DE4322936A1

DE4322936A1 - Motor vehicle with rear seat arrangement

Info

Publication number: DE4322936A1
Application number: DE19934322936
Authority: DE
Inventors: Heinrich Mikolajczuk
Original assignee: SCHADE KG
Priority date: 1993-07-09
Filing date: 1993-07-09
Publication date: 1995-01-12

Abstract

In the case of a motor vehicle having a passenger compartment and a luggage compartment, the intention is to prevent objects carried in the luggage compartment from being thrown against the divided and foldable back rest of the rear seat arrangement and penetrating the passenger compartment or posing a danger of any other kind in the event of an accident or a sudden deceleration. According to the invention, the motor vehicle is equipped with one or more air cushions (5) which are fastened to the back rest parts (2) of the back rest (3) on the side facing the luggage compartment (4). To provide protection against damage brought about by the impact of objects (7), a restraining plate (6) is in addition arranged on the air cushion (5). The invention is to be used in particular in cars and estate cars. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem eine Vordersitz- und eine Rücksitzanordnung beinhaltenden Fahrgastraum und einem durch die gegebenenfalls umklappbare Rückenlehne der Rücksitzanordnung getrennten Laderaum.The invention relates to a motor vehicle with a front seat and a rear seat assembly including a passenger compartment and through the if necessary, foldable backrest of the rear seat arrangement separately Hold.

Ein Kraftfahrzeug dieser Art kann ein Personenkraftwagen mit Fließ- oder Stufenheck oder auch ein Kombi-Fahrzeug sein, bei dem sich der hinter der Rückenlehne der Rücksitzanordnung befindliche Laderaum bis unter das Fahr zeugdach erstreckt.A motor vehicle of this type can be a passenger car with a flow or Notchback or a station wagon, in which the behind the Backrest of the rear seat arrangement is located under the driver roof extends.

Es ist bekannt, zur Vergrößerung des Laderaumes die Rückenlehne der Rück sitzanordnung in den Fahrgastraum nach vorn umzuklappen. Dazu ist sie an der unteren, dem Sitzteil zugeordneten Seite durch Scharniere schwenkbar gelagert. An der oberen Seite ist sie üblicherweise zusätzlich durch seit liche Verriegelungselemente in der Normalstellung gesichert.It is known to increase the cargo space the back of the back folding the seat arrangement forward into the passenger compartment. For that she is on the lower side assigned to the seat part can be pivoted by hinges stored. On the upper side, it is usually additionally through Liche locking elements secured in the normal position.

Bei einem abrupten Bremsvorgang oder sonstigen plötzlichen Verzögerungen besteht die Gefahr, daß die im Kofferraum bzw. Laderaum mitgeführten Gegen stände mit Wucht gegen die Rückenlehne prallen und in bestimmten Fällen, z. B. einem Frontalunfall, sogar durch die Rückenlehne hindurch in den Fahr gastraum geschleudert werden, weil die Rückwände der Rückenlehne nicht sta bil genug sind und/oder die Verriegelungselemente den Belastungen durch derartige plötzliche Kräfteeinwirkungen nicht standhalten und aus ihren Verankerungen ausreißen. Bei Kraftfahrzeugen, bei denen die Rückenlehne aus zwei Rückenlehnenteilen besteht, ist die Gefahr, daß Gegenstände aus dem Laderaum in den Fahrgastraum gelangen besonders groß, weil die Rückenlehnen gerade in ihrem Trennbereich zwischen zwei benachbarten Rückenlehnenteilen instabil sind.In the event of an abrupt braking action or other sudden delays there is a risk that the counter carried in the trunk or cargo space would hit the backrest with force and in certain cases, e.g. B. a frontal accident, even through the backrest in the driving be thrown out because the rear walls of the backrest are not bil enough and / or the locking elements to the loads such sudden forces of force cannot withstand and out of theirs Pull out anchorages. In motor vehicles in which the backrest is made of two backrest parts, there is a risk that objects from the Load space in the passenger compartment is particularly large because the backrests especially in their separation area between two adjacent backrest parts are unstable.

Bei Kombi-Fahrzeugen ist es bekannt, den Fahrgastraum vom Laderaum durch ein Netz oder ein Gitter zu trennen, das an den seitlichen oder oberen Fahrzeugaufbauten befestigt ist. Dieses Netz oder Gitter dient dazu, mitge führte Tiere daran zu hindern, während der Fahrt in den Fahrgastraum zu ge langen. Da auch bei Kombi-Fahrzeugen die Rückenlehne der Rückensitzanord nung normalerweise aus zwei umklappbaren Rückenlehnenteilen besteht, ergibt sich die Notwendigkeit, auch die Trennwand in Form des Gitters oder Netzes entsprechend den Abmessungen der Rückenlehnenteile zu teilen, so daß die Trennwand auch in diesem Fall im Stoßbereich besonders instabil ist. Um zu verhindern, daß bei einem Kombi-Fahrzeug Gegenstände durch die Trennfuge der zweiteiligen Trennwand hindurchrutschen, ist es aus der DE-OS 42 02 412 bekannt, an den Teilen der Trennwand im Bereich des Daches Gurte vorzuse hen, die mit einem Gurtschloß an Fahrzeugteilen befestigt sind.In station wagons, it is known to pass through the passenger compartment from the loading space separate a net or grid that is attached to the side or top Vehicle bodies is attached. This network or grid serves to mitge to prevent animals from entering the passenger compartment while driving long. Since the backrest of the rear seat arrangement is also in combination vehicles usually consists of two foldable backrest parts, the need arises, also the partition in the form of the grid or To divide net according to the dimensions of the backrest parts, so that in this case the partition is particularly unstable in the joint area. Around to prevent objects in a station wagon through the parting line slide through the two-part partition, it is from DE-OS 42 02 412 known to vorzuse straps on the parts of the partition in the area of the roof hen, which are attached to vehicle parts with a buckle.

Keine der vorbekannten Maßnahmen ist jedoch geeignet, z. B. bei einem Auf fahrunfall oder einem Frontalzusammenstoß zu verhindern, daß im Laderaum des Fahrzeuges mitgeführte Gegenstände in den Fahrgastraum geschleudert werden können.However, none of the known measures is suitable, e.g. B. at an up to prevent a car accident or a head-on collision in the hold objects carried by the vehicle are thrown into the passenger compartment can be.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug der eingangs beschriebenen Art so weiterzuentwickeln, daß in konstruktiv einfacher Weise zur Erhöhung der Sicherheit der Fahrgäste, insbesondere bei Kraftfahrzeugen mit einer aus zwei Rückenlehnenteilen gebildeten Rückenlehne der Rücksitz anordnung verhindert wird, daß im Laderaum mitgeführte Gegenstände bei ei nem Unfall oder auch bei einer extrem starken Abbremsung in den Fahrgast raum geschleudert werden.The invention has for its object a motor vehicle of the beginning described type to develop so that in a structurally simple manner to increase the safety of passengers, especially in motor vehicles with a backrest formed from two backrest parts, the rear seat arrangement is prevented that items carried in the hold at egg in an accident or when the passenger brakes extremely hard be thrown into space.

Diese Aufgabe wird bei einem Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Oberbe griffes des Anspruches 1 dadurch gelöst, daß an der dem Laderaum zugewand ten Seite jedes Rückenlehnenteiles der Rückenlehne wenigstens ein aufblas bares Luftpolsterkissen befestigt ist. Dabei kann vorteilhaft jedes Luft polsterkissen aus mehreren, in einer Strömungsverbindung miteinander ste henden Kammern gebildet sein. Wird das Kraftfahrzeug so stark verzögert, beispielsweise in Folge eines Unfalles, daß die im Laderaum mitgeführten Gegenstände nach vorn gegen die Rückenlehne geschleudert werden, wird die kinetische Energie beim Auftreffen auf das Luftpolsterkissen zumindest so weit umgewandelt, daß die auf das Rückenlehnenteil oder die Rückenlehnen teile einwirkenden Kräfte nicht mehr so groß sind, daß die Verriegelung der Rückenlehnen ausrastet oder daß durch die mittige Stoßfuge der benachbarten Rückenlehnenteile Gegenstände gedrückt werden können. Die erfindungsgemäße Maßnahme ist sehr kostengünstig, weil lediglich ein oder zwei Luftpolster kissen an der Rückenlehne zu befestigen sind. Das Aufpumpen kann mit einer im Haushalt vorhandenen Luftpumpe oder auch an der Tankstelle erfolgen. Es ist möglich, den Innendruck geschwindigkeits- und/oder lastabhängig einzu stellen. Jedes Luftpolsterkissen ist dabei aus einem luftundurchlässigen Material gefertigt. Es läßt sich platzsparend im Laderaum anbringen, so daß das nutzbare Volumen nur unwesentlich verringert wird.This task is carried out in a motor vehicle with the features of the Oberbe Handle of claim 1 solved in that facing the cargo space inflate at least one side of each backrest portion of the backrest cash bubble cushion is attached. Any air can be advantageous Upholstered cushions made of several, in a flow connection with each other be formed chambers. If the motor vehicle is decelerated so much, for example, as a result of an accident that those carried in the hold Objects are thrown forward against the backrest kinetic energy when hitting the air cushion at least that way widely converted that to the backrest part or the backrests parts acting forces are no longer so large that the locking of the Backrests disengage or that through the central butt joint of the neighboring one Backrest parts objects can be pressed. The invention Measure is very inexpensive because only one or two air cushions cushions are to be attached to the backrest. The inflation can be done with a Air pump available in the household or at the petrol station. It it is possible to use the internal pressure depending on speed and / or load put. Each air cushion is made of an air impermeable Made of material. It can be installed in a space-saving manner in the loading space, so that the usable volume is only insignificantly reduced.

Da es in bestimmten Fällen passieren kann, daß das oder die Luftpolsterkis sen durch die zu transportierenden Gegenstände so stark beschädigt werden, daß die Luft entweichen kann, ist in weiterer vorteilhafter Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes vorgesehen, daß an jedem Luftpolsterkissen zu sätzlich eine von der Größe her gleiche oder der Rückenlehne in etwa ange paßte Rückhalteplatte befestigbar ist, die sich an der der Rückenlehne ab gewandten Seite des zugeordneten Luftpolsterkissens befindet. Durch die Rückhalteplatte wird erreicht, daß die von einem aufprallenden Gegenstand auf das Luftpolsterkissen ausgeübten Kräfte gleichmäßig auf der Platte und dem Luftpolsterkissen verteilt werden. Zweckmäßig stimmt die Dicke jedes Luftpolsterkissens mit der Dicke der zugehörigen Rückenlehne zumindest an nähernd überein. Vorteilhaft ist in weiterer Ausgestaltung des Erfindungs gegenstandes die Dicke der Rückhalteplatte wesentlich geringer als die Dic ke des Luftpolsterkissens und beträgt vorzugsweise ein Drittel der Dicke des Luftpolsters.Because in certain cases it can happen that the or the air cushion kis are so badly damaged by the objects to be transported, that the air can escape is in a further advantageous embodiment the subject of the invention provided that to each air cushion additionally one of the same size or approximately the backrest fitted retaining plate can be attached, which is on the backrest facing side of the associated air cushion. Through the Retention plate is achieved by an impacting object forces applied to the air cushion evenly on the plate and be distributed to the air cushion. The thickness of each is appropriate Air cushion with the thickness of the associated backrest at least approaching. It is advantageous in a further embodiment of the invention object, the thickness of the retaining plate is significantly less than the Dic ke of the air cushion and is preferably one third of the thickness of the air cushion.

Anhand der (einzigen) Zeichnung wird die Erfindung nachstehend näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to the (single) drawing explained.

Der in der Zeichnung dargestellte stark schematisierte Laderaum eines Per sonenkraftwagens umfaßt eine aus dem Sitzteil 1 und der Rückenlehne 2 be stehenden Rücksitzanordnung 3 und einen rückwärtigen daran anschließenden Laderaum 4, dessen Form sich aus der Art des Personenkraftwagens ergibt. Die Rückenlehne 2 ist durch mittels nicht dargestellter Scharniere um eine im Bereich des Sitzteiles 1 liegende Horizontalachse auf das Sitzteil 1 um klappbar, wodurch der Laderaum 4 vergrößert werden kann. Die Arretierung der Rückenlehne 2 in der Normalstellung erfolgt durch ebenfalls nicht dar gestellte, den Scharnieren gegenüberliegende seitliche Verriegelungselemen te. Die Rückenlehne kann aus zwei Rückenlehnenteilen bestehen, wovon jedes einzeln auf das Sitzteil 1 umgeklappt werden kann.The shown in the drawing highly schematic hold of a Per sonen motor vehicle includes one of the seat portion 1 and the backrest 2 be stationary rear seat assembly 3 and a rear subsequent charging space 4, the shape of which is apparent from the nature of the passenger car. The backrest 2 can be folded onto the seat part 1 by means of hinges (not shown) about a horizontal axis lying in the region of the seat part 1 , as a result of which the loading space 4 can be enlarged. The backrest 2 is locked in the normal position by te also not shown, opposite the hinges opposite side locking elements. The backrest can consist of two backrest parts, each of which can be folded down onto the seat part 1 individually.

An jedem Rückenlehnenteil 2 der Rückenlehne 3 ist ein mit Luft gefülltes Luftpolsterkissen 5 in nicht näher erläuterter Weise befestigt. Das Luft polsterkissen 5 erstreckt sich vom Boden des Personenkraftwagens bis in den oberen Randbereich der Rückenlehne 2 sowie über die gesamte Breite des zu geordneten Rückenlehnenteils. Die Dicke entspricht im dargestellten Ausfüh rungsbeispiel etwa der Dicke der Rückenlehne 2. Das Luftpolsterkissen 5 enthält einen luftundurchlässigen Bezug, der beispielsweise aus Gummi oder Kunststoff gefertigt ist. Zum Aufpumpen ist das Luftpolsterkissen 5 mit ei nem nicht dargestellten Ventil ausgerüstet. An jedem Rückenlehnenteil kön nen auch mehrere, entsprechend dimensionierte Luftpolsterkissen befestigt sein. Dadurch besteht die Möglichkeit, daß entsprechend den Abmessungen des Rückenlehnenteils Bausätze für verschiedene Fahrzeugtypen zusammengestellt werden können. Die Form jedes Luftpolsterkissens entspricht der Form eines Quaders oder einer Matratze.An air cushion 5 filled with air is fastened to each backrest part 2 of the backrest 3 in a manner which is not explained in more detail. The air cushion cushion 5 extends from the bottom of the passenger car to the upper edge of the backrest 2 and across the entire width of the backrest part to be assigned. The thickness corresponds approximately to the thickness of the backrest 2 in the illustrated embodiment. The air cushion cushion 5 contains an air-impermeable cover, which is made of rubber or plastic, for example. For inflation, the air cushion 5 is equipped with a valve, not shown. On each backrest part NEN, several appropriately sized air cushion can be attached. This makes it possible for kits for different vehicle types to be put together in accordance with the dimensions of the backrest part. The shape of each air cushion corresponds to the shape of a cuboid or a mattress.

An der der Rückenlehne 2 abgewandten Seite ist eine Rückhalteplatte 6 ange bracht, deren Größe der Größe der Rückenlehne 2 angepaßt ist. Besteht die Rückenlehne aus zwei Rückenlehnenteilen werden zwei Rückhalteplatten erfor derlich. Die Rückhalteplatte 6 kann aus Kunststoff gefertigt sein. Die Dic ke ist wesentlich geringer als die Dicke des Luftpolsterkissens 5. Ein in dem Laderaum 4 abgestellter Gegenstand 7 ist im dargestellten Ausführungs beispiel ein Kasten, ein Koffer oder dergleichen.On the side facing away from the backrest 2 , a retaining plate 6 is introduced , the size of which is adapted to the size of the backrest 2 . If the backrest consists of two backrest parts, two retaining plates are required. The retaining plate 6 can be made of plastic. The thickness is substantially less than the thickness of the air cushion cushion 5 . An object 7 parked in the loading space 4 is, for example, a box, a suitcase or the like in the illustrated embodiment.

Claims

1. Motor vehicle with a front seat and a rear seat arrangement containing passenger compartment and a cargo space separated by the optionally foldable backrest of the rear seat arrangement, characterized in that on the side of the load space ( 4 ) facing each backrest part of the backrest ( 2 ) at least one inflatable air cushion cushion ( 5 ) is attached.

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that each air cushion cushion ( 5 ) is formed from a plurality of chambers in a flow connection.

3. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that each air cushion ( 5 ) corresponds to the size of the associated backrest part.

4. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that on each air cushion ( 5 ) on the side facing away from the backrest ( 2 ) a retaining plate ( 6 ) corresponding to the size of the respective backrest part can be fastened.

5. Motor vehicle according to one or more of the preceding claims 1-4, characterized in that the thickness of each air cushion ( 5 ) corresponds to the thickness of the backrest ( 2 ) or approximately agrees.

6. Motor vehicle according to one or more of the preceding claims 1-4, characterized in that the thickness of the retaining plate ( 6 ) is substantially less than the thickness of the air cushion cushion ( 5 ), preferably before a third of the thickness of the air cushion ( 5 ).