DE4305590A1

DE4305590A1 - Frame for receiving the bridge plate of a transfer bridge

Info

Publication number: DE4305590A1
Application number: DE19934305590
Authority: DE
Inventors: Kurt Alten
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-02-24
Filing date: 1993-02-24
Publication date: 1994-08-25
Also published as: DE9401242U1

Abstract

The invention proceeds from a frame, to be fastened to a ramp, for receiving the bridge plate in transfer bridges, the frame having an angular cross-section, and one leg being located in the ramp plane and the other leg in a plane which limits the ramp recess for receiving the transfer bridge at its top edge. In order to make the limiting surfaces of the ramp recess which are located on both sides of the pivotable bridge plate smooth and resistant and, moreover, acquire an aid during the concreting work for the production of the ramp, according to the invention the vertical profile leg of the frame has a length which corresponds to the depth of penetration of the bridge plate at its free end.

Description

Die Erfindung betrifft einen an Rampen zu befestigenden, u- förmigen Rahmen zur Aufnahme einer am rampenseitigen Ende an dem Rahmen angelenkten Brückenplatte, wobei der Rahmen einen winkelförmigen Querschnitt aufweist und mit seinem etwa waagerechten einen Profilschenkel praktisch in der Rampenoberfläche angeordnet ist und mit seinem anderen senkrechten Profilschenkel eine zur Aufnahme der Überladebrücke dienende Rampenausnehmung im oberen Bereich begrenzt. The invention relates to a u- to be attached to ramps shaped frame for receiving one at the ramp end the frame articulated bridge plate, the frame one has an angular cross section and with its about horizontal a profile leg practically in the Ramp surface is arranged and with its other vertical profile leg one for receiving the Ramp recess in the upper area serving the dock leveler limited.

Bei den bekannten Rahmen dieser Art dienen die beiden einander parallelen, senkrecht zur Rampenkante verlaufenden Schenkel des Rahmens der Kantenarmierung und somit dem Schutz der zu beiden Seiten der Überladebrücke sich befindlichen Kanten, die der Begrenzung der Rampenausnehmung dienen. Aus diesen Gründen werden die beiden Profilschenkel des Rahmens so kurz wie möglich gehalten.In the known frames of this type, the two serve parallel to each other, perpendicular to the edge of the ramp Leg of the frame of the edge reinforcement and thus the protection the one on either side of the dock leveler Edges that serve to limit the ramp recess. Out For these reasons, the two profile legs of the frame kept as short as possible.

Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, den Rahmen nicht nur zum Schutz der vorgenannten Kanten, sondern auch noch anderen Aufgaben zuzuführen mit dem Ziel, die Herstellung der Rampe (Betonarbeiten) zu vereinfachen und einen für den Rampenbetrieb günstigen seitlichen Abschluß der Rampenausnehmung herbeizuführen.The idea underlying the invention is not the framework only to protect the aforementioned edges, but also perform other tasks with the aim of producing the Simplify ramp (concrete work) and one for the Ramp operation favorable side closure of the Make the ramp recess.

Demgemäß liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, durch eine besondere Ausbildung des eingangs erwähnten Rahmens eine Herstellungsvereinfachung bei den zur Erstellung der Rampe erforderlichen Betonarbeiten herbeizuführen und weiterhin zu erreichen, daß die senkrechten, der Rampenoberfläche zugekehrten, die Rampenausnehmung seitlich begrenzenden Flächen glatt und widerstandsfähig ausgeführt werden können.Accordingly, the invention has for its object a special training of the aforementioned frame Manufacturing simplification for the creation of the ramp bring about necessary concrete work and continue to achieve that the vertical, the ramp surface facing, laterally delimiting the ramp recess Surfaces can be made smooth and resistant.

Zur Lösung dieser Aufgabe weist erfindungsgemäß der senkrechte Profilschenkel zumindest der beiden einander parallelen Schenkel des u-förmigen Rahmens eine Länge auf, die praktisch die Eintauchtiefe der Brückenplatte an ihrem freien Ende zur Einnahme ihrer unteren, tiefsten Stellung entspricht. Somit ist sichergestellt, daß die Rahmenausnehmung zu beiden Seiten der eingetauchten Brückenplatte von dem senkrechten Schenkel des Rahmens begrenzt ist. Die entsprechende senkrechte Fläche ist deshalb glatt und widerstandsfähig; so können z. B. durch anstoßende Ladegüter oder Flurfördergeräte keine Schäden eintreten. Zudem kann der senkrechte Schenkel nunmehr bei den Betonarbeiten zur Erstellung der Rampe als Schalungselement benutzt werden.According to the invention, to achieve this object vertical profile legs at least of the two each other parallel legs of the u-shaped frame have a length, which is practically the immersion depth of the bridge plate on your free end to take their lower, lowest position corresponds. This ensures that the Frame recess on both sides of the immersed Bridge plate from the vertical leg of the frame is limited. The corresponding vertical surface is therefore smooth and resistant; so z. B. by abutting Loads or material handling equipment do not suffer any damage. In addition, the vertical leg can now with the Concrete work to create the ramp as formwork element to be used.

Zweckmäßigerweise wird der Rahmen aus einem gebogenen Blech hergestellt; dabei sollen die beiden Profilschenkel des Rahmens durch eine Rundung ineinander übergehen, um keine scharfe, sondern eine abgerundete Kante zur seitlichen Begrenzung der Rampenausnehmung herbeizuführen.The frame is expediently made from a bent sheet metal produced; the two profile legs of the Frame to each other by a curve to none sharp, but a rounded edge to the side To limit the ramp recess.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist. Es zeigtFurther details of the invention are based on the Drawing explained in which an embodiment of the Invention is shown. It shows

Fig. 1 einen Teil einer Verladerampe in schaubildlicher Darstellung, in die eine Überladebrücke eingesetzt werden soll. Fig. 1 shows a part of a loading ramp in a diagram, in which a dock leveler is to be used.

Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Verladerampe mit bereits eingesetzter Überladebrücke, die in Betrieb ist und deren Brückenplatte ihre untere Endstellung eingenommen hat, und Fig. 2 is a longitudinal section through the loading ramp with a dock leveler already inserted, which is in operation and the bridge plate has assumed its lower end position, and

Fig. 3 einen Teilschnitt nach der Linie III-III von Fig. 1. Fig. 3 is a partial section along the line III-III of Fig. 1,.

Die mit einer Überladebrücke auszustattende Rampe 1 mit Oberfläche 2, Kante 3 und vorderer Stirnwand 4 hat eine der Größe der einzusetzenden, in Fig. 1 noch an den Seilen eines Installationskranes hängenden Überladebrücke entsprechende, im Grundriß rechteckige Ausnehmung 5, die rampenseitig, also nach hinten durch eine Kante 6 und zu beiden Seiten durch parallele Kanten 7 begrenzt ist.The ramp 1 to be equipped with a dock leveler with surface 2 , edge 3 and front end wall 4 has a recess 5 corresponding to the size of the dock leveler to be used, which still hangs on the cables of an installation crane in FIG is limited by an edge 6 and on both sides by parallel edges 7 .

Die Kanten 6, 7 werden von einem u-förmigen Rahmen 8 mit Schenkeln 9 und einem sie verbindenden Steg 10 gebildet. Im Querschnitt gesehen hat der Rahmen 8 einen kürzeren waagerechten Profilschenkel 11 und einen senkrechten, längeren Profilschenkel 12. Dieser Schenkel 12 dient auch zur Verankerung des Rahmens 8 an der Betonplatte 13, die z. B. gemäß Fig. 3 von Stützen 14 od. dgl. getragen sein kann. Die Verankerung erfolgt durch waagerechte Anker 16, die ausschließlich mit dem Profilschenkel 12 verbunden sind. Die Länge L des Profilschenkels 12 entspricht der Wandstärke s der Betonplatte 13, während der kürzere Profilschenkel 11 nur eine Länge hat, die etwa ein Achtel bis ein Sechstel des Maßes s bzw. L entspricht und ausreichend ist, die Kanten 6 und 7 zu schützen, die ihrerseits von einer Biegung 15 gebildet sind als Übergang zwischen den beiden Profilschenkeln 11, 12. Demgemäß kann der Rahmen 8 durch Biegen eines Stahlbleches gebildet werden. Wie aus Fig. 3 erkennbar ist, kann bei der Herstellung der Betonplatte 13 durch den entsprechend fixierten Rahmen 8 in seinem Querschnittsbereich auf eine Verschalung verzichtet werden. Vielmehr können die Profilschenkel 11, 12 die Aufgabe der sonst üblichen Schalbretter übernehmen. Allerdings schließt die Erfindung eine abweichende Herstellung der Betonteile nicht aus, zumal der erfindungsgemäße Rahmen 8 auch zum nachträglichen Einbau in Rampen geeignet ist.The edges 6 , 7 are formed by a U-shaped frame 8 with legs 9 and a web 10 connecting them. Seen in cross section, the frame 8 has a shorter horizontal profile leg 11 and a vertical, longer profile leg 12 . This leg 12 also serves to anchor the frame 8 on the concrete slab 13 , which, for. Od as shown in FIG. 3 of supports 14. Like. May be supported. The anchoring is carried out by horizontal anchors 16 , which are exclusively connected to the profile leg 12 . The length L of the profile leg 12 corresponds to the wall thickness s of the concrete slab 13 , while the shorter profile leg 11 has only a length which corresponds to approximately one eighth to one sixth of the dimension s or L and is sufficient to protect the edges 6 and 7 , which in turn are formed by a bend 15 as a transition between the two profile legs 11 , 12 . Accordingly, the frame 8 can be formed by bending a steel sheet. As can be seen from FIG. 3, in the manufacture of the concrete slab 13 , the correspondingly fixed frame 8 in its cross-sectional area means that there is no need for casing. Rather, the profile legs 11 , 12 can take over the task of the otherwise usual formwork boards. However, the invention does not exclude a different production of the concrete parts, especially since the frame 8 according to the invention is also suitable for retrofitting in ramps.

Von dem Schenkel 9 gehen senkrechte, unten verbundene Streben 17 aus, die am unteren Ende durch Traversen 18, 19 verbunden sind, von denen sich eine vorne in der Ausnehmung 5 und die andere etwa auf halber Erstreckung der Ausnehmung 5 befindet. From the leg 9 go vertical struts 17 connected at the bottom, which are connected at the lower end by traverses 18 , 19 , one of which is located in the front in the recess 5 and the other is approximately halfway along the recess 5 .

Die im Rahmen 8 anzuordnende Überladebrücke hat eine Brückenplatte 20, die an der Kante 6 schwenkbar gelagert ist und vorne eine ein- und ausfahrbare Verlängerung 21 aufweist, die sich beim Brückenbetrieb auf einer Plattform 22 z. B. eines Fahrzeuges abstützt, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist. Üblicherweise kann die Brückenplatte 20 durch einen Hubzylinder 23 verschwenkt werden, der sich auf der Traverse 19 abstützt. Dabei können auch zwei Hubzylinder 23 benutzt werden. Am freien Ende der Brückenplatte 20 befindet sich noch eine Pendelstütze 24, die sich in der Ruhestellung der Brückenplatte 20 - ihre Oberfläche ist dann mit der Oberfläche 2 bündig - auf einem festen Widerlager 25 unten abstützt, welches von der Traverse 18 unterfangen ist.The dock leveler to be arranged in the frame 8 has a bridge plate 20 which is pivotally mounted on the edge 6 and which has an extension 21 which can be extended and retracted at the front and which, during bridge operation, is located on a platform 22, e.g. B. supports a vehicle, as shown in Fig. 2. The bridge plate 20 can usually be pivoted by a lifting cylinder 23 , which is supported on the cross member 19 . Two lifting cylinders 23 can also be used. At the free end of the bridge plate 20 there is still a pendulum support 24 , which is in the rest position of the bridge plate 20 - its surface is then flush with the surface 2 - supported on a fixed abutment 25 below, which is underpinned by the cross member 18 .

Wichtig ist nun, daß in der tiefsten Stellung der in die Ausnehmung 5 eingetauchten Brückenplatte 20, die dann normalerweise auf einem festen Wider- oder Endlager aufliegt, zu beiden Seiten der Brückenplatte 20 sich nur solche Flächen befinden, die von dem Profilschenkel 12 gebildet sind. Es ergeben sich somit glatte, mechanisch widerstandsfähige, auch gegen Anschläge sichere Flächen. Die Eintauchtiefe der Brückenplatte ist mit T bezeichnet. Verständlicherweise ist die Eintauchtiefe der Brückenplatte 20 am freien Ende der Brückenplatte 20 am größten. It is now important that in the lowest position of the bridge plate 20 immersed in the recess 5 , which then normally rests on a fixed abutment or end bearing, on both sides of the bridge plate 20 there are only those surfaces which are formed by the profile leg 12 . This results in smooth, mechanically resistant surfaces that are also safe against stops. The immersion depth of the bridge plate is indicated by T. Understandably, the immersion depth of the bridge plate 20 at the free end of the bridge plate 20 is greatest.

Mit Vorteil wird man die Länge L jedoch so groß wählen, daß sie geringfügig größer ist als die größte bzw. größtmögliche Eintauchtiefe T, die vorzugsweise dann gegeben ist, wenn die Brückenplatte 20 unten an einem festen Widerlager oder Endanschlag anliegt.Advantageously, the length L will be chosen to be so large that it is slightly greater than the greatest or greatest possible immersion depth T, which is preferably given when the bridge plate 20 lies against a fixed abutment or end stop at the bottom.

Claims

1. To be attached to ramps, U-shaped frame for receiving a bridge plate of a dock leveler articulated on the ramp-side end of the frame, the frame having an angular cross-section and with its approximately horizontal one profile leg being practically arranged in the ramp surface and with its other vertical one Profile leg limited a ramp recess for receiving the dock leveler in the upper region, characterized in that the vertical profile leg ( 12 ) of at least the two mutually parallel legs ( 7 ) of the U-shaped frame ( 8 ) has a length (L) that practically the Immersion depth (T) of the bridge plate ( 20 ) at its free end corresponds to its lower, (lowest) position.

2. Frame according to claim 1, characterized in that the frame ( 8 ) consists of a bent sheet and its two profile legs ( 11 , 12 ) merge into one another via a curve ( 15 ).

3. Frame according to claim 1, characterized in that the vertical profile leg ( 12 ) is several times longer than the horizontal profile leg ( 11 ).

4. Frame according to claim 3, characterized in that the longer profile leg ( 12 ) is about four to ten times, especially six to eight times longer than the shorter, horizontal profile leg ( 11 ).

5. Frame according to claim 4, characterized in that the anchoring means ( 16 ) for the frame ( 8 ) engage only on the longer, vertical profile leg ( 12 ).

6. Frame according to claim 1 for ramps, the surface of which is formed by a continuous concrete slab, characterized in that the vertical profile leg ( 12 ) has a length (L) which is equal to or slightly greater than the wall thickness (s) of the concrete slab ( 13 ).

7. Frame according to claim 1, characterized in that the length (L) corresponds to the greatest immersion depth (T) of the bridge plate ( 20 ).

8. Frame according to claim 1, characterized in that the Length (L) is slightly larger than the largest Immersion depth (T).

9. Frame according to claim 1, characterized in that the greatest immersion depth (T) is determined by the position of the bridge plate ( 20 ) abutting an end stop.

10. Frame according to claim 1, characterized in that the frame ( 8 ) serves as an element for formwork for pouring the ramp concrete.