DE4302337A1

DE4302337A1 - Goods vehicle with interchangeable superstructure - has low-slung chassis which can be lowered to ground level to allow removal of superstructure

Info

Publication number: DE4302337A1
Application number: DE19934302337
Authority: DE
Inventors: Lothar Emde
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-02-15
Filing date: 1993-01-28
Publication date: 1993-11-11

Abstract

The goods vehicle has individually suspended rear wheels (15). The superstructure (27) is arranged with a free overhang (27) beyond the rear end of the chassis. The chassis can be lowered to the ground to form a ramp. In the inclined state of the chassis the front end of the superstructure is tilted upwards and released. As the vehicle moves forward the superstructure is gradually left on the road surface and carried by support wheels (24). USE/ADVANTAGE - Allows quick and cost-effective loading and unloading of releasable superstructure on goods vehicle.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Lastkraftwagen mit einem Wechselaufbau und einem tief angesetzten, rahmen förmigen, von einem Triebkopf ausgehenden Chassis, das in Einzelradaufhängung gelagerte Hinterräder auf weist.The invention relates to a truck an interchangeable body and a low frame shaped chassis originating from a power car, the rear wheels mounted in independent suspension points.

Entsprechende Lastkraftwagen sind auf dem Markt bekannt, bei welchen zwischen den beiden Längsträgern sich ein zu einem z. B. Arbeitsraum-Container gestalteter Aufbau er streckt. Dieser verbreitert sich oberhalb der Träger. Über eine Kolben/Zylindereinheit ist es möglich, den Arbeitsraum-Container zu liften und abzusetzen. Nachtei lig an einer solchen Ausgestaltung ist das aufwendige Liftsystem.Corresponding trucks are known on the market, in which one between the two side members a z. B. He designed workspace container structure stretches. This widens above the beams. It is possible to use a piston / cylinder unit Lift and set down workspace containers. Night egg lig on such a design is complex Lift system.

Bekannt sind ferner Lastkraftwagen mit Wechselaufbau, bei denen das Abnehmen des Wechselaufbaues vorerst ein Herausklappen hinterer, dem Wechselaufbau zugeordneter, teleskopierbarer Stützfüße verlangt. Anschließend er folgt das Vorfahren des Lastkraftwagens. Bevor dieser aus seiner Stützfunktion zum Wechselaufbau tritt, werden im vorderen Bereich des Wechselaufbaues vorgesehene Stützfüße in ihre vertikale Tragstellung abgeschwenkt. Das entsprechende Trennen von Wechselaufbau und Last kraftwagen ist allerdings zeit- und arbeitsaufwendig.Trucks with swap bodies are also known, where the removal of the swap body for the time being Fold out the rear, assigned to the swap body, telescopic support feet required. Then he follows the ancestor of the truck. Before this steps out of its support function to the change structure provided in the front area of the swap body Support feet swiveled into their vertical position. The appropriate separation of swap body and load However, motor vehicles are time-consuming and labor-intensive.

Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Lastkraftwagen der in Rede stehenden Art so auszu gestalten, daß neben einer einfacheren und kostengünsti geren Fahrzeugeinheit ein leichtes, kurzfristiges Abset zen bzw. Aufnehmen des Wechselaufbaues in bezug auf den Erdboden ermöglicht ist. The object of the invention is based on the object a truck of the type in question design that in addition to a simpler and cheaper a light, short-term deposit zen or recording the swap body with respect to the Ground is enabled.

Gelöst wird diese Aufgabe bei einem gattungsgemäßen Lastkraftwagen dadurch, daß der vom Chassis unterfahrba re Wechselaufbau mit einem freien Überstand über ein hinteres Ende des Chassis angeordnet ist, daß das Chas sis zur Ausbildung einer zu seinem hinteren freien Ende abfallenden Ebene bis zum Erdboden absenkbar ist und daß der Wechselaufbau im Zuge des Absenkens des Chassis unter Drehung um seinen vorderen Endbereich vom Chassis abhebt und durch Vorziehen des Fahrzeugs auf den Erdbo den abgesetzt wird.This task is solved with a generic Lorries in that the undercarriage of the chassis re swap body with a free overhang over one rear end of the chassis is arranged that the chas sis to form one at its rear free end descending level can be lowered to the ground and that the interchangeable body in the course of lowering the chassis rotating around its front end portion from the chassis takes off and by pulling the vehicle forward on the ground which is discontinued.

Zufolge derartiger Ausgestaltung ist ein Lastkraftwagen der in Rede stehenden Art von erhöhtem Gebrauchswert angegeben. Zum Abnehmen des Wechselaufbaues wird das in Art eines Tiefrahmens ausgebildete Chassis abgesenkt, welche Bewegung der Wechselaufbau mitmacht. Aufgrund dessen Überstandes über das hintere Ende des Chassis setzt vorerst der Wechselaufbau mit seinem Überstand auf. Beim weiteren Absenken des Chassis stützt sich der Wechselaufbau nur noch mit seinem vorderen Endbereich an dem Chassis ab unter Bildung eines keilförmigen Abstands raumes zwischen der Auflageebene des Chassis und derjeni gen des Aufbaues. Den Schwenkpunkt für das Chassis bil det dabei die Vorderachse des Lastkraftwagens. Nach erfolgtem Absenken des Chassis kann das Fahrzeug vorgezo gen werden, wobei der sich mit seinem vorderen Endbe reich abstützende Wechselaufbau die Auflagefläche des Fahrzeugs durchläuft und dadurch auf den Erdboden abge setzt wird. Es ist verständlich, daß das tiefrahmenarti ge Chassis in dem Bereich kurz vor den Hinterrädern bis zum Rahmenende keine Querverbindungen besitzt. Anschlie ßend kann das Chassis wieder in seine Fahrstellung ge liftet und weiteren Aufgaben zugeführt werden. Das Auf nehmen eines abgesetzten Wechselaufbaues verlangt das Absenken des Chassis und das Rückwärtsfahren des Fahr zeugs, wobei die Auflageebene des Chassis diejenige des Wechselaufbaues unterfährt. Dies setzt eine Unterfahrbar keit des Wechselbehälters voraus. Dabei entsteht eben falls ein keilförmiger Abstandsraum zwischen den Auflage ebenen des Fahrzeugs und des Chassis. Anschließend wird das Chassis wieder in die Fahrtstellung gebracht unter Aufheben des keilförmigen Abstandsraumes. Anschließend ist lediglich die Sicherung des Wechselaufbaues vorzuneh men. Die entsprechenden Bedienungsschritte sind von einer einzigen Person einfach zu bewerkstelligen und können beispielsweise vom Fahrerhaus aus durchgeführt werden. Da der Wechselaufbau ohne Fußstützen mit seinem Boden unmittelbar auf den Erdboden aufsetzt, ergibt sich auch eine erhöhte Sicherheit gegenüber bekannten Baufor men.As a result of such a configuration is a truck the type of increased utility value in question specified. To remove the swap body that is in Type of a low-frame chassis lowered, which movement the change-over structure takes. Because of its protrusion over the rear end of the chassis for the time being, the swap body with its overhang on. When lowering the chassis further, the Swap body only with its front end area from the chassis to form a wedge-shaped distance space between the support level of the chassis and that construction. The pivot point for the chassis bil detects the front axle of the truck. To If the chassis is lowered, the vehicle can be brought forward be with the front end richly supporting interchangeable structure the bearing surface of the Vehicle passes through and thereby abge to the ground is set. It is understandable that the deep frame art chassis in the area just before the rear wheels has no cross connections at the end of the frame. Then The chassis can be returned to its driving position lifts and other tasks are assigned. The up Taking a detached swap body requires that Lowering the chassis and reversing the drive stuff, the support level of the chassis that of the Swap body underrun. This sets an underride bar ahead of the swap body. It just arises if there is a wedge-shaped space between the supports levels of the vehicle and the chassis. Then will brought the chassis back into the driving position Cancellation of the wedge-shaped space. Subsequently all that is required is to secure the swap body men. The corresponding operating steps are from easy to do for one person and can be done from the cab, for example will. Because the swap body without footrests with his Soil is placed directly on the ground also increased security compared to known construction men.

Zwecks Verwirklichung relativ geringer Absenkwege verbun den mit einer kostengünstigen Fertigung ist vorgesehen, daß das Chassis über die Radmitte hinaus absenkbar ist.Connected for the purpose of achieving relatively short lowering paths those with inexpensive production are provided, that the chassis can be lowered beyond the center of the wheel.

Eine vorteilhafte Weiterbildung ist durch dem hinteren Ende des Chassis zugeordnete, die Absenkbewegung dessel ben begrenzende Stützräder gekennzeichnet. Diese verhin dern, daß in der Endphase des Absenkens das hintere Ende des Chassis auf den Erdboden aufsetzt.An advantageous development is through the rear The lowering movement associated with the end of the chassis ben limiting support wheels marked. This prevents that in the final phase of lowering the rear end of the chassis on the ground.

Die Auflageflächen des Chassis sind in günstiger Weise durch untere, einwärts gerichtete Auflageleisten an den Längsträgern des Chassis gebildet zur Stützhalterung des im unteren Bereich längsrandseitig ausgesparten Wechsel aufbaues, welcher unterseitig über die Auflageleisten vorsteht. Es ist ein solches Verhältnis zwischen dem Überstand und dem unteren Vorstand des Wechselaufbaues gewählt, daß beim Absenken des Chassis der Wechselaufbau stets früher auf den Erdboden aufsetzt als das Chassis. The contact surfaces of the chassis are inexpensive by lower, inward facing support strips on the Sides of the chassis formed to support the in the lower area recesses on the longitudinal edge construction, which underside over the support strips protrudes. It is such a relationship between that Overlap and the lower board of the swap body chosen that when lowering the chassis the swap body always touches the ground earlier than the chassis.

Zur Verwirklichung des unteren Vorstandes dienen dabei in einfacher Weise die Längsrand-Aussparungen des Wech selaufbaues, in welche die einwärtsgerichteten Auflage leisten der beiden Längsträger eingreifen. Es bietet sich an, die Auflageleisten materialeinheitlich an den Längsträgern vorzusehen, indem sie beim Walzvorgang derselben mit angeformt werden.Serve to realize the lower board the longitudinal edge recesses of the change in a simple manner in which the inward-facing edition afford to engage the two side members. It offers itself, the support strips to the material Provide side members by moving them during the rolling process the same can be molded on.

Zwecks Vereinfachung der Herstellung unter Erzielung einer großen Stabilität sind dabei die Längsrand-Ausspa rungen des Wechselaufbaues von Profilträgern gebildet.To simplify manufacture while achieving The longitudinal edge recesses are of great stability stanchions of the interchangeable structure of profiled beams.

Zur Verringerung der Reibung beim Vorziehen des Fahrzeu ges zwischen den Auflageleisten und den Profilträgern besitzt der Wechselaufbau am vorderen Endbereich angeord nete, auf den Auflageleisten aufsitzende Spurkranzräder. Diese sind im übrigen so beschaffen, daß sie neben der verringerten Reibung den Wechselaufbau gegen seitliche Verschiebung sichern. Auf diese Weise erfüllen die Spur kranzräder eine Doppelfunktion.To reduce friction when pulling the vehicle forward between the support rails and the profile beams the swap body has been arranged at the front end area nete flanged wheels on the support strips. These are otherwise designed so that they are next to the reduced friction the swap body against lateral Secure shift. In this way, fulfill the track ring wheels have a double function.

Zur Sicherung des Wechselaufbaues auf dem Chassis dient eine Verriegelung zwischen dem hinteren Bereich des Wechselaufbaues und den Längsträgern. Gebildet ist die Verriegelung durch quer zur Fahrrichtung angeordnete Bolzen, die in entsprechende Konusbüchsen des Wechselauf baues eingreifen. Zur Betätigung vorzugsweise zweier im hinteren Bereich des Fahrzeuges angeordneter Bolzen dienen Federspeicherzylinder. Es könnten jedoch auch Containerverschlüsse etc. eingesetzt werden. Eventuell wäre auch eine Fernbetätigung der Verriegelung vom Fah rerhaus aus möglich. Nach Lösen der hinteren Verriege lung wird dann der Absetzvorgang durch Absenken des Chassis eingeleitet. Used to secure the swap body on the chassis a lock between the back of the Swap body and the side members. That is educated Locking by means of transverse to the direction of travel Bolts, which are in the corresponding taper bushes of the exchange intervene. To operate preferably two im Bolt arranged at the rear of the vehicle serve spring-loaded cylinders. However, it could also Container closures etc. are used. Perhaps would also be a remote actuation of the lock from the driver rerhaus possible. After releasing the rear locks then the settling process is carried out by lowering the Chassis initiated.

Zur Sicherung des vorderen Bereichs des Wechselaufbaues dienen in Fahrzeug-Längsrichtung weisende Dorne des Wechselaufbaues, die in chassisseitige Konusbuchsen eingreifen, so daß letzteren noch eine Zentrierfunktion des Wechselaufbaues beim Aufsetzen desselben zukommt. In gleicher Weise ist es auch möglich, daß an dem Wech selaufbau entsprechende Konusbuchsen ausgebildet sind, die mit chassisseitigen Dornen zusammenwirken.To secure the front area of the swap body serve in the longitudinal direction of the vehicle Swap body, in the chassis-side cone bushings intervene so that the latter still have a centering function of the interchangeable body when it is put on. In the same way, it is also possible that the change corresponding cone bushings are formed, that interact with chassis-side thorns.

Zwecks Optimierung der Führung des Wechselaufbaues auf dem Chassis sind am hinteren Ende desselben um vertikale Achsen gelagerte Führungsrollen für den Wechselaufbau vorgesehen. Diese erleichtern auch das Einfädeln des vorderen Endbereichs des Wechselaufbaus beim Aufsetzen desselben auf das Chassis.To optimize the management of the swap body the chassis are vertical at the rear end of the same Axle-mounted guide rollers for swap bodies intended. These also make it easier to thread the front end area of the swap body when putting on the same on the chassis.

Ferner ist noch hervorzuheben, daß die Hinterräder von Längslenkern getragen sind, an denen verstellbare Feder elemente angreifen. Demzufolge erfüllen die Federelemen te ebenfalls eine Doppelfunktion: Einerseits dienen sie zur Federung der Hinterräder, und andererseits stellen sie die Bauelemente dar, welche für das Absenken des Chassis verantwortlich sind. Auf diese Weise lassen sich Bauteile einsparen, verbunden mit verringerten Herstel lungskosten für den erfindungsgemäßen Lastkraftwagen.It should also be emphasized that the rear wheels of Trailing arms are worn on which adjustable spring attack elements. As a result, the spring elements meet te also have a dual function: on the one hand, they serve for suspension of the rear wheels, and on the other hand they are the components that are used to lower the Chassis are responsible. This way Save components, combined with reduced manufac- ture lungskosten for the truck according to the invention.

Erfindungsgemäß bieten sich dabei pneumatische, hydrauli sche oder hydropneumatisch ausgebildete Federelemente an. Sie können so beschaffen sein, daß sie ebenfalls vom Fahrerhaus aus betätigt werden können, so daß das Absen ken bzw. Anheben des Chassis vom Fahrerhaus geschehen kann, ohne dieses verlassen zu müssen.According to the invention, there are pneumatic, hydraulic cal or hydropneumatic spring elements at. They can be designed so that they also from Cab can be operated from, so that the Absen the chassis from the cab can without having to leave it.

Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigt The following is an embodiment of the invention explained using the drawings. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäß ge stalteten Fahrzeugs mit in Fahrstellung befind lichem Chassis und aufgesetztem Wechselaufbau, Fig. 1 is a side view of an inventive ge stalteten vehicle in the driving position befind Lichem chassis and an attached interchangeable body,

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung, wobei abweichend von Fig. 1 eine Zwischenpha se der Absenkbewegung des Chassis veranschau licht ist, und zwar im Moment des Aufsetzens des Überstandes auf dem Erdboden, Fig. 2 shows one of Fig. 1 corresponding representation, wherein different from Fig. 1 is a Zwischenpha se of the lowering movement of the chassis is light illustrated, namely at the moment of touchdown of the supernatant on the ground,

Fig. 3 die Folgedarstellung der Fig. 2, wobei der hintere Endbereich des Chassis bzw. die dort vorgesehenen Stützräder auf den Erdboden auf setzen, Fig. 3 shows the sequence view of FIG. 2, the rear end portion of the chassis or the support wheels provided there sit on the ground to,

Fig. 4 die Folgedarstellung der Fig. 3, und zwar während des Vorziehens des Lastkraftwagens, FIG. 4 shows the follow-up view of FIG. 3, namely during the pulling forward of the truck,

Fig. 5 in vergrößerter Darstellung einen Ausschnitt des hinteren Bereiches des Lastkraftwagens ent sprechend der Stellung in Fig. 1, Fig. 5 is an enlarged view of a section of the rear portion of the truck accordingly the position in FIG. 1,

Fig. 6 den Schnitt nach der Linie VI-VI in Fig. 5, Fig. 6 is a section along the line VI-VI in Fig. 5,

Fig. 7 die vergrößerte Darstellung des hinteren Berei ches des Lastkraftwagens gemäß der abgesenkten Stellung des Chassis nach Fig. 3, Fig. 7 shows the enlarged view of the rear preparation ches of the truck according to the lowered position of the chassis according to Fig. 3,

Fig. 8 einen Ausschnitt des vorderen Endbereiches des Wechselaufbaues mit an diesem vorgesehenen Dorn, welcher in eine chassisseitige Konusbüch se eingreift, Which engages se Fig. 8 a section of the front end portion of the alternating structure having provided on this mandrel, in a chassis-side Konusbüch,

Fig. 9 in ausschnittsweiser perspektivischer Darstel lung den hinteren Bereich des Lastkraftwagens und Fig. 9 in a fragmentary perspective presen- tation the rear area of the truck and

Fig. 10 den Schnitt nach der Linie X-X in Fig. 1. Fig. 10 is a section along the line XX in FIG. 1.

Bezüglich des Lastkraftwagens 1 handelt es sich um ein frontgetriebenes Fahrzeug. Dieses besitzt einen Trieb kopf 2, oberhalb dessen Vorderräder 3 ein Fahrerhaus 4 angeordnet ist. Die Vorderradachse ist mit der Ziffer 5 bezeichnet.Regarding the truck 1 , it is a front-wheel drive vehicle. This has a drive head 2 , above the front wheels 3, a cab 4 is arranged. The front wheel axle is designated with the number 5 .

Mit dem Triebkopf 2 ist ein in Art eines Tiefrahmens gestaltetes Chassis 6 verbunden, welches zwei parallel zueinander verlaufende, sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Längsträger 7 aufweist. Der untere Rand jedes Längsträgers 7 ist nach innen gewinkelt und bildet dadurch eine horizontal einwärts gerichtete Auflagelei ste 8. Dagegen besitzt der obere Rand des Längsträgers 7 eine nach auswärts gerichtete Abwinklung 9. Zur Verbesse rung der Querstabilität sind die Längsträger 7, 8 durch untergehängte Querträger 38 verbunden, wobei sich der letzte Querträger, in Fahrrichtung gesehen, vor der Hin terachse erstreckt.A chassis 6 , which is designed in the manner of a low frame, is connected to the drive head 2 and has two longitudinal beams 7 , which run parallel to one another and extend in the longitudinal direction of the vehicle. The lower edge of each longitudinal beam 7 is angled inwards and thereby forms a horizontally inwardly directed support element 8 . In contrast, the upper edge of the longitudinal beam 7 has an outwardly directed bend 9 . To improve the transverse stability, the side members 7 , 8 are connected by suspended cross members 38 , the last cross member, viewed in the direction of travel, extends in front of the rear axle.

Jeder Längsträger 7 haltert im hinteren Bereich eine Lagerplatte 10 etwa dreieckförmigen Grundrisses derart, daß die eine Dreieckseite mit dem unteren Rand des Längs trägers 7 abschließt. In dem dem Triebkopf 2 zugekehr ten Scheitel trägt die Lagerplatte 10 einen Lagerbock 11, dessen Lagerzapfen 12 einen sich in Fahrzeuglängs richtung erstreckenden Längslenker 13 schwenkbar lagert.Each longitudinal member 7 holds in the rear area a bearing plate 10 approximately triangular in outline such that the one triangle side with the lower edge of the longitudinal member 7 closes. In the head 2 facing vergeehr the bearing plate 10 carries a bearing block 11 , the bearing pin 12 pivotally supports a trailing arm 13 extending in the longitudinal direction of the vehicle.

Das dem Lagerzapfen 12 gegenüberliegende Ende des Längs lenkers 13 trägt einen Achszapfen 14 für ein Hinterrad 15. Es ist verständlich, daß die beiden Längslenker 13 damit auch die Hinterräder 15 auf gleicher Höhe zum Chassis 6 angeordnet sind. Jeder Längslenker 13 ist im Bereich zwischen dem Lagerzapfen 12 und dem Achszapfen 14 mit einem aufwärtsgerichteten Arm 16 versehen, an welchem gelenkig ein Federelement 17 angreift. Dessen oberes Ende ist schwenkbar um einen Zapfen 18 der Lager platte 10 angeordnet. Die durch diesen Zapfen 18 gehende Lotrechte schneidet die verbindungslinie zwischen den beiden Zapfen 12 und 14, liegt jedoch dem Zapfen 12 näher, und zwar im Bereich zwischen der Anlenkstelle 19 am Arm 16 und dem Lagerzapfen 12. Sodann entspricht die Länge des Längslenkers 13 etwa derjenigen des Federele mentes 17, und zwar die Fahrtstellung betreffend, ver gleiche hierzu insbesondere Fig. 5. Bezüglich des Feder elementes 17 handelt es sich um ein hydraulisches Feder element. Der Einsatz eines pneumatischen oder hydropneu matischen Federelementes wäre ebenfalls möglich. Grund sätzlich ist das Federelement 17 jedoch so ausgebildet, daß große Hubwege ermöglicht sind.The bearing pin 12 opposite end of the longitudinal link 13 carries an axle 14 for a rear wheel 15th It is understandable that the two trailing arms 13 so that the rear wheels 15 are arranged at the same height as the chassis 6 . Each trailing arm 13 is provided in the region between the bearing journal 12 and the axle journal 14 with an upward-pointing arm 16 , on which a spring element 17 acts in an articulated manner. Its upper end is pivotable about a pin 18 of the bearing plate 10 . The perpendicular going through this pin 18 intersects the connecting line between the two pins 12 and 14 , but is closer to the pin 12 , in the region between the articulation point 19 on the arm 16 and the bearing pin 12 . Then the length of the trailing arm 13 corresponds approximately to that of the Federele element 17 , and specifically regarding the driving position, compare this in particular Fig. 5. Regarding the spring element 17 , it is a hydraulic spring element. The use of a pneumatic or hydropneu matic spring element would also be possible. Basically, however, the spring element 17 is designed so that large strokes are possible.

An jedem Längsträger 7 befindet sich, dem Hinterrad 15 benachbart, eine Verriegelungseinrichtung 20. Letztere beinhaltet einen nicht näher veranschaulichten, quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Bolzen, der mittels eines Federspeicherzylinders 21 verlagerbar ist. Im Bereich des hinteren Endes des Chassis 6 ist jeder Längs träger 7 mit einer Lagerlasche 22 bestückt, welche um einen Lagerzapfen 23 ein Stützrad 24 trägt. Dieses überragt den Längsträger 7 in Abwärtsrichtung.A locking device 20 is located on each side member 7 , adjacent to the rear wheel 15 . The latter includes a bolt, not illustrated in detail, which runs transversely to the longitudinal direction of the vehicle and can be displaced by means of a spring-loaded cylinder 21 . In the area of the rear end of the chassis 6 , each longitudinal member 7 is equipped with a bearing bracket 22 which carries a support wheel 24 around a bearing pin 23 . This projects beyond the longitudinal beam 7 in the downward direction.

Am äußersten hinteren Ende lagert jeder Längsträger 7 um eine vertikale Achse 25 je eine Führungsrolle 26, wel che die Innenseite des Längsträgers 7 überragt. Dies gilt auch für das hintere Stirnende des Längsträgers 7. At the far rear end, each side member 7 is supported about a vertical axis 25 , a guide roller 26 , which extends beyond the inside of the side member 7 . This also applies to the rear end of the longitudinal beam 7 .

Das Chassis 6 bzw. die Längsträger 7 dienen zur Stützung eines Wechselaufbaues 27. Letzterer besitzt eine von in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Profilträgern 28 gehaltene Bodenplatte 29. Von dieser gehen vertikal ge richtete Längsseitenwände 30 und Querseitenwände 31,32 aus. Die Profilträger 28 sind so gestaltet, daß sie unterseitig nach außen offene Längsrand-Aussparungen 33 formen. Dadurch entsteht ein Freiraum, in welchem die Auflageleisten 8 der Längsträger 7 eingreifen können. Diese bilden daher eine Stützhalterung für den Wechsel aufbau 27. Das bedeutet, daß die Auflageleiste 8 und der zugekehrte Profilabschnitt 28′ des Profilträgers 28 flächig aufeinanderliegen. Die Längsrand-Aussparung 33 ist so groß gewählt, daß der Profilträger 28 mit einem horizontal ausgerichteten Profilabschnitt 28′′ den unte ren Rand des Längsträgers 7 bzw. die Auflageleiste 8 um das Maß b überragt. Ferner überragt der Wechselaufbau 27 das hintere Ende des Chassis 6 bzw. die Längsträger 7. Das entsprechende Überstandsmaß ist dort mit a bezeich net. Wie insbesondere aus Fig. 6 ersichtlich ist, er strecken sich die Führungsrollen 26 auf Höhe der Profil träger 28 und stützen dadurch beidseitig den Wechselauf bau 27 im hinteren Bereich des Fahrzeuges. Zur Stützung könnten noch weitere seitliche Führungsrollen an den Längsträgern 7 vorgesehen sein, was jedoch nicht darge stellt ist.The chassis 6 or the longitudinal beams 7 serve to support an interchangeable body 27 . The latter has a base plate 29 held by profile beams 28 running in the longitudinal direction of the vehicle. From this go vertically directed longitudinal side walls 30 and transverse side walls 31,32 . The profile beams 28 are designed such that they form longitudinal edge recesses 33 which are open on the underside. This creates a free space in which the support strips 8 of the side members 7 can engage. These therefore form a support bracket for the change structure 27 . This means that the support bar 8 and the facing profile section 28 'of the beam 28 lie flat on one another. The longitudinal edge recess 33 is chosen so large that the profile beam 28 with a horizontally oriented profile section 28 '' overhangs the lower edge of the longitudinal beam 7 or the support bar 8 by the dimension b. Furthermore, the interchangeable body 27 projects beyond the rear end of the chassis 6 or the longitudinal beams 7 . The corresponding protrusion dimension is designated there with a. As can be seen in particular from FIG. 6, he stretch the guide rollers 26 at the level of the profile carrier 28 and thereby support the Wechselauf construction 27 in the rear area of the vehicle on both sides. To support further lateral guide rollers could be provided on the side members 7 , but this is not Darge.

In fluchtender Gegenüberlage zu den Federspeicherzylin dern 21 ist der Wechselaufbau 27 mit nicht veranschau lichten Konusbüchsen ausgestattet, in welche die feder speicherzylindergesteuerten Bolzen eingreifen und somit eine Verschiebesicherung des Wechselaufbaues 27 in Fahr zeuglängsrichtung bewirken. Im vorderen Endbereich des Wechselaufbaus 27 sind Konsolen 34 befestigt, die zur Lagerung zweier auf gleicher Höhe liegender Spurkranzrä der 35 dienen. Letztere stützen sich auf den Auflagelei sten 8 ab und verleihen zufolge ihrer Gestaltung dem Wechselaufbau 27 noch eine seitliche Führung, vergleiche insbesondere Fig. 10.In alignment with the Federspeicherzylin countries 21 , the interchangeable body 27 is equipped with not illustrated conical bushes, in which engage the spring cylinder-controlled bolts and thus ensure the displacement of the interchangeable body 27 in the longitudinal direction of the vehicle. In the front end region of the interchangeable body 27 , brackets 34 are fastened, which serve to mount two Spurkranzrä 35 lying at the same height. The latter are based on the Auflagelei most 8 and, due to their design, give the swap body 27 a lateral guidance, compare in particular FIG. 10.

Ferner sind im vorderen Endbereich des Wechselaufbaues 27 an der Querseitenwand 32 in Fahrzeug-Längsrichtung weisende Dorne 36 vorgesehen, die in chassisseitige Konusbüchsen 37 eingreifen, vergleiche Fig. 8. Es genü gen zwei solcher Dorne 36 und Konusbüchsen 37.Furthermore, in the front end region of the interchangeable body 27, on the transverse side wall 32, mandrels 36 pointing in the longitudinal direction of the vehicle are provided, which engage in chassis-side taper bushes 37 , see FIG. 8. Two such mandrels 36 and taper bushes 37 are sufficient.

Es stellt sich folgende Wirkungsweise ein:.The following mode of action occurs:

Soll der Wechselaufbau 27 vom Chassis 6 abgesetzt wer den, so erfolgt vorerst die Entriegelung der hinteren Verriegelungseinrichtungen 20. Die entsprechenden Bolzen werden demgemäß von den Federspeicherzylindern 21 aus ihrer Formschlußverbindung zum Wechselaufbau 27 zurückge zogen. Dies kann vom Fahrerhaus über eine Fernsteuerung geschehen. Anschließend wird das Absenken des Chassis 6 über die Federelemente 17 durch Ablassen von Hydrauliköl eingeleitet, was ebenfalls im Wege der Fernsteuerung durchgeführt werden kann. Den Drehpunkt für das Ver schwenken des Chassis 6 bzw. Absenken desselben bildet die Vorderachse 5. Bevor die Stützräder 24 Bodenkontakt erhalten, setzt der Wechselaufbau 27 mit seinem Über stand 27′ über das hintere Ende des Chassis 6 auf dem Erdboden auf, vergleiche hierzu Fig. 2. Erreicht ist das frühere Aufsetzen des Wechselaufbaus durch das Ver hältnis der Maße a und b. Im Verlauf der weiteren Absenk bewegung wird die Stellung nach Fig. 3 und 7 erreicht. Da sich der Wechselaufbau 27 mit seinem Überstand 27′ am Erdboden und mit den Spurkranzrädern 35 an den Auflage leisten 8 der Längsträger 7 abstützt, entsteht nach dem vollständigen Absenken des Chassis 6 bis über die Radmit te hinaus zwischen den Auflageleisten 8 und den Profilab schnitten 28′ der Profilträger 28 ein keilförmiger Zwischenraum c, dessen maximale Größe durch das Aufset zen der Stützräder 24 auf den Erdboden begrenzt ist. Aufgrund dieses keilförmigen Zwischenraumes c wird im wesentlichen eine Rollreibung zwischen Wechselaufbau 27 und Chassis 6 geschaffen, bedingt durch die auf den Auflageleisten 8 aufliegenden Spurkranzräder 35. Es kann nun der Lastkraftwagen vorgezogen werden, wobei der Wechselaufbau 27 mit seinen Spurkranzrädern 35 auf den Auflageleisten 8 abrollt einhergehend mit einem Absenken des Wechselaufbaues, wobei der Überstand 27′ den Dreh punkt bildet, vergleiche Fig. 4. Nach erfolgtem Abset zen des Wechselaufbaues 27 auf den Erdboden können die Federelemente 17 auf Fahrstellung geschaltet werden, so daß der Lastkraftwagen weiteren Aufgaben zugeführt wer den kann.If the swap body 27 is removed from the chassis 6 , the unlocking of the rear locking devices 20 takes place for the time being. The corresponding bolts are accordingly retracted from the spring-loaded cylinders 21 from their positive connection to the swap body 27 . This can be done from the cab via remote control. The lowering of the chassis 6 via the spring elements 17 is then initiated by draining off hydraulic oil, which can also be carried out by remote control. The pivot point for pivoting the chassis 6 or lowering the same forms the front axle 5 . Before the support wheels 24 get in contact with the ground, the swap body 27 sets with its overstand 27 'on the rear end of the chassis 6 on the ground, see Fig. 2. The earlier fitting of the swap body is achieved by the ratio of dimensions a and b. In the course of the further lowering movement, the position according to FIGS . 3 and 7 is reached. Since the swap body 27 with its overhang 27 'on the ground and with the flanged wheels 35 on the support afford 8 of the side members 7 is supported, after the complete lowering of the chassis 6 to the Radmit te cut out between the support strips 8 and the Profilab 28th 'The profile carrier 28 is a wedge-shaped space c, the maximum size is limited by the Aufz zen the support wheels 24 on the ground. Because of this wedge-shaped space c, rolling friction is essentially created between the interchangeable body 27 and the chassis 6 , due to the flange wheels 35 resting on the support strips 8 . It can now be preferred the truck, the swap body 27 with its flanged wheels 35 rolling on the support ledges 8 accompanied by a lowering of the swap body, the protrusion 27 'forming the fulcrum, see Fig. 4. After the settling of the swap body 27 on the ground, the spring elements 17 can be switched to the driving position, so that the truck can be used for other tasks.

Der Wechselaufbau 27 wird in der Weise aufgenommen, daß vorerst das Chassis 6 über die Federelemente 17 abge senkt wird. Bei in Freigabestellung befindlichen Verrie gelungseinrichtungen 20 wird durch Rückwärtsfahrt der auf den Profilträgern 28 aufsitzende Wechselaufbau 27 vom Chassis 6 unterfahren, wobei die Spurkranzräder 35 auf die Auflageleisten 8 der Längsträger 7 auflaufen. Begünstigt wird der Einfädelvorgang durch die hinteren Führungsrollen 26. In der Endphase der Rückwärtsfahrbewe gung greifen die Dorne 36 des Wechselaufbaues 27 in die chassisseitige Konusbüchsen 37 ein. Es kann nun das Anheben des Chassis 6 über die Federelemente 17 sowie das Verriegeln der Verriegelungseinrichtungen 20 erfol gen, so daß der Zustand gemäß Fig. 1 wieder hergestellt ist. The swap body 27 is added in such a way that the chassis 6 is lowered abge via the spring elements 17 for the time being. When in Verrie gelungseinrichtung 20 is under drive by reversing the seated on the beams 28 swap body 27 from the chassis 6 , the flange wheels 35 run onto the support strips 8 of the side members 7 . The threading process is favored by the rear guide rollers 26 . In the final phase of the backward movement, the mandrels 36 of the interchangeable body 27 engage in the cone bushes 37 on the chassis side. It can now the lifting of the chassis 6 on the spring elements 17 and the locking of the locking devices 20 gene conditions, so that the state shown in FIG. 1 is restored.

Die in der vorstehenden Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Verwirklichung der Erfindung von Bedeutung sein. Alle offenbarten Merkmale sind erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird hiermit auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefügten Priori tätsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) vollinhalt lich mit einbezogen.The in the above description, the drawing and Features of the invention disclosed in the claims can both individually and in any combination for the realization of the invention may be of importance. All disclosed features are essential to the invention. In the disclosure of the application is hereby also the Disclosure content of the associated / attached priori full documents (copy of the pre-registration) included.

Claims

1. Truck with an interchangeable body ( 27 ) and a low, frame-shaped, from a drive head ( 2 ) outgoing chassis ( 6 ), the rear wheels ( 15 ) mounted in independent wheel suspension, characterized in that the chassis ( 6 ) wheelchair-accessible interchangeable body ( 27 ) with a free projection ( 27 ') is arranged over a rear end of the chassis ( 6 ), that the chassis ( 6 ) to form a sloping to its rear free end level is lowered to the ground and that Swap body ( 27 ) in the course of lowering the chassis ( 6 ) while rotating around its front end area from the chassis ( 6 ) and is lowered to the ground by pulling the vehicle forward.

2. Truck according to claim 1 or in particular according thereto, characterized in that the chassis ( 6 ) can be lowered beyond the center of the wheel.

3. truck according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by the rear end of the chassis ( 6 ) associated with the lowering movement of the same limiting support wheels ( 24 ).

4. truck according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, marked net, by lower, inwardly directed support ledges ( 8 ) on the side members ( 7 ) of the chassis ( 6 ) for supporting the support in the lower area along the longitudinal edge recessed th swap body ( 27 ), which protrudes on the underside of the support strips ( 8 ).

5. Truck according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the longitudinal edge recesses ( 33 ) of the swap body ( 27 ) are formed by profile beams ( 28 ).

6. Truck according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by net at the front end region of the swap body ( 27 ) arranged on the support strips ( 8 ) seated flanged wheels ( 35 ).

7. truck according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, marked net by a lock between the rear loading area of the swap body ( 27 ) and the side members ( 7 ).

8. A truck according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the swap body ( 27 ) carries in its front end region in the vehicle longitudinal direction pointing mandrels ( 36 ) which engage in the cone bushings ( 37 ) on the chassis side.

9. Truck according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, marked by at the rear end of the chassis ( 6 ) arranged around vertical axes ( 25 ) mounted guide rollers ( 26 ) for the swap body ( 27 ).

10. Truck according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the rear wheels ( 15 ) are supported by trailing arms ( 13 ) on which adjustable spring elements ( 17 ) engage.

11. Truck according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, marked net by pneumatic, hydraulic or hydropneumatic spring elements ( 17 ).