DE4334392C2

DE4334392C2 - bicycle

Info

Publication number: DE4334392C2
Application number: DE19934334392
Authority: DE
Inventors: Anton Feger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-10-08
Filing date: 1993-10-08
Publication date: 1996-02-08
Anticipated expiration: 2013-10-09
Also published as: DE4334392A1; WO1995010444A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrrad gemäß dem Ober begriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a bicycle according to the waiter Concept of claim 1.

Es ist aus dem Stand der Technik bekannt, daß die Ausgestal tung eines Fahrrades in möglichst optimaler Weise an den Fahrer angepaßt werden sollte, um die Leistung des Fahrers optimal nutzen zu können. Deshalb werden die Rahmengröße, Rahmenhöhe sowie die Stellung des Sattels und des Lenkers für den jeweiligen Fahrer passend eingestellt. Diese Dimen sionierungen sind jedoch nur auf eine Fahrt auf einer im we sentlichen ebenen Oberfläche konzipiert. Insbesondere bei Mountainbikes werden jedoch erhebliche Steigungen befahren, welche, je nachdem ob die Fahrt bergauf oder bergab geht, eine Anpassung der Körperhaltung des Fahrers erfordern. Bei einer Bergauffahrt sollte der Sattel höher eingestellt wer den, während der Lenker niedriger bzw. weiter vorne angeord net ist, um den Schwerpunkt des Fahrers nach vorne zu ver legen. Bei einer Bergabfahrt ist es demgegenüber wünschens wert, den Lenker möglichst hoch und nach hinten versetzt an zuordnen, während der Sattel möglichst tief eingestellt sein sollte. Bei bekannten Fahrrädern ist es zwar prinzipiell möglich, die Stellung des Sattels zu verändern, hierzu muß der Fahrer jedoch von dem Fahrrad absteigen. Eine Verstel lung des Lenkers ist nur mittels Spezialwerkzeugen möglich. It is known from the prior art that the Ausgestal to a bike in the most optimal way possible Driver should be adjusted to driver performance to be able to use it optimally. So the frame size, Frame height and the position of the saddle and handlebar set appropriately for the respective driver. These dimensions Sionations are, however, only on one trip in one substantial flat surface. Especially at However, mountain bikes are driven on significant slopes, which, depending on whether the journey is uphill or downhill, require an adjustment of the driver's posture. At the uphill saddle should be set higher the while the handlebar is lower or further forward net to move the driver's center of gravity forward lay. In contrast, when descending a hill, it is desirable worth the handlebars as high as possible and offset to the rear assign while the saddle is set as low as possible should. In known bicycles it is in principle possible to change the position of the saddle however, the driver dismount from the bike. An adjunct handlebar is only possible using special tools.

Die DE-PS 1 01 896 zeigt eine Vorrichtung zum Verschieben des Sattels von Fahrrädern während der Fahrt, bei welcher zur Erleichterung des Bergab- oder des Bergauffahrens der Schwerpunkt des Fahrrads durch Verstellung des Sattels und des Lenkers verändert werden kann. Der Sattel und der Lenker sind über eine Koppelstange verbunden, so daß die Verstel lung jeweils synchronisiert erfolgt. Die hierfür vorgesehe nen Mittel sind rein mechanisch und weisen somit zusätzlich zu einem hohen Gewicht eine hohe Störanfälligkeit und Ver letzungsgefahr auf.DE-PS 1 01 896 shows a device for moving of the saddle of bicycles while driving, at which to facilitate the downhill or uphill the Center of gravity of the bike by adjusting the saddle and the handlebar can be changed. The saddle and the handlebar are connected via a coupling rod so that the adjuster each synchronized. The provided for this NEN means are purely mechanical and therefore have additional to a high weight a high susceptibility to failure and ver risk of injury.

Die FR 26 71 324 zeigt ein gattungsgemäßes Fahrrad mit Höhenverstellbarkeit des Sattels sowie horizontaler Verstellbarkeit des Lenkers. Es sind hierbei hydraulische Verstellmittel vorgesehen, welche mit tels eines handbetätigbaren Ventils über einen Kabelzug re guliert werden können. Diese Ausgestaltung ist nur für Renn räder verwendbar, insbesondere da die Höhe des Lenkers nicht justiert werden kann.FR 26 71 324 shows a generic bicycle with height adjustment of the saddle as well as horizontal adjustability of the handlebar. There are here hydraulic adjustment means are provided, which with a manually operated valve via a cable pull can be gulated. This configuration is only for racing wheels can be used, especially since the height of the handlebar is not can be adjusted.

Die DE 90 10 926 U1 beschreibt ein Fahrrad mit einem höhen verstellbaren Sattel. Hierfür ist in dem Sattelrohr ein Hy draulikzylinder eingebaut. Eine Höhenverstellung des Lenkers ist nicht vorgesehen.DE 90 10 926 U1 describes a bicycle with a height adjustable saddle. For this there is a Hy in the seat tube built-in hydraulic cylinder. A height adjustment of the handlebar is not scheduled.

Die DE 92 16 266 U1 betrifft einen verstellbaren Lenkervor bau, bei welchem der Lenker um eine horizontale Achse schwenkbar gelagert und in der jeweiligen Position mit einer Längenverstelleinrichtung fixiert werden kann. Die Längen verstelleinrichtung ist rein mechanisch ausgebildet und ge stattet es nicht, die Einstellung der Lenkerstellung während der Fahrt vorzunehmen.DE 92 16 266 U1 relates to an adjustable handlebar build, in which the handlebars around a horizontal axis pivoted and in the respective position with a Length adjustment device can be fixed. The lengths adjusting device is purely mechanical and ge it does not allow the adjustment of the handlebar position during the journey.

Die JP 2-27 94 86 A betrifft ein Rennrad, bei welchem der Sattel des Fahrrads in Abhängigkeit der Fahrradgeschwindig keit elektromotorisch höhenverstellbar ist. Eine Verstellung der Lenkerhöhe ist nicht vorgesehen, ebensowenig wie eine rein willkürliche Anpassung der Lage des Sattels an eine Berg- oder Talfahrt.JP 2-27 94 86 A relates to a racing bike in which the Saddle of the bike depending on the bike speed speed is adjustable by electric motor. An adjustment the handlebar height is not provided, nor is one purely arbitrary adjustment of the position of the saddle to one Ascent or descent.

Aus der WO 93/21056, welche einen vorangemeldeten nach veröffentlichten Stand der Technik darstellt, ist bei einem gattungsgemäßen Fahrrad eine Vorrichtung zum gegenläufigen Höhenverstellen des Sattels und des Lenkers bekannt. Der Sattel ist an der Kolbenstange eines im Sattelrohr angeordneten Hydraulikzylinders befestigt. Hierbei ist jedoch nur die Möglichkeit gegeben, den Lenker längs der Lenksäule zu verstellen. Hieraus können sich Nachteile bezüglich der Lenkerverstellung und der damit erfolgenden Schwerpunktsverlagerung des Fahrers ergeben. Weiterhin ist eine derartige Höhenverstellung des Lenkers in dem Lenker rohr hinsichtlich der sicheren Krafteinleitung ungünstig.From WO 93/21056, which a previously reported represents published prior art with a generic bicycle a device for opposing height adjustment of the saddle and Handlebar known. The saddle on the piston rod is one in the seat tube arranged hydraulic cylinder attached. However, this is only the possibility given the handlebar lengthways to adjust the steering column. This can have disadvantages regarding the handlebar adjustment and the resulting Change of center of gravity of the driver result. Still is such a height adjustment of the handlebar in the handlebar pipe unfavorable with regard to the safe introduction of force.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrrad der eingangs genannten Art zu schaffen, welches bei einfachem Aufbau, einfacher, betriebssicherer Anwendbarkeit und gerin gem Gewicht eine Einstellung der Sitzposition in Abhängig keit von der jeweiligen Steigung bzw. Gefälle der Fahrbahn während der Fahrt ermöglicht.The invention has for its object a bicycle to create the type mentioned above, which with simple Structure, simple, reliable usability and small Depending on the weight, an adjustment of the seating position depending speed of the respective incline or slope of the road enables while driving.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Hauptanspruchs gelöst, die Unteransprüche zeigen weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung. According to the invention, the object is characterized by the features of Main claim solved, the sub-claims show more advantageous embodiments of the invention.

Das erfindungsgemäße Fahrrad zeichnet sich durch eine Reihe erheblicher Vorteile aus. Durch die gegenseitige Koppelung der Verstelleinrichtungen ist sichergestellt, daß sich bei einem Absenken des Sattels der Lenker hebt bzw. daß bei einem Absenken des Lenkers der Sattel nach oben verstellt wird. Diese Koppelung der Verstellvorgänge sichert eine stets optimal angepaßte Haltung des Fahrers, insbesondere eine optimale Ausrichtung des Schwerpunktes des Fahrers be züglich dem Fahrrad.The bicycle according to the invention is characterized by a number significant benefits. Through the mutual coupling the adjustment devices ensures that at a lowering of the saddle of the handlebars or that at lowering the handlebars the saddle is adjusted upwards becomes. This coupling of the adjustment processes ensures one always optimally adjusted driver's posture, especially an optimal alignment of the driver's center of gravity about the bike.

In Abhängigkeit von der Ausgestaltung der Verstelleinrich tungen kann die Verstellung vollautomatisch während des Fahrbetriebes erfolgen, so daß der Fahrer nicht absteigen muß. Er kann damit in kürzester Zeit auf unterschiedliche Geländeformationen reagieren. Dies ist insbesondere bei Mountainbikes von besonderem Vorteil.Depending on the design of the adjustment device adjustments can be made fully automatically during the Driving operations take place so that the driver does not dismount got to. It can be used in different ways in the shortest possible time Terrain formations react. This is particularly the case with Mountain bikes are particularly advantageous.

Durch die erfindungsgemäß mögliche optimale Einstellung der Sitzposition erhöht sich die Betriebssicherheit des Fahrra des ganz erheblich. Beispielsweise wird das Abheben eines Vorderrades bei starken Steigungen verhindert, während bei starken Gefällestrecken eine besonders starke Belastung des Hinterrades erfolgen kann. Due to the optimal setting of the invention possible Sitting position increases the operational safety of the bike of quite a bit. For example, taking off a Front wheel prevented on steep gradients, while at steep descents a particularly heavy load on the Rear wheel can be done.

Durch die höheneinstellbare Lagerung des ersten Hydraulikzylinders ist eine Vor-Einstellung der Höhe des Sattels möglich. Hierzu wird die üblicherweise vorhandene Klemmeinrichtung des Sattelrohres verwendet. Umbauten am Rahmen sind beim Einbau der ersten Verstelleinrichtung nicht erforderlich. Dies ist aus Kostengründen günstig, weiterhin muß der Einbau nicht durch einen Fachmann erfolgen. Eine Schwächung oder Beschädigung des Rahmens ist ebenfalls auszuschließen. In dem ersten Hydraulikzylinder ist ein Kolben geführt, an dessen Kolbenstange der Sattel befestigt ist. In Abhängig keit von dem Füllstand in der unteren, unterhalb des Kolbens gelegenen Arbeitskammer ändert sich die Höhe des Sattels. Die andere Arbeitskammer kann mit Luft oder, über einen zweiten Hydraulikkreis, ebenfalls mit Hydraulikfluid gefüllt sein.Due to the height-adjustable mounting of the first hydraulic cylinder a pre-adjustment of the height of the saddle is possible. For this purpose, the usually available clamping device of the seat tube used. Modifications to the frame are in the Installation of the first adjustment device is not necessary. This is inexpensive for cost reasons, the installation must continue not done by a specialist. A weakening or Damage to the frame must also be excluded. In A piston is guided to the first hydraulic cylinder the piston rod of the saddle is attached. Depending the level in the lower, below the piston located working chamber changes the height of the saddle. The other working chamber can be with air or over one second hydraulic circuit, also filled with hydraulic fluid his.

Zur Verstellung des Lenkers ist ein zweiter Hydraulikzylin der vorgesehen, welcher jedoch auch als Doppel- oder Zwil lingszylinder ausgebildet sein kann, um zu einem symmetri schen Aufbau zu gelangen. In dem zweiten Hydraulikzylinder ist ebenfalls ein Kolben verschiebbar geführt, so daß eine untere, zweite Arbeitskammer gebildet wird. Diese steht über eine Schlauchleitung mit der unteren Arbeitskammer des ersten Hydraulikzylinders in Verbindung.A second hydraulic cylinder is used to adjust the handlebars the provided, which, however, also as a double or twin Ling cylinder can be designed to a symmetri structure. In the second hydraulic cylinder is also a piston slidably guided so that a lower, second working chamber is formed. This is over a hose line with the lower working chamber of the first Hydraulic cylinder in connection.

Die Kolbenstange des zweiten Hydraulikzylinders ist bei der Erfindung gelen kig mit dem Vorbau des Lenkers verbunden. Der Vorbau ist schwenkbar an der Lenksäule gelagert. Somit führt eine Ver stellung des Kolbens in dem zweiten Hydraulikzylinder nicht nur zu einer Höhenänderung des Lenkers selbst, sondern auch zu einer Veränderung des Abstands zwischen dem Sattel und dem Lenker. The piston rod of the second hydraulic cylinder is at the invention apply kig connected to the stem of the handlebar. The stem is pivoted on the steering column. Thus, a ver position of the piston in the second hydraulic cylinder is not only to a change in the height of the handlebar itself, but also to change the distance between the saddle and the handlebar.

Die Volumina der Arbeitskammern der Hydraulikzylinder sind in günstiger Weise gleich, so daß das Hydraulikfluid lediglich hin- und herbe wegt wird. Ein Zwischenspeicher etc. ist nicht erforderlich.The volumes of the working chambers of the hydraulic cylinders are in conveniently the same, so that the hydraulic fluid only back and forth is moved. A buffer etc. is not necessary.

Im folgenden wird ein Ausführungsbei spiel der Erfindung in Verbindung mit der Zeichnung beschrieben. Dabei zeigt:The following is an execution example Game of the invention described in connection with the drawing. Here shows:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines erfindungsge mäßen Fahrrades (Mountainbike), und Fig. 1 is a schematic side view of a bicycle according to the invention (mountain bike), and

Fig. 2 eine vereinfachte Darstellung des erfindungsgemäßen Hydraulikkreises gemäß dem in Fig. 1 gezeigten Aus führungsbeispiel. Fig. 2 is a simplified representation of the hydraulic circuit according to the invention from the exemplary embodiment shown in Fig. 1.

Das in Fig. 2 gezeigte Fahrrad umfaßt einen Rahmen 1, wel cher in üblicher Weise ausgebildet ist. An dem Rahmen 1 ist ein Hinterrad 20 gelagert, welches mittels üblichen, nur schematisch dargestellten Kettentriebes antreibbar ist. An einem Rahmenkopf 10 ist drehbar eine Gabel 21 gelagert, an welcher wiederum ein Vorderrad 22 gelagert ist. Der Grund aufbau des Fahrrades entspricht dem Stand der Technik, so daß auf weitere Erläuterungen verzichtet werden kann. Es versteht sich, daß das Fahrrad auch mit Bremsen ausgerüstet ist.The bicycle shown in Fig. 2 comprises a frame 1 , which cher is formed in the usual manner. A rear wheel 20 is mounted on the frame 1 and can be driven by means of conventional chain drives, which are only shown schematically. A fork 21 is rotatably mounted on a frame head 10 , on which in turn a front wheel 22 is mounted. The basic structure of the bicycle corresponds to the prior art, so that further explanations can be omitted. It goes without saying that the bicycle is also equipped with brakes.

In ein Sattelrohr 7 des Rahmens 1 ist ein erster Hydraulik zylinder 6 eingesteckt. Der Hydraulikzylinder kann mittels einer üblichen Klemmvorrichtung 23 in seiner Höhe voreinge stellt werden, zur Sicherheit ist er mit einem oberen Bund 24 versehen, welcher auf das freie Ende des Sattelrohrs 7 auflegbar ist und die unterste Stellung des Hydraulikzylin ders 6 begrenzt.In a seat tube 7 of the frame 1 , a first hydraulic cylinder 6 is inserted. The hydraulic cylinder can be pre-set in height by means of a conventional clamping device 23 , for safety it is provided with an upper collar 24 which can be placed on the free end of the seat tube 7 and the lowest position of the hydraulic cylinder 6 limited.

In dem Hydraulikzylinder 6 ist verschiebbar ein Kolben 8 geführt, welcher mit einer Kolbenstange 9 verbunden ist. Weiterhin weist die Kolbenstange 9 einen Anschlußblock 25 auf. Dieser ist, wie in Fig. 2 gezeigt, gebohrt, die Kolben stange 9 ist ebenfalls mit einer zentrischen Bohrung verse hen, um Arbeitsfluid durch einen Schlauch 19 in eine unter halb des Kolbens 8 ausgebildete erste Arbeitskammer 17 ein zuführen bzw. aus dieser abzuleiten.A piston 8 is slidably guided in the hydraulic cylinder 6 and is connected to a piston rod 9 . Furthermore, the piston rod 9 has a connection block 25 . This is, as shown in Fig. 2, drilled, the piston rod 9 is also hen with a central bore verse to feed working fluid through a hose 19 into a half of the piston 8 formed under a first working chamber 17 or to derive from it.

Am oberen Ende der Kolbenstange 9 ist ein in üblicher Weise ausgebildeter Sattel 3 befestigt.At the upper end of the piston rod 9 a saddle 3 is attached in the usual way.

Der erste Hydraulikzylinder 6 bildet, zusammen mit den ihm zugeordneten Teilen eine erste Verstelleinrichtung 4, durch welche die Höhe des Sattels 3 variiert werden kann. Die Hö heneinstellung des Sattels 3 ist abhängig von dem Füllzu stand der ersten Arbeitskammer 17.The first hydraulic cylinder 6 , together with the parts assigned to it, forms a first adjusting device 4 , by means of which the height of the saddle 3 can be varied. The height adjustment of the saddle 3 is dependent on the filling condition of the first working chamber 17th

Erfindungsgemäß ist weiterhin eine zweite Verstelleinrich tung 5 vorgesehen, durch welche die Stellung eines Lenkers 2 variiert werden kann. Der Lenker 2 ist in üblicher Weise ausgebildet und trägt insbesondere die Griffe für die Brem sen und eine Schaltung. Der Lenker 2 ist fest mit einem Vor bau 26 verbunden. Das rückwärtige Ende des Vorbaus 26 ist an einem Drehpunkt 27 drehbar am oberen Bereich einer Lenksäule 11 gelagert. Die Lenksäule 11 trägt weiterhin einen Lager bock 28, welcher fest mit der Lenksäule 11 verbunden ist, d. h. sich insbesondere mit dieser, zusammen mit dem Lenker 2 und der Gabel 21 dreht. Am unteren Ende des Lagerbocks 28 ist an einem Drehpunkt 29 schwenkbar ein zweiter Hydraulik zylinder 12 gelagert. In diesem ist verschiebbar ein Kolben 13 geführt, welcher einstückig mit einer Kolbenstange 14 verbunden ist. Durch eine bodenseitige Bohrung des zweiten Hydraulikzylinders 12 kann Hydraulikfluid mittels des Schlauches 19 in eine zweite Arbeitskammer 18 eingeführt bzw. aus dieser abgeführt werden.According to the invention a second Verstelleinrich device 5 is further provided, through which the position of a handlebar 2 can be varied. The handlebar 2 is designed in the usual way and in particular carries the handles for the brake sen and a circuit. The handlebar 2 is fixed to a construction before 26 . The rear end of the stem 26 is rotatably supported at a pivot point 27 on the upper region of a steering column 11 . The steering column 11 also carries a bearing block 28 which is fixedly connected to the steering column 11 , ie in particular rotates with it, together with the handlebar 2 and the fork 21 . At the lower end of the bearing block 28 , a second hydraulic cylinder 12 is pivotally mounted at a pivot point 29 . In this a piston 13 is slidably guided, which is integrally connected to a piston rod 14 . Through a bottom-side bore of the second hydraulic cylinder 12 , hydraulic fluid can be introduced into or removed from a second working chamber 18 by means of the hose 19 .

Das obere Ende der Kolbenstange 14 ist an einem Drehpunkt 30 drehbar mit dem Vorbau 26 gekoppelt. Somit führt eine Ver schiebung des Kolbens 13 in dem zweiten Hydraulikkreis 12 zu einer Verschwenkung des Vorbaus 26 um den Drehpunkt 27 und damit zu einer Änderung der Höheneinstellung des Lenkers 2 sowie zu einer Änderung des Abstands des Lenkers 2 von dem Sattel 3.The upper end of the piston rod 14 is rotatably coupled to the stem 26 at a pivot point 30 . Thus, a displacement of the piston 13 in the second hydraulic circuit 12 leads to a pivoting of the stem 26 about the pivot point 27 and thus to a change in the height adjustment of the handlebar 2 and to a change in the distance of the handlebar 2 from the saddle 3rd

In dem Schlauch 19, welcher auch als feste Leitung ausgebil det sein kann, ist ein Absperrorgan 16 vorgesehen. Dieses kann mittels eines Betätigungsknopfes oder Hebels 31 geöff net oder geschlossen werden. Bevorzugterweise ist das Ab sperrorgan 16 im nicht betätigten Zustand geschlossen, so daß eine Strömung von Hydraulikfluid durch den Schlauch 19 verhindert wird.In the hose 19 , which can also be ausgebil det as a fixed line, a shut-off device 16 is provided. This can be opened or closed by means of an operating button or lever 31 . Preferably, the blocking member 16 is closed in the non-actuated state, so that a flow of hydraulic fluid through the hose 19 is prevented.

Der Lagerbock 18 kann gabelartig ausgebildet sein, um so gleich zur Lagerung einer Vorderradbremse zu dienen. Hierbei ist es auch möglich, den zweiten Hydraulikzylinder 12 in Form zweier zueinander paralleler, identisch aufgebauter Zy linder auszubilden.The bearing block 18 can be designed like a fork, so that it can be used to mount a front wheel brake. It is also possible to design the second hydraulic cylinder 12 in the form of two mutually parallel, identically constructed cylinders.

Das Volumen der ersten und der zweiten Arbeitskammer 17, 18 sind bevorzugterweise gleich.The volumes of the first and second working chambers 17 , 18 are preferably the same.

Um die Einstellung des Sattels 3 bzw. des Lenkers 2 während der Fahrt zu verändern, drückt der Fahrer den Knopf 31, um den Schlauch 19 zu öffnen. Durch Gewichstverlagerung auf den Sattel 3 wird Arbeitsfluid aus der ersten Arbeitskammer 17 verdrängt und durch den Schlauch 19 in die zweite Arbeits kammer 18 geleitet. Somit senkt sich der Sattel 3, während der Lenker 2 nach oben verschwenkt wird. Sobald die ge wünschte Stellung erreicht ist, entlastet der Fahrer den Knopf 31, so daß der Schlauch 19 wieder gesperrt ist. Um den Lenker 2 nach unten zu verstellen (und gleichzeitig den Sat tel 3 nach oben zu verschieben) öffnet der Fahrer das Ab sperrorgan 16 und stützt sich mit seinem Gewicht auf den Lenker 2. Hierdurch wird durch Verschiebung des Kolbens 13 Arbeitsfluid aus der zweiten Arbeitskammer 18 durch den Schlauch 19 in die erste Arbeitskammer 17 geleitet.In order to change the setting of the saddle 3 or the handlebar 2 while driving, the driver presses the button 31 to open the hose 19 . By shifting the weight on the saddle 3 , working fluid is displaced from the first working chamber 17 and passed through the hose 19 into the second working chamber 18 . Thus, the saddle 3 lowers while the handlebar 2 is pivoted upwards. As soon as the desired position is reached, the driver relieves the button 31 so that the hose 19 is locked again. In order to adjust the handlebar 2 downwards (and at the same time to move the satellite tel 3 upwards), the driver opens the locking element 16 and leans on the handlebar 2 with his weight. As a result, by moving the piston 13, working fluid is guided from the second working chamber 18 through the hose 19 into the first working chamber 17 .

Die beschriebenen Vorgänge können während der Fahrt erfol gen, weiterhin kann die Höheneinstellung stufenlos den je weiligen Bedingungen angepaßt werden.The operations described can take place while driving gen, furthermore the height adjustment can be infinitely variable because of the conditions.

Es versteht sich, daß der Sattel 3 bzw. die erste Verstell einrichtung 4 eine Verdrehsicherung aufweisen.It is understood that the saddle 3 and the first adjustment device 4 have an anti-rotation device.

Claims

1. Bicycle with a frame head ( 10 ) with rotatably mounted steering column ( 11 ) and a saddle tube ( 7 ) aufwei send frame ( 1 ) on which a handlebar ( 2 ) and a saddle ( 3 ) are mounted, wherein

- The saddle ( 3 ) by means of a first Verstelleinrich device ( 4 ) is height adjustable, which comprises a first hydraulic cylinder ( 6 ) with a slidably guided therein piston ( 8 ) with piston rod ( 9 ),
- The handlebar ( 2 ) by means of a second Verstelleinrich device ( 5 ) is adjustable, which at least a two th hydraulic cylinder ( 12 ) with a slide therein guided piston ( 13 ) with piston rod ( 14 ) summarizes,
the first ( 6 ) and the second ( 12 ) hydraulic cylinders are hydraulically coupled to one another,
- A manually operated shut-off device ( 16 ) is arranged on the handlebar ( 2 ), via which the working chambers ( 17 , 18 ) of the hydraulic cylinders ( 6 , 12 ) can be connected,

dadurch gekennzeichnet,characterized,

- That the first hydraulic cylinder ( 6 ) in the seat tube ( 7 ) of the frame ( 1 ) is mounted adjustable in height, where at the piston rod ( 9 ) the saddle ( 3 ) BEFE Stigt, and
- That on the steering column ( 11 ) of the at least one second hydraulic cylinder ( 12 ) is mounted, the piston rod ( 14 ) articulated with a stem ( 26 ) ge, which is pivotally adjustable for height adjustment of the handlebar ( 2 ) on the steering column ( 11 ) is mounted, the height adjustment of the handlebars ( 2 ) and saddle ( 3 ) taking place in opposite directions.

2. Bicycle according to claim 1, characterized in that the volumes of the working chambers ( 17 , 18 ) of the Hydraulikzylin ( 6 , 12 ) are the same.

3. Bicycle according to one of claims 1 or 2, characterized in that in each case only the lower working chamber ( 17 , 18 ) of each hydraulic cylinder ( 6 , 12 ) is connected via a hydraulic circuit.

4. Bicycle according to claim 3, characterized in that the Hydraulic circuit includes check valves.

5. Bicycle according to one of claims 3 or 4, characterized in that the hydraulic circuit comprises flexible hoses ( 19 ).

6. Bicycle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the second hydraulic cylinder ( 12 ) is designed symmetrically as a double cylinder.