DE4309222A1 - Buffer roller with separator for moving flat goods - has drop-down stop fixed at one end of rocker running underneath conveyor plane between rigid end stop and stop - Google Patents

Buffer roller with separator for moving flat goods - has drop-down stop fixed at one end of rocker running underneath conveyor plane between rigid end stop and stop

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DE4309222A1
DE4309222A1 DE19934309222 DE4309222A DE4309222A1 DE 4309222 A1 DE4309222 A1 DE 4309222A1 DE 19934309222 DE19934309222 DE 19934309222 DE 4309222 A DE4309222 A DE 4309222A DE 4309222 A1 DE4309222 A1 DE 4309222A1
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HARO FOERDERELEMENTE HACKLAEND
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Abstract

At the other end of the rocker (13) there is a run-up incline (18) rising towards the end stop (12) and ending in the lowered position of the stopping unit above the conveyor plane. The rocker arm (15) having the stopping unit (17) at the end is longer than the rocker arm (16) which has the run-up incline. A leaf spring (19) is fixed at one end on the incline (18) at a distance above same so that its free end lies above the end of the incline. This free end is preferably set about 5 cm from the end of the incline. ADVANTAGE - A large load ratio can be set by selecting the rotary point and lever ratio of the rocker arms.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Staubahn für flächige Lager- und/oder Transportgüter bestehend aus eine Förderebene bildende Fördervorrichtungen und einem am Staubahnende angeordneten, starren Endanschlag sowie einer in Förderrichtung vor dem Endanschlag angeordneten Stopp­ einrichtung, die zwischen einer oberhalb der Förderebene liegenden Stoppstellung in eine unterhalb der Förderebene liegende Vorschubstellung absenkbar und aus dieser wieder in ihre Stoppstellung anhebbar ist.The present invention relates to a jam for flat storage and / or transport goods consisting of one Funding level forming funding devices and an am Rigid end stop arranged as well as one Stop arranged in the conveying direction before the end stop facility between one above the funding level lying stop position in a below the conveyor level lying feed position can be lowered and out of this again can be raised to its stop position.

Bei derartig bekannten Staubahnen stellt sich das Problem, eine Vereinzelung der Transportgüter staudrucklos vorzuneh­ men.The problem arises with such known congestion paths, to carry out a separation of the transport goods without back pressure men.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ausgehend von den bekannten Staubahnen, diese derart zu verbessern, daß mit geringem konstruktiven Aufwand eine sichere staudrucklose Vereinzelung der abzunehmenden Transportgüter möglich ist.The present invention is based on the object starting from the well-known jams, this way too improve that with little design effort reliable separation of the to be removed without back pressure Transport goods is possible.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Stopp­ einrichtung an einem Ende einer unterhalb der Förderebene zwischen dem Endanschlag und der Stoppeinrichtung verlau­ fenden Wippe befestigt ist, und am anderen Ende der Wippe eine in Richtung auf den Endanschlag ansteigende, in der abgesenkten Stellung der Stoppeinrichtung oberhalb der Förderebene endende Auflaufschräge befestigt ist, und der die Stoppeinrichtung endseitig aufweisende Wippenarm länger ist als der die Auflaufschräge aufweisende Wippenarm. Aufgrund dieser Ausgestaltung und der erfindungsgemäßen Verwendung einer Wippe kann durch die Wahl des Drehpunktes und des Hebelverhältnisses der Wippenarme ein großes Lastverhältnis eingestellt werden; denn über das Hebelver­ hältnis kann erreicht werden, mit welchem Gewicht der in der Abnahmestation befindlichen Palette das Gewicht der nachfolgenden Palette ausgeglichen werden kann.According to the invention this is achieved in that the stop facility at one end of a below the conveyor level between the end stop and the stop device fenden seesaw is attached, and at the other end of the seesaw  a rising towards the end stop in which lowered position of the stop device above the Conveyor level ending ramp is attached, and the the rocker arm having the stop device at the end longer is as the rocker arm with the ramp slope. Because of this configuration and the inventive Using a seesaw can be done by choosing the pivot point and the lever ratio of the rocker arms a large one Load ratio can be set; because about the lever Ratio can be achieved with what weight the in the weight of the subsequent range can be compensated.

Erfindungsgemäß ist es insbesondere zweckmäßig, wenn auf der Auflaufschräge eine Blattfeder mit Abstand oberhalb der Auflauffläche verlaufend einendig derart befestigt ist, daß das freie Ende der Blattfeder oberhalb des Endes der Auflaufschräge liegt. Durch diese erfindungsgemäße Feder wird ein verzögertes Nachrücken der in einem Vorstaubereich vor der Abnahmestation befindlichen Paletten bewirkt; denn die im Vorstau stehende Palette wird so lange zurückgehal­ ten, bis die entnahmebereite Palette die Abnahmestation verlassen hat. Durch diese erfindungsgemäße Feder wird ein staudruckloses Entnehmen der Palette ermöglicht; denn die nachfolgende, in der Vorstaustrecke befindliche Palette wird so lange in diesem Bereich gehalten, bis die vorderste Palette die Staubahn verlassen hat. Erfindungsgemäß ist es insbesondere zweckmäßig, wenn die erfindungsgemäße Staubahn als Rollenbahn ausgebildet ist.According to the invention, it is particularly expedient if on the run-up slope a leaf spring with a distance above the Ramp surface is attached at one end in such a way that the free end of the leaf spring above the end of the Sloping slope is. By this spring according to the invention there is a delayed advancement in the pre-accumulation area pallets in front of the take-off station; because the pallet in the backlog is held back so long until the ready-to-use pallet reaches the removal station has left. This spring according to the invention is a allows the pallet to be removed without back pressure; because that subsequent pallet in the pre-piling section is held in this area until the first one Pallet that has left the jam. It is according to the invention particularly expedient if the jam according to the invention is designed as a roller conveyor.

Weitere vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.Further advantageous embodiments of the invention are in the Subclaims included.

Anhand des in den beiliegenden Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigen:Using that shown in the accompanying drawings The embodiment is explained in more detail. It demonstrate:

Fig. 1 eine Aufsicht auf eine erfindungsgemäße, als Rollenbahn ausgebildete Staubahn im Bereich ihrer Abnahmestation und ihres Vorstaubereiches, Fig. 1 is a plan view of an invention, designed as a roller conveyor accumulation conveyor in the region of its removal station and its pilot dove Reich,

Fig. 2 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Staubahn gemäß Fig. 1 und Fig. 2 is a side view of the jam according to the invention shown in FIG. 1 and

Fig. 3 eine Einzelheit bei X in Fig. 2. Fig. 3 shows a detail at X in Fig. 2.

Wie sich aus den Fig. 1 und 2 ergibt, ist eine erfindungs­ gemäße Staubahn in der dargestellten bevorzugten Ausführung als Rollenbahn 1 ausgebildet. Diese Rollenbahn 1 besteht aus parallelen Seitenprofilträgern 2, 3, in denen Tragrol­ len 4 endseitig drehbar gelagert sind. Die Rollenbahn 1 ist aufgeteilt in eine Aufgabestation am Anfang der Rollenbahn 1, wo die Aufgabe der zu fördernden Gegenstände, insbeson­ dere von Paletten 5, erfolgt. Die Aufgabestation weist zweckmäßigerweise Gabelstaplerausschnitte auf. Die Auf­ gabestation ist in der vorliegenden Figurendarstellung nicht gezeigt. An die Aufgabestation schließt sich eine Förderstrecke an, die im dargestellten Ausführungsbeispiel mit ihrem Vorstaubereich 6 endet. Diesem Vorstaubereich 6 folgt eine Abnahmestation 7, die das Ende der Rollenbahn 1 bildet. Auf der Abnahmestation 7 stehende Paletten 5 können erfindungsgemäß staudrucklos entnommen werden; denn die im Vorstaubereich 6 vorhandenen Paletten verweilen so lange, bis die jeweils in der Abnahmestation 7 stehende Palette 5 die Rollenbahn verlassen hat. Die gesamte Staubahn bzw. Rollenbahn 1 hat in Richtung auf das Ende der Abnahmestati­ on 4 ein Gefälle von ca. 2°, wobei eine Länge der Rollen­ bahn 1 von ca. 10 bis 12 m gegeben sein kann. Innerhalb der Förderstrecke sind zweckmäßigerweise gewichtsabhängige Bremsrollen (nicht dargestellt) angeordnet, und zwar auch innerhalb des Vorstaubereichs 6. Diese gewährleisten eine konstante Ablaufgeschwindigkeit über die gesamte Förder­ strecke und einen gewissen Abstand zwischen den einzelnen Paletten beim Einlauf in die Abnahmestation 7. Während im Bereich der Förderstrecke einschließlich des Vorstaube­ reichs 6 einteilige Tragrollen 4 verwendet werden, ist es dagegen zweckmäßig, innerhalb der Abnahmestation 7 gegen­ über den Tragrollen 4 verkürzte Tragrollen 8, 9, 10 zu verwenden. Hierbei wird eine durchgehende Tragrolle 4 durch drei verkürzte, derart angeordnete Tragrollen 8, 9, 10 ersetzt, daß zwei äußere Tragrollen 8, 9 und eine zwischen diesen liegende Tragrolle 10 vorhanden sind. Der Abstand zwischen den Tragrollen 8, 9 und der mittleren Tragrolle 10 ist größer/gleich der Breite von Masten von Gabelstaplern, so daß diese in die Abnahmestation einfahren und die hier stehende Palette anheben und entnehmen können. Am Ende der Abnahmestation 7 ist parallel zu den beiden äußeren Trag­ rollen 8, 9 in Förderrichtung hinter diesen jeweils ein starrer Endanschlag 12 befestigt, der plattenförmig ausge­ bildet ist und mit seinem oberen freien Ende über die Förderebene, d. h. die Transportebene der Tragrollen übersteht, und zwar etwa um 2 bis 4 cm.As can be seen from FIGS . 1 and 2, a fuselage according to the invention in the preferred embodiment shown is designed as a roller conveyor 1 . This roller conveyor 1 consists of parallel side profile beams 2 , 3 , in which Tragrol len 4 are rotatably supported at the ends. The roller conveyor 1 is divided into a feed station at the beginning of the roller conveyor 1 , where the task of the objects to be conveyed, in particular pallets 5 , takes place. The loading station expediently has forklift cutouts. The task station is not shown in the present figure. A conveyor section adjoins the feed station, which ends with its pre-accumulation area 6 in the exemplary embodiment shown. This pre-accumulation area 6 is followed by a removal station 7 which forms the end of the roller conveyor 1 . Pallets 5 standing on the removal station 7 can be removed without back pressure according to the invention; because the pallets present in the pre-accumulation area 6 remain until the pallet 5 in the removal station 7 has left the roller conveyor. The entire storage track or roller conveyor 1 has may be given m in the direction of the end of the 4 Abnahmestati on a gradient of about 2 ° with a longitudinal length of the roller track 1 of approximately 10 to 12th Weight-dependent brake rollers (not shown) are expediently arranged within the conveyor path, and also within the pre-accumulation area 6 . These ensure a constant running speed over the entire conveyor distance and a certain distance between the individual pallets when entering the removal station 7 . While in the area of the conveyor line including the pre-dust range 6 one-piece support rollers 4 are used, it is useful, however, to use within the take-off station 7 against the support rollers 4 shortened support rollers 8 , 9 , 10 . Here, a continuous support roller 4 is replaced by three shortened support rollers 8 , 9 , 10 arranged in such a way that two outer support rollers 8 , 9 and a support roller 10 located between them are present. The distance between the support rollers 8 , 9 and the central support roller 10 is greater / equal to the width of masts of forklifts, so that they can enter the removal station and lift and remove the pallet standing here. At the end of the take-off station 7 is parallel to the two outer support rollers 8 , 9 in the conveying direction behind each of these has a rigid end stop 12 which is plate-shaped and is formed with its upper free end beyond the conveying plane, that is, the transport plane of the supporting rollers, and about 2 to 4 cm.

Wie insbesondere Fig. 2 zu entnehmen ist, ist gemäß der Erfindung innerhalb der Abnahmestation 7 jeweils unterhalb der äußeren Tragrollen 8, 9 eine Wippe 13 schwenkbar befestigt. Die Wippe 13 weist ein Schwenklager 14 auf, das derart angeordnet ist, daß zwei unterschiedlich lange Wippenarme 15, 16 vorhanden sind. Hierbei befindet sich der längere Wippenarm 15 in Förderrichtung gesehen vor dem Schwenklager 14. Am freien Ende des längeren Wippenarmes 15 ist eine Stoppeinrichtung 17 angeordnet, die dazu dient, vor der Abnahmestation am Ende des Vorstaubereiches 6 die im Vorstaubereich vorhandenen Paletten zu stoppen. Hier ist die Stoppeinrichtung 17 derart ausgebildet, daß sie in einer Schwenkstellung der Wippe 13 über die Förderebene hinausragt und in der anderen Schwenkstellung der Wippe 13 unterhalb der Förderebene liegt. Der kürzere Wippenarm 16 besitzt endseitig eine Auflaufschräge 18, die in Richtung auf den starren Endanschlag ansteigt und oberhalb der Förderebene in der abgesenkten Stellung der Stoppeinrich­ tung 17 endet. Weiterhin ist in vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung auf der Auflaufschräge 18 eine Blattfeder 19 derart einendig befestigt, daß diese mit Abstand oberhalb der Auflaufschräge 18 verläuft, wobei das freie Ende der Blattfeder 19 oberhalb des Endes der Auflaufschräge liegt. Der Steigungswinkel α der Blattfeder 19 in bezug auf die Förderebene ist hierbei größer als der entsprechende Steigungswinkel β der Auflaufschräge 18. Das freie Ende der Blattfeder 19 besitzt gegenüber dem Ende der Auflaufschräge 18 etwa einen Abstand von ca. 5 cm. Weiterhin ist erfin­ dungsgemäß vorgesehen, daß das freie Ende der Blattfeder 19 eine kreisbogenförmige Kröpfung 20 in Richtung auf die Förderebene besitzt. Die Auflaufschräge kann vorteilhafter­ weise ca. 150 mm vom Anschlag zurückversetzt sein, um Rückprellauswirkungen auszugleichen.As can be seen in particular in FIG. 2, according to the invention, a rocker 13 is pivotally fastened below the outer support rollers 8 , 9 within the removal station 7 . The rocker 13 has a pivot bearing 14 which is arranged such that two rocker arms 15 , 16 of different lengths are present. Here, the longer rocker arm 15 is located in the conveying direction in front of the pivot bearing 14 . At the free end of the longer rocker arm 15 , a stop device 17 is arranged, which serves to stop the pallets present in the pre-accumulation area in front of the removal station at the end of the pre-accumulation area 6 . Here, the stop device 17 is designed such that it protrudes beyond the conveying plane in one pivot position of the rocker 13 and lies below the conveying plane in the other pivot position of the rocker 13 . The shorter rocker arm 16 has at the end a run-up slope 18 which rises in the direction of the rigid end stop and ends above the conveying plane in the lowered position of the stop device 17 . Furthermore, in an advantageous embodiment of the invention, a leaf spring 19 is fastened at one end on the run-up slope 18 such that it runs at a distance above the run-up slope 18 , the free end of the leaf spring 19 lying above the end of the run-up slope. The pitch angle α of the leaf spring 19 with respect to the conveying plane is larger than the corresponding pitch angle β of the run-up slope 18 . The free end of the leaf spring 19 is at a distance of approximately 5 cm from the end of the run-up slope 18 . Furthermore, it is inventively provided that the free end of the leaf spring 19 has a circular arc 20 in the direction of the conveying plane. The run-up slope can advantageously be set back approximately 150 mm from the stop in order to compensate for rebound effects.

Weiterhin ergibt sich aus den Fig. 2 und 3, daß die Stoppeinrichtung 17 aus einer am Ende des längeren Wippen­ armes 15 gelagerten Rolle 22 besteht, die als Kugellager ausgebildet sein kann. Die Lagerung der Rolle 22 erfolgt in einem in Richtung auf die Förderebene verlaufenden Lager­ bock 23. Hierbei ist die Länge des Lagerbocks 23 und der Durchmesser der Rolle 22 derart bemessen, daß die Rolle 22 umfangsgemäß unterhalb der Förderebene in jeder Wippen­ stellung liegt und über das Lagerbockende vorsteht. Die Stoppeinrichtung 17 besteht zudem aus einer Klappe 24, die in Förderrichtung gesehen vor der Rolle 22 in den Seiten­ profilträgern 2, 3 gelagert ist. Hierbei liegt die Klappe 24 an der Umfangsfläche der Rolle 22 an. Die Klappe 24 ist derart angeordnet und dimensioniert, daß sie in der unteren Schwenkstellung des längeren Wippenarmes 15, das ist die abgesenkte Lage der Stoppeinrichtung 17, mit ihrem freien Ende unterhalb der Förderebene liegt und in der oberen Stellung des Wippenarmes 15, das ist die Stoppstellung, mit ihrem freien Ende oberhalb der Förderebene liegt. Hierbei schließt die Klappe 24 mit der Förderebene in jeder der Stellungen einen spitzen Winkel ein. Die beiden vorderen Klappen 24 sind zweckmäßigerweise an einer gemeinsamen Drehachse 25 befestigt, die zwischen den beiden Seiten­ profilträgern 2, 3 verläuft.Furthermore, it follows from FIGS . 2 and 3 that the stop device 17 consists of a roller 22 mounted at the end of the longer rocker arm 15 , which can be designed as a ball bearing. The mounting of the roller 22 is effected in a gradient extending in the direction of the conveying plane bearing block 23rd Here, the length of the bearing block 23 and the diameter of the roller 22 is dimensioned such that the roller 22 is circumferentially below the conveying plane in each rocker position and protrudes beyond the end of the bearing block. The stop device 17 also consists of a flap 24 , which is seen in the conveying direction in front of the roller 22 in the side profile carriers 2 , 3 . Here, the flap 24 abuts the peripheral surface of the roller 22 . The flap 24 is arranged and dimensioned such that it is in the lower pivot position of the longer rocker arm 15 , which is the lowered position of the stop device 17 , with its free end below the conveying plane and in the upper position of the rocker arm 15 , that is the stop position , with its free end above the conveyor level. The flap 24 forms an acute angle with the conveying plane in each of the positions. The two front flaps 24 are expediently fastened to a common axis of rotation 25 which extends between the two sides of the profiled members 2 , 3 .

Die Funktion der erfindungsgemäßen Rollenbahn 1 ist wie folgt:The roller conveyor 1 according to the invention functions as follows:

Solange noch keine Palette 5 sich in der Abnahmestation 7 befindet, nimmt der längere Wippenarm 15 seine untere Schwenkstellung ein, in der die Stoppeinrichtung 17 unter die Förderebene abgesenkt ist, da die Klappe 24 mit ihrem freien Ende ebenfalls unterhalb der Förderebene liegt. Die hierzu erforderliche Schwenkbewegung wird unter dem Einfluß des Eigengewichts der Klappe durchgeführt, wobei sie der Schwenkbewegung der Rolle 22 folgt. Hierbei wird die Schwenkbewegung zusätzlich durch eine aus dem Vorstaube­ reich 6 in die Abnahmestation 7 einlaufende Palette 5 unterstützt. Durch die passende Wahl des Längenverhältnis­ ses der beiden Wippenarme 15, 16 kann bestimmt werden, mit welchem Gewicht der jeweils vordersten Palette das Gewicht der folgenden, an der Stoppeinrichtung 17 anstoßenden Palette ausgeglichen werden kann. Hierbei kann erfindungs­ gemäß ein großes Lastverhältnis erreicht werden. Durch die Lagerung der Klappe 24 und der Abstützung der Klappe auf der Rolle 22 wird ebenfalls ein Hebelverhältnis bewirkt, wodurch eine günstige Kraftverteilung in bezug auf die erforderlichen Rückhaltekräfte erreicht wird.As long as there is no pallet 5 in the take-off station 7 , the longer rocker arm 15 assumes its lower pivot position, in which the stop device 17 is lowered below the conveying plane, since the flap 24 with its free end is also below the conveying plane. The pivoting movement required for this is carried out under the influence of the dead weight of the flap, wherein it follows the pivoting movement of the roller 22 . Here, the swiveling movement is additionally supported by a pallet 5 entering from the pre-dust 6 into the removal station 7 . The appropriate choice of the length ratio of the two rocker arms 15 , 16 can be used to determine the weight of the foremost pallet in each case, which can be used to compensate for the weight of the following pallet that abuts the stop device 17 . Here, a large load ratio can be achieved according to the invention. The bearing of the flap 24 and the support of the flap on the roller 22 likewise result in a lever ratio, as a result of which a favorable force distribution in relation to the required restraining forces is achieved.

Sobald nun die vorderste Palette auf die Auflaufschräge 18 aufläuft, wobei die Blattfeder gleichzeitig herunterge­ drückt wird, wird hierdurch der kürzere Hebelarm 16 nach unten und der längere Hebelarm 15 nach oben verschwenkt. Hierdurch wird die Klappe 24 mit ihrem freien Ende über die Rolle 22 nach oben über die Förderebene verschwenkt und damit ein Einlaufen einer weiteren Palette in die Abnahme­ station 7 verhindert. Die in der Abnahmestation 7 befindli­ che Palette kann somit staudrucklos entnommen werden. Hierzu wird die Palette angehoben und aus der Abnahmestati­ on 7 herausbewegt. Bei diesem Entnahmevorgang entspannt sich zunächst die Blattfeder 19 unter Anlage an der Palet­ te, ohne daß der kürzere Hebelarm 16 seine Lage verändern kann, da er noch mittels der Federkraft nach unten gedrückt wird. Erst, wenn die Feder vollständig entspannt und kein Berührungskontakt mehr mit der Palette vorhanden ist, kann die Auflaufschräge 18 und damit auch der kürzere Wippenarm 16 wieder nach oben schwenken, wobei dann wieder die Stoppeinrichtung 17 abgesenkt wird. Durch die Wirkung der Blattfeder 19 erfolgt eine verzögerte Freigabe der Entnah­ mestation für das Einlaufen der folgenden Palette, so daß absolut sichergestellt ist, daß während der Entnahme aus der Abnahmestation ein Nachlaufen der im Vorstaubereich 6 stehenden Palette verhindert wird.As soon as the foremost pallet runs onto the ramp slope 18 , the leaf spring being pressed down at the same time, the shorter lever arm 16 is thereby pivoted downwards and the longer lever arm 15 is pivoted upwards. As a result, the flap 24 is pivoted with its free end over the roller 22 upward over the conveying plane and thus prevents another pallet from entering the removal station 7 . The range located in the take-off station 7 can thus be removed without back pressure. For this purpose, the pallet is lifted and moved out of the acceptance station 7 . During this removal process, the leaf spring 19 first relaxes by abutting the pallet without the shorter lever arm 16 being able to change its position, since it is still pressed down by the spring force. Only when the spring is completely relaxed and there is no longer any contact with the pallet can the run-up slope 18 and thus also the shorter rocker arm 16 pivot up again, the stop device 17 then being lowered again. Due to the action of the leaf spring 19 there is a delayed release of the removal station for the arrival of the following pallet, so that it is absolutely ensured that during the removal from the removal station a run-on of the pallet standing in the pre-storage area 6 is prevented.

Weiterhin ist in Fig. 2 zu erkennen, daß eine Nachlaufsper­ re 26 in der Abnahmestation angeordnet ist. Diese Nachlauf­ sperre 26 verhindert das Rückrollen der in der Abnahmesta­ tion stehenden Palette. Diese Nachlaufsperre 26 besteht aus einem keilförmig abgeschrägten Flacheisen 27, wobei die abgeschrägte Keilfläche 28 in Richtung auf den Vorstaube­ reich 6 gerichtet ist. Die Nachlaufsperre 26 ist auf dem längeren Wippenarm 15 befestigt, und die Länge des Flachei­ sens 27 bis zu seiner Keilspitze ist derart, daß in der unteren Stellung des Armes 15 die Keilspitze unterhalb der Förderebene liegt und in der oberen Stellung des Armes 15 die Keilspitze etwas oberhalb der Förderebene liegt. Aufgrund der Schrägfläche 28 kann die Nachlaufsperre von der Palette in Förderrichtung ungehindert überfahren werden. In entgegengesetzter Richtung verhindert die vorstehende Keilspitze ein Rückrollen der Palette. Die Abkröpfung 20 der Blattfeder 19 bewirkt, daß jederzeit die Palette während des Abnahmevorgangs auch wieder in die Abnahmestation 7 zurückbewegt werden kann.Furthermore, it can be seen in Fig. 2 that a Nachlaufsper re 26 is arranged in the take-off station. This caster lock 26 prevents rolling back of the pallet standing in the take-off station. This backstop 26 consists of a wedge-shaped beveled flat iron 27 , the beveled wedge surface 28 is directed towards the dust 6 rich. The backstop 26 is attached to the longer rocker arm 15 , and the length of the Flachei sens 27 to its wedge tip is such that in the lower position of the arm 15, the wedge tip is below the conveying plane and in the upper position of the arm 15, the wedge tip somewhat is above the funding level. Because of the inclined surface 28 , the pallet can be run over unhindered in the conveying direction. The protruding wedge tip prevents the pallet from rolling back in the opposite direction. The offset 20 of the leaf spring 19 means that the pallet can be moved back into the removal station 7 at any time during the removal process.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt, sondern sie umfaßt alle im Sinne der Erfindung gleichwirkenden Mittel. Insbesondere kann die erfindungsgemäße Blattfeder auch durch andere Federanordnungen ersetzt werden, so z. B. durch eine zwischen der Auflaufschräge und einem oberen Gelenkhebel angeordneten Schraubenfeder. Auch können die als Fördermit­ tel dienenden Rollen durch andere Fördermittel ersetzt werden. Die erfindungsgemäße Staubahn wird insbesondere in Durchlaufregallagern eingesetzt.The present invention is not based on that shown Embodiment limited, but it includes all in Means having the same effect according to the invention. In particular can the leaf spring according to the invention by others Spring assemblies are replaced, such. B. by a between the ramp and an upper articulated lever arranged coil spring. They can also be used as sponsors tel serving roles replaced by other funding will. The congestion according to the invention is particularly in Flow racking stores used.

Claims (12)

1. Staubahn für flächige Lager- und/oder Transportgüter, bestehend aus eine Förderebene bildende Fördervorrich­ tungen und einem am Staubahnende angeordneten, starren Endanschlag sowie einer in Förderrichtung vor dem End­ anschlag angeordneten, von einer oberhalb der Förder­ ebene liegenden Stoppstellung in eine unterhalb der Förderebene liegende absenkbare Stoppeinrichtung dadurch gekennzeichnet, daß die Stoppeinrichtung an einem Ende einer unterhalb der Förderebene zwischen dem starren Endanschlag (12) und der Stoppeinrichtung (17) verlaufenden Wippe (13) befestigt ist, und am anderen Ende der Wippe (13) eine in Richtung auf den Endanschlag (12) ansteigende, in der abgesenkten Stellung der Stoppeinrichtung (17) oberhalb der Förderebene endende Auflaufschräge (18) befestigt ist, und der die Stoppeinrichtung (17) endseitig aufweisende Wippenarm (15) länger ist als der die Auflaufschräge (18) aufweisende Wippenarm (16).1.Damage for flat storage and / or transport goods, consisting of conveying devices forming a conveying level and a rigid end stop arranged at the end of the conveying path and a stop arranged in the conveying direction in front of the end stop, from a stop position above the conveying level to one below the conveying level Lying lowerable stop device, characterized in that the stop device is fastened at one end of a rocker ( 13 ) running below the conveying plane between the rigid end stop ( 12 ) and the stop device ( 17 ), and at the other end of the rocker ( 13 ) in the direction of the stop ( 12 ) rising, in the lowered position of the stop device ( 17 ) ending above the conveying plane, is attached to the ramp ( 18 ), and the stop device ( 17 ) with rocker arm ( 15 ) is longer than the one with the ramp ( 18 ) Rocker arm ( 16 ). 2. Staubahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Auflaufschräge (18) eine Blattfeder (19) mit Abstand oberhalb der Auflaufschräge (18) verlaufend einendig derart befestigt ist, daß das freie Ende der Blattfeder (19) oberhalb des Endes der Auflaufschräge (18) liegt. 2. Jam line according to claim 1, characterized in that on the ramp ( 18 ) a leaf spring ( 19 ) at a distance above the ramp ( 18 ) is fixed so that the free end of the leaf spring ( 19 ) above the end of the ramp ( 18 ) lies. 3. Staubahn nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende der Blattfeder (19) einen Abstand von etwa 5 cm vom Ende der Auflaufschräge (18) besitzt.3. Jam line according to claim 2, characterized in that the free end of the leaf spring ( 19 ) has a distance of about 5 cm from the end of the run-up slope ( 18 ). 4. Staubahn nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende der Blattfeder (19) in Richtung auf die Auflaufschräge (18) kreisbogenförmig abgekröpft ist.4. Jam line according to claim 2 or 3, characterized in that the free end of the leaf spring ( 19 ) in the direction of the run-up slope ( 18 ) is bent in a circular arc. 5. Staubahn nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoppeinrichtung (17) aus einer unterhalb der Förder­ ebene liegenden, am längeren Wippenarm (15) gelagerten Rolle (22) besteht sowie aus einer in Förderrichtung vor der Rolle (22) schwenkbar einendig an der Staubahn befestigten, an der Umfangsfläche der Rolle (22) anliegenden Klappe (24), wobei die Schwenkachse der Klappe (24) unterhalb der Förderebene liegt und das freie Ende der Klappe (24) in der Stoppstellung der Stoppeinrichtung (17) oberhalb der Förderebene und in der abgesenkten Stellung der Stoppeinrichtung (17) unterhalb der Förderebene liegt.5. Jam line according to one of claims 1 to 4, characterized in that the stop device ( 17 ) consists of a lying below the conveyor level, on the longer rocker arm ( 15 ) mounted roller ( 22 ) and in the conveying direction in front of the roller ( 22nd ) pivotally attached at one end to the jam, flap ( 24 ) resting on the peripheral surface of the roller ( 22 ), the pivot axis of the flap ( 24 ) being below the conveying plane and the free end of the flap ( 24 ) in the stop position of the stop device ( 17th ) above the conveyor level and in the lowered position of the stop device ( 17 ) below the conveyor level. 6. Staubahn nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse der Klappe (24) unterhalb der Lagerachse der Rolle (22) liegt.6. Jam line according to claim 5, characterized in that the pivot axis of the flap ( 24 ) is below the bearing axis of the roller ( 22 ). 7. Staubahn nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Fördervorrichtungen aus beabstandet angeordneten, in Seitenprofilträgern (2) gelagerten Tragrollen (4) bestehen.7. Jam line according to one of claims 1 to 6, characterized in that the conveying devices consist of spaced apart, in side profile carriers ( 2 ) mounted support rollers ( 4 ). 8. Staubahn nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragrollen in einer oberhalb der Wippe (13) liegenden Abnahmestation (7) derart geteilt sind, daß jeweils drei gleichachsig gelagerte, voneinander beabstandete, verkürzte Tragrollen (8, 9, 10) gebildet sind, wobei der Abstand zwischen der mittleren Tragrolle (10) zu den beiden äußeren Tragrollen (8, 9) mindestens der Breite eines Gabelstaplermastes entspricht.8. Jam line according to claim 6, characterized in that the support rollers in an above the rocker ( 13 ) lying removal station ( 7 ) are divided such that three coaxial, spaced, shortened support rollers ( 8 , 9 , 10 ) are formed , The distance between the middle support roller ( 10 ) to the two outer support rollers ( 8 , 9 ) corresponds to at least the width of a forklift mast. 9. Staubahn nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb der beiden äußeren Tragrollen (8, 9) jeweils eine Wippe (13) angeordnet ist.9. Jam line according to claim 8, characterized in that a rocker ( 13 ) is arranged below the two outer support rollers ( 8 , 9 ). 10. Staubahn nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die der Wippe (13) vorgelagerten Klappen (24) an einer gemeinsamen Drehachse (25) befestigt sind.10. Jam line according to claim 9, characterized in that the rocker ( 13 ) upstream flaps ( 24 ) are attached to a common axis of rotation ( 25 ). 11. Staubahn nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß in Förderrichtung gesehen hinter der Stoppeinrichtung (17) eine Nachlaufsperre (26) im Bereich der äußeren Tragrollen (8, 9) jeweils auf dem längeren Wippenarm (15) derart angeordnet ist, daß in der abgesenkten Stellung des Wippenarmes (15) die Nachlaufsperre unterhalb der Förderebene abgesenkt ist und in der oberen Stellung des Wippenarmes (15) die Nachlaufsper­ re (26) in der Förderebene liegt.11. Jam line according to one of claims 1 to 10, characterized in that seen in the conveying direction behind the stop device ( 17 ) has a trailing stop ( 26 ) in the region of the outer support rollers ( 8 , 9 ) is arranged in each case on the longer rocker arm ( 15 ) that that in the lowered position of the rocker arm ( 15 ) the trailing stop is lowered below the conveying plane and in the upper position of the seesaw arm ( 15 ) the trailing stop re ( 26 ) lies in the conveying plane. 12. Staubahn nach einem der Ansprüche 1 bis 11, gekennzeichnet durch die Verwen­ dung in einem Durchlaufregallager.12. Jam line according to one of claims 1 to 11, characterized by the use in a live storage rack.
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