DE4312876B4 - Device for measuring and determining the change on the tread of a wheel of rail vehicles - Google Patents

Device for measuring and determining the change on the tread of a wheel of rail vehicles Download PDF

Info

Publication number
DE4312876B4
DE4312876B4 DE19934312876 DE4312876A DE4312876B4 DE 4312876 B4 DE4312876 B4 DE 4312876B4 DE 19934312876 DE19934312876 DE 19934312876 DE 4312876 A DE4312876 A DE 4312876A DE 4312876 B4 DE4312876 B4 DE 4312876B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
wheel
tread
flange
change
measuring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19934312876
Other languages
German (de)
Other versions
DE4312876A1 (en
Inventor
Peter Dipl.-Betriebsw. Pietrowski
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ibeg Masch & Geraetebau
Ibeg Maschinen- und Geratebau GmbH
Original Assignee
Ibeg Masch & Geraetebau
Ibeg Maschinen- und Geratebau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ibeg Masch & Geraetebau, Ibeg Maschinen- und Geratebau GmbH filed Critical Ibeg Masch & Geraetebau
Priority to DE19934312876 priority Critical patent/DE4312876B4/en
Publication of DE4312876A1 publication Critical patent/DE4312876A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE4312876B4 publication Critical patent/DE4312876B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K9/00—Railway vehicle profile gauges; Detecting or indicating overheating of components; Apparatus on locomotives or cars to indicate bad track sections; General design of track recording vehicles
    • B61K9/12—Measuring or surveying wheel-rims

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)

Abstract

Vorrichtung zum Messen und bestimmen der Veränderung des Profils an der Lauffläche und dem Spurkranz eines Rades bei fahrendem Schienenfahrzeug nach einer bestimmten Laufleistung mittels mechanischer oder berührungsloser Meßfühler, wobei die Veränderung des Profils durch mehrere Kontrollpunkte überprüft wird, dadurch gekennzeichnet, daß das auf dem Spurkranz (2) rollende Schienenfahrzeug einseitig über eine schräg nach außen geneigte Lauffläche (4a) einer Tragschiene (4) mit dem Radrücken (5) an einer Vielzahl vor. Rollenführungen (6) anliegt.Device for measuring and determining the change in the profile on the tread and the flange of a wheel when the rail vehicle is moving after a certain mileage by means of mechanical or non-contact sensors, the change in the profile being checked by several control points, characterized in that the on the flange ( 2) rolling rail vehicle on one side on an inclined outwardly inclined tread (4a) of a mounting rail (4) with the wheel back (5) in front of a plurality. Roller guides (6) abuts.

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Messen und Bestimmen der Veränderung des Profils an der Lauffläche und dem Spurkranz eines Rades bei fahrendem Schienenfahrzeug nach einer bestimmten Laufleistung mittels mechanischer oder berührungsloser Meßfühler, wobei die Veränderung des Profils durch mehrere Kontrollpunkte überprüft wird.The invention relates to a device for measuring and determining the change of the profile on the tread and the flange of a wheel when the rail vehicle is moving a certain mileage using mechanical or non-contact Sensor, whereby the change the profile is checked by several control points.

Der Spurkranz und die sich verjüngende konische Lauffläche des Rades führen dazu, daß der mit Querspiel im Gleis laufende Radsatz Wellenbewegungen ausführt, den sogenannten Sinuslauf. Durch diesen Sinuslauf wird Material der Lauffläche von innen nach außen abgewalzt und somit das Profil der Lauffläche geändert. Hierdurch gehen die ursprünglich günstigen geometrischen Verhältnisse – Radform zur Schiene – verloren und die Laufeigenschaften verschlechtern sich. Außerdem tritt infolge des Sinuslaufes und der Kurven- und Weichenfahrt auch am Spurkranz im Bereich der Spurkranzkehle ein erheblicher Verschleiß auf. Bei Rillenschienen, wie sie bei Straßenbahnen verwendet werden, unterliegt auch der Rücken des Spurkranzes einem Verschleiß.The flange and the tapered conical tread of the wheel that the with Cross play in the track running wheelset executes shaft movements so-called sinus run. Through this sinusoidal material becomes the Tread from inside out rolled and thus changed the profile of the tread. Hereby go originally Great geometric relationships - wheel shape to the rail - lost and the running properties deteriorate. It also occurs due to the sinusoidal movement and the cornering and switching also on Wheel flange in the area of the flange throat shows considerable wear. at Grooved rails, such as those used in trams, the back is also subject wear of the flange.

Um rechtzeitig die günstigen geometrischen Verhältnisse des Radprofils wieder herstellen zu können, sind zum Messen und Bestimmen der Veränderungen an der Lauffläche und am Spurkranz Vorrichtungen bekannt, die sehr aufwendig und somit kostspielig sind, so daß insbesondere bei den kommunalen Verkehrsbetrieben ein Einsatz nicht möglich ist. Dieses ergibt sich auch daraus, daß die Vorrichtung immer von einem stehenden Fahrzeug ausgeht bzw. daß die Vorrichtung gegenüber dem stehenden Fahrzeug beweglich ist.To timely the cheap geometric relationships To be able to restore the wheel profile is to measure and determine of changes on the tread and known on the flange devices that are very complex and therefore are expensive, so in particular an application is not possible at the municipal transport companies. This also follows from the fact that the Device always starts from a stationary vehicle or that the device across from the stationary vehicle is movable.

Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Gattung so zu gestalten, daß die Messung an einem fahrenden Schienenfahrzeug erfolgen kann und somit keine Standzeiten, beispielsweise durch Umrüstungen mehr anfallen.The invention has for its object asked to design a device of the type mentioned at the beginning, that the Measurement can take place on a moving rail vehicle and thus no downtimes, for example due to retrofitting.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die in der Kennzeichnung des Patentanspruchs 1 aufgeführte Anordnung.This task is solved by the arrangement listed in the characterizing part of claim 1.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention is explained below of an embodiment shown in the drawing.

An einer genau festgestellten Stelle sind zunächst einer Schiene zugeordnet mehrere Meßtaster fest angeordnet, wobei sowohl mechanische Taster als auch, wie in der Zeichnung dargestellt, Sensoren eines Laserstrahls als berührungsloses Abstandsmeßgerät Verwendung finden können. Um Veränderungen an der Lauffläche 1 und dem Spurkranz 2 festzustellen, rollt das zu prüfende Rad 3 mit dem Spurkranz 2 auf eine die Schiene bildende Tragschiene 4, deren Lauffläche 4a schräg nach außen geneigt ist, was bewirkt, daß das Schienenfahrzeug einseitig so weit nach außen gleitet, bis das Rad 3 mit meinem Radrücken 5 zur Anlage gegen achsparallel zur Tragschiene 4 angeordnete Rollenführungen 6 kommt, die eine für die Messung an Spurkranz 2 notwendige Bezugsfläche bildet, während die andere Bezugsfläche für die Messung an der Lauffläche 1 durch den an der höchsten Stelle auf der Tragschiene 4 aufliegenden Spurkranz 2 gegeben ist. Zu diesen Bezugsflächen eingestellt, das heißt entsprechend einem neuen Radprofil sind für die Messung am Spurkranz 2 die Sensoren 7 und 8 vorgesehen, wobei der Sensor 7 den Bereich der Spurkranzkelle und der Sensor 8 den Rücken des Spurkranzes 2 abtastet, während für den Bereich der Lauffläche 1, je nach deren Ausbildung, ein oder mehrere Sensoren 9 installiert sind.At a precisely determined point, a plurality of measuring probes are initially permanently assigned to a rail, both mechanical probes and, as shown in the drawing, sensors of a laser beam being able to be used as a non-contact distance measuring device. To make changes to the tread 1 and the wheel flange 2 the wheel to be checked rolls 3 with the wheel flange 2 on a mounting rail forming the rail 4 whose tread 4a is inclined outwards, which causes the rail vehicle to slide outward on one side until the wheel 3 with my wheel back 5 to bear against axially parallel to the mounting rail 4 arranged roller guides 6 comes one for measurement on wheel flange 2 necessary reference surface forms, while the other reference surface for the measurement on the tread 1 through at the highest point on the mounting rail 4 overlying wheel flange 2 given is. For these reference surfaces are set, that is, corresponding to a new wheel profile for the measurement on the wheel flange 2 the sensors 7 and 8th provided, the sensor 7 the area of the wheel flange trowel and the sensor 8th the back of the wheel flange 2 scans while for the tread area 1 , depending on their training, one or more sensors 9 are installed.

Nachdem die Räder eines Schienenfahrzeugs einseitig in ihrem Verschleiß vermessen sind, ist der anderen Schiene eine spiegelbildlich ausgebildete Vorrichtung zugeordnet, so daß nunmehr die anderen Räder der Achsen in gleiche Weise zu vermessen sind.After the wheels of a rail vehicle measured for wear on one side are, the other rail is a mirror image Device assigned so that now the other wheels the axes are to be measured in the same way.

Die sich ergebenden Meßdaten geben Aufschluß über den Verschleiß des Profils an den Meßstellen, die über einen Rechner mit den vorgegebenen Grenzbereichen verglichen werden können.Give the resulting measurement data Information about the Wear of the Profiles at the measuring points, the above a computer can be compared with the specified limit ranges can.

Claims (3)

Vorrichtung zum Messen und bestimmen der Veränderung des Profils an der Lauffläche und dem Spurkranz eines Rades bei fahrendem Schienenfahrzeug nach einer bestimmten Laufleistung mittels mechanischer oder berührungsloser Meßfühler, wobei die Veränderung des Profils durch mehrere Kontrollpunkte überprüft wird, dadurch gekennzeichnet, daß das auf dem Spurkranz (2) rollende Schienenfahrzeug einseitig über eine schräg nach außen geneigte Lauffläche (4a) einer Tragschiene (4) mit dem Radrücken (5) an einer Vielzahl vor. Rollenführungen (6) anliegt.Device for measuring and determining the change in the profile on the tread and the flange of a wheel when the rail vehicle is moving after a certain mileage by means of mechanical or non-contact sensors, the change in the profile being checked by several control points, characterized in that the on the flange ( 2 ) rolling rail vehicle on one side over an inclined outward tread ( 4a ) a mounting rail ( 4 ) with the back of the wheel ( 5 ) at a variety. Roller guides ( 6 ) is present. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Spurkranz (2) die Sensoren (7 und 8) und der Lauffläche (1) ein oder mehrere Sensoren (9) zur, Vermessen zugeordnet sind.Device according to claim 1, characterized in that the wheel flange ( 2 ) the sensors ( 7 and 8th ) and the tread ( 1 ) one or more sensors ( 9 ) are assigned to the survey. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die für die Vermessung notwendigen Bezugsflächen durch die achsparallel zur Tragschiene (4) angeordneten Rollenführungen (6) und den an der höchsten Stelle der Tragschiene aufliegenden Spurkranz (2) gebildet werden.Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that the reference surfaces necessary for the measurement by the axially parallel to the mounting rail ( 4 ) arranged roller guides ( 6 ) and at the highest point on the mounting rail wheel flange ( 2 ) are formed.
DE19934312876 1993-04-20 1993-04-20 Device for measuring and determining the change on the tread of a wheel of rail vehicles Expired - Fee Related DE4312876B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19934312876 DE4312876B4 (en) 1993-04-20 1993-04-20 Device for measuring and determining the change on the tread of a wheel of rail vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19934312876 DE4312876B4 (en) 1993-04-20 1993-04-20 Device for measuring and determining the change on the tread of a wheel of rail vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE4312876A1 DE4312876A1 (en) 1994-10-27
DE4312876B4 true DE4312876B4 (en) 2004-04-08

Family

ID=6485912

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19934312876 Expired - Fee Related DE4312876B4 (en) 1993-04-20 1993-04-20 Device for measuring and determining the change on the tread of a wheel of rail vehicles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4312876B4 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202015005230U1 (en) 2015-07-22 2015-08-24 Siemens Aktiengesellschaft track vehicle
CN107128330A (en) * 2017-04-21 2017-09-05 南京理工大学 The vertically arranged tramcar wheel footpath on-line measuring device of sensor circular arc and method
CN107139968A (en) * 2017-04-21 2017-09-08 南京理工大学 Wheel out of round degree detection means and method based on laser displacement sensor

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2122876B1 (en) * 1995-06-29 1999-08-01 Talgo Patentes INSTALLATION AND MEASURING PROCEDURE OF ROLLING PARAMETERS BY ARTIFICIAL VISION IN WHEELS OF RAILWAY VEHICLES.
DE19542872C1 (en) * 1995-11-17 1997-01-30 Krupp Ag Hoesch Krupp Process for the detection of lubricating film on rails
ES2115545B1 (en) * 1996-08-22 1999-02-16 Talgo Patentes INSTALLATION OF MEASUREMENT OF ECCENTRICITY OF RAILWAY VEHICLE WHEELS
DE10225071B4 (en) * 2002-06-05 2004-05-27 Schreck-Mieves Gmbh Measuring method and device for determining a transverse dimension of two wheels of a rail vehicle
DE10260816B4 (en) * 2002-12-23 2007-04-12 Hegenscheidt-Mfd Gmbh & Co. Kg Measuring device for measuring the roundness of a railway wheel
CN103507830B (en) * 2013-09-22 2016-04-13 西南交通大学 A kind of contactless wheel rim induction installation
CN103587550B (en) * 2013-11-11 2016-04-20 南京理工大学 The vertically arranged wheel diameter of urban rail vehicle detecting device of sensor circular arc and method
CN103591899B (en) * 2013-11-11 2016-02-24 南京理工大学 The wheel diameter of urban rail vehicle pick-up unit that sensor circular arc normal is installed and method
CN103587551B (en) * 2013-11-11 2016-03-02 南京理工大学 The vertically arranged wheel diameter of urban rail vehicle detecting device of linear sensor and method
CN104477209B (en) * 2014-11-18 2017-01-04 南京航空航天大学 Automatic online detection system and method for railway locomotive vehicle wheel scratching
CN107200041B (en) * 2017-04-21 2019-03-05 南京理工大学 Tramcar wheel out of round degree on-line measuring device and method based on array laser

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1605334B2 (en) * 1967-08-03 1976-02-05 Hoesch Maschinenfabrik Deutschland Ag, 4600 Dortmund PROCEDURE AND ARRANGEMENT FOR MEASURING AND REPROFILING WHEEL SETS INSTALLED IN RAIL VEHICLES WITH AN UNDERFLOOR WHEEL SET MACHINE
DE1605858B2 (en) * 1968-02-02 1977-12-29 Wilhelm Hegenscheidt, Gmbh, 5140 Erkelenz EQUIPMENT ON A WHEEL SET MEASURING STAND FOR RAIL VEHICLES

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1605334B2 (en) * 1967-08-03 1976-02-05 Hoesch Maschinenfabrik Deutschland Ag, 4600 Dortmund PROCEDURE AND ARRANGEMENT FOR MEASURING AND REPROFILING WHEEL SETS INSTALLED IN RAIL VEHICLES WITH AN UNDERFLOOR WHEEL SET MACHINE
DE1605858B2 (en) * 1968-02-02 1977-12-29 Wilhelm Hegenscheidt, Gmbh, 5140 Erkelenz EQUIPMENT ON A WHEEL SET MEASURING STAND FOR RAIL VEHICLES

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202015005230U1 (en) 2015-07-22 2015-08-24 Siemens Aktiengesellschaft track vehicle
CN107128330A (en) * 2017-04-21 2017-09-05 南京理工大学 The vertically arranged tramcar wheel footpath on-line measuring device of sensor circular arc and method
CN107139968A (en) * 2017-04-21 2017-09-08 南京理工大学 Wheel out of round degree detection means and method based on laser displacement sensor

Also Published As

Publication number Publication date
DE4312876A1 (en) 1994-10-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4312876B4 (en) Device for measuring and determining the change on the tread of a wheel of rail vehicles
EP1575816B1 (en) Device for measuring the roundness of a railroad wheel
EP1614602B1 (en) Device for measuring of condition data of a rolling wheelset of a railbound vehicle
DE10040139B4 (en) Method for measuring rail profiles and track position disturbances and device for carrying out the method
AT519088B1 (en) Method for the contactless detection of a track geometry
DE102007054156A1 (en) Method for determining the pressure and the tread depth in a vehicle tire
DE3901185A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR THE CONTACTLESS MEASUREMENT OF THE DEFORMATION AND WEAR OF RAILS
DE202010006811U1 (en) Schienenprüfvorrichtung
DE4218929C1 (en)
EP1212228A1 (en) Device for detecting eccentricities or wheel flats of rail vehicle wheels
DE2706240C3 (en) Measuring wheel for rail vehicles
DE3913159A1 (en) Measuring wave-shaped rail deformation - using vehicle with two sensors measuring height difference of two rail top points
DE102005055905A1 (en) Length measuring arrangement for use in e.g. vehicle position sensor, has encoder with magnetic field that symmetrically runs between arrangements, where field line run has variation with respect to measuring direction over measuring area
DE10347812B4 (en) Force measuring device for detecting the rail load
EP1361136B1 (en) Measuring method for detecting the compliance of a track and vehicle for carrying out said method
DE3541969C2 (en) Device for measuring lateral deviation (vertical distance between vehicle and target trajectory) and relative yaw angle (angle between vehicle longitudinal axis and tangent to target trajectory) of a vehicle
DE10225071B4 (en) Measuring method and device for determining a transverse dimension of two wheels of a rail vehicle
DD286526A5 (en) DEVICE FOR MEASURING PROFILES, ESPECIALLY RAIL VEHICLES
DE3522809C2 (en)
EP1612551B1 (en) Method of evaluating the roughness of freshly polished rails and/or rail segments
DE2347951C3 (en) Mobile track melee vehicle for continuous measurement and recording of the gauge of railway tracks
DE3526923A1 (en) METHOD AND DEVICE FOR CONTACTLESS DETERMINATION OF SURFACES
DE102019114288A1 (en) Method and device for localizing a singular flaw on the running surface of a wheel of a rail-bound vehicle
DE2045850B2 (en) Method and device for measuring torsion values in railway tracks
DE1095526B (en) Method and device for measuring the thickness of any profile

Legal Events

Date Code Title Description
8141 Disposal/no request for examination
8110 Request for examination paragraph 44
8170 Reinstatement of the former position
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20111102