Flüssigkeitswechselgetriebe. Es sind Flüssigkeitswechselgetriebe bekannt,
bei denen in umlaufenden Trommeln gelagerte Kolben durch schräge, in ihrer Neigung
verstellbare Hubscheiben achsrecht bewegt werden. Hierbei vollführen die Hubscheiben
Taumelbewegungen, die durch kurbelartige Glieder mit den Drehbewegungen der zugehörigen
Wellen in Übereinstimmung gebracht «erden. Derartige Taumelscheiben machen aber
die Bauart durch die zahlreichen Einzelteile sehr verwickelt. Zudem treten bei den
Taumelscheiben Massenbeschleunigungen auf, die ihre Verwendung für höhere Drehzahlen
erschweren und daher solche Getriebe für viele Zwecke ausschließen. Auch sind bei
ihnen starke Reibungsverluste vorhanden. Gemäß der Erfindung sind diese Nachteile
dadurch beseitigt, daß die Hubscheiben feststehen und die Kolben frei auf ihnen
umlaufen. Zwar ist ein Getriebe mit feststehenden Hubscheiben bekannt. Dort sind
die Hubscheiben aber paarweise in paralleler Anordnung vorhanden und führen die
als Doppelkolben ausgeführten Kolben einer Seite des Getriebes paarschlüssig. Diese
Anordnung erfordert eine sehr genaue Herstellung und läßt nach Abnutzung eine ungenaue
Fühlung und daher ein Schlagen der Kolben befürchten. Infolge Feststehens der Hubscheiben
bei dem Erfindungsgegenstand ist das gesamte Getriebe außerordentlich vereinfacht
und findet nur eine gleitende Reibung der Kolbenenden auf der Scheibe statt,
wodurch
ein höherer Wirkungsgrad erhalten wird. Ferner sind nur geringe schwingende 1lassen
vorhanden, so daß die Maschine auch für hohe Drehzahlen geeignet ist.Fluid change gear. There are known fluid change gears,
in the case of pistons mounted in revolving drums by oblique, in their inclination
adjustable lifting disks are moved axially. The lifting disks perform here
Tumbling movements caused by crank-like members with the rotary movements of the associated
Waves brought into harmony «earth. Such swash plates do, however
the design is very complicated due to the numerous individual parts. In addition, the
Swash plates accelerate mass, which means their use for higher speeds
complicate and therefore exclude such gear for many purposes. Also are at
they have strong frictional losses. According to the invention, these are disadvantages
This eliminates the fact that the lifting disks are stationary and the pistons are free on them
circulate. A transmission with fixed cam disks is known. There are
but the lifting disks are available in pairs in a parallel arrangement and lead the
designed as a double piston piston on one side of the gearbox in pairs. These
Arrangement requires very precise manufacture and leaves an imprecise one after wear
Fear of contact and therefore hitting of the pistons. As a result of the lifting disks seizing up
In the subject of the invention, the entire transmission is extremely simplified
and there is only a sliding friction of the piston ends on the disc,
through which
a higher efficiency is obtained. Furthermore, there are only slight oscillating leases
available, so that the machine is also suitable for high speeds.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt,-
bei dem die Pumpe und der Motor in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht sind.
Abb. i zeigt das Getriebe im Längsschnitt, Abb. :2 einen Querschnitt nach Linie
A-B der Abb. i, Abb. 3 einen Querschnitt nach Linie C-D der Abb. i und Abb. 4. einen
Kolbenkopf mit Gleitschuh in größerem Maßstabe.In the drawing, an embodiment of the invention is shown,
in which the pump and the motor are housed in a common housing.
Fig. I shows the transmission in a longitudinal section, Fig. 2 shows a cross section along the line
A-B of Fig. I, Fig. 3 a cross-section along the line C-D of Fig. I and Fig. 4
Piston head with sliding shoe on a larger scale.
Das Getriebe besteht aus einer Pumpe a und einem Motor b, die in einem
gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind. Die Pumpe besteht aus einer umlaufenden Trommel
h, in der sich achsrecht verschiebbare Kolben g befinden. Diese liegen mittels Gleitschuhe
h. gegen eine in ihrer Neigung verstellbare Hubscheibe i an. Die Gleitschuhe sitzen
gelenkig auf den Kolbenköpfen und werden zweckmäßig durch Sprengringe L oder ähnliche
Vorrichtungen auf ihnen gehalten (Abb. 4.). In gleicher Weise besteht der Motor
aus einer umlaufenden Trommel hl mit Kolben g1 und einer Hubscheibe il. Zwischen
den einander gegenüberliegenden Stirnflächen der Trommeln h. und hl ist eine Steuerkanalscheibe
c eingeschaltet, auf der sich die beiden Kolbentrommeln möglichst abgedichtet drehen.
In der Scheibe sind kreisbogenförmige Kanäle d und dl v orgesehen, an denen die
die Kolben aufnehmenden Zylinderbohrungen der Trommel beim Umlauf vorübergleiten.The transmission consists of a pump a and a motor b, which are in one
common housing are arranged. The pump consists of a rotating drum
h, in which there are axially displaceable pistons g. These lie by means of sliding shoes
H. against a lifting disc i whose inclination is adjustable. The sliding shoes are seated
articulated on the piston heads and are expediently by snap rings L or similar
Devices held on them (Fig. 4.). The engine is made in the same way
from a rotating drum hl with piston g1 and a lifting disc il. Between
the opposite end faces of the drums h. and hl is a control channel disk
c switched on, on which the two piston drums rotate as sealed as possible.
Circular arc-shaped channels d and dl are provided in the disk, on which the
the piston-receiving cylinder bores of the drum slide past as it rotates.
Bei Vorrichtungen der beschriebenen Art treten Stöße und Erschütterungen
in dein abgeschlossenen Flüssigkeitsraum nicht nur bei der gewöhnlichen Förderarbeit,
sondern hauptsächlich dann auf, wenn durch Undichtigkeiten Flüssigkeit v erlorengegangen
ist. Zur Vermeidung dieser Stöße sind an die Steuerkanäle d und cll der Scheibe
c Windkessel oder belastete Kolben angeschlossen. Abb. a zeigt den Steuerkanal dl
mit einem mit Flüssigkeit gefüllten Zylinder verbunden, in dem sich ein federbelasteter
Kolben f befindet. Es können jedoch auch Windkessel e gewählt werden. Auch kann
für beide Kanäle ein gemeinsamer Druckausgleicher angeordnet werden, der dann zweckmäßig
mit dem Kanal dl verbunden ist.In devices of the type described, shocks and vibrations occur
in your closed fluid space not only for the usual pumping work,
but mainly when fluid is lost due to leaks
is. To avoid these shocks, the control channels d and cll of the disc are attached
c Air chamber or loaded piston connected. Fig. A shows the control channel dl
connected to a liquid-filled cylinder in which a spring-loaded
Piston f is located. However, air tanks e can also be selected. Also can
a common pressure equalizer can be arranged for both channels, which is then expedient
is connected to the channel dl.
Um das Getriebe betriebsfertig zu machen, wird es durch einen Anschlußstutzen
in und den Kanal dl mittels einer Handpumpe o. dgl. mit Flüssigkeit angefüllt und
dann die Pumpe d langsam in Bewegung gesetzt, bis die Pumpe, der Motor b, die Kanäle,
der Windkessel und der Druckkolbenzy linder genügend mit Flüssigkeit angefüllt sind.
Danach wird der Anschluß in dicht verschlossen. Wird jetzt die Pumpe a von einem
Motor aus angetrieben, so gelangt die eingeschlossene Flüssigkeit infolge der Arbeit
der Pumpenkolben g durch den Kanal d in der Scheibe c unmittelbar hinter die Motorkolben
g1 und drückt diese achsrecht aus der Trommel hl heraus, wodurch sie, auf der Hubscheibe
il gleitend, die Kolbentrommel und die damit verbundene Welle in Umdrehung versetzen.
Die hierbei auf dem Rückwege von der Hubscheibe il in die Trommel hl hineingedrückten
Kolben g1 verdrängen die Flüssigkeit und drücken sie durch den Kanal dl hinter die
ebenfalls auf ihrem Rückwege befindlichen Pumpenkolben g. Dadurch werden diese gegen
die Hubscheibe i der Pumpe gepreßt und gelangen unter steter Berührung mit der Hubscheibe
in ihre Anfangsstellung zurück. Auf diese Weise führen die Pumpen-und die Motorkolben
in ihren beiden Bewegungsrichtungen dauernd einander die Flüssigkeit zu, wodurch
die erforderliche Bewegung der Kolben geregelt wird, ohne daß diese in mechanischer
Verbindung miteinander stehen.In order to make the gearbox ready for operation, it is through a connecting piece
in and the channel dl by means of a hand pump or the like. Filled with liquid and
then the pump d is set in motion slowly until the pump, the motor b, the ducts,
the air chamber and the Druckkolbenzy cylinder are sufficiently filled with liquid.
Then the connection is tightly sealed. Now the pump a is from a
If the motor is driven off, the trapped liquid gets there as a result of the work
the pump piston g through the channel d in the disk c immediately behind the engine piston
g1 and pushes this axially out of the drum hl, whereby it, on the lifting disc
il sliding, set the piston drum and the shaft connected to it in rotation.
The here pressed on the way back from the lifting disc il into the drum hl
Pistons g1 displace the liquid and push it through the channel dl behind the
pump pistons also on their return path g. This will make these against
the lifting disk i of the pump is pressed and get in constant contact with the lifting disk
back to their starting position. In this way the pump and the motor pistons run
in their two directions of movement continuously the liquid towards each other, whereby
the required movement of the pistons is regulated without this in mechanical
Are connected to each other.
Durch Undichtigkeiten entwichene Flüssigkeit wird sofort aus dem im
Windkessel e befindlichen, unter Druck stehenden Flüssigkeitsvorrat ergänzt, so
daß die Arbeitsräume des Getriebes dauernd mit Flüssigkeit gefüllt bleiben. Die
elastischen Druckmittel im Windkessel und im Druckzylinder wirken bei eintretenden
Stößen dämpfend, besonders beim Wechsel der Geschwindigkeit und der Umlaufrichtung.
Dieser Wechsel wird durch Verstellen der Schräglage der Hubscheibe hervorgerufen.
Die frei auf den Hubscheiben gleitenden Kolben ermöglichen ein leichtes Verstellen
der Scheibe, wobei die Kolben sich den bei der Verstellung ergebenden veränderten
Gleitbahnen von selbst anpassen.Any liquid that has escaped through leaks is immediately removed from the im
Air vessel e located under pressure supplemented liquid supply, so
that the working spaces of the transmission remain permanently filled with liquid. the
elastic pressure medium in the air chamber and in the pressure cylinder act when entering
Absorbs shocks, especially when changing speed and direction of rotation.
This change is brought about by adjusting the inclination of the lifting disc.
The pistons, which slide freely on the lifting disks, allow easy adjustment
of the disc, the pistons changing to those resulting from the adjustment
Adjust slideways by yourself.