DE4303203A1 - Parking facility for motor vehicles - Google Patents

Parking facility for motor vehicles

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DE4303203A1
DE4303203A1 DE19934303203 DE4303203A DE4303203A1 DE 4303203 A1 DE4303203 A1 DE 4303203A1 DE 19934303203 DE19934303203 DE 19934303203 DE 4303203 A DE4303203 A DE 4303203A DE 4303203 A1 DE4303203 A1 DE 4303203A1
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Guenter Dipl Ing Schultheis
Klaus Dr Ohndorf
Manfred Haensel
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SAECHSISCHE LAGER und TRANSPOR
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SAECHSISCHE LAGER und TRANSPOR
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Abstract

The object of the invention is to provide a parking facility for motor vehicles, having a transporting apparatus for raising and lowering the motor vehicles and introducing them into parking spaces arranged one above the other and one beside the other, which facility permits, in particular, rapid introduction into storage, and removal from storage, of the motor vehicles and reduces the structural outlay for the transportation of the motor vehicles. In order to be able to achieve this object, the parking spaces (2) form, as from the entrance and exit level of the motor vehicles, multi-storey storage and retrieval blocks (6) which are arranged in parallel one beside the other. The entrances of the parking spaces (2) are located opposite one another. Between them, a transporting unit (1), with carriage (13) is arranged such that it can be moved by means of a lifting mechanism. Adjoining the entrance and exit level is an entrance lock (11) with transfer space (21) and, opposite this on the exit side, a turntable (14) with a displacement apparatus. The vehicles are transported via drag chains (12) and carriages (13). Occupant-free introduction into storage, and removal from storage, of motor vehicles in parking facilities. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Parkeinrichtung für Kraftfahrzeuge mit Transporteinrichtung zum Heben und Senken der Kraftfahr­ zeuge sowie deren Einlagerung in Stellplätze, die über- und nebeneinander angeordnet sind.The invention relates to a parking device for motor vehicles with transport device for lifting and lowering the motor vehicle witnesses and their storage in parking spaces that and are arranged side by side.

Aus der DE-OS 32 12 822 ist eine Parkeinrichtung bekannt, die Stellplätze aus mehreren Ebenen übereinander vorsieht. Es werden auch Stellplätze in mehreren Reihen nebeneinander benutzt. Dabei werden die Kraftfahrzeuge zum Transport innerhalb der Parkvorrichtung und in den Stellplätzen stets auf Paletten abgestellt. Die Paletten der Zufahrtsebene sind horizontal verschiebbar. Die Paletten oberhalb und unterhalb der Zufahrtsebene werden auf die Zufahrtsebene angehoben bzw. abgesenkt. Für den Hubvorgang ist eine seitlich verschiebbare Hubvorrichtung vorgesehen, die eine Mehrzahl nebeneinander angeordneter Stellplätze bedient. Diese Parkvorrichtung hat den Nachteil, daß sie durch die Verwendung von Paletten einen beträchtlichen Bauaufwand besitzt. Des weiteren muß für den Transport eines Kraftfahrzeuges ständig eine Leerpalette bereitgestellt werden. Außerdem nimmt das taktmäßige Heben bzw. Senken auf die Zufahrtsebene mit nachfolgendem Transport der Paletten mit den Kraftfahrzeugen zum Ein- bzw. Auslagern viel Zeit in Anspruch.A parking facility is known from DE-OS 32 12 822, provides parking spaces from several levels one above the other. There will also be parking spaces in several rows next to each other used. The motor vehicles are used for transportation inside the parking facility and in the parking spaces always placed on pallets. The pallets of the access level can be moved horizontally. The pallets above and below the access level are on the access level raised or lowered. For the lifting process is one laterally displaceable lifting device provided the a plurality of parking spaces arranged side by side served. This parking device has the disadvantage that they made a considerable difference by using pallets Owns construction costs. Furthermore, for transportation of an automobile constantly provided an empty pallet become. In addition, the cyclical lifting or lowering takes place to the access level with subsequent transport of the Pallets with the motor vehicles for storage and retrieval takes a lot of time.

Die DE-OS 35 12 643 zeigt ein computergesteuertes System und eine Vorrichtung zum Abstellen von Kraftfahrzeugen in mehreren Ebenen übereinander. Dabei sind in einer Fahrebene für die ein- bzw. abfahrenden Kraftfahrzeuge in einer Reihe eine Anzahl von Fahrpaletten vorgesehen, die quer zur Befahrrichtung verschiebbar geführt sind. In einer darüber und/oder darunter befindlichen Stellebene sind hintereinander in einer Reihe eine zweite, größere Anzahl von Hubpaletten vorgesehen. Sie sind mittels Hubwagen zwischen der Stellebene und der Fahrebene heb- und senkbar. Diese Erfindung hat ebenfalls den Nachteil des großen Bauaufwandes, da für jedes zu transportierende Fahrzeug eine Palette bereitzustellen ist. Außerdem ist die Fre­ quentierung der Parkvorrichtung durch das zusätzliche Verschieben der Fahrpaletten über den Hubpaletten auf der Fahrebene bedeutend eingeschränkt.DE-OS 35 12 643 shows a computer-controlled system and a device for parking motor vehicles on several levels one above the other. Are in one Driving level for the incoming and outgoing motor vehicles a number of pallets are provided in a row, which are slidably guided transversely to the direction of travel. In a position level above and / or below are a second, larger one in a row Number of lifting pallets provided. You are using a pallet truck can be raised and lowered between the positioning level and the driving level. This invention also has the disadvantage of being large Construction effort, because for each vehicle to be transported  a pallet is to be provided. In addition, the Fre the parking device is recognized by the additional Moving the driving pallets over the lifting pallets the driving level is significantly restricted.

In der DE-OS 34 05 901 wird eine Parkvorrichtung zum Heben und Senken sowie zum seitlichen Verschieben der Kraftfahr­ zeuge auf Paletten vorgeschlagen, wobei die Stellplätze neben- und übereinander angeordnet sind. Die Stellplätze oberhalb und unterhalb der Zufahrtsebene sind mittels Hebezeug für die Paletten zugänglich. Die Paletten sind mindestens in einer Ebene seitlich verschiebbar, um für den Transport der Paletten auf der Zufahrtsebene Platz zu machen. Für die Hebe- und Senkvorrichtung der Paletten ist eine Anordnung von je vier Winden pro Palette vorgesehen. Diese Parkvorrichtung hat den wesentlichen Nachteil, daß die schnelle Verfügbarkeit des eingeparkten Kraftfahr­ zeuges scheitert, weil die Palette der Befahrrichtung seitlich verschoben werden muß, um Platz für die Absenkbe­ wegung oder Hubbewegung der Palette zu schaffen. Weiterhin ist der Bauaufwand sehr hoch, da für die Stellplätze oberhalb und unterhalb einer jeden Zufahrtsebene ein Hebezeug mit vier Winden notwendig ist.In DE-OS 34 05 901 a parking device for lifting and lowering and for laterally shifting the motor vehicle witness proposed on pallets, taking the parking spaces are arranged side by side and one above the other. The pitches above and below the access level are by means of Lifting gear accessible to the pallets. The pallets are laterally displaceable in at least one plane in order for the transport of the pallets on the access level space close. For lifting and lowering the pallets an arrangement of four winches per pallet is provided. This parking device has the main disadvantage that the quick availability of the parked motor vehicle Stuff fails because of the range of travel must be moved laterally to make room for the lowering to create movement or lifting movement of the pallet. Farther the construction effort is very high because of the parking spaces above and below each access level Hoist with four winches is necessary.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Parkein­ richtung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, die die Nachteile vermeidet, die insbesondere eine schnellere Ein- und Auslagerung der Kraftfahrzeuge gestattet und den Bauaufwand für den Transport der Kraftfahrzeuge verringert.The invention has for its object a parking to create the direction of the type described at the beginning, which avoids the disadvantages, in particular a faster storage and retrieval of the vehicles allowed and the construction costs for the transportation of the motor vehicles decreased.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe bei der im Oberbegriff des Hauptanspruchs angegebenen Parkeinrichtung dadurch gelöst, daß die Stellplätze ab der Ein- und Ausfahrebene mehrstöckige Regalblöcke bilden, die parallel nebeneinander angeordnet sind, die Zugänge der Stellplätze sich gegenüber­ liegen und zwischen den gegenüberliegenden Stellplätzen ein Transportgerät mit Fahrwagen mittels Hubwerk bewegbar angeordnet ist und sich auf der Ein- und Ausfahrebene an der Auffahrseite des Transportgerätes im Winkel von 90 Grad zur Fahrrichtung des Fahrwagens eine Einfahr­ schleuse mit Übergabeplatz und gegenüberliegend an der Ausfahrseite ein Drehteller mit einer Verschiebeeinrichtung zur direkten Abgabe oder zum Puffern der Kraftfahrzeuge in eine Abholbox anschließt, wobei in jedem Stellplatz, auf dem Fahrwagen, dem Übergabeplatz, dem Drehteller, der Verschiebeeinrichtung und in jeder Abholbox je eine elektromotorisch angetriebene Schleppkette mit Mitnehmer­ rollen angeordnet ist.According to the invention the task in the preamble of the main claim specified parking facility solved that the parking spaces from the entry and exit level form multi-story shelf blocks that are parallel next to each other are arranged, the entrances of the parking spaces opposite each other and between the opposite parking spaces a transport device with trolley can be moved by means of a hoist is arranged and on the entry and exit level  on the drive-on side of the transport device at an angle of A run-in is 90 degrees to the direction of travel of the trolley lock with transfer point and opposite at the Exit side of a turntable with a sliding device for direct delivery or buffering of the motor vehicles into a pick-up box, in each parking space, on the trolley, the transfer point, the turntable, the shifter and one in each collection box electric drag chain with driver roll is arranged.

Durch diese Erfindung wird auf jeglichen Palettentransport verzichtet, wodurch nicht nur Baukosten eingespart werden, sondern auch das Bereitstellen einer Leerpalette für das Einparken eines Kraftfahrzeuges entfällt. Des weiteren werden Transportzeiten zum Ein- und Ausparken durch das gleichzeitige Verfahren des Fahrwagens und das Heben bzw. Senken des Transportgerätes verkürzt.By this invention is on any pallet transport waived, which not only saves construction costs, but also the provision of an empty pallet for there is no need to park a motor vehicle. Furthermore are transport times for parking and exiting through the simultaneous movement of the trolley and lifting or lowering the transport device shortened.

Zweckmäßig ist es, daß das Transportgerät aus zwei parallel nebeneinander angeordneten Trägern besteht, die an den Enden der sich gegenüberliegenden Regalblöcke über vertikal angeordnete Führungsschienen mittels Traversen und Führungs­ rollen geführt sind, und die Träger um das Maß länger sind, das zur Führung des Transportgerätes zwischen den Regalblöcken und zum Aufnehmen eines Kraftfahrzeuges auf den Fahrwagen vom Übernahmeplatz bzw. zum Abgeben auf den Drehteller notwendig ist.It is useful that the transport device consists of two in parallel juxtaposed carriers exists on the Ends of the opposite shelf blocks across vertically arranged guide rails by means of trusses and guide roll are guided, and the carrier by the measure longer are to guide the transport device between the Shelf blocks and for holding a motor vehicle on the trolley from the pick-up point or for delivery on the turntable is necessary.

Eine bevorzugte Ausführung der Erfindung ist es, daß oberhalb eines Regalblockes zum Heben und Senken des Transportgerätes ein Hubwerk, bestehend aus Tragseil mit elektromotorisch angetriebener Treibscheibe und Gegengewicht, angeordnet ist.A preferred embodiment of the invention is that above a shelf block for lifting and lowering the Transport device a hoist consisting of a suspension cable with electric motor driven traction sheave and Counterweight, is arranged.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist es zweckmäßig, daß der Fahrwagen über elektromotorisch angetriebene Laufrollen und auf Fahrschienen, die auf den Trägern befestigt sind, verfahrbar ist.In a further embodiment of the invention, it is useful that the trolley is driven by an electric motor Casters and on rails that run on the beams are attached, is movable.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungs­ beispieles näher erläutert. Die dazugehörigen Zeichnungen zeigenThe invention is based on an embodiment example explained in more detail. The associated drawings demonstrate

Fig. 1 Längsschnitt einer Parkeinrichtung, Fig. 1 a longitudinal section of a parking device,

Fig. 2 Draufsicht eines Moduls einer Parkeinrichtung vom Erdgeschoß aus und Fig. 2 top view of a module of a parking facility from the ground floor and

Fig. 3 Seitenansicht des Ausschnittes eines Schleppketten­ antriebes. Fig. 3 side view of the detail of a drag chain drive.

Aus der Fig. 1 ist zu erkennen, daß die über- und neben­ einander angeordneten Stellplätze 2 Regalblöcke 6 bilden, die sich gegenüberstehen. Im Raum zwischen den Stellplätzen 2 wird ein Transportgerät 1 über ein Hubwerk von der Ein- und Ausfahrebene bis zum obersten Stellplatz 2 bewegt. Dazu wird das Transportgerät 1 an Tragseilen 7 hängend durch einen Hubmotor 8 gehoben bzw. gesenkt. Die zu hebende Masse, einschließlich der halben Masse des Kraftfahrzeuges, wird durch ein Gegengewicht 10, welches an den anderen Enden der Tragseile 7 befestigt ist, ausgeglichen und bildet die Anpreßkraft für den Treibschluß auf der Treib­ scheibe 9. Wie aus der Fig. 2 erkennbar, besteht das Transportgerät 1 aus zwei Trägern 3. Auf diesen Trägern 3 befinden sich Fahrschienen 20 zum Verfahren des Fahrwagens 13, der über elektromotorisch angetriebene Laufrollen bewegbar ist. Die Träger 3 sind um das Maß länger, das zur Führung des Transportgerätes 1 zwischen den Regalblöcken 6 und zum Aufnehmen eines Kraftfahrzeuges auf den Fahrwagen 13 am Übergabeplatz 21 der Einfahrschleuse 11 beziehungs­ weise zum Abgeben vom Fahrwagen 13 am Drehteller 14 not­ wendig ist. Geführt wird das Transportgerät 1 durch Führungs­ rollen, die in Traversen 4 gelagert sind. Die Führungsrollen stützen sich an vertikal angeordneten Führungsschienen 5 ab. Beim Abgeben des Kraftfahrzeuges wird nach dem Drehen des Drehtellers 14 das Kraftfahrzeug über eine Verschiebeeinrichtung 15 entweder direkt nach außen, oder nach dem Verschieben in eine Abholbox 16 gestellt. Der Transport der Kraftfahrzeuge erfolgt immer nach dem Schleppkettenprinzip. Wie aus Fig. 2 erkennbar, ist eine elektromotorisch angetriebene Schleppkette 12 auf dem Übergabeplatz 21, dem Fahrwagen 13, dem Drehteller 14, der Verschiebeeinrichtung 15 sowie in den Abholboxen 16 und Stellplätzen 2 der Regalblöcke 6 angeordnet. In der Fig. 3 ist das Rad 18 eines Kraftfahrzeuges durch eine elektromotorisch angetriebene Schleppkette 12 erfaßt. Es wird in Pfeilrichtung gezogen und rollt dabei auf dem Boden 17 und an den Mitnehmerrollen 19 ab. In dieser Art wird das Kraftfahrzeug zum Bestimmungsort in der Parkeinrichtung transportiert. Für den Transport durch die Parkeinrichtung wird ein Kraftfahrzeug auf die Einfahr­ schleuse 11 gestellt. Das Fahrzeug wird durch die Schlepp­ kette 12 erfaßt und auf den Übergabeplatz 21 gezogen. Dort wartet es auf den Fahrwagen 13 des Transportgerätes 1. Ist der Fahrwagen 13 vor dem Übergabeplatz 21 positio­ niert, wird das Kraftfahrzeug über die Schleppkette 12 des Fahrwagens 13 auf den Fahrwagen 13 gezogen. Durch gleichzeitiges Verfahren des Fahrwagens 13 und des Transport­ gerätes 1 wird der vom Computer vorgegebene Stellplatz 2 angefahren. Durch die Schleppkette 12 des Stellplatzes 2 wird das Kraftfahrzeug am Rad 18 erfaßt und in den Stellplatz 2 gezogen. Die Auslagerung des Kraftfahrzeuges erfolgt analog der Einlagerung in entgegengesetzter Richtung zum Abholplatz bzw. Abholbox 16. Diese beschriebene Park­ einrichtung läßt sich erweitern, indem die Module spiegel­ bildlich über drei Achsen aneinander gereiht werden können. Der Betrieb der Parkeinrichtung erfolgt automatisch, d. h. unter Verwendung einer hier nicht näher beschriebenen geeigneten Steuereinrichtung.From Fig. 1 it can be seen that the above and next to each other parking spaces form 2 shelf blocks 6 , which face each other. In the space between the parking spaces 2 , a transport device 1 is moved via a hoist from the entry and exit level to the top parking space 2 . For this purpose, the transport device 1 is suspended or suspended from the suspension cables 7 by a lifting motor 8 . The mass to be lifted, including half the mass of the motor vehicle, is counterbalanced by a counterweight 10 , which is fastened to the other ends of the support cables 7 , and forms the contact pressure for the drive connection on the drive disk 9 . As can be seen from FIG. 2, the transport device 1 consists of two carriers 3 . On these supports 3 there are rails 20 for moving the trolley 13 , which can be moved by rollers driven by an electric motor. The carrier 3 are longer by the amount necessary for guiding the transport device 1 between the shelf blocks 6 and for receiving a motor vehicle on the trolley 13 at the transfer point 21 of the entrance lock 11, for dispensing from the trolley 13 on the turntable 14 . The transport device 1 is guided by guide rollers, which are mounted in trusses 4 . The guide rollers are supported on vertically arranged guide rails 5 . When the motor vehicle is handed over, after the turntable 14 has been rotated, the motor vehicle is put into a pick-up box 16 either directly outwards via a displacement device 15 or after the displacement. The motor vehicles are always transported according to the drag chain principle. As can be seen from FIG. 2, an electric motor-driven drag chain 12 is arranged on the transfer station 21 , the trolley 13 , the turntable 14 , the displacement device 15 and in the pick-up boxes 16 and parking spaces 2 of the rack blocks 6 . In FIG. 3, the wheel 18 of a motor vehicle detected by a electric motor powered tow chain 12. It is pulled in the direction of the arrow and rolls on the floor 17 and on the driving rollers 19 . In this way, the motor vehicle is transported to the destination in the parking facility. A motor vehicle is placed on the entrance lock 11 for transport through the parking facility. The vehicle is detected by the drag chain 12 and pulled to the transfer point 21 . There it waits for the trolley 13 of the transport device 1 . If the trolley defined positio before the transfer station 21 13, the motor vehicle is pulled onto the carriage 13 via the drag chain 12 of the trolley. 13 By simultaneously moving the trolley 13 and the transport device 1 , the parking space 2 specified by the computer is approached. The drag chain 12 of the parking space 2 detects the motor vehicle on the wheel 18 and pulls it into the parking space 2 . The removal of the motor vehicle is carried out analogously to the storage in the opposite direction to the pick-up location or pick-up box 16 . This parking facility described can be expanded by the modules can be mirrored on three axes. The parking device is operated automatically, ie using a suitable control device which is not described in more detail here.

BezugszeichenlisteReference list

 1 Transportgerät
 2 Stellplatz
 3 Träger
 4 Traverse
 5 Führungsschiene
 6 Regalblock
 7 Tragseil
 8 Hubmotor
 9 Treibscheibe
10 Gegengewicht
11 Einfahrschleuse
12 Schleppkette
13 Fahrwagen
14 Drehteller
15 Verschiebeeinrichtung
16 Abholbox
17 Boden
18 Rad
19 Mitnehmerrolle
20 Fahrschiene
21 Übergabeplatz 1 transport device
2 parking spaces
3 carriers
4 traverse
5 guide rail
6 shelf block
7 suspension cable
8 lifting motor
9 traction sheave
10 counterweight
11 entrance lock
12 drag chain
13 carriages
14 turntables
15 slider
16 collection box
17 floor
18 wheel
19 Driving roller
20 track
21 transfer point

Claims (4)

1. Parkeinrichtung für Kraftfahrzeuge mit Transporteinrichtung zum Heben und Senken der Kraftfahrzeuge sowie deren Einlage­ rung in Stellplätze, die über- und nebeneinander angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellplätze (2) ab der Ein- und Ausfahrebene für die Kraftfahrzeuge mehr­ stöckige Regalblöcke (6) bilden, die parallel nebeneinander angeordnet sind, die Zugänge der Stellplätze (2) sich gegenüberliegen und zwischen den gegenüberliegenden Stell­ plätzen (2) ein Transportgerät (1) mit Fahrwagen (13) mittels Hubwerk bewegbar angeordnet ist, und sich auf der Ein- und Ausfahrebene des Transportgerätes (1) im Winkel von 90 Grad zur Fahrrichtung des Fahrwagens (13) eine Einfahrschleuse (11) mit Übergabeplatz (21) und gegenüberliegend an der Ausfahrseite ein Drehteller (14) mit einer Verschiebeeinrichtung (15) zur direkten Abgabe oder zum Puffern der Kraftfahrzeuge in eine Abholbox (16) anschließt, wobei in jedem Stellplatz (2), auf dem Fahrwagen (13), dem Übergabeplatz (21), dem Drehteller (14), der Verschiebeeinrichtung (15) und in jeder Abholbox (16) je eine elektromotorisch angetriebene Schleppkette (12) mit Mitnehmerrollen (19) angeordnet ist.1. Parking device for motor vehicles with transport device for lifting and lowering the motor vehicles and their insertion tion in parking spaces which are arranged one above the other and next to one another, characterized in that the parking spaces ( 2 ) from the entry and exit level for the motor vehicles more storey blocks ( form 6) which are arranged parallel to each other, the accesses of the plots (2) are opposite and seats between the opposed actuator (2) a transport device (1) with carriage (13) is arranged movable by means of lifting gear, and on the input and extension level of the transport device ( 1 ) at an angle of 90 degrees to the direction of travel of the trolley ( 13 ), an entry lock ( 11 ) with transfer place ( 21 ) and opposite on the exit side a turntable ( 14 ) with a displacement device ( 15 ) for direct delivery or Buffering the motor vehicles in a pick-up box ( 16 ) connects, in each parking space ( 2 ), au f the trolley ( 13 ), the transfer station ( 21 ), the turntable ( 14 ), the displacement device ( 15 ) and in each collection box ( 16 ) an electromotively driven drag chain ( 12 ) with driver rollers ( 19 ) is arranged. 2. Parkeinrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß das Transportgerät (1) aus zwei parallel nebeneinander angeordneten Trägern (3) besteht, die an den Enden der sich gegenüberliegenden Regalblöcke (6) über vertikal angeordnete Führungsschienen (5) mittels Traversen (4) und Führungsrollen geführt sind, und die Träger (3) um das Maß länger sind, das zur Führung des Transportgerätes (1) zwischen den Regalblöcken (6) und zum Aufnehmen eines Kraftfahrzeuges auf dem Fahrwagen (13) vom Übergabeplatz (21) bzw. zum Abgeben auf den Drehteller (14) notwendig ist. 2. Parking device according to claim 1, characterized in that the transport device ( 1 ) consists of two parallel side by side supports ( 3 ) which at the ends of the opposite shelf blocks ( 6 ) via vertically arranged guide rails ( 5 ) by means of cross members ( 4 ) and guide rollers are guided, and the carriers ( 3 ) are longer by the amount required to guide the transport device ( 1 ) between the shelf blocks ( 6 ) and to accommodate a motor vehicle on the trolley ( 13 ) from the transfer point ( 21 ) or to Transfer to the turntable ( 14 ) is necessary. 3. Parkeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb eines Regalblockes (6) zum Heben und Senken des Transportgerätes (1) ein Hubwerk, bestehend aus Tragseil (7) mit elektromotorisch angetriebener Treibscheibe (9) und Gegengewicht (10), angeordnet ist.3. Parking device according to claim 1, characterized in that above a shelf block ( 6 ) for lifting and lowering the transport device ( 1 ), a hoist consisting of a suspension cable ( 7 ) with an electromotively driven traction sheave ( 9 ) and counterweight ( 10 ) is arranged . 4. Parkeinrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß der Fahrwagen (13) über elektromotorisch angetriebene Laufrollen und auf Fahrschienen (20), die auf den Trägern (3) befestigt sind, verfahrbar ist.4. Parking device according to claim 1, characterized in that the carriage ( 13 ) via electromotively driven rollers and on rails ( 20 ) which are fastened to the carriers ( 3 ) can be moved.
DE19934303203 1993-02-04 1993-02-04 Parking facility for motor vehicles Ceased DE4303203A1 (en)

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