DE4305247A1

DE4305247A1 - Armbanduhr

Info

Publication number: DE4305247A1
Application number: DE4305247A
Authority: DE
Inventors: Linus Fecker
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1993-02-20
Filing date: 1993-02-20
Publication date: 1994-08-25

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Armbanduhr nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Eine derartige Armbanduhr ist aus der GB-PS 1 495 901 be kannt. Das zweite Anzeigefeld dient dabei dazu, eine wei tere Uhrfunktion darzustellen. Insbesondere soll damit die abgelaufene Zeit seit dem Betätigen eines dem Anzei gefeld zugeordneten Betätigungsschalters angezeigt wer den.

Für einen Kraftfahrzeugbenutzer tritt häufig das Problem auf, daß er sich außerhalb des Kraftfahrzeugs befindet und Informationen über fahrzeugrelevante Daten kennen möchte. Beispielsweise ist es häufig erwünscht oder sogar notwendig, den Kilometerstand des Kraftfahrzeugs zu wis sen. Sofern der Fahrzeugbenutzer vergessen hat, sich den Kilometerstand beim Aussteigen aus dem Kraftfahrzeug ein zuprägen, ist er nur auf seine Erinnerung des zuletzt wahrgenommenen Kilometerstands und eine grobe Schätzung der inzwischen zurückgelegten Wegstrecke angewiesen. Das Ergebnis einer derartigen Schätzung ist in aller Regel völlig ungenau.

Als weitere fahrzeugrelevante Daten sind beispielsweise der noch vorhandene Kraftstoffvorrat bzw. bei einem Elek trofahrzeug die verbliebene Batteriekapazität anzuzeigen.

Diese Information ist beispielsweise für die Routenpla nung von Interesse.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Armbanduhr der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der es mög lich ist, neben der aktuellen Uhrzeit auch fahrzeugrele vante Daten anzuzeigen.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die kennzeichnen den Merkmale des Patentanspruchs 1.

Voraussetzung für die Erfindung ist, daß das Kraftfahr zeug mit einem Sender für die gewünschten fahrzeugrele vanten Daten versehen ist und daß dieser Sender in ge wünschter Weise gesteuert ist. In modernen Kraftfahrzeu gen befinden sich derartige Sender bereits im Einsatz in Verbindung mit einer Fahrererkennungseinrichtung und/oder einer Diebstahlwarnanlage und dienen dazu, einen Dialog zwischen dem Kraftfahrzeug und einer in der Regel mobilen Empfangseinrichtung durchzuführen. Ein derartiger Sender für ein Funk- oder Infrarotsignal erhält dann im Rahmen der vorliegenden Erfindung eine Doppelfunktion. Er stellt zusätzlich die Verbindung zur Armbanduhr her und über trägt die gewünschten fahrzeugrelevanten Daten.

Bei diesen Daten kann es sich, wie bereits angedeutet, um die Information für die zurückgelegte Wegstrecke handeln. Es kann sich dabei um die gesamte, seit der Erstzulassung des Kraftfahrzeugs zurückgelegte Wegstrecke oder aber um die seit Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs zurückgelegte Wegstrecke handeln. Selbstverständlich ist es auch mög lich, eine Information für beide Daten zu übertragen. Ferner kann es sich um den verbliebenen Kraftstoffvorrat bzw. die Batteriekapazität handeln, die beispielsweise in regelmäßigen zeitlichen Abständen während des Betriebs des Kraftfahrzeugs übertragen werden. Die Armbanduhr ist selbstverständlich mit einem entsprechenden Speicher aus gestattet, der das Informationssignal aufnimmt bzw. ein darin enthaltenes Informationssignal mit dem aktuellen Signal überschreibt und daraus in Verbindung mit dem Kon verter die Anzeige im zweiten Anzeigefeld steuert. Die Ausgabe des Informationssignals kann in regelmäßigen zeitlichen Abständen, wie bereits erwähnt und/oder bei Inbetriebnahme oder insbesondere bei Außerbetriebsetzung des Kraftfahrzeugs erfolgen.

Die im Speicher der Armbanduhr enthaltenen Daten können auf unterschiedliche Weise zur Anzeige gelangen. Wie bei der bekannten Armbanduhr kann hierfür ein manuell betä tigbarer Schalter vorgesehen sein. Auf "Knopfdruck" kann dann das relevante Datum im Anzeigefeld zur Anzeige ge bracht werden. Diese Anzeige kann bleibend bis auf den nächsten Knopfdruck hin oder aber für eine vorgegebene Zeitdauer von beispielsweise 5 sec vorliegen. Ebenso ist es möglich, wie beispielsweise bei einem fahrzeuginternen Bord-Computer bekannt, die Anzeige im "Roll-Mode" zu be treiben. Sofern es darum geht, verschiedene Daten, wie beispielsweise die absolute, die bei dieser Fahrt zurück gelegte Wegstrecke, den Kraftstoffvorrat sowie auch abge leitete Größen, wie beispielsweise die Durchschnittsge schwindigkeit, den Durchschnittsverbrauch während der ak tuellen bzw. letzten Fahrt usw. anzuzeigen, kann die An zeige der Daten der Reihe nach und mit vorgegebener Rei henfolge auf einen einmaligen Initialisierungs-Knopfdruck oder aber durch Weiterschalten der Anzeige bei jedem er neuten Knopfdruck vorgenommen werden. Auf diese Weise ist es möglich, dem Fahrzeugbenutzer ein wirksames Hilfsmit tel in die Hand zu geben, um auf der Basis der geliefer ten fahrzeugrelevanten Daten weitere Maßnahmen zu veran lassen.

Claims

1. Armbanduhr mit einem ersten Anzeigefeld für die Uhr zeit und mit einem zweiten Anzeigefeld, dadurch ge kennzeichnet, daß das zweite Anzeigefeld zur Anzeige von fahrzeugrelevanten Daten dient, daß eine Emp fangseinrichtung für ein drahtlos von einem Kraft fahrzeug übermitteltes Informationssignal vorhanden ist und daß ein Konverter das Informationssignal in Steuersignale für das zweite Anzeigefeld umsetzt.

2. Armbanduhr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Informationssignal als Funksignal übertrag bar ist.

3. Armbanduhr nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, daß das Informationssignal in regelmäßigen zeitlichen Abständen während des Betriebs des Kraft fahrzeugs übertragbar ist.

4. Armbanduhr nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Informationssignal bei Inbe triebnahme des Kraftfahrzeugs übertragbar ist.

5. Armbanduhr nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Informationssignal auf die zurückgelegte Wegstrecke des Kraftfahrzeugs be zieht.