt weiter einen ausklappbaren mechanischen Schlüssel 11. An der fahrerseitigen Autotür 12 ist ein herkömmliches mechanisches Türschloß 13 angeordnet, das mittels des mechanischen Schlüssels 11 entriegelbar ist. Dadurch ist eine Notöffnung des Kraftfahrzeugs im Falle eines Aus falls der Zentralverriegelung, beispielsweise bei leerem Energiespeicher 55 im Betriebsschlüssel 2, möglich.The operating key 2 also has a fold-out mechanical key 11 . A conventional mechanical door lock 13 is arranged on the driver's car door 12 and can be unlocked by means of the mechanical key 11 . This makes an emergency opening of the motor vehicle possible in the event of an off of the central locking, for example when the energy store 55 in the operating key 2 is empty.
Das Schließsystem 1 läßt sich gemäß einer weiteren Ausführungsform auch lediglich in einem Teilausbau unter Verzicht auf die fernbedienbare Betätigung der Zentralverriegelung realisieren. Bei dieser Ausführungsform erfolgt das Ver- und Entriegeln der Autotüren auf herkömmliche Weise mittels eines mechanischen Schlüssels 11. Das Betriebsaggregat 5 wird durch den in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 eingeführten Betriebsschlüssel 2 auf die erfindungsgemäße Weise, die noch näher erläutert wird, in Betrieb genommen. Bei diesem Teilausbau lassen sich zumindestens die Kosten für den Dachsensor 6 unter Inkaufnahme eines geringeren Bedienungskomforts einsparen.According to a further embodiment, the locking system 1 can also be implemented only in a partial configuration without the remote-controlled actuation of the central locking. In this embodiment, the car doors are locked and unlocked in a conventional manner by means of a mechanical key 11 . The operating unit 5 is put into operation by the operating key 2 inserted in the operating key receptacle 3 in the manner according to the invention, which will be explained in more detail below. With this partial expansion, at least the costs for the roof sensor 6 can be saved by accepting less ease of use.
Die nähere Ausgestaltung der Elektronik des Schließsystems 1 ist als Blockschaltbild in Fig. 2 gezeigt. Der Betriebsschlüssel 2 besitzt eine aus einer integrierten Schaltung bestehende Schlüsselelektronik 14. Diese Schlüsselelektronik 14 enthält einen ersten Betriebssignalsender 15, der als Infrarotsender mit einer Infrarot-Sendediode 17 ausgebildet sein kann. Weiter enthält die Schlüsselelektronik 14 einen ersten Betriebssignalcodierer 16, der wiederum mit dem ersten Betriebssignalsender 15 in Verbindung steht. Die Betriebsschlüsselaufnahme 3 besitzt einen ersten, als Infrarot-Empfänger ausgebildeten Betriebssignalempfänger 21 mit zugehöriger Infrarot-Empfangsdiode 22 und einen mit dem ersten Betriebssignalempfänger 21 in Verbindung stehenden ersten Betriebssignaldecodierer 23. Dadurch ist ein erstes codiertes Betriebssignal vom ersten Betriebssignalsender 15 des Betriebsschlüssels 2 auf den ersten Betriebssignalempfänger 21 in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 übertragbar. Weiter sind nun jeweils ein zweiter, als Infrarot-Empfänger ausgebildeter Betriebssignalempfänger 24 mit zugehöriger Infrarot-Empfangsdiode 25 sowie damit verbundenem zweiten Betriebssignaldecodierer 26 im Betriebsschlüssel 2 und ein zweiter, als Infrarot-Sender ausgebildeter Betriebssignalsender 27 mit zugehöriger Infrarot-Sendediode 28 sowie damit verbundenem zweiten Betriebssignalcodierer 29 in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 angeordnet. Dadurch ist wiederum ein zweites codiertes Betriebssignal vom zweiten Betriebssignalsender 27 in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 auf den zweiten Betriebssignalempfänger 24 im Betriebsschlüssel 2 übertragbar. Zur Inbetriebnahme des Betriebsaggregats 5 wirkt das zweite Betriebssignal mit dem ersten Betriebssignal in einer bidirektionalen Kommunikation in der Art eines Wechselcodes zusammen.The detailed design of the electronics of the locking system 1 is shown as a block diagram in FIG. 2. The operating key 2 has key electronics 14 consisting of an integrated circuit. This key electronics 14 contains a first operating signal transmitter 15 , which can be designed as an infrared transmitter with an infrared transmitter diode 17 . The key electronics 14 also contains a first operating signal encoder 16 , which in turn is connected to the first operating signal transmitter 15 . The operating key hole 3 has a first, formed as an infrared receiver operating signal receiver 21 with an associated infrared receiver diode 22, and a communicating with the first operating signal receiver 21 first operating signal decoder 23rd As a result, a first coded operating signal can be transmitted from the first operating signal transmitter 15 of the operating key 2 to the first operating signal receiver 21 in the operating key receptacle 3 . Furthermore, there are now in each case a second operating signal receiver 24 designed as an infrared receiver with associated infrared receiving diode 25 and a second operating signal decoder 26 connected to it in operating key 2, and a second operating signal transmitter 27 designed as an infrared transmitter with associated infrared transmitting diode 28 and a second connected thereto Operating signal encoder 29 arranged in the operating key holder 3 . As a result, a second coded operating signal can in turn be transmitted from the second operating signal transmitter 27 in the operating key receptacle 3 to the second operating signal receiver 24 in the operating key 2 . To start up the operating unit 5, the second operating signal interacts with the first operating signal in a bidirectional communication in the manner of an alternating code.
Die Funktion der bereits erwähnten Fernbedienung der Zentralverriegelung wird ebenfalls vom ersten Betriebssignalsender 15 ausgeübt, indem dieser bei Betätigung der Taste 10 einen vom ersten Betriebssignalcodierer 16 verschlüsselten Code als drittes Betriebssignal über die Infrarot-Sendediode 17 aussendet. Im Dachsensor 6 befinden sich eine oder mehrere Infrarot-Empfangsdioden 18 mit angeschlossenem dritten Betriebssignalempfänger 19. Das dritte Betriebssignal wird über die Verbindungsleitungen 8 zum Busknoten 20 zur Auswertung und Weiterverarbeitung zugeleitet.The function of the previously mentioned remote control of the central locking system is also carried out by the first operating signal transmitter 15 , in that when the button 10 is pressed, it transmits a code encrypted by the first operating signal encoder 16 as a third operating signal via the infrared transmitter diode 17 . The roof sensor 6 contains one or more infrared receiving diodes 18 with a connected third operating signal receiver 19 . The third operating signal is fed via the connecting lines 8 to the bus node 20 for evaluation and further processing.
In Fig. 2 ist als weitere Ausführungsform zu sehen, daß der Busknoten 20 vorteilhafterweise in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 angeordnet sein kann. Der Dachsensor 6 steht dann über die Betriebsschlüsselaufnahme 3 mit dem Busknoten 20 in Verbindung. Beim ersten Betriebssignaldecodierer 23 kann es sich um eine separate Schaltung in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 handeln, wobei der vom ersten Betriebssignaldecodierer 23 entschlüsselte Code als binäres Signal zum Busknoten 20 weitergeleitet wird. Es ist jedoch auch möglich, die Funktion des Betriebssignaldecodierers in den Busknoten 20 zu integrieren, so daß das vom ersten Betriebssignalempfänger 21 empfangene Betriebssignal als codiertes Signal direkt zum Busknoten 20 weitergeleitet wird. Alternativ ist es weiter möglich, die empfangenen Infrarot-Signale mittels eines Lichtleiters zum Busknoten 20 weiterzuleiten und erst dort in elektrische Signale zur weiteren Verarbeitung umzuwandeln.In FIG. 2 it can be seen as a further embodiment that the bus node 20 can advantageously be arranged in the operating key receptacle 3 . The roof sensor 6 is then connected to the bus node 20 via the operating key holder 3 . The first operating signal decoder 23 can be a separate circuit in the operating key receptacle 3 , the code decrypted by the first operating signal decoder 23 being forwarded to the bus node 20 as a binary signal. However, it is also possible to integrate the function of the operating signal decoder into the bus node 20 , so that the operating signal received by the first operating signal receiver 21 is forwarded as a coded signal directly to the bus node 20 . Alternatively, it is also possible to forward the received infrared signals to the bus node 20 by means of an optical fiber and only then convert them into electrical signals for further processing.
Wie man weiter anhand Fig. 3 sieht, besitzt der Betriebsschlüssel 2 ein Gehäuse 40, dessen hinterer Teil eine Leiterplatte 41 enthält. Auf der Leiterplatte 41 befindet sich die als integrierte Schaltung ausgebildete Schlüsselelektronik 14. Der vordere Teil des Gehäuses 40 ist als eine Art Stecker 42 zum Einführen in die Betriebsschlüsselaufnahme 3 ausgestaltet und enthält Öffnungen, in denen die Infrarot-Sendediode 17 des ersten Betriebssignalsenders 15 und die Infrarot-Empfangsdiode 25 des zweiten Betriebssignalempfängers 24 mit Verbindung zur Leiterplatte 41 angeordnet sind. Das Gehäuse 40 enthält weiter einen schematisch angedeuteten Energiespeicher 55 für die Fernbedienung der Zentralverriegelung.As can also be seen with reference to Fig. 3, has the operating key 2, a casing 40, whose rear part includes a circuit board 41. The key electronics 14 designed as an integrated circuit are located on the printed circuit board 41 . The front part of the housing 40 is designed as a type of plug 42 for insertion into the operating key holder 3 and contains openings in which the infrared transmitter diode 17 of the first operating signal transmitter 15 and the infrared receiving diode 25 of the second operating signal receiver 24 are connected to the circuit board 41 are. The housing 40 further contains a schematically indicated energy store 55 for the remote control of the central locking.
Die Betriebsschlüsselaufnahme 3 besteht, wie in Fig. 4 gezeigt ist, aus einem Gehäuse 43, das in einer Art Steckdose 44 zur Aufnahme des Steckers 42 am Betriebsschlüssel 2 endet. In unmittelbarer Nähe der Steckdose 44 sind die Infrarot- Empfangsdiode 22 des ersten Betriebssignalempfängers 21 und die Infrarot-Sendediode 28 des zweiten Betriebssignalsenders 27 im Innern des Gehäuses 43 angeordnet. Ist der Betriebsschlüssel 2 in die Betriebsschlüsselaufnahme 3 eingeführt, wie in Fig. 4 dargestellt ist, so liegen sich die Infrarot-Sendediode 17 des Betriebsschlüssels 2 und die Infrarot-Empfangsdiode 22 der Betriebsschlüsselaufnahme 3 sowie die Infrarot-Empfangsdiode 25 des Betriebsschlüssels 2 und die Infrarot-Sendediode 28 der Betriebsschlüsselaufnahme 3 gegenüber.The operating key holder 3 , as shown in FIG. 4, consists of a housing 43 which ends in a kind of socket 44 for receiving the plug 42 on the operating key 2 . The infrared receiving diode 22 of the first operating signal receiver 21 and the infrared transmitting diode 28 of the second operating signal transmitter 27 are arranged in the interior of the housing 43 in the immediate vicinity of the socket 44 . Is inserted into the operating key hole 3, the operation key 2, as shown in FIG. 4, then the infrared transmitting diode of the operation key 2 and the infrared receiving diode 22 of the operating key hole 3 and the infrared receiving diode 17 are 25 of the operation key 2 and the infrared Send diode 28 of the operating key holder 3 opposite.
Beim Einführen des Betriebsschlüssels 2 in die Betriebsschlüsselaufnahme 3 wird durch den Betriebsschlüssel 2 über einen Stößel 56 ein Schalter 30 in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 betätigt, wie in Fig. 5 zu sehen ist. Durch den Schalter 30 wird dann eine induktive Energieübertragung zwischen der Betriebsschlüsselaufnahme 3 und dem Betriebsschlüssel 2 eingeschaltet. Dazu befindet sich, wie der Fig. 2 zu entnehmen ist, in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 eine mit der Bordnetz- Zuleitung 33 in Verbindung stehende Energieübertragungs- Elektronik 32, die wiederum eine Sendespule 31 speist. Im Betriebsschlüssel 2 ist eine Empfangsspule 34 angeordnet, die die induktiv übertragene Energie aufnimmt und der Schlüsselelektronik 14 zur Spannungsversorgung zuleitet. Damit wird dann die Schlüsselelektronik 14 durch die Betriebsschlüsselaufnahme 3 mit Energie versorgt, so daß der im Betriebsschlüssel 2 vorhandene Energiespeicher 55 lediglich bei Betätigung der Fernbedienung zur Zentralverriegelung, die außerhalb der Betriebsschlüsselaufnahme 3 erfolgt, benötigt wird. Dadurch besitzt der Energiespeicher 55 eine sehr lange Lebensdauer, so daß ein Auswechseln des Energiespeichers 55 sehr selten erforderlich ist. Wird anstelle einer Batterie für den Energiespeicher ein Akkumulator verwendet, kann dieser sogar, während sich der Betriebsschlüssel 2 in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 befindet, nachgeladen werden, womit sich ein Auswechseln des Energiespeichers 55 erübrigt. Anstelle der induktiven Energieübertragung zur Speisung des Betriebsschlüssels 2 in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 kann auch jede andere Energieübertragungsart vorgesehen sein. Beispielsweise kann die Energie über Infrarot-Strahlen oder auch über eine direkte elektrische Steckverbindung in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 übertragen werden.Upon insertion of the operating key 2 in the operating key hole 3, a switch is operated in the operating key hole 3 30 by the operation key 2 via a tappet 56 as shown in Fig. 5 can be seen. An inductive energy transmission between the operating key holder 3 and the operating key 2 is then switched on by the switch 30 . For this purpose, as can be seen in FIG. 2, in the operating key receptacle 3 there is an energy transmission electronics 32 which is connected to the on-board power supply line 33 and which in turn feeds a transmission coil 31 . In operation key 2 is a receiving coil 34 is arranged, which receives the inductively transmitted power and the key electronics 14 feeds to the power supply. Thus, 14 is supplied by the operating key hole 3 with energy then the key electronics, so that the presence of the operating key 2 energy accumulator 55 is required only upon actuation of the remote control for central lock, which takes place outside the operating key hole. 3 As a result, the energy store 55 has a very long service life, so that it is very seldom necessary to replace the energy store 55 . If an accumulator is used instead of a battery for the energy store, it can even be recharged while the operating key 2 is in the operating key receptacle 3 , making replacement of the energy store 55 unnecessary. Instead of the inductive energy transmission for feeding the operating key 2 in the operating key holder 3 , any other type of energy transmission can also be provided. For example, the energy can be transmitted via infrared rays or also via a direct electrical plug connection in the operating key receptacle 3 .
Wie weiter der Fig. 2 zu entnehmen ist, enthält die Schlüsselelektronik 14 einen Datenspeicher 35, bei dem es sich beispielsweise um einen EEPROM-Speicher handeln kann. In diesem Datenspeicher 35 ist eine eindeutige Kennung für das jeweilige Kraftfahrzeug als Individualkennung abgelegt. Bei dieser Individualkennung kann es sich beispielsweise um eine vom Kraftfahrzeughersteller vergebene, eindeutige Nummer handeln. Dieselbe Individualkennung ist ebenfalls in einem Datenspeicher 37 in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 abgespeichert. Die Betriebssignalcodierer 16, 29 und Betriebssignaldecodierer 23, 26 arbeiten nach einem festgelegten Algorithmus. Der Algorithmus kann gegebenenfalls im Datenspeicher 35, 37 abgelegt oder auch durch eine entsprechende elektronische Schaltung realisiert sein. Weiter befindet sich in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 noch ein Zufallszahlengenerator 36.As can further be seen from FIG. 2, the key electronics 14 contains a data memory 35 , which can be an EEPROM memory, for example. A unique identifier for the respective motor vehicle is stored in this data memory 35 as an individual identifier. This individual identifier can be, for example, a unique number assigned by the motor vehicle manufacturer. The same individual identifier is also stored in a data memory 37 in the operating key holder 3 . The operating signal encoders 16 , 29 and operating signal decoders 23 , 26 operate according to a defined algorithm. The algorithm can optionally be stored in the data memory 35 , 37 or can also be implemented by a corresponding electronic circuit. A random number generator 36 is also located in the operating key holder 3 .
Für die Inbetriebnahme des Betriebsaggregats 5 wird, nachdem der Betriebsschlüssel 2 in die Betriebsschlüsselaufnahme 3 eingeführt und die induktive Energieübertragung eingeschaltet ist, eine einmalige Identifizierung der Individualkennung anhand der bidirektionalen Kommunikation zwischen den beiden Betriebssignalen in der Art eines Wechselcodes durchgeführt. Diese bidirektionale Kommunikation verläuft im Einzeln auf folgende Weise.For the commissioning of the operating unit 5 , once the operating key 2 has been inserted into the operating key holder 3 and the inductive energy transmission has been switched on, the individual identifier is identified once using the bidirectional communication between the two operating signals in the manner of an alternating code. This bidirectional communication proceeds individually in the following way.
Zunächst wird mittels des Zufallszahlengerators 36 eine Zufallszahl als Kennzahl ermittelt und im Datenspeicher 37 der Betriebsschlüsselaufnahme 3 abgespeichert. Aus dieser Kennzahl wird im zweiten Betriebssignalcodierer 29 der Betriebsschlüsselaufnahme 3 anhand des festgelegten Algorithmus ein Code gebildet, der als zweites Betriebssignal mittels des zweiten Betriebssignalsenders 27 auf den Betriebsschlüssel 2 übertragen wird. Dieses vom Betriebsschlüssel 2 mittels des zweiten Betriebssignalempfängers 24 aufgenommene zweite Betriebssignal wird mittels des zweiten Betriebssignaldecodierers 26 anhand des Algorithmus in die Kennzahl entschlüsselt. Die Kennzahl sowie die im Datenspeicher 35 des Betriebsschlüssels 2 abgespeicherte Individualkennung werden nun zur Bildung eines ersten Betriebssignals im ersten Betriebssignalcodierer 16 des Betriebsschlüssels 2 anhand des festgelegten Algorithmus verwendet. Gleichzeitig wird die Kennzahl im Datenspeicher 35 gespeichert. Falls der Betriebsschlüssel 2 in der erweiterten Ausbaustufe mit Fernbedienung zur Türöffnung vorliegt, wird ein zusätzlicher Zähler, der die Anzahl der Türöffnungen zählt, auf Null gesetzt und dieser Zählerstand im Datenspeicher 35 abgespeichert. Das erste Betriebssignal wird anschließend auf den ersten Betriebssignalempfänger 21 in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 übertragen. Danach wird das erste Betriebssignal im ersten Betriebssignaldecodierer 23 der Betriebsschlüsselaufnahme 3 gemäß dem festgelegten Algorithmus entschlüsselt, woraus eine ermittelte Kennzahl und eine ermittelte Individualkennung resultieren. First, a random number is determined as an identification number by means of the random number generator 36 and stored in the data memory 37 of the operating key holder 3 . From this characteristic, a code is formed in the second operating signal encoder 29 of the operating key receptacle 3 on the basis of the specified algorithm, which code is transmitted to the operating key 2 as a second operating signal by means of the second operating signal transmitter 27 . This second operating signal received by the operating key 2 by means of the second operating signal receiver 24 is decrypted into the characteristic number by means of the algorithm using the second operating signal decoder 26 . The identification number and the individual identifier stored in the data memory 35 of the operating key 2 are now used to form a first operating signal in the first operating signal encoder 16 of the operating key 2 on the basis of the specified algorithm. At the same time, the code number is stored in the data memory 35 . If the operating key 2 is in the extended configuration with remote control for opening the door, an additional counter, which counts the number of door openings, is set to zero and this counter reading is stored in the data memory 35 . The first operating signal is then transmitted to the first operating signal receiver 21 in the operating key holder 3 . The first operating signal is then decrypted in the first operating signal decoder 23 of the operating key receptacle 3 in accordance with the specified algorithm, which results in a determined key figure and a determined individual identifier.
Anschließend erfolgt ein Vergleich der ermittelten Individualkennung und ermittelten Kennzahl mit der im Datenspeicher 37 gespeicherten Individualkennung und Kennzahl. Geht dieser Vergleich positiv aus, d. h. handelt es sich um die richtige Individualkennung und Kennzahl, so wird von der Betriebsschlüsselaufnahme 3 über den Busknoten 20 die Inbetriebnahme des Betriebsaggregats 5 freigegeben, andernfalls kann keine Inbetriebnahme erfolgen. Der im Datenspeicher 37 abgelegte Zählerstand für die Türöffnung wird, falls entsprechend der erweiterten Ausbaustufe vorhanden, bei positivem Vergleich im Hinblick auf die Individualkennung und Kennzahl ebenfalls auf Null gesetzt.The ascertained individual identifier and ascertained key figure are then compared with the individual identifier and key figure stored in the data memory 37 . If this comparison is positive, ie if it is the correct individual identifier and code, the operating key receptacle 3 releases the commissioning of the operating unit 5 via the bus node 20 , otherwise the commissioning cannot take place. The counter reading for the door opening stored in the data memory 37 , if present in accordance with the expanded configuration level, is likewise set to zero in the event of a positive comparison with regard to the individual identifier and code.
Zur Vereinfachung des Aufwandes erfolgt zur Fernbedienung der Zentralverriegelung lediglich eine unidirektionale Signalübertragung vom Betriebsschlüssel 2 zum Dachsensor 6, obwohl auch dort eine im Hinblick auf den Diebstahlschutz sichere bidirektionale Kommunikation in analoger Art wie zwischen Betriebsschlüssel 2 und Betriebsschlüsselaufnahme 3 möglich ist. Die unidirektionale Signalübertragung verläuft im Einzelnen in folgender Weise.To simplify the effort, only a unidirectional signal transmission from the operating key 2 to the roof sensor 6 takes place for the remote control of the central locking, although secure bidirectional communication with respect to theft protection is also possible there in an analogous manner as between the operating key 2 and the operating key holder 3 . The unidirectional signal transmission proceeds in the following manner.
Im Betriebsschlüssel 2 wird bei Betätigung der Taste 10 aus der im Datenspeicher 35 gespeicherten Individualkennung, der Kennzahl, die bei der letzten Inbetriebnahme im Zufallszahlengenerator 36 der Betriebsschlüsselaufnahme 3 ermittelt wurde, und eines um Eins incrementierten Zählers, der die Anzahl der Türöffnungen seit der letzten Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs zählt, anhand eines festgelegten Algorithmus im ersten Betriebssignalcodierer 16 ein drittes Betriebssignal gebildet und gesendet. Gleichzeitig wird der incrementierte Zählerstand im Datenspeicher 35 des Betriebsschlüssels 2 abgelegt. Das über den Dachsensor 6 empfangene dritte Betriebssignal wird zum Busknoten 20 in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 weitergeleitet und dort in einem dem Dachsensor 6 zugeordneten Decodierer mittels der im Datenspeicher 37 gespeicherten Kennzahl und des festgelegten Algorithmus entschlüsselt. Bei diesem Decodierer kann es sich um den bereits in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 befindlichen ersten Betriebssignaldecodierer 23 handeln. Das Ergebnis der Entschlüsselung ergibt eine ermittelte Individualkennung und ein ermittelter Zählerstand. Die ermittelte Individualkennung wird mit der im Speicher 37 gespeicherten Individualkennung verglichen und bei Übereinstimmung weiter überprüft, ob der ermittelte Zählerstand größer oder gleich dem Zählerstand für die Anzahl der Türöffnungen ist, der im Datenspeicher 37 der Betriebsschlüsselaufnahme 3 abgespeichert ist. Falls diese Bedingung ebenfalls erfüllt ist, wird ein Ent- oder Verriegeln am Steuergerät 9 der Zentralverriegelung ausgelöst. Gleichzeitig wird der Zählerstand im Datenspeicher 37 der Betriebsschlüsselaufnahme 3 durch den ermittelten Zählerstand ersetzt.In the operating key 2 , when the key 10 is pressed, the individual identifier stored in the data memory 35 , the key figure that was determined in the random number generator 36 of the operating key holder 3 during the last start-up, and a counter incremented by one that shows the number of door openings since the last start-up of the motor vehicle counts, a third operating signal is formed and transmitted based on a defined algorithm in the first operating signal encoder 16 . At the same time, the incremented counter reading is stored in the data memory 35 of the operating key 2 . The third operating signal received via the roof sensor 6 is forwarded to the bus node 20 in the operating key receptacle 3 and decoded there in a decoder assigned to the roof sensor 6 by means of the characteristic number stored in the data memory 37 and the specified algorithm. This decoder can be the first operating signal decoder 23 already located in the operating key holder 3 . The result of the decryption results in a determined individual identifier and a determined counter reading. The determined individual identifier is compared with the individual identifier stored in the memory 37 and, if there is a match, it is further checked whether the determined meter reading is greater than or equal to the meter reading for the number of door openings, which is stored in the data memory 37 of the operating key holder 3 . If this condition is also fulfilled, unlocking or locking is triggered on the control unit 9 of the central locking. At the same time, the counter reading in the data memory 37 of the operating key holder 3 is replaced by the determined counter reading.
Durch Vergleich des Zählerstandes für die Anzahl der Türöffnungen im Betriebsschlüssel 2 mit dem Zählerstand in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 wird erreicht, daß ein unbefugter Benutzer mit einem durch Abhören des übertragenen dritten Betriebssignals kopierten Betriebsschlüssel das Kraftfahrzeug lediglich einmal öffnen kann. Sobald der berechtigte Benutzer ein weiteres Mal die Türöffnung betätigt, verändert sich der Zählerstand, ohne daß eine Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs notwendig ist, und eine weitere Öffnung mit dem kopierten Schlüssel ist nicht mehr möglich. Zur weiteren Erhöhung der Diebstahlsicherheit können die beiden Algorithmen zur Betätigung des Betriebsaggregats 5 und des Steuergeräts 9 für die Zentralverriegelung unterschiedlich sein und/oder in bestimmten zeitlichen Abständen wechseln.By comparing the counter reading for the number of door openings in the operating key 2 with the counter reading in the operating key holder 3 it is achieved that an unauthorized user can only open the motor vehicle once with an operating key copied by listening to the transmitted third operating signal. As soon as the authorized user actuates the door opening again, the counter reading changes without the motor vehicle having to be started up, and a further opening with the copied key is no longer possible. To further increase the security against theft, the two algorithms for actuating the operating unit 5 and the control unit 9 for the central locking system can be different and / or can change at certain time intervals.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung erfolgt die Übertragung der Betriebssignale in der bidirektionalen sowie unidirektionalen Kommunikation, wie beschrieben, als Infrarot-Signal. Selbstverständlich können auch andere Signalübertragungsarten durch entsprechende Ausbildung der Betriebssignalsender und -empfänger vorgesehen sein, beispielsweise eine Hf-Signalübertragung. Es ist auch möglich verschiedene Signalübertragungsarten für jeweils eine Richtung der bidirektionalen Kommunikation vorzusehen. So kann eine Infrarot-Signalübertragung zwischen Betriebsschlüsselaufnahme 3 und Betriebsschlüssel 2 und eine Hf-Signalübertragung zwischen Betriebsschlüssel 2 und Betriebsschlüsselaufnahme 3 oder umgekehrt vorgesehen sein.In a preferred embodiment of the invention, the transmission of the operating signals in the bidirectional and unidirectional communication, as described, takes place as an infrared signal. Of course, other types of signal transmission can also be provided by appropriate design of the operating signal transmitter and receiver, for example an RF signal transmission. It is also possible to provide different types of signal transmission for each direction of bidirectional communication. For example, an infrared signal transmission between operating key holder 3 and operating key 2 and an RF signal transmission between operating key 2 and operating key holder 3 or vice versa can be provided.
Nachdem die Inbetriebnahme des Betriebsaggregats 5 vom Busknoten 20 freigegeben ist, kann gleichzeitig die Betätigung für die Entriegelung einer an sich bekannten, nicht näher gezeigten Lenkradsperre ausgelöst werden. Die Betätigung der Lenkradsperre kann mittels eines Elektromagneten erfolgen. Danach wird die Inbetriebnahme des Betriebsaggregats 5 durch ein weiteres vom Benutzer ausgelöstes Signal über den Busknoten 20 vorgenommen.After the commissioning of the operating unit 5 by the bus node 20 is released, the actuation for unlocking a steering wheel lock known per se, not shown in more detail, can be triggered at the same time. The steering wheel lock can be actuated by means of an electromagnet. The operating unit 5 is then started up by means of a further signal triggered by the user via the bus node 20 .
Um die eigentliche Inbetriebnahme wie für den Benutzer beim Startvorgang mit einem herkömmlichen Zündschloß am Kraftfahrzeug gewohnt auszugestalten, ist die Steckdose 44 in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 vorzugsweise drehbar ausgebildet. Wie der Fig. 5 entnommen werden kann, steht mit der Steckdose 44 eine Drehhülse 45 in der Betriebsschlüsselaufnahme 3 in Wirkverbindung. Zur Einleitung der Inbetriebnahme nach erfolgreicher Übertragung der beiden Betriebssignale gemäß der bidirektionalen Kommunikation wird dann die Drehhülse 45 zunächst entriegelt, indem ein Sperrbolzen 38 außer Eingriff mit der Drehhülse 45 bewegt wird. Der Benutzer kann nun den Betriebsschlüssel 2, wie beim herkömmlichen Zündschloß auch, mitsamt der Steckdose 44 und der Drehhülse 45 drehen. Dabei werden an bestimmten Drehstellungen der Drehhülse 45 Schaltsignale mittels einer Einrichtung erzeugt, wobei diese Einrichtung von über die Drehhülse 45 betätigten mechanischen Schaltern 46, 47, 48 besteht, wie man in Fig. 6 sieht. Diese Schaltsignale werden an den Busknoten 20 weitergegeben und bewirken die Freigabe der Parkleuchte, bestimmter Teile der Energieversorgung, beispielsweise für das Autoradio, usw . . Eines dieser Schaltsignale dient letztendlich dazu, daß das Betriebsaggregat 5 in Betrieb genommen wird, also beispielsweise der Motor des Kraftfahrzeugs gestartet wird.In order to design the actual start-up as usual for the user when starting with a conventional ignition lock on the motor vehicle, the socket 44 in the operating key holder 3 is preferably designed to be rotatable. As can be seen in FIG. 5, a rotating sleeve 45 is operatively connected to the socket 44 in the operating key receptacle 3 . To initiate commissioning after the successful transmission of the two operating signals in accordance with the bidirectional communication, the rotating sleeve 45 is then initially unlocked by moving a locking pin 38 out of engagement with the rotating sleeve 45 . The user can now turn the operating key 2 , as with the conventional ignition lock, together with the socket 44 and the rotating sleeve 45 . Switch signals are generated at certain rotational positions of the rotary sleeve 45 by means of a device, this device consisting of mechanical switches 46 , 47 , 48 actuated via the rotary sleeve 45 , as can be seen in FIG. 6. These switching signals are passed on to the bus node 20 and bring about the release of the parking light, certain parts of the energy supply, for example for the car radio, etc. . One of these switching signals ultimately serves to put the operating unit 5 into operation, for example to start the engine of the motor vehicle.
Anstelle von einzelnen mechanischen Schaltern 46, 47, 48 kann die Einrichtung zur Erzeugung von Schaltsignalen gemäß einer weiteren Ausführungsform aus einer Scheibe 49 bestehen, die in einem Gehäuse 43′ der Betriebsschlüsselaufnahme 3′ angeordnet ist, wie in Fig. 7 zu sehen ist. Auf der in Fig. 8 näher gezeigten Scheibe 49, die aus einem Leiterplattensubstrat besteht, befinden sich Leiterbahnen 50. Mit den Leiterbahnen 50 wirken Kontakte 51 an einem mit der Drehhülse 45′ der Betriebsschlüsselaufnahme 3′ in Verbindung stehenden Rotor 52, der mittels des Betriebsschlüssels 2′ drehbar ist, im Sinne einer Kontaktgabe zur Erzeugung von Schaltsignalen zusammen.Instead of individual mechanical switches 46 , 47 , 48 , the device for generating switching signals according to a further embodiment can consist of a disk 49 which is arranged in a housing 43 'of the operating key holder 3 ', as can be seen in FIG. 7. Conductor tracks 50 are located on the disk 49 shown in more detail in FIG. 8, which consists of a printed circuit board substrate. With the conductor tracks 50 contacts 51 act on a with the rotating sleeve 45 'of the operating key holder 3 ' in connection rotor 52 , which is rotatable by means of the operating key 2 ', in the sense of making contact for generating switching signals.
In noch einer weiteren Ausführungsform einer Betriebsschlüsselaufnahme 3′′ gemäß Fig. 9 werden die Schaltsignale auf optischem Wege erzeugt. Mit der über den Betriebsschlüssel 2′′ drehbaren Drehhülse 45′′ steht eine Codierscheibe 53 in Verbindung. Im Gehäuse 43′′ der Betriebsschlüsselaufnahme 3′′ sind in der Nähe der Codierscheibe 53 Lichtschranken 57 angeordnet. Wie weiter aus Fig. 10 entnehmbar ist, befinden sich in der Codierscheibe 53 Schlitze 54, so daß mittels der Lichtschranken 57 Schaltsignale entsprechend der Drehstellung der Drehhülse 45′′ erzeugbar sind. In yet another embodiment of an operating key holder 3 '' according to FIG. 9, the switching signals are generated optically. With the operating key 2 '' rotatable rotary sleeve 45 '' is a coding disk 53 in connection. In the housing 43 '' of the operating key holder 3 '' 53 light barriers 57 are arranged in the vicinity of the coding disk. As can be seen from Fig. 10, there are 53 slots 54 in the coding disk, so that 57 switching signals corresponding to the rotational position of the rotary sleeve 45 '' can be generated by means of the light barriers.
Um den Betrieb des Betriebsaggregats 5 zu beenden, wird der Betriebsschlüssel 2 mitsamt der Steckdose 44 und der Drehhülse 45 wieder zurückgedreht. Dabei werden die Schaltsignale von der Einrichtung zur Erzeugung von Schaltsignalen verändert. Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 werden die Schalter 46, 47, 48 wieder ausgeschaltet. Die veränderten Schaltsignale werden über den Busknoten 20 zur Außerbetriebsetzung des Betriebsaggregats 5 weitergeleitet. Bei Entnahme des Betriebsschlüssels 2 aus der Betriebsschlüsselaufnahme 3 kann gleichzeitig eine Verriegelung des Lenkrades mittels einer mechanischen Lenkradsperre erfolgen, wobei die Verriegelung durch das Schaltsignal des Schalters 30 bewirkt werden kann.In order to terminate the operation of the operating unit 5 , the operating key 2 together with the socket 44 and the rotating sleeve 45 are turned back again. The switching signals are changed by the device for generating switching signals. In the embodiment of Fig. 5, the switches 46, 47, 48 is turned off again. The changed switching signals are passed on via the bus node 20 for decommissioning the operating unit 5 . When the operating key 2 is removed from the operating key receptacle 3 , the steering wheel can be locked simultaneously by means of a mechanical steering wheel lock, wherein the locking can be effected by the switching signal of the switch 30 .
Eine Sperreinrichtung zur Verriegelung der Drehhülse 45′′′, wobei diese Sperreinrichtung zusätzliche Funktionen besitzt, ist in einer weiteren Ausgestaltung als Sperrwippe 58 in Fig. 11 zu sehen. Die Sperrwippe 58 ist als zweiarmiger Hebel ausgebildet und an einer Lagerung 62 drehbar angeordnet. An einem Hebelarm der Sperrwippe 58 greift eine Feder 61 an, so daß der zweite Hebelarm mit der Federkraft in Richtung der Drehhülse 45′′′ beaufschlagt ist. In ungedrehter Stellung der Drehhülse 45′′′ greift dabei der zweite Hebelarm der Sperrwippe 58 in eine Aussparung 60 ein, die sich an einer mit der Drehhülse 45′′′ befestigten und mit dieser bewegbaren Scheibe 63 befindet, wodurch die Drehhülse 45′′′ in ungedrehter Stellung (Ausgangsstellung) verriegelt ist. Die Verriegelung ist näher in Fig. 12 zu sehen, wo der entsprechende Detailausschnitt aus Fig. 11 in perspektivischer Ansicht gezeigt ist. Wie weiter aus Fig. 12 hervorgeht, ist der zweite Hebelarm der Sperrwippe 58 in einer Ausnehmung 65 an einer weiteren Scheibe 64 geführt. Diese weitere Scheibe 64 ist der Scheibe 63 benachbart angeordnet, wobei die Scheibe 64 im Gegensatz zur Scheibe 63 allerdings unbeweglich in der Betriebsschlüsselaufnahme 3′′′ befestigt ist. Aufgrund der Führung der Sperrwippe 58 in der Ausnehmung 65 wird gewährleistet, daß eine gewaltsame Drehung der Drehhülse 45′′′ trotz in die Aussparung 60 eingreifender Sperrwippe 58 ausgeschlossen ist.A locking device for locking the rotating sleeve 45 ''', which locking device has additional functions, can be seen in a further embodiment as a locking rocker 58 in Fig. 11. The locking rocker 58 is designed as a two-armed lever and is rotatably arranged on a bearing 62 . On a lever arm of the locking rocker 58 engages a spring 61 , so that the second lever arm with the spring force in the direction of the rotating sleeve 45 '''is applied. In the non-rotated position of the rotating sleeve 45 ''', the second lever arm of the locking rocker 58 engages in a recess 60 , which is located on a with the rotating sleeve 45 ''' and movable with this disc 63 , whereby the rotating sleeve 45 ''' is locked in the non-rotated position (starting position). The lock can be seen in more detail in FIG. 12, where the corresponding detail from FIG. 11 is shown in a perspective view. As can further be seen from FIG. 12, the second lever arm of the locking rocker 58 is guided in a recess 65 on a further disk 64 . This further disk 64 is arranged adjacent to the disk 63 , the disk 64, in contrast to the disk 63, being fixed immovably in the operating key receptacle 3 '''. Due to the guidance of the locking rocker 58 in the recess 65 it is ensured that a violent rotation of the rotating sleeve 45 '''is excluded despite the locking rocker 58 engaging in the recess 60 .
In ungedrehter Stellung der Drehhülse 45′′′ wird der Betriebsschlüssel 2′′′ in die Betriebsschlüsselaufnahme 3′′′ eingebracht. Nach erfolgreicher Übertragung der beiden Betriebssignale gemäß der bidirektionalen Kommunikation wird ein in der Nähe der Lagerung 62 befindlicher Magnet 59 vom Busknoten 20 angesteuert, wodurch die Sperrwippe 58 durch den Magneten 59 betätigt wird, indem der zweite Hebelarm der Sperrwippe 58 vom Magneten angezogen wird. Dadurch wird die Sperrwippe 58 gegen die Kraft der Feder 61 außer Eingriff mit der Aussparung 60 gebracht und die Drehhülse 45′′′ entriegelt.In the non-rotated position of the rotating sleeve 45 ''', the operating key 2 ''' is inserted into the operating key holder 3 '''. After successful transmission of the two operating signals in accordance with the bidirectional communication, a magnet 59 located in the vicinity of the bearing 62 is actuated by the bus node 20 , as a result of which the locking rocker 58 is actuated by the magnet 59 by the second lever arm of the locking rocker 58 being attracted by the magnet. As a result, the locking rocker 58 is brought out of engagement with the recess 60 against the force of the spring 61 and the rotary sleeve 45 '''unlocked.
Nunmehr ist eine Drehung der Drehhülse 45′′′ mittels des Betriebsschlüssels 2′′′ und eine Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs möglich. Bei gedrehter Drehhülse 45′′′ ist eine Entnahme des Betriebsschlüssels 2′′′ aus der Steckdose 44 der Betriebsschlüsselaufnahme 3′′′ zur Verhinderung einer ungewollten Außerbetriebsetzung des Kraftfahrzeugs nicht möglich. Dazu befinden sich an der Steckdose 44 nicht näher gezeigte Mittel, vorzugsweise mechanische Mittel, beispielsweise in Ausnehmungen am Betriebsschlüssel 2′′′ eingreifende Rastnasen der Steckdose 44. Diese Mittel sind in gedrehter Stellung der Drehhülse 45′′′ wirksam und verhindern dementsprechend eine Entnahme des Betriebsschlüssels 2′′′. Umgekehrt sind diese Mittel in ungedrehter Stellung der Drehhülse 45′′′ unwirksam, so daß dementsprechend eine Entnahme des Betriebsschlüssels 2′′′ möglich ist.Now rotation of the rotating sleeve 45 '''by means of the operating key 2 ''' and commissioning of the motor vehicle is possible. When the rotating sleeve 45 '''is a removal of the operating key 2 ''' from the socket 44 of the operating key holder 3 '''to prevent unwanted decommissioning of the motor vehicle. For this there are means not shown in detail on the socket 44 , preferably mechanical means, for example in recesses on the operating key 2 '''engaging locking lugs of the socket 44th These means are effective in the rotated position of the rotating sleeve 45 '''and accordingly prevent removal of the operating key 2 '''. Conversely, these means are inactive in the non-rotated position of the rotating sleeve 45 ''', so that a removal of the operating key 2 ''' is accordingly possible.
Soll das Kraftfahrzeug außer Betrieb gesetzt werden, so wird die Drehhülse 45′′′ mittels des Betriebsschlüssels 2′′′ in Richtung auf die ungedrehte Stellung zurückbewegt, wobei der Magnet 59 durch den Busknoten 20 abgeschaltet ist. Aus Sicherheitsgründen befindet sich nun an der Scheibe 63, die an der Drehhülse 45′′′ befestigt ist, im geringen Abstand zur Aussparung 60 eine weitere Aussparung 66. In diese Aussparung 66 greift der zweite Hebelarm der Sperrwippe 58 aufgrund der auf den ersten Hebelarm einwirkenden Kraft der Feder 61 ein bevor die Drehhülse 45′′′ die ungedrehte Stellung erreicht hat. Eine Entnahme des Betriebsschlüssels 2′′′ ist, wie bereits erläutert, in dieser Stellung nicht möglich. Erst wenn zusätzliche Funktionen für die sichere Außerbetriebnahme durchgeführt sind, beispielsweise das Kraftfahrzeug im Stillstand ist, die Handbremse betätigt ist, bei Automatikfahrzeugen der Getriebewahlhebel in Stellung "Parken" ist u. dgl., wird durch den Busknoten 20 der Magnet 59 erneut angesteuert. Dabei verläßt die Sperrwippe 58 die Aussparung 66, so daß die Drehhülse vollständig in die ungedrehte Stellung bringbar ist, wo dann wiederum eine Entnahme des Betriebsschlüssels 2′′′ aus der Betriebsschlüsselaufnahme 3′′′ möglich ist. In der ungedrehten Stellung schaltet der Busknoten 20 dann den Magneten 59 wieder ab, womit die Sperrwippe dann wiederum in die Aussparung 60 zur Verriegelung der Drehhülse 45′′′ eingreift.If the motor vehicle is to be put out of operation, the rotating sleeve 45 '''is moved back by means of the operating key 2 ''' in the direction of the unrotated position, the magnet 59 being switched off by the bus node 20 . For safety reasons, there is now a further recess 66 on the disk 63 , which is fastened to the rotating sleeve 45 ''', at a short distance from the recess 60 . In this recess 66 , the second lever arm of the locking rocker 58 engages due to the force acting on the first lever arm of the spring 61 before the rotating sleeve 45 '''has reached the unrotated position. Removing the operating key 2 '''is, as already explained, not possible in this position. Only when additional functions for safe decommissioning have been carried out, for example the motor vehicle is at a standstill, the handbrake is actuated, in automatic vehicles the gear selector lever is in the "park" position. Like., The magnet 59 is driven again by the bus node 20 . The locking rocker 58 leaves the recess 66 , so that the rotating sleeve can be brought completely into the non-rotated position, where then again a removal of the operating key 2 '''from the operating key holder 3 ''' is possible. In the non-rotated position, the bus node 20 then switches off the magnet 59 again, so that the locking rocker in turn engages in the recess 60 for locking the rotating sleeve 45 '''.
Der Datenspeicher 35 im Betriebsschlüssel 2 kann auch noch für weitere Funktionen genutzt werden, beispielsweise zur Abspeicherung von Servicedaten, Benutzerdaten, u. dgl. Insbesondere kann eine permanente Datenübertragung von der Betriebsschlüsselaufnahme 3 auf den Betriebsschlüssel 2 während des Fahrbetriebes des Kraftfahrzeugs mittels des zweiten Betriebssignalsenders 27 und des zweiten Betriebssignalempfängers 24 erfolgen. Es können dadurch Fahrdaten im Datenspeicher 35 in der Art eines elektronischen Fahrtenbuches gespeichert werden. The data memory 35 in the operating key 2 can also be used for other functions, for example for storing service data, user data, and the like. In particular, permanent data transmission from the operating key receptacle 3 to the operating key 2 can take place during the driving operation of the motor vehicle by means of the second operating signal transmitter 27 and the second operating signal receiver 24 . Driving data can thereby be stored in the data memory 35 in the manner of an electronic logbook.
Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen und dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. Sie umfaßt vielmehr auch alle fachmännischen Weiterbildungen im Rahmen des Erfindungsgedankens. So ist ein derartiges Schließsystem nicht nur an Kraftfahrzeugen einsetzbar, sondern kann auch an Türen, beispielsweise in der Gebäudetechnik, Verwendung finden.The invention is not described and described illustrated embodiments limited. It includes rather, all professional training within the framework of the inventive concept. Such is the locking system not only usable on motor vehicles, but also on Doors, for example in building technology, use Find.
BezugszeichenlisteReference list
1 Schließsystem
2 Betriebsschlüssel
2′ Betriebsschlüssel (weitere Ausführung)
2′′ Betriebsschlüssel (weitere Ausführung)
2′′′ Betriebsschlüssel (weitere Ausführung)
3 Betriebsschlüsselaufnahme
3′ Betriebsschlüsselaufnahme (weitere Ausführung)
3′′ Betriebsschlüsselaufnahme (weitere Ausführung)
3′′′ Betriebsschlüsselaufnahme (weitere Ausführung)
4 Verbindungsleitung (Betriebsschlüsselaufnahme
zu Busknoten)
5 Betriebsaggregat
6 Dachsensor
7 Innenspiegel
8 Verbindungsleitung (Dachsensor zu Busknoten)
9 Steuergerät (für Zentralverriegelung)
10 Taste (an Betriebsschlüssel)
11 mechanischer Schlüssel
12 fahrerseitige Autotüre
13 mechanisches Türschloß
14 Schlüsselelektronik
15 erster Betriebssignalsender
16 erster Betriebssignalcodierer
17 Infrarot-Sendediode (im Betriebsschlüssel)
18 Infrarot-Empfangsdiode (im Dachsensor)
19 dritter Betriebssignalempfänger (für
Fernbedienung)
20 Busknoten
21 erster Betriebssignalempfänger
22 Infrarot-Empfangsdiode (des ersten
Betriebssignalempfängers)
23 erster Betriebssignaldecodierer
24 zweiter Betriebssignalempfänger
25 Infrarot-Empfangsdiode (des zweiten
Betriebssignalempfängers)
26 zweiter Betriebssignaldecodierer
27 zweiter Betriebssignalsender
28 Infrarot-Sendediode (des zweiten
Betriebssignalsenders)
29 zweiter Betriebssignalcodierer
30 Schalter (für induktive Energieübertragung)
31 Sendespule
32 Energieübertragungs-Elektronik
33 Bordnetz-Zuleitung
34 Empfangsspule
35 Datenspeicher (im Betriebsschlüssel)
36 Zufallszahlengenerator
37 Datenspeicher (in Betriebsschlüsselaufnahme)
38 Sperrbolzen
39 Busleitung
40 Gehäuse (Betriebsschlüssel)
41 Leiterplatte
42 Stecker
43 Gehäuse (Betriebsschlüsselaufnahme)
43′ Gehäuse (weitere Ausführung)
43′′ Gehäuse (weitere Ausführung)
44 Steckdose
45 Drehhülse
45′ Drehhülse (weitere Ausführung)
45′′ Drehhülse (weitere Ausführung)
45′′′ Drehhülse (weitere Ausführung)
46, 47, 48 Schalter (betätigt durch Drehhülse)
49 Scheibe
50 Leiterbahn
51 Kontakt
52 Rotor
53 Codierscheibe
54 Schlitz
55 Energiespeicher
56 Stößel
57 Lichtschranke
58 Sperrbolze
59 Magnet
60 Aussparung
61 Feder
62 Lagerung
63 Scheibe (befestigt an Drehhülse)
64 weitere Scheibe (unbeweglich)
65 Ausnehmung (in weiterer Scheibe)
66 weitere Aussparung (an Scheibe) 1 locking system
2 operating keys
2 ′ operating key (further version)
2 ′ ′ operating key (further version)
2 ′ ′ ′ operating key (further version)
3 operating key holder
3 ′ operating key holder (further version)
3 ′ ′ operating key holder (further version)
3 ′ ′ ′ operating key holder (further version)
4 connecting line (operating key holder to bus node)
5 operating unit
6 roof sensor
7 interior mirrors
8 connecting cable (roof sensor to bus node)
9 control unit (for central locking)
10 key (on operating key)
11 mechanical keys
12 driver-side car door
13 mechanical door lock
14 key electronics
15 first operating signal transmitter
16 first operating signal encoder
17 infrared transmitter diode (in the operating key)
18 infrared receiving diode (in the roof sensor)
19 third operating signal receiver (for remote control)
20 bus nodes
21 first operating signal receiver
22 infrared receiving diode (of the first operating signal receiver)
23 first operating signal decoder
24 second operating signal receiver
25 infrared receiving diode (of the second operating signal receiver)
26 second operating signal decoder
27 second operating signal transmitter
28 infrared transmitter diode (of the second operating signal transmitter)
29 second operating signal encoder
30 switches (for inductive energy transmission)
31 transmitter coil
32 Power transmission electronics
33 Onboard power supply line
34 receiving coil
35 data memories (in the operating key)
36 random number generator
37 data storage (in operating key holder)
38 locking pin
39 bus line
40 housing (operating key)
41 printed circuit board
42 plugs
43 housing (operating key holder)
43 ′ housing (further version)
43 ′ ′ housing (further version)
44 socket
45 rotating sleeve
45 ′ rotating sleeve (further version)
45 ′ ′ rotating sleeve (further version)
45 ′ ′ ′ rotating sleeve (further version)
46 , 47 , 48 switch (operated by rotating sleeve)
49 disc
50 conductor track
51 contact
52 rotor
53 coding disk
54 slot
55 energy storage
56 plungers
57 light barrier
58 locking pin
59 magnet
60 recess
61 spring
62 Storage
63 disc (attached to rotating sleeve)
64 additional disc (immobile)
65 recess (in another disk)
66 additional recess (on disc)
Claims (37)
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DE4340260A DE4340260A1 (en) | 1993-10-01 | 1993-11-26 | Locking system, in particular for motor vehicles |
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