DE426681C

DE426681C - Valve control for internal combustion engines

Info

Publication number: DE426681C
Application number: DEA43351D
Authority: DE
Original assignee: Ansaldo SpA
Current assignee: Ansaldo SpA
Priority date: 1924-10-29
Filing date: 1924-10-29
Publication date: 1926-03-16

Description

Ventilsteuerung für Verbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung betrifft eine Ventilsteuerung -für Verbrennungskraftmaschinen und will eine Steuerung vorsehen, bei der bei Maschinen mit Vorwärts- und Rückwärtsgang durch eine einzige Verstellung nicht nur die =Umsteuerung, sondern auch die Abschliießungsveränderung der Zerstäuberspindel für den Vorwärts- wie für den Rückwärtsgang bewirkt wird.Valve control for internal combustion engines. The invention relates to a valve control - for internal combustion engines and wants to provide a control, in the case of machines with forward and reverse gear through a single adjustment not only the = reversal, but also the change in the closure of the atomizer spindle for the forward as for the reverse gear is effected.

Man kennt bereits Ventilsteuerungen für Verbrennungskraftmaschinen mit einer Nokkenscheibe, die mit einer tangential zu ihr und entsprechend der gewünschten Leistung der Kraftmaschine bewegten Rolle auf' die Fläche eines das Ventil steuernden Hebels einwirken. Diese bekannten Steuerungen sind jedoch nur bei Verbrennungskraftmaschinen anwendbar, deren Umdrehung nach einer einzigen Richtung stattfindet. Wollte man sie auf Schiffskraftmaschinen oder andere Maschirren mit Vorwärts- und Rückwärtsgang anwenden, so wäre für jeden Gang eine besondere Steuerung erforderlich.Valve controls for internal combustion engines are already known with a cam disc that is tangential to it and according to the desired Power of the prime mover moved roller to 'the surface of a valve controlling Act lever. However, these known controls are only used in internal combustion engines applicable, the rotation of which takes place in a single direction. You wanted to it on marine engines or other machinery with forward and reverse gear apply, a special control would be required for each gear.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß man die mit der Rolle oder mit .deren Achse in Berührung stehende Fläche des Hebels so ausbildet, daß sie einen Winkel einschließt, dessen Schenkel bei der Totpunktlage des Maschinenkolbens parallel zu den Seitenflächen, der Nocke der Nockenscheibe verlaufen.This is avoided according to the invention in that one with the The roller or the surface of the lever that is in contact with its axis, that it includes an angle whose legs are at the dead center position of the machine piston run parallel to the side surfaces of the cam of the cam disk.

In der Zeichnung ist eine Steuerung gemäß der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt: Abb. i den Zylinderkopf mit Zerstäuber und die Auspuffumsteuerung mit Regelung, Abb. 2 eine Seitenansicht der Regelung der Umsteuerung und -Abb. 3 einen lotrechten Schnitt der Abb.2 Bei den Diesel-Kraftmaschinen, welche großen Veränderungen der Belastung und Umlaufzahl unterworfen sind,- ist es sehr wichtig, je nach der Verminderung der Leistung und Umlaufzahl der Kraftmaschine, einen vorzeitigen Schluß der Zerstäuberspindel zu erzielen. Unbedingt nötig ist dieses, um bei jeder beliebigen Belastung .eine vollständige Verbrennung zu erlangen, die durch die gewöhnlichen bekannten Spindeltriebwerke nicht erreicht werden kann. Überdies wird mit dem vorzeitigen Abschlusse der weitere Vorteil gewonnen, die zur Zerstäubung nötige Luft auf das Mindestmaß einzuschränken.In the drawing is a controller according to the invention in one embodiment shown. It shows: Fig. I the cylinder head with atomizer and the exhaust redirection with control, Fig. 2 a side view of the control of the reversal and Fig. 3 a vertical section of Fig.2 With the diesel engines, which big changes are subject to the load and the number of revolutions - is it is very important, depending on the reduction in power and number of revolutions of the engine, to achieve a premature closure of the atomizer spindle. Absolutely necessary this in order to achieve a complete combustion under any load. which cannot be achieved by the usual known spindle drives. In addition, with the early conclusion, the further advantage is gained, which for To reduce the air required for atomization to the minimum.

In Abb. 2 ist i der Zerstäubernocken, welcher mittels der Nase i durch die Rolle 3 hindurch den Zapfen 4., die beiden Platten 5 und den Hebel 6 betätigt. Dieser Hebel 6 betätigt seinerseits die Zerstäuberspindel7.In Fig. 2 i is the atomizer cam, which by means of the nose i through the roller 3 is actuated through the pin 4, the two plates 5 and the lever 6. This lever 6 in turn actuates the atomizer spindle 7.

In derselben Abb. 2 beginnt die Rolle 3 auf die Nase : des Nockens i zu treten, worauf dieser sich nach der Pfeilrichtung dreht. Die Zerstäuberspindel beginnt dann sich zu öffnen.In the same Fig. 2, the role 3 begins on the nose: the cam i to kick, whereupon it rotates in the direction of the arrow. The atomizer spindle then begins to open.

Die in Abb. - erläuterte Stellung der Rolle 3, der Nase 2, der Platten 5 fällt mit derjenigen des Antriebskolbens zusammen, welcher sich am Ende seines Verdichtungshubes befindet, und das ist gerade der Augenblick, in welchem das brennbare öl in die Verbrennungskammer eingeführt werden muß. Wenn der Nocken also nach der Pfeilrichtung gedreht wird, öffnet sich die Spindel und verbleibt in dieser Stellung, bis sie sich um den Winkel b verstellt hat, welcher schon kleiner als der Winkel a geworden ist. Daraus ergibt sich, daß, wenn der Augenblick des öffnens der Spindel unverändert bleibt, ein vorzeitiger Abschluß stattfindet.The position of the roller 3, the nose 2, the plates as explained in Fig 5 coincides with that of the drive piston, which is at the end of his Compression stroke is located, and that is just the moment in which the combustible oil must be introduced into the combustion chamber. So if the cam after the Is turned in the direction of the arrow, the spindle opens and remains in this position, until it has moved by the angle b, which is already smaller than the angle has become a. It follows that when the moment of opening the spindle remains unchanged, an early contract takes place.

Wenn man die Rolle 3 in die Stellung der Achse 1-I versetzt, wird der Öffnungswinkel gleich Null. Diese Stellung zeigt, daß die Spindel untätig ist und die Kraftmaschine stillsteht.If you put the roller 3 in the position of the axis 1-I, the opening angle is zero. This position shows that the spindle is inactive and the engine stops.

Wenn man .endlich die Rolle ,3 in die Stellu'ng 12 bringt, welche derjenigen in Abb.2 gezeigten entgegengesetzt liegt, dann wiederholt sich obiger Vorgang, wobei sich jedoch der Nocken nach einer derjenigen des Pfeiles entgegengesetzten Richtung dreht. Dann findet die Umteuerung statt.If you finally put the role 3 in position 12, which one is opposite to that shown in Fig. 2, then the above is repeated Process, however the cam is opposite to that of the arrow Direction turns. Then the change in price takes place.

Claims

PATENT CLAIM Valve control for internal combustion engines with a cam disk which acts with a roller moved tangentially to it and according to the desired power of the engine on the surface of a lever controlling the valve, characterized in that the roller or its axis is in contact Standing surface of the lever (6) encloses an angle, the legs of which run parallel to the side surfaces of the cam (2) of the cam disk (i) when the machine piston is in the dead center position.