DE428566C

DE428566C - Blocking for the coupling of motor vehicles

Info

Publication number: DE428566C
Application number: DESCH72370D
Authority: DE
Original assignee: GUENTHER SCHNEGGENBURGER DIPL
Current assignee: GUENTHER SCHNEGGENBURGER DIPL
Priority date: 1924-12-13
Filing date: 1924-12-13
Publication date: 1926-05-07

Description

Sperrung für die Kupplung von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung bezieht sich auf eine Sperrung für die Kupplung von Kraftfahrzeugen, bei der sich ein. unter Federwirkung stehendes Sperrglied selbstsperrend mit einer hakenartigen Nase hinter einen Anschlag des Kupplungshebels legt. Derartige Sperrungen sind bereits bei Kraftfahrzeugen, wie sie hauptsächlich in -der Landwirtschaft 'Verwendung finden, bekannt, um bei Verwendung des Motors als ortsfeste Antriebsmaschine für beliebige Zwecke die die Kraft auf die Treibräder des Fahrzeuges übertragende Kupplung im ausgerückten Zustand- festzuhalten. Hierbei. ist die Anordnung so getroffen, da.ß bei einer Weiterbewegung des Kupplungshebels im Sinne des Ausrückens der Kupplung der Sperrhebel verschwenkt und in unwirksamer Stellung festgehalten wird, so daß dann wieder die Kupplung genau so zur Wirkung kommt wie eine bei Kraftfahrzeugen übliche.Blocking for the coupling of motor vehicles. The invention relates on a blocking for the coupling of motor vehicles, in which a. under Spring action standing locking member self-locking with a hook-like nose behind sets a stop of the clutch lever. Such blockages are already in place for motor vehicles, as they are mainly used in "agriculture", known to be used in Use of the motor as a stationary drive machine for any purpose that the Clutch that transmits power to the drive wheels of the vehicle in the disengaged state to hold on. Here. the arrangement is made so that when moving further of the clutch lever pivoted in the sense of disengaging the clutch of the locking lever and is held in the inoperative position, so that again the clutch is accurate comes into effect as is usual in motor vehicles.

Diese selbsttätige Außerkraftsetzung der ;Spexrvorrichtungbeim Weiterverschwenken des Kupplungshebels birgt nun aber die Gefahr eines unbeabsichtigten Einrückens der Fahizeugkupplung in sich. Die Möglichkeit eines solchen muß aber bei Fahrzeugen, wie Kraftpflügen, Motortraktoren u. dgl., die von technisch ungeübten und in der Handhabung von maschinellen Einrichtungen ungeschickten Leuten. bedient werden, unter allen Umständen ausgeschlossen sein. Namentlich bei I#ahrzeugen, die mit Zügellenkung ausgerüstet sind, ist eine absolut sichere Sperrung der Kupplung außerordentlich wichtig, da anderfalls durch eire unbeabsichtigte Verschwenkung des Kupplungshebels, beispielsweise durch Darauftreten, das Fahrzeug in Gang gesetzt werden kann, ohne daß es der Führer will.This automatic override of the; Spexr device when pivoting further the clutch lever now harbors the risk of unintentional engagement the vehicle coupling in itself. However, the possibility of this must be possible for vehicles such as power plows, motor tractors and the like Handling of machinery by clumsy people. to be served, be excluded under all circumstances. Especially in the case of vehicles with rein control are equipped, an absolutely safe locking of the clutch is extraordinary important, as otherwise an unintentional pivoting of the clutch lever, for example, by stepping on it, the vehicle can be started without that the Führer wants it.

Der Zweck der Erfindung ist es daher, eine Sperrung der besagten Art zu schaffen, durch die ein unbeabsichtigtes Aufheben derselben ausgeschlossen ist. Dies geschieht erfindungsgemäß dadurche daß das Sperrglied derart angeordnet ist, daß es in der Sperrlage verbleibt auch bei Weiterbewegung des Kupplungshebels im Sinne eines Ausrückens der Kupplung und nur durch eine besondere Handhabung aus der Sperrlage gebracht werden kann. Infolgedessen sind zwei besondere Tätigkeiten, in der richtigen Reihenfolge ausgeführt, notwendig, um die Sperrung zu lösen, so daß also ein unbeabsichtigtes Lösen der Sperrung und Einrücken der Kupplung ausgeschlossen ist.The purpose of the invention is therefore to block the said type to create, through which an unintentional lifting of the same is impossible. According to the invention, this is done by the fact that the locking member is arranged in such a way that that it remains in the blocking position even when the clutch lever is moved further Meaning of a disengagement of the clutch and only through special handling the blocked position can be brought. As a result, two special activities are executed in the correct order, necessary to release the lock, so that an unintentional release of the lock and engagement of the clutch is excluded is.

Auf der Zeichnung ist ein. Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen Abb. i eine Kupplungssteuerung bei eingerückter Kupplung und Abb. z die wesentlichen Teile derselben Steuerung bei ausgerückter Kupplung.On the drawing is a. Embodiment of the subject matter of the invention shown, namely Fig. i show a clutch control with the clutch engaged and Fig. z the essential parts of the same control with the clutch disengaged.

Mit 3 ist eine Kupplung beliebiger Bauart bezeichnet, die mit Hilfe eines Druckbolzens ¢ ausgerückt werden kann. Der Bolzen 4 sitzt einstellbar in dem einen Arm eines bei 5 gelagerten Doppelhebels 6. Am anderen Arm des Doppelhebels 6 greift ein beliebiges Gestänge an, mit Hilfe dessen der Doppelhebel 6 verschwenkt werden kann. Beispielsweise ist in der -Darstellung hierzu ein Lenker 7 gewählt, der den Hebel 6 gelenkig mit einem zweiten bei 8 gelagerten Hebel 9 verbindet, der mittelbar oder unmittelbar von Hand aus bewegt wird.With 3 a coupling of any type is referred to, which with the help a pressure bolt ¢ can be disengaged. The bolt 4 is seated adjustable in one arm of a double lever mounted at 5 6. On the other arm of the double lever 6 engages any linkage, with the help of which the double lever 6 is pivoted can be. For example, a handlebar 7 is selected in the illustration for this purpose, which connects the lever 6 articulated to a second lever 9 mounted at 8, the is moved directly or indirectly by hand.

Am Doppelhebel 6 ist ein Bolzen io befestigt, in, dessen um den Drehpunkt 5 beschriebene Bahn eine bei i i gelagerte Klinke 12 mit ihrer hakenartigen Nase 13 derart ragt, daß bei einer Verschwenkung des Doppelhebels 6 im Sinne des Pfeiles y die Klinke 12 gegen die Wirkung der Feder i q. beiseite gedrückt wird, um sich sodann mit ihrer hakenartigen Nase 13 hinter den Bolzen i o zu legen und auf diese Weise die Kupplung 3 in der ,geöffneten Stellung zu sperren (s. Abb. 2). Bei 15 greift an der Klinke 12 ein beliebiges Zugorgan an, das die Klinke 12 in Richtuni des Pfeiles x verschwenken kann,. Das Zusammenarbeiten zwischen Sperrklinke 12 und Bolzen io ist aber ein solches, daß die Sperrung durch einen Zug im Sinne des Pfeiles x allein nicht aufgehoben werden kann; hierzu ist vielmehr notwendig, daß erst der Doppelhebel 6 noch ein Stück im Sinne des Pfeiles y verschwenkt wird, um dann erst die Klinke 12 ausheben zu können.On the double lever 6 a bolt io is attached, in whose path described about the pivot point 5 a pawl 12 mounted at ii protrudes with its hook-like nose 13 in such a way that when the double lever 6 is pivoted in the direction of the arrow y, the pawl 12 counteracts the action the spring i q. is pushed aside in order to then lie with its hook-like nose 13 behind the bolt io and in this way to lock the coupling 3 in the open position (see Fig. 2). At 15, any pulling element engages the pawl 12, which can pivot the pawl 12 in the direction of the arrow x. The cooperation between the pawl 12 and the bolt io is such that the blocking cannot be lifted by a pull in the direction of the arrow x alone; for this purpose, it is rather necessary that the double lever 6 is pivoted a little further in the direction of the arrow y, in order only then to be able to lift the pawl 12.

Wie die Kraftübertragung auf den Hebel 6 bzw. 9 und die Klinke 12 erfolgt, ist gleichgültig. Es können hierzu die bekannten Hebelübertragungen oder auch solche durch. Zugseile bzw. Zügel verwendet werden, welch letztere, da die Sperrung vorzugsweise für Kraftpflüge, Motortraktoren und ähnliche Maschinen bestimmt ist, wohl vorzugsweise in Anwendung kommen werden.Like the power transmission to the lever 6 or 9 and the pawl 12 takes place is indifferent. It can do this the known lever transmissions or also through. Pull ropes or reins are used, which latter because the Blocking intended primarily for power plows, motor tractors and similar machines is, will probably be used preferably.

Claims

PATENT CLAIM: Lock for the clutch of motor vehicles, in which a locking member under spring action is self-locking with a hook-like nose behind a stop of the clutch lever, characterized in that the locking member is arranged in such a way that it remains in the locking position, even when the clutch lever in the sense of disengagement - the clutch is moved further, and can only be brought out of the locked position by special handling.